13.11.2017, 11:48
Avionul de pasageri Boeing 787-9 este o modificare reușită a modelului original Boeing 787 Dreamliner și acest lucru este observat în absolut toți parametrii acestei aeronave.
Principala caracteristică a aeronavei de pasageri Boeing 787-9 este că, în comparație cu alte modele ale acestei familii, consumă cu 20% mai puțin combustibil și, în același timp, rămâne un mod de transport mai ecologic datorită emisiilor reduse de substanțe nocive. în atmosferă. De asemenea, cabina aeronavei este cu 40 cm mai lată decât cea a predecesorului său, Boeing 767, ceea ce a făcut posibilă scaunele mai confortabile și culoarele mai libere. Dimensiunea toaletelor și portbagajelor a crescut.
Ferestrele de pe Boeing 787-9 au o înălțime de 46 cm, ceea ce reprezintă cu 30% mai mult decât majoritatea aeronavelor de această dimensiune și sunt echipate cu reglaj electrochromic reglabil - luminozitatea lor este reglată de butoane. Marginile zimțate ale nacelelor motorului reduc nivelul de zgomot cu 60% atât în \u200b\u200binteriorul, cât și în exteriorul habitaclului. Pe spatele scaunelor există monitoare, care servesc programe de divertisment. Pasagerii pot folosi internetul.
Dezvoltatorii de aeronave au proiectat aeronava Boeing 787-9 pentru a înlocui 5 avioane de pasageri învechite simultan: Boeing 767-400ER, McDonnell Douglas MD-11, Lockheed L-1011, A330-300 și A340-200 și Lockheed L-1011.
Boeing 787-9 a efectuat primul său zbor pe 17 septembrie 2013, a fost certificat la mijlocul anului 2014, iar operațiunile comerciale au început pe 7 august din același an. În prezent, producția liniei continuă. Astăzi 683 de avioane ale acestei modificări sunt utilizate de peste 20 de companii aeriene - Air China, Air France-KLM, American Airlines, British Airways, Hainan Airlines, Japan Airlines, LATAM Airlines Group, Qatar Airways, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic Airways, Xiamen Airlines , etc.
Locația și numerotarea locurilor din cabină, schema locurilor din avionul Boeing 787-9. Scaune mai bune și mai puțin confortabile în avion
Hainan Airlines are 13 aeronave Boeing 787-9.
Clasa Business:
Clasa Business este situată în mod tradițional în nasul aeronavei și ocupă cinci rânduri într-un aspect 2-2-2. Numerotarea rândurilor începe de la rândul 11. Toate scaunele din clasa business sunt suficient de confortabile. 11 rând echipat cu leagăne pentru bebeluși.
Înclinarea scaunelor în clasa Business variază între 185 și 203 cm. Scaunele pot fi complet înclinate în pat pentru un sejur mai confortabil.
La bord există un sistem de divertisment cu ecran tactil de 16 inch, echipat cu un cap de anulare a zgomotului BOSE pentru vizualizare personală. În zbor, vă puteți conecta la Internet prin Wi-Fi la bord, ceea ce face mai ușoară comunicarea cu prietenii și familia. Fiecare scaun are un port de încărcare care este compatibil cu orice fișă, permițându-vă să încărcați dispozitivele electronice în orice moment.
Configurația scaunelor din clasa economică este 3-3-3, cu o distanță între ele de la 78 la 81 cm. Spre deosebire de clasa Business din clasa economică, ecranul tactil de 9 inci este echipat cu un sistem de divertisment cu multe noutăți. spectacole și muzică.
- 31 rând situat în spatele zonei de depozitare. Este echipat cu baschete pentru bebeluși. Pentru părinți și bebeluși, desigur, acestea sunt locuri convenabile, dar dacă doriți să evitați zgomotul inutil provenit de la copii, atunci acordați preferință altor rânduri.
- 45 rând situat în fața zonei de servicii, deci poate fi și destul de zgomotos.
- 46 rând cu spațiu frontal extins, ceea ce reprezintă un avantaj pentru pasagerii cărora le place să-și întindă picioarele. Deoarece există o ieșire de urgență în față, nimic nu trebuie așezat pe podea.
- 58,59,60 rânduri cu un număr redus de locuri la rând din cauza îngustării fuselajului. Scaunele sunt convenabile, deoarece există mai puțini vecini și vă puteți ridica cu ușurință fără a deranja pe nimeni. Rândul 60 este situat foarte aproape de toaletă și zona de dressing. Pentru cineva acest fapt este un plus, pentru cineva un minus, dar costul unui bilet la ultimul rând este întotdeauna mai mic.
Dispunerea cabinei, cele mai bune și mai puțin confortabile scaune de pe Boeing 787-9 ale companiei aeriene " Căile aeriene britanice»
Prima clasă ia două rânduri în prova aeronavei, este proiectat doar pentru opt pasageri. Cabina First Class are spațiu suplimentar pentru bagaje. Echipat cu un comutator universal pentru pozițiile spătarului, tetierelor, suportului coloanei vertebrale și iluminării. Cabina are un ecran mai mare pe care puteți viziona cele mai noi filme și emisiuni TV, precum și un nou panou de control cu \u200b\u200becran tactil. Toate scaunele sunt confortabile și suficient de spațioase.
CLUB WORLD (World Business Class):
Clasa Business include 42 de locuri într-o configurație 2: 3: 2, este împărțită în două secțiuni: prima cu 14 locuri și a doua cu 28. Toate scaunele se pliază într-un pat lung de 183 cm, este posibil să reglați tetieră și sprijin lombar. Poziția Z oferă un sprijin puternic pentru genunchi și spate, astfel încât să vă puteți relaxa complet. Fiecare scaun are o sursă de alimentare pentru dispozitive electronice. Se recomandă să luați adaptorul de alimentare cu dvs., deoarece nu este întotdeauna disponibil la bord. Toate scaunele sunt suficient de confortabile, cu excepția 7BDFJ și 10 BDFJ - sunt situate lângă toalete și galerii, astfel încât zgomotul străin și lumina strălucitoare din iluminatul auxiliar pornit vor fi auzite chiar și noaptea.
Clasa economică îmbunătățită este prezentată în șase rânduri cu dispunerea scaunelor standard 2: 3: 2, în al șaselea rând 2: 0: 2. Toate scaunele sunt destul de confortabile, dar se pot observa 21 de rânduri - este situat aproape de toaletă, mersul frecvent al oamenilor poate adăuga inconveniente.
ECONOMIE (clasa Economy):
Clasa Economy poate transporta 127 de pasageri pe 44 de rânduri. Cele mai multe locuri din clasa Economy sunt 3: 3: 3, rândul 43 - 2: 3: 2, rândul 44 - 0: 2: 0.
- 30 rândare avantajul de a fi amplasat în spatele ieșirilor de urgență, astfel încât pasagerii de pe aceste locuri vor beneficia de spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea toaletelor poate fi incomodă. În plus, bagajele de mână nu trebuie așezate pe podea în aceste zone.
- Rândul 41 AK nu aveți fereastră, în timpul unui zbor lung poate fi puțin trist din asta.
- Scaune AB și HJ 43 de rânduri și DEF 44 de rânduri - cele mai proaste locuri din avion, deoarece au restricții la înclinarea spătarelor, iar în timpul unui zbor lung este extrem de incomod.
Aspectul cabinei, cele mai bune și mai puțin confortabile scaune de pe Boeing 787-9 al companiei aeriene KLM »
BISiness MONDIAL (World Business Class):
World Business Class ocupă primele opt rânduri în nasul aeronavei. Scaunele sunt instalate cu un șiret, suficient de confortabil, cu un pas de 107 cm. Scaunele din primul rând sunt situate în spatele zonei de bucătărie și a toaletelor, astfel încât se aude zgomot și miros suplimentar și există întotdeauna o lumină aprinsă noaptea .
CONFORT ECONOMIC:
Clasa economică de confort superior este situată între 10 și 15 rânduri. Nu se poate spune nimic rău despre ele, există scaune destul de confortabile, cu o distanță între scaune - 89 cm. Scaunele mai puțin confortabile din rândul 10 pot fi observate datorită bucătăriei situate în față - este posibil un zgomot suplimentar și, de asemenea, poate deranja lumina noaptea.
ECONOMIE (clasa Economy):
Clasa economică este împărțită în două saloane: primul de pe rândurile 16 la 25, al doilea - de la 30 la 44. Între ele există o ieșire de urgență și patru toalete. Distanța medie între locuri
- 30 de rânduri - locuri confortabile, dar au dezavantaje. Înaintea celui de-al 30-lea rând se află o toaletă, prin urmare, pe tot parcursul zborului, însoțește mersul frecvent al pasagerilor, sunetul trântirii ușilor și un rezervor de spălare. Dar există mult spațiu pentru picioare aici.
- Scaune de 25 de rânduri și 43 de ABC - cu inconveniente, în ceea ce privește situarea în apropierea toaletei. Spatele scaunelor din rândul 25 au restricții înclinate.
- Scaunele DEG și HJK 43 rânduri nu sunt, de asemenea, convenabile din cauza zonei de bucătărie, iar AK 41 rânduri - din cauza lipsei hublourilor.
Performanța zborului
- Viteza maximă: 950 km / h
- Viteza de croazieră: 910 km / h
- Raza de zbor: 15.370 km
- Capacitate linie: clasa economică - 290 pasageri, economie / afaceri - 250 pasageri, economie / afaceri / clasa întâi - 280 pasageri
- Spre deosebire de alte aeronave de pasageri, unde aerul pentru furnizarea cabinei este preluat de la motoare (așa-numitul aer de purjare) cu o temperatură mai mare de 600 de grade, trece prin răcitoare și intră în cabină, în Boeing 787 Dreamliner aerul este furnizat către cabina prin compresoare electrice direct din mediul extern. Aceasta elimină problema umidității insuficiente a aerului. Aerul mai umed din Dreamliner oferă un confort mai mare pentru pasageri.
- Uzina de fabricație 787 are aproximativ 380.000 de metri pătrați.
Transportatorii aerieni operează zboruri pe diferite modele de aeronave. La rândul lor, pasagerii aleg modul de transport aerian, care, după părerea lor, va fi cel mai sigur și mai confortabil, astfel încât o călătorie lungă să devină aproape invizibilă. Este exact ceea ce este avionul modern Boeing 787-800, echipat cu două motoare puternice, care este utilizat de transportatorii aerieni atât pentru zborurile medii, cât și pentru cele scurte.
Dezvoltatorii au creat un nou avion de zbor Boeing 787-800, a cărui fotografie poate fi vizualizată pe internet, ca înlocuitor al avionului 737-400, care făcea parte din „seria clasică” de avioane. Lucrările la crearea unui nou model au început în anii 90 ai secolului trecut, era planificat ca aeronava să primească un nume similar cu predecesorul său, cu un mic amendament - 737-400 Xcu toate acestea, inginerii s-au răzgândit pentru a da noului model un astfel de nume și au numit creația lor Boeing 787-800.
Boeing 787-800
Ce modificări au fost aduse noii versiuni a predecesorului?
Crearea unui nou model, dezvoltatorii au implementat multe upgrade-uri. Noul model are un fuselaj care a fost mărit cu 3 metri... Cabina unui avion de linie poate găzdui mult mai mulți pasageri. Dacă avionul de linie avea un aspect de două clase, atunci cabina era adăpostită 162 de pasageri:
- 150 de pasageri în clasa economică;
- 12 pasageri în clasa business;
- versiunea monoclasă găzduia 189 de pasageri.
Noul model a fost echipat cu motoare turbofan cu dublu circuit cu capacitate de încărcare crescută, a căror tracțiune totală este egală cu 121,5 kN. Avionul este echipat cu avionică digitală realizată de un cunoscut producător american, ecrane LCD multifuncționale care afișează informații de zbor și un indicator de înaltă calitate montat pe parbrizul avionului.
Noul Boeing 787-800 și-a făcut primul zbor în vara anului 1997, iar primul cumpărător a apărut în persoana unei organizații germane în anul următor. În prezent, acest model al multor analogi este cel mai solicitat și popular. Producătorii continuă să facă avioane de căutare, străduindu-se să modernizeze și să îmbunătățească fiecare model.
La ce folosește o schemă de avioane?
Numeroase schimbări, desigur, fac posibilă îmbunătățirea echipamentului aeronavei și adaugă confort pasagerilor, dar în același timp aduc pasagerilor o mulțime de incertitudine atunci când aleg un loc confortabil în cabină. Structura cabinei Boeing 787-800 va ajuta la ieșirea din această situație dificilă, care poate fi găsită în compania aeriană care oferă clientului să zboare. Acest lucru poate fi explicat destul de simplu: schimbările pe avioanele de același model pot fi complet diferite, în funcție de anul de producție al transportului aerian. Prin urmare, pentru a alege cel mai convenabil și confortabil loc din cabină, trebuie să studiați cu atenție schema transportului aerian selectat înainte de a rezerva un bilet.
Harta scaunului Boeing 737-800
Din păcate, se întâmplă adesea ca compania aeriană care a fost selectată de pasager ca transportator să nu fie inclusă în listă, astfel încât pasagerul să nu poată afla despre locația locurilor din cabină prin intermediul internetului. Dacă ți s-a întâmplat o astfel de situație, nu te supăra, mai jos vom analiza recomandări generale care te vor ajuta să alegi locuri convenabile. Și, ca exemplu, să luăm un Boeing 787-800, al cărui aspect interior va fi luat în considerare în detaliu:
- Scaunele de la rândurile 1 la 5, în funcție de aspectul salonului, aparțin clasei business. Alegând orice loc în aceste rânduri, pasagerul se va simți confortabil și confortabil pe tot parcursul zborului.
- Locurile din al șaselea rând trebuie considerate ca fiind primele din clasa Economy. Principalul avantaj poate fi considerat faptul că nu există scaune pentru pasageri în față, deci nu este nevoie să vă fie teamă că un pasager așezat în față va putea să se întindă puternic pe spatele scaunului său. În plus, trebuie remarcat faptul că o distanță decentă care separă scaunul de perete permite pasagerului să pună confortabil picioarele, ceea ce este important în timpul unui zbor lung.
- Scaunele situate în rândul 11 \u200b\u200bnu permit înclinarea spătarelor, deoarece lângă acest rând sunt trape pentru debarcarea de urgență a pasagerilor. Dar, așa cum am menționat anterior, diferite modele de aeronave pot prevedea diferite locații ale trapei de evacuare, deci este mai bine să verificați acest punct înainte de a rezerva un bilet.
- De asemenea, scaunele din al 12-lea rând nu vor permite înclinarea spătarului, astfel încât pasagerul va trebui să rămână în aceeași poziție pe tot parcursul zborului.
- Cele mai confortabile scaune, în funcție de aspectul interior, sunt scaunele din al 13-lea rând. Pasagerii vor putea să se întindă pe spătarul scaunului și să-și întindă confortabil picioarele.
Cu toate acestea, în acest rând, în conformitate cu regulile tehnice pentru un zbor sigur, pasagerii din anumite categorii nu au voie să fie:
- cetățeni cu dizabilități și vârstnici;
- copii sub vârsta majoratului;
- pasagerii care transportă animale permise.
După ce ați cumpărat un bilet pentru scaunele situate pe 27 sau 28 de rânduri, este puțin probabil să fie posibil să zburați confortabil, deoarece scaunele pentru pasageri sunt situate în apropierea toaletei și a camerelor tehnice, care sunt adesea vizitate de pasageri. Luând în considerare recomandările de mai sus, va fi mult mai ușor să alegeți un loc convenabil pentru dvs., pentru a vă face propriul zbor cât mai confortabil și mai sigur posibil.
Salonul Boeing 787-800
Dacă zburați cu un avion în timpul zilei și doriți să priviți cerul de la o fereastră, atunci, desigur, este mai bine să alegeți locuri în apropierea acestuia. Cu toate acestea, merită clarificat faptul că nu va fi foarte convenabil să părăsiți propriul loc, prin urmare, dacă pasagerul trebuie să frecventeze toaleta, este mai bine să vă abțineți de la cumpărarea unui bilet la scaunele situate lângă ferestre.
Dacă aveți de ales, atunci nu ar trebui să alegeți un scaun în coada avionului sau situat lângă camere tehnice. Se poate întâmpla ca un pasager să aleagă un loc, ținând cont de recomandări, dar la aterizare se dovedește că locul rezervat nu i se potrivește deloc. În acest caz, trebuie să contactați însoțitoarea de zbor cu o cerere de transfer în cel mai convenabil loc. Dacă există mai multe locuri gratuite pentru pasageri în cabină, însoțitoarea de zbor le va oferi pasagerului.
În contact cu
Boeing 787-8 (788)
| Scaun (e) | Clasă | Tipul scaunului | Putere | Video | Revizuire |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 A. | Nici unul | Fara putere | Scaunul 1 A este un scaun clasic Business Class care vă oferă mai multă confidențialitate. Cu toate acestea, apropierea de bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 1 E | Nici unul | Fara putere | Scaunul 1 E este un scaun standard din clasa Business. Cu toate acestea, apropierea de bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 1 F. | Nici unul | Fara putere | Scaunul 1 F este un scaun standard din clasa Business. Cu toate acestea, apropierea de bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 1 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 1 K este un scaun clasic Business Class care vă oferă mai multă confidențialitate. Cu toate acestea, apropierea de bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 10 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 A este un scaun de perete din clasa Economy, care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 B | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 B este un scaun de perete din clasa Economy, care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 C | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 C este un scaun de perete din clasa Economy care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 D | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 D este un scaun de perete din clasa Economy, care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 E | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 E este un scaun de perete din clasa Economy, care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 F | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 F este un scaun de perete din clasa Economy care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 H | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 H este un scaun clasic clasic, care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 J | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 J este un scaun de perete din clasa Economy, care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 10 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 10 K este un scaun clasic clasic, care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 11 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 11 \u200b\u200bA este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 B | Nici unul | Fara putere | Seat 11 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 C | Nici unul | Fara putere | Seat 11 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 D | Nici unul | Fara putere | Seat 11 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 E | Nici unul | Fara putere | Seat 11 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 F | Nici unul | Fara putere | Seat 11 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 H | Nici unul | Fara putere | Seat 11 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 J | Nici unul | Fara putere | Seat 11 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 11 K | Nici unul | Fara putere | Seat 11 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 A | Nici unul | Fara putere | Seat 12 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 B | Nici unul | Fara putere | Seat 12 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 C | Nici unul | Fara putere | Seat 12 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 D | Nici unul | Fara putere | Seat 12 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 E | Nici unul | Fara putere | Seat 12 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 F | Nici unul | Fara putere | Seat 12 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 H | Nici unul | Fara putere | Seat 12 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 J | Nici unul | Fara putere | Seat 12 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 12 K | Nici unul | Fara putere | Seat 12 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 A | Nici unul | Fara putere | Seat 14 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 B | Nici unul | Fara putere | Seat 14 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 C | Nici unul | Fara putere | Seat 14 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 D | Nici unul | Fara putere | Seat 14 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 E | Nici unul | Fara putere | Seat 14 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 F | Nici unul | Fara putere | Seat 14 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 H | Nici unul | Fara putere | Seat 14 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 J | Nici unul | Fara putere | Seat 14 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 14 K | Nici unul | Fara putere | Seat 14 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 15 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 B | Nici unul | Fara putere | Scaunul 15 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 C | Nici unul | Fara putere | Seat 15 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 D | Nici unul | Fara putere | Seat 15 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 E | Nici unul | Fara putere | Seat 15 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 F | Nici unul | Fara putere | Seat 15 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 H | Nici unul | Fara putere | Seat 15 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 J | Nici unul | Fara putere | Seat 15 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 15 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 15 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 16 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 B | Nici unul | Fara putere | Seat 16 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 C | Nici unul | Fara putere | Seat 16 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 D | Nici unul | Fara putere | Seat 16 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 E | Nici unul | Fara putere | Seat 16 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 F | Nici unul | Fara putere | Seat 16 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 H | Nici unul | Fara putere | Seat 16 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 J | Nici unul | Fara putere | Seat 16 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 16 K | Nici unul | Fara putere | Seat 16 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 17 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 B | Nici unul | Fara putere | Scaunul 17 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 C | Nici unul | Fara putere | Seat 17 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 D | Nici unul | Fara putere | Scaunul 17 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 E | Nici unul | Fara putere | Seat 17 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 F | Nici unul | Fara putere | Seat 17 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 H | Nici unul | Fara putere | Scaunul 17 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 J | Nici unul | Fara putere | Seat 17 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 17 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 17 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 18 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 B | Nici unul | Fara putere | Scaunul 18 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 C | Nici unul | Fara putere | Seat 18 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 D | Nici unul | Fara putere | Scaunul 18 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 E | Nici unul | Fara putere | Seat 18 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 F | Nici unul | Fara putere | Seat 18 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 H | Nici unul | Fara putere | Seat 18 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 J | Nici unul | Fara putere | Seat 18 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 18 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 18 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 A | Nici unul | Fara putere | Seat 19 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 B | Nici unul | Fara putere | Seat 19 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 C | Nici unul | Fara putere | Seat 19 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 D | Nici unul | Fara putere | Seat 19 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 E | Nici unul | Fara putere | Seat 19 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 F | Nici unul | Fara putere | Seat 19 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 H | Nici unul | Fara putere | Seat 19 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 J | Nici unul | Fara putere | Seat 19 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 19 K | Nici unul | Fara putere | Seat 19 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 2 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 2 A este un scaun clasa Business Standard. | ||
| 2 E | Nici unul | Fara putere | Scaunul 2 E este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 2 F | Nici unul | Fara putere | Seat 2 F este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 2 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 2 K este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 20 A | Nici unul | Fara putere | Seat 20 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 B | Nici unul | Fara putere | Seat 20 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 C | Nici unul | Fara putere | Seat 20 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 D | Nici unul | Fara putere | Seat 20 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 E | Nici unul | Fara putere | Seat 20 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 F | Nici unul | Fara putere | Seat 20 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 H | Nici unul | Fara putere | Seat 20 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 J | Nici unul | Fara putere | Seat 20 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 20 K | Nici unul | Fara putere | Seat 20 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 A | Nici unul | Fara putere | Seat 21 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 B | Nici unul | Fara putere | Seat 21 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 C | Nici unul | Fara putere | Seat 21 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 D | Nici unul | Fara putere | Seat 21 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 E | Nici unul | Fara putere | Seat 21 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 F | Nici unul | Fara putere | Seat 21 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 H | Nici unul | Fara putere | Seat 21 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 J | Nici unul | Fara putere | Seat 21 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 21 K | Nici unul | Fara putere | Seat 21 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 A | Nici unul | Fara putere | Seat 22 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 B | Nici unul | Fara putere | Seat 22 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 C | Nici unul | Fara putere | Seat 22 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 D | Nici unul | Fara putere | Seat 22 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 E | Nici unul | Fara putere | Seat 22 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 F | Nici unul | Fara putere | Seat 22 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 H | Nici unul | Fara putere | Seat 22 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 J | Nici unul | Fara putere | Seat 22 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 22 K | Nici unul | Fara putere | Seat 22 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 23 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 B | Nici unul | Fara putere | Seat 23 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 C | Nici unul | Fara putere | Seat 23 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 D | Nici unul | Fara putere | Seat 23 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 E | Nici unul | Fara putere | Seat 23 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 F | Nici unul | Fara putere | Seat 23 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 H | Nici unul | Fara putere | Seat 23 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 J | Nici unul | Fara putere | Seat 23 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 23 K | Nici unul | Fara putere | Seat 23 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 24 A | Nici unul | Fara putere | Seat 24 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 24 B | Nici unul | Fara putere | Seat 24 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 24 C | Nici unul | Fara putere | Seat 24 C este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 24 D | Nici unul | Fara putere | Seat 24 D este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 24 E | Nici unul | Fara putere | Seat 24 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 24 F | Nici unul | Fara putere | Seat 24 F este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 24 H | Nici unul | Fara putere | Seat 24 H este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 24 J | Nici unul | Fara putere | Seat 24 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 24 K | Nici unul | Fara putere | Seat 24 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 25 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 25 A este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 B | Nici unul | Fara putere | Scaunul 25 B este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 C | Nici unul | Fara putere | Seat 25 C este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 D | Nici unul | Fara putere | Scaunul 25 D este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 E | Nici unul | Fara putere | Seat 25 E este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 F | Nici unul | Fara putere | Seat 25 F este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 H | Nici unul | Fara putere | Scaunul 25 H este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 J | Nici unul | Fara putere | Seat 25 J este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 25 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 25 K este un scaun standard din clasa Economy, cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi deranjantă. | ||
| 26 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 A este un scaun de clasă Economy Exit Row căruia îi lipsește o fereastră. Acest scaun are spațiu suplimentar pentru picioare, cu toate acestea, spațiul poate fi limitat datorită unei ușoare proeminențe a ușii de ieșire. Apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 B | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 B este un scaun de clasă Economy Exit Row care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 C | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 C este un scaun de clasă Economy Exit Row care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 D | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 D este un scaun de ieșire la clasa Economy, care poate avea un spațiu limitat pentru picioare. Apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 E | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 E este un scaun de ieșire la clasa economică care poate avea un spațiu limitat pentru picioare. Apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 F | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 F este un scaun de ieșire la clasa Economy, care poate avea un spațiu limitat pentru picioare. Apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. De asemenea, acest scaun este o locație de coș și pasagerii care călătoresc cu sugari pot fi adesea așezați în această zonă. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 H | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 H este un scaun de clasă Economy Exit Row care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 J | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 J este un scaun de clasă Economy Exit Row care poate avea spațiu suplimentar pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 26 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 26 K este un scaun de clasă Economy Exit Row căruia îi lipsește o fereastră. Acest scaun are spațiu suplimentar pentru picioare, cu toate acestea, spațiul poate fi limitat datorită unei ușoare proeminențe a ușii de ieșire. Apropierea de toaletă poate fi deranjantă, deoarece pasagerii se adună adesea în această zonă în timpul zborului. Masa tăvii se află în cotieră, făcând cotiera imobilă și reducând ușor lățimea scaunului. Nu există spațiu de depozitare pentru acest scaun în timpul decolării și aterizării. | ||
| 27 A | Nici unul | Fara putere | Seat 27 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 B | Nici unul | Fara putere | Seat 27 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 C | Nici unul | Fara putere | Seat 27 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 D | Nici unul | Fara putere | Seat 27 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 E | Nici unul | Fara putere | Seat 27 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 F | Nici unul | Fara putere | Seat 27 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 H | Nici unul | Fara putere | Seat 27 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 J | Nici unul | Fara putere | Seat 27 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 27 K | Nici unul | Fara putere | Seat 27 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 28 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 B | Nici unul | Fara putere | Seat 28 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 C | Nici unul | Fara putere | Seat 28 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 D | Nici unul | Fara putere | Seat 28 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 E | Nici unul | Fara putere | Seat 28 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 F | Nici unul | Fara putere | Seat 28 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 H | Nici unul | Fara putere | Seat 28 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 J | Nici unul | Fara putere | Seat 28 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 28 K | Nici unul | Fara putere | Seat 28 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 29 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 B | Nici unul | Fara putere | Seat 29 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 C | Nici unul | Fara putere | Seat 29 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 D | Nici unul | Fara putere | Seat 29 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 E | Nici unul | Fara putere | Seat 29 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 F | Nici unul | Fara putere | Seat 29 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 H | Nici unul | Fara putere | Seat 29 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 J | Nici unul | Fara putere | Seat 29 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 29 K | Nici unul | Fara putere | Seat 29 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 3 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 3 A este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 3 E | Nici unul | Fara putere | Seat 3 E este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 3 F | Nici unul | Fara putere | Seat 3 F este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 3 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 3 K este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 30 A | Nici unul | Fara putere | Seat 30 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 B | Nici unul | Fara putere | Seat 30 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 C | Nici unul | Fara putere | Seat 30 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 D | Nici unul | Fara putere | Seat 30 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 E | Nici unul | Fara putere | Seat 30 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 F | Nici unul | Fara putere | Seat 30 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 H | Nici unul | Fara putere | Seat 30 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 J | Nici unul | Fara putere | Seat 30 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 30 K | Nici unul | Fara putere | Seat 30 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 A | Nici unul | Fara putere | Seat 31 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 B | Nici unul | Fara putere | Seat 31 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 C | Nici unul | Fara putere | Seat 31 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 D | Nici unul | Fara putere | Seat 31 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 E | Nici unul | Fara putere | Seat 31 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 F | Nici unul | Fara putere | Seat 31 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 H | Nici unul | Fara putere | Seat 31 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 J | Nici unul | Fara putere | Seat 31 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 31 K | Nici unul | Fara putere | Seat 31 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 A | Nici unul | Fara putere | Seat 32 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 B | Nici unul | Fara putere | Seat 32 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 C | Nici unul | Fara putere | Seat 32 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 D | Nici unul | Fara putere | Seat 32 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 E | Nici unul | Fara putere | Seat 32 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 F | Nici unul | Fara putere | Seat 32 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 H | Nici unul | Fara putere | Seat 32 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 J | Nici unul | Fara putere | Seat 32 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 32 K | Nici unul | Fara putere | Seat 32 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 33 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 B | Nici unul | Fara putere | Seat 33 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 C | Nici unul | Fara putere | Seat 33 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 D | Nici unul | Fara putere | Seat 33 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 E | Nici unul | Fara putere | Seat 33 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 F | Nici unul | Fara putere | Seat 33 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 H | Nici unul | Fara putere | Seat 33 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 J | Nici unul | Fara putere | Seat 33 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 33 K | Nici unul | Fara putere | Seat 33 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 34 A este un scaun din clasa Economy căruia îi lipsește o fereastră. | ||
| 34 B | Nici unul | Fara putere | Seat 34 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 C | Nici unul | Fara putere | Seat 34 C este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 D | Nici unul | Fara putere | Seat 34 D este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 E | Nici unul | Fara putere | Seat 34 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 F | Nici unul | Fara putere | Seat 34 F este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 H | Nici unul | Fara putere | Seat 34 H este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 J | Nici unul | Fara putere | Seat 34 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 34 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 34 K este un scaun din clasa Economy căruia îi lipsește o fereastră. | ||
| 35 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 35 A este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 35 B | Nici unul | Fara putere | Seat 35 B este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 35 C | Nici unul | Fara putere | Seat 35 C este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 35 D | Nici unul | Fara putere | Seat 35 D este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 35 E | Nici unul | Fara putere | Seat 35 E este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 35 F | Nici unul | Fara putere | Seat 35 F este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 35 H | Nici unul | Fara putere | Seat 35 H este un scaun standard din clasa Economy. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 35 J | Nici unul | Fara putere | Seat 35 J este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 35 K | Nici unul | Fara putere | Seat 35 K este un scaun standard din clasa Economy. | ||
| 36 B | Nici unul | Fara putere | Scaunul 36 B este un scaun din clasa Economy situat în ultimul rând al avionului și poate avea o înclinare limitată. Apropierea de toaletă și bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 36 C | Nici unul | Fara putere | Scaunul 36 C este un scaun din clasa Economy situat în ultimul rând al avionului și poate avea o înclinare limitată. Apropierea de toaletă și bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 36 D | Nici unul | Fara putere | Scaunul 36 D este un scaun din clasa Economy situat în ultimul rând al avionului și poate avea o înclinare limitată. Apropierea de toaletă și bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 36 E | Nici unul | Fara putere | Seat 36 E este un scaun din clasa Economy situat în ultimul rând al avionului și poate avea o înclinare limitată. Apropierea de toaletă și bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 36 F | Nici unul | Fara putere | Seat 36 F este un scaun din clasa Economy situat în ultimul rând al avionului și poate avea o înclinare limitată. Apropierea de toaletă și bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 36 H | Nici unul | Fara putere | Scaunul 36 H este un scaun din clasa Economy situat în ultimul rând al avionului și poate avea o înclinare limitată. Apropierea de toaletă și bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 36 J | Nici unul | Fara putere | Scaunul 36 J este un scaun din clasa Economy situat în ultimul rând al avionului și poate avea o înclinare limitată. Apropierea de toaletă și bucătărie poate fi deranjantă. | ||
| 4 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 4 A este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 4 E | Nici unul | Fara putere | Seat 4 E este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 4 F | Nici unul | Fara putere | Seat 4 F este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 4K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 4 K este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 5 A | Nici unul | Fara putere | Scaunul 5 A este un scaun Business Class cu o fereastră nealiniată. | ||
| 5 E | Nici unul | Fara putere | Seat 5 E este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 5 F | Nici unul | Fara putere | Scaunul 5 F este un scaun standard din clasa Business. | ||
| 5 K | Nici unul | Fara putere | Scaunul 5 K este un scaun Business Class cu o fereastră nealiniată. | ||
| 6 E | Nici unul | Fara putere | Seat 6 E este un scaun standard din clasa Business. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. | ||
| 6 F | Nici unul | Fara putere | Seat 6 F este un scaun standard din clasa Business. Cu toate acestea, apropierea de toaletă poate fi deranjantă. |
Cunoști acest avion?
Fotografii turiști (74)
Facilități în zbor
Fiecare scaun are un televizor personal cu Audio Video on Demand (AVOD) cu divertisment controlat individual.
Mai multe informatii
Toate clasele dispun de porturi de alimentare de curent alternativ. Este posibil ca pasagerii economici să aibă nevoie să împartă priza de curent cu scaunul de lângă ei.
Citiți-ne ghid pentru alimentarea laptopului pe scaun pentru mai multe informatii.
Serviciile de internet Onair mobile și WiFi sunt disponibile în toată aeronava contra cost. Sunt acceptate carduri de debit / credit majore.
Toate zborurile Qatar Airways oferă mese gratuite la bord. Mai multe tipuri speciale de mese pentru cerințele dietetice sunt disponibile contactând Qatar Airways.
Prezentare generală
Qatar Airways operează Boeing 787-8 pe o varietate de zboruri pe distanțe lungi. Această aeronavă este configurată cu doar două clase de servicii în care toate locurile din clasa Business au înclinare de 180 de grade.
Acest avion zboară cu 22 de locuri în clasa Business și 232 de locuri în clasa Economy.
Toate scaunele A, C, D, F, H și K pot avea un spațiu restrâns limitat și un spațiu limitat de depozitare a scaunelor datorită prezenței unei cutii pentru echipamente de divertisment.
Comentarii ale utilizatorilor
Citiți recenziile utilizatorilor pentru Qatar Airways Boeing 787-8 (788)
Trimis de Abdallah E în data de 30.05.2019 pentru Seat 11K
Trimis de Abdallah E pe 22.03.2019 pentru Seat 3A
Trimis de Abdallah E în data de 03.03.2019 pentru Seat 4A
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 02.02.2019 pentru Seat 26H
Trimis de Mike K în data de 01.01.2019 pentru Seat C10
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 28/10/2018 pentru Seat 10a
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 26/10/2018 pentru Seat 32A
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 28.09.2018 pentru Seat 28A
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 08.08.2018 pentru Seat 12A
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 19.07.2018 pentru Seat 29K
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 06.06.2018 pentru Seat 3k
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 04.04.2018 pentru Seat 12D
Trimis de Kevin F în data de 03.03.2018 pentru Seat 27c
Trimis de Paul Y în 19.02.2018 pentru Seat 16a
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 28.11.2017 pentru Seat 3e
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 10.05.2017 pentru Seat 11B
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 24.09.2017 pentru Seat 3e
Trimis de Carl-Johan S pe 19.09.2017 pentru Seat 10a
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 09.09.2017 pentru Seat 19C
Trimis de utilizatorul SeatGuru pe 28.08.2017 pentru Seat 27K
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 29.07.2017 pentru Seat 14
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 07.07.2017 pentru Seat 22k
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 07.07.2017 pentru Seat 11D
Trimis de către utilizatorul SeatGuru pe 01.07.2017 pentru Seat 11K
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 06.06.2017 pentru Seat 31A
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 06.06.2017 pentru Seat 20D
Trimis de Thomas M pe 29.06.2017 pentru Seat 11F
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 22.05.2017 pentru Seat 30K
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 05.05.2017 pentru Seat 11D
Trimis de utilizatorul SeatGuru în data de 05.05.2017 pentru Seat 1
Există multe modificări diferite între ele, care sunt combinate în familii. Acestea diferă în ceea ce privește caracteristicile tehnice și au propriile lor caracteristici în cabină și în cabină. Istoria Boeing confirmă că s-a străduit întotdeauna să obțină cel mai înalt nivel de siguranță și confort oferit pe căptușelile sale.
Boeing 787 ocupă un loc important în gama de aeronave. Este o linie de pasageri cu corp larg, cu două motoare cu reacție. Numele său oficial este Boeing 787 Dreamliner. Este mai economic în comparație cu alte modele Boeing. În timpul dezvoltării sale, au fost utilizate o serie de inovații, cum ar fi materialele compozite.
Sfârșitul secolului XX Avioanele Boeing nu au mai putut rezista concurenței cu noile modele. Prin urmare, a fost necesar să se prezinte o linie de pasageri complet inovatoare. A anunțat compania despre dezvoltarea Boeing Sonic Cruiser. Viteza sa trebuia să fie aproape de sunet, consumul de combustibil nu a crescut. Creșterile ulterioare ale prețului petrolului au împiedicat acest proiect.
În noul secol, compania a lansat Boeing 7E7. Avea unele caracteristici precum Sonic Cruiser. Mai târziu, numele său a fost schimbat. la 787.
O nouă linie de pasageri a luat-o spre cer în anul 2009. A fost testat anterior pe rute către și în interiorul țării.
Toate Nippon Airways au devenit prima companie aeriană, care a început să folosească aceste aeronave.
În 2013 transporturile pe acestea au fost suspendate din cauza problemelor acumulatorului. Ulterior au fost continuate.
Cele mai mari Boeings 787 sunt modificări 787-9 și 787-10.
Caracteristicile Boeing 787
Este un avion cu aripi joase, cu o aripă măturată și o coadă cu un singur vârf. Fuzelaj 50% materiale compozite pe bază de carbon.
Motoarele pentru acesta au fost dezvoltate de companie Rolls-Royce. Ele diferă zgomot redus și eficiență.
Unele dintre sisteme (anti-gheață sau clapete) sunt unite într-o singură unitate, ceea ce reduce în mod semnificativ posibilitatea defectării unuia dintre ele.
Fundul plat al fuselajului vă permite să intrați în portbagaj cu 45% mai multe bagaje.
Cabina de pilotaj are indicatori de proiecțiecare permit piloților să vadă o hartă a terenului, modelele de taxi și abordările de decolare și aterizare.
În nasul aeronavei instalate senzori speciali pentru măsurarea nivelului de turbulență, care permite reducerea disconfortului pasagerilor în timpul zborului.
În fotografie, Boeing 787 Dreamliner este un liner frumos și modern, al cărui design variază în funcție de compania utilizată.
Salonul Boeing 787
Este mărit 40 cm. Acest lucru a permis mai multe locuri și coridoare mai largi. Camerele de toaletă au devenit, de asemenea, mai spațioase.
Compartimente pentru bagaje în cabină acum permite oamenilor să stivească până la patru valize cu roți.
Ferestrele sunt mai mari și au o umbrire specială.
Salonul Boeing 787.
În cabine, pasagerii pot folosi Internetul și programele de divertisment.
Noile materiale din care este fabricat fuselajul fac posibilă depozitarea în interior presiune la nivelul de 1800 m. Pentru avioanele convenționale, acesta deține doar la 2400 m.
Aerul este alimentat în habitaclu de compresoare electrice din exterior, prin urmare umiditatea rămâne necesară și confortabilă pentru pasageri.
Aspectul cabinei Boeing 787-800 arată că astfel de avioane pot găzdui de la 250 la 330 de persoane.
Modificări ale aeronavelor
Este considerată versiunea de bază A început să fie folosită în 2011. Poate zbura pe distanțe mari până la 13 600 km. Salonul poate găzdui până la 250 de pasageri.
Modelul 787-9 Este o versiune extinsă. El este capabil să depășească traseele 14 100 km, iar salonul este proiectat pentru 290 de locuri. A decolat pentru prima dată în 2013 an, iar un an mai târziu au început să-l folosească pe liniile comerciale.
Asamblare 787-10 a început în 2016. Numărul de locuri din cabină a fost mărit la 300-330. Proiectat pentru trasee scurte (nu mai mult de 12.000 km). Va apărea pe companiile aeriene în 2018.
Călătoria aeriană este folosită de călători de mult timp și toată lumea este liberă să își aleagă propria companie și linie. Dorind să zboare cu confort și plăcere, oamenii aleg deseori avioane Boeing 787 900. Acesta este un avion de linie avansat, creat pentru cele mai plăcute călătorii.
Avioane cu pasageri cu două motoare. Într-un efort de a obține un avantaj față de concurenți, reprezentanții Boeing au alocat resurse mari dezvoltării și echipamentului aeronavei, care ar trebui să devină un loc confortabil pentru o persoană pentru câteva ore de zbor.
Boeing 787-900 Dreamliner
Cunoscând amplasarea locurilor în cabină, fiecare pasager care cumpără un bilet va putea alege opțiunea ideală în conformitate cu preferințele lor. Acest articol va afla despre aspectul cabinei Boeing 787 9 dreamliner.
Capacitatea cabinei
Dacă acesta este un avion cu scaune într-o singură clasă, atunci este proiectat pentru 250-300 de locuri pentru pasageri. Dar, de regulă, cabina este împărțită în trei clase, cantitatea de călători în care este egal cu 234 de pasageri. Salonul de căptușeală are o lățime de 5,5 m, datorită căruia creatorii au oferit coridoare largi pentru confortul oamenilor. Fiecare rând de scaune este format din 8-9 locuri. Pe un Boeing 787 900, aspectul cabinei poate fi: 3-3-3 sau 2-4-2.
Amenajare interioară
Toate scaunele de pasageri ale Boeing 787 Dreamliner sunt împărțite în trei clase. Acestea sunt business, clasa economică și economie premium. Fiecare dintre opțiunile de cazare are propriile sale argumente pro și contra.
Salon clasa business
Caracteristici de cazare Business Class
- Primele 8 rânduri ale aeronavei sunt alocate acestei clase.
- Spațiu mare și larg pentru picioare, care va fi confortabil chiar și pentru pasagerii foarte înalți.
- Scaunul poate fi transformat într-un „pat” rotindu-l cu 180 de grade.
- Scaunele sunt aranjate în conformitate cu planul 2-2-2, deci dacă doriți să folosiți toaleta, pasagerul nu va deranja pe nimeni și va trece cu ușurință.
- Capacitatea totală a pasagerilor din această clasă este de 48.
- Cele mai bune locuri pentru o odihnă liniștită vor fi rândurile 2 și 5.
- Scaunele din clasa business diferă prin forma de semi-cabine cu monitoare și sisteme multimedia.
- Comparativ cu scaunele din alte clase, oferă o mare varietate de alimente și băuturi.
- Pasagerilor li se oferă șosete confortabile, iar dacă zborul este peste noapte, atunci sunt oferite pijamale calde.
Important!Dacă doriți să zburați confortabil, trebuie să știți despre acele locuri care nu sunt cele mai bune din clasa business. Acestea sunt locațiile 4L și 4A, deoarece nu au un hublou. De asemenea, nu se recomandă alegerea locurilor în rândurile 1, 6 și 5. Aceste rânduri sunt situate lângă toaletă.
Salon clasa Economy premium
Descrierea locurilor în clasa economică premium
- Capacitatea totală este de 88 de persoane.
- Există spațiu suplimentar pentru picioare pentru o poziție confortabilă.
- Scaunele înalte și largi oferă spătar și spate.
- Spătarul este retras, are 4 poziții principale, dintre care puteți alege cea mai potrivită.
- Cel mai bun loc este al 16-lea rând, deoarece se află lângă peretele clasei business - va exista spațiu suplimentar pentru picioare.
- Al 16-lea rând din Boeing 787-900 Virgin Atlantic este perfect pentru persoanele cu copii, dar pentru cei care nu suportă agitația, acest rând nu va funcționa.
- Din al 16-lea rând încep să livreze mâncare.
- Nu ar trebui să cumpărați bilete pe al 24-lea rând ca la toaletă.
Salon clasa economica
Caracteristicile clasei economice
- În total, clasa economică găzduiește 116 persoane.
- Scaunele sunt ușor mai înguste și mai mici decât în \u200b\u200bclasa economică premium.
- Spătarul se întinde și permite pasagerului să aleagă una dintre cele 3 opțiuni de fixare.
- Rândul 27 este cea mai bună alegere, cu toate acestea, excludeți locurile a și l deoarece acestea nu au hublou (dar au spațiu suplimentar pentru picioare).
- Modelul din spate este moale și confortabil.
- Există rândurile 41 și 40 lângă toalete, așa că dacă există o alegere de locuri, excludeți aceste rânduri.
- Portbagajele nu sunt suficient de late.
- Scaunele 38A și 38L trebuie evitate, deoarece sunt amplasate pe peretele cabinei și se caracterizează prin absența unui hublou.
Informatii suplimentare. Informațiile despre Boeing 787 9 Dreamliner descrise mai sus sunt generice, cu toate acestea, fiecare companie aeriană face ajustări. De exemplu, corporația „British Airways”, pe lângă afaceri, vinde bilete pentru prima clasă. Și compania KLM și-a schimbat ușor poziția locurilor în clasa business și economie.
Cockpit
La Boeing 900, comenzile pentru piloți rămân aceleași în comparație cu modelul predecesor. În acest sens, pilotul se poate așeza în siguranță la cârma unei alte căptușeli și nu necesită antrenament.
O noutate în designul cabinei de vis este afișarea indicatorilor de proiecție a informațiilor pe parbriz. Piloților li se oferă un ghid de rută electronic afișat pe două ecrane. Astfel, fiecare dintre piloți primește de pe computer informațiile necesare pentru a controla avionul.
Cockpit
De asemenea, piloții au la dispoziție diagnostice de navă în timp real. Cu ajutorul acestor senzori, informațiile sunt trimise la sol.
Confortul pasagerilor
O altă caracteristică distinctivă a aeronavei, în comparație cu modelele anterioare, este sistemul îmbunătățit de control al climei. Aerul din mediul extern este trecut prin filtre speciale și abia apoi intră în habitaclu. În prova căptușelii există senzori speciali, care, atunci când intră în zona de turbulență, sunt responsabili pentru reducerea tremurului și asigurarea confortului pasagerilor.
Pasageri în Boeing 787-900 Dreamliner
Boeing 787 9 dreamliner este o linie excelentă atât pentru zborurile scurte cât și cele lungi. Cabina bine proiectată din fiecare dintre cele trei clase de confort creează un mediu de zbor excelent. Pasagerii nu au nevoie de nimic și se pot odihni în pace în timp ce avionul parcurge mile cerești. Cunoscând parametrii de boing, locația locurilor și cele mai reușite rânduri și poziții ale scaunelor, vă puteți asigura o distracție uimitoare.
