A doua expediție la scară largă a Ministerului Apărării și a Societății Geografice Ruse va merge pe insula kurila Matua în 2017. Acest lucru a fost anunțat miercuri, 14 septembrie, de către comandantul Flotei Pacificului, amiralul Serghei Avakyants, la o ședință a clubului media.
Japonezii au început să dezvolte insula în anii 1930 și i-au acordat o importanță exclusiv militară. "Insula a servit drept trambulină pentru extinderea și capturarea în continuare a Peninsulei Kamchatka. A fost creat un sistem unic de structuri subterane conectate printr-un singur sistem de tuneluri. Structurile subterane sunt un subiect separat care necesită un studiu aprofundat", a declarat amiralul Serghei Avakyants.
Potrivit acestuia, structurile subterane sunt împărțite în două tipuri: fortificații și structuri cu scop necunoscut - dreptunghiulare, pătrate și rotunde, până la 150 de metri lungime.
"Inițial, s-a presupus că acestea sunt depozite, dar totul a fost scos din ele. Și dacă acestea ar fi depozite, atunci ar fi rămas orice urme materiale. Mai mult, s-a descoperit că un cablu de înaltă tensiune și un sistem de alimentare cu energie erau potrivite pentru aceste spații. permis să furnizeze până la 3 mii de volți acolo. Bineînțeles, aceasta este o tensiune în exces pentru instalațiile de depozitare. Dar, evident, s-au efectuat unele lucrări în aceste structuri ", - cită șeful expediției TASS.
Amiralul a mai spus că același cablu de înaltă tensiune a fost găsit pe versantul vulcanului Sarychev. "Vulcanul este viu, vulcanul încă respiră. Erupții puternice apar la fiecare 25 de ani. Rămâne de drum vechiducând la gura vulcanului. Din elicopter, se pot vedea intrările caracteristice la structurile subterane de la suprafața apei. Avem nevoie de o explorare serioasă în adâncime a părților nordice și nord-vestice ale vulcanului ", a subliniat Avakyants.
El a menționat că în timpul expediției au fost găsite vase cu simboluri caracteristice familiei imperiale - stele, adică insula a fost vizitată de cea mai înaltă conducere politico-militară din Japonia în timpul războiului, iar garnizoanei i s-a acordat o atenție excepțională.
"Dacă pe toate insulele garnizoanele japoneze au luptat cu înverșunare, până la ultimul soldat, atunci insula Matua s-a predat ultima, dar s-a predat fără luptă. Garnizoana număra 7.500 de oameni și, ceea ce nu este tipic pentru armata japoneză, nu a opus nicio rezistență". spuse comandantul. „Am ajuns la concluzia că garnizoana și-a îndeplinit sarcina principală - a înlăturat toate urmele și toate faptele care ar putea duce la dezvăluirea naturii adevărate a activităților de pe această insulă”, a continuat el.
Potrivit amiralului, expediția a studiat și activitatea vulcanică a insulei și a descoperit rămășițele unui paleovulcan antic datând de câteva milioane de ani. "Astfel, versiunea necesită confirmarea faptului că Peninsula Kamchatka, Insulele Kuril și Insulele Japoneze erau o fâșie solidă de pământ", a remarcat Avakyants.
Poruncitor Flota Pacificului consideră că Insula Toporkovy, care, probabil, este conectată cu Matua prin tuneluri subterane, necesită, de asemenea, studii suplimentare. „Cu permisiunea și instrucțiunile președintelui Societății Geografice Ruse, în 2017 conducem a doua expediție cu implicarea unei game largi de specialiști din Academia de Științe, Societatea Geografică Rusă și Moscova universitate de stat... Fauna, flora acestei insule, activitatea vulcanică, sistemul de alimentare cu apă, structurile subterane, inclusiv cele subacvatice, necesită studii suplimentare. Și, în plus, este necesar să se efectueze cercetări arheologice ", a conchis amiralul.
Comandamentul districtului militar estic posibilitatea bazării prospective a forțelor Flotei Pacificului pe insula Matua.
Dezvoltarea planului pentru a doua expediție pe insula Matua din creasta Kuril a fost finalizată, cercetătorii vor merge acolo în iunie 2017, a declarat reprezentantul Flotei Pacificului Vladimir Matveev.
„Sediul Flotei Pacificului (PF) continuă să pregătească o expediție de cercetare pe insula Matua, care va avea loc din iunie până în septembrie 2017. În prezent, elaborarea unui plan detaliat de inspecție pentru insula Kuril a fost finalizată, personalul și echipamentul necesar pentru lucrările de inspecție au fost determinate ”, a spus el.
Matveev a reamintit că „o expediție a Ministerului Apărării al Federației Ruse, a Societății Geografice Ruse (RGO) și a Flotei Pacificului în valoare de 200 de persoane sub conducerea comandantului adjunct al Flotei Pacificului, viceamiralul Andrei Ryabukhin, a efectuat cercetări pe scară largă pe insula Matua în 2016”.
„Experții au efectuat peste o mie de studii de laborator cu privire la indicatorii fizici, chimici și biologici. Au fost efectuate, de asemenea, peste 200 de măsurători ale mediului extern. S-au efectuat radiații și recunoașterea chimică a peste 120 de kilometri de traseu, au fost examinate toate fortificațiile insulei și peste 100 de obiecte istorice. Scafandrii au efectuat lucrări de cercetare hidrografică a golfurilor și golfurilor insulei ”, a spus el.
Anterior, comandantul Flotei Pacificului, Serghei Avakyants, a remarcat că expedițiile științifice pe insula Matua nu au fost efectuate din 1813.
„Japonezii au început să stăpânească Matua în anii 1930 și i-au acordat o importanță exclusiv militară. Insula a servit drept trambulină pentru extinderea și capturarea ulterioară a Peninsulei Kamchatka. A fost creat un sistem unic de structuri subterane, conectat printr-un singur sistem de tuneluri. Structurile subterane sunt un subiect separat care necesită un studiu aprofundat ”, a spus comandantul.
Potrivit acestuia, „structurile sunt împărțite în două tipuri: fortificații și structuri cu scop necunoscut - dreptunghiulare, pătrate și rotunde, până la 150 de metri lungime”.
„Dacă pe toate insulele garnizoanele japoneze au luptat cu înverșunare, până la ultimul soldat, atunci insula Matua s-a predat ultima, dar s-a predat fără luptă. Garnizoana număra 7,5 mii de oameni și, ceea ce nu este tipic pentru armata japoneză, nu a manifestat nicio rezistență. Am ajuns la concluzia că garnizoana și-a îndeplinit sarcina principală - a eliminat toate urmele și toate faptele care ar putea duce la dezvăluirea adevăratei activități pe această insulă ”, a spus Avakyants.
El a menționat că Insula Toporkovy, care este posibil legată de Matua prin tuneluri subterane, necesită, de asemenea, studii suplimentare.
„Cu permisiunea și instrucțiunile președintelui Societății Geografice Ruse (ministrul rus al apărării Serghei Shoigu - n.red.), În 2017 conducem a doua expediție cu implicarea unei game largi de specialiști - Academia de Științe, Societatea Geografică Rusă și Universitatea de Stat din Moscova. Fauna, flora acestei insule, activitatea vulcanică, sistemul de alimentare cu apă, structurile subterane, inclusiv cele subacvatice, necesită studii suplimentare. Și, în plus, este necesar să se efectueze cercetări arheologice ”, a conchis amiralul.
Întrupare defensivă a „insulei misterioase” Matua
Recent, menționarea micii insule Matua în creasta Kuril a devenit frecventă nu numai în limba rusă, ci și în mass-media străină. Deci, de ce este această „insulă misterioasă” atât de celebră?
„Matua” în traducere din limba Ainu înseamnă „mici golfuri arzătoare”. Această insulă este situată în partea de mijloc a creastei Kuril dintre insulele Raikoke și Rasshua.
Amintiți-vă că la începutul lunii mai, o expediție științifică a plecat spre insula Kurila cel mai puțin studiată Matua, care a inclus șase (!!!) nave de război ale Flotei Pacificului, la bordul cărora mai mult de două sute de oameni - oameni de știință și specialiști echipați cu echipamente grele, mijloace de căutare subterane, diverse materiale și echipamente.
Expediția a fost organizată nu de activiști sociali sau căutători de comori semi-subterane, lucru care s-a întâmplat de mai multe ori, ci pentru prima dată în comun de către Societatea Geografică Rusă (RGO) și de Ministerul Apărării din Rusia. Amintim, de asemenea, că generalul armatei Serghei Shoigu nu este doar ministrul apărării Federația Rusă, dar plus președintele Societății Geografice Ruse. De acord, acest lucru este sugestiv.
„Există multe mistere, multe lucruri interesante, insula este misterioasă”, au declarat președintele Societății Geografice Ruse și ministrul apărării, în avertizarea participanților la expediție, menționând că Matua are multe fortificații, mine, grote, piste, un drum care duce la vulcan ... El nu s-a ascuns. că în expediție - speologi, exploratori ai lumilor subacvatice, specialiști militari.
„Și din partea militară există multe mistere diferite. Până în prezent, nimeni nu poate răspunde unde s-a dus cantitatea uriașă de echipament și muniție pregătită pentru respingerea trupelor sovietice. Și unde au dispărut două treimi din garnizoană, care se afla pe această insulă ”, și-a amintit Serghei Kuzhugetovich.
Un astfel de nivel de conștientizare al celui mai înalt oficial al departamentului militar rus indică faptul că situația a fost studiată și că s-a luat decizia de recunoaștere.
Da, iar expediția este condusă de adjunctul comandantului Flotei Pacificului (Flota Pacificului) viceamiralul Andrey Ryabukhin. Și aceasta este o desemnare directă a țintei pentru „recunoașterea prin forță a terenului”.
Colonelul general Serghei Surovikin, comandantul districtului militar estic (VVO), a deschis complet cortina secretului: „Armata rusă are în vedere posibilitatea de a întemeia forțele Flotei Pacificului (PF) pe insula Matua în creasta Kuril”, a spus el.
1. Insula Matua este una dintre bijuteriile geologice și istorice ale creastei Kuril. Insula este alungită meridional sub forma unui oval, convex la est, ușor concav din vest. Lungimea de la nord-vest la sud-est este de aproximativ 11 km, lățimea este de 6,4 km, suprafața este de 52 km2.
Cea mai mare parte a insulei este ocupată de un vulcan activ conic Fuyo (Vârful Sarychev) cu o înălțime de 1485 m, fumând constant și uneori emițând fluxuri de lavă care curg din crater de-a lungul versantului nord-estic.
Vulcanul și-a primit numele în onoarea membrului onorific al Academiei din Petersburg, amiralul G.A. Sarychev. Acest explorator polar a fost primul care a stabilit cel mai exact poziția Insulei Matua.
Spre coastă acestea iau forma dealurilor și, scăzând din ce în ce mai mult, trec într-o zonă litorală plină de nisip, cu două pelerine; continuarea acestora din urmă sunt recife subacvatice de până la 1,8 km lungime.
Pârtiile Muntelui Fuyo sunt disecate de goluri, dar în cea mai mare parte sunt acoperite cu depozite de piatră, în special groase în partea de jos.
Aproximativ o treime din piciorul vulcanului este ocupat de tufișuri cu creștere redusă. Creșterea lor pitică, nu mai mult de un metru, compensează în mod evident densitatea lor extraordinară. Desișurile sunt atât de groase încât nu poți trece.
O fâșie de pajiști alpine începe în zonele înalte. Și chiar mai sus - zgură și pietre instabile. În frunte, hidrosolfatorii aruncă jeturi de vapori de apă în aer.
Craterul, din care gazele sulfuroase izbucnesc cu suierat și zumzet, este umplut până la refuz cu lavă. Din sud partea de est zidurile sale se ridică la 40 m deasupra interiorului său în fierbere. Pe partea de est, acestea aproape dispar, iar în vest sunt aproape egale cu nivelul unei pâlnii vulcanice.
Există o versiune care, pe această parte, a unei părți a craterului a fost aruncată în mod deliberat în aer de către japonezi, astfel încât în \u200b\u200btimpul erupției lava s-ar scurge în Marea Okhotsk. Din 1760, au fost cunoscute cel puțin o duzină de erupții vulcanice.
Astfel, în 1946, un val exploziv de forță terifiantă a aruncat bombe vulcanice prin strâmtoarea Dvoynaya (1,6 km) pe insula Toporkovy. Cenușa erupției a ajuns la fel de mult ca Petropavlovsk-Kamchatsky însuși. Avalanșele incandescente din acel an s-au revărsat în golfuri, formând trei cape noi.
Pe cealaltă parte a insulei, un val uriaș de tsunami, pătrunzând adânc în coasta blândă a golfului Ainu, a adus și a îngrămădit trunchiuri de copaci uriași, a spălat un strat de sol și a deschis intrările către vechile adituri semiinundate. Structuri similare au fost tăiate în stânci pe toată insula.
Cel mai sudic promontoriu al insulei Matua este numit Yurlov după căpitanul care a făcut parte din cea de-a doua expediție din Kamchatka și care a petrecut iarna pe insulă în 1756-1757. Este adevărat, o greșeală de tipar s-a strecurat în hărți, iar acum acest loc este adesea numit Cape Orlov.
Nu există golfuri complet închise pe Matua. Dacă vă uitați la insulă pe hărți sau pe sondaje aerospațiale, s-ar putea să pară că nu există deloc un adăpost bun pentru o navă lângă insulă.
În practică, există un loc convenabil și relativ sigur. Aceasta este o strâmtoare din partea de sud-vest a insulei, acoperită din vest de o mică insulă Iwaki (Toporkovy). Aici a fost localizat rada japoneză, au fost amplasate acostările.
Abordările către insule de la mare sunt sigure peste tot până la 0,18 km de coastă. Ancorajele sunt în două golfuri.
Golful Ainu (Ainu, Ainuwan) este situat în sud-vestul insulei și servește drept refugiu pentru câteva nave cu vânt calm și estic. Adâncime 14-25 m; pământ nisipos. Debarcarea este convenabilă pe malul nisipos de lângă gura râului Khesupo.
Golful Yamato (Yamoto). Situat între insulele Matsuwa și Iwaki. Cel mai bun dintre toate golfurile creastei. Este împărțit în două părți printr-un pod care leagă insulele. Puteți merge dintr-un golf în altul de-a lungul unei goluri din apropiere. Iwaki, la 9 m adâncime.
Solul din ambele părți ale golfului este nisipos. În funcție de vânt, puteți utiliza fie părțile nordice, fie cele sudice ale golfului
În ciuda apropierii unui „vecin” vulcanic foarte neliniștit și formidabil, ainuii din timpuri imemoriale și-au așezat locuințele pe Matua, care erau situate pe malul singurului pârâu proaspăt. Ultimele familii Ainu au fost relocate de japonezi la Shikotan la începutul secolului al XX-lea.
După războiul ruso-japonez din 1904-1905, conform Tratatului de la Portsum, insulele creastei Kuril și jumătate din Sahalin au plecat în Japonia. Japonezii au avut mult timp ochii pe insula Matua din cauza mijlocului său de succes - locatie geografica, climatul nu ceațos și confortul de ancorare a navelor de diferite tipuri.
Au echipat tabere de pescuit, o stație de blană și o rezervație marină pe Matua. Apoi au fost construite aici un post de pază, o stație meteo și un altar shintoist.
Surprize de fortificare, secrete militare și mistere politice ale insulei Matua
În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat Matua într-o fortăreață navală - un miracol al artei fortificației.
Întreaga coastă a insulei din jurul perimetrului era înconjurată de un inel dens de cutii de pilule, așezate din piatră sau scobite în stâncă. Au fost făcute atât de temeinic încât membrii expedițiilor de amatori, care studiază insula de mai mulți ani, susțin că și astăzi cutii de pastile ar putea fi utilizate în scopul lor.
Mai mult, dispozitivul lor nu s-a limitat doar la pregătirea punctului de tragere. Fiecare astfel de poziție avea o rețea extinsă de pasaje subterane, de asemenea sculptate în stâncă.
Într-una din stâncile de coastă, numeroși prizonieri de război chinezi și coreeni au tăiat o peșteră imensă, unde un submarin se putea ascunde cu ușurință. În apropiere se afla cartierul general subteran al comandamentului garnizoanei, deghizat într-unul dintre dealurile din jur. Zidurile sale erau bine căptușite cu piatră, în apropiere există o piscină și o baie subterană.
Aerodromul insulei a fost construit și mai atent.
Este amplasat atât de bine și realizat atât de tehnic, încât aeronavele ar putea decola și ateriza în vântul oricărei forțe și direcții de-a lungul a trei (!!!) piste (piste) de până la 85 de metri lățime și până la 1850 de metri lungime.
Inginerii japonezi au prevăzut, de asemenea, un design „anti-îngheț”. Țevile au fost așezate sub capacul de beton, în care apă fierbinte izvoare termale... Deci, piloții japonezi nu erau în pericol să înghețe pista, iar avioanele puteau decola și ateriza atât iarna, cât și vara.
Majoritatea lucrărilor de fortificație au fost camuflate cu atenție până în prezent. Iată părerea privată a entuziastului cercetător Yevgeny Vereshchagi: "Există un deal extraordinar pe Matua cu o înălțime de peste 120 de metri și 500 de metri în diametru. Naturii nu-i plac formele atât de corecte. Acest lucru sugerează involuntar că întregul hulk a fost făcut de mâini umane.
Acesta este un deal artificial care servea drept hangar deghizat pentru avioane. Pe panta sa iese în evidență o depresiune foarte largă, creată de om, acoperită de copaci și arbuști. Probabil că a existat o poartă de hangar, care a fost mai întâi aruncată în aer și apoi acoperită cu cenușa unui vulcan în erupție ".
Dar chiar și aceste structuri grandioase vizibile sau deghizate sunt doar partea exterioară, vizibilă, a cetății secrete subterane japoneze. Au trecut peste 70 de ani de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, dar nimeni nu a reușit să dezvăluie secretele temnițelor.
Japonezii, referindu-se la secretul acestor informații, au refuzat cu încăpățânare să răspundă cererilor cercetătorilor sovietici și apoi ruși ai insulei Matua.
Conform datelor sale de fortificație, naval cetatea Matua teoretic și practic inexpugnabil. Luați cuvântul autorului pentru el - este un ofițer-fortificator de educație militară.
Cu toate acestea, la 26 august 1945, 3795 de soldați și ofițeri japonezi s-au predat „cu vitejie” la 40 de grăniceri sovietici.
Dar trofeele erau doar 2.127 de puști, 81 de mitraliere ușoare, 464 de mitraliere grele și 98 de lansatoare de grenade, ceea ce în mod clar nu este mult. Mai mult, printre trofeele enumerate luate pe Matua, nu au existat piese de artilerie, tunuri antiaeriene și tancuri.
De ce? Unde sunt produsele alimentare, aprovizionarea cu uniforme și comunicațiile garnizoanei? Unde au dispărut aproximativ 10.000 de prizonieri de război chinezi și coreeni?
De fapt, există multe întrebări în istoria debarcării trupelor sovietice pe Matua. Unul dintre membrii expedițiilor de amatori a făcut o presupunere aparent incredibilă: „Poate că japonezii și-au aruncat toate munițiile și prizonierii în gura vulcanului și apoi au aruncat în aer, provocând erupție puternică".
Această versiune, la prima vedere, sună ca o fantezie. Dar un drum este așezat în conul vulcanului, unde, chiar și după decenii, se pot distinge urme de vehicule cu șenile. Se poate ghici doar ce au condus japonezii de-a lungul ei.
Și iată altul. La Conferința de la Potsdam din 1945, președintele american Harry Truman, fără niciun motiv, s-a adresat lui Stalin cu o cerere neașteptată de a oferi Statelor Unite doar una dintre insulele din centrul Kurile, care ar trebui să fie ocupată de trupele sovietice - Matua.
"Nu este păcat pentru prieteni!" - a răspuns Generallisimus. Dar, așa cum a cerut „allaverdy” una dintre Insulele Aleutine.
De ce mica insulă Matua l-a atras atât de mult pe președintele Americii? Poate că ar trebui găsit indiciul în secretele dezvoltării și stăpânirii armelor nucleare de către SUA, URSS, Germania și Japonia. Da, și Japonia.
În zorii zilei de 12 august 1945, cu trei zile înainte de declarația de predare a Japoniei, o explozie asurzitoare a sunat în Marea Japoniei, nu departe de Peninsula Coreeană. O minge de foc de aproximativ 1000 de metri în diametru s-a ridicat în cer. Un nor gigantic de ciuperci a apărut după el.
Potrivit expertului american Charles Stone, prima și ultima bombă atomică din Japonia au fost detonate aici, iar puterea exploziei a fost aproximativ aceeași cu cea a bombelor americane detonate cu câteva zile mai devreme peste Hiroshima și Nagasaki.
Credibilitatea ipotezei neașteptate a lui Charles Stone este confirmată de cercetările fostului ofițer american de informații Theodore McNally. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, el a servit în cartierul general de informații analitice al generalului MacArthur, comandantul forțelor aliate din Pacific.
În articolul său, McNally scrie că serviciile secrete americane dețineau date fiabile cu privire la dezvoltarea armelor nucleare de către japonezi pe una dintre insulele creastei Kuril (Matua?) Și pe un mare centru nuclear japonez din orașul coreean Hinnam, dar păstra informații secrete despre aceste obiecte din URSS.
Mai mult, în dimineața zilei de 14 august 1945, avioanele americane au adus mostre de aer prelevate peste Marea Japoniei coasta de est Peninsula Coreeană. Prelucrarea probelor primite a dat rezultate uimitoare. Ea a mărturisit acest lucru în zona menționată mai sus Marea Japoniei în noaptea de 12-13 august, un dispozitiv nuclear necunoscut a explodat!
Dacă presupunem că dezvoltarea celei mai cumplite arme din secolul al XX-lea - nucleară - se desfășura într-adevăr în orașul subteran de pe insula cetății Matua, atunci acest lucru oferă un răspuns la numeroase întrebări care descurajează organizatorii expedițiilor de cercetare amator.
Poate că interesul președintelui american pentru Matua și vulcanul trezit prematur și refuzul japonezilor de a furniza materiale nu sunt un lanț întâmplător de evenimente? Și poate, în secret, nu au fost găsite încă temnițe ale insulei-cetate, nu există doar una ruginită și inutilă. echipament militarși laboratoarele secrete care au dezvoltat arme secrete care nu au fost folosite niciodată în timpul războiului?
Spune - ficțiune. Atunci vă rugăm să acordați atenție celor mai recente fapte. Nu mai devreme expediția menționată a plecat la Marea Creste Kuril, când prim-ministrul Japoniei s-a repezit brusc să plece ...
Nu deloc la Washington, ci la Sochi, către președintele rus Vladimir Putin, ignorând recomandările insistente ale „fratelui mai mare” - președintele SUA - de a se abține de la un astfel de pas. Detaliile acestei înalte întâlniri au rămas „un secret în spatele a șapte sigilii”. Nu cred că aceasta este o coincidență a faptelor și evenimentelor. În alte chestiuni, timpul ne va spune.
Mai bine mai tarziu decat niciodata
Soluția pentru surprizele, secretele și misterele Insulei Matua și-a așteptat cercetătorii. Navele Flotei Pacificului, marea navă de debarcare „Amiral Nevelskoy” și vasul ucigaș KIL-168, participă la expediția de astăzi.
La bord - reprezentanți ai Ministerului Apărării, ai Districtului Militar de Est și ai Flotei Pacificului, precum și ai Societății Geografice Ruse, experți din Moscova în domeniul științei solului, geomorfologie, paleogeografie și alte științe.
"Japonezii au creat un număr impresionant de facilități de apărare anti-amfibie pe Matua, au ridicat numeroase puncte de tragere pe termen lung", a declarat unul dintre membrii expediției Igor Samarin. - Sarcina noastră este să le găsim, să le descriem, să le mapăm. Am fost deja la Matua de două ori, făcând treaba asta. Dar există încă atât de multe obiecte neexplorate, vor fi destule pentru mai mult de o astfel de expediție ".
În plus față de sarcinile științifice, conducerea militară are în vedere posibilitatea bazării prospective a forțelor Flotei Pacificului acolo. Între timp, insula a desfășurat toată infrastructura necesară pentru a asigura viața membrilor expediției.
Forțele militare ale forțelor de apărare aeriană de pe Matua au echipat deja o tabără de teren, au organizat alimentarea cu apă și energie electrică, au creat un centru de comunicații și un centru logistic. Una dintre sarcinile care au fost exprimate a fost evaluarea stării aerodromului local.
Expediția se așează pe insulă. Matua, mai 2016 ...
Cartierul general al districtului militar estic (VVO) constată că pistele aerodromului sunt bine conservate. „Amplasarea lor favorabilă, luând în considerare trandafirul vântului și climatul local din acei ani, a asigurat aterizarea și decolarea aeronavelor în orice moment”, a informat serviciul de presă al BBO.
„Un aerodrom de pe insula Matua din creasta Kuril va deveni în cele din urmă o bază aeriană cu drepturi depline a Forțelor Aerospatiale Ruse (VKS)”, a spus fostul comandant-șef al Forțelor Aeriene Ruse, generalul armatei Pyotr Deinekin.
P. Deinekin a menționat că unul dintre criteriile importante pentru evaluarea puterii aeriene a unui stat este infrastructura terestră. „În afacerile militare există un astfel de concept ca densitatea operațională a bazării. Când există un număr mare de tehnologia aviației, poate fi dezactivat într-o singură lovitură de rachetă sau un raid aerian inamic. Și pentru ca pogromul aerian din 1941 să nu se repete, rețeaua noastră de aerodromuri se extinde. "
Expediția de cercetare și explorare a Ministerului Apărării din Federația Rusă și a Societății Geografice Ruse (RGO) a început lucrările de inginerie pentru restaurarea aerodromului de pe insula Matua din centrul creastei Kuril, relatează Ministerul Apărării din Rusia.
A fost efectuat un sondaj al pistei (pistei), gata de funcționare, a desfășurat complexe mobile de aerodrom și echipamente de sprijin pentru zbor, a eliminat sistemul de drenaj al aerodromului, a completat echipamentul locului de aterizare pentru elicoptere de toate tipurile.
Aerodromul are trei piste de peste 1200 m lungime și 85 m lățime cu beton și pavaj asfaltic.
„În ceea ce privește aerodromul de la Matua, acesta este în prezent prea mic pentru a suporta zborurile cu avioane grele. Dar în viitor se va face totul pentru a transforma acest aerodrom într-o bază aeriană ”, a spus P. Deinekin.
Sediul Flotei Pacificului (PF) informează că expediția Ministerului Apărării și a Societății Geografice Ruse a început lucrările de inginerie pe insula Matua pentru restaurarea structurilor de ancorare din insula Matua și investighează, de asemenea, fortificațiile celui de-al doilea război mondial.
Sarcina principală este de a pregăti secțiunea de coastă a insulei din Golful Dvoinaya pentru apropierea marii nave de debarcare „Amiralul Nevelskoy” de țărm într-o manieră „fără margini” pentru efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare depline.
În plus, experții au început deja să cerceteze fortificațiile subterane descoperite anterior.
Există, de asemenea, o căutare activă a punctelor de intrare în utilități subterane și tranziții între structuri.
Concluzie
Bineînțeles, aceasta este doar o parte din informațiile colectate de expediție, deschise publicului.
Chiar și la mai mult de 70 de ani de la eliberarea lui Matua, există mai multe întrebări pe insulă decât răspunsuri.
Un detașament al Flotei Pacificului, inclusiv marea navă de debarcare "Amiralul Nevelskoy", nava ucigașă KIL-168 și remorcherul de salvare "SB-522", au livrat participanții la expediția comună a Ministerului Apărării din Rusia și a Societății Geografice Ruse, precum și mai mult de 30 de unități din diferite tehnologie.
Insula Matua este situată în mijlocul creastei Kuril și este în mod semnificativ îndepărtată din zonele populate din Sakhalin și Kamchatka. Dimensiunea insulei este de 11 kilometri lungime și 6 lățime și jumătate. Se caracterizează printr-un climat anormal de rece, cu o cantitate mare de precipitații. Pe Matua există unul dintre cei mai activi vulcani activi din regiune - vulcanul Sarychev. Aici s-a păstrat un strat puternic de patrimoniu istoric și cultural, care este împărțit în Ainu, japonez și rus. În plus, cel mai nordic punct de distribuție al Corded Ware - cultura arheologică a neoliticului "Jomon", este situat pe Matua.
Anul acesta personalul științific al expediției s-a extins semnificativ. Pe insula Matua vor lucra hidrogeologi, vulcanologi, hidrobiologi, oameni de știință peisagistici, oameni de știință ai solului, scafandri, prospectori și arheologi din Vladivostok și Moscova, Kamchatka și Sahalin. Centrul expedițional al Ministerului Apărării al Federației Ruse, Societatea Geografică Rusă și personalul Flotei Pacificului participă la proiect.
Pe parcursul lucrării, vor fi colectate materiale pentru pregătirea unui atlas-identificator al vieții marine din zona de apă a insulei Matua și a insulelor învecinate, precum și înregistrarea video a reliefului de la fundul locurilor de scufundare pentru analiza caracteristicilor hidrografice.
Activitatea vulcanului Vârful Sarychev în ultimii 100 de mii de ani va fi reconstruită și va fi determinat nivelul activității sale actuale. Acest lucru este necesar pentru a evalua pericolul vulcanic al zonei și pentru a forma o prognoză pe termen lung.
În plus, se vor continua lucrările privind căutarea și studierea obiectelor de echipamente militare istorice și fortificații în timpul celui de-al doilea război mondial. Lucrările arheologice vor fi dezvoltate pentru a identifica și studia monumentele de istorie și cultură din diferite epoci, inclusiv Ainu.
Pe baza rezultatelor expediției din 2017, se vor pregăti materiale privind perspectivele dezvoltării ulterioare a insulei: au fost compilate hărți ale pericolelor naturale, a fost efectuată o analiză a surselor alternative de energie, compoziție chimică apele naturale, fertilitatea potențială a solului.
În 2016, Societatea Geografică Rusă, împreună cu Ministerul Apărării al Federației Ruse, au organizat pentru prima dată o expediție în Matua. Scopul său era de a studia artefactele celui de-al doilea război mondial și de a compila un portret istoric și geografic al insulei.
Descoperă toate secretele insulei kurila Matua
Unul dintre proiectele prioritare ale Societății Geografice Ruse de astăzi este o expediție pe insula Matua. În ciuda mai multor luni de muncă minuțioasă în cercetarea sa, există încă multe mistere. Tunelurile și structurile subterane nu au fost explorate pe deplin. Rămâne de văzut de unde au venit vasele familiei imperiale japoneze și butoaiele goale de combustibil pe Matua și multe altele.
Recent, TASS a raportat că mai multe echipe de oameni de știință din Vladivostok, Moscova, Kamchatka și Insula Sahalin vor lucra ca parte a unei expediții în Matua, care va avea loc din iunie până în septembrie.
În prezent, sediul Flotei Pacificului a finalizat dezvoltarea unui plan detaliat de inspecție pentru Insula Kuril, personalul și echipamentele necesare pentru lucrările de explorare au fost stabilite ca parte a expediției către Insula Matua în 2017. Anul acesta compoziția expediției se va extinde semnificativ. Mai multe echipe de hidrogeologi, vulcanologi, hidrobiologi, oameni de știință peisagistică, oameni de știință ai solului, submarinisti, prospectori și arheologi din Vladivostok, Moscova, Kamchatka și Sahalin vor lucra simultan pe insula Matua ", a declarat șeful serviciului de informare al serviciului de presă al districtului militar de est (VVO) pentru Pacific Flota (Flota Pacificului) Căpitanul de rangul II Vladimir Matveev.
Potrivit acestuia, acum psihologii Flotei Pacificului finalizează selecția psihologică profesională a personalului militar care participă la viitoarea expediție, care este supus testelor și programelor speciale pentru a stabili gradul de rezistență la stres și nivelul de performanță în condiții extreme, compatibilitatea psihologică a viitorilor membri ai expediției și pentru a evalua calitățile morale și de afaceri ale personalului militar.
Matua este o insulă din grupul de mijloc al Marii creaste a Insulelor Kuril. Lungimea este de aproximativ 11 km, lățimea este de 6,4 km. În timpul celui de-al doilea război mondial, una dintre cele mai mari baze navale din Japonia a fost localizată acolo. În 1945, insula a fost cedată URSS, iar baza japoneză a fost transformată într-una sovietică. Insula a păstrat numeroase fortificații, mine, grote, două piste care sunt încălzite de izvoare termale, astfel încât să poată fi utilizate pe tot parcursul anului... În 2000, baza a fost neabătută, iar insula Matua a devenit nelocuită oficial.
În 2016, a avut loc prima expediție comună de cercetare a Ministerului Apărării al Federației Ruse și a Societății Geografice Ruse la Matua, la care au luat parte militari din districtul militar de est și din flota Pacificului. În total, expediția a implicat peste 200 de persoane. Ministerul Apărării era interesat de insulă ca o posibilă bază pentru forțele Flotei Pacificului. Apoi, o rețea extinsă de tuneluri a fost descoperită pe Matua, precum și un luptător japonez scufundat Mitsubishi Zero, lansat în 1942.
A doua expediție de cercetare în Matua va avea loc din iunie până în septembrie 2017, este planificată colectarea de materiale pentru pregătirea unui atlas-identificator al vieții marine în zona de apă a Matua și a insulelor învecinate. De asemenea, cercetătorii trebuie să creeze o reconstrucție a activității vulcanului Vârful Sarychev din Pleistocenul târziu, inclusiv erupții istorice, și să cartografieze insula. În plus, este planificată realizarea unui inventar al speciilor de organisme acvatice marine, compararea biotei apelor adiacente pentru a evalua starea biodiversității și a identifica posibile rute de migrație și interpenetrarea elementelor florei și faunei din Oceanul Pacific de Nord.
În septembrie anul trecut, corespondentul tvzvezda.ru Alexander Stepanov a vizitat Matua. Iată fragmente din reportajul său „Misterul insulei Matua: Când cetatea japoneză va deveni o bază rusă”.
Dintr-o vedere de pasăre, Insula Matua pare a fi un loc mic - lung de 11 kilometri și lățime de șase și jumătate, două treimi din suprafața insulei este ocupată de VOLCANO activ - Vârful Sarychev Insula nu este deloc adaptată vieții. Aspru condiții climatice: vânt constant, ploi vara. Zile însorite una sau două și ratate. Aici, chiar și în iunie, zăpada se albeste pe versanții dealurilor. Capacul de zăpadă împodobește vârful Sarychev pe tot parcursul anului. Acest vulcan este renumit pentru că este unul dintre cei mai activi vulcani activi din regiune. Vizuinele de pe vârful Sarychev sunt abrupte - nu-l poți numi dormind. Erupțiile, deși de scurtă durată, sunt frecvente și puternice.
În ciuda tuturor dezastrelor naturale, japonezii din timpul celui de-al doilea război mondial au transformat insula într-o cetate de nepătruns, unde existau tuneluri subterane, un aerodrom și chiar o cale ferată. Garnizoana de pe insulă a depășit trei mii de oameni. În general, Insulele Kuril au fost folosite de japonezi ca o barieră strategică pentru ieșirea din Marea Okhotsk către Oceanul Pacific. Aici a fost ridicată o întreagă rețea de diverse fortificații militare defensive.
A ajunge pe insulă pe calea aerului necesită o cantitate bună de noroc. Așa-numitele ferestre - mici goluri - se deschid peste insulă foarte rar, iar oamenii uneori trebuie să stea la aerodrom câteva zile pentru a trece prin această fereastră care s-a deschis pentru scurt timp. Cel mai apropiat aerodrom, de unde puteți ajunge la Matua, se află pe insula Iturup. Este vorba de aproximativ 500 de kilometri. Și dacă dintr-o dată vremea peste Matua se deteriorează după ce „platanul” a zburat aproape pe insulă, atunci trebuie să vă întoarceți la bază pe resturile de combustibil. După cum spun piloții elicopterului, „cu aventuri”.
Când vă apropiați de insulă, puteți vedea că este dezgropată de fortificațiile de coastă. Șanțuri începând chiar de la marginea apei. Cutii de pilule și cutii de pilule, scobite în numeroasele dealuri ale insulei, privesc cu portițe goale spre mare. Se observă că insula seamănă cu adevărat cu o fortăreață care se ridică direct din mare. La mijlocul lunii iunie, Matua are aproximativ șapte grade Celsius și un vânt pătrunzător. Trebuie să vă încălziți iarna: jachete, pulovere, cizme cu botine înalte. O expediție a Ministerului Apărării al Federației Ruse, a Societății Geografice Ruse, a Districtului Militar de Est și a Flotei Pacificului lucrează aici din mai sub conducerea viceamiralului Andrei Vladimirovich Ryabukhin, comandant adjunct al Flotei Pacificului.
În ciuda faptului că din septembrie 1945 insula a trecut în URSS, nu s-au efectuat cu adevărat cercetări asupra acesteia. Actuala expediție este chemată să descopere secretele celei mai puțin explorate insule din creasta Kuril. Și aici sunt multe secrete. Cercetătorii au trei sarcini principale: să studieze componenta militar-istorică a insulei, să studieze activitatea vulcanică a Matua și să înțeleagă cum să dezvolte o infrastructură militară pe insulă.
Grupul științific al Societății Geografice Ruse este angajat în activități de rutină, dar foarte necesare pe insulă - face hărți ale insulei: peisaj, geologic și sol. Se prelevează probe de sol și specii de plante. Al doilea grup caută artefacte rămase de la japonezi. Așadar, în iunie, motoarele de căutare au ridicat aripa unui avion japonez din 1942 și l-au adus în lagăr. De asemenea, au fost găsite obiecte care pot spune despre viața soldaților japonezi: muniție, vase, haine, obiecte de uz casnic. Membrii expediției au urcat chiar pe vârful Sarychev, unde au fost arborate două steaguri - Federația Rusă și steagul Andreevsky al Marinei.
Ascensiunea la VOLCANO nu este doar o ridicare de steaguri; membrii expediției au încercat să înțeleagă pe ce părți se ducea erupția cu o pană. De la o înălțime puteți vedea clar unde insula și-a schimbat structura, geografia, unde au apărut plaje noi. Au aflat cum barierele japoneze, inclusiv ieșirile anti-curgerea noroiului, au blocat calea noroiului care se îndreaptă spre cazarma japoneză. Mă interesează unul dintre liderii expediției, un membru cu drepturi depline al Societății Geografice Ruse, Andrei Ivanov, dacă Matua este într-adevăr o insulă misterioasă, unde sunt păstrate secretele Japoniei Imperiale, sau este această speculație inactivă a jurnaliștilor.
„Jurnaliștilor le place să pună întrebări despre ghicitori”, zâmbește omul de știință. - Desigur, este încă dificil să studiezi temeinic ce a rămas din japonezi, să înțelegi unde sunt miturile și unde este realitatea. Am reușit să aflăm că legendele despre existența unui oraș subteran pe Matua, construit de ei la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, sunt bine întemeiate. Am găsit câteva intrări care duc subteran, toate aruncate în aer sau blocate. Am săpat o astfel de intrare și am găsit în spatele ei numeroase pasaje subterane, depozite, care erau conectate la sistemul suprateran de tranșee și tranșee prin pasaje speciale. Aceasta nu este o legendă, chiar este. "
În același timp, scopul principal al expediției nu este de a ghici puzzle-urile japoneze, ci de a face o evaluare cuprinzătoare a teritoriului pentru a înțelege cât de potrivit este dezvoltarea, dacă fluxurile de noroi și tsunami vor spăla noua infrastructură a insulei. De asemenea, expediția este interesată de modul în care garnizoana japoneză a rezolvat problemele de susținere a vieții, deoarece, după cum sa dovedit, nu există surse de apă pe insulă.
Șeful expediției, comandantul adjunct al Flotei Pacificului, Andrei Ryabukhin, a declarat pentru Armata Standard că japonezii folosesc exclusiv apa topită, care se formează din cauza topirii zăpezii de pe vulcan. Prin urmare, multe filtre japoneze vechi pentru purificarea apei se găsesc pe Matua, care au fost inventate de șeful detașamentului 731 din Manciuria, Shiro Ishii (un medic japonez care a efectuat experimente inumane pe oameni și a dezvoltat arme bacteriologice). Acestea implicau două tipuri de curățare, grosieră și fină. Rugos, cu perii, a îndepărtat toată murdăria și resturile din apă. În timpul subțierii, apa a fost condusă prin filtre ceramice sub presiune, apoi a trecut prin tranșee în containere speciale.
O parte din sistem a fost realizată în regiunea sistemului montan, iar o parte din japonezi au fost înființate în apropierea lacurilor, care s-au format în perioada de topire a zăpezii. Lângă ele au fost instalate stații de pompare. Apropo, datorită faptului că pe insulă erau mulți șobolani care foloseau și apă, aici s-au găsit antibiotice puternice, care au fost literalmente inundate cu spitale subterane. Tabletele au împiedicat rănirea personalului. În același timp, membrii expediției afirmă că nu a existat nicio producție de arme bacteriologice pe insulă. La urma urmei, dacă ceva nu ar merge bine, garnizoanele japoneze din Insulele Kuril s-ar fi pierit.
Insula era necesară în primul rând ca o bază imensă de stocare și securitate pentru o linie lungă de comunicații care mergea de la „marea” Japonia la insulele Paramushir și Shumshu, unde erau staționate garnizoane mari. Singura amenințare la adresa siguranței acestei rute erau submarinele americane și navele de suprafață. Deoarece aviația aliată nu a putut bombarda în mod activ insulele datorită razei de zbor, accentul principal a fost pus pe protecția față de flotă. Prin urmare, pe insulă a fost construit un aerodrom mare cu două benzi, unde se aflau avioane de vânătoare și bombardiere.
De asemenea, până pe zece mii de oameni ar putea fi pe insulă, pentru a întări, dacă este necesar, garnizoanele japoneze insulele nordice Shumshu și Paramushir. Îl întreb pe Ryabukhin: a reușit expediția să înțeleagă cum a fost construită apărarea insulei?
„Am descoperit sistemul de comunicații și fortificare al japonezilor, am înțeles cum a fost construită structura de apărare a Matua”, spune el. - O caracteristică a structurii insulei este un număr mare de văi - chei lungi în care și-au concentrat depozitele. Un sistem rutier a fost dezvoltat pe insulă. Era de tip serpentin și ducea acolo unde erau staționate garnizoanele individuale. În apropierea garnizoanei au fost echipate un depozit și o baracă, precum și poziții pentru apărare - tranșee, cutii de pilule. Până în prezent, nu putem decât să ghicim modul în care s-a efectuat livrarea de alimente și muniție către posturi. Este deja clar că drumurile și căile ferate au fost dezvoltate pe Matua. "
Desigur, motoarele de căutare nu au găsit încă calea ferată în sine, există doar urme ale acesteia. Se poate ghici doar pe unde a trecut - acestea sunt tuneluri, perforate sub pământ și, ca și arterele, care traversează insula. Faptul că a funcționat este dovedit de numeroase descoperiri: cărucioare ruginite din când în când, fragmente de șine. În plus, conductele de combustibil din alamă sau bronz au fost așezate pe toată insula.
Căutătorii găsesc fitinguri și piese de pompare caracteristice, dar containerele în care a fost depozitat combustibilul nu au fost încă găsite. În plus, expediția a aflat cum japonezii și-au construit cazarmele. Erau pliabile și constau dintr-un cadru metalic și lemn. Toate pilulele de pe insulă erau, de asemenea, învelite cu lemn.
Aerodromul japonez se află acum într-o stare destul de deplorabilă; a fost grav deteriorat de raidurile aeriene și dezastrele naturale. Mai multe heliporturi sunt acum echipate acolo. Cu toate acestea, în viitor, restaurarea sa este posibilă. Desigur, întrebarea principală este: avem nevoie de această bucată de pământ, absolut nepotrivită pentru o viață normală?
„De anul trecut, Marea Okhotsk a devenit a noastră marea interioară- spune Andrey Ryabukhin. - Aceasta este marea noastră. Și aici, ca să spun așa, există multe uși deschise. Și toată lumea vrea să intre în ele. Dar cu ce intenții intră pe aceste uși - bune sau nu, nu puteți înțelege imediat. Pentru a ne apăra în mod fiabil teritoriile, trebuie să facem eforturi pentru ca ulterior să nu regretăm că nu am făcut nimic. Există încă lacune și trebuie eliminate, inclusiv crearea bazelor rusești. Până în prezent, este planificat ca unitățile Flotei Pacificului să fie amplasate pe insulă, ceea ce va asigura protecția intereselor statului ".
În același timp, viceamiralul consideră că nu are rost să restabilească infrastructura japoneză pe insulă.
„Acum, în condiții moderne, este scump și inexperient să mergi în subteran, să construiești orașe și căi ferate acolo. - el continuă. - Din nou, toate comunicațiile subterane pe care le deschidem sunt foarte deteriorate. Se sfărâmă, dărăpănate. Structura solului aici este deosebită, inclusiv roci foarte fragile. Ceea ce au săpat japonezii aici a fost foarte actual pentru acea vreme, acum nu mai este. "
Concluziile cu privire la faptul dacă forțele armate au nevoie de Matua, dacă va apărea o bază acolo, vor fi făcute anul acesta. Și există o mare probabilitate ca trupele noastre să fie localizate pe Matua.
Matua este o mică insulă situată chiar în centrul creastei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o cetate de nepătruns, plănuind să o folosească drept trambulină în caz de război cu URSS.
Ministerul rus al apărării ia măsuri fără precedent pentru dezvoltarea infrastructurii militare în Sahalin și Insulele Kuril. O expediție a Ministerului Apărării din Federația Rusă și a Societății Geografice Ruse (RGO) a început lucrările de inginerie privind studiul fortificațiilor de pe insula kurila Matua. Acest lucru a fost anunțat de șeful serviciului de presă al districtului militar estic, colonelul Alexander Gordeev.
"Pe versanții dealurilor și la poalele vulcanului Sarychev, a început eliberarea stâlpilor (coridoare subterane pentru comunicarea dintre fortificații, fortărețe ale cetății sau cetăți ale zonelor fortificate) și depozite din resturi", a spus Gordeev. -Cincte grupuri de motoare de căutare „efectuează lucrări de terasament folosind un buldozer, un excavator și alte echipamente speciale”.
Potrivit participanților la expediția militar-istorică, cercetările științifice vor ajuta la găsirea răspunsurilor la multe întrebări și la „risipirea aura misterului insulei Matua”. Înainte de a începe lucrul, se iau probe de aer în fiecare fortificație, care sunt analizate cu atenție în laborator pentru prezența substanțelor toxice.
Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Japonia a explorat activ aceste insule, inclusiv misterioasa insulă Matua, situată în centrul creastei Kuril. Pe această insulă, Japonia extrăgea niște minerale valoroase. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Truman a apelat chiar la Stalin cu o cerere de a transfera insula Matua în Statele Unite. Insula nu a fost dăruită, dar noi înșine nu folosim temnițele sale dintr-un motiv oarecare.
În timpul celui de-al doilea război mondial, aeronava Aliată, care a bombardat tot ce aparținea Japoniei în Oceanul Pacific, a ocolit Magua. Și când s-a încheiat războiul, președintele Truman s-a adresat lui Stalin cu o cerere neașteptată de a oferi Statelor Unite doar una dintre insulele din centrul insulelor Kuril ocupate de trupele sovietice. De ce este mica insulă Matua atât de atractivă pentru președintele Americii?
Matua este o insulă mică situată chiar în centrul creastei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o cetate de nepătruns, plănuind să o folosească drept trambulină în caz de război cu URSS. Războiul a început cu adevărat, dar în 1945 3811 soldați și ofițeri japonezi s-au predat „cu vitejie” la 40 de grăniceri sovietici.
Insula, care a mers în URSS, a fost săpată în sus și în jos cu șanțuri, tranșee și peșteri artificiale. Numeroase cutii de pastile și hangare au fost construite conștiincios. Întreaga coastă a Matua din jurul perimetrului era înconjurată de un inel dens de cutii de pilule, așezate din piatră sau scobite în stâncă. Au fost făcute atât de temeinic încât membrii expedițiilor de amatori, care studiază insula de mai mulți ani, susțin că și astăzi cutii de pastile ar putea fi utilizate în scopul lor. Mai mult, dispozitivul lor nu s-a limitat doar la pregătirea unui punct pentru tragere. Fiecare astfel de poziție avea o rețea extinsă de pasaje subterane, de asemenea sculptate în stâncă.
Aerodromul insulei a fost construit și mai atent. Este amplasat atât de bine și este atât de competent din punct de vedere tehnic încât aeronava ar putea decola și ateriza în vântul oricărei forțe și direcții. Inginerii japonezi au prevăzut un design „anti-zăpadă”. Tevile au fost așezate sub pavajul de beton, care primea apă fierbinte de la izvoarele termale. Deci, piloții japonezi nu erau în pericol să înghețe pista, iar avioanele puteau decola și ateriza atât iarna, cât și vara.
Într-una din stâncile de coastă, japonezii harnici au tăiat o peșteră imensă, unde un submarin se putea ascunde cu ușurință. În apropiere se afla cartierul general subteran al comandamentului garnizoanei, deghizat într-unul dintre dealurile din jur. Zidurile sale erau bine căptușite cu piatră, în apropiere există o piscină și o baie subterană.
Unul dintre secretele insulei este dispariția tuturor echipamentelor militare fără urmă. În ciuda căutărilor atente din 1945, nimic nu a fost găsit pe insulă. Mai mult, există un model mistic uimitor, de-a dreptul - oamenii care au încercat să caute, au murit în incendii care au avut loc adesea pe insulă, au căzut în avalanșe.
La sfârșitul anilor 1990, ca urmare a unui accident, a murit șeful adjunct al postului de frontieră, care se ocupa de această căutare. Și când au încercat să restabilească comunicațiile distruse, un vulcan s-a trezit brusc, situat în centrul insulei. Erupția a avut loc cu o forță atât de mare încât blocuri uriașe care zboară din aerisire au doborât păsările care s-au ridicat la sute de metri de crater!
Iată o părere despre misterele nerezolvate insula Matua, cercetătorul și entuziastul Yevgeny Vereshchagi: „Există un deal extraordinar pe Matua cu o înălțime de peste 120 de metri și 500 de metri în diametru.
Naturii nu-i plac formele atât de corecte. Acest lucru sugerează involuntar că întregul hulk a fost făcut de mâini umane. Acesta este un deal artificial, care servea drept hangar deghizat pentru avioane. Pe panta sa iese în evidență o depresiune foarte largă, creată de om, acoperită de copaci și tufișuri. Probabil, a existat o poartă de hangar, care a fost mai întâi aruncată în aer și apoi acoperită cu cenușă de la un vulcan în erupție.
În plus, sute de butoaie de combustibil ruginite sunt împrăștiate pe insulă - majoritatea germane, și absolut intacte și cu combustibil din vremurile celui de-al treilea Reich fascist. În traducere, marcajul de pe ele scria „Wehrmacht fuel, 200 litri”. Și datele - 1939, 1943 - până în 1945 victorios.
Deci, după ce a încercuit globul, submarinele aliate ale lui Hitler au ancorat la Matua și au livrat bunuri!?
Apropo, despre vulcan. Au existat multe întrebări în care a dispărut echipamentul militar, care, judecând după structurile subterane, era literalmente umplut cu cetatea-insulă. Unul dintre membrii expedițiilor de amatori a făcut o presupunere aparent incredibilă: „Poate că japonezii și-au aruncat toată muniția în gura vulcanului și apoi au aruncat-o în aer, provocând o erupție puternică. Această versiune, la prima vedere, sună ca o fantezie. Dar un drum este așezat în conul vulcanului, unde, chiar și după decenii, se pot distinge urme de vehicule cu șenile. Putem doar ghici ce au condus japonezii de-a lungul ei. "
Dar toate aceste structuri grandioase vizibile sunt doar partea exterioară și vizibilă a cetății secrete subterane japoneze. A trecut mai mult de o jumătate de secol de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, dar nimeni nu a reușit să dezvăluie secretele temnițelor.
Japonezii, referindu-se la secretul acestor informații, au refuzat cu încăpățânare să răspundă cererilor cercetătorilor sovietici și apoi ruși ai insulei Matua. De asemenea, președintele american nu a reușit să înțeleagă interesul ciudat față de insulă.
Ce ascunde insula Kuril în adâncurile sale? Dar dacă moartea exploratorilor militari ai insulei, vulcanul trezit prematur și interesul președintelui american pentru Matua și refuzul japonezilor de a furniza materiale nu sunt un lanț aleatoriu de evenimente? Poate că, în secret, nu au fost găsite încă temnițe ale cetății insulei, nu există echipamente militare ruginite care să nu fie necesare astăzi de nimeni, ci laboratoare secrete care au dezvoltat arme secrete care nu au fost folosite niciodată în timpul războiului?
În zorii zilei de 12 august 1945, cu trei zile înainte de declarația de predare a Japoniei, o explozie asurzitoare a sunat în Marea Japoniei, nu departe de Peninsula Coreeană. O minge de foc de aproximativ 1000 de metri în diametru s-a ridicat în cer. Un nor gigantic de ciuperci a apărut după el. Potrivit expertului american Charles Stone, prima și ultima bombă atomică din Japonia au fost detonate aici, iar puterea exploziei a fost aproximativ aceeași cu cea a bombelor americane detonate cu câteva zile mai devreme peste Hiroshima și Nagasaki.
Declarația lui Ch. Stone că în timpul celui de-al doilea război mondial Japonia a lucrat la bomba atomică și a obținut succes a fost întâmpinată de mari îndoieli de către mulți oameni de știință din SUA. Istoricul militar John Dower a fost mai precaut cu privire la aceste informații.
Potrivit acestui renumit om de știință, este imposibil să excludem complet posibilitatea ca, în zori, pe 12 august 1945, prima și ultima bombă atomică din Japonia să fi fost detonată în Marea Japoniei în largul coastei Coreei. Acest lucru este demonstrat de imensul complex militar secret Hinnam, situat pe teritoriul RPDC modernă. Era suficient de puternic și dotat cu tot ce era necesar pentru a produce o bombă atomică.
Probabilitatea ipotezei neașteptate a lui Charles Stone este confirmată de investigațiile fostului ofițer american de informații Theodore McNally. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, el a servit în cartierul general de informații analitice al generalului MacArthur, comandantul forțelor aliate din Pacific.
În articolul său, McNally scrie că serviciile secrete americane dețineau informații fiabile despre un mare centru nuclear japonez din orașul coreean Heunnam, dar păstrau informațiile despre acest obiect secret de URSS. Mai mult, în dimineața zilei de 14 august 1945, avioanele americane au adus mostre de aer prelevate peste Marea Japoniei în apropierea coastei de est a peninsulei coreene către aerodromurile lor. Prelucrarea probelor primite a dat rezultate uimitoare. Ea a arătat că un dispozitiv nuclear necunoscut a explodat în regiunea menționată anterior a Mării Japoniei în noaptea de 12-13 august!
Dacă presupunem că dezvoltarea celei mai cumplite arme din secolul al XX-lea - nucleară - se desfășura într-adevăr în orașul subteran de pe insula-cetate, atunci acest lucru oferă un răspuns la numeroase întrebări care descurajează organizatorii expedițiilor de cercetare amatori.
De ce a cerut președintele Truman, referindu-se la Stalin, să transfere insula Matua în Statele Unite?
Chiar înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial, americanii au început să se pregătească pentru o confruntare armată cu URSS. După declasificarea materialelor despre cel de-al doilea război mondial, a fost găsit un dosar în arhivele britanice cu inscripția „Unthinkable Operation”. Într-adevăr, nimeni nu s-ar fi putut gândi la o astfel de operație! Data documentului este 22 mai 1945. În consecință, dezvoltarea operațiunii a început chiar înainte de sfârșitul războiului.Documentul conținea cea mai detaliată descriere a planului ... unei greve masive asupra trupelor sovietice!
Principalul atu al unei confruntări militare ar putea fi armele nucleare, disponibile doar pentru Statele Unite. Diviziile de tancuri sovietice care au trecut al doilea razboi mondial, erau situate în centrul Europei. Dacă Stalin ar fi primit, pe lângă superioritatea sa în forțele terestre, arme nucleare create de oamenii de știință japonezi, atunci în cazul unei ciocniri militare, rezultatul războiului ar fi fost predeterminat și Europa ar fi devenit complet socialistă.
De ce japonezii, referindu-se la secretul informațiilor, refuză cu încăpățânare să răspundă la întrebările cercetătorilor sovietici și apoi ruși ai insulei Matua?
Dar ce ar trebui să facă?
Dacă s-ar descoperi un centru secret subteran pe insula Matua, în care s-au dezvoltat arme nucleare și nu numai că a fost dezvoltat, ci și tehnologia pentru fabricarea acestuia a fost adusă la implementare practică, atunci acest lucru ar duce la o reevaluare a evenimentelor din cel de-al doilea război mondial. Bombardarea atomică a orașelor japoneze ar fi fost justificată: piloții americani erau pur și simplu înaintea viitoarelor raiduri atomice ale japonezilor. Cererile de întoarcere a Kurilelor de Sud ar putea fi văzute ca o dorință de a continua munca pentru crearea armelor secrete, care s-au oprit ca urmare a înfrângerii Japoniei.
Și pe această insulă misterioasă, Flota Rusă din Pacific a lansat un sondaj fără precedent.
Reprezentantul districtului militar estic a reamintit că „complexe mobile de aerodrom au fost deja desfășurate pe insulă pentru a sprijini zborurile aeronave”. Sistemul de drenaj a fost eliminat și s-au finalizat pregătirile pentru aterizarea elicopterelor de orice tip.
Personalul expediției istorice militare continuă să fie activ în Golful Dvoinaya pentru a „pregăti secțiunea de coastă a insulei pentru apropierea unei nave de debarcare de mari dimensiuni către țărm într-o manieră„ fără margini ”pentru încărcarea echipamentelor și a materialului”, a spus Gordeev.
După cum s-a raportat anterior, 200 de membri ai expediției Ministerului Apărării al Federației Ruse, Societății Geografice Ruse, Districtului Militar de Est și Flotei Pacificului sub conducerea comandantului adjunct al Flotei Pacificului, viceamiralul Andrey Ryabukhin, au părăsit Vladivostok pe 7 mai și au ajuns pe insula Matua pe șase nave și nave.
