servizio passeggeri per turismo da crociera
L'idea della ricreazione sull'acqua e nei viaggi per mare è nota fin dai tempi degli antichi romani e greci. Paesi insulari e paesi con arcipelaghi e lunghe coste, come la Grecia, utilizzavano attivamente il trasporto marittimo per trasporto passeggeri... L'intensificazione dell'attività crocieristica iniziò a metà del XIX secolo, nell'era della formazione del turismo. Inizio riposo in mare è stato stabilito in Inghilterra. Nel 1835 furono organizzati e operati regolarmente voli da diporto tra la Gran Bretagna e l'Irlanda. Thomas Cook ha utilizzato attivamente nella sua pratica l'organizzazione di tutti i tipi di viaggi in mare e uno dei voli più popolari è stata la rotta dal Regno Unito al Mar Nero.
Il business crocieristico ha avuto il suo vero fiorire solo negli anni '70 del XX. Fu allora che l'idea del viaggio in crociera, molto attraente e ricca di divertimenti, si concretizzò negli Stati Uniti. Questo programma si rivolgeva agli americani della classe media che davano alle compagnie di navigazione lavori redditizi. L'organizzazione di crociere in mare divenne rapidamente un'attività turistica redditizia. Ciò è dovuto a un nuovo concetto di metodologia del servizio di turismo da crociera, che è stato proposto e implementato dal chief marketing officer della compagnia di crociere Carnival Bob Dickenson, che in precedenza aveva prestato servizio presso Ford.
A questo punto, si è formata una domanda altamente solvibile per il turismo crocieristico d'élite. Nuovi concetti di servizi turistici sono stati sviluppati con il più alto livello di servizio e, soprattutto, un'ampia varietà di intrattenimento a bordo. La tecnologia di assistenza a terra ha subito cambiamenti significativi, richiedendo nuovi terminal portuali ad alta capacità e metodi per l'efficace assistenza a terra di grandi flussi di passeggeri da crociera. Si sono formati i principi dell'organizzazione delle rotte da crociera. Gli stessi percorsi di crociera possono essere suddivisi in:
- 1. rotte ad anello che fanno scalo a 8-12 porti di vari paesi costieri e rinomate località balneari;
- 2. percorsi "open jaw", quando i turisti seguono solo un'estremità del percorso;
- 3. uscite di breve durata al mare per 2-3 giorni per scopi speciali, ad esempio, per organizzare un'attività di gioco d'azzardo.
- 4. escursioni marittime costiere e viaggi di piacere;
- 5.lunghi percorsi e giro del mondo viaggioche può durare fino a sei mesi.
In base alla geografia delle attività crocieristiche attive, si distinguono: il bacino del Golfo del Messico, il Mar dei Caraibi, il Canale di Panama; il bacino del Mar Mediterraneo; crociere in Scandinavia con ingresso nei profondi fiordi norvegesi; crociere in Europa con visite alle capitali, crociere nel Baltico e lunghe crociere dal Nord America attorno al Capo di Buona Speranza, nell'Oceano Indiano e oltre in Indonesia e Australia; crociere in Oceania; crociere e l'area dell'Australia.
Una delle più grandi compagnie di crociere è la Carnival Corp. Comprende diverse compagnie di crociera: Carnival Cruise Line (11 navi da crociera), Holland America Line (8 navi da crociera), Windstars Cruises (3 navi da crociera), Seaborn Cruses 50% (3 navi da crociera), Holland America Westours (escursioni, hotel, piccole imbarcazioni in Alaska), 13 società di autonoleggio private in Alaska, il 50% delle società che gestiscono casinò su battelli fluviali negli Stati Uniti, il 50% di Airtours (tour operator britannico + 3 navi da crociera), il 65% "Costa Crociere" (7 crociere navi). In generale, la società offre ai consumatori quasi 20mila posti sulle navi da crociera nei mercati.
La Royal Carribean Corporation, che possiede 19.000 posti barca su 550 rotte di crociera, è solo leggermente indietro. Ha una propria flotta di 9 linee di crociera uniche transatlantici di prima classe. Possiede l'isola Coco Day nei Caraibi, esclusivamente per i partecipanti alla crociera. Tutti i tipi di cibo sono forniti ai turisti sulla nave gratuitamente, ad eccezione delle bevande alcoliche. I tour hanno una durata diversa, da 3 a 15 giorni. L'azienda serve ogni anno oltre 800mila turisti.
I principali consumatori di crociere sono gli americani, con il maggior volume di crociere nei Caraibi (55%) e molto meno nel Mediterraneo (10%). Le crociere esotiche nella regione dell'Alaska si distinguono separatamente, che occupano costantemente l'8,5% del mercato delle crociere in Nord America. Holland America Line effettua l'88% di tutto il traffico crocieristico nell'area dell'Alaska e serve fino a 350mila turisti all'anno.
La segmentazione dei consumatori di questa tipologia di prodotto avviene secondo i seguenti criteri:
- 1. Dal livello di reddito dei consumatori. Tenendo conto della stratificazione sociale della società, i partecipanti alle crociere marittime (comprese quelle d'élite) sono persone con redditi alti e altissimi. I partecipanti alle crociere fluviali sono persone con reddito medio, in alcuni casi beneficia di sussidi sociali.
- 2.In termini di composizione sociale, la crociera va:
famiglia (55%);
con amici o conoscenti (27%);
da solo (18%).
3.Età composizione dei partecipanti alla crociera:
sotto i 25 anni - 30%;
da 25 a 40 anni - 22%;
oltre i 40 anni - 48%.
Secondo le statistiche dell'OMC, l'età media dei partecipanti alle crociere in mare è di 45 - 55 anni.
4. Da caratteristiche nazionali turisti. I turisti di diverse religioni e confessioni possono rilassarsi e sottoporsi a cure sulla barca. Sulla barca, puoi discutere il menu in base al programma di trattamento e discutere tutte le domande che il turista ha. Il personale di servizio è lieto di tutti i turisti, indipendentemente dalle loro caratteristiche religiose e nazionali.
Tra i maggiori centri portuali dove si sviluppa l'attività crocieristica, vanno indicate Miami (USA), Genova (Italia). Singapore è il leader nell'Oceano Indiano, ma rivendica attivamente il titolo di centro crociere degli Emirati Arabi Uniti, dove stanno attivamente costruendo un nuovo porto con un porto in acque profonde. Se nel 1993 una nave da crociera effettuava uno scalo a Dubai, nel 2000 il numero di scali era di 170 e nel programma del 2001 era previsto di ricevere 340 voli (75 mila passeggeri). Dubai è inclusa nel programma del grand tour e sta diventando una popolare destinazione per le crociere. In Canada, Vancouver è un famoso porto per crociere, nell'Oceano Pacifico si trovano le Isole Hawaii e in Russia si trova Murmansk (il porto principale della flotta nucleare).
Tipi di crociere.
Sviluppandosi e migliorandosi, il turismo crocieristico, nel tempo, ha subito dei cambiamenti, motivo per cui sono apparse varie tipologie di crociere.
- 1. Navi da crociera a vela. Le barche a vela non perdono il loro fascino come navi da crociera oggi. La compagnia "Star Clippers" è attiva, effettuando crociere nel Mediterraneo, Caraibi, voli transoceanici, navigando in Estremo Oriente su tre lussuosi velieri "Royal Clipper", "Star Clipper" e "Star Flyer". Nave "Royal Clipper" - 5000 t, 120 m di lunghezza, cinque alberi, 106 persone. equipaggio, 226 persone passeggeri, Star Clipper e Star Flyer - 107 m di lunghezza, quattro alberi, 70 persone. equipaggio, 170 persone passeggeri. Le regioni di navigazione sono determinate dalle condizioni meteorologiche stagionali. La durata di questo tipo di crociera va dai 7 ai 14 giorni. Il costo va da 2000 a 5000 USD. Le cabine sono suddivise in sei categorie (inclusa la classe DeLux con letto matrimoniale), con letti gemelli o letti a castello, e sono presenti cabine triple. Tutte le cabine sono dotate di docce e bagni di varia comodità. La compagnia collabora con British Airways e fornisce il trasferimento di passeggeri nei porti intermedi. Offriamo programmi speciali per gli sposi, organizzazione di convegni, vacanze. Il servizio passeggeri è molto elitario, il cibo è vario ed esotico, ci sono sale per non fumatori e, naturalmente, opportunità per gli sport acquatici, interessanti escursioni e altro ancora.
- 2. Crociere su velieri antichi e tradizionali. Questo tipo di turismo si sta sviluppando attivamente in Europa e negli Stati Uniti. Di proprietà e proprietà privata varie società sono sopravvissuti un gran numero di velieri di classe B (che possono ospitare da 6 a 40 passeggeri), costruiti all'inizio del secolo, o oggi, ma secondo vecchi disegni e nel rispetto dei metodi costruttivi tradizionali. Ci sono due modi per intraprendere un viaggio: acquistare un tour individuale e partecipare al percorso pianificato, oppure noleggiare una barca con un capitano e scegliere tu stesso la direzione e il tema del viaggio. Il costo della crociera varia a seconda della nave, della durata del viaggio e dei servizi forniti: la partecipazione alla regata Cutty Sark-2001 (una traversata, 6 giorni), ad esempio, costa 551 USD per un adulto, 420 per un giovane (15-25 anni) USD. Se prendi un noleggio completo di una barca, ad esempio, il costo di una goletta di alta classe da 24 posti Najaden nell'arcipelago di Stoccolma costa 5.700 USD.
- 3. Turismo da crociera in yacht. Una percentuale significativa di yacht a vela sono imbarcazioni private. Uno yacht è un acquisto costoso, paragonabile in termini di costo a un'auto di alta classe, e quindi è disponibile per le persone della classe agiata. Inoltre, la manutenzione dello yacht è problematica e richiede conoscenze e abilità speciali. Il riposo su uno yacht è diffuso nella maggior parte dei paesi sviluppati del mondo, soprattutto in Europa, America e Australia. Velisti professionisti e dilettanti sono uniti dagli yacht club, in cui organizzano la comunicazione di persone, organizzano gare, crociere lunghe e brevi. In vari paesi europei sono uniti in Associazioni Crociere. Ad esempio, la Swedish Cruise Association ha 150.000 marinai. Il primo yacht club in Russia fu l'Imperial Yacht Club di San Pietroburgo (1846), oggi lo Yacht Club dei sindacati sul fiume San Pietroburgo. Gli ormeggi per yacht (porti turistici) forniscono servizi per il rimessaggio e la riparazione di yacht e barche. Le società situate nel porto turistico offrono servizi di formazione e miglioramento per la navigazione, il noleggio di yacht e barche, speciali e manutenzioni di yacht e imbarcazioni, lavori di soccorso, servizi di prenotazione e trasporto, anche attraverso reti informatiche. Il costo del parcheggio di una barca con una lunghezza di 10-12 m costa al proprietario 10-15 USD al giorno. Non tutti hanno un posto barca, alcuni yacht e barche sono in porto su una boa, dalla riva ci arrivano su una piccola barca come "Zodiak".
La stragrande maggioranza degli yacht privati \u200b\u200bè di proprietà familiare. Questo determina le specifiche del viaggio in yacht. Le crociere in yacht per famiglie sono caratterizzate da brevi crociere nei fine settimana. Le crociere sulle vie navigabili interne sono molto popolari in quanto molti luoghi interessanti possono essere visitati in un breve periodo di tempo.
- 4. Crociera charter su uno yacht a motore. Uno yacht a motore è una piccola nave da crociera privata in cui l'equipaggio spesso supera il numero di ospiti. I proprietari di incrociatori usano le loro navi in \u200b\u200bdue modi: in vacanza da soli o affittandole a speciali società di charter di brokeraggio. Questi tipi di società sono particolarmente comuni negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in Australia. La durata della crociera dipende dai desideri del cliente ed è in media di 1-2 settimane. Il costo varia in base al tipo e alla capacità dello yacht, al numero di membri dell'equipaggio impiegati e alla durata del viaggio. Di solito presentato su base all inclusive, sebbene siano possibili altre opzioni. Il percorso dell'incrociatore sarà pianificato su richiesta degli ospiti. La compagnia di charter può offrire una serie di idee interessanti: charter d'avventura - una crociera in angoli esotici della terra, una crociera intorno al mondo, crociere in Alaska o lungo il Rio delle Amazzoni; charter sportivo - partecipazione o osservazione di competizioni, safari fotografici subacquei, pesca oceanica; charter aziendale - l'uso di barche a motore come yacht rappresentativi durante le principali mostre, concorsi, festival (Festival di Cannes, Gran Premio di Monaco). Nonostante il costo elevato, il noleggio di tali navi è molto popolare; la prenotazione di yacht, ad esempio, per le vacanze di Natale o di Capodanno, richiede 1-1,5 anni.
- 5. Crociere in traghetto. In generale, un traghetto è inteso come un'imbarcazione galleggiante speciale e navi per il trasporto regolare di veicoli (vagoni, locomotive, autobus, automobili) e grandi flussi di passeggeri su brevi distanze attraverso gli spazi d'acqua tra i punti costieri come navette. I grandi traghetti marittimi e transoceanici sono attivamente utilizzati sulle grandi traversate lacustri e marittime. Di solito un traghetto ferroviario con una cilindrata da 2 a 6mila tonnellate porta a bordo da 20 a 200 vagoni, 100 o più auto, 300-800 passeggeri o anche più. I traghetti differiscono nello scopo e, di conseguenza, nel design: ferroviario, automobilistico, automobilistico-passeggeri, passeggeri e misti. I traghetti sono dotati di rampe pieghevoli e dispositivi di tipo navale per il carico e lo scarico rapido dei veicoli. Per una maggiore manovrabilità, le navi sono dotate di efficienti propulsori. Sulle navi, le cabine sono previste per i passeggeri, ma se la nave è destinata a viaggi brevi, gli spazi sul ponte sono principalmente destinati ai passeggeri.
Caratteristiche di trasporto delle navi.
I mezzi di trasporto marittimi e fluviali hanno le loro caratteristiche e caratteristiche eccellenti, che vengono prese in considerazione nella scelta delle rotte e dei metodi di trasporto. Le caratteristiche di trasporto delle navi sono numerose, le principali sono la navigabilità, caratteristiche tecnichee lo scafo, le sue dimensioni, la massa e gli indicatori volumetrici, la velocità e la capacità di una data area di navigazione. Considera le principali caratteristiche di trasporto delle navi:
- 1. Idoneità alla navigazione - un insieme delle caratteristiche principali di una nave: galleggiabilità, stabilità, inaffondabilità, propulsione, controllabilità, scorrevolezza del beccheggio. Un indicatore importante è la forza dello scafo, in grado di resistere agli effetti di carichi enormi, onde, ghiaccio, uscita su un'onda e altri. Le dimensioni principali sono la lunghezza e la larghezza dello scafo, l'altezza della fiancata e il pescaggio. Questi indicatori determinano la capacità della nave di formare cabine passeggeri. Le dimensioni della nave vengono prese in considerazione quando si attraversano stretti, in acque poco profonde e sotto i ponti, quando si entra in porti, baie, porti, quando si ormeggia alle pareti della banchina e si manovra.
- 2. Indicatori di massa: spostamento e piena capacità di carico.
- 3. Indicatori volumetrici: capacità di carico (volume degli spazi di carico in metri cubi) e capacità passeggeri (numero di posti destinati al trasporto di passeggeri), nonché la stazza lorda della nave, che mostra il volume totale dei locali della nave .
- 4. Indicatori di velocità: nella pratica delle navi operative, distinguono tra velocità tecnica e velocità di funzionamento al suolo media. Velocità tecnica - un indicatore che viene impostato dal cliente durante la progettazione e la costruzione della nave - la velocità massima. E la velocità operativa al suolo viene raggiunta durante determinate condizioni di navigazione sulla rotta per un determinato periodo di tempo. Questa velocità dipende dalle condizioni di navigazione, include ritardi alle chiuse, porti, varia a seconda del carico della nave, delle condizioni meteorologiche, della direzione del vento, delle onde, delle condizioni del ghiaccio, delle profondità.
Le caratteristiche tecniche della nave determinano in gran parte l'area di navigazione. Le navi marine sono suddivise nelle seguenti categorie:
- 1. navigazione marittima (oceanica) illimitata. Si tratta di imbarcazioni di medio e grande tonnellaggio con maggiore robustezza dello scafo, elevata navigabilità, le cui caratteristiche tecniche garantiscono la sicurezza della navigazione in mare in qualsiasi condizione;
- 2. navigazione limitata, solitamente all'interno dello stesso mare, in condizioni di navigazione agevolata, di regola si tratta di piccole navi di una piccola flotta;
- 3. navigazione costiera (locale) e in rada, l'area di navigazione è delimitata dalle rade o dall'area portuale;
- 4. misto "fiume-mare", sono utilizzati per eseguire lavori su rotte e sistemi marittimi e fluviali;
- 5. navi per la navigazione sul ghiaccio, adattate per la navigazione indipendente in condizioni di ghiaccio o al seguito di rompighiaccio. Hanno una maggiore resistenza del corpo e protezione delle viti dai danni.
Turismo da crociera - trasporto di persone tramite trasporto d'acqua.
Il turismo da crociera appartiene a tipi speciali di turismo, in quanto è un tipo di turismo piuttosto ad alta intensità di lavoro e capitale che combina diversi tipi di turismo, come ricreativo, sportivo, di miglioramento della salute, educativo. Una crociera significa un viaggio specie acquatiche trasporti, comprese escursioni a terra, visite turistiche delle città portuali, nonché una varietà di intrattenimento a bordo di navi marittime e fluviali.
Il moderno trasporto d'acqua, a seconda del settore dei servizi, è suddiviso in mare e fiume. Le imbarcazioni legate al trasporto marittimo effettuano trasporti internazionali, a lunga distanza e costieri. Per traffico marittimo internazionale si intende il trasporto di passeggeri e merci fuori e fuori dal Paese; il trasporto a lunga distanza comprende i viaggi tra i porti di un paese quando le navi sono in alto mare; i viaggi costieri vengono effettuati lungo la costa tra i porti senza uscire in mare aperto.
Le navi della flotta fluviale effettuano il trasporto di passeggeri e merci lungo le vie navigabili interne, che comprendono fiumi, laghi, grandi bacini artificiali, canali. A loro volta, le crociere fluviali sono suddivise in trasporti (comunicazione tra due insediamenti, lavoro secondo l'orario), turistico (percorso tradizionale e speciale, non più di un giorno), ed escursionistico e pedonale (percorsi intracity e extraurbani, durata fino a 24 ore). Le crociere fluviali sono un tipo abbastanza popolare di turismo acquatico in Russia.
Il turismo da crociera in Russia ha una vasta rete di spedizioni. La base principale della flotta da crociera russa è Novorossiysk. Le crociere più comuni nel Mar Nero e nel Mediterraneo con scalo nei porti di Turchia, Grecia, Italia, Egitto, Israele e Spagna. Il turismo crocieristico in Russia offre anche tour del Mar Baltico e del Nord, con partenza da San Pietroburgo e sosta nei porti Europa settentrionale... Tra le rotte russe uniche in Estremo Oriente: crociere intorno alle isole dell'Oceano Artico - Franz Josef Land e Novaya Zemlya, al Polo Nord da Murmansk, lungo la Chukotka Autonomous Okrug con visita all'isola di Wrangel. Nonostante il costo elevato di tali viaggi, queste crociere sono molto richieste e vengono prenotate in anticipo.
Il giro del mare in giro per l'Europa "Odessa - San Pietroburgo" è molto popolare, che ti permette di vedere quasi tutti i principali paesi europei in un solo viaggio. L'unico inconveniente di questa crociera è il suo costo elevato, quindi pochi russi la usano finora.
Il turismo da crociera in Russia ha buona flotta, che purtroppo oggi è per lo più noleggiato da compagnie di viaggio straniere. Inoltre, il turismo da crociera in Russia deve essere dotato di una normale economia portuale. A causa del basso livello di servizio, le visite di navi di linea straniere ai porti della Russia sono limitate.
Il turismo da crociera fluviale in Russia, a differenza del turismo marittimo, è meno suscettibile alle influenze meteorologiche e ha un piano più informativo. Le rotte di crociera più popolari sono lungo il Volga. Durante il governo sovietico, il sistema di canali collegava i fiumi Volga e Don, Neva e Ladoga e Lago Onega... Su questo momento nel nostro paese c'è l'accesso ai cinque mari Bianco, Baltico, Caspio, Nero e Azov. L'enorme numero di rotte lungo questo grande sistema idrico ha reso la Russia uno dei leader del turismo crocieristico nel mondo. Al momento, la rinascita del viaggio fluviale è in pieno svolgimento nel nostro paese. Fatta eccezione per il Volga, i viaggi lungo i fiumi della Siberia, in particolare lungo lo Yenisei, sono attraenti e l'interesse dei turisti stranieri per il fiume Amur è cresciuto di recente.
Il più grande porto passeggeri d'Europa, costruito con le ultime tecnologie, ha aperto a San Pietroburgo. Alla fiera Seatrade Europe 2009 di Amburgo, il porto di San Pietroburgo "Marine Facade" ha vinto la nomination "Il miglior porto di transito dell'anno". La maggior parte delle compagnie di crociera ormeggia le proprie navi nella capitale del Nord per 2 giorni e non più di 10 città nel mondo sono onorate di questo onore. Il più ricco patrimonio culturale e monumenti storici di San Pietroburgo attirano non solo turisti stranieri, ma anche russi da tutto il paese. Entro il 2013, la costruzione di 6 posti barca sarà completata lì. La lunghezza del muro della banchina sarà di circa 600 metri, il che consentirà di ricevere fino a 15 navi di grandi dimensioni contemporaneamente.
La fase successiva nella formazione dell'industria crocieristica in Russia è la preparazione del porto di Sochi, che, dopo la ricostruzione, potrà anche ricevere navi da crociera. In futuro, Primorye e Kaliningrad acquisiranno porti specializzati in grado di accogliere moderne navi da crociera.
Nessuno mette in dubbio la necessità di uno sviluppo più dinamico del turismo da crociera nella Federazione Russa. Il paese ha opportunità uniche per questo: è bagnato dalle acque di due oceani e quattro mari e ha la costa più lunga del mondo - 37.653 km.
L'attività turistica ha diverse forme di organizzazione dei viaggi e una di queste sono le crociere. Una crociera è un viaggio turistico lungo un fiume o per mare, solitamente con scalo nei porti, a bordo di una speciale nave passeggeri. Attualmente, dozzine di compagnie di crociera in tutto il mondo gestiscono centinaia di navi passeggeri con una capacità da 70 a 2000-3000 passeggeri e offrono viaggi entusiasmanti in quasi tutte le regioni del mondo.
Infatti una crociera è un tour in mare o in fiume, il cui prezzo base include un servizio completo a bordo. In particolare: viaggio in barca, sistemazione in cabina (a seconda della classe scelta), tre pasti al giorno, intrattenimento e, di regola, una serie di eventi speciali a bordo della nave (vacanze, sagre, concorsi, concerti, ecc. .).
L'autorevole rivista Guide to cruising afferma che la prima crociera ebbe luogo nel 1835 dalle coste della Scozia, intorno all'Islanda, alle Isole Faroe. E due anni dopo, è stata costituita la prima compagnia di crociere, la Peninsular Steam Navigation Company, successivamente trasformata in una compagnia P&O Cruises che opera con successo fino ad oggi.
L'idea di viaggiare sul sistema crocieristico appartiene all'americano Bob Dickenson, un dipendente della Ford Motors. Loro negli anni '50. del secolo scorso, è stato sviluppato il concetto di vacanze in crociera, prevedendo una potente industria dell'intrattenimento sulle navi a motore: cinema e sale da concerto, piscine, casinò, ristoranti, bar, palestre, biblioteche, solarium, campi da tennis, campi da golf, come così come vari spettacoli. Il turismo da crociera ha ricevuto lo sviluppo più rapido dalla fine degli anni '50. XX secolo Il mercato civile delle crociere è emerso dopo il 1960. Nel 1980, 15 grandi compagnie mondiali hanno iniziato a svolgere l'attività di crociera.
Il trasporto di turisti per via d'acqua comprende: trasporto marittimo e crociere; viaggi fluviali e crociere fluviali; viaggiare in traghetti, catamarani, yacht, barche; passeggiate sul mare e sul fiume; altri tipi di viaggi sull'acqua.
Acquatico viaggio turistico hanno una serie di vantaggi: il massimo livello di comfort; volume significativo di download una tantum; la possibilità di realizzare vari tipi e obiettivi di turismo; la possibilità di un buon riposo; una gamma completa di supporto vitale. Gli svantaggi del viaggio sull'acqua sono: bassa velocità (ma questo è solo uno svantaggio relativo); sindrome dello spazio confinato; mobilità limitata; suscettibilità di alcune persone al mal di mare; in alcuni casi !! tassi elevati.
Secondo le indagini condotte dai turisti “crocieristici” su varie rotte, la loro motivazione alla scelta di una vacanza in crociera comprende: il desiderio di rilassarsi sull'acqua e trascorrere la vacanza in un ambiente calmo, misurato e confortevole; la necessità di vedere nuove città, visitare musei, oggetti di architettura religiosa, ecc.; non preoccuparti dell'organizzazione della ricreazione e dell'intrattenimento; prezzo accettabile. Commentando tutti i motivi di cui sopra, va notato che una vacanza in crociera è la più vantaggiosa per la salute: spazi d'acqua allevia lo stress e aria fresca promuove la guarigione del corpo.
Recentemente, la crociera è un tipo di turismo in forte sviluppo. Il numero di passeggeri che viaggiano su navi da crociera aumenta ogni anno e il reddito da questo tipo di attività cresce di conseguenza, quindi organizzare un tipo di vacanza in crociera è un'attività promettente e redditizia, e conoscerne le basi non sarà mai superfluo.
Nell'ultimo decennio il mercato crocieristico è stato caratterizzato da quattro fattori: specializzazione dell'offerta; navigare su piccole comode motonavi; adeguare le dimensioni della nave alla gamma di servizi; automazione. I primi tre fattori si sono sviluppati già negli anni '80. XX secolo sotto forma di crociere di spedizione, navigazioni su yacht di lusso e grandi motonavi con oltre 2mila posti a sedere, ma negli anni successivi questi fattori sono passati in secondo piano e l'automazione ha preso il primo posto. Nel settore crocieristico si è reso necessario creare un semplice sistema informativo gestionale.
Il mercato globale delle crociere sta attualmente subendo cambiamenti significativi. Ciò è dovuto principalmente alla crescita significativa della popolarità delle attività ricreative marine e oceaniche. Il numero di turisti che preferiscono le crociere nella stagione 2004-2005 ha superato per la prima volta la soglia dei 12 milioni (per confronto: nel 1999 - 10,6 milioni) e la capacità totale della flotta da crociera passeggeri ha superato le 255mila cabine.
Il mercato delle crociere sta crescendo molto più velocemente rispetto ad altri tipi di viaggio di trasporto (circa il 6% all'anno in termini di numero di passeggeri). Alla fine del XX secolo. il numero totale dei crocieristi è stato di oltre 8 milioni, pari all'1,3% di tutti i turisti internazionali. Secondo le previsioni dell'UNWTO, entro il 2010 il numero totale di crocieristi raggiungerà i 15 milioni di persone.
I paesi leader per i viaggi in crociera nel mondo sono il Regno Unito, gli Stati Uniti e la Germania. Le gite in barca più popolari sono negli Stati Uniti e in Germania. Dall'inizio del XXI secolo. il turismo da crociera ha conquistato mercati importanti negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in altri paesi in Europa e in Asia. Il mercato più grande - fornitore di turisti in crociera è il mercato statunitense. La crescita del numero di crocieristi negli Stati Uniti è iniziata nel 1980 ed è generalmente più rapida del tasso medio annuo di crescita del turismo negli Stati Uniti.
Il prossimo fornitore di crocieristi è il mercato britannico, con un numero medio annuo di oltre 300mila persone. Il terzo posto nel mondo nel mercato delle crociere è la Germania con un numero medio annuo di turisti da crociera di oltre 250mila persone. Mentre il mercato delle crociere nel Regno Unito è cresciuto costantemente negli ultimi anni, il mercato tedesco è rimasto statico. Una grande richiesta di navi da crociera si nota in Francia, Italia, Svizzera e in altri paesi.
La stragrande maggioranza delle quasi 50 società che operano nel mercato crocieristico globale sono nordamericane. È vero, oggi non sono rimasti più di 15 "giocatori" veramente significativi e, a causa del processo attivo di fusione delle grandi aziende, questo numero è in costante diminuzione. Un esempio lampante di questa tendenza è la holding Carnival DLC, un prodotto della fusione nel 2003 di giganti come Carnival Cruises e P&O Princess Cruises. Rappresenta più della metà di tutte le vendite. Royal Caribbean rimane il secondo "giocatore" degno di nota. Da segnalare la holding Star Cruises, che ha recentemente acquisito la compagnia Norwegian Cruise Lines, nonché il Festival Europeo e la compagnia di crociere più costosa, ma anche più prestigiosa, la giapponese Crystal. Le prime dieci mega-compagnie includono Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess, Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Festival, Crystal. Tra i principali "attori" del mercato provenienti dagli Stati Uniti - circa l'85% delle compagnie che navigano spesso con le bandiere di altri stati - panamense, liberiano o altri. I primi tre leader - Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess - e il loro le società affiliate "detengono" circa l'81% del mercato crocieristico globale 1. Un'altra tendenza di mercato segnalata dai tour operator è una leggera diminuzione del costo medio delle crociere e l'emergere di nuove compagnie di crociere focalizzate su tour più economici (ad esempio, la compagnia delle Isole, scorporata da Royal Caribbean alcuni anni fa).
Un'altra caratteristica del moderno business delle crociere è l'emergere di navi giganti. Le principali compagnie di crociera sono in una corsa di titani. È iniziato con un recente impegno di Cunard, che sta effettuando viaggi transatlantici da New York all'Europa, per costruire la nave da crociera Queen Mary II da 150.000 tonnellate, superando significativamente le navi Royal Caribbean e diventando la più grande nave da crociera del mondo. Naturalmente, Royal Caribbean non si è fatta da parte e ha annunciato che avrebbe costruito una nave ancora più grande - con un dislocamento di 160mila tonnellate. La holding Carnival DLC ha preso il testimone, promettendo di costruire la nave Ultimate Princess con una cilindrata di 170- 180mila tonnellate Tutte le navi devono lasciare il cantiere entro due - tre anni. Inoltre, nei prossimi anni, saranno varate circa 50 navi di nuova generazione di classe 4-5 stelle con una cilindrata di 70-100mila tonnellate, che sostituiranno le navi costruite negli anni 80-90. I nuovi superliner ospiteranno 2,5-3mila passeggeri, saranno dotati di portici di negozi e ristoranti, casinò, piste di pattinaggio e campi da golf (due di queste navi sono già apparse).
Come prima, i turisti più attivi sono gli americani (più di 10 milioni di persone all'anno), seguiti dagli inglesi (più di 2 milioni di persone). Secondo la Cruise Lines International Association (CLIA), il primo
"I rating non tengono conto delle partecipazioni emerse a seguito della fusione di un certo numero di compagnie di crociere. Ad esempio, la holding Carnival DLC ha acquisito Carnival Cruises e P&O Princess. Tuttavia, i rating sono aggregati per ciascuna delle società separatamente.
nel trimestre del 2003, circa 2,2 milioni di persone hanno visitato crociere in mare, di cui oltre 1,9 milioni erano cittadini degli Stati Uniti e del Canada. Si tratta di quasi il 23% in più rispetto allo stesso periodo del 2002.
Una delle tendenze più visibili anni recenti è una leggera diminuzione del costo medio delle crociere. Ciò è spiegato dal fatto che ogni anno sempre più navi vengono lanciate in acqua, che devono essere caricate. I tragici eventi negli Stati Uniti e la guerra in Iraq hanno avuto un ruolo nel ridurre il costo delle vacanze in crociera. È stato il conflitto in Medio Oriente che ha aiutato seriamente le compagnie russe che operano nel mercato delle crociere. Il fatto è che a causa delle ostilità e della paura dei terroristi, gli incrociatori più attivi - americani e britannici - nella stagione 2004-2005. molto meno frequentemente del solito crociere nel Mediterraneo prenotate. Di solito, ad aprile, le compagnie americane svendono le crociere per tutta l'estate, tuttavia, a causa della mancanza di turisti, sono state costrette a ridurre notevolmente i prezzi. Princess è stata una delle prime a introdurre prezzi speciali per i russi. Ad esempio, una crociera di 12 giorni sulla Golden Princess (4 stelle) costa $ 799. contro il prezzo di catalogo di 3600 dollari. Royal Caribbean e Celebrity hanno seguito l'esempio: la crociera Millennium a 5 stelle di Celebrity è costata solo $ 899. Di conseguenza, i russi si sono classificati secondi dopo gli americani su singole navi, respingendo britannici, australiani e canadesi.
Una crociera è un prodotto turistico unico che combina trasporto, alloggio e intrattenimento. Il luogo principale di permanenza dei passeggeri durante una crociera è la nave, e spesso è l'attrazione principale, per questo è opportuno prestare particolare attenzione alle caratteristiche di alcune grandi navi da crociera e alla descrizione della permanenza tipica dei turisti sulla nave.
I programmi di navigazione da crociera sono molto diversi. Alcuni di loro sono dedicati a date, argomenti, eventi specifici. Ad esempio, una crociera astronomica, un anno di crociera a Colombo, ecc.
Le crociere straniere sono tradizionalmente organizzate lungo le seguenti rotte:
- - sul Mar Mediterraneo e Adriatico;
- - giro dell'Europa con una visita alle isole britanniche e all'isola d'Islanda;
- - nei paesi scandinavi con una visita a San Pietroburgo;
- - negli Stati Uniti, in Canada e in Alaska, anche dall'Oceano Pacifico all'Atlantico attraverso il Canale di Panama o dintorni Sud America;
- - attraverso l'Arabia (Canale di Suez) fino all'Oceano Indiano;
- - per le isole dell'Oceano Pacifico meridionale (Australia e Nuova Zelanda);
- - alle Isole Hawaii, ai Caraibi e altri.
Crociere in mare - uno dei tipi di ricreazione più comodi e quindi più costosi. I prezzi per i viaggi d'acqua in Russia sono 3-5 volte inferiori ai prezzi mondiali a causa delle tariffe di nolo inferiori delle navi e del servizio più economico. Per questo motivo, la concorrenza nel mercato crocieristico nazionale esiste solo tra agenzie di viaggio russe e quasi inesistente con quelle straniere. Le compagnie di crociera straniere di alto rango non fanno tentativi particolari per entrare nel mercato russo.
La maggior parte della flotta passeggeri del paese ha sede a Odessa. Questo determina la direzione delle rotte delle crociere marittime sul mercato russo. Le offerte più frequenti sono le gite in barca attraverso il Mar Mediterraneo, con scalo nei porti di Turchia (Istanbul), Grecia (Pireo), Egitto (Port Said, Alessandria), Israele, Italia, Spagna e altri paesi. Sono popolari con turisti russi crociere nel Mar Baltico e nel Mare del Nord, con partenza da San Pietroburgo o Kaliningrad e con scalo nei porti del Nord Europa e della Scandinavia. Particolarmente popolare tra i russi è la tradizionale crociera marittima in giro per l'Europa Odessa - San Pietroburgo, che ti consente di vedere quasi tutti i principali paesi del Vecchio Mondo in un unico viaggio.
I termini delle crociere in mare sono molto diversi e, a seconda della direzione delle rotte, vanno da una settimana a un mese. Possono iniziare e finire sia in un porto che in diversi. Le crociere in mare sono anche chiamate tour in aereo e in motonave, poiché i tour operator trasportano i clienti al porto di partenza e di ritorno a casa in aereo.
In tutto il mondo, ci sono diverse dozzine di compagnie di crociera specializzate che operano da una o due a 15-20 navi passeggeri. La maggior parte degli operatori crocieristici è riunita nell'associazione professionale internazionale CLIA. Coordina l'attività crocieristica a livello internazionale.
Fanno parte di questa associazione anche molte agenzie di viaggio, soprattutto quelle specializzate in vacanze e crociere.
CLIA dal 2007 riunisce circa 33 agenzie di viaggio e oltre 20mila agenzie di viaggio che vendono viaggi in crociera. È un ente internazionale dedicato alla promozione del settore crocieristico sia per i consumatori turistici che per le agenzie di viaggio. SYL assiste le agenzie di viaggio nella formazione di specialisti, pubbliche relazioni e pubblicità. Grazie ad una speciale formazione professionale degli agenti di viaggio e ad una campagna pubblicitaria abilmente condotta, SYL è riuscita a trasformare le crociere in mare in una classica forma di relax. Di tutti i viaggi in crociera, il 95% viene venduto tramite le agenzie di viaggio CLIA, con questo prodotto turistico al secondo posto dopo la vendita dei biglietti aerei.
SYL divide le rotte marittime, a seconda del costo di una giornata di soggiorno, in quattro categorie: economiche (75-150 USD al giorno) - navi del Festival, compagnie TUI-Thomson, nonché l'ex nave ammiraglia di Shota Rustaveli - ora Lssedo ); classico (100-200 dollari al giorno) - compagnie Carnival, Norwegian, Costa Crociere); crociere premium (150-400 USD al giorno) - Princess, Royal Caribbean, Holland America); crociere di lusso (fino a $ 1000 al giorno) - di Cunard, Silversea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal.
Le crociere in mare sono riconosciute come il tipo di viaggio più vario e confortevole. Crociera in mare - una combinazione unica di tranquillità con una varietà di esperienze e intrattenimento. Le compagnie di crociera offrono più di 5.000 programmi. Una caratteristica distintiva di tutti i programmi è la libertà di scelta, la sicurezza, l'alta qualità del servizio. Il massimo livello di servizio è una priorità assoluta per le compagnie di crociera.
Un vantaggio molto importante di una vacanza in crociera è la sua "bassa stagione". In primavera e in estate le rotte tradizionali sono il magnifico Mediterraneo e le capitali Europa occidentale, Scandinavia e fiordi norvegesi, Alaska. In autunno, in mezzo a " stagione di velluto"Le crociere Mediterraneo-Atlantico sono molto popolari. Tardo autunno e in inverno le navi si dirigono verso le coste del Sud America, Sud-Est asiatico, Australia e Nuova Zelanda, Canale di Panama, Riviera messicana. Crociere ai Caraibi, Polinesia francese sono tenuti dalle compagnie di crociera regolarmente, tutto l'anno.
Secondo la geografia dell'attività crocieristica attiva, i Caraibi (Golfo del Messico, Mar dei Caraibi e Canale di Panama), il bacino del Mediterraneo (l'area crocieristica più antica del mondo), crociere intorno alla Scandinavia con una chiamata ai profondi fiordi norvegesi, crociere Europa con visite alle capitali, crociere nel Mar Baltico, lunghe crociere dal Nord America intorno al Capo di Buona Speranza fino all'Oceano Indiano e oltre nel Sud-Est asiatico e in Australia, crociere in Oceania e Australia. Tra i principali centri portuali in cui si sviluppa l'attività crocieristica, spiccano Miami (USA), Acapulco (Messico), Genova (Italia), Singapore, Dubai (EAU), Vancouver (Canada), Honolulu (Isole Hawaii, USA).
Le rotte di crociera sono apparse alle alte latitudini. Quindi in Alaska vengono serviti fino a 400mila crocieristi all'anno. Le più esotiche sono le crociere nell'Artico e nell'Antartico. Le navi a propulsione nucleare "Russia" e "Yamal" da Murmansk effettuano regolarmente un itinerario turistico verso il Polo Nord. Il percorso passa da Murmansk attraverso Franz Josef Land, al Polo Nord e poi ritorna con una sosta alle estremità settentrionale e meridionale delle isole Severnaya Zemlya - di nuovo a Murmansk. Al Polo Nord, ai turisti vengono organizzati parcheggi diurni e una vasta gamma di intrattenimenti, compreso il nuoto nella buca di ghiaccio. Nonostante il costo di 15mila dollari e oltre, la richiesta di una crociera è molto alta. Le crociere ai ghiacciai della Groenlandia e dell'Islanda sono molto popolari. In Antartide, i turisti delle navi da crociera in elicottero o in barca visitano la costa antartica. Per tali crociere vengono utilizzate navi da ricerca russe (Akademik Ioffe). Durante le crociere si effettuano discese grandi profondità in dispositivi speciali. L'esempio più famoso di questo è il tour dei turisti del Titanic sommerso.
Uno dei maggiori organizzatori di rotte da crociera è Carnival Corp. La società offre sul mercato circa 20mila posti sulle navi da crociera. La Royal Carribean Corporation, che possiede 19.000 posti da crociera su 550 rotte di crociera, è solo leggermente indietro. Royal Carribean opera nel mercato del turismo da oltre 25 anni. Ha una propria flotta di 9 navi da crociera oceaniche di prima classe. Ha la sua isola dei Caraibi, destinata al resto dei partecipanti alle crociere.
I paesi leader del turismo crocieristico sono Stati Uniti, Gran Bretagna, Norvegia, Italia, Francia. I principali consumatori di crociere sono gli americani, con il maggior volume di crociere dirette ai Caraibi (55%) e significativamente inferiore al Mediterraneo (10%).
La Russia ha opportunità per lo sviluppo del turismo da crociera. Nell'ex Unione Sovietica, il principale porto crocieristico del paese era Odessa. Le rotte da Odessa sono ancora molto popolari tra i russi. La base principale della flotta da crociera russa è ora Novorossiysk. Il Mar Mediterraneo, con scali verso i porti di Turchia (Istanbul), Grecia (Pireo), Egitto (Port Said, Alessandria), Israele (Haifa), Italia, Spagna, è il più sviluppato dalle rotte crocieristiche russe e ucraine. I tour in crociera attraverso il Mar Baltico e il Mare del Nord, con partenza da San Pietroburgo o Kaliningrad e con soste nei porti del Nord Europa e della Scandinavia, sono popolari tra i turisti russi. La tradizionale crociera in mare in giro per l'Europa (Odessa - San Pietroburgo) è particolarmente popolare, permettendoti di vedere quasi tutti i principali paesi del Vecchio Mondo in un unico viaggio. Ma l'elevato comfort di una vacanza in crociera la rende costosa e quindi inaccessibile per i russi.
La Russia ha una discreta flotta da crociera, ma attualmente è noleggiata principalmente da compagnie straniere. Inoltre, il turismo crocieristico dovrebbe essere dotato di strutture portuali di qualità. Il basso livello delle strutture portuali e del servizio limita le visite delle navi turistiche straniere nei porti russi.
Le crociere fluviali, a differenza di quelle marittime, sono meno influenzate dal tempo, più informative, in quanto hanno una vista costiera. Le crociere fluviali sono più sviluppate in Europa, dove esiste una vasta rete di navigazione corsi d'acqua... Le rotte di crociera fluviali più popolari sono lungo la Senna, l'Elba, il Danubio (attraverso sette paesi), il Reno (e i suoi affluenti). La Germania detiene il primo posto nelle crociere fluviali, seguita da Gran Bretagna, Paesi Bassi, Svizzera e Austria.
Le rotte di crociera lungo i fiumi della Russia sono popolari tra la popolazione e i turisti stranieri. Il viaggio lungo il Volga divenne popolare tra i turisti nel XIX secolo. In epoca sovietica, un sistema di canali collegava il Volga attraverso i fiumi Neva e Don e laghi Ladoga e Onega con cinque mari (Baltico, Bianco, Caspio, Azov e Nero). Numerosi percorsi lungo questo più grande sistema idrico hanno reso l'Unione Sovietica uno dei leader nel turismo da crociera fluviale nel mondo. Proprio ora in La Russia va la rinascita del viaggio in crociera sul fiume. Oltre al Volga, i viaggi lungo i fiumi siberiani, in particolare lungo lo Yenisei, sono attraenti. Recentemente, l'interesse dei turisti stranieri per l'Amur è aumentato.
Al di fuori dell'Europa, le rotte delle crociere fluviali popolari sono tracciate lungo il Nilo (Egitto), Yangtze (Cina), il fiume San Lorenzo, Mississippi (USA), Amazzonia (Brasile).
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