A doua expediție la scară largă a Ministerului Apărării și a Societății Geografice Ruse va merge pe insula kurila Matua în 2017. Acest lucru a fost anunțat miercuri, 14 septembrie, de către comandantul Flotei Pacificului, amiralul Serghei Avakyants, la o ședință a clubului media.
Japonezii au început să dezvolte insula în anii 1930 și i-au acordat o importanță exclusiv militară. „Insula a servit drept trambulină pentru extinderea și capturarea în continuare a Peninsulei Kamchatka. sistem unic structuri subterane conectate printr-un singur sistem de tuneluri. Structurile subterane sunt un subiect separat care necesită un studiu aprofundat ", a spus amiralul Serghei Avakyants.
Potrivit acestuia, structurile subterane sunt împărțite în două tipuri: fortificații și structuri cu scop necunoscut - dreptunghiulare, pătrate și rotunde, până la 150 de metri lungime.
"Inițial, s-a presupus că acestea erau instalații de depozitare, dar totul a fost scos din ele. Și dacă acestea erau instalații de depozitare, atunci ar rămâne orice urme materiale. Mai mult, s-a descoperit că un cablu de înaltă tensiune și un sistem de alimentare cu energie erau potrivite pentru aceste spații. permis să furnizeze până la 3 mii de volți acolo. Bineînțeles, aceasta este o tensiune în exces pentru instalațiile de depozitare. Dar, evident, s-au efectuat unele lucrări în aceste structuri ", - cită șeful expediției TASS.
Amiralul a mai spus că același cablu de înaltă tensiune a fost găsit pe versantul vulcanului Sarychev. "Vulcanul este viu, vulcanul încă respiră. Erupții puternice apar la fiecare 25 de ani. Au fost găsite rămășițe ale unui drum vechi care ducea la gura vulcanului. De la un elicopter puteți vedea intrările caracteristice la structurile subterane de la suprafața apei. Este necesară explorarea serioasă în adâncime a părților nordice și nord-vestice ale vulcanului. ", - a subliniat Avakyants.
El a menționat că în timpul expediției s-au găsit mâncăruri cu simboluri caracteristice familiei imperiale - stele, adică insula a fost vizitată de cea mai înaltă conducere militară și politică a Japoniei în timpul războiului, iar garnizoanei i s-a acordat o atenție excepțională.
"Dacă pe toate insulele garnizoanele japoneze au luptat cu înverșunare, până la ultimul soldat, atunci insula Matua s-a predat ultima, dar s-a predat fără luptă. Garnizoana număra 7.500 de oameni și, ceea ce nu este tipic pentru armata japoneză, nu a opus nicio rezistență". spuse comandantul. „Am ajuns la concluzia că garnizoana și-a îndeplinit sarcina principală - a înlăturat toate urmele și toate faptele care ar putea duce la dezvăluirea naturii adevărate a activităților de pe această insulă”, a continuat el.
Potrivit amiralului, expediția a studiat și activitatea vulcanică a insulei și a descoperit rămășițele unui paleovulcan antic datând de câteva milioane de ani. „Astfel, versiunea necesită confirmarea faptului că Peninsula Kamchatka, insule Creasta Kuril și Insule japoneze erau o fâșie continuă de pământ ", a remarcat Avakyants.
Comandantul Flotei Pacificului consideră că Insula Toporkovy, care este probabil legată de Matua prin tuneluri subterane, necesită, de asemenea, studii suplimentare. „Cu permisiunea și instrucțiunile președintelui Societății Geografice Ruse, în 2017 desfășurăm cea de-a doua expediție cu implicarea unei game largi de specialiști din Academia de Științe, Societatea Geografică Rusă și Moscova universitate de stat... Fauna, flora acestei insule, activitatea vulcanică, sistemul de alimentare cu apă, structurile subterane, inclusiv cele subacvatice, necesită studii suplimentare. Și, în plus, este necesar să se efectueze cercetări arheologice ", a conchis amiralul.
Comandamentul districtului militar estic posibilitatea unei bazări prospective a forțelor flotei Pacificului pe insula Matua.
Matua este o mică insulă situată chiar în centrul creastei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o cetate de nepătruns, planificând să o folosească drept trambulină în caz de război cu URSS.
Ministerul rus al apărării ia măsuri fără precedent pentru dezvoltarea infrastructurii militare în Sahalin și Insulele Kuril. O expediție a Ministerului Apărării al Federației Ruse și a Societății Geografice Ruse (RGO) a început lucrările de inginerie privind studiul fortificațiilor de pe insula kurila Matua. Acest lucru a fost anunțat de șeful serviciului de presă al districtului militar estic, colonelul Alexander Gordeev.
„Pe versanții dealurilor și la poalele vulcanului Sarychev, a început eliberarea stâlpilor (coridoare subterane pentru comunicarea dintre fortificații, fortărețe ale cetății sau cetăți ale zonelor fortificate) și depozite din resturi”, a spus Gordeev. -Cincte grupuri de motoare de căutare „efectuează lucrări de terasament folosind un buldozer, un excavator și alte echipamente speciale”.
Potrivit participanților la expediția militar-istorică, cercetările științifice vor ajuta la găsirea răspunsurilor la multe întrebări și la „risipirea aura misterului insulei Matua”. Înainte de a începe lucrul, se iau probe de aer în fiecare fortificație, care sunt analizate cu atenție în laborator pentru prezența substanțelor toxice.
Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Japonia a explorat activ aceste insule, inclusiv misterioasa insulă Matua, situată în centrul creastei Kuril. Pe această insulă, Japonia exploata unele minerale valoroase. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Truman a apelat chiar la Stalin cu o cerere de a transfera insula Matua în Statele Unite. Insula nu a fost dăruită, dar noi înșine nu folosim temnițele sale dintr-un motiv oarecare.
În timpul celui de-al doilea război mondial, avioanele aliate, care au bombardat tot ce aparținea Japoniei în Oceanul Pacific, au ocolit Magua. Și când s-a încheiat războiul, președintele Truman s-a adresat lui Stalin cu o cerere neașteptată de a furniza SUA doar una dintre insulele din centrul insulelor Kuril ocupate de trupele sovietice. De ce este mica insulă Matua atât de atractivă pentru președintele Americii?
Matua este o mică insulă situată chiar în centrul creastei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o cetate de nepătruns, planificând să o folosească drept trambulină în caz de război cu URSS. Războiul a început cu adevărat, dar în 1945 3811 soldații japonezi iar ofițerii s-au predat „curajos” la 40 de grăniceri sovietici.
Insula, care a mers în URSS, a fost săpată în sus și în jos cu șanțuri, tranșee și pesteri artificiale... Numeroase cutii de pastile și hangare au fost construite conștiincios. Întreaga coasta Matua din jurul perimetrului era înconjurată de un inel dens de cutii de pilule, așezate din piatră sau scobite în stâncă. Au fost făcute atât de temeinic încât membrii expedițiilor de amatori, care studiază insula de mulți ani, susțin că și astăzi cutiile de pastile ar putea fi utilizate în scopul lor. Mai mult, dispozitivul lor nu s-a limitat doar la pregătirea unui punct pentru tragere. Fiecare astfel de poziție avea o rețea extinsă pasaje subteranecioplit și în stâncă.
Aerodromul insulei a fost construit și mai atent. A fost amplasat atât de bine și făcut atât de competent din punct de vedere tehnic încât aeronavele puteau decola și ateriza în vânturi de orice forță și direcție. Inginerii japonezi au prevăzut un design „anti-zăpadă”. Țevile au fost așezate sub capacul de beton, în care apă fierbinte izvoare termale... Deci, piloții japonezi nu erau în pericol să înghețe pista, iar avioanele puteau decola și ateriza atât iarna, cât și vara.
Într-una din stâncile de coastă, japonezii harnici au tăiat o peșteră imensă unde un submarin se putea ascunde cu ușurință. În apropiere se afla cartierul general subteran al comandamentului garnizoanei, deghizat într-unul dintre dealurile din jur. Zidurile sale erau bine căptușite cu piatră, în apropiere există o piscină și o baie subterană.
Unul dintre secretele insulei este dispariția tuturor echipament militar... În ciuda căutărilor atente din 1945, nimic nu a fost găsit pe insulă. Mai mult, există un model mistic uimitor, de-a dreptul - oamenii care au încercat să caute, au murit în incendii care au avut loc adesea pe insulă, au căzut în avalanșe.
La sfârșitul anilor 1990, șeful adjunct al postului de frontieră, care se ocupa de această căutare, a murit în urma unui accident. Și când au încercat să restabilească comunicațiile distruse, vulcanul din centrul insulei s-a trezit brusc. Erupția a avut loc cu o forță atât de mare încât blocuri uriașe care zboară din aerisire au doborât păsările care s-au ridicat la sute de metri de crater!
Iată o părere despre misterele nerezolvate insula Matua, cercetătorul și entuziastul Yevgeny Vereshchagi: „Există un deal extraordinar pe Matua cu o înălțime de peste 120 de metri și 500 de metri în diametru.
Naturii nu-i plac formele atât de corecte. Acest lucru sugerează involuntar că întregul hulk a fost făcut de mâini umane. Acesta este un deal artificial care servea drept hangar deghizat pentru avioane. Pe panta sa iese în evidență o depresiune foarte largă, creată de om, acoperită de copaci și tufișuri. Probabil că aici se aflau porțile către hangar, care au fost mai întâi aruncate în aer, apoi acoperite cu cenușă de la un vulcan în erupție.
În plus, sute de butoaie de combustibil ruginite sunt împrăștiate pe insulă - majoritatea germane, și absolut intacte și cu combustibil din vremurile celui de-al treilea Reich fascist. În traducere, marcajul de pe ele scria „Wehrmacht fuel, 200 litri”. Și datele - 1939, 1943 - până la victoriosul 1945.
Deci, după ce a încercuit globul, submarinele aliate ale lui Hitler au ancorat la Matua și au livrat bunuri!?
Apropo, despre vulcan. Au existat multe întrebări în care a dispărut echipamentul militar, care, judecând după structurile subterane, a umplut literalmente insula-cetate. Unul dintre participanții la expedițiile de amatori a făcut o presupunere aparent incredibilă: „Poate că japonezii și-au aruncat toată muniția în gura vulcanului și apoi au aruncat în aer, provocând erupție puternică... Această versiune, la prima vedere, sună ca o fantezie. Dar un drum este așezat în conul vulcanului, unde, chiar și după decenii, puteți distinge urme de vehicule cu șenile. Se poate ghici doar ce au condus japonezii de-a lungul ei. "
Dar toate aceste structuri grandioase izbitoare sunt doar partea exterioară și vizibilă a cetății subterane secrete japoneze. A trecut mai mult de o jumătate de secol de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, dar nimeni nu a reușit să dezvăluie secretele temnițelor.
Japonezii, referindu-se la secretul acestor informații, cu încăpățânare nu au răspuns la întrebările cercetătorilor întâi sovietici și apoi ruși ai insulei Matua. De asemenea, președintele american nu a reușit să înțeleagă interesul ciudat pentru insulă.
Ce ascunde insula Kuril în adâncurile sale? Dar dacă moartea exploratorilor militari ai insulei, vulcanul trezit prematur, interesul președintelui american pentru Matua și refuzul japonezilor de a furniza materiale nu sunt un lanț aleatoriu de evenimente? Poate că, în secret, nu au fost găsite încă temnițe ale cetății insulei, nu există echipamente militare ruginite care să nu fie necesare astăzi de nimeni, ci laboratoare secrete care au dezvoltat arme secrete care nu au fost utilizate niciodată în timpul războiului?
În zorii zilei de 12 august 1945, cu trei zile înainte de declarația de predare a Japoniei, o explozie asurzitoare a sunat în Marea Japoniei, nu departe de Peninsula Coreeană. O minge de foc de aproximativ 1000 de metri în diametru s-a ridicat în cer. Un nor gigantic de ciuperci a apărut după el. Potrivit expertului american Charles Stone, prima și ultima bombă atomică din Japonia au fost detonate aici, iar puterea exploziei a fost aproximativ aceeași cu cea a bombelor americane detonate cu câteva zile mai devreme peste Hiroshima și Nagasaki.
Declarația lui Ch. Stone că în timpul celui de-al doilea război mondial Japonia a lucrat la bomba atomică și a obținut succes a fost întâmpinată de mari îndoieli de către mulți oameni de știință din SUA. Istoricul militar John Dower a fost mai precaut cu privire la aceste informații.
Potrivit acestui faimos om de știință, este imposibil să excludem complet posibilitatea ca în zori, pe 12 august 1945, prima și ultima bombă atomică din Japonia să fi fost detonată în Marea Japoniei în largul coastei Coreei. Acest lucru este demonstrat de imensul complex militar secret Hinnam, situat pe teritoriul RPDC modernă. Era suficient de puternic și dotat cu tot ce era necesar pentru a produce o bombă atomică.
Probabilitatea ipotezei neașteptate a lui Charles Stone este confirmată de investigațiile fostului ofițer american de informații Theodore McNally. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, el a servit în cartierul general de informații analitice al generalului MacArthur, comandantul forțelor aliate din Pacific.
În articolul său, McNally scrie că serviciile secrete americane dețineau informații fiabile despre un mare centru nuclear japonez din orașul coreean Heungnam, dar păstrau informațiile despre acest obiect secret de URSS. Mai mult, în dimineața zilei de 14 august 1945, avioanele americane au adus mostre de aer prelevate peste Marea Japoniei coasta de est Peninsula Coreeană. Prelucrarea probelor primite a dat rezultate uimitoare. Ea a mărturisit acest lucru în zona menționată mai sus Marea Japoniei un dispozitiv nuclear necunoscut a explodat în noaptea de 12-13 august!
Dacă presupunem că dezvoltarea celei mai cumplite arme din secolul al XX-lea - nucleară - se desfășura cu adevărat în orașul subteran de pe insula-cetate, atunci acest lucru oferă un răspuns la numeroase întrebări care descurajează organizatorii expedițiilor de cercetare amatori.
De ce a cerut președintele Truman, referindu-se la Stalin, să transfere insula Matua în Statele Unite?
Chiar înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial, americanii au început să se pregătească pentru o confruntare armată cu URSS. După declasificarea materialelor despre cel de-al doilea război mondial, a fost găsit un dosar în arhivele britanice cu inscripția „Unthinkable Operation”. Într-adevăr, nimeni nu s-ar fi putut gândi la o astfel de operație! Data documentului este 22 mai 1945. În consecință, dezvoltarea operațiunii a început chiar înainte de sfârșitul războiului.Documentul conținea cea mai detaliată descriere a planului ... unei greve masive asupra trupelor sovietice!
Principalul atu al unei confruntări militare ar putea fi armele nucleare, disponibile doar pentru Statele Unite. Diviziile de tancuri sovietice care au trecut al doilea razboi mondial, erau situate în centrul Europei. Dacă Stalin ar fi primit, pe lângă superioritatea sa în forțele terestre, arme nucleare create de oamenii de știință japonezi, atunci în cazul unei ciocniri militare, rezultatul războiului ar fi fost predeterminat și Europa ar fi devenit complet socialistă.
De ce japonezii, referindu-se la secretul informațiilor, refuză cu încăpățânare să răspundă la întrebările cercetătorilor sovietici și apoi ruși ai insulei Matua?
Dar ce ar trebui să facă?
Dacă pe insula Matua s-ar descoperi un centru secret subteran, în care s-au dezvoltat arme nucleare și nu numai că au fost dezvoltate, ci și tehnologia pentru fabricarea lor a fost adusă la aplicare practică, acest lucru ar duce la o reevaluare a evenimentelor din cel de-al doilea război mondial. Bombardarea atomică a orașelor japoneze ar fi fost justificată: piloții americani pur și simplu au depășit viitoarele raiduri atomice ale japonezilor. Cererile pentru întoarcerea Kurilelor de Sud ar putea fi văzute ca o dorință de a continua munca pentru crearea armelor secrete, care au încetat ca urmare a înfrângerii Japoniei.
Și pe această insulă misterioasă, Flota Rusă a Pacificului a lansat un sondaj fără precedent.
Reprezentantul districtului militar estic a reamintit că „complexe mobile de aerodrom au fost deja desfășurate pe insulă pentru a sprijini zborurile aeronave”. Sistemul de drenaj a fost eliminat și pregătirile pentru aterizarea elicopterelor de orice tip au fost finalizate.
Personalul expediției istorice militare continuă să fie activ în Golful Dvoinaya pentru a „pregăti secțiunea de coastă a insulei pentru apropierea unei nave de debarcare mari către țărm într-o manieră„ fără gol ”pentru încărcarea echipamentelor și a materialului”, a spus Gordeev.
După cum sa raportat anterior, 200 de membri ai expediției Ministerului Apărării al Federației Ruse, Societății Geografice Ruse, Districtului Militar de Est și Flotei Pacificului sub conducerea comandantului adjunct al Flotei Pacificului, viceamiralul Andrey Ryabukhin, au părăsit Vladivostok pe 7 mai și au ajuns pe insula Matua pe șase nave și nave.
Zilele trecute pe o mică insulă pustie Matua Kurilskaya Cea de-a doua expediție a Ministerului Apărării din Federația Rusă a început să lucreze pe creste (suprafață de aproximativ 52 de kilometri pătrați). Un impresionant detașament de nave de război și nave aflate sub comanda lui Vladivostok a ajuns pe insulă de la Vladivostok comandant adjunct al flotei Pacificului Viceamiralul Andrey Ryabukhin... Detașamentul navei mari de aterizare „Amiralul Nevelskoy”, a ucigașului KIL-168 și a remorcherului de salvare SB-522. De partea lor există aproximativ o sută de cercetători și 30 de echipamente tehnice pentru a susține diverse lucrări.
Exact acum un an, prima astfel de expediție pe același „amiral Nevelskoy” a vizitat deja Matua. Și vice-amiralul Ryabukhin se ocupa și de aceasta. Specialiștii au efectuat peste 1000 de studii de laborator asupra indicatorilor fizici, chimici și biologici, au efectuat peste 200 de măsurători ale mediului extern, au efectuat radiații și recunoaștere chimică. Scafandrii au examinat ambele golfuri mici ale acestei bucăți de pământ - Ainu (adâncimi maxime de până la 25 de metri) și Yamato (adâncimi de până la 9 metri). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, prin intermediul acestora s-a aprovizionat cea de-a șaptea a mieza garnizoană japoneză de pe Matua, pe care se afla cea mai mare și bine echipată bază militară a armatei imperiale. Majoritatea apărărilor sale au fost sculptate în rocile din jur și au servit drept adăpost de încredere pentru personal și muniție.
Dar principalul lucru de pe insulă nu erau numeroase cutii de pilule de artilerie și tuneluri subterane... Cel mai mare aerodrom militar de atunci era de o importanță primordială, permițând japonezilor din aceste locuri să controleze o mare parte a Oceanului Pacific din aer și Marea Okhotsk, precum și majoritatea insulelor creastei Kuril. Trei piste, fiecare cu lungimea de 1200 de metri, betonate și încălzite de izvoare subterane termice, au făcut ca aerodromul să fie aproape de toate vremurile. Cu toate acestea, în 1945, cel de-al 41-lea regiment mixt japonez, care se apăra aici (în număr de trei mii de soldați și ofițeri, restul garnizoanei fusese deja evacuat până atunci), s-a predat parașutiștilor sovietici fără o singură lovitură.
În ciuda faptului că, după cel de-al doilea război mondial, insula a rămas practic pustie și nu a fost aproape niciodată folosită de autoritățile sovietice, așa cum sa dovedit, că aerodromul este încă în stare bună astăzi. În orice caz, elicopterele militare rusești aterizează pe el din vara anului 2016. Aerodromul insulei este capabil să primească aeronave după lucrări minore de restaurare? Și dacă da, ce tipuri? Acest lucru a fost aflat și anul trecut de expediția viceamiralului Ryabukhin.
Scopul unei astfel de activități fără precedent a marinarilor din Orientul Îndepărtat nu este un secret. Pentru prima dată, a fost anunțat în mai 2016 la consiliul militar al districtului militar estic generalul colonel Serghei Surovikin: se studiază posibilitatea plasării unei noi baze a Flotei Pacificului pe insulă. Mai mult, pe 29 iunie, când lucrările primei expediții erau încă în plină desfășurare, o sursă nenumită din Ministerul Apărării al RF a declarat pentru RIA Novosti că construirea de facilități ale bazei de pe Matua va începe într-un ritm frenetic - până la sfârșitul anului 2016. Cu toate acestea, contrar acestor planuri, nimic nu se întâmplă acolo până acum. De ce?
Se știe despre cel puțin o problemă neașteptată cu care se confruntă comanda Flotei Pacificului: apa dulce. Când garnizoana japoneză a fost staționată aici, în mod clar era multă apă pe Matua. Acest lucru este dovedit de uriașele rezervoare de beton conservate în stânci. Și, de asemenea, o rețea extinsă de țevi ceramice, care se întinde de la acestea până la structurile defensive. În timp ce conductele sunt, desigur, goale. Până în prezent, inginerii noștri nu au găsit cum să umple ingenioasa instalație japoneză. Potrivit viceamiralului Ryabukhin, „încă nu înțelegem exact ce și unde s-a scurs și de unde s-a scurs”. Între timp, acesta este un secret, construcția pe Matua nu poate fi începută. Petrolierele și navele Vărsător nu pot satisface nevoile ei de umiditate dătătoare de viață.
Dar toate acestea, aparent, dificultăți temporare și baza nouă pe această insulă flota noastră o va primi cândva. Pare important să încercăm să înțelegem de ce avem nevoie de ea? Și ce fel de bază va fi?
Ce se poate spune cu siguranță astăzi - pentru navele de război și navele auxiliare pot exista doar dane temporare. Motivele nu sunt doar că golfurile Ainu și Yamato sunt prea deschise prin natură și insuficient protejate de vânturile și furtunile oceanului. Deși în direcțiile de navigație acestea sunt indicate ca posibile locuri de ancorare.
Problema principală pentru crearea unui punct cu adevărat bazat pe navă este evident activ pe vulcanul Matua Sarychev 1446 metri înălțime. Erupțiile sale puternice din secolul trecut au avut loc de patru ori, în 1928, 1930, 1946, 1976, o erupție a avut loc în 2009. Apoi, două cursuri de lavă fierbinte au alunecat în ocean, au înghețat și au mărit suprafața insulei cu un kilometru și jumătate pătrat deodată. Nu degeaba, în limba poporului ainu care a trăit cândva în aceste părți, Matua este „un mic golf de ardere”.
Dar vulcanul nu este singura problemă pentru Matua. Aceasta este o zonă cu activitate seismică ridicată. Cutremure puternice regulate cauzează tsunami devastatori... De exemplu, cutremurul de la Simushir, cel mai puternic din istoria Kurilelor moderne, care s-a întâmplat la 15 noiembrie 2006, a lovit insula cu un val uriaș, ajungând la o înălțime de 20 de metri pe alocuri. Ceea ce, aparent, este comparabil cu consecințele unui apropiat subacvatic explozie nucleara... Ce ar mai rămâne în acest caz din diguri și navele noastre din Matua?
Astfel, este puțin probabil să construim un nou punct bazat pe nava Flotei Pacificului pe Matua. Atunci care este agitația în numele? Vom reconstrui un aerodrom militar? Având în vedere cele trei piste remarcabile construite de japonezi, readucerea lor la viață evident nu va dura mult. Dar lungimea fiecăruia, așa cum s-a spus, este de 1200 de metri, lățimea de 80 de metri. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru a ateriza chiar și un regiment de elicoptere. Pentru luptători precum Su-27, Su-35 și MiG-29 - de asemenea. Dar, de exemplu, pentru bombardierele grele Tu-22M3 nu va fi suficient, dungile vor trebui alungite aproape de două ori. Dar tocmai în debarcarea aici a aviației ruse de rază lungă, cei mai mulți experți militari ruși văd sensul principal al noii baze militare de pe Matua. Pentru că, în acest caz, coasta Pacificului din Statele Unite va fi la îndemâna bombardierelor noastre grele. Aceasta înseamnă că nu numai „strategii” Tu-95MS și Tu-160 vor putea zbura să patruleze liniile „de stat”. Gama de amenințări potențiale pentru americanii din Rusia va fi mult mai largă.
Pe acest scor este plin de optimism fost comandant șef Forțele Aeriene Generalul armatei ruse Pyotr Deinekin: „În ceea ce privește aerodromul de la Matua, acesta este în prezent prea mic pentru a suporta zborurile cu avioane grele. Dar pe viitor se va face totul pentru a transforma acest aerodrom într-o bază aeriană ".
Singura întrebare este dacă terenul o va permite? Într-adevăr, cel puțin o bandă pentru Tu-22M3 va trebui alungită de mai mult de două ori - până la 3-3,5 km. Cu o lungime maximă a insulei de 11 kilometri și o lățime de 6,4 kilometri, aceasta poate fi o problemă. Mai ales având în vedere că o parte semnificativă a teritoriului este ocupată de vulcanul Sarychev. Cu siguranță, expediția viceamiralului Ryabukhin se luptă și astăzi să rezolve această problemă.
Între timp, chiar dacă nu este posibil să „plantați” aviația rusă pe distanțe lungi pe Matua și problema este limitată doar la luptători, va exista totuși mult sens în noua bază insulară. Deoarece granițele capacităților noastre de acoperire aeriană a bazei de crucișătoare cu rachete submarine strategice nucleare, inclusiv a noilor Boreiev, din Vilyuchinsk (Kamchatka) vor fi, de asemenea, extinse decent.
Într-adevăr, astăzi sarcina de acoperire a luptătorilor pentru Kamchatka este încredințată în principal celui de-al 865-lea regiment aerian separat, care zboară pe interceptorii MiG-31. Regimentul are sediul la aerodromul Elizovo de lângă Petropavlovsk-Kamchatsky. Iar Matua se află la aproximativ 700 de kilometri sud-vest de zonele de parcare a avioanelor din regimentul 865 separat. În consecință, în această direcție spre centrul Oceanului Pacific, granița îndepărtată a interceptării potențiale a activelor de atac aerian inamic va fi deplasată cu aceeași sumă. Câștigul în timp și spațiu pentru noi în cazul unui atac surpriză este mai mult decât impresionant.
Inutil să spun că același lucru se va face probabil și pe Matua cu anti-nave înaripate rachete "Bastion", "Ball", precum și sisteme de rachete antiaeriene S-400 "Triumph"... De anul trecut, astfel de arme au fost deja desfășurate în Kamchatka, ceea ce a provocat imediat o reacție ascuțită de înțeles în Statele Unite și Japonia. Acolo au început să discute cu îngrijorare că în peninsula Rusia creează o altă „zonă de restricție de acces A2 / AD”, așa cum sunt denumite astfel de zone în Pentagon.
Până acum, se credea că am creat deja „zone A2 / AD” în Kaliningrad, Crimeea, lângă Sankt Petersburg, Murmansk, Erevan și în Tartusul sirian. Dar toate acestea sunt în direcția nord-vest, vest și sud-vest. Acum este rândul Extremului Orient rus. Kamchatka trebuie adăugat la lista strategilor de peste mări. Cu toate acestea, dacă putem transforma rapid insula Matua într-o cetate, chiar și apărarea bazei croazierelor rusești nucleare va deveni profund eșalonată. Iar apropierea de peninsulă cu impunitate nu va funcționa.
A doua expediție a Ministerului Apărării din Rusia și a Societății Geografice Ruse către Insula Matua din creasta Kuril a aterizat astăzi în golfurile Aina și Dvoinaya. Un detașament de nave din Flota Pacificului a livrat aici peste 100 de specialiști militari și civili și 30 de echipamente.
Anterior, Ministerul Apărării a anunțat planurile de a crea un punct de bază pentru navele Flotei Pacificului pe Matua și de a restaura aerodromul. Ministrul rus al Apărării, Serghei Shoigu remarcat : „Ne propunem să refacem, și nu numai să refacem, ci și să exploatăm în mod activ această insulă.”
Din iunie până în septembrie, centrul expedițional al Ministerului Apărării, Societatea Rusă de Geografie și marinarii navali intenționează să efectueze cartografierea zonei, să exploreze vulcanul Vârful Sarychev, hidrografia și topografia fundului litoral, să compileze un atlas al vieții marine în zona de apă adiacentă. Hidrogeologi, vulcanologi, hidrobiologi, oameni de știință ai solului, submarinisti, prospectori și arheologi vor lucra la Matua. Experții vor analiza compoziția chimică a apelor naturale și fertilitatea potențială a solului. Aceasta este o zonă cu activitate seismică crescută, iar vulcanologii intenționează să reconstruiască activitatea vulcanului Vârful Sarychev din ultimii 100 de mii de ani pentru a evalua pericolul vulcanic al teritoriului pentru viitor.
© Foto: Societatea Geografică Rusă / Andrey Gorban
© Foto: Societatea Geografică Rusă / Andrey Gorban
Pierdut în ocean, Matua, cu o suprafață de doar 52 de kilometri pătrați, nu degeaba stârnește un interes atât de acut.
Importanță strategică
Marina studiază posibilitatea creării unei baze pentru nave în Insulele Kuril. Aviația pe distanțe lungi este, de asemenea, de interes. Cele două expediții către Matua reprezintă de fapt un ciclu complet de lucrări de proiectare și cercetare care trebuie finalizate în ajunul construcției la scară largă a unei noi baze navale, mai precis, un centru logistic pentru Flota Pacificului.
Prima expediție a explorat Matua în mai-iulie 2016. Experții au efectuat recunoaștere chimică și radiațională, au studiat fortificațiile și alte obiecte istorice, au efectuat peste o mie de studii de laborator, au făcut sute de măsurători ale mediului extern, inclusiv hidrografia golfurilor și golfurilor.
Matua este o insulă din grupul mijlociu al Marii creaste a Insulelor Kuril (în linie dreaptă către Petropavlovsk-Kamchatsky - 670 kilometri, până la Hokkaido japonez - 740 kilometri). Administrativ. În timpul celui de-al doilea război mondial, a fost una dintre cele mai mari baze navale japoneze. Locuitorii indigeni ai insulei erau vânători - Ainu, în 1875 au fost înlocuiți de personal militar japonez. În 1945, polițiștii de frontieră sovietici s-au stabilit pe insulă, ulterior - unități de apărare antiaeriană. În 2000, facilitățile militare de pe Matua au fost puse la naștere, iar insula a rămas nelocuită timp de 15 ani.
Insula seamănă cu o fortăreață din mijlocul oceanului. Matua este protejat în mod fiabil de roci inexpugnabile și maluri înalte. Nu sunt rele cutii de pilule japoneze, drumuri asfaltate, trei piste ale unui aerodrom militar, precum și structuri subterane spațioase cu scop necunoscut.
În partea de sud-vest a Matua există o strâmtoare convenabilă și relativ sigură pentru bazele navelor, adăpostite de vânturi de o mică insulă Toporkovy. Aici au fost localizate drumurile și cheiurile japoneze. Începând cu anii 1930, insula a servit drept trambulină pentru japonezi pentru o expansiune ulterioară în direcția Kamchatka.
În august 1945, parașutiștii sovietici au găsit japonezi practic neînarmați pe Matua: 3800 de soldați predați și ofițeri aveau doar 2000 de puști, iar piloții, marinarii și artileriații au dispărut pur și simplu (garnizoana era formată din 7,5 mii de militari). Pentru comparație: pe insula Shumshu, trupele sovietice au capturat peste 60 de tancuri japoneze. Din interogatoriile comandantului grupului din nord, generalul Tsumi Fusaki, se știe că garnizoana Matua nu l-a ascultat și a fost controlată direct de la cartierul general din Hokkaido. Insula avea un statut special și păstrează până astăzi multe secrete.
Noua cetate
Rusia se învecinează pe mare cu 12 țări și nu toate sunt prietenoase. Până de curând, vecinii noștri din Pacific, Statele Unite, practicau „confinarea” militar-politică a Rusiei. Iar Japonia revendică patru insule rusești - Iturup, Kunashir, Shikotan și Habomai. Și pare destul de firesc să consolideze granițele din Orientul Îndepărtat, unde, din 2015, a fost creat un sistem unitar de apărare a coastelor, care este necesar pentru a controla zonele strâmtoare din Insulele Kuril și Strâmtoarea Bering, pentru a acoperi rutele de desfășurare a flotei și pentru a crește stabilitatea în luptă a forțelor nucleare strategice navale. Creasta Kurilului din oțel este o măsură forțată, dar foarte eficientă.
Pe Insulele Kuril, Marea Okhotsk este acum aproape complet acoperită de DBK (este logic să presupunem prezența sistemelor de rachete antiaeriene S-400 pe linia Kuril). Noile capabilități ale armelor antirachetă permit crearea unor zone speciale protejate ale mării (anti-acces / negare a zonei), cele mai favorabile pentru patrularea în luptă a SSBN - la patru mii de mile de San Francisco și pozițiile forțelor strategice americane terestre din statele Wyoming, Montana și Dakota de Nord ...
Kurilii și Kamchatka trebuie să se transforme în indestructibile cetate mare Rusia. Și pentru realizarea acestui obiectiv, mica insulă Matui are o mare importanță.
Un detașament al Flotei Pacificului, inclusiv marea navă de debarcare "Amiralul Nevelskoy", nava ucigașă KIL-168 și remorcherul de salvare "SB-522", au livrat participanții la expediția comună a Ministerului Apărării din Rusia și a Societății Geografice Ruse, precum și mai mult de 30 de unități din diferite tehnologie.
Insula Matua se află în partea de mijloc a creastei Kuril și este îndepărtată semnificativ din zonele populate din Sahalin și Kamchatka. Dimensiunea insulei este de 11 kilometri lungime și 6 lățime și jumătate. Se caracterizează printr-un climat anormal de rece, cu o cantitate mare de precipitații. Pe Matua este unul dintre cei mai activi vulcani activi din regiune - vulcanul Sarychev. Aici s-a păstrat un strat puternic de patrimoniu istoric și cultural, care este împărțit în Ainu, japonez și rus. În plus, cel mai nordic punct de distribuție al Corded Ware - cultura arheologică a neoliticului "Jomon", este situat pe Matua.
Anul acesta personalul științific al expediției s-a extins semnificativ. Pe insula Matua vor lucra hidrogeologi, vulcanologi, hidrobiologi, oameni de știință peisagistici, oameni de știință ai solului, scafandri, prospectori și arheologi din Vladivostok și Moscova, Kamchatka și Sahalin Centrul Expediționar al Ministerului Apărării participă la proiect Federația Rusă, Societatea Geografică Rusă și personalul Flotei Pacificului.
Pe parcursul lucrării, vor fi colectate materiale pentru pregătirea unui atlas-identificator al vieții marine din zona de apă a insulei Matua și a insulelor învecinate, precum și înregistrarea video a reliefului de fund la locurile de scufundare pentru analiza caracteristicilor hidrografice.
Activitatea vulcanului Vârful Sarychev în ultimii 100 de mii de ani va fi reconstruită, va fi determinat nivelul activității sale actuale. Acest lucru este necesar pentru a evalua pericolul vulcanic al zonei și pentru a forma o prognoză pe termen lung.
În plus, se vor continua lucrările privind căutarea și studierea obiectelor de echipamente militare istorice și fortificații în timpul celui de-al doilea război mondial. Lucrările arheologice vor fi dezvoltate pentru a identifica și studia monumentele de istorie și cultură din diferite epoci, inclusiv Ainu.
Pe baza rezultatelor expediției din 2017, se vor pregăti materiale pentru perspectivele dezvoltării ulterioare a insulei: hărți ale periculoase fenomene naturale, a fost efectuată analiza surselor alternative de energie, compoziția chimică a apelor naturale, fertilitatea potențială a solului.
În 2016, Societatea Geografică Rusă, împreună cu Ministerul Apărării al Federației Ruse, au organizat pentru prima dată o expediție în Matua. Scopul său era de a studia artefactele celui de-al doilea război mondial și de a compila un portret istoric și geografic al insulei.
