Quest'anno, l'attrazione preferita dagli ospiti della capitale del Nord (è anche il principale grattacapo di molti cittadini che amano camminare fino a tarda stagione) inizia più tardi del solito. La stagione dei ponti levatoi a San Pietroburgo è stata rinviata per mancanza di domande, anche se la navigazione sulla Neva è stata aperta, come previsto, nella notte tra il 9 e il 10 aprile. A San Pietroburgo, però, non resterà senza il principale “spettacolo” estivo: prima o poi i ponti verranno ricostruiti, e qualcuno di certo non arriverà in tempo per la traversata. Si ritroverà nel bel mezzo di una notte bianca sulla Piazza del Palazzo o alle Colonne Rostrali e vagherà per la città in cerca di avventura. Non hai ancora deciso per quali avventure sei pronto in caso di forza maggiore? In questo caso, l'esperienza dei ritardatari è al tuo servizio.
Il divertimento è appena iniziato
Se non sei riuscito a raggiungere la riva destra prima dell'apertura dei ponti, questo non è un motivo per farti prendere dal panico, preoccuparti e spendere i tuoi ultimi soldi in un taxi attraverso Vantovyi. A volte hai solo bisogno di rilassarti, sintonizzarti sull'avventura e vedere cosa porta la notte di Pietroburgo dall'altra parte. È probabile che non ti aspetti un rene congelato sul marciapiede, ma balli e altre gioie della vita.
Victor, residente a Pietroburgo, ha vissuto in un appartamento comune sull'isola Vasilievsky per quasi tutta la sua vita e conosce un trucco con cui puoi organizzare gli eventi della notte dietro i ponti nel modo giusto.
Una volta ero in ritardo per il ponte e decisi di fare una passeggiata in centro. Ho incontrato ragazze di Mosca. Ero su una bici rosa e con una bici del genere le ragazze stesse si adattano solo in questo modo. Si è scoperto che uno di loro è stato un medagliere di boogie-woogie in passato. E ho studiato per due mesi. Pertanto, abbiamo ballato e qualche band ha suonato insieme a noi un piacevole rock and roll, - ricorda il residente di San Pietroburgo.
Istituto tecnologico "Sophia, per sua stessa ammissione, quindi non ha pensato affatto ai ponti. E quindi, quando la ragazza è andata al primo appuntamento con una nuova conoscenza, è caduta improvvisamente in una trappola.
Ci siamo seduti per quattro ore al ponte Alexander Nevsky: io da una parte, il ragazzo dall'altra. Abbiamo corrisposto tramite messaggi di testo, vedendoci, - ricorda la ragazza.
È vero, la relazione con lo stesso giovane non è ancora iniziata, ma Sophia ha ricordato la storia per molto tempo.
Supera ad ogni costo
A volte non voglio passare la notte dove ho soggiornato, è impossibile e semplicemente impossibile. E sembra (a volte del tutto infondato) che tu debba arrivare dall'altra parte proprio in questo secondo, senza deviazioni e altri compromessi. In questi casi, l'ingegno, l'avventurismo e una goccia di follia sopita vengono in soccorso.
Una volta nel 2012, un residente di San Pietroburgo, Nadezhda, si è seduto con un amico in un bar molto dopo la mezzanotte. Nonostante tutto, decise: tornare a casa quella sera è semplicemente vitale.
Le navi e i turisti erano spariti, il che significa che era piuttosto tardi, - ricorda la ragazza.
Tuttavia, una barca al largo della costa di Nagy con un amico ha comunque individuato e ha immediatamente deciso che li avrebbe salvati. La barca da escursione, in linea di principio, era abbastanza adatta per il ruolo di "gondola veneziana". I ragazzi hanno deciso di mettersi d'accordo con il capitano. Come si è scoperto, questo è abbastanza reale, anche se non economico.
lungo i fiumi e i canali "quasi alla stessa casa consegnata.
Certo, potresti non essere fortunato con una barca di passaggio, quindi persistono voci su pazzi temerari che hanno deciso di nuotare attraverso la Neva. E, probabilmente, tutti, come Nikolai, residente a San Pietroburgo, "hanno sentito la storia di un amico di un amico che è stato offeso da una ragazza". E questa ragazza, come previsto, viveva sulla stessa isola Vasilievsky.
E lui, per sorprenderla e fare pace, ha nuotato attraverso la Neva di notte e è venuto da lei bagnato, - ricorda la leggenda Nikolai.
Non importa se lo fosse o meno, ma non vale assolutamente la pena ripetere un'avventura del genere. Alla fine, anche se il temerario non affoga, nessuno garantisce che la motonave da escursione in ritardo non rullerà sul nuotatore.
La maggior parte dei pietroburghesi, trovandosi sulla banca sbagliata, preferisce ancora usare un taxi. Ma non tutti i tassisti sono altrettanto cortesi quando mancano un paio di minuti all'apertura dei ponti. Natalya di Pietroburgo, come Victor, ha vissuto tutta la sua vita sull'isola Vasilievsky, ma è riuscita a non essere mai in ritardo per l'apertura dei ponti. Solo una volta è riuscita a malapena a saltare sull'isola in taxi, dopo di che è stata immediatamente lasciata da un autista spaventato e nervoso.
Siamo stati lasciati su Sredny Prospekt proprio dietro il ponte, perché l'autista doveva tornare a Petrogradka, e il ponte stava per separarsi, e voleva taxi lì, non su Vaska ", ricorda il tassista scortese Natasha.
divorzio di forza maggiore "è accompagnato da pericoli. Dieci anni fa, nel 2007, il 27enne cittadino statunitense Edward Chile era in vacanza a capitale del nord e, così è successo, non ha avuto il tempo di tornare in albergo. In attesa che i ponti vengano abbattuti, l'uomo ha incontrato un gruppo di giovani e, come spesso accade, ha bevuto alcolici con loro. Di conseguenza, Edward si è svegliato in un lato completamente diverso della città, senza soldi, telefono e con un brivido di ingiustizia allo stomaco. Come si è scoperto, l'uomo è stato avvelenato da un farmaco sconosciuto. Fortunatamente, il turista è riuscito a raggiungere l'ospedale da solo, dove ha ricevuto l'assistenza necessaria.
https://life.ru/158813 "target =" _blank "> è saltato da un lato all'altro della carreggiata. Il salto è finito non molto bene - il St. danneggiato - ma lo stesso "stuntman", fortunatamente, non è stato ferito .
Sfortunatamente, non tutte queste storie "adrenaliniche" hanno un lieto fine. Nel novembre 2013, ad esempio, durante l'apertura del ponte Volodarsky. Sono riusciti a sollevarlo solo dopo pochi giorni - inoltre, durante l'operazione di salvataggio, la nave arrivata a sollevare l'auto si è schiantata contro il molo e ne ha danneggiato il rivestimento.
Essere in ritardo per i ponti o guardare da vicino per ore: ognuno decide per se stesso. Ma se si è verificata una situazione del genere, non devi farti prendere dal panico. Dopotutto, ogni notte dietro i ponti può finire con un'avventura.
Ogni città ha il suo simbolo speciale, quello che la distingue dalle altre e che attrae turisti e visitatori. Anche San Pietroburgo, letteralmente piena di monumenti, ha una sua caratteristica unica. Sicuramente avrai sentito parlare di lei, anche se non sei ancora stato nella città sulla Neva. A proposito, è stata la posizione sull'acqua a conferire alla città questa caratteristica speciale. Questi sono ponti levatoi.
Il processo del loro divorzio inizialmente ha una componente puramente pratica: consentire alle grandi navi di passare attraverso l'acqua, ma si è trasformato in un incredibile attrazione turistica... Molte persone vengono a San Pietroburgo solo per assistere a questa incredibile azione.
È curioso che siano state apportate alcune modifiche al processo di apertura dei ponti soprattutto per i turisti. Per esempio, nel 2018 la decisione è stata presa aumentare il tempo di apertura di due ponti di 15 minuti... Stiamo parlando del Palace Bridge e di Troitsky. Questo è stato fatto in modo che le barche turistiche e le piccole imbarcazioni potessero passare sotto di loro, prima che le grandi navi percorrano i fiumi e i canali. Quindi gli ospiti della città sono stati forniti opzione aggiuntiva godere di viste mozzafiato direttamente dall'acqua.
Orario di apertura del ponte
L'osservazione del ponte può essere eseguita in diversi modi, di cui ti parleremo sicuramente. Ma prima, devi sapere cosa stanno cercando di ricordare a memoria gli abitanti di San Pietroburgo. Riguarda il programma dei ponti. Se questo programma è particolarmente importante per i cittadini di San Pietroburgo, in modo da non rimanere bloccati di notte sull'una o sull'altra costa, allora tu, come turisti, il programma sarà utile per elaborare percorsi di escursione. In lui i cambiamenti possono verificarsi periodicamente, pertanto, ti consigliamo di verificarlo direttamente lo stesso giorno. È conveniente farlo sul sito Web dell'organizzazione responsabile di questa stessa apertura di ponti. Annota il suo indirizzo http://mostotrest-spb.ru
Il programma mostra gli orari di apertura di 9 ponti, che si verificano regolarmente. Questi sono gli intervalli di tempo. Elenchiamo in ordine alfabetico:
Ponte Alexander Nevsky - 2:20 – 5:10
Scambio - 2:00 – 4:55
ponte dell'Annunciazione - 1:25 – 2:45 / 3:10 – 5:00
Ponte Bolsheokhtinsky - 2:00 – 5:00
Volodarsky - 2:00 – 3:45 / 4:15 – 5:45
Palazzo - 1:10 – 2:50 / 3:10 – 4:55
Casting - 1:40 – 4:45
Troitsky - 1:20 – 4:50
Tuchkov - 2:00 – 2:55 / 3:35 – 4:55
Altri tre ponti (Grenadiersky, Kantemirovsky e Sampsonievsky) vengono sollevati solo su richiesta, che viene presentata con due giorni di anticipo. Di conseguenza, sarà difficile per te pianificare l'osservazione in anticipo, dovrai farlo già all'arrivo a San Pietroburgo. Di solito il loro divorzio cade nel periodo di tempo dalle 1:30 alle 4:30. Ma è improbabile che tu scelga questi ponti.
Dov'è il posto migliore per cercare i ponti?
Molto spesso, i turisti scelgono di guardare lo "spettacolo del ponte" Blagoveshchensky, Palazzo e ponti Troitsky... Principalmente per la posizione. Si trovano in centro turistico città vicine tra loro. Ma non pensare che sarai in grado di vedere il divorzio di tutti e tre, anche se ti muovi molto rapidamente. Segui i nostri consigli per evitare errori, scegli il ponte giusto, il posto giusto e il momento giusto e guarda l'azione dalle migliori angolazioni. Nota che l'opzione di osservare il Palace Bridge è in realtà più popolare tra i turisti... Questo è anche il suo svantaggio.
L'alloggio sull'argine del Palazzo o dell'Admiralteyskaya con una grande folla di persone è molto problematico. Allo stesso tempo, non dovresti pensare che avrai successo se arrivi presto. Questo è lo stesso trucco usato da altri turisti, quindi già un'ora prima dell'inizio del divorzio, non ci sono quasi punti per una buona visuale del ponte. Ma questo non significa che non valga la pena torturare la tua felicità. La cosa principale è, quando si sceglie il più pittoresco Palace Bridge per vedere il divorzio, mettere da parte i pensieri di guardare il divorzio di Troitsky nella stessa notte. Abbiamo già attirato la tua attenzione sul fatto che molti cercano di farlo e commettono un errore. Percorrere quasi un chilometro e mezzo in 10 minuti (è con una tale differenza che questi ponti vengono rialzati) è molto problematico. A meno che non porti con te la bici. Ma trascinarlo tra la folla non è il piacere più piacevole.
Divorzio del Ponte del Palazzo
Ecco perchè ti consigliamo la seconda opzione di osservazione- inizialmente vai direttamente al ponte Troitsky. Il vantaggio principale di questo metodo è la disponibilità. Tutto a causa del piccolo numero di turisti a questo punto. Ricordiamo che quasi tutti si accalcano intorno al Palazzo. La particolarità del Trinity Bridge è il suo insolito divorzio, in cui sorge solo una campata. Le sue dimensioni ti impressioneranno sicuramente e sarai in grado di realizzare scatti luminosi e interessanti come ricordo.
Divorziato Ponte Troitsky
Se sei ancora rosicchiato dai dubbi nelle nostre parole che è problematico guardare al processo di divorzio di entrambi i ponti sopra menzionati, allora così sia, condivideremo un segreto con te. No. Non ti consigliamo ancora di correre da un ponte all'altro, ma possiamo suggerire il punto ottimale, da dove puoi guardare il divorzio e Dvortsovy e Troitsky. Si trova in zona casa 26, situata sull'argine del palazzo... Per le istantanee e l'osservazione tranquilla, la posizione è eccellente. È vero, non funzionerà per sentire l'atmosfera quando una folla gioiosa non nasconde le emozioni e ti cattura a capofitto. Non ci saranno praticamente osservatori vicino a te.
Punto di osservazione ottimaleSe ti piace l'atmosfera tranquilla, allora offriamo un'altra opzione per osservare i ponti. Puoi farlo sull'isola Vasilievsky dall'argine dell'università nella zona di Kuntskamera. Uno buono si aprirà prima di te vista del Ponte del Palazzo, anche se non dalla solita angolazione da cartolina. Anche in questo caso, uno dei vantaggi è l'assenza di folla, che consente di occupare l'argine. bei posti... Questo posto è anche comodo per osservare coloro che vivono in questa zona o nel nord di San Pietroburgo. Dopo il divorzio del ponte Dvortsovy, avrai abbastanza tempo per attraversare il ponte Birzhevoy o Tuchkovy fino al lato Petrogradskaya e da lì ai distretti settentrionali lungo i ponti non divisibili. Inoltre, con l'avvento del Western Velocità Diametro alcuni dei problemi sono scomparsi del tutto. Su di esso puoi lasciare l'isola sia a nord che a sud di San Pietroburgo.
Guardare i ponti dall'acqua
Ricordi che ti abbiamo detto che l'orario di apertura di alcuni ponti è stato aumentato soprattutto per coloro che guardano l'azione dall'acqua? Questo è forse uno dei più angoli panoramici... Una piacevole passeggiata lungo la Neva, splendidi panorami... Cosa c'è di meglio? In questo caso, puoi scegliere le navi in base alle tue preferenze: navi fluviali o piccole imbarcazioni. Le stesse navi viaggiano durante il giorno, ma a un costo inferiore. Ad esempio, se durante il giorno una passeggiata sull'acqua di un'ora ti costerà 700 rubli, di notte dovrai pagare da 800 a 1200 rubli... vero e tempo di passeggiata notturna più a lungo - circa un'ora e mezza... È comprensibile, devi ammirare i ponti a tuo piacimento. A proposito, si prega di notare che al momento dell'ordine escursione in barca a partire dalla mezzanotte, è necessario selezionare una data che si verifica alle ore 0:00.
Certo che ho, un altro modo osservare una delle principali attrazioni di San Pietroburgo. E per questo, un'altra unicità di San Pietroburgo tornerà utile: è incredibile tetti, di cui ci sono anche molte storie, e che si sono riflesse più di una volta in varie opere d'arte. È vero, per questo avrai bisogno dell'aiuto di specialisti locali. Ci sono guide sul tetto che ti guideranno e ti mostreranno i migliori punti panoramici.
L'apertura dei ponti nelle notti bianche è uno dei luoghi più interessanti di San Pietroburgo, che molti turisti che vengono nella nostra città aspirano a vedere. Il programma per disegnare ponti, pubblicato nella nostra guida a San Pietroburgo, ti aiuterà a pianificare la tua passeggiata notturna per la città e a ritrovarti esattamente sulla riva della Neva, da dove potrai facilmente raggiungere il tuo hotel dopo una romantica passeggiata senza in attesa che vengano disegnati i ponti sulla Neva.
Programma ponte 2018
Dalla fine di aprile, quando la Neva viene liberata da catene ghiacciate e fino a novembre inizia il periodo di navigazione e di notte i ponti vengono alzati rigorosamente secondo gli orari. Questa azione è particolarmente spettacolare durante il periodo delle notti bianche, quando gli argini del fiume Neva sono pieni di molte persone e navi grandi e piccole navigano lungo il fiume sotto le sezioni aperte dei ponti - la città di Petra è piena di uno speciale significato fantastico.
A San Pietroburgo, più di 300 ponti di cui 13 a ponte. Inizialmente, nella nuova capitale sotto Pietro I, non c'erano ponti; i residenti attraversavano il fiume Neva e i canali con barche e traghetti. Il sovrano voleva abituare il popolo al commercio marittimo e pretendeva di superare l'elemento acqua sulle barche. Anche se sotto Pietro il primo ponte di Legno(nel 1703), che collegava l'isola di Zayachiy, dove furono erette la fortezza di Pietro e Paolo e l'isola di Berezovy (lato Petrogradskaya).
Il primo ponte sulla Neva era galleggiante, costruito nel 1727, che collegava l'isola Vasilievsky e l'argine Admiralteyskaya. Il ponte è stato chiamato Sant'Isacco, per la sua posizione di fronte alla Chiesa di Sant'Isacco di Dalmatsky (Piazza del Senato). I pilastri galleggianti del ponte erano chiatte, su cui venivano gettate campate di legno; per il passaggio delle navi lungo il fiume, il ponte fu smontato.
Il primo ponte levatoio sulla Neva fu eretto secondo il progetto dell'ingegnere ferroviario S.V. Kerbedz nel 1843 - 1850, collegando l'isola di Vasilievsky e l'argine inglese, fu chiamato Blagoveshchensky. La magnifica decorazione in ghisa del ponte è stata progettata dall'architetto A.P. Bryullov. Oggi, il ponte Blagoveshchensky è considerato uno dei più bellissimi ponti San Pietroburgo.
Particolare piacere è causato dall'apertura diretta dei ponti sulla sezione Neva del centro storico di San Pietroburgo, che inizia verso l'una e mezza del mattino, quando le sezioni dei ponti Blagoveshchensky e Palace si aprono quasi contemporaneamente, il ponte Troitsky viene quindi rialzato e l'ultimo alza la sua gigantesca ala del ponte Liteiny.
Alla fine di giugno, sulle rive della Neva, si tiene il famoso festival degli alumni "Scarlet Sails", che riunisce molti laureati da tutta la Russia, oltre a turisti e residenti della città, sugli argini e piazze di San Pietroburgo. Le piazze del centro si stanno trasformando in improvvisate sale da concerto, la principale delle quali è la Piazza del Palazzo, dove si svolge il concerto di gala. Il culmine della vacanza è l'apertura dei ponti - quando attraverso le loro sezioni aperte nel delta della Neva, sotto abbaglianti bagliori di fuochi d'artificio e fuochi d'artificio, entra vele scarlatte nave.
Andando a passeggiata notturna lungo gli argini, non dimenticate il tablet, scaricando la nostra guida potrete navigare facilmente in città. Il programma di apertura del ponte per il 2018 fornirà le informazioni necessarie sull'ora di uno degli eventi più interessanti delle Notti Bianche: l'apertura del ponte sulla Neva.
Ponte dell'Annunciazione (Ponte del Luogotenente Schmidt)
Il ponte Blagoveshchensky è l'ultimo ponte levatoio lungo il fiume Neva fino al Golfo di Finlandia.
Nel 1850 fu eretto a San Pietroburgo il ponte dell'Annunciazione, il primo ponte levatoio permanente. La decorazione decorativa del ponte ha stupito i contemporanei con la sua alta decorazione. Il traforo in ghisa delle ringhiere ornava un complesso ornamento con rilievi intrecciati di immagini decorative mostri marini... Gli elementi decorativi della recinzione sono stati espressi secondo i disegni dell'eccezionale artista A. Bryulov.
La decorazione del ponte è stata completata da graziose lanterne a gas progettate dall'ingegnere D. Tsvetkov.
In epoca sovietica era conosciuto come il ponte del tenente Schmidt, ma nel 2007, dopo un'importante ricostruzione, è stato restituito al suo nome storico Blagoveshchensky.
Durante le notti bianche a San Pietroburgo, gli argini vicino al ponte Blagoveshchensky sono pieni di turisti, l'apertura delle porte viene eseguita contemporaneamente al ponte del palazzo: si apre una fantastica immagine della Neva.
Specifiche
Il ponte collega:
Piazza del Lavoro ( Centro Storico città), Piazza Trezzini, Argine dell'Università (Isola Vasilievsky)Autore del progetto:
ingegnere S. V. KerbedzAnni di costruzione:
1843 – 1850Opzioni:
Lunghezza - 331 m Larghezza - 37 mCome arrivare al ponte Blagoveshchensky.
Dal lato della parte centrale della città: dalla stazione della metropolitana "Admiralteyskaya" o "Sadovaya" prendi un terreno trasporto pubblico a Piazza Truda e da essa a piedi in direzione della Neva. Dall'isola Vasilievsky: dalla stazione della metropolitana Vasileostrovskaya a piedi lungo le linee 6-7 V.O. verso la Neva, la passeggiata durerà circa 10 minuti.Programma del layout del ponte Blagoveshchensky nel 2018:
1:25 - 2:45 e 3:10 - 5:00ponte del palazzo
Una delle vedute più pubblicitarie della città sulla Neva, costantemente replicata in tutto il mondo, è il Ponte del Palazzo sopraelevato nelle notti bianche con la Fortezza di Pietro e Paolo sullo sfondo. È qui che migliaia di turisti accorrono durante le notti bianche per ammirare il grandioso spettacolo dell'apertura dei ponti sulla Neva.
La storia della costruzione del Ponte del Palazzo risale alla fine del XIX - inizi del XX secolo. Inizialmente il ponte sulla Neva era in legno (pontone). Nel 1880 sorse la questione di sostituire l'obsoleto Palace Bridge: con una tale proposta, i rappresentanti delle organizzazioni pubbliche di San Pietroburgo si rivolsero alle autorità cittadine. Furono indette le gare d'appalto per il progetto di un nuovo Palace Bridge, ma il tempo passò e la costruzione non iniziò. Di conseguenza, il ponte fu eretto dall'ingegnere A.P. Pshenitsky solo nel 1916. Fu messo in funzione incompleto, senza finiture decorative di design, con staccionate in legno temporanee, che furono sostituite con quelle permanenti solo nel 1939. La moderna decorazione del Palace Bridge acquisita nel 1970, furono installate recinzioni in ghisa con elementi decorativi e lanterne.
Specifiche
Il ponte collega:
Passaggio del palazzo, Argine del palazzo(Centro storico), Piazza della Borsa (Isola Vasilievsky)Autore del progetto:
ingegnere A. P. PshenicskyAnni di costruzione:
1912 – 1916Opzioni:
Lunghezza - 260 m Larghezza - 27,8 mCome arrivare al Ponte del Palazzo:
Dalla stazione della metropolitana "Admiralteyskaya", partendo per attraversare Nevsky Prospekt e attraverso l'Arco dello Stato Maggiore, dirigersi verso Piazza del Palazzo alla Neva.Dalla stazione della metropolitana "Nevsky Prospect" con i mezzi pubblici verso la Neva.
Programma del layout del Palace Bridge nel 2018:
1:10 - 2:50 e 3:10 - 4:55ponte di scambio
Sull'isola Vasilievsky, sul lato della Malesia Neva, si trovavano il porto commerciale e la dogana. A causa del pesante traffico di navi mercantili lungo il fiume fino al porto nell'area della Strelka dell'isola di Vasilievsky, fino alla fine del XIX secolo non esisteva alcun attraversamento permanente. Residenti e merci da una costa all'altra venivano trasportati con barche e chiatte.
Dopo il trasferimento del porto, la City Duma decise di costruire un ponte che collegasse la Strelka dell'isola Vasilyevsky e il lato Petrogradskaya. Nel 1894 fu eretto un ponte levatoio in legno. A quel tempo, la costruzione di ponti in legno era comune, era il modo più economico e veloce. L'Exchange Bridge prende il nome dalla sua posizione vicino al famoso edificio Exchange.
Successivamente, il ponte di legno è stato riparato più volte. Entro la metà del 20 ° secolo, le sue capacità di progettazione non potevano più sopportare i carichi di trasporto.
Nel 1960 fu costruito un ponte levatoio a cinque campate, in metallo, ad arco, al posto di quello in legno.
Per la sua architettura e decisione di stile Il Ponte Birzhevoy si inserisce perfettamente nel panorama cerimoniale di San Pietroburgo, fiancheggiando Piazza Birzhevaya con ai lati il Ponte del Palazzo, completando armoniosamente complesso architettonico Frecce dell'isola Vasilievsky.
Specifiche
Il ponte collega:
Piazza della Borsa (Isola Vasilievsky), Argine di Mytninskaya (lato Petrogradskaya)Autori del progetto:
Anno di costruzione:
1960Opzioni:
Lunghezza - 239 m Larghezza - 27 mCome raggiungere Exchange Bridge:
Scendere alla stazione della metropolitana Sportivnaya, lì con i mezzi oa piedi fino alla Neva in direzione dello scambio.Programma del layout del Ponte di Scambio nel 2018:
2:00 – 4:55ponte Tuchkov
Nel XVIII secolo, sulla Neva furono organizzate traversate con i pontoni. Le chiatte furono allineate attraverso il fiume e sopra fu posato un ponte di legno, lungo il quale furono traghettati veicoli carichi e pedoni. Per il passaggio delle navi lungo il fiume a una certa ora, le chiatte venivano separate e separate. Questo è esattamente ciò che era l'incrocio nel luogo in cui si trova ora il ponte Tuchkov.
Gli attraversamenti dei pontoni erano inaffidabili e di breve durata, spesso fuori servizio durante le derive di ghiaccio e in caso di maltempo, quando una grande onda si alzava sul fiume a causa dei forti venti.
Nel 1835 fu eretto un affidabile ponte permanente in legno a più campate con ponte levatoio.
Nel 1965 il ponte Tuchkov fu ricostruito in un ponte levatoio a tre campate, con campate metalliche poggiate su tori di granito. Insieme a lui, è stato ricostruito l'argine Makarov dell'isola Vasilievsky.
L'architettura del ponte è armoniosamente integrata nel panorama del paesaggio acquatico della Malaya Neva e degli argini che lo incorniciano.
Specifiche
Il ponte collega:
Linea Kadetskaya (isola Vasilievsky), Prospettiva Bolshoy (lato Petrogradskaya)Autori del progetto:
ingegneri V. V. Demchenko e B. B. Levina, architetti L. A. Noskova e P. A. AreshevaAnni di costruzione:
1962 - 1965Opzioni:
Lunghezza - 226,2 m Larghezza - 36 mCome arrivare al ponte Tuchkov:
Uscendo dalla stazione della metropolitana Sportivnaya, devi camminare lungo Bolshoy Avenue dal lato Petrogradskaya fino alla Malaya Neva e ti troverai sul ponte.Programma di layout del ponte Tuchkovy nel 2018:
2:00 - 2:55 e 3:35 - 4:55Ponte Troitsky
La squisita decorazione e la delicatezza della sagoma del Trinity Bridge sono state a lungo un esempio da seguire nella costruzione di attraversamenti fluviali.
Un turista sta attraversando il ponte. percorso a piedi dal Champ de Mars a Fortezza di Pietro e Paolo, da dove si apre un magnifico panorama cerimoniale dei luoghi più famosi della città sulla Neva.
Il cantiere del Trinity Bridge ha uno speciale significato storico, fu dalla Fortezza di Pietro e Paolo, dalla Piazza Troitskaya e dalla vicina Casa di Pietro I che San Pietroburgo iniziò a formarsi e si sta costruendo. È qui, appena a monte della Neva, di fronte alla Casa di Pietro I e Giardino d'estate nel 1703 fu costruito un valico provvisorio.
Dal 1824 al 1827 fu eretto un nuovo ponte di barche nel luogo in cui si trova il ponte della Trinità.
Durante il regno dell'imperatore Nicola II, nel 1892 fu approvata la costruzione di un ponte permanente. Per motivi politici, a conferma delle relazioni amichevoli con la Francia, la costruzione del ponte è affidata alla società di costruzioni francese "Batignol" e alla guida dell'ingegnere capo Arthur Flache.
Durante la costruzione del ponte sono state utilizzate le tecnologie più avanzate per l'epoca. Le campate degli archi erano realizzate con strutture metalliche utilizzando un sistema ad arco a sbalzo, che facilitava notevolmente le capriate della campata e conferiva al ponte un traforo visivo.
La raffinatezza delle forme si distingue per la soluzione decorativa delle recinzioni e delle lanterne del Trinity Bridge. Sul lato della piazza Suvorovskaya, nell'allineamento del ponte, furono eretti obelischi, decorati con rostri di navi in fusione.
La solenne consacrazione e apertura del ponte avvenne durante la celebrazione del 200° anniversario di San Pietroburgo, il 16 (27) maggio 1903, alla presenza dell'imperatore Nicola II, della famiglia Augusta, del loro seguito, del clero anziano, degli ospiti d'onore, alla presenza di una grande folla di persone. Questo evento è stato ampiamente riportato nelle cronache di quel tempo.
In epoca sovietica, il ponte si chiamava Kirovsky. Nel nuovo periodo storico della Russia, nel 1991, alla città viene restituito il nome storico San Pietroburgo, molte strade e piazze riacquistano i nomi originari, il ponte torna ad essere Trinità.
Specifiche
Il ponte collega:
Piazza Suvorovskaya (centro storico), Piazza Troitskaya (lato Petrogradskaya)Autori del progetto:
ingegnere A. FlacheAnni di costruzione:
1896 - 1903Opzioni:
Lunghezza - 582 m Larghezza - 23,43 mCome arrivare al ponte Troitsky:
Puoi arrivare dalla Prospettiva Nevsky lungo via Sadovaya con i mezzi pubblici di terra o bel tempo commettere camminare oltre il Castello Mikhailovsky, attraverso il Campo di Marte fino alla Neva e continua attraverso il Ponte Troitsky fino alla Fortezza di Pietro e Paolo, ammirando il panorama della Neva.Dal lato Petrogradskaya della stazione della metropolitana Gorkovskaya lungo Kamennoostrovsky Prospekt ci sono molti mezzi pubblici, devi guidare esattamente una fermata verso la Neva o camminare lungo i vicoli ombrosi del Parco Aleksandrovsky parallelamente a Kamennoostrovsky Prospekt.
Il layout del Trinity Bridge nel 2018:
1:20 – 4:50Ponte di Liteiny
Il ponte Liteiny, che collegava il lato di Vyborg e la riva sinistra della Neva, divenne il secondo incrocio permanente. La costruzione del ponte durò dal 1875 al 1879. Durante la costruzione dell'attraversamento furono applicate le tecnologie avanzate dell'epoca, le capriate delle campate erano in acciaio, non in ghisa, che consentivano di aumentare le luci stesse. Il ponte è stato sollevato non in alto, ma di lato con l'aiuto di un dispositivo rotante, che è stato azionato manualmente da otto lavoratori. Successivamente, lo spiegamento alare è stato effettuato utilizzando una turbina ad acqua. Il ponte era illuminato con lanterne elettriche, che era anche un'innovazione per quel tempo.
Nel XX secolo fu ricostruito il ponte Liteiny. Dopo la ricostruzione del Canale Volga-Baltico, terminata nel 1964, il flusso di traffico sulla Neva aumentò e fu necessaria una ricostruzione globale Ponte di Liteiny.
Dal 1966 al 1967, il ponte fu effettivamente ricostruito: divenne più ampio, la sua larghezza era di 34 metri. Il ponte levatoio cominciò a salire. Sono stati ricostruiti anche gli argini.
Specifiche
Il ponte collega:
Prospettiva Liteiny (Centro storico della città), Via Lebedeva (lato Vyborgskaya)Autori del progetto:
ingegneri A. E. Struve, A. A. WeissAnni di costruzione:
1875 - 1879Opzioni:
Lunghezza - 396 m Larghezza - 34 mCome arrivare al ponte Liteiny.
Da Nevsky Prospekt lungo Liteiny Prospekt, puoi viaggiare con i mezzi pubblici fino alla fine della Neva. Dalla stazione ferroviaria Finlyandsky, dalla stazione della metropolitana Ploschad Lenina, lungo via Lebedev fino al ponte Liteiny.Il layout del Ponte Liteiny nel 2018:
1:40 – 4:45Il ponte dell'imperatore Pietro il Grande (ponte Bolsheokhtinsky)
La sagoma del ponte Bolsheokhtinsky è riconoscibile da lontano, l'apertura di fattorie giganti e torri del faro lo distingue dagli altri attraversamenti della Neva. Si estende dalla riva sinistra della Neva, nell'area del Monastero Smolny, alla riva destra, dove si trova il quartiere più antico di San Pietroburgo, Okhta. È noto che esistevano insediamenti storici nelle terre di Okhta molto prima della costruzione della capitale settentrionale.
Nel 19° secolo, Okhta era un'area della classe operaia; qui si trovavano fabbriche e insediamenti di vari artigiani e lavoratori. Durante il regno dell'imperatore Nicola I, nel 1829, durante lo sviluppo di un piano per lo sviluppo della città, fu indicato la costruzione di un attraversamento della Neva nell'area di Okhta e del monastero di Smolny. Per mancanza di fondi, la costruzione del valico in questa zona fu ritardata e solo nel 1884 il Consiglio Comunale decise di costruire un ponte.
Il ponte fu posato nel 1911, alla data della celebrazione del 200° anniversario della vittoria nella battaglia di Poltava. Il nome del ponte è stato dato da Pietro il Grande. La solenne consacrazione e apertura del ponte avvenne con una grande folla di cittadini il 26 ottobre 1911.
Il ponte a tre campate aveva un originale costruttivo e soluzione architettonica... Le campate laterali portanti ad arco, lunghe ciascuna 136 metri, erano realizzate in metallo rivettato, che conferiva alle strutture reticolari un'elevata resistenza. Questa soluzione ingegneristica delle strutture ha permesso di creare uno speciale openwork visivo per il ponte. La campata centrale era decorata con alte torri faro in granito. La campata centrale si apre ruotando due ali attorno agli assi orizzontali e sollevandole verticalmente verso l'alto.
La soluzione architettonica e ingegneristica del ponte Pietro il Grande era assolutamente nuova per l'epoca e quindi non a tutti piaceva il suo aspetto, e ad alcuni sembrava addirittura brutto, ma il tempo è passato e ora l'attraversamento della Neva è considerato uno dei capolavori della costruzione di ponti del ventesimo secolo.
Specifiche
Il ponte collega:
Argine di Sinopskaya (centro storico della città), Argine di Sverdlovskaya(distretto storico di Okhta)Autori del progetto:
ingegneri G. G. Krivoshein, V. P. ApyshkovAnni di costruzione:
1909 - 1911Opzioni:
Lunghezza - 335 m Larghezza - 24 mCome arrivare al ponte Bolsheokhtinsky.
Il modo più semplice per raggiungere il ponte Bolsheokhtinsky è dalla Prospettiva Nevsky con i mezzi pubblici di terra diretti aSredneokhtinsky prospettiva, o dalla stazione della metropolitana Chernyshevskaya nella stessa direzione.
Programma del layout del ponte Bolsheokhtinsky nel 2018:
2:00 – 5:00Ponte Alexander Nevsky
Il ponte Alexander Nevsky appartiene agli edifici dell'era sovietica del dopoguerra.
Il ponte è stato completato nel 1965. La sua soluzione ingegneristica, architettonica e artistica - plastica corrispondeva pienamente allo stile minimalista popolare degli anni '60. La sagoma del ponte si fondeva armoniosamente con il panorama della Neva, unendo i terrapieni con gli edifici in un unico insieme architettonico. Di notte, l'attraversamento è illuminato da un'illuminazione spettacolare, che enfatizza il ritmo dinamico delle campate del ponte.
Specifiche
Il ponte collega:
Piazza Alexander Nevsky (centro storico), Prospettiva ZanevskyAutori del progetto:
ingegnere A.S. Evdonin, architetti A.V. Zhuk, S.G. Mayofis, Yu.I. SinitsaAnni di costruzione:
1959 - 1965Opzioni:
Lunghezza - 629 m Larghezza - 35 mCome raggiungere il ponte Alexander Nevsky:
Raggiungi la stazione della metropolitana "Alexander Nevsky Square", uscendo dalla metropolitana ti ritroverai sulla piazza di fronte al ponte Alexander Nevsky. Puoi visitare l'Alexander Nevsky Lavra, il cui ingresso è dalla piazza.Programma del layout del ponte Alexander Nevsky nel 2018:
2:20 – 5:10Ponte Volodarsky
Il ponte Volodarsky è stato aperto nel 1936.
Nei primi decenni del potere sovietico, era popolare nominare i grandi progetti in costruzione con i nomi di eroi e leader rivoluzionari. Il traghetto eretto attraverso la Neva fu dedicato al leader rivoluzionario V. Volodarsky e fu immediatamente eretto un monumento a lui.
Nel suo aspetto architettonico, assomigliava al ponte Bolsheokhtinsky. A tre campate con aperture nella campata centrale e strutture ad arco di sostegno lungo le campate laterali.
Nel 1990 il ponte Volodarsky è stato ricostruito, il suo aspetto è stato cambiato. Sono state installate nuove campate laterali senza archi. Ora c'è molto traffico sul ponte.
Specifiche
Il ponte collega:
Via Narodnaya, via IvanovskayaAutori del progetto:
ingegneri G.P. Perederiy, V.I. Kryzhanovsky, architetti A.S. Nikolsky, K.M. DmitrievAnni di costruzione:
1932 - 1936Opzioni:
Lunghezza - 325 m Larghezza - 43,6 mCome arrivare al ponte Volodarsky:
Dopo aver raggiunto la stazione della metropolitana Lomonosovskaya, spostati lungo la via Babushkina verso la via Ivanovskaya, lì a destra verso la Neva.Ogni anno, da aprile a novembre, i ponti levatoi consentono la navigazione lungo il fiume Neva, creando le condizioni necessarie per la navigazione. La disposizione dei ponti a San Pietroburgo e la loro costruzione secondo il programma è un'area di lavoro prioritaria dell'istituto di bilancio statale di San Pietroburgo Mostotrest.
A San Pietroburgo ci sono 18 ponti levatoi, quelli che hanno ancora i ponti levatoi funzionanti. Di queste, durante il periodo di navigazione, vengono regolarmente allevate 12 traversate:
- Troitsky, Liteiny, Bolsheokhtinsky, ponte Alexander Nevsky e Volodarsky - attraverso il fiume Neva;
- Ponti Blagoveshchensky e Dvortsovy - attraverso la Bolshaya Neva, che collega la parte centrale della città e l'isola Vasilyevsky;
- Ponti Birzhevoy e Tuchkov - attraverso la Malaya Neva, che collegano il lato Petrogradskaya con l'isola Vasilievsky;
- Ponti Sampsonievsky, Grenadiersky e Kantemirovsky - attraverso Bolshaya Nevka.
L'apertura dei ponti attraverso la Bolshaya Neva, la Malaya Neva e la Neva viene eseguita secondo il programma approvato. I ponti, compresi Blagoveshchensky, Dvortsovy, Birzhevoy, Tuchkov e Volodarsky, vengono solitamente sollevati e costruiti due volte a notte.
Su richiesta preliminare, che deve essere presentata con due giorni di anticipo, vengono costruiti tre ponti attraverso Bolshaya Nevka.
I ponti levatoi a San Pietroburgo differiscono nel design: ogni incrocio ha le sue caratteristiche.
Le campate disegnate degli attraversamenti della Neva possono essere a un'ala, come quelle dei ponti Troitsky, Liteiny, Volodarsky, Grenadiersky e Kantemirovsky, o a due ali - come gli altri. Ma sono tutte legate al sistema a discesa: in posizione estesa, le ali sono sollevate.
Tuttavia, non è sempre stato così: anche mezzo secolo fa, i ponti Liteiny e Kirovsky (ora Troitsky) avevano un sistema girevole di luci di trazione: consentendo alle navi di passare, le ali si allargavano su un piano orizzontale. Ciò limitava notevolmente le dimensioni navigabili, così nel 1965-1967 furono ricostruiti i traghetti.
Un esclusivo sistema di ponte levatoio ad apertura retrattile si trova presso l'Exchange Bridge. All'inizio della diffusione, il ponte si apre di 15 centimetri, le ali si allontanano l'una dall'altra, il baricentro dell'ala cambia e questo facilita notevolmente la diffusione. Questo design non ha analoghi al mondo. Il Granatiere Bridge ha una sua particolarità: è rialzato in tre tappe con brevi soste.
La maggior parte dei ponti di San Pietroburgo sono sollevati utilizzando i più recenti sistemi idraulici. L'eccezione sono i ponti Birzhevoy e Sampsonievsky, il cui cablaggio viene effettuato utilizzando un azionamento elettromeccanico. Su alcuni ponti, ad esempio su Dvortsovy o Sampsonievsky, è stata preservata anche la possibilità unica di instradamento manuale.
L'idraulica moderna consente di aprire completamente il ponte in 2-5 minuti, nello stesso tempo in cui viene costruito il ponte.
Durante la navigazione possono passare sotto le ali dei ponti della Neva fino a 50 navi a notte. La disposizione dei ponti a San Pietroburgo e la loro guida sono fornite da squadre di meccanici altamente qualificati dell'istituto di bilancio statale di San Pietroburgo "Mostotrest". In inverno, tra una navigazione e l'altra, gli specialisti di Mostotrest eseguono riparazioni programmate e debug di tutti i meccanismi e sistemi, il che consente di essere sicuri del funzionamento affidabile e ininterrotto dei ponti levatoi sulla Neva e sui suoi bracci.
L'apertura dei ponti viene eseguita esattamente nei tempi previsti. Ma il traghetto può essere stabilito anche prima dell'orario, quando tutte le navi sono passate. In alcuni casi, anche il secondo cablaggio può essere annullato.
Per comodità Trasporto via terra e pedoni SPb GBU "Mostotrest" ha sviluppato un esclusivo sistema di allarme online che consente di sapere in tempo reale se il ponte è aperto o chiuso in questo momento per costruire il miglior percorso intorno alla città. Queste informazioni, così come il programma di collegamento più accurato per l'attuale stagione di navigazione, sono disponibili sul sito web dell'Istituto statale di bilancio di San Pietroburgo "Mostotrest" e in applicazione mobile"Ponti di Pietroburgo".
La missione del ponte è connettere, anche quando è divorziato!
Un ponte girevole è un tipo speciale di ponte che ha parti mobili dinamiche utilizzate per cambiarne la forma, di solito per far passare le navi sotto di esso. Esistono molti tipi di ponti levatoi e tutti differiscono nel modo in cui vengono convertiti. Di seguito è riportato un elenco video dei dieci ponti levatoi più incredibili del mondo.
ponte del palazzo
Apre la classifica dei ponti levatoi più sorprendenti al mondo "Palace Bridge". Questo è uno dei 22 ponti levatoi sul fiume Neva a San Pietroburgo. Collega parte centrale città (Admiralteisky Island) e Vasilievsky Island. La sua lunghezza è di 250 metri, la larghezza è di 27,7 metri, è considerato uno dei simboli della città.
Ponte di Hörn
Il ponte di Hörn è un ponte levatoio situato nella città di Kiel, capitale dello stato di Schleswig-Holstein, in Germania. È stato costruito nel 1997. Si compone di tre campate, la principale delle quali è lunga 25,5 metri e può essere piegata a forma di lettera "N". Il ponte fa parte dei punti di riferimento architettonici e tecnici della città, ed è anche un'importante via di circolazione per pedoni e ciclisti. Offre una delle migliori viste panoramiche della città di Kiel. Di solito il ponte di Hörn si piega una volta all'ora.
Passerella corsia scale
Il ponte pedonale Scale Lane, un ponte levatoio pedonale situato sul fiume Hull nel centro di Kingston upon Hull, nel Regno Unito, è all'ottavo posto nella lista dei dieci incredibili ponti levatoi al mondo. La lunghezza totale del ponte è di 57 metri, il peso è di 1000 tonnellate.
Il ponte del drago
Al settimo posto nella lista dei ponti levatoi più incredibili del mondo c'è The Dragon Bridge - un ponte levatoio situato in località turistica Rhyl sulla costa nord-orientale del Galles. È stato aperto nel 2013.
Ponte di Viscay
Il Ponte di Biscaglia è un traghetto che attraversa il fiume Nervion, collegando le città di Portugalete e Las Arenas in Spagna. Fu costruito nel 1893 dal famoso architetto basco Alberto Palacio, allievo di Gustave Eiffel. Il ponte è lungo 164 metri e dispone di una gondola che trasporta 6 auto e diverse decine di passeggeri ogni 8 minuti da una sponda all'altra in un minuto e mezzo. Considerata la perfetta combinazione di bellezza e funzionalità, e una delle più grandi risultati di ingegneria 19esimo secolo.
ponte donne
Il ponte della donna è un bellissimo ponte pedonale girevole nel nuovo Puerto Madero, una zona commerciale di Buenos Aires, in Argentina. È stato costruito dall'architetto spagnolo Santiago Calatrava nel dicembre 2001. Per la sua costruzione sono stati spesi circa 6 milioni di dollari Il Woman's Bridge con una lunghezza totale di 170 metri e una larghezza di 6,2 metri pesa 800 tonnellate ed è considerato una delle principali attrazioni della città.
Pont Jacques Chaban-Delmas
Pont Jacques Chaban-Delmas è un ponte levatoio verticale sul fiume Garon a Bordeaux, in Francia. Si trova a circa 3 km dal centro della città e collega i quartieri Bacalan e Bastide. Prende il nome da Jacques Chaban-Delmas, ex primo ministro francese ed ex sindaco di Bordeaux. Il ponte con una lunghezza totale di 433 metri e una larghezza di 45 metri è stato inaugurato nel 2013. È il ponte levatoio verticale più lungo d'Europa. La sua campata principale (mobile) pesa 2.600 tonnellate ed è lunga 110 metri.
Ponte del millennio
Il Millennium Bridge è il primo ponte pedonale inclinabile al mondo sul fiume Tyne nel nord dell'Inghilterra. Collega le città di Gateshead e Newcastle upon Tyne. A volte è anche chiamato "Winking Eye". È stato commissionato nel settembre 2001. Per la sua costruzione sono stati spesi 40 milioni di dollari. Il Millennium Bridge con una lunghezza totale di 126 metri e un peso di 850 tonnellate "gira" circa 200 volte all'anno, raccogliendo ogni volta un'enorme folla di spettatori. Il turno dura circa 4,5 minuti.
Slauerhoffbrug
Slauerhoffbrug è un ponte sollevatore completamente automatico situato a Leeuwarden, Frisia, Paesi Bassi. Prende il nome dallo scrittore e poeta Jan Jakob Slauerhof. Una caratteristica speciale di questo ponte è una piattaforma mobile di 15 × 15 metri che ruota di 45 ° quando viene aperta.
Tower Bridge
Il Tower Bridge è il ponte levatoio più sorprendente sul Tamigi, situato nel centro di Londra, vicino alla Torre di Londra. Il ponte è lungo 244 metri e alto 65 metri ed è costituito da due torri collegate da due passerelle orizzontali. La sua costruzione iniziò il 21 giugno 1886 e durò otto anni. Il Tower Bridge ha coinvolto 432 lavoratori e ha speso £ 1.184.000. Il 30 giugno 1894 il ponte fu inaugurato dal principe Edoardo del Galles. Oggi questo uno dei ponti più belli del mondo viene sollevato in media 4-5 volte a settimana.
