Γνωρίστε τη συσκευή της ναυτικής πυξίδας από το βιβλίο του V.A. Dygalo "Πού και τι πήγε στο Ναυτικό." Επισημάνετε τη θεμελιώδη διαφορά στο σχεδιασμό μιας ναυτικής πυξίδας και πυξίδων γη... Πώς (κατά ποια γραμμή) εγκαταστάθηκε η πυξίδα σε πλοία;
Απάντηση
Σε μια συμβατική πυξίδα, μια μαγνητική βελόνα περιστρέφεται σε μια βελόνα πάνω από μια κυκλική κλίμακα. Σε μια ναυτική πυξίδα, η ίδια η ζυγαριά (κάρτα) περιστρέφεται στη βελόνα.
Κάρτα - ένας κινητός δίσκος (ή δακτύλιος) κατασκευασμένος από μη μαγνητικό υλικό σε μαγνητική πυξίδα ή από υλικό σε επαναληπτές γυροσκοπικής πυκνότητας με διαβαθμίσεις του βαθμού ή του συστήματος έδρασης που εφαρμόζονται ομοιόμορφα γύρω από την περιφέρεια.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο πυξίδων είναι ότι η ναυτική πυξίδα έχει πολλούς μαγνήτες συνδεδεμένους στο κάτω μέρος της κάρτας, η κάρτα περιστρέφεται μαζί τους, με το βόρειο σημάδι ευθυγραμμισμένο με τον μαγνητικό βόρειο πόλο. Αυτό γίνεται για την ευκολία λήψης μετρήσεων, στη θάλασσα το τριαντάφυλλο περιστρέφεται πιο αργά από το βέλος. Προκειμένου να επιβραδυνθεί ακόμη περισσότερο η περιστροφή, το περίβλημα της πυξίδας είναι γεμάτο με ένα υγρό, συνήθως ένα μείγμα αλκοόλης χωρίς κατάψυξη.
Υπάρχει ένα σημάδι στο σώμα της πυξίδας που δείχνει τη διαμετρική (διαμήκη) γραμμή του αγγείου. η κατεύθυνση στο τριαντάφυλλο της πυξίδας, που συμπίπτει με αυτό το σημάδι, δείχνει την κατεύθυνση της πυξίδας στην οποία κινείται το πλοίο. Για να κατευθυνθείτε με την πυξίδα, πρέπει να γυρίσετε το σκάφος έως ότου η επιθυμητή κατεύθυνση στο τριαντάφυλλο πυξίδας συμπίπτει με την πορεία σε σχέση με την κεντρική γραμμή.
Τα τεχνικά μέσα που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των κύριων κατευθύνσεων στη θάλασσα περιλαμβάνουν επίσης μαγνητικές πυξίδες. Οι μαγνητικές πυξίδες χρησιμοποιούν την ιδιότητα μιας μαγνητισμένης βελόνας που βρίσκεται κατά μήκος των γραμμών μαγνητικού πεδίου του μαγνητικού πεδίου της Γης προς την κατεύθυνση Βορρά-Νότου. Σε ένα πλοίο, εκτός από το μαγνητικό πεδίο της Γης, η μαγνητική βελόνα επηρεάζεται από τα μαγνητικά πεδία που δημιουργούνται από τις σιδερένιες και ηλεκτρικές εγκαταστάσεις του πλοίου. Επομένως, η μαγνητική βελόνα της πυξίδας που είναι εγκατεστημένη στο πλοίο θα βρίσκεται στον λεγόμενο μεσημβρινό πυξίδας.
Η απλότητα της συσκευής, η αυτονομία, η συνεχής ετοιμότητα για δράση και το μικρό μέγεθος είναι τα πλεονεκτήματα μιας μαγνητικής πυξίδας έναντι μιας γυροσκοπικής.
Ωστόσο, οι μετρήσεις της μαγνητικής πυξίδας πρέπει να διορθωθούν με μια τροποποίηση, το μέγεθος και το σημάδι της οποίας αλλάζουν ανάλογα με την πορεία του σκάφους, τη θέση του στην επιφάνεια της γης και άλλους λόγους. Σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη, η ακρίβεια των μετρήσεων της μαγνητικής πυξίδας μειώνεται και στην περιοχή των μαγνητικών και γεωγραφικών πόλων της Γης, παύει να λειτουργεί εντελώς.
Όλα τα πλοία του θαλάσσιου στόλου είναι εξοπλισμένα με μαγνητικές πυξίδες 127 mm (5 ") (Εικ. 131).
Τα κύρια μέρη της πυξίδας είναι: καπέλο σφαιριστή 1 με τριαντάφυλλο, μπάζα 2, ανιχνευτής κατεύθυνσης 3 και συσκευή απόκλισης 4.
Καπέλο σφαιριστών (Εικ. 132) είναι ένα κυλινδρικό δοχείο ορείχαλκου, χωρισμένο σε δύο θαλάμους που επικοινωνούν μεταξύ τους. Στον άνω θάλαμο 1 τοποθετείται μια κάρτα πυξίδας, το κάτω 2 χρησιμεύει για να αντισταθμίσει τις αλλαγές στον όγκο του υγρού πυξίδας με διακυμάνσεις στη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Ένα διάλυμα αιθυλικής αλκοόλης (43% κατ 'όγκο) σε απεσταγμένο νερό, το οποίο παγώνει σε θερμοκρασία -26 ° C, χρησιμοποιείται ως υγρό πυξίδας. Για να μειωθούν οι δονήσεις του δοχείου κατά τη διάρκεια του λικνίσματος, ένα ορείχαλκο κύπελλο με βάρος μολύβδου προσαρτάται στο κάτω μέρος του σώματός του 3.
Η κατσαρόλα είναι εφοδιασμένη με δακτύλιο cardan, που επιτρέπει τη διατήρηση του δακτυλίου αζιμουθίου του δοχείου σε οριζόντια θέση.
Κάρτα (Εικ. 133) - το κύριο μέρος της πυξίδας, αποτελείται από ένα σύστημα μαγνητικών βελών 1, έναν πλωτήρα 2, έναν αχάτη πυρκαγιά 3, μια βίδα για τη στερέωση ενός πυρκαγιάς 4, έξι βραχίονες 6 που υποστηρίζουν έναν δίσκο μαρμαρυγίας 5, στον οποίο ένας δίσκος χαρτιού είναι κολλημένος, χωρισμένος σε σημεία και βαθμούς ...
Εικόνα: 131.
Εικόνα: 132.
Ραδιογωνιόμετρο - μια ειδική συσκευή για τον καθορισμό κατευθύνσεων σε ορατά αντικείμενα και ουράνια σώματα. Αποτελείται από στόχους βάσης, αντικειμένου και ματιού και κύπελλο εκτροπής.
Θήκη πυξίδας φτιαγμένο από σιλικόνη. Τα κύρια μέρη του δοχείου είναι: σώμα, άνω και κάτω βάσεις, ανάρτηση απορρόφησης κραδασμών, διάταξη απόκλισης και προστατευτικό κάλυμμα.
Εικόνα: 133.
Συσκευή απόκλισης τοποθετείται στο εσωτερικό του δοχείου και είναι ένας ορείχαλκος σωλήνας με δύο κινητά καροτσάκια για την εγκατάσταση μαγνητών αφανισμού. Σε μια ειδική ξύλινη θήκη επισυνάπτεται ένα σύνολο μαγνητών για την εξάλειψη της ημικυκλικής απόκλισης.
Και οι παραγόμενες πυξίδες 127 mm έχουν φωτισμό κάτω από το τριαντάφυλλο. Το σύστημα φωτισμού περιλαμβάνει: έναν διαμορφωτή, μια μονάδα τροφοδοσίας και μια θήκη λαμπτήρα (σε περίπτωση τροφοδοσίας από το δίκτυο DC του πλοίου).
Το σύστημα φωτισμού μπορεί να λειτουργεί με εναλλασσόμενο ρεύμα ενός πλοίου, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, αντί για έναν διαμορφωτή, ένας μετασχηματιστής περιλαμβάνεται στο κύκλωμα ισχύος, μειώνοντας την τάση ρεύματος σε 6,12 ή 24 V.
Την επόμενη μέρα, η φρεγάτα "Ringing" έτρεξε πάλι απρόσεκτα κάτω από το πανί στον ανοιχτό ωκεανό, και στο κατάστρωμα συνεχίστηκαν οι μελέτες.
- Πρώτα απ 'όλα, θέλω να σας πω ότι οι ναυτικοί δεν λένε "ναι σχετικά με mpas "και" comp και s ", - είπε ο Yakov Platonovich, επειδή ήρθε η σειρά να εξοικειωθεί με αυτό το ναυτικό όργανο.
Απόδειξη αυτού είναι ένα άλλο θαλάσσιο τραγούδι του συγγραφέα Alexander Green, μου αρέσει πολύ.
Ο Νότιος Σταυρός λάμπει εκεί στο βάθος,
Ο υπολογιστής θα ξυπνήσει με τον πρώτο άνεμο καιαπό.
Θεέ, διατηρώντας τα πλοία,
Είθε να μας κάνει έλεος ...
Προκειμένου ο Θεός να διατηρήσει πραγματικά το πλοίο σε ένα μακρύ ταξίδι, οι ίδιοι οι ναυτικοί πρέπει να διαχειριστούν επιδέξια το πλοίο τους. Και η πυξίδα σε αυτό το θέμα είναι ο κύριος και αξιόπιστος βοηθός τους.
Φυσικά, η ναυτική πυξίδα διαφέρει από την πυξίδα της γης όχι μόνο από την προφορά στο όνομα ...
- Επίσης σε μέγεθος, σωστά; - ρώτησε η Βάσια.
- Το μέγεθος είναι από μόνο του. - Αλλά υπάρχει επίσης μια θεμελιώδης διαφορά στο σχεδιασμό.
Σε μια συνηθισμένη τουριστική ή σχολική πυξίδα, μια μαγνητική βελόνα τρέχει πάνω σε μια βελόνα. Κινείται με το άκρο του σε κυκλική κλίμακα με τμήματα και γράμματα.
Και στη ναυτική πυξίδα, η ίδια η κλίμακα εγκαταστάθηκε στη βελόνα.
Ονομάζεται KART Εχω ΣΚΑ. Μοιάζει με τη λέξη "κάρτα". Μια τέτοια στρογγυλή κάρτα με διαιρέσεις βαθμών, κατασκευασμένη από αδιάβροχο χαρτόνι ή πλαστικό.
- Πλημμυρίζει η πυξίδα με κύματα; - Ο Άντον έκπληκτος.
- Φυσικά και όχι. Κλείνεται στην κορυφή από αδιάβροχο γυαλί με λαστιχένια φλάντζα. Η αδιάβροχη κάρτα απαιτείται για κάτι άλλο ... Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη δομή της ναυτικής πυξίδας, τότε θα καταλάβετε τα πάντα.
Ο Γιακόφ Πλάτωνοβιτς άνοιξε το ντουλάπι και έβγαλε ένα μικρό μαύρο δοχείο. Αντί για λαβές, το δοχείο είχε δακτύλιο γύρω από το πάνω μέρος.
- Καπέλο σφαιριστών! - Ο Αντόν εξέπληξε. - Καπνιστό στο στοίχημα ...
- Εχεις δίκιο. Αυτή η θήκη της μαγνητικής πυξίδας του πλοίου ονομάζεται καπέλο σφαιριστή. Το κάτω μέρος είναι βαρύ. Επομένως, όταν το καπέλο του σφαιριστή είναι αναρτημένο σε αυτόν τον δακτύλιο (ονομάζεται τυπικός δακτύλιος), η πυξίδα διατηρεί μια οριζόντια θέση για οποιοδήποτε ρολό.
Αλλά, φυσικά, το δοχείο δεν καπνίζεται, αλλά είναι βαμμένο μαύρο. Είναι πραγματικά ορείχαλκος. Δεν μπορεί να φτιαχτεί με σίδερο, μαγνητικά βέλη θα παραπλανηθούν αμέσως.
Στο κάτω μέρος του δοχείου υπάρχει ένα shp και lk με ένα σημείο κατασκευασμένο από πολύ ισχυρό μέταλλο. Η κάρτα κάθεται στη φουρκέτα.
Η κάρτα πυξίδας είναι τοποθετημένη έτσι. Στο κέντρο του υπάρχει ένα κοίλο, λεπτό ορείχαλκο με οχύρωση. Μοιάζει με μια πεπλατυσμένη μπάλα. Στο κάτω μέρος του είναι ένα μικρό ανεστραμμένο φλιτζάνι από σκληρή πέτρα (συνήθως αχάτης). Ονομάζεται κορυφή (παρόμοια με τη λέξη "κορυφή", έτσι δεν είναι;). Ένας πυροσβεστικός επιπλέων και έβαλε στο σημείο της φουρκέτας. Κάθεται σε μια φουρκέτα πολύ εύκολα. Ένα ειδικό υγρό χύνεται στην κατσαρόλα, και στο υγρό το float κάνει την κάρτα σχεδόν χωρίς βάρος ...
- Γι 'αυτό η κάρτα είναι αδιάβροχη! Επειδή σε υγρό! - Ο Άντον μάντεψε.
«Φυσικά, μια κάρτα χωρίς βάρος, ανοίγει πιο εύκολα τη βελόνα», παρατήρησε ο Slava.
- Και επιπλέον, - είπε ο Yakov Platonovich, - το υγρό χρησιμεύει ως φρένο για την κάρτα: δεν του επιτρέπει να γυρίζει χωρίς γκολ και να κουνιέται πάρα πολύ ...
Όμως, για να είμαστε ακριβείς, το τριαντάφυλλο μέσα στην πυξίδα δεν περιστρέφεται. Σχεδόν. Τουλάχιστον προσπαθεί πάντα να παραμείνει ακίνητο. Και ο σφαιριστής πυξίδας περιστρέφεται γύρω της. Μαζί με το πλοίο. Ναι, ναι! .. Το γεγονός είναι ότι τα βέλη είναι προσκολλημένα στον πλωτήρα στο κάτω μέρος - μαγνητισμένες χαλύβδινες ταινίες σε θήκες μολύβδου. Υπάρχουν πολλά από αυτά. Ορισμένες πυξίδες έχουν δύο, αλλά αυτό, το ρωσικό μοντέλο, έχει έξι ...
- Για ισορροπία; - ρώτησε ο Σλάβα.
- ΟΧΙ μονο. Αρκετά βέλη είναι πιο ακριβή από ένα στη κατεύθυνση βορρά-νότου.
Διατηρώντας αυτήν τη θέση, τα βέλη κρατούν επίσης το float με την κάρτα. Ως εκ τούτου, η κάρτα με το βόρειο σήμα της (υπάρχει ο αριθμός 0 και το γράμμα N) φαίνεται πάντα βόρεια, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του πλοίου.
Δείτε τι συμβαίνει; Το πλοίο αλλάζει πορεία, η γάστρα του στρέφεται, με τη στροφή του πυξίδα με μαύρο σύρμα τεντωμένο σε αυτό - το νήμα πορείας. Και χάρη στα βέλη, η κάρτα είναι πάντα στην ίδια θέση. Το νήμα επικεφαλής τρέχει μπροστά από την άκρη του και δείχνει την πορεία. Επειδή η κάρτα περιέχει τις ονομασίες των βασικών σημείων και όλες τις 360 μοίρες. Οι μηδενικοί βαθμοί είναι ακριβώς βόρεια.
Συσκευή πυξίδας
Όταν είναι απαραίτητο να καθοριστεί πού πηγαίνει το πλοίο, κοιτάζουν την πυξίδα και αναφέρουν τι δείχνει το νήμα καθοδήγησης. Για παράδειγμα: "Κατεύθυνση σαράντα πέντε βαθμών" ή "κατεύθυνση βορειοανατολικά" ...
- Και τι είναι "nord-ost"; - ρώτησε η Ksenya.
- Βορειοανατολικός. Αλλά περισσότερα σε αυτό αργότερα. Ας τελειώσουμε την ερώτηση σχετικά με τη συσκευή πυξίδας.
Κοίτα, μια φυσαλίδα αιωρείται στο υγρό κάτω από το ποτήρι. Το γεγονός είναι ότι αυτή η πυξίδα είναι παλιά, μου έδωσαν όταν είχε ήδη υπηρετήσει τη θητεία της. Γενικά, δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες στο υγρό. Για αυτό, στο κάτω μέρος της πυξίδας υπάρχει μια ειδική ελαστική πλάκα - μια μεμβράνη, και κάτω από αυτήν είναι ένας μικρός θάλαμος με αέρα. Η μεμβράνη, λόγω της ελαστικότητας του αέρα, στηρίζει το υγρό και συμπιέζει τις φυσαλίδες.
Οι πυξίδες διατίθενται σε διάφορα μεγέθη. Διαφέρουν σε διάμετρο (δηλαδή, εγκάρσιο πλάτος) του τριαντάφυλλου. Αυτό είναι μεγάλο, 127mm. Τοποθετείται σε μεγάλα πλοία. Υπάρχουν μικρότερα - 100 mm. Και υπάρχουν πυξίδες βάρκας, έχουν τριαντάφυλλο 75 mm.
- Ακριβώς όπως το διαμέτρημα των κελυφών, - παρατήρησε ο Vasya.
- Ναί. Αλλά η πυξίδα είναι ένα ειρηνικό πράγμα, χρησιμεύει για την ασφάλεια της πλοήγησης. Χωρίς αυτόν, κανένας καπετάνιος δεν θα πάει στη θάλασσα.
- Και ποιο είναι το υγρό στο δοχείο; - ρώτησε το περίεργο Slava. - Δεν θα παγώσει εάν το πλοίο επιπλέει ανάμεσα στον πάγο, στον πόλο;
- Δεν παγώνει ακόμη και σε σκληρό παγετό. Μερικές φορές είναι ένα μείγμα γλυκερίνης και αλκοόλ. Και στις πυξίδες αυτού του συστήματος υπάρχει μόνο μια λύση αιθυλικής αλκοόλης, με άλλα λόγια, κρασί ...
Η Βάσια γέλασε. Ο Yakov Platonovich χαμογέλασε επίσης:
- Ναι, υπάρχουν πολλά ανέκδοτα σε αυτό το σκορ: για τους πλοηγούς που έχυσαν τα περιεχόμενα του καζανιού στον εαυτό τους και μπερδεύτηκαν βόρεια και νότια ... Θυμηθείτε, σας είπα για το φεστιβάλ του Ποσειδώνα, το οποίο διοργανώθηκε από τους ασκούμενους στο barkentine; Υπήρχε επίσης ένα επεισόδιο στην απόδοσή τους: κατά τη διάρκεια των εξετάσεων, ο Ποσειδώνας θέτει την ερώτηση:
Λοιπόν, ποιος θα μου πει τώρα
τι είναι l και e l - με p και r t;
Φυσικά, θα θυμάστε ότι αυτό είναι ένα μέρος του ιστού για το επιπλέον πανί του σκάφους. Αλλά στο παιχνίδι οι «ηλίθιοι» φοιτητές δεν το γνωρίζουν. Και ένας θαρραλέα απαντά:
Αλλά αυτό, φυσικά, είναι για διασκέδαση. Έχω γνωρίσει όλα τα είδη των ναυτικών στη ζωή μου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που τους άρεσε πολύ να πιουν πολύ. Αλλά δεν έχω δει ποτέ τόσο ανόητους που θα προσπαθούσαν να χρησιμοποιήσουν το περιεχόμενο του δοχείου πυξίδας για αυτό ... Λοιπόν, γέλασαν και οδήγησαν.
Ένα μεγάλο πλοίο έχει συνήθως πολλές πυξίδες. Το κύριο ονομάζεται το κύριο. Είναι εγκατεστημένο στην άνω γέφυρα, χρησιμοποιείται για να ρυθμίσει την πορεία του πλοίου και να ελέγξει τις ενδείξεις άλλων πυξίδων. Η πυξίδα παρακολουθείται μπροστά από το τιμόνι - ο πηδαλιούχος οδηγεί το πλοίο κατά μήκος του. Σε διαφορετικά σημεία του πλοίου μπορεί να υπάρχουν αρκετές πυξίδες - εφεδρικές και για επιπλέον έλεγχο.
Σε ένα ναυτικό μουσείο είδα μια παλιά πυξίδα ειδικά για τον καπετάνιο. Είναι ανεστραμμένος. Αντί για το κάτω μέρος της κατσαρόλας υπάρχει γυαλί, και μέσω αυτού μπορείτε να δείτε την κάρτα. Μια τέτοια πυξίδα βιδώθηκε στην οροφή της καμπίνας. Ο καπετάνιος μπορούσε να ακολουθήσει την πορεία χωρίς να αφήσει την κουκέτα του. Κοιμήθηκα, άνοιξα τα μάτια μου, σιγουρευόμουν ότι όλα ήταν εντάξει και - μπορείτε να δείτε τα όνειρά σας περαιτέρω ενώ έμπειροι βοηθοί είναι σε λειτουργία ...
Αλλά συνήθως οι πυξίδες δεν είναι τοποθετημένες στο ταβάνι, αλλά σε ειδικά κομοδίνα - ξύλινο ή μη μαγνητικό κράμα.
Αυτό το κομοδίνο ονομάζεται NAKTOUZ. Μεταφράστηκε από τα ολλανδικά - "night house". Επειδή σε ένα τέτοιο κομοδίνο, η πυξίδα είναι πάντα κάτω από ένα ειδικό κάλυμμα ή καπάκι - όπως σε ένα σπίτι κάτω από την οροφή. Και τη νύχτα ανάβει ένα φως. Σε ήρεμο καιρό, φαίνεται άνετο - σαν ένα φως σε μια καλύβα του δάσους. Θυμάμαι να διαβάζω αυτούς τους στίχους σε ένα βιβλίο:
Κινούμαστε στο σκοτάδι χωρίς φώτα
Αφήνοντας όλα τα κυνήγι.
Και μόνο κρυφά στην πρύμνη
Καίει σαν κερί στο παράθυρο
Binnacle Fire ...
Τα δοχεία έρχονται σε πολλές μορφές. Στο "Μεσημβρινό" μας υπήρχε ένα ξύλινο στο τιμόνι, και το καπάκι πάνω από την πυξίδα έμοιαζε με κράνος χάλκινου δύτη με κυλινδρικές συνδέσεις στις πλευρές. Αυτές ήταν λάμπες πετρελαίου για να φωτίσουν την κάρτα - σε περίπτωση που ο κινητήρας φθαρεί, δεν υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα και το φως στο κάτω μέρος του δοχείου πυξίδας σβήνει ...
Και μέσα σε οποιοδήποτε δοχείο υπάρχει μια ειδική συσκευή με μαγνήτες για την εξάλειψη σφαλμάτων πυξίδας.
- Υπάρχουν λάθη στην πυξίδα; - Η Βάσια εκπλήχθηκε.
- Φυσικά. Κάθε πλοίο, ακόμη και ξύλινο, έχει πολλά είδη σιδήρου. Επηρεάζει πολύ τα μαγνητικά βέλη κάτω από την κάρτα ... Εκείνοι που διαβάζουν το βιβλίο "Fifteen Years Captain" θυμούνται πώς ο κακός Negoro έριξε μια σιδερένια ράβδο κάτω από την πυξίδα. Η κάρτα έβγαλε, και ο brigantine "Pilgrim" πέρασε από την Αμερική ... Λοιπόν, τώρα δεν μπορεί να υπάρξουν τόσο τεράστια λάθη, αλλά υπάρχουν τόσα μικρά ενοχλητικά λάθη που θέλετε.
Παρεμπιπτόντως, η απόκλιση της κάρτας πυξίδας υπό την επίδραση του σιδήρου του πλοίου ονομάζεται απόκλιση. Για να το μειώσετε, υπάρχουν μαγνήτες ρυθμιστή στο δοχείο.
Αλλά είναι σπάνια δυνατό να αφαιρεθεί πλήρως η απόκλιση. Επομένως, ο πλοηγός πρέπει να το λαμβάνει πάντα υπόψη όταν σχεδιάζει ένα μάθημα - προσθέστε ή αφαιρέστε βαθμούς διόρθωσης.
Και είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η μαγική κλίση.
Το γεγονός είναι ότι οι γεωγραφικοί πόλοι της Γης - Βόρειος και Νότος - δεν συμπίπτουν με τους μαγνητικούς πόλους που ελέγχουν τα βέλη της πυξίδας. Για παράδειγμα, ο Βόρειος Μαγνητικός Πόλος βρίσκεται στη Γροιλανδία. Οι μαγνητικοί πόλοι εκτρέπουν τα βέλη μακριά από τον αληθινό βορρά και νότο. Μακριά από τους πόλους αυτό δεν είναι πολύ αισθητό, αλλά στα πολικά νερά η διαφορά είναι μεγάλη. Αυτή η διαφορά μεταξύ των κατευθύνσεων προς τους μαγνητικούς και γεωγραφικούς πόλους ονομάζεται μαγνητική κλίση. Μετράται σε μοίρες και μπορεί να είναι ανατολικά ή δυτικά - ανάλογα με το πού η μαγνητική δύναμη τραβά την κάρτα από το γεωγραφικό πόλο. Αντίθετα, από τον μεσημβρινό που περνά μέσα από αυτόν τον πόλο.
Πρέπει να πω ότι οι μεσημβρινοί μπορούν επίσης να τραβηχτούν μέσω των μαγνητικών πόλων. Ονομάζονται τόσο μαγικοί, και οι μεσημβρινοί που περνούν από τους γεωγραφικούς πόλους ονομάζονται - stinnye.
Η μαγνητική απόκλιση είναι η γωνία μεταξύ πραγματικών και μαγνητικών μεσημβρινών.
Για να διευκολυνθεί η εργασία των πλοηγών, οι κάρτες πυξίδας εκτυπώνονται σε ναυτικούς χάρτες και υποδεικνύουν τι είναι η απόκλιση σε αυτήν την περιοχή της θάλασσας.
Υπάρχει πάντα πολλή φασαρία με απόκλιση και απόκλιση, και για να το αποφύγουν, οι μηχανικοί εφευρέθηκαν πυξίδες χωρίς μαγνητικές βελόνες, - είπε ο Yakov Platonovich.
- Πώς λειτουργούν αυτές οι πυξίδες; - Ο Σλάβα ήταν έκπληκτος.
- Θα εξηγήσω ... Ksenya, χθες επισκευάστηκα το ποδήλατό σου και έβγαλα τον μπροστινό τροχό. Φέρτε το από το διάδρομο.
Φυσικά, η Vasya προχώρησε μπροστά από την Ksenia και έφερε τον ίδιο τον τροχό.
- Σλάβα, κρατήστε τον από τον άξονα, και από τις δύο πλευρές, - διέταξε τον Γιακόφ Πλάτωνοβιτς. - Και προσπαθήστε να προωθήσετε τα υπόλοιπα ... Προσεκτικά ... Προσεκτικά, αλλά πιο δύσκολα ... Αυτό είναι. Και τώρα, Slava, προσπαθήστε να γυρίσετε γρήγορα τον άξονα, να αλλάξετε την κλίση του τροχού ...
Ο Slava το δοκίμασε. Δεν λειτούργησε! Ο τροχός που χτυπάει γρήγορα στον αέρα δεν υπακούει στο αγόρι! Ήθελε να παραμείνει στην ίδια θέση με τον άξονά του.
- Βλέπεις! - Ο Γιακόφ Πλάτωνοβιτς είπε με χαρά. - Αυτό ονομάζεται eff ek t g και ros cop a.
Το G και rosko p είναι ένας ταχέως περιστρεφόμενος δίσκος ή κορυφή. Προσπαθεί πάντα να διατηρήσει τη θέση του άξονα του στο διάστημα.
- Σαν παιδική φυλή! - Ο Αντόν φώναξε. - Επίσης δεν πέφτει όταν γυρίζει!
- Σωστά! Η Γιούλα είναι επίσης γυροσκόπιο ... Τώρα φανταστείτε ότι το ένα άκρο του άξονα κατευθύνεται προς τα βόρεια, και το άλλο, έτσι, κοιτάζει προς το νότο. Περιστρέφουμε τον δίσκο ... Ο άξονας είναι αντί ενός βέλους. Και δεν απαιτείται μαγνητισμός.
- Πόσο απλό! - Η Ksenia φώναξε.
- Όχι, φίλοι. Προσπαθώ να το εξηγήσω με απλούστερο τρόπο. Στην πραγματικότητα, ο άξονας δεν θα κοιτάξει τους πόλους για μεγάλο χρονικό διάστημα: τελικά, η Γη αλλάζει τη θέση της στο διάστημα - σε αντίθεση με ένα γυροσκόπιο. Επομένως, η πυξίδα, η οποία ονομάζεται g και ros kopichesk και m, είναι μια πολύ περίπλοκη συσκευή. Περιέχει ένα ολόκληρο σύστημα γυροσκοπικών κορυφών, κρυμμένα μέσα σε μια κοίλη μπάλα - μια γυροσφαίρα. Η γυροσφαίρα έχει μια καταπληκτική ιδιότητα. Όταν εκτοξεύονται γυροσκόπια με τη βοήθεια ηλεκτρικής ενέργειας, υπό την επιρροή τους, καθώς και υπό την επίδραση της περιστροφής της Γης, ανεβαίνει στην επιθυμητή θέση - με το βόρειο σήμα του δακτυλίου του ακριβώς στον Βόρειο Γεωγραφικό Πόλο.
Είναι αλήθεια ότι η γυροσφαίρα δεν το κάνει αμέσως, σταδιακά. Και δεν πρέπει να το βιαστείτε. Επομένως, η γυροσυσκευή είναι ενεργοποιημένη πριν από την πτήση.
- Θα ήθελα να δω, - είπε ο Σλάβα, ο οποίος τελικά κατέβασε τον τροχό (τα χέρια είναι κουρασμένα).
- Δυστυχώς, δεν έχω γυροσύνδεση. Αυτό είναι πολύ ακριβό και, επιπλέον, δυσκίνητο. Το μέγεθος ενός βαρελιού ... Η γυροσυσκευή είναι εγκατεστημένη στο βάθος του κύτους του πλοίου, έτσι ώστε να υπάρχουν λιγότερες μηχανικές επιρροές.
- Και εκεί, στα βάθη, ο πλοηγός ανεβαίνει κάθε φορά για να ελέγχει την πορεία; - Ο Slava ήταν αναστατωμένος.
- Καθόλου! Από αυτήν την πυξίδα, που ονομάζεται m και a, ηλεκτρικά καλώδια εκτείνονται σε ειδικές συσκευές - επαναλήψεις, σε μετάφραση σε ρωσικά "repeater" σημαίνει "επαναλαμβανόμενο".
Οι επαναλήπτες είναι σαν μαγνητικές πυξίδες. Μόνο οι κάρτες τους ελέγχονται όχι από μαγνητικά βέλη, αλλά από ηλεκτρικά σήματα που προέρχονται από τη γυροσύνθεση. Και σε όλους τους επαναλήπτες - τις ίδιες μετρήσεις.
Η ευκολία είναι ότι μπορεί να υπάρχουν όσοι επαναλαμβάνετε θέλετε και μπορείτε να τους τοποθετήσετε σε όλο το σκάφος.
- Αλλά, λοιπόν, υπάρχει κάποια αναστάτωση; - Ο Slava ρώτησε εν γνώσει του.
- Δυστυχώς, υπάρχει. Η gyrocompass είναι μια ιδιότροπη συσκευή ... Είχαμε έναν πλοηγό στο barkentin που ήθελε να πει ένα ανέκδοτο ιστορίας, με ένα είδος χιούμορ της Οδησσού.
Υπάρχουν δύο μηχανοκίνητα πλοία που πλέουν στη Μαύρη Θάλασσα. Ο ένας φύλακας φωνάζει από το πλοίο στο άλλο:
- Γεια σου, αδέλφια-ναυτικοί, πού θα πας ;!
«Τι είναι αυτό, δεν το βλέπετε μόνοι σας; Είναι ξεκάθαρο ότι στην Οδησσό-μητέρα!
- Όχι, άκου, αυτός ο άντρας μου μιλά! Θα πάμε στην Οδησσό και είστε ακριβώς το αντίθετο!
- Πρέπει να μου πεις, νεαρός! Έχουμε την Οδησσό; Στο Βορά! Και έχουμε τον ήλιο; Επιστροφή στο pivden, γιατί τώρα είναι ωραία δώδεκα η ώρα. Λάμπει για εμάς στην πρύμνη. Συνεχίζουμε λοιπόν προς τα βόρεια!
- Τι θέλετε να πείτε? Πάντα ο ήλιος βρίσκεται στο νότο κάθε μεσημέρι;
- Χα! Δεν ξέρετε τόσο απλή αστρονομία; Γιακ, λοιπόν, οδηγείς τη γούρνα σου, με συγχωρείτε, στη θάλασσα;
- Ναι, έχουμε μια gyrocompass!
- Και μαζί μας! Είναι αυτός που δείχνει την πορεία προς τα βόρεια!
- Λοιπόν, πηγαίνουμε προς τα βόρεια! .. Κυρίες, καλέστε τον καπετάνιο στη γέφυρα, με γεωγραφία γεμάτη hominy! .. "
Αποδείχθηκε ότι σε ένα πλοίο η γυροσφαίρα στη μήτρα πήρε τη δική της ιδιοτροπία και γύρισε εκατόν ογδόντα βαθμούς. Δηλαδή, προς τα πίσω. Μερικές φορές μπορούν να κάνουν τέτοια κόλπα. Επομένως, χρειάζεστε ένα μάτι και ένα μάτι ...
Όταν τελείωσαν το γέλιο, ο Γιακόφ Πλάτωνοβιτς συνέχισε:
- Λοιπόν, εκτός αυτού, η γυροσύνδεση εξαρτάται από την παροχή ρεύματος. Τι γίνεται αν ξαφνικά υπάρχει ατύχημα με αυτοκίνητο και δεν υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα; Μόλις μας συνέβη μια τέτοια ιστορία κοντά στις Αζόρες - ο κινητήρας σβήνει. Εντάξει, πάμε για ιστιοπλοΐα. Πού να πάτε αν το γυροσκόπιο είναι απενεργοποιημένο; Εδώ μας βοήθησε η μαγνητική πυξίδα. Παλιά, άξια, αλλά αξιόπιστη - δεν σβήνει ποτέ.
Στα πιο σύγχρονα πλοία, οι μαγνητικές πυξίδες είναι υποχρεωτικές. Ποτέ δεν ξέρεις τι συμβαίνει στη θάλασσα. Το σκάφος δεν πρέπει να χάσει την ικανότητα να πλεύσει εάν η ενέργεια έχει εξαφανιστεί. Ειδικά το ιστιοφόρο. Επομένως, το σκάφος πρέπει πάντα να διαθέτει εργαλεία που δεν εξαρτώνται από την ηλεκτρική ενέργεια.
«Ο νόμος του γραμμοφώνου», είπε η Ksenya.
- Ποιος είναι ο νόμος; - Η Βάσια εκπλήχθηκε.
- Ήταν ο παππούς μου που το επινόησε. Όταν γιορτάσαμε την Πρωτοχρονιά, ξαφνικά σβήθηκαν τα φώτα, ένα ατύχημα στο κουτί του μετασχηματιστή. Υπάρχουν κραυγές και παράπονα σε όλο το σπίτι: οι πολυέλαιοι δεν ανάβουν, οι γιρλάντες στα χριστουγεννιάτικα δέντρα είναι έξω, οι τηλεοράσεις δεν λειτουργούν. Και ο παππούς άναψε κεριά και έβγαλε ένα παλιό γραμμόφωνο. Λοιπόν, ξέρετε, μια τέτοια βαλίτσα με ελατήριο μέσα και μια λαβή για την περιέλιξη, και βάλτε το ρεκόρ:
Γιατί είσαι, φίλοι, κατάθλιψη;
Ή έχετε ξεχάσει τα τραγούδια της θάλασσας;
Και γιορτάσαμε τόσο καλά. Ήταν ακόμη λίγο ενοχλητικό όταν ενεργοποιήθηκε η ηλεκτρική ενέργεια.
- Δεδομένου ότι δεν υπάρχει gyrocompass, ίσως ας δούμε ένα γραμμόφωνο; - πρότεινε τον απλό μυαλό πρώτο μαθητή Anton. - Και ας ακούσουμε τους δίσκους;
Ο Γιακόφ Πλάτωνοβιτς είπε ότι είναι δυνατόν.
Και σύντομα το άθλιο γραμμόφωνο, το οποίο είχε διατηρήσει ο Peryshkin από τον παιδότοπο, έπαιξε ένα δίσκο με ένα τραγούδι από την ίδια παλιά ταινία "Children of Captain Grant":
Έζησε ένας γενναίος καπετάνιος
Ταξίδεψε σε πολλές χώρες ...
Οι γάτες κάθισαν στο γραμμόφωνο και άκουγαν με κεφάλια κεκλιμένα. Η σύνταξη ήθελε να αγγίξει το λαμπερό κεφάλι της μεμβράνης, αλλά ο Γιακόφ Πλάτωνοβιτς είπε: "Θα ..." Και το πόδι του Σινκέν που έπαιζε πάγωσε στον αέρα.
- Και ο δίσκος στο γραμμόφωνο είναι επίσης σχεδόν γυροσκόπιο, - Παρατήρησε ο Βάσια, - Έτσι γυρίζει!
Ο δίσκος τελείωσε. Και, πριν το ανατρέψει, ο Γιακόφ Πλάτωνοβιτς είπε:
«Δεν έχουμε τελειώσει ακόμη με την πυξίδα. Αύριο θα σας πω για τις διαιρέσεις στην κάρτα του.
