La guida in Italia è a destra (volante a sinistra).
L'Italia ha una vasta rete di ferrovie e autostrade. Oltre il 90% dei passeggeri e oltre l'80% delle merci vengono trasportati in auto. Nel traffico esterno, prevale trasporto marittimo.
Nel trasporto nazionale di merci e passeggeri, il ruolo principale è svolto da trasporto automobilistico, al secondo posto c'è la ferrovia. In termini di livello di elettrificazione delle ferrovie, il Paese è uno dei primi al mondo.
In Italia si concentrano 1/4 di tutte le autostrade europee (circa 7mila km), compresa l'autostrada Milano - Varese più antica del mondo, realizzata nel 1924.
La principale arteria di trasporto del Paese è l'Autostrada del Sole, che percorre tutta l'Italia, da Torino attraverso Milano, Firenze, Roma, Napoli fino a Reggio Calabria.
Cinque autostrade internazionali attraversano l'Italia: Londra-Parigi-Roma-Palermo, Londra-Losanna-Milano-Bryn-Disy, Roma-Berlino-Oslo-Stjordan, Roma-Vienna-Varsavia, Amsterdam-Basilea-Genova.
Circa la metà delle strade sono dentro nord Italia, nel sud del paese la densità della rete stradale è molto inferiore.
Trasporto pubblico
L'Italia ha una rete di autobus e ferrovia ben sviluppata trasporto pubblico... Non sarà difficile raggiungere quasi ovunque nel paese. C'è anche una metropolitana: Milano, Roma, Napoli, Catania, Torino, Genova, Bari, Palermo.
L'autobus urbano è il principale mezzo di trasporto pubblico in Italia. L'ingresso all'autobus si effettua solo attraverso la porta sul retro con la scritta: "Salita", e l'uscita - attraverso la porta d'ingresso con la scritta: "Us-cita". Una volta sull'autobus, devi convalidare il tuo biglietto in un apposito punzone - giallo o arancione - situato all'ingresso. L'autista non vende i biglietti, devono essere acquistati in anticipo presso le biglietterie automatiche, le tabaccherie "Tabacceria" con il cartello giallo e nero e la lettera "T". Puoi anche acquistare i biglietti in metropolitana e in alcuni bar.
Gli stessi biglietti sono validi per tutti i tipi di trasporto pubblico (compresa la ferrovia all'interno della città). Un viaggio entro 75 minuti dal momento della convalida del biglietto consente qualsiasi modifica a un altro modo di trasporto. In metropolitana, questo biglietto può essere utilizzato una sola volta. Esistono anche pass giornalieri, settimanali, mensili, annuali.
Un biglietto turistico di un giorno (BIG) costa 3-5 EUR e ti dà diritto a viaggi illimitati con qualsiasi tipo di trasporto pubblico. Un biglietto settimanale ("Settimanale" o CIS) costa 12 euro. Puoi acquistarlo solo presso i chioschi ATAC.
Taxi
In Italia non è generalmente accettato prendere un taxi per strada. Nelle città ci sono parcheggi speciali nelle piazze, vicino alle stazioni della metropolitana, alle stazioni ferroviarie, ecc. Ma il modo più semplice è ordinare un taxi per telefono da un hotel, ristorante o bar; se non conosci la lingua, chiedi al dipendente di chiamare un'auto per te, la parola taxi è compresa ovunque.
La tariffa è di ~ 1 EUR / km più il costo della chiamata di ~ 3 EUR. I viaggi sono pagati a metro, ma dopo 22 ore, nei giorni festivi e la domenica, così come se hai bagagli o viaggi in un'altra città, viene addebitato un costo aggiuntivo. Le mance sono benvenute, di solito l'importo viene arrotondato all'euro intero più vicino.
Ogni taxi ufficiale ha un segno speciale in inglese, che indica supplementi aggiuntivi per i bagagli, i viaggi notturni, la domenica e i giorni festivi o per i viaggi in aeroporto.
Metro
La Metropolitana di Roma ha due filiali. La linea A, lunga 18 km, collega il centro della città da Ottaviano vicino al Vaticano alla periferia orientale della città, passando per Cinecittà (Anagnia). La linea B corre a nord fino alla periferia della città (Rebbibia) e all'EUR, un moderno complesso industriale a sud. Le linee si incrociano a Termini. Puoi acquistare un biglietto speciale, si chiama "grande", puoi viaggiare con esso sia in autobus che in metropolitana durante il giorno su qualsiasi linea.
La metropolitana di Milano è considerata la migliore d'Italia. MM si compone di due linee (1 e 2) e serve la città e la periferia. I turisti di solito usano la 1 in direzione sud vicino alla Stazione Centrale via Piazza del Maria della Grazie. I biglietti sono venduti ai distributori automatici in ogni stazione e sono validi per 1 ora. 10 minuti. Un biglietto di un giorno ti consente di utilizzare tutti i tipi di trasporto.
Trasporto aereo
Tutte le principali città italiane sono collegate da linee aeree, sia con tutti i paesi del mondo, sia tra di loro.
I biglietti aerei sono molto più costosi dei biglietti del treno e dell'autobus, ma quando si percorrono lunghe distanze, è meglio usare un aereo.
Trasporto ferroviario
Una vasta rete ferroviaria nazionale collega molte città del paese, a nord è più densa, a sud i veicoli sono più sviluppati.
I treni sono per lo più moderni e confortevoli. Dentro e fuori dal paese vanno treni veloci - "espresso" (espresso), super veloce - "rapid" (rapide), diretto - "di-retto", pendolare - "regio-nale" e locale - "locale" (locale). I treni hanno sia posti letto che posti a sedere e il costo della prima e della seconda classe varia quasi il doppio.
Esistono diversi tipi di treni: R - Regionale (regionale, con un salone comune, che effettua tutte le fermate), IC - Intercity (intercity, con scompartimenti per 4-6 passeggeri), ES - Eurostar (tra città, miglior servizio in viaggio , salone comune, altro alto prezzo), EC - Eurocity (tra le città d'Italia e d'Europa, scompartimenti per 4-6 passeggeri), Espresso (treni espressi senza fermate).
Esiste un sistema flessibile di sconti e vantaggi sulla ferrovia. I turisti che sperano in un lungo soggiorno in Italia e che intendono viaggiare in tutto il paese dovrebbero acquistare la Italy Rail card o la Italy Flexi card per 4, 8, 12 o 30 giorni. Tali carte vengono vendute stazione ferroviaria o presso agenzie di viaggio.
Tieni inoltre presente che il numero di posto sul biglietto viene apposto solo al momento della prenotazione e quando acquisti un biglietto al botteghino (senza prenotazione), devi essere abbastanza veloce e prenderne posto libero... Nel mezzo di stagione turistica non ci sono abbastanza posti a sedere e spesso i passeggeri stanno nelle corsie. Inoltre, prima di salire a bordo, non dimenticare di convalidare il biglietto in un apposito punzone sul binario, altrimenti verrà considerato non valido.
Di più informazioni dettagliate di in treno in Italia può essere ottenuto dal sito: www.trenitalia.com
Trasporto di acqua
In Italia, i cui confini sono bagnati da oltre il 90% dei mari e in cui la maggior parte del territorio è costituito da regioni costiere, la flotta marittima è importante anche nel trasporto interno di passeggeri e soprattutto merci.
Il 90% delle merci che arrivano in Italia per l'importazione e il 55-60% per l'esportazione transitano attraverso i porti marittimi. Il più grande porto italiano di Genova è uno dei più importanti di tutto il Mediterraneo. Genova funge da porta verso il mondo esterno per tutto il Nord-Ovest d'Italia, così come per la Svizzera. Il principale rivale e concorrente di Genova sull'Adriatico è Trieste, il secondo in Italia per fatturato merci e uno dei porti petroliferi più importanti d'Europa. Attraverso Trieste, l'Italia nord-orientale si collega con altri paesi del Mediterraneo, Vicino e Medio Oriente, Africa orientale e Asia orientale.
Il trasporto fluviale in Italia è poco sviluppato (tranne che per Venezia, ovviamente) a causa della mancanza di grandi fiumi ed è rappresentato principalmente da gondole e taxi fluviali.
Noleggio auto
Per noleggiare un'auto, è necessaria una patente di guida internazionale, carta di credito (o in alcuni casi un deposito in contanti), l'autista deve avere almeno 21 anni.
Quando prenoti un'auto, puoi anche pagare un po 'più del dovuto e prendere il servizio completo di assicurazione (assicurazione completa, a partire da 10 EUR al giorno), che include il pagamento di eventuali graffi e contusioni che i conducenti possono acquistare durante il viaggio.
Se l'auto ti è stata data con il serbatoio pieno di benzina, devi anche restituirla con il serbatoio pieno. Per un costo aggiuntivo, puoi concordare un luogo di restituzione individuale.
Informazioni utili
I limiti di velocità in Italia sono: città 50 km / h, strade statali 90 km / h, superstrada 100 km / h, autostrada 130 km / h. Di regola, il limite di velocità sulle autostrade è controllato dai dispositivi AUTOVELOX, che fotografano automaticamente le auto dei trasgressori.
Vale la pena notare che le sanzioni per la guida in stato di ebbrezza sono molto alte. Il livello di alcol nel sangue consentito non è superiore a 0,8 ppm (un bicchiere di vino secco o un boccale di birra). Non vi consigliamo di trascurare queste regole, poiché in Italia è possibile anche una punizione sotto forma di reclusione.
La polizia stradale in Italia è di principio e incorruttibile. Anche per un accenno di tangente a un ispettore automobilistico, un automobilista può pagare con l'arresto. Litigare con la polizia è inutile - "per la discussione" la multa può essere aumentata quasi due volte.
Le multe per violazioni del codice stradale sono piuttosto alte - dovrai pagare circa 50 euro per attraversare un semaforo rosso, per parcheggio non corretto - da 25 a 70 euro, per eccesso di velocità - da 33 a 131 euro. Le multe vengono generalmente pagate in loco.
Se hai intenzione di viaggiare in Italia in auto, devi sapere che ci sono tre tipi di strade in Italia: autostrade, superstrade e statali.
Il viaggio su grandi autostrade moderne è pagato. Le autostrade sono contrassegnate da cartelli verdi con una "A" bianca seguita da un numero. Quando si entra in autostrada, è necessario ottenere un biglietto e pagarlo all'uscita. Puoi pagare il viaggio anche con le carte Viacard o Telepass, acquistabili presso i punti di pagamento o le stazioni di servizio.
Autogrill è costeggiato lungo le autostrade, dove si trovano bar, distributori di benzina, servizi igienici, supermercati, bancomat e molto altro.
NEL grandi città strade centro storico chiuso alle auto in determinati orari e anche il problema del parcheggio è molto acuto. I conducenti italiani spesso parcheggiano in qualsiasi posto libero senza preoccuparsi troppo dell'azione della polizia. Si sconsiglia ai turisti di comportarsi in questo modo - e le auto a noleggio stesse (soprattutto quelle con targhe di altre regioni) attirano immediatamente l'attenzione della polizia, ei "luoghi familiari" per questi surrogati di parcheggio sono solitamente sconosciuti. È vietato parcheggiare nei parcheggi delimitati dalla linea gialla. I parcheggi delimitati dalla linea blu sono a pagamento, quelli bianchi sono gratuiti oa pagamento a tassametro (orario discoteca, tempo limite - 30, 60 o 90 minuti). Vicino agli hotel, di norma, è consentito lasciare l'auto per un breve periodo, ma ogni istituzione ha le sue regole: da qualche parte c'è il proprio parcheggio ed è vietato parcheggiare le auto all'ingresso, da qualche parte viene utilizzato per questo cortile o la corsia più vicina.
Le stazioni di servizio nelle aree urbane lavorano solitamente dalle 8.00 alle 13.00 e dalle 14.30 alle 19.30, tuttavia, sulle strade extraurbane, quasi tutte le stazioni di servizio lavorano 24 ore su 24. Nelle grandi città ci sono mini-distributori di benzina, che sono 1-2 macchine automatiche installate letteralmente su una patch. Non ci sono assistenti in tali stazioni, tutte le azioni vengono eseguite dall'autista, il pagamento avviene con carta di credito.
Il successo del turismo straniero in Italia è senza dubbio aiutato da un efficiente servizio di trasporto a livello nazionale. La mobilità dei turisti stranieri sulla penisola appenninica è associata alla comodità di scegliere qualsiasi mezzo di trasporto ad alta velocità. Prezzi ragionevoli, velocità cumulativa, sicurezza garantita, frequenza dei voli a intervalli regolari, comfort moderno, affidabilità tecnologica e qualità del servizio: queste sono le caratteristiche fondamentali del sistema di trasporto in Italia. Tutto ciò ha un effetto positivo sui flussi turistici dall'estero. In Italia vengono sviluppati i seguenti tipi di trasporto:
Figura: uno
Ci sono circa 133 aeroporti in Italia, inclusi due hub di trasporto, Malpensa International, fuori Milano e Leonardo Da Vinci International, vicino a Roma.
I principali vettori nazionali sono Alitalya, ATI e diverse filiali. I voli dalla Russia sono effettuati con regolarità da Alitalya e Aeroflot, e nella stessa Italia - oltre ai voli con Milano, Roma e Venezia - sono coperti da voli regolari più di 45 aeroporti. Un indicatore caratteristico che riflette maggiormente i gusti e gli stati d'animo turisti russi, è in aumento il numero di voli stagionali e charter per Rimini, Trieste, Genova, Ancona, Catania, Napoli, Forlì, Palermo. Anche il trasporto per acqua gioca un ruolo importante nel trasporto esterno e interno del paese. Ciò è dovuto alla notevole lunghezza della costa, disposizione generale L'Italia sulla rotta marittima, così come la presenza delle isole che compongono il paese. 144 porti: ce ne sono così tanti sulle coste italiane. Il più grande è il porto di Genova, famoso in tutto il mondo. Il più grande porto passeggeri in Italia è Napoli, che è il centro dei collegamenti con la Sardegna, la Sicilia e altre isole. Molto apprezzate sono le escursioni via mare da Napoli alle isole di Capri e Ischia.
La traversata in traghetto è il modo migliore ammirare il mare e le bellezze costiere d'Italia. Il prezzo del biglietto dipende dalla classe della nave e dalla categoria del posto a sedere. Ci sono anche una serie di sconti e vantaggi. La compagnia di crociere più famosa in Italia è Costa Crociere. Costa Crociere è una delle compagnie di crociere più grandi d'Europa. Opera nel mercato crocieristico da oltre 50 anni. Con sede a Genova. Costa Crociere offre crociere in stile italiano, rappresentando lo stile italiano in tutto, dal design al cibo: eleganti interni di linea, lezioni di lingua italiana, dimostrazioni culinarie con ricette per il meglio autentico cucina italiana... In Italia, il ruolo del trasporto stradale è estremamente importante. La maggior parte delle strade si trova nel nord Italia; nel sud, la densità della rete stradale è notevolmente inferiore.
La lunghezza delle strade italiane è di 490.700 km, il che la rende la 6a in Europa in termini di questo indicatore.
Il sistema di trasporto in autobus in Italia è abbastanza sviluppato, ma non molto popolare, poiché viaggiare in treno è molto più economico. Il programma non sempre corrisponde allo stato reale delle cose. Nelle province l'autobus può essere più veloce del treno e talvolta è l'unico modo per arrivare a destinazione. A Roma il trasporto pubblico è rappresentato da autobus, tram, metro e treni che circolano all'interno della città.
L'unico mezzo di trasporto pubblico di Venezia tram fluvialiche vanno dalle 6: 30-8: 00 alle 20: 00-22: 00, a seconda del percorso. Un biglietto singolo, valido per un'ora dopo il primo abbonamento, costerà 7 €. In termini di importanza, le ferrovie in Italia sono inferiori a quelle automobilistiche. Tuttavia, viaggiare in Italia in treno è molto comodo ed economico. NEL l'anno scorso la costruzione di ferrovie viene eseguita in modo più intensivo, è in corso una modernizzazione attiva delle attrezzature tecniche e il volume degli investimenti di capitale in questo settore è in rapido aumento. Ecco perché è diventato possibile effettuare il trasporto di passeggeri ad alta velocità. Al momento la lunghezza delle ferrovie italiane è di 21.600 chilometri.
Esistono diversi tipi di treni a lunga percorrenza. Eurostar Italia, gli italiani chiamano questi treni Pendolino. Sono i treni più veloci che collegano le principali città del Paese; coprire la distanza tra Milano e Roma in 4 ore, Intercity (IC), treni ad alta velocità che circolano su tutte le principali tratte sia interne al Paese che all'estero. Ciascuno di questi treni ha il proprio nome, ad esempio Milano - Torino - Parigi, Milano - Bruxelles. In Italia esistono anche i treni notturni Servizio Notte, che hanno sia carrozze con posti a sedere che carrozze letto di varie classi.
Il costo dei biglietti dipende dalla lunghezza del percorso, mentre all'aumentare di quest'ultimo il prezzo per chilometro si riduce proporzionalmente. Inoltre, ci sono varie carte sconto che forniscono sconti sui biglietti e una serie di altri servizi. Le stazioni ferroviarie delle grandi città hanno quasi tutto ciò di cui un viaggiatore ha bisogno. Ci sono centri di informazioni turistiche dove puoi ottenere una mappa della città gratuitamente, i caffè funzionano dalla mattina presto fino a tarda notte, di regola ci sono armadietti, c'è un bagno, a volte docce. Stazioni ferroviarie e ferroviarie centri commerciali lavorare anche nei giorni e negli orari in cui tutti gli altri negozi della città sono chiusi. Le grandi stazioni ferroviarie vendono souvenir, articoli fotografici, guide e mappe della città, riviste e molto altro. Le stazioni più piccole hanno una gamma più modesta di servizi, ma c'è sempre una piccola sala d'attesa, un buffet, un bagno e un'edicola.
Nel trasporto nazionale di merci e passeggeri, il ruolo principale è svolto dal trasporto su strada, seguito da quello ferroviario. In termini di livello di elettrificazione delle ferrovie, il Paese è uno dei primi al mondo. Una fitta rete di moderne autostrade e ferrovie collega le città del Nord Italia. Nel trasporto nazionale di merci e passeggeri, il ruolo principale è svolto dal trasporto su strada, seguito da quello ferroviario.
Il trasporto fluviale in Italia è poco sviluppato a causa della mancanza di grandi fiumi. Sviluppo abbastanza veloce aviazione civile Italia. Le compagnie aeree si tengono in contatto le città più grandi L'Italia con molte città in Europa e in altri continenti. I più grandi aeroporti del paese - Leonardo da Vinci vicino a Roma, Malpensa e Linate vicino a Milano fungono da hub importanti per la rete aerea internazionale.
A causa dell'allungamento del paese da nord a sud, la sua rete di ferrovie e autostrade si è sviluppata principalmente in direzione meridiana. Le comunicazioni latitudinali, ad eccezione della Pianura Padana, non bastano. Molte strade e ferrovie in Italia sono poste su ripidi pendii montuosi e quindi hanno molti ponti, tunnel, ecc. Nel trasporto stradale e ferroviario internazionale, le strade alpine svolgono un ruolo particolarmente importante.
In Italia, il ruolo del trasporto su strada è eccezionalmente grande: rappresenta i 3/4 di tutti i trasporti terrestri di merci. La lunghezza totale delle autostrade raggiunge quasi i 300mila km, di cui circa la metà si trova nel Nord Italia, mentre nel Sud del Paese la densità della rete stradale è molto inferiore.
Nel 1924 fu costruita la prima autostrada al mondo in Italia (Milano - Varese). Ora, in termini di lunghezza delle autostrade (5,9mila km), l'Italia è al secondo posto dopo la Germania tra i paesi capitalisti d'Europa. La rete autostradale più fitta del Nord. Il principale asse di trasporto del paese, la Sun Highway, il migliore di strade italiane, collegando Torino con Milano, Firenze, Roma, Napoli e spingendosi più lontano verso l'estremo sud, fino alla città di Reggio Calabria. Lo sviluppo del trasporto stradale in generale e, in particolare, della costruzione di strade è stato influenzato negativamente dalla crisi dei combustibili e dell'energia.
Le ferrovie hanno un'importanza inferiore a quelle automobilistiche. Trasporto ferroviario L'Italia è meno sviluppata che in altri paesi capitalisti. Tuttavia, negli ultimi anni, è stato investito più capitale nella costruzione di ferrovie che nel trasporto su strada. In termini di dotazioni tecniche, spiccano nettamente alcune delle linee principali, ammodernate alla fine degli anni '60. A seguito di questo ammodernamento, ad esempio, sulla linea Roma-Firenze, il treno può raggiungere velocità fino a 200 km / h. La lunghezza delle ferrovie italiane supera i 20mila km. Il trasporto marittimo gioca un ruolo molto importante sia nel trasporto nazionale che estero del paese. Ciò è dovuto alla posizione dell'Italia nel Mediterraneo corso d'acqua, lungo coste, la presenza di isole all'interno del paese. Ci sono 144 porti sulle coste italiane.
Il 90% delle merci importate e il 60-65% delle merci esportate vengono trasportate via mare. Una parte significativa del traffico nazionale è effettuato anche dal trasporto marittimo. Un'importante fonte di guadagni in valuta estera in Italia è il trasporto internazionale. Più della metà del tonnellaggio totale della flotta marittima italiana è trasportato da petroliere, che è associata a una potente industria di raffinazione del petrolio.
Petrolio e altre materie prime minerali prevalgono nel giro d'affari dei porti italiani. Il più grande porto italiano di Genova con un fatturato annuo di merci di oltre 50 milioni di tonnellate è uno dei più importanti dell'intero Mediterraneo. Genova funge da porta verso il mondo esterno per l'intero nord-ovest industriale dell'Italia, così come per la Svizzera. È uno dei principali porti container mar Mediterraneo... Il principale rivale e concorrente di Genova sull'Adriatico è Trieste, il secondo in Italia per fatturato merci (42 milioni di tonnellate) e uno dei porti petroliferi più importanti d'Europa. È anche il principale punto di trasbordo del caffè in Europa. Attraverso Trieste, l'Italia nord-orientale si collega con altri paesi del Mediterraneo, del Vicino e Medio Oriente, dell'Africa orientale e dell'Asia orientale. Serve anche come il porto principale del Mediterraneo per i paesi del Danubio, principalmente per l'Austria. Trieste è prevalentemente un porto di transito, al contrario di Venezia, che svolge un ruolo diretto nell'economia del nordest dell'Italia. Lo sviluppo del porto veneziano negli ultimi anni è stato facilitato dall'incremento del commercio italiano con la Federazione Russa, i paesi dell'Asia e dell'Africa.
Negli ultimi decenni, il turnover delle merci nei porti è aumentato in modo significativo Sud Italia (Augusta e Taranto), principalmente a causa del rapido sviluppo delle industrie di raffinazione del petrolio e petrolchimiche.
L'Italia peninsulare è collegata via mare con le sue isole, nonché con alcuni porti jugoslavi e greci. Particolarmente trafficata è la linea di traghetti che collega la Sicilia con la penisola appenninica. Pertanto, viene sollevata la questione della costruzione di una galleria o di un ponte sullo Stretto di Messina.
Il trasporto fluviale in Italia è poco sviluppato a causa della mancanza di grandi fiumi. Lo sviluppo della raffinazione del petrolio e delle industrie petrolchimiche ha stimolato la diffusione del trasporto tramite condotte in Italia. La lunghezza totale dei principali oleodotti e gasdotti supera gli 8mila km. La più fitta rete di condutture del Nord. Alcuni di loro sono di importanza internazionale, come il gasdotto che trasporta il gas naturale dalla Russia al nord Italia.
L'aviazione civile italiana si sta sviluppando abbastanza rapidamente. Le compagnie aeree mantengono collegamenti tra le più grandi città italiane e molte città europee e di altri continenti. I più grandi aeroporti del paese - Leonardo da Vinci vicino a Roma, Malpensa e Linate vicino a Milano, ecc. Servono come importanti centri della rete aerea internazionale.
In un paese come l'Italia, allungato nella sua configurazione, proteso in profondità nel Mar Mediterraneo al suo centro, situato all'incrocio di molte rotte di trasporto internazionali, ed essendo l'avamposto meridionale della Comunità economica europea sulle rotte commerciali attraverso il Mediterraneo, il trasporto , sia domestico che esterno, gioca un ruolo molto importante. L'Italia ha una rete di trasporti ben sviluppata. La rete ferroviaria e stradale in Italia si è sviluppata principalmente in direzione meridiana. Le comunicazioni latitudinali non bastano, ad eccezione della pianura padana. Molte strade e ferrovie corrono su pendii ripidi, attraversano gallerie o numerosi ponti e viadotti, quindi costruirle e mantenerle è molto costoso. Nel trasporto stradale e ferroviario internazionale, le strade poste nelle Alpi giocano un ruolo importante, soprattutto attraverso i passi del Sempione, del Moncenisio, di Tarvisio, del San Gottardo, del Brennero e altri, sotto i quali vengono realizzati i tunnel. In Italia oltre il 90% dei passeggeri e oltre l'80% delle merci viene trasportato su strada. Di 293mila km. circa la metà delle strade si trova nel Nord Italia. In Italia si concentrano 1/4 di tutte le autostrade europee (circa 6mila km), compresa l'autostrada Milano-Varese più antica del mondo, realizzata nel 1924. La principale arteria di trasporto del Paese è l'Autostrada del Sole, che percorre tutta l'Italia, da Torino attraverso Milano, Firenze, Roma, Napoli fino a Reggio Calabria. Cinque autostrade internazionali attraversano il territorio italiano: Londra-Parigi-Roma-Palermo, Londra-Losanna-Milano-Brin-disi, Roma-Berlino-Oslo-Stjordan, Roma-Vienna-Varsavia, Amsterdam-Basilea-Genova. Il parcheggio italiano ha oltre 20 milioni di veicoli, di cui circa 18 milioni di auto.
Il trasporto ferroviario non poteva resistere alla lotta con un concorrente così potente e per molto tempo è stato in uno stato di crisi. Solo negli ultimi anni lo Stato, che possiede l'82% delle ferrovie, ha iniziato a investire nel loro potenziamento dello sviluppo. Alcune linee sono state ammodernate, è stata realizzata la ferrovia ad alta velocità Roma-Firenze (“Direttissima”), sulla quale i treni possono raggiungere velocità fino a 200-260 km orari, questa tratta fa parte della futura autostrada ad alta velocità collegando Milano con Firenze, Roma, Napoli. La lunghezza totale delle ferrovie è di 19,8 mila km (compresi i binari di raccordo), di cui 10,2 mila km sono elettrificati.
Con lo sviluppo della raffinazione del petrolio e delle industrie petrolchimiche, la rete di trasporto degli oleodotti è cresciuta. La lunghezza totale dei principali oleodotti e gasdotti supera gli 8mila km. Alcuni di loro sono di importanza internazionale, come l'oleodotto che fornisce gas russo al nord Italia, l'oleodotto Trieste-Ingolstadt. È stato posato un oleodotto da Genova a Milano, Monaco, Svizzera.
L'aviazione civile si sta sviluppando abbastanza rapidamente. Ha un posto di rilievo in Europa occidentale... I principali aeroporti (Fiumicino vicino a Roma, Linate vicino a Milano) fungono da importanti hub per il network di compagnie aeree internazionali che collegano l'Europa con gli altri continenti. Gli aeroporti di Napoli, Palermo, Venezia, Genova sono importanti nel traffico nazionale. Il trasporto aereo del Paese è controllato al 75% dallo Stato tramite la compagnia Alitalia.
I diversi valori della quota di trasporto marittimo nel traffico di importazione ed esportazione in termini fisici e di valore sono dovuti a grandi differenze nella natura delle merci trasportate. Il trasporto di importazione è principalmente associato all'importazione di merci alla rinfusa come petrolio, carbone, minerali, grano, legname e alcuni tipi di alimenti che, con un grande volume fisico, hanno un costo relativamente inferiore. Al contrario, il trasporto per esportazione è principalmente associato all'esportazione verso i mercati esteri di un'ampia varietà di prodotti industriali, che, con un volume fisico inferiore, hanno un costo significativamente più elevato. Per questi motivi, il volume fisico delle merci importate è 5-6 volte superiore al volume delle merci esportate. Per l'implementazione del trasporto marittimo, l'Italia dispone di un'ampia rete di porti grandi e piccoli, il cui traffico navale e merci è in aumento di anno in anno. In termini di turnover delle merci nei porti, l'Italia è al primo posto tra i paesi del Mediterraneo.
Il trasporto fluviale in Italia è poco sviluppato a causa dell'assenza di grandi fiumi. Sui canali di Venezia, sulla sua laguna e sui laghi alpini, piccoli navi passeggeri tipo di "tram fluviali", vengono trasportate piccole quantità di merci.
L'Italia ha una flotta mercantile abbastanza ampia in termini di numero di navi. Si colloca all'ottavo posto tra i paesi capitalisti del mondo (dopo Liberia, Giappone, Gran Bretagna, Norvegia, Grecia, USA e Germania Ovest). Tra i paesi della CEE, l'Italia occupa il 3 ° posto per stazza lorda totale delle navi mercantili, seconda solo alla Gran Bretagna e alla Repubblica Federale di Germania. Insieme alle navi battenti bandiera italiana, gli armatori italiani hanno un numero significativo di navi registrate in altri paesi e utilizzate nei mercati esteri con FOC. Il numero totale di tali navi raggiunge il 20-25% del tonnellaggio totale della marina mercantile italiana. Queste navi non sono incluse nelle statistiche ufficiali sulla marina mercantile italiana.
Le navi della marina mercantile italiana vengono utilizzate per il loro commercio estero e per le spedizioni costiere che transitano nei porti italiani di transito merci paesi confinanti, nonché per il trasporto internazionale tra porti esteri. La maggior parte delle merci del commercio estero dell'Italia viene trasportata attraverso il noleggio di navi straniere, per le quali agli armatori stranieri vengono pagate annualmente notevoli quantità di valuta. Finora, le navi italiane mantengono un ruolo maggiore solo nel trasporto internazionale di passeggeri, che è ampiamente supportato da sussidi stanziati annualmente.
Insieme al trasporto del commercio estero, il trasporto marittimo svolge un ruolo importante nel garantire il trasporto interno dell'Italia. Rappresenta circa un terzo del traffico nazionale totale del paese. Queste spedizioni vengono normalmente effettuate su navi battenti bandiera italiana.
La marina mercantile italiana ha una struttura organizzativa complessa. Oltre alla presenza del Ministero della Marina Mercantile e di alcune grandi compagnie di navigazione controllate da enti statali, come il gruppo Finmare, la società per azioni SNAM e Sidemar, sono presenti numerose altre grandi compagnie di navigazione in Italia e diverse centinaia di compagnie di navigazione private e di navigazione diverse per composizione e natura ...
La maggior parte degli armatori privati \u200b\u200bsono membri della cosiddetta federazione nazionale degli armatori indipendenti - Confitarma. Il Ministero della Marina mercantile ha funzioni limitate, che spesso si manifestano in questioni quali l'assegnazione di stanziamenti per la flotta, la preparazione di fatture su questioni specifiche della marina mercantile e della navigazione, questioni generali di sicurezza materiale e altri problemi.
Quando si risolvono problemi generali nel campo del trasporto marittimo, sorgono gravi complicazioni dovute alla mancanza di un organismo unico per la gestione delle attività e lo sviluppo dei porti marittimi. Inoltre, un certo numero di grandi e importanti porti (Genova, Trieste, ecc.) Hanno le proprie amministrazioni autonome con diversi gradi di indipendenza amministrativa e finanziaria. Sono coinvolti anche altri ministeri per considerare e risolvere questioni che vanno oltre le funzioni e le responsabilità del Ministero della Marina mercantile, compresi i porti.
NEL tempi recenti nel sistema dei trasporti marittimi si espandono le attività del ministero sulla partecipazione statale. Le sue attività si sono estese ad alcune compagnie di navigazione sovvenzionate dall'Istituto statale per lo sviluppo industriale. Un ruolo importante nel garantire l'influenza dello Stato sul trasporto marittimo è svolto dalla politica del governo italiano che fornisce prestiti e vari sussidi. Si basa sulla fornitura di assistenza finanziaria principalmente alle società controllate da organizzazioni statali.
Per i porti marittimi transitano dall'80 al 90% del volume delle importazioni, il 55-60% delle merci in esportazione e circa un terzo del volume totale del traffico nazionale in Italia. Inoltre, numerosi porti (Trieste, Genova, Venezia) sono ampiamente utilizzati per il trasporto in transito di merci di commercio estero dai paesi limitrofi.
Ci sono più di 144 porti sulla costa continentale e sulle isole. Tuttavia, la maggior parte di essi è di piccole dimensioni e viene utilizzata principalmente da navi da carico passeggeri e da pesca per uso locale o da imbarcazioni da diporto e sportive.
Fino al 90% del volume totale del traffico marittimo passa attraverso 220-25 dei porti più grandi, ognuno dei quali ha un fatturato annuo di merci di oltre 1 milione di tonnellate. Questi porti sono situati in aree di grandi centri industriali ed economici o singoli grandi impianti di raffinazione del petrolio, chimici, metallurgici e di costruzione di macchine con i quali i porti sono strettamente collegati e che servono principalmente.
Nel 1981-1992 il fatturato totale delle merci dei porti italiani è aumentato di 2,5 volte e nel 1992 è stato di 357,3 milioni di tonnellate, con una tendenza all'ulteriore crescita. Più dei 2/3 del fatturato totale delle merci dei porti è associato al servizio del traffico del commercio estero e circa un terzo al servizio del traffico nazionale.
Genova è il più grande porto italiano. Situato nella parte superiore del Golfo di Genova del Mar Ligure. La lunghezza totale dei suoi posti barca è di 22,4 km, le profondità nei bacini portuali vanno dai 7 ai 10 m. Il bacino semicircolare della Vecchia, a cui discendono i quartieri della città vecchia come un anfiteatro, è la parte più antica del porto, dove tutto le sue attività si concentrarono all'inizio del sec. Ora è utilizzato principalmente dalle navi passeggeri. Il porto di Genova iniziò a svilupparsi verso ovest. Il lungo frangiflutti ha formato un nuovo porto artificiale, che comprende uno sbocco di acque profonde e diversi bacini rettangolari separati da moli. Le navi di grande capacità utilizzano l'ingresso orientale per entrare nel porto.
Direttamente a ovest del porto, su un territorio bonificato artificialmente, si trova la più grande fabbrica siderurgica d'Italia, e ancora più a ovest aeroporto principale su una penisola creata artificialmente che racchiude un nuovo porto petrolifero d'altura, Genova è il secondo porto più importante (dopo Marsiglia) del Mediterraneo. Genova è stata durante il Medioevo il più grande intermediario commerciale tra i paesi d'Occidente e d'Oriente. Dopo la costruzione delle ferrovie a metà del secolo scorso, il porto divenne una porta di mare per la pianura padana densamente popolata ed economicamente sviluppata, soprattutto per il triangolo industriale Milano-Torino-Bologna. Genova è l'home port della flotta mercantile italiana.
Napoli è il principale porto della parte meridionale del paese. Situato sulle rive dell'omonima baia Mar Tirreno ai piedi del vulcano attivo Vesuvio. È uno di città più antiche e centri turistici Europa. Ogni anno transitano per i terminal marittimi di Napoli più di 2 milioni di passeggeri, turisti ed espatriati. La zona dell'acqua del porto è circondata da un frangiflutti, due frangiflutti ed è costituita da diverse piscine, separate da brevi frangiflutti. Il porto è suddiviso in tre zone: passeggeri ( parte occidentale), cereali e merci varie ( parte centrale) e l'area delle merci alla rinfusa e liquida (parte orientale). Uno dei moli nella parte centrale ha lo status di zona franca. Situata a circa metà strada tra Gibilterra e Port Said, Napoli funge da comodo porto di scalo per le navi di linea. Le materie prime per le raffinerie di petrolio e gli stabilimenti metallurgici nei dintorni di Napoli, così come i loro prodotti, costituiscono il grosso del giro d'affari merci del Porto di Napoli. La quota di verdura, frutta e conserve, tradizionale per Napoli, nel moderno turnover delle merci è piccola. La crisi più dura ha colpito il porto napoletano negli anni '80 a causa di un forte calo del traffico marittimo internazionale di passeggeri (il motivo è stato un calo dell'emigrazione). Ciò costrinse Napoli a cedere a Brindisi la posizione di primo porto passeggeri del paese.
Venezia è il principale porto italiano sul mare Adriatico e una delle città più caratteristiche al mondo. Situato nella laguna poco profonda del Golfo di Venezia su 119 isole separate da 160 canali. La profondità dell'ingresso alla laguna, nella parte alta della quale si trova il porto, è: Lido - 10,6 m, agli Alberoni - 9,14 m A Marghera, il nuovo porto industriale di Venezia, c'è un canale accessibile per mare navi con pescaggio fino a 9,45 M. Secondo il traffico passeggeri Venezia è seconda solo a Napoli e Genova. Il porto si trova in parte nella parte occidentale della città, in parte sulla costa della terraferma (Marghera), a 10 km dalla città. La maggior parte del giro d'affari delle merci del porto ricade sulla terraferma, dove si trovano tre zone industriali sul territorio bonificato dal mare, tra cui oltre 200 imprese industriali.
Trieste è il porto franco più grande d'Europa. La vicinanza a paesi continentali che non hanno un proprio accesso al mare crea una vasta area di gravità, tra cui Austria, Cecoslovacchia, Ungheria e altri paesi, quindi il carico in transito prevale nel giro di merci di Trieste. Il porto è composto da quattro porti: nuovo, vecchio, doganale e industriale. La lunghezza del fronte di ormeggio è di circa 20 km. Trieste è il porto italiano più profondo. Dopo la costruzione degli ormeggi petroliferi e il loro collegamento con l'oleodotto transalpino, il giro d'affari del carico è aumentato di 5 volte. La zona industriale di Trieste, come molti altri porti italiani, comprende una raffineria di petrolio e uno stabilimento metallurgico.
Mano destra (volante a sinistra).
L'Italia ha una vasta rete di ferrovie e autostrade. Oltre il 90% dei passeggeri e oltre l'80% delle merci vengono trasportati in auto. Nel traffico esterno prevale il trasporto marittimo.
Nel trasporto nazionale di merci e passeggeri, il ruolo principale è svolto dal trasporto su strada, seguito da quello ferroviario. In termini di livello di elettrificazione delle ferrovie, il Paese è uno dei primi al mondo.
In Italia si concentrano 1/4 di tutte le autostrade europee (circa 7mila km), compresa l'autostrada Milano - Varese più antica del mondo, realizzata nel 1924.
La principale arteria di trasporto del Paese è l'Autostrada del Sole, che percorre tutta l'Italia, da Torino attraverso Milano, Firenze, Roma, Napoli fino a Reggio Calabria.
Cinque autostrade internazionali attraversano l'Italia: Londra-Parigi-Roma-Palermo, Londra-Losanna-Milano-Bryn-Disy, Roma-Berlino-Oslo-Stjordan, Roma-Vienna-Varsavia, Amsterdam-Basilea-Genova.
Circa la metà delle strade si trova nel nord Italia; nel sud del paese la densità della rete stradale è molto inferiore.
Ultime modifiche: 27.01.2013
Trasporto pubblico
L'Italia dispone di una rete di trasporto pubblico e ferroviaria ben sviluppata. Non sarà difficile raggiungere quasi ovunque nel paese. C'è anche una metropolitana: Milano, Roma, Napoli, Catania, Torino, Genova, Bari, Palermo.L'autobus urbano è il principale mezzo di trasporto pubblico in Italia. L'ingresso all'autobus si effettua solo attraverso la porta sul retro con la scritta: "Salita", e l'uscita - attraverso la porta d'ingresso con la scritta: "Us-cita". Una volta sull'autobus, devi convalidare il tuo biglietto con uno speciale punzone - giallo o arancione - situato all'ingresso. L'autista non vende i biglietti, devono essere acquistati in anticipo presso le biglietterie automatiche, le tabaccherie "Tabacceria" con un cartello giallo e nero e la lettera "T". Puoi anche acquistare i biglietti in metropolitana e in alcuni bar.
Gli stessi biglietti sono validi per tutti i tipi di trasporto pubblico (compresa la ferrovia all'interno della città). Un viaggio entro 75 minuti dal momento della convalida del biglietto consente qualsiasi modifica a un altro modo di trasporto. In metropolitana, questo biglietto può essere utilizzato una sola volta. Esistono anche pass giornalieri, settimanali, mensili, annuali.
Un biglietto turistico di un giorno (BIG) costa 3-5 EUR e ti dà diritto a viaggi illimitati con qualsiasi tipo di trasporto pubblico. Un biglietto settimanale ("Settimanale" o CIS) costa 12 euro. Puoi acquistarlo solo presso i chioschi ATAC.
Ultime modifiche: 25.04.2010
Taxi
In Italia non è generalmente accettato prendere un taxi per strada. Nelle città ci sono parcheggi speciali nelle piazze, vicino alle stazioni della metropolitana, alle stazioni ferroviarie, ecc. Ma il modo più semplice è ordinare un taxi per telefono da un hotel, ristorante o bar; se non conosci la lingua, chiedi al dipendente di chiamare un'auto per te, la parola taxi è compresa ovunque.La tariffa è di ~ 1 EUR / km più il costo della chiamata di ~ 3 EUR. I viaggi sono pagati a metro, ma dopo 22 ore, nei giorni festivi e la domenica, così come se hai bagagli o viaggi in un'altra città, viene addebitato un costo aggiuntivo. Le mance sono benvenute, di solito l'importo viene arrotondato all'euro intero più vicino.
Ogni taxi ufficiale ha un cartello speciale in inglese, che indica supplementi aggiuntivi per i bagagli, i viaggi notturni, la domenica e nei giorni festivi o per i viaggi in aeroporto.
Tieni presente che nella maggior parte dei casi i tassisti non lo sanno lingua inglese ed è meglio scrivere in anticipo l'indirizzo che desideri su carta.
Ultime modifiche: 04.06.2010
Metro
Metropolitana di Roma rappresenta due rami. La linea A, lunga 18 km, collega il centro cittadino da Ottaviano, nei pressi del Vaticano, alla periferia orientale della città, passando per Cinecittà (Anagnia). La linea B corre a nord verso la periferia della città (Rebbibia) e verso l'EUR, un moderno complesso industriale a sud. Le linee si incrociano a Termini. Puoi acquistare un biglietto speciale, si chiama "grande", puoi viaggiare con esso sia in autobus che in metropolitana durante il giorno su qualsiasi linea.Metropolitana di Milano considerato il migliore in Italia. MM si compone di due linee (1 e 2) e serve la città e la periferia. I turisti di solito usano la 1 in direzione sud vicino alla Stazione Centrale via Piazza del Maria della Grazie. I biglietti sono venduti ai distributori automatici in ogni stazione e sono validi per 1 ora. 10 minuti. Un biglietto di un giorno ti consente di utilizzare tutti i tipi di trasporto.
Ultime modifiche: 04.06.2010
Trasporto aereo
Tutte le principali città italiane sono collegate da linee aeree, sia con tutti i paesi del mondo, sia tra di loro.I biglietti aerei sono molto più costosi dei biglietti del treno e dell'autobus, ma quando si percorrono lunghe distanze, è meglio usare un aereo.
Ultime modifiche: 04.06.2010
Trasporto ferroviario
Una vasta rete ferroviaria nazionale collega molte città del paese, a nord è più fitta, a sud i veicoli sono più sviluppati.I treni sono per lo più moderni e confortevoli. All'interno del paese e all'estero ci sono treni ad alta velocità - "espresso" (espresso), treni superveloci - "rapide", treni diretti - "di-retto", treni pendolari - "regio-nale" e locali locali. I treni hanno sia posti letto che posti a sedere e il costo della prima e della seconda classe varia quasi il doppio.
Esistono diversi tipi di treni: R - Regionale (regionale, con un salone comune, che effettua tutte le fermate), IC - Intercity (intercity, con scompartimenti per 4-6 passeggeri), ES - Eurostar (tra città, miglior servizio in viaggio , salone comune, prezzo maggiorato), EC - Eurocity (tra città in Italia ed Europa, coupé per 4-6 passeggeri), Espresso (treni espressi non-stop).
Esiste un sistema flessibile di sconti e vantaggi sulla ferrovia. I turisti che sperano in un lungo soggiorno in Italia e che intendono viaggiare in tutto il paese dovrebbero acquistare la Italy Rail card o la Italy Flexi card per 4, 8, 12 o 30 giorni. Tali carte sono vendute nelle stazioni ferroviarie o nelle agenzie di viaggio.
Inoltre, tieni presente che il numero di posto sul biglietto viene apposto solo al momento della prenotazione e quando acquisti un biglietto al botteghino (senza prenotazione), devi essere abbastanza veloce e prendere un posto libero in carrozza. Al culmine della stagione turistica, i posti a sedere non sono sufficienti e spesso i passeggeri stanno nei corridoi. Inoltre, prima di salire a bordo, non dimenticare di convalidare il biglietto in un apposito punzone sul binario, altrimenti verrà considerato non valido.
Per ulteriori informazioni sui servizi ferroviari in Italia, visitare: www.trenitalia.com
Ultime modifiche: 27.01.2013
Trasporto di acqua
In Italia, i cui confini sono bagnati da oltre il 90% dei mari e in cui la maggior parte del territorio è costituito da regioni costiere, la flotta marittima è importante anche nel trasporto interno di passeggeri e soprattutto merci.Il 90% delle merci che arrivano in Italia per le importazioni e il 55-60% per le esportazioni transitano per i porti marittimi. Il più grande porto italiano di Genova è uno dei più importanti di tutto il Mediterraneo. Genova funge da porta verso il mondo esterno per tutto il Nord-Ovest d'Italia, così come per la Svizzera. Il principale rivale e concorrente di Genova sull'Adriatico è Trieste, il secondo in Italia per fatturato merci e uno dei porti petroliferi più importanti d'Europa. Attraverso Trieste, l'Italia nord-orientale si collega con altri paesi del Mediterraneo, del Vicino e Medio Oriente, dell'Africa orientale e dell'Asia orientale.
Il trasporto fluviale in Italia è poco sviluppato (tranne che per Venezia, ovviamente) a causa della mancanza di grandi fiumi ed è rappresentato principalmente da gondole e taxi fluviali.
Ultime modifiche: 04.06.2010
Noleggio auto
Per noleggiare un'auto, è necessaria una patente di guida internazionale, una carta di credito (o, in alcuni casi, un deposito cauzionale), il conducente deve avere almeno 21 anni.Quando prenoti un'auto, puoi anche pagare un po 'più del dovuto e prendere il servizio di assicurazione completa (assicurazione completa, da 10 EUR al giorno), che include il pagamento di eventuali graffi e contusioni che i conducenti possono acquistare durante il viaggio.
Se l'auto ti è stata data con il serbatoio pieno di benzina, devi anche restituirla con il serbatoio pieno. Per un costo aggiuntivo, puoi concordare un luogo di restituzione individuale.
Ultime modifiche: 04.06.2010
Utile
I limiti di velocità in Italia sono: città 50 km / h, strade nazionali 90 km / h, superstrada 100 km / h, autostrada 130 km / h. Di norma, il limite di velocità sulle autostrade è controllato dai dispositivi AUTOVELOX, che fotografano automaticamente le auto dei trasgressori.Vale la pena notare che le sanzioni per la guida in stato di ebbrezza sono molto alte. Il livello di alcol nel sangue consentito non è superiore a 0,8 ppm (un bicchiere di vino secco o un boccale di birra). Non vi consigliamo di trascurare queste regole, poiché in Italia è possibile anche una punizione sotto forma di reclusione.
La polizia stradale in Italia è di principio e incorruttibile. Anche per un accenno di tangente a un ispettore automobilistico, un automobilista può pagare con l'arresto. Litigare con la polizia è inutile - "per la discussione" la multa può essere aumentata quasi due volte.
Le multe per violazioni del codice stradale sono piuttosto elevate - dovrai pagare circa 50 euro per attraversare un semaforo rosso, per parcheggio non corretto - da 25 a 70 euro, per eccesso di velocità - da 33 a 131 euro. Le multe vengono generalmente pagate in loco.
Se hai intenzione di viaggiare in Italia in auto, allora dovresti sapere che ci sono tre tipi di strade in Italia: autostrade, superstrade e statali.
Il viaggio su grandi autostrade moderne è pagato. Le autostrade sono contrassegnate da cartelli verdi con una "A" bianca seguita da un numero. Quando si entra in autostrada, è necessario ottenere un biglietto e pagarlo all'uscita. Puoi pagare il viaggio anche con le carte Viacard o Telepass, acquistabili presso i punti di pagamento o le stazioni di servizio.
Autogrill è costeggiato lungo le autostrade, dove si trovano bar, distributori di benzina, servizi igienici, supermercati, bancomat e molto altro ancora.
Nelle grandi città le strade del centro storico sono chiuse alle auto in determinati orari e anche il problema dei parcheggi è molto acuto. I conducenti italiani spesso parcheggiano in qualsiasi posto libero senza preoccuparsi troppo dell'azione della polizia. Si sconsiglia ai turisti di comportarsi in questo modo - e le auto a noleggio stesse (specialmente quelle con targhe di altre regioni) attirano immediatamente l'attenzione della polizia, e i "luoghi familiari" per tali parcheggi surrogati sono solitamente sconosciuti. È vietato parcheggiare nei parcheggi delimitati dalla linea gialla. I parcheggi delimitati dalla linea blu sono a pagamento, quelli bianchi sono gratuiti oa pagamento a tassametro (orario discoteca, tempo limite - 30, 60 o 90 minuti). Vicino agli hotel, di regola, è consentito lasciare l'auto per un breve periodo, tuttavia, ogni istituzione ha le sue regole: da qualche parte c'è il suo parcheggio ed è vietato parcheggiare le auto all'ingresso, da qualche parte per questo , viene utilizzato un cortile o la corsia più vicina.
Le stazioni di servizio nelle aree urbane lavorano solitamente dalle 8.00 alle 13.00 e dalle 14.30 alle 19.30, tuttavia, sulle strade extraurbane, quasi tutte le stazioni di servizio lavorano 24 ore su 24. Nelle grandi città ci sono mini-distributori di benzina, che sono 1-2 macchine automatiche installate letteralmente su una patch. Non ci sono assistenti in tali stazioni, tutte le azioni vengono eseguite dall'autista, il pagamento avviene con carta di credito.
