Πτώση σε ένα λάκκο αέρα. Τι είναι ένα λάκκο αέρα; Δείτε τι είναι το "Air Pit" σε άλλα λεξικά

Ως αποτέλεσμα παραβίασης των κανονικών συνθηκών της ροής του αέρα γύρω από το φτερό (διακοπή της ροής από το φτερό).

Σε συνθήκες κανονικής ροής αέρα γύρω από το φτερό, δημιουργείται επαρκής ανύψωση και το αεροσκάφος συμπεριφέρεται σταθερά. Εάν παραβιαστεί η κανονική ροή γύρω από το φτερό, ο ανελκυστήρας πέφτει απότομα και το αεροσκάφος "πέφτει από το ρεύμα" - αλλάζει αυθόρμητα τις γωνίες κλίσης και κύλισης (χαμηλώνει / σηκώνει τη μύτη, γέρνει πλαγίως) Ένα περίπτερο είναι πιθανό να πάει σε μια ουρά.

Η αναστολή προκαλείται από υπέρβαση των μέγιστων επιτρεπόμενων γωνιών επίθεσης, η οποία μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα της πτώσης της ταχύτητας του αεροσκάφους, των πηδαλίων, των αλλαγών στην πυκνότητα και την κατεύθυνση της ροής του αέρα κ.λπ. στρατιωτικά αεροσκάφη. Στην πολιτική αεροπορία, η στάση χαρακτηρίζεται ως έκτακτη ανάγκη και λαμβάνονται μέτρα για την αποφυγή της (ειδική σχεδίαση πτέρυγας, σήμανση AUASP, προειδοποίηση κλονισμού του τιμονιού, κ.λπ.).

Στο μη επαγγελματικό περιβάλλον, ένας πάγκος είναι πιο γνωστός ως "λάκκο αέρα".

Συνδέσεις

Ίδρυμα Wikimedia. 2010

Δείτε τι είναι το "Air Pit" σε άλλα λεξικά:

Μια απότομη πτώση των τιμών των τίτλων μετά από ένα αρνητικό μήνυμα ειδήσεων. Στα Αγγλικά: Air pocket Δείτε επίσης: Πληροφορίες ασυμμετρίας Finam οικονομικό λεξικό ... Οικονομικό λεξιλόγιο

Αγγλικά. αεροπορική τσέπη μια απότομη πτώση των τιμών των κινητών αξιών μετά από αρνητικό μήνυμα μη οικονομικού χαρακτήρα. Λεξικό επιχειρηματικών όρων. Academic.ru. 2001 ... Γλωσσάρι επιχειρήσεων

- (Αέρας τσέπης, κλείδωμα αέρα) είναι ένας όρος για υποτιθέμενες τρύπες στις οποίες υπάρχει ξαφνική πτώση του αεροπλάνου προς τα κάτω, ανεξάρτητα από τον έλεγχο του αεροπλάνου. Στην πραγματικότητα, αυτή η πτώση οφείλεται σε κάθετα ρεύματα αέρα, ... ... Θαλάσσιο λεξικό

κενό αέρος - - [A.S. Goldberg. Το Αγγλικό Ρωσικό Ενεργειακό Λεξικό. 2006] Θέματα ενέργειας γενικά EN downdraftDD ... Οδηγός τεχνικού μεταφραστή

κενό αέρος - Μια απότομη αλλαγή στην πυκνότητα του αέρα, προκαλώντας μια απροσδόκητη ρίψη του αεροσκάφους κατά την πτήση ... Λεξικό Γεωγραφίας

- (αγγλική τσέπη αέρα) (αργκό.) Μια απότομη πτώση των τιμών των κινητών αξιών μετά από ένα ενημερωτικό μήνυμα αρνητικού μη οικονομικού, για παράδειγμα, πολιτικού χαρακτήρα ... Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό Οικονομικών και Δικαίου

Ζαργκ. ανταλλαγές. Μια ασταθής θέση στην οποία οι τιμές των μετοχών βρίσκονται με ξαφνική πτώση του ποσοστού τους. BS, 32. Από την ορολογία της αεροπορίας ... Ένα μεγάλο λεξικό ρωσικών ρημάτων

προώθηση αεραγωγών - Ένα μερίδιο, η τιμή του οποίου τείνει να πέσει απότομα ως αποτέλεσμα αρνητικών πληροφοριών στην αγορά, για παράδειγμα, μια αναμενόμενη μείωση της απόδοσης των κινητών αξιών. Οι μέτοχοι προσπαθούν να απαλλαγούν από παραβιασμένους τίτλους και να βρουν ... ... Λεξικό οικονομικών και επενδυτικών λεξικών

PITS, λάκκοι, σύζυγοι. 1. Μια κατάθλιψη που σκάβεται ή σχηματίζεται στο έδαφος. "Μια βαθιά τρύπα σκάφτηκε από ένα φτυάρι." Ι. Νικίνι. Πατάτα (για αποθήκευση πατάτας). Κοίλωμα άνθρακα (για καύση άνθρακα). Απόβλητα. Καταβόθρα. 2. Ειδικά ... ... Επεξηγηματικό Λεξικό Ushakov

Ουσιαστικό, στ., Uptr. βλ. συχνά Μορφολογία: (όχι) τι; λάκκους, τι; pit, (δείτε) τι; λάκκο από; pit, για τι; για το λάκκο? παρακαλώ τι; λάκκους, (όχι) τι; γιαμ, τι; γιαμ, (δείτε) τι; λάκκους από; λάκκους, για τι; για τα λάκκα 1. Ένα λάκκο είναι μια μεγάλη κατάθλιψη στο έδαφος. Βαθιά, ... ... Επεξηγηματικό Λεξικό του Dmitriev

Πολλοί άνθρωποι φοβούνται να πετάξουν. Οι ψυχολόγοι λένε ότι υπάρχει ακόμη και η «αεροφοβία». Οι ασθενείς με αυτήν τη διάγνωση βιώνουν πραγματικό τρόμο με την απλή σκέψη απογείωσης. Τα ισχυρότερα αρνητικά συναισθήματα προκαλούνται από την είσοδο στις τσέπες αέρα και την αναταραχή. Τέτοιες στιγμές είναι δυσάρεστες ακόμη και για εκείνους που δεν φοβούνται να πετάξουν. Ωστόσο, οι πιλότοι υποστηρίζουν ότι στην πραγματικότητα αυτό είναι ένα εντελώς κοινό φυσικό φαινόμενο που μπορεί να εξηγηθεί στην επιστημονική γλώσσα και δεν θα φέρει κανένα πρόβλημα στους επιβάτες του αεροσκάφους. Σήμερα αποφασίσαμε να σας πούμε τι είναι πραγματικά ένα λάκκο αέρα και αν αξίζει να φοβηθείτε.

Επεξήγηση του όρου

Είναι πολύ δύσκολο για ένα συνηθισμένο άτομο να καταλάβει τι είναι πραγματικά μια τσέπη αέρα. Όλοι καταλαβαίνουν ότι δεν υπάρχει κανένας δρόμος ή επιφάνεια στον ουρανό, και ως εκ τούτου δεν μπορεί να υπάρχουν τρύπες. Για παράδειγμα, όταν πρόκειται για οδήγηση αυτοκινήτου, είναι απολύτως σαφές σε όλους ότι μπορεί να προκύψει εμπόδιο ή τρύπα στο δρόμο, το οποίο μπορεί να πετάξει ένας έμπειρος οδηγός. Τι γίνεται όμως αν έπεφτε σε μια τρύπα αέρα; Είναι δυνατόν να το περάσει; Και πόσο επικίνδυνο είναι; Θα απαντήσουμε σε όλες αυτές τις ερωτήσεις στις ακόλουθες ενότητες του άρθρου. Αλλά ας καταλάβουμε αυτό το δύσκολο θέμα σταδιακά.

Οι επιστήμονες έχουν καταλάβει εδώ και πολύ καιρό ότι οι ροές του αέρα δεν είναι ομοιόμορφες. Έχουν διαφορετικές κατευθύνσεις, θερμοκρασίες και ακόμη και πυκνότητες. Όλα αυτά επηρεάζουν τα αεροσκάφη που ακολουθούν συγκεκριμένες διαδρομές. Στην περίπτωση που το αεροπλάνο συναντά ρεύματα χαμηλότερης θερμοκρασίας στο δρόμο, δημιουργείται μια πλήρης ψευδαίσθηση βραχυπρόθεσμης πτώσης. Τότε λέμε συνήθως ότι το πλοίο έπεσε σε μια τρύπα αέρα. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, αυτό είναι απλώς μια ψευδαίσθηση που μπορεί εύκολα να εξηγηθεί χρησιμοποιώντας τη σύγχρονη επιστήμη.

Κατάντη και ανάντη

Για να κατανοήσουμε πώς σχηματίζονται οι τσέπες αέρα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πλήρως την κίνηση των ρευμάτων αέρα. Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, ο θερμός αέρας αυξάνεται πάντα, ενώ ο ψυχρός αέρας πέφτει. Οι θερμές ροές ονομάζονται ανοδικές, πάντοτε αγωνίζονται προς τα πάνω. Και ο κρύος αέρας θεωρείται ότι κατεβαίνει, και σαν ένα χωνί τραβάει ό, τι έρχεται στο δρόμο του.

Λόγω της κίνησης αυτών των ρευμάτων, οι αεροπορικές τσέπες σχηματίζονται κατά τη διάρκεια της πτήσης. Κάνουν τους ταξιδιώτες να βιώσουν πολύ δυσάρεστες αισθήσεις που πολλοί δεν μπορούν να ξεχάσουν για πολύ καιρό.

Η αρχή του σχηματισμού αερόσακων

Παρά το γεγονός ότι η σύγχρονη βιομηχανία αεροσκαφών εξοπλίζει από καιρό τα νέα της αεροσκάφη με μια πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν την πτήση άνετη και ασφαλή, μέχρι στιγμής κανείς δεν κατάφερε να απαλλάξει τους επιβάτες από τις δυσάρεστες αισθήσεις που προκαλούνται από τις φθίνουσες μάζες αέρα. Έτσι, το αεροπλάνο έπεσε σε μια τρύπα αέρα. Τι του συμβαίνει αυτή τη στιγμή;

Ακόμα και όταν πετάει σε καλές καιρικές συνθήκες, το αεροσκάφος μπορεί να τρέξει σε κρύο αέρα. Δεδομένου ότι κατεβαίνει, αρχίζει να επιβραδύνει σημαντικά το ρυθμό ανόδου του αεροσκάφους. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε μια ευθεία γραμμή πηγαίνει με τους ίδιους δείκτες, αλλά χάνει λίγο ύψος. Αυτό διαρκεί συνήθως μόνο λίγα λεπτά.

Στη συνέχεια, το αεροσκάφος συναντά τον ανυψωτήρα, ο οποίος αρχίζει να τον ωθεί προς τα πάνω. Αυτό επιτρέπει στο αεροσκάφος να επιστρέψει στο προηγούμενο υψόμετρο και να συνεχίσει την κανονική του πτήση.

Οι αισθήσεις των επιβατών

Για όσους δεν έχουν πέσει ποτέ στις τσέπες του αέρα, είναι αρκετά δύσκολο να καταλάβουμε πώς αισθάνονται οι επιβάτες των αεροσκαφών. Συνήθως οι άνθρωποι παραπονιούνται ότι παρουσιάζουν κράμπες στο στομάχι, ναυτία που φτάνει στο λαιμό και ακόμη και έλλειψη βαρύτητας που διαρκεί ένα κλάσμα δευτερολέπτων. Όλα αυτά συνοδεύονται από την ψευδαίσθηση της πτώσης, η οποία θεωρείται όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστική. Το σύνολο των αισθήσεων οδηγεί σε ανεξέλεγκτο φόβο, είναι αυτός που επιπλέον δεν επιτρέπει στους περισσότερους ανθρώπους να υπομένουν ήρεμα τις πτήσεις και προκαλούν αεροφοβία.

Πρέπει να πανικοβληθείτε;

Δυστυχώς, κανένας από τους πιο επαγγελματίες πιλότους δεν θα μπορεί να παρακάμψει το λάκκο αέρα. Είναι αδύνατο να πετάξετε γύρω του, και ακόμη και η μάρκα και η κατηγορία του αεροσκάφους δεν θα είναι σε θέση να σώσουν τους επιβάτες από δυσάρεστες εντυπώσεις.

Οι πιλότοι ισχυρίζονται ότι τη στιγμή που μπαίνει στο πτερύγιο, το αεροπλάνο χάνει προσωρινά τον έλεγχο. Αλλά δεν πρέπει να πανικοβληθείτε εξαιτίας αυτού, μια τέτοια κατάσταση δεν διαρκεί περισσότερο από λίγα δευτερόλεπτα και, εκτός από δυσάρεστες αισθήσεις, δεν απειλεί τους ταξιδιώτες.

Ωστόσο, πρέπει να γνωρίζετε ότι το αεροσκάφος βρίσκεται υπό σοβαρή πίεση στην οπή αέρα. Σε αυτό το σημείο, το αεροπλάνο μπαίνει σε «ανώμαλο» ή αναταραχή, το οποίο, με τη σειρά του, προσθέτει δυσφορία στους φοβισμένους επιβάτες.

Αναταραχή με μια ματιά

Αυτό το φαινόμενο δίνει στους ταξιδιώτες μεγάλη αναστάτωση, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι επικίνδυνο και δεν μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση του αεροσκάφους. Πιστεύεται ότι τα φορτία ενός αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της αναταραχής δεν είναι υψηλότερα από ένα αυτοκίνητο που ταξιδεύει σε ανώμαλους δρόμους.

Μια ζώνη αναταραχής εμφανίζεται όταν συναντώνται ρεύματα αέρα διαφορετικών ταχυτήτων. Αυτή τη στιγμή, σχηματίζονται κύματα δίνης, τα οποία προκαλούν «ανώμαλο». Αξίζει να σημειωθεί ότι σε ορισμένες διαδρομές, η αναταραχή εμφανίζεται τακτικά. Για παράδειγμα, όταν πετάει πάνω από βουνά, το αεροπλάνο τρέμει πάντα. Τέτοιες ζώνες είναι αρκετά μεγάλες και η «ανώμαλη» διάρκεια μπορεί να διαρκέσει από μερικά λεπτά έως μισή ώρα.

Αιτίες αναταραχής

Έχουμε ήδη μιλήσει για την πιο συνηθισμένη αιτία της «αδυναμίας», αλλά, εκτός από αυτό, και άλλοι παράγοντες μπορούν να την προκαλέσουν. Για παράδειγμα, ένα αεροσκάφος που πετά μπροστά συχνά συμβάλλει στο σχηματισμό στροβίλων, οι οποίοι, με τη σειρά τους, σχηματίζουν μια ζώνη αναταράξεων.

Όχι πολύ μακριά από την επιφάνεια της γης, ο αέρας θερμαίνεται άνισα, επομένως δημιουργούνται ροές δίνης, οι οποίες προκαλούν αναταράξεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πιλότοι συγκρίνουν τις πτήσεις στα σύννεφα με την οδήγηση σε έναν αυτοκινητόδρομο με τρύπες και προσκρούσεις. Επομένως, σε συννεφιά, οι επιβάτες βιώνουν συχνά όλες τις «απολαύσεις» μιας πτήσης σε ένα κουνώντας αεροπλάνο.

Κίνδυνοι αναταραχής

Οι περισσότεροι επιβάτες πιστεύουν ότι η αναταραχή μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη στεγανότητα της καμπίνας και να οδηγήσει σε σύγκρουση. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το ασφαλέστερο δυνατό. Η ιστορία των αεροπορικών ταξιδιών δεν γνωρίζει μια περίπτωση όταν η πτώση σε μια «ανώμαλη» θα οδηγήσει σε θανατηφόρες συνέπειες.

Οι σχεδιαστές αεροσκαφών βάζουν πάντα ένα ορισμένο περιθώριο ασφάλειας στο σώμα του αεροσκάφους, το οποίο θα αντέχει τόσο αναταραχές όσο και καταιγίδες αρκετά ήρεμα. Φυσικά, ένα τέτοιο φαινόμενο προκαλεί άγχος, δυσάρεστα συναισθήματα και ακόμη και πανικό στους επιβάτες. Στην πραγματικότητα, απλώς πρέπει να περιμένετε ήρεμα αυτή τη στιγμή, χωρίς να υποκύψετε στον φόβο σας.

Πώς να συμπεριφερθείτε κατά τη διάρκεια της πτήσης: μερικοί απλοί κανόνες

Αν φοβάστε πολύ να πετάξετε και η σκέψη των αερόσακων και των στροβιλισμών σας κάνει να νιώθετε τρομοκρατημένοι, τότε προσπαθήστε να ακολουθήσετε έναν αριθμό απλών κανόνων που θα διευκολύνουν σημαντικά την κατάστασή σας:

Μην πίνετε αλκοόλ κατά τη διάρκεια της πτήσης, θα επιδεινώσει μόνο δυσάρεστα συναισθήματα.
Προσπαθήστε να πίνετε νερό με λεμόνι, θα ανακουφίσει τις προσβολές της ναυτίας όταν μπαίνει στις τσέπες του αέρα.
πριν από το ταξίδι, ρυθμίστε τον εαυτό σας με θετικό τρόπο, διαφορετικά θα υποφέρετε όλη την ώρα από προαισθήματα και αρνητικά συναισθήματα.
Φροντίστε να στερεώσετε τις ζώνες ασφαλείας σας, ενώ περνάτε από τη ζώνη αναταραχής, οι επιβάτες ενδέχεται να τραυματιστούν.
αν φοβάστε πολύ να πετάξετε, επιλέξτε μεγαλύτερα μοντέλα αεροσκαφών που είναι λιγότερο ευαίσθητα σε διάφορα είδη ανατάραξης.

Ελπίζουμε ότι αφού διαβάσετε το άρθρο μας, ο φόβος σας για πτήσεις θα γίνει λιγότερο έντονος και το επόμενο αεροπορικό σας ταξίδι θα είναι εύκολο και ευχάριστο.

19.02.2018, 12:56

Κινούμενοι στο έδαφος, οι περισσότεροι άνθρωποι αισθάνονται ήρεμοι και αυτοπεποίθηση. Έχοντας παρατηρήσει μια τρύπα στο δρόμο, μπορείτε να εκτιμήσετε το μέγεθος, το βάθος, να προβλέψετε τον κίνδυνο που θέτει και να λάβετε τις απαραίτητες προφυλάξεις. Στον αέρα, η κατάσταση είναι διαφορετική, οι άνθρωποι ανησυχούν. Οι τσέπες αέρα κατά τη διάρκεια της πτήσης φαίνεται να είναι οι πιο τρομακτικές, καθώς η αβεβαιότητα και η έλλειψη ελέγχου της κατάστασης είναι οι κύριοι παράγοντες του φόβου. Ποιο είναι αυτό το φαινόμενο των αερόσακων, από πού προέρχονται, τα χαρακτηριστικά τους και πόσο βαθιά μπορείτε να βυθιστείτε σε αυτά, θα σας πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες. Ταραχή

Οι επιβάτες φοβούνται όταν το αεροπλάνο αρχίζει ξαφνικά να ρίχνει και να τρέμει - ένα φυσικό φαινόμενο που ονομάζεται αναταραχή. Είναι απολύτως ακίνδυνο. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι αναταράξεων. Ελαφρύ κούνημα μπορεί να γίνει αισθητό όταν ένα αεροσκάφος διέρχεται από ορισμένους τύπους νεφών. Αυτές είναι οι τσέπες αέρα. Αυτά τα φαινόμενα είναι απολύτως ακίνδυνα. Οι συσσωρεύσεις των κεραυνών μπορεί να υποβάλουν την επένδυση σε πιο σοβαρό άγχος. Ωστόσο, αυτές οι περιοχές αναγνωρίζονται εύκολα από τον εντοπιστή. Ο πιλότος δεν θα πετάξει σε μια περιοχή με καταιγίδες, θα προσπαθήσει να τα τριγυρίσει. Πριν από κάθε πτήση, ο πιλότος πρέπει να υποβληθεί σε ενημέρωση και να μάθει την έκθεση καιρού. Επίσης, άλλα αεροσκάφη μιλούν στο ραδιόφωνο για τις ανώμαλες ζώνες, καθώς οι πιλότοι καλούν αεροπορικές τσέπες και αναταράξεις μεταξύ τους, και το πλήρωμα κάνει προσαρμογές στη διαδρομή.

Πώς επηρεάζει ο επαγγελματισμός του πληρώματος την άνεση της πτήσης;

Το τράνταγμα και η δύναμή του είναι ανεξάρτητα από την ικανότητα, την εμπειρία ή τα προσόντα του πιλότου. Το πλοίο πιλότος με αυτόματο πιλότο για το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης. Το μέγεθος και η ταχύτητα του αεροσκάφους μπορούν να επηρεάσουν την αναταραχή. Έτσι, οι επιβάτες μεγάλων αεροσκαφών αισθάνονται λιγότερες αναταράξεις και τσέπες αέρα.

Πρέπει να φοβάστε τις τσέπες αέρα, τις ζώνες αναταραχής;

Κατά την σχεδίαση αεροσκαφών πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση των στροβιλισμών και των αερόσακων. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει με επιτυχία αυτό το είδος πίεσης. Επομένως, παρά τις δυσάρεστες αισθήσεις, τα περιγραφόμενα φαινόμενα δεν είναι επικίνδυνα για τα άτομα που ταξιδεύουν.

Προφυλάξεις

Οι τσέπες στροβιλισμού και αέρα σε ένα αεροσκάφος δεν είναι επικίνδυνες. Παρά την αναταραχή και την απώλεια ύψους, όλα τα τεχνικά συστήματα του σκάφους θα λειτουργούν κανονικά. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του κουνήματος, οι άνθρωποι μπορεί να χάσουν την ισορροπία, να πέσουν, να τραυματιστούν. Αυτή είναι η κύρια απειλή που δημιουργούν οι τρύπες στον αέρα. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας και να τηρείτε τις εντολές του πληρώματος. Φροντίστε να ακολουθήσετε τις οδηγίες "Επιστροφή στη θέση σας", "Στερεώστε τις ζώνες ασφαλείας σας." Μείνετε στη θέση σας κατά τη διάρκεια της δυσκολίας. Αυτές οι απλές προφυλάξεις θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε προβλήματα.

Όταν το αεροπλάνο χτυπήσει την οπή αέρα, φαίνεται στον επιβάτη ότι το αεροπλάνο πέφτει. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια εξαπάτηση του σώματος κάποιου · στην πραγματικότητα, το αεροπλάνο μετατοπίζεται λιγότερο από ένα μέτρο. Το αίσθημα βαθιάς αποτυχίας προκύπτει λόγω του γεγονότος ότι η αιθουσαία συσκευή ενός ατόμου δεν είναι προσαρμοσμένη για πτήση και δεν μπορεί να ανταποκριθεί σωστά. Επίσης, λόγω της ταχύτητας, όλες οι κινήσεις γίνονται αισθητές ιδιαίτερα έντονα, για παράδειγμα, η διέλευση ενός χτυπήματος ταχύτητας γίνεται αισθητή διαφορετικά με ταχύτητα 10 και 80 km / h. Δηλαδή, το μέγεθος του εμποδίου δεν αλλάζει, η ταχύτητα αλλάζει και αλλάζει αισθήσεις.

Ανακεφαλαίωση

Καθώς προετοιμάζεστε να πετάξετε, θυμηθείτε ότι τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι ασφαλείς μεταφορές. Ο σχεδιασμός τους λαμβάνει υπόψη όλα τα πιθανά εξωτερικά φορτία. Επομένως, δεν πρέπει να φοβάστε να ανακινείτε. Οι τσέπες αέρα, οι ταραχώδεις ροές είναι φυσικά διαδεδομένα φαινόμενα που δεν αποτελούν την παραμικρή απειλή για την επένδυση και την υγεία των επιβατών.

Οι στιγμές που έπρεπε να υπομείνουν οι επιβάτες της πτήσης Μόσχας-Μπανγκόκ μπορούν να κληθούν, χωρίς υπερβολή, ανατριχιαστικές. Το αεροπλάνο έπεσε σε παγίδα - αυτό που οι πιλότοι αποκαλούν "καθαρή αναταραχή ουρανού". Κάταγμα, τραυματισμοί - οι άνθρωποι είχαν την αίσθηση ότι το αεροπλάνο άρχισε να πέφτει. 27 άνθρωποι τραυματίζονται, 15 από αυτά παραμένουν σε νοσοκομεία στην Μπανγκόκ.

Τα πρώτα λεπτά μετά το κούνημα. Στην καμπίνα του αεροπλάνου - μια τρομερή εικόνα. Οι αιματηροί επιβάτες βρίσκονται στο διάδρομο, καθισμένοι σε έξοδο κινδύνου. Πολλοί καλούνται να μην σηκωθούν - δεν είναι γνωστό πόσο σοβαροί είναι οι τραυματισμοί. Όπως αποδεικνύεται αργότερα, κατάγματα, σοβαρές μώλωπες.

«Από τη μια πλευρά ήταν μια γυναίκα, γκρίνια, ήταν σε μεγάλο πόνο. Και ο άντρας φώναζε. Προφανώς, τραυματίστηκε διπλά. Το κορίτσι, όταν είχε ήδη τελειώσει, περπάτησε γύρω από το σαλόνι, το μάτι της μαυρίστηκε, το μάγουλό της ήταν όλα σχισμένο. Υπήρχαν πολλοί τέτοιοι άνθρωποι που υπέφεραν πολύ. Σχεδόν κανένας δεν είχε στερεωθεί και δεν είχε χρόνο να στερεώσει », λέει η επιβάτη Elena Tregubets.

Το αεροπλάνο δεν είχε ξεκινήσει ακόμη την κάθοδο του, οπότε η οθόνη "Στερεώστε τις ζώνες ασφαλείας σας" ήταν σβηστή. Οι άνθρωποι περπατούσαν ήρεμα γύρω από την καμπίνα - προθερμαίνοντας στο διάδρομο μετά από μια πτήση εννέα ωρών. Η πτήση Μόσχας-Μπανγκόκ έφτασε στο τέλος της. 40 λεπτά πριν από την προσγείωση - απότομος τρόμος. Το 300 τόνων Boeing-777 βυθίστηκε σχεδόν 250 μέτρα στο λάκκο του αέρα.

«Ταλαντευτήκαμε πολύ δύο ή τρεις φορές. Και κατά κάποιον τρόπο άρχισα διαισθητικά αμέσως. Και κυριολεκτικά μερικά δευτερόλεπτα, και σαν να αρχίσαμε να πέφτουμε. Και οι επιβάτες πέταξαν μέχρι το ταβάνι, και όλοι έπεσαν με ένα ατύχημα », λέει η Έλενα Τρεγκούμπετς.

Στο αεροδρόμιο, το αεροπλάνο συναντήθηκε από γιατρούς. Συνολικά υπήρχαν 313 άτομα στο πλοίο. 27 - συμπεριλαμβανομένων και Ρώσων και αλλοδαπών - στάλθηκαν αμέσως σε τοπικό νοσοκομείο. Εκεί, μερικά από τα θύματα έπρεπε να υποβληθούν σε επιχειρήσεις. Το προσωπικό της πρεσβείας και ένας διερμηνέας στάλθηκαν στο νοσοκομείο για να βοηθήσουν τους Ρώσους.

Ο καιρός στον ουρανό πάνω από την Ταϊλάνδη δεν ήταν καλός χαρακτήρας. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η επένδυση μπήκε στη λεγόμενη αναταραχή καθαρού ουρανού.

«Δεν εμφανίζεται στα σύννεφα, αλλά σε καθαρό ουρανό με καλή ορατότητα. Και δεν καθορίζεται από συσκευές. Ο κύριος κίνδυνος είναι ότι το πλήρωμα δεν έχει κανέναν τρόπο να προειδοποιήσει τους επιβάτες για την ανάγκη αγκύρωσης. Αυτή η κατάσταση είναι εξαιρετικά επικίνδυνη για τους επιβάτες που παραμένουν ελεύθεροι με ζώνες ασφαλείας », εξήγησε η αεροπορική εταιρεία Aeroflot.

Τέτοιες αναταραχές εμφανίζονται στον ουρανό πάνω από τη Ρωσία, αλλά πολύ πιο αδύναμες από ό, τι σε τροπικά πλάτη.

«Στα τροπικά γεωγραφικά πλάτη, αναπτύσσεται περισσότερο και χαρακτηρίζεται από πολύ μεγάλες κλίσεις, δηλαδή από δύναμη και απρόβλεπτο. Ήταν αδύνατο να το αποφύγουμε. Αν και πρέπει να παρακολουθούμε την προσοχή, "- σχολίασε την κατάσταση ο διοικητής της μοίρας, πιλότος Σεργκέι Ματρόσοφ.

Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να φοράτε τη ζώνη ασφαλείας για ολόκληρη την πτήση, όπως το πλήρωμα αυτής της πτήσης. Περιγραφή εργασίας. Στο τιμόνι ήταν ένας έμπειρος πιλότος Alexander Ruzov, πετώντας πάνω από 23 χιλιάδες ώρες. Συν-πιλότος Artem Unanov - περισσότερο από 10 χιλιάδες χρόνος πτήσης. Πήραν το αυτοκίνητο από τη ζώνη αναταραχής και το προσγειώθηκαν κανονικά. Σύμφωνα με αυτούς, το κούνημα εντατικοποιήθηκε λόγω των ενεργειών του αυτόματου πιλότου.

«Το αυτόματο πιλότο δεν μπόρεσε να αντιδράσει σωστά εγκαίρως, και γι 'αυτό πήραμε τέτοια αεροπλάνα. Επομένως, αφού πέσαμε σε μια τρύπα αέρα, απενεργοποιήσαμε τον αυτόματο πιλότο και σταδιακά μεταφέραμε το αεροπλάνο σε μια οριζόντια, επίπεδη πτήση », δήλωσε ο Alexander Ruzov.

Οι ταξιδιώτες γιόρτασαν το έργο των αεροσυνοδών. Παρείχαν βοήθεια και έκαναν τα πάντα για να αποφύγουν τον πανικό. Αν και οι ίδιοι έγιναν πολύ κακοί.

«Ήταν σαφές από αυτούς ότι τραυματίστηκαν, ήταν επίσης γρατζουνιές, δεν ήταν επίσης έτοιμοι για αυτό. Έδωσαν χάπια για την ανακούφιση του πόνου σε όσους υπέφεραν πολύ άσχημα, εφάρμοσαν τουρνουά », λέει η Έλενα Τρεγκούμπετς.

Τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι ασυνήθιστες στην πολιτική αεροπορία. Σχεδόν 750 τέτοια περιστατικά καταγράφονται παγκοσμίως κάθε χρόνο. 30 άτομα τραυματίστηκαν σε πτήση της Etihad Airways από το Αμπού Ντάμπι προς την Τζακάρτα. Και αυτό είναι βίντεο από την πτήση από τη Λίμα προς το Μπουένος Άιρες - ακόμη και τα μέλη του πληρώματος το κατάλαβαν. Αλλά ίσως η πιο δυνατή περίπτωση είναι στον ουρανό πάνω από το Χονγκ Κονγκ. Τον Αύγουστο του 2013, δύο αεροσκάφη έφτασαν ταυτόχρονα στη ζώνη αναταράξεων. Ένας από τους επιβάτες έσπασε στη συνέχεια την πλαστική επένδυση του χώρου επιβατών με το κεφάλι του. Περισσότεροι από πενήντα άνθρωποι μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία.

Οι επιβάτες της πτήσης Μόσχας-Μπανγκόκ συνεχίζουν να λαμβάνουν βοήθεια σε κλινικές της Ταϊλάνδης. Τίποτα δεν απειλεί τη ζωή τους. Άνοιξε μια ανοιχτή γραμμή για συγγενείς - καλώντας στο +66904033645 μπορείτε να μάθετε όλες τις τελευταίες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των θυμάτων. Εν τω μεταξύ, έγινε γνωστό ότι όλα τα θύματα θα λάβουν αποζημίωση. Επιπλέον, θα πληρωθούν για θεραπεία, επανέκδοση εισιτηρίων και ξενοδοχείων.

Ταυτόχρονα, μετά την προσγείωση, οι υπηρεσίες του αεροδρομίου έλεγξαν το ίδιο το Boeing, το οποίο είχε πέσει στο λάκκο του αέρα. Δεν βρέθηκε ζημιά. Το αεροπλάνο επέστρεψε αμέσως στη Μόσχα.

Ταξίδια

Τι είναι ένα λάκκο αέρα; Πτήση με αεροπλάνο

20 Ιανουαρίου 2016

Από το έδαφος, φαίνεται ότι τα σύννεφα είναι συστάδες από βαμβάκι. Αλλά μόνο τα παιδιά μπορούν να το πιστέψουν σε αυτό. Στην πραγματικότητα, τα σύννεφα σχηματίζονται από τη συσσώρευση εκατομμυρίων σταγονιδίων νερού. Μερικές φορές ακόμη και το πιο αβλαβές, φαινομενικά, θολό δημιουργεί αμφιβολίες μεταξύ των πιλότων.

Προηγουμένως, η πτήση με αεροπλάνο υπόκειται εντελώς στη διαίσθηση, την τύχη και την εμπειρία του καπετάνιου. Σήμερα, η ασφάλεια των πτήσεων έχει φτάσει σε υψηλότερο επίπεδο χάρη στην ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας. Ωστόσο, κανένας χειριστής, ακόμη και ο πιο έμπειρος, δεν μπορεί να ασφαλίσει ένα αεροσκάφος να πέσει σε βροντές, όπου, κατά κανόνα, τον περιμένουν αστραπές, χαλάζι και τρύπα αέρα. Τι είναι αυτό το φαινόμενο και αξίζει να φοβάστε;

Τι είναι η αναταραχή;

Οι πιλότοι το αποκαλούν «ανώμαλο». Μερικοί λένε ότι είναι ένα λάκκο αέρα. Το αεροπλάνο σταματά από τη μια πλευρά στην άλλη, και μερικές φορές φαίνεται ότι φαίνεται να αναπηδά και να χτυπά τα φτερά του.

Παραδόξως, η αναταραχή μπορεί να συμβεί όχι μόνο όταν ένα αεροπλάνο χτυπήσει μια συννεφιά. Υπάρχει ένα σαφές στροβιλισμό αέρα. Αλλά αν ο καιρός είναι ήρεμος, η πίεση και η υγρασία είναι φυσιολογικές, τότε η θερμοκρασία κατανέμεται ομοιόμορφα στον αέρα. Αυτές είναι οι ιδανικές συνθήκες για μια ασφαλή πτήση. Και αν υπάρχουν σύννεφα στον ουρανό, τότε αυτό είναι ήδη δείκτης ότι υπάρχουν πτώσεις θερμοκρασίας. Τα ρεύματα αέρα προς τα πάνω και προς τα κάτω έχουν διαφορετικές πιέσεις. Όταν το αεροπλάνο εισέρχεται σε τέτοιες ζώνες, αρχίζει να ανακινείται. Ειδικά ένας αέρας, ή μάλλον μπαίνει σε αυτό, γίνεται αισθητός κατά τη διάρκεια μιας πτήσης πάνω από βουνά, ωκεανούς ή θάλασσα. Αλλά δεν πρέπει να φοβάστε πολύ αυτό το φαινόμενο, καθώς τα σύγχρονα αεροσκάφη είχαν αρχικά σχεδιαστεί με όλα αυτά τα σημεία.

Ποιος είναι ο κίνδυνος αναταραχής;

Το "Bumpiness" δεν είναι ένα ευχάριστο φαινόμενο, αλλά είναι απολύτως ασφαλές για ένα αεροπλάνο. Σχεδόν όλοι οι πιλότοι είναι πεπεισμένοι για αυτό. Ωστόσο, ωστόσο, μπαίνοντας στις ζώνες αναταραχής, προσπαθούν αμέσως να τους αφήσουν. Κατά κανόνα, δεν υπάρχει τυχαία είσοδος στην ανώμαλη ζώνη. Οι πιλότοι προετοιμάζονται εκ των προτέρων για πιθανές δυσκολίες στην πτήση. Επομένως, έχουν πάντα μερικές επιπλέον διαδρομές παράκαμψης σε απόθεμα.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτό το φαινόμενο δεν μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο αεροσκάφος. Δεν θα σπάσει, θα καταρρεύσει ή δεν θα εκραγεί. Όμως οι επιβάτες σε ένα τέτοιο περιβάλλον δυσκολεύονται. Εκείνοι που, για έναν ή τον άλλο λόγο, δεν έχουν στερεώσει τις ζώνες ασφαλείας τους μπορεί να επηρεαστούν ιδιαίτερα. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε ακόμη και να τραυματίσετε σοβαρά τον εαυτό σας.

Αλήθεια ή μύθος;

Οι περισσότεροι επιβάτες πιστεύουν ότι η είσοδος στη ζώνη αναταράξεων εξαρτάται πλήρως από την ικανότητα του χειριστή. Δυστυχώς όμως, ούτε οι δεξιότητες, ούτε η εμπειρία, ούτε τα προσόντα του τελευταίου μπορούν να το επηρεάσουν με οποιονδήποτε τρόπο. Ο βαθμός ανακίνησης επηρεάζεται αποκλειστικά από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, καθώς και από το βάρος του ίδιου του αεροσκάφους. Τα βαριά οχήματα είναι πιο ανθεκτικά σε αυτό το φαινόμενο. Πιο συγκεκριμένα, το κούνημα σε αυτά δεν γίνεται τόσο αισθητό.

Οι επιβάτες πρέπει να γνωρίζουν ότι το πλήρωμα του αεροσκάφους ενεργεί πάντα σύμφωνα με το πρότυπο. Μερικές φορές λαμβάνεται μια απόφαση για την προσγείωση έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι το πλοίο είναι εκτός λειτουργίας. Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας, το πλήρωμα έχει το δικαίωμα να προσγειωθεί στο αεροπλάνο λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Κανόνες συμπεριφοράς στο αεροπλάνο

Δεδομένου ότι οι αναταράξεις είναι ένα φυσικό φαινόμενο κατά τη διάρκεια της πτήσης και οι τσέπες αέρα είναι επίσης συχνές κατά τη διάρκεια της πτήσης, είναι καλύτερο να γνωρίζετε πώς να ενεργείτε σωστά, ώστε να μην τραυματιστείτε. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αδύνατο να επηρεαστεί η κατάσταση, αλλά είναι ακόμη δυνατό να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι σοβαρού τραυματισμού.

Μην αφήνετε το κάθισμα όταν εισέρχεστε σε ζώνη αναταραχής.
Οι αποσκευές στους επάνω κάδους πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένοι.
Απαγορεύεται αυστηρά να ξεβιδώσετε τις ζώνες ασφαλείας ενώ ανακινείτε.
Πρέπει να τηρούνται όλες οι οδηγίες του προσωπικού.

Χωνί αέρα - τι είναι αυτό;

Μερικές φορές η αναταραχή εμφανίζεται όταν ένα αεροπλάνο εισέρχεται σε μια περιοχή μειωμένης πίεσης. Γιατί είναι τέτοια φαινόμενα επικίνδυνα;

Φυσικά, η έννοια της «τρύπας αέρα» είναι αφηρημένη. Γιατί; Δεν μπορεί να υπάρχουν τρύπες στον αέρα. Ωστόσο, το αεροπλάνο ξαφνικά αρχίζει να πέφτει από τις ξαφνικές αλλαγές στην πίεση. Ωστόσο, αισθάνεται μόνο έτσι. Στην πραγματικότητα, το αεροπλάνο πέφτει σε μια φθίνουσα ροή αέρα, η οποία με τη δύναμή του το τραβά προς τα κάτω. Σε αυτήν την περίπτωση, η ταχύτητα ανύψωσης μειώνεται. Στη συνέχεια λαμβάνει χώρα η αντίστροφη διαδικασία. Το αεροσκάφος είναι πιασμένο σε ανυψωτικό άξονα, που το ωθεί προς τα πάνω. Το συναίσθημα ό, τι συμβαίνει είναι εξαιρετικά δυσάρεστο. Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να αποφευχθεί ένα τέτοιο φαινόμενο, καθώς η φύση δεν μπορεί να ελεγχθεί. Το μόνο πράγμα που μπορούν να κάνουν οι άνθρωποι είναι να αυξήσουν την αντοχή της δομής, να ελέγξουν προσεκτικά τις βάσεις και τους μηχανισμούς έτσι ώστε το αεροσκάφος να μπορεί να αντιμετωπίσει επαρκώς μια δύσκολη κατάσταση.

Τι πρέπει να κάνετε εάν το αεροπλάνο εισέλθει σε μια τρύπα αέρα;

Για αρχάριους, μην πανικοβληθείτε. Αυτό το φαινόμενο είναι ευρέως διαδεδομένο, καμία πτήση πάνω από τα βουνά ή τον Ειρηνικό Ωκεανό δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτό. Ωστόσο, οι επιβάτες πρέπει να προετοιμαστούν εσωτερικά. Δεν πρέπει να πίνετε αλκοολούχα ποτά πριν ή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να σταματήσετε να παίρνετε φάρμακα. Δεν χρειάζεται να διαβάσετε τίποτα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Είναι καλύτερο να πίνετε νερό λεμονιού για να ανακουφίσετε τη ναυτία. Το αεροπλάνο δεν θα υποφέρει πολύ εάν εισέλθει στην τρύπα του αέρα, καθώς σύμφωνα με όλους τους κανόνες, επιτρέπεται να πετάξουν μόνο τα πλήρως επισκευασμένα αεροσκάφη. Στον κόσμο, μόνο λίγες περιπτώσεις αεροπορικών συγκρούσεων είναι γνωστές λόγω ενός αεροσκάφους που χτυπά μια χοάνη, αλλά εξακολουθούν να είναι εκεί. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να ξεπεράσετε τις τσέπες αέρα με προσευχή. Μερικές φορές μπορεί να αποφευχθεί η καταστροφή, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες. Αλλά ο πιλότος δεν μπορεί πάντα να αντιμετωπίσει τον έλεγχο, και συμβαίνει πραγματικό πρόβλημα.

Πώς να ελαχιστοποιήσετε τους κινδύνους κατά την πτήση;

Δεδομένου ότι η είσοδος σε μια τσέπη αέρα σχετίζεται σε κάποιο βαθμό με τις καιρικές συνθήκες, είναι καλύτερο να μελετήσετε πώς μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο δυσάρεστων συνθηκών πριν πετάξετε σε αεροπλάνο.

Ο καλύτερος χρόνος για πτήση είναι νωρίς την ημέρα. Συνήθως, ο άνεμος, η καταιγίδα, η καταιγίδα ή το χαλάζι είναι απίθανο το πρωί.
Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να επιλέξετε πτήσεις χωρίς ενδιάμεσο σταθμό.
Είναι απαραίτητο να μελετηθεί η πρόγνωση του καιρού σε εκείνα τα σημεία από τα οποία θα πετάξει το αεροπλάνο.
Μάθετε τους αριθμούς ξενοδοχείων στις πόλεις μέσω των οποίων θα πετάξει το αεροπλάνο. Εάν ξαφνικά έχετε προσγείωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να κλείσετε γρήγορα ένα δωμάτιο στο πλησιέστερο ξενοδοχείο.
Τα μεγάλα αεροσκάφη είναι λιγότερο επικίνδυνα. Ακόμα και με έντονο κούνημα, είναι αρκετά άνετο να βρίσκεστε μέσα τους. Επομένως, πριν από την πτήση, θα πρέπει να μελετήσετε τους τύπους αεροσκαφών που προσφέρονται από ορισμένες αεροπορικές εταιρείες.
Πρέπει να επιλέξετε πτήσεις που εκτελούν συχνά την επιθυμητή διαδρομή. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα ευνοϊκό αποτέλεσμα είναι πιο πιθανό εάν κάτι πάει στραβά.