В літаках Boeing 777-200ER авіакомпанії «Росія» (бортові номери VP-BLA і VQ-BNU) салон поділений на два класи: бізнес і економ.
Як обрати кращі місця, Щоб політ пройшов з максимальним комфортом?
Які місця краще в літаку? У проході, в середині, біля ілюмінатора? У носовій або хвостовій частині? в нашій статті.
Схема салону Boeing 777-200ER Rossiya Airlines
Бізнес клас
У салоні бізнес-класу використовується схема розстановки крісел 2х3х2. Місця цього класу розташовуються на рядах 1 і 2.
Крісла позначаються:
В 6м ряду крісла розташовані як в бізнес-класі - за схемою 2х3х2.
ряд 3
Перший ряд економічного класу повішеною комфортності має ще більш збільшений простір для ніг, в порівнянні з подальшими рядами цього сектора. Крім того до переваг я б відніс відсутність попереду стоять крісел, близькість до туалетним кімнатам бізнес і економ класу. Схема розташування крісел 3х3х3.
Ряди 4 і 5
Крісла в цих рядах мають стандартне для цього сектора простір для ніг. До переваг всіх рядів економічного класу підвищеної комфортності можна віднести розташування щодо салону літака.
Сектор підвищеної комфортності розташований в носовій частині Боїнга. Кількість крісел в цьому секторі набагато менше, ніж в «звичайному» економ-класі. Під час польоту ви будете позбавлені від гуляють по салону людей і черг в туалетні кімнати.
Роздача харчування починається з носової і хвостових частин літака, їжу ви отримаєте одними з перших серед пасажирів.
ряд 6
Крайній ряд цього сектора має як переваги, так і недоліки.
До плюсів можна віднести компонування крісел по схемі 2х3х2. Для летять парами, ідеальний варіант бронювати місця А, С і J, L. Розташовані близько до ілюмінаторів і з хорошим оглядом два місця, як в бізнес-класі.
До мінусів я віднесу не відкидаються спинки крісел. Boeing 777-200 використовується, в основному, для далеких маршрутів. Зафіксована в вертикальному положенні спинка крісла може створити певний дискомфорт при довгому перельоті.
Ряди з 10 по 43 віддані стандартному економ-класу. Які кращі місця в цьому секторі, а будь варто уникати ви дізнаєтеся, прочитавши статтю до кінця.
ряд 10
Вибравши місця в цьому ряду ви отримаєте переваги економічного класу підвищеної комфортності за менші гроші. Квиток в стандартний економічний клас коштує дешевше, навіть якщо авіакомпанія попросить доплату за місця в 10 ряду.
Пасажирам забезпечено додатковий простір для ніг, відсутність крісла, що стоїть. Під час польоту ваша особиста простір не буде порушуватися, адже ніхто не опустить спинку крісла попереду.
За два кроки туалетні кімнати і кухня. За практиці польоту, основна маса пасажирів за краще користуватися туалетами, розташованими в хвостовій частині Boeing 777-200.
Крісла 10 ряду розміщені за схемою 3х4х3 і мають буквені позначення:
| A B C | D E G H | J K L |
До недоліків, з великою натяжкою, можна віднести розміщення ручної поклажі тільки на полиці над кріслами.
Любителям пейзажів за ілюмінатором не раджу вибирати блок місць D, E, G, H. Він розташований в середині салону далеко від ілюмінаторів.
Ряди 11 і 12
Ці два ряди мають стандартне простір для ніг. Схема розташування крісел як в 10 ряду.
Власне, така схема застосовується з 10 по 38 ряд.
Огляд з ілюмінатора в 12 ряду частково закривається передньою кромкою крила літака. Так само, деякий дискомфорт може створювати шум від розташованих на крилі двигунів.
Ряди з 13 по 28
Місця в цих рядах знаходяться над крилом літака. Якщо вас не бентежить обмежений огляд з ілюмінатора, інших недоліків ці місця не мають.
ряд 29
Крісла цього ряду розташовані на задній кромці крила. Вид з ілюмінатора буде обмежений. Крок крісел стандартний.
З недоліків - додатковий шум від розташованих на крилі двигунів і не відкидається спинки крісел цього ряду. Відразу за ним знаходяться туалетні кімнати.
Вони розташовуються в середині салону. Можливий дискомфорт від пасажирів, часто відвідують туалети і стоять в черзі перед ними.
Окремо стоять крісла
У Boeing 777-200ER авіакомпанії «Росія» між 29 і 30 рядами по центру фюзеляжу розташований блок з 4х крісел, розташованих навпроти туалету з усіма витікаючими наслідками. Формально він належить до 30му ряду.
Спинки крісел на цих місцях не відкидаються, що створює додаткові незручності при далеких перельотах. По можливості, уникайте вибору місць в цьому блоці.
ряд 30
Центральні 4 крісла мають збільшений простір для ніг і відсутність попереду стоять крісел. З недоліків - близько розташований туалет.
Перед бічними блоками з 3х крісел, через які перебувають перед ними аварійних виходів, відсутня стінка. За рахунок цього простору для ніг набагато більше, ніж в бізнес класі. При виході не потрібно протискуватися між сусідами, якщо ваше місце біля ілюмінатора.
З недоліків - близькість центрального туалету, куди будуть стікатися пасажири економ-класу з центральної і хвостовій частині.
Ряди з 31 по 38
Не мають ні переваг, ні недоліків. Стандартне розташування крісел - 3х4х3, стандартне відстань між рядами.
Ряди з 39 по 41
Схема розташування крісел в цьому блоці - 2х4х2. Рекомендую вибирати місця A, C і J, L. До переваг я віднесу широкий прохід між блоками по два і чотири крісла. Відсутність третього крісла і, відповідно, ще одного сусіда.
Враховуйте, що з 39 ряду починається конструктивне звуження фюзеляжу літака. У блоках з двох крісел корпус з ілюмінаторами буде розташований під кутом до крісел.
ряд 43
Найжахливіший незручний ряд в літаку. Розташований по центру фюзеляжу і має всього 4 крісла. Навпаки, з обох сторін, знаходяться туалети, двері яких виходять якраз на місця D і H, виходу до ілюмінаторів немає. За спинками, які не відкидаються, знаходиться кухня.
Купити квитки авіакомпанії Росія можна в цій формі:
Хороших польотів!
(С) Текст Олег Колошин.
Фотографії з сайту Авіакомпанії «Росія»
Авіакомпанія, яка виконує рейси за напрямками туристичного оператора Pegas Turistik. Однак після банкрутства деяких російських авіакомпаній частина їх рейсів перейшла компанії "Норд Вінд".
Регулярні перевезення здійснюються під системою lowcost (низькобюджетні рейси), де у вартість квитка може не входити провезення багажу, відсутні харчування на борту. Все це надається за додаткову плату в залежності від напрямку.
Інформація про компанію
Свою польотну діяльність Вінд "почала в 2008 році. Забезпечення безпеки польоту і хорошого сервісу є пріоритетом. Зараз "Північний вітер" знаходиться в десятці кращих авіакомпаній Росії.
"Норд Вінд" виконує рейси з базового аеропорту Шереметьєво, а за 2017 рік пасажиропотік збільшився в три рази. на наразі авіакомпанія здійснює близько 500 рейсів в тиждень по ста вісімдесяти напрямками.
Парк літаків складається з 21 повітряного судна, включаючи три B-772ER. Спочатку авіакомпанія створювалася виключно для чартерних перевезень, тому компоновка салону була змінена зі стандартною на більш практичний варіант.
Нижче на фото - схема салону Boeing 777-200ER. Nord Wind володіє двома повітряними суднами з бортовими номерами VP-BJF, VQ-BUD, де 387 крісел економ-класу та 6 бізнес-класу. Літак VP-BJH включає 261 посадочне місце для пасажирів економ-класу і 24 бізнес-класу.
Загальні відомості про Boeing 777-200ER
Початок експлуатації - 1995 рік, літак належить до далекомагістральним широкофюзеляжним двомоторним монопланам. Літак Boeing 777-200ER - це поліпшена модифікація B772. Він має збільшену максимально допустимої злітної масою - до 247 200 кг, максимальною дальністю польоту - до 14 тисяч км. Boeing 777 200ER: зручні багажні полиці, ширина кабинного салону - 5,87 м, ілюмінатори - 380 x 250 мм.
Літак був створений для трансатлантичних рейсів, по загальними характеристиками він комфортабельний і тихий для тривалих перельотів.
Boeing 777-200ER компанії "Норд Вінд"
Всі три літаки даної модифікації перш експлуатувалися в інших країнах, включаючи азіатські компанії. Модифікації VP-BJB і VQ-BUD вперше піднялися в повітря в 1998 році, а лайнер VP-BJF - в 2004-му.
- Схема салону Boeing 777-200ER (Nord Wind) повітряних суден VP-BJB і VQ-BUD: розміщення крісел економ-класу - три, чотири, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряди - два, чотири, два; в бізнесі - два, два, два. Крісла в економ-класі звужені, зроблені з полегшеного матеріалу.
- (Nord Wind) повітряного судна VP-BJF: розміщення крісел економічного класу - три, три, три; 47, 58, 59 ряди - два, три, два; в бізнесі - два, два, два.
Крок крісел до 74 см, а кут нахилу спинки обмежений більше, ніж в аналогічних модифікаціях авіакомпаній, що займаються тільки регулярними перевезеннями.
Оцінка найкращих і найгірших місць у першому і другому салонах VP-BJB і VQ-BUD
У салоні Boeing 777-200ER кращі місця, що не мають значних мінусів, розташовані в салоні бізнес-класу. Комфортний політ забезпечують: зручна підніжка для ніг, хороший нахил спинки, крок крісла трохи більше метра, великий столик для прийому їжі і збільшена ширина крісла (в півтора рази ширше, ніж в бюджетному класі).
Економ починається рядами з нумерацією 5 і 6. Плюси: відсутність впередисидящих пасажирів (а це значить, що ніхто не опустить свою спинку крісла спереду), можливість повісити люльку для дитини під час горизонтального польоту (тому такі місця часто закріплені за пасажирами з дітьми на руках ) і відсутність туалетних кімнат і кухні поблизу, тому тут політ пройде в більшому спокої. До мінусів можна віднести малу відстань до перегородки, що розділяє два класи, тобто пасажир не зможе витягнути ноги вперед, заборонено тримати ручну поклажу в ногах під час зльоту і посадки, так як немає утримує механізму в разі різкого гальмування повітряного судна.
Плюси рядів з 7-го по 11-й в тому, що пасажир може витягнути ноги під попереду стоїть крісло, там же розташувати свою ручну поклажу (при необхідності).
Ряди 12 і 14 завершують перший салон економ-класу і вважаються неприйнятними, оскільки поруч розташована кухня, шум і руху в якій будуть заважати відпочинку. Спинки крісел зафіксовані, так як ззаду знаходиться перегородка і аварійний вихід.
З 20 ряду починається другий салон економ-класу. Плюсом є відсутність впередисидящих пасажирів. Мінусів тут набагато більше: немає можливості витягнути ноги, поруч розташована кухня і туалети, постійна суєта серед екіпажу і пасажирів буде створювати значні незручності. Запахи з туалету теж малоприємне доповнення до комфорту. До того ж черги в туалет будуть вибудовуватися саме близько крайніх місць даного ряду.
Зручність 21 ряду тільки на місцях C і H, тому що перед ними відсутній крісло і ноги витягнути можна повністю, однак заважати будуть пасажири, які вийшли в туалет, або просто ходять по салону, щоб розім'яти ноги.
У зв'язку з відсутністю індивідуальних кондиціонерів в багажних полицях над кріслами, роботою загальної системи кондиціонування і циркуляції повітря даної модифікації, температура в салоні між 30 і 39 рядами вище стандартної кабінної. А місця на 39 ряду вважаються абсолютно неприйнятними через туалетного стіни і аварійних виходів позаду спинки крісел, тому вони завжди зафіксовані в вертикальному положенні.
Оцінка найкращих і найгірших місць у третьому салоні VP-BJB і VQ-BUD
Третій салон відкриває 45 ряд. Через наявність аварійного виходу спереду є можливість витягнути ноги, а під час польоту ніхто не відкине спинку крісла в вашу сторону. Однак близьке розташування туалетів (неприємні запахи і черги з людей, які можуть стояти і у аварійних виходів) перетворює таке місце в проблемне.
У 46 ряду місця, розташовані в середині салону, дивляться на стіну туалету. Тому мінуси - це неприємні запахи і неможливість витягнути ноги.
У крісел C і Н в 53 ряду більше незручностей від контакту з проходять в туалет пасажирами, екіпажем і возом під час обслуговування, так як в цьому місці фюзеляж звужується.
Ряди 54, 55, 56 - комфортні і складаються з двох посадочних місць з боків кабіни, відповідно, тут більше спокою.
Поруч з 57 і 58 розташовані туалетні кімнати і кухня, тому немає можливості відкинути спинку крісла, а політ зіпсує постійний шум і суєта в туалетних чергах.
У хвостовій частині літака бовтанка при турбулентності завжди сильніше, ніж в носовій, для деяких це є дискомфортом.
Характеристика схеми розміщення борту VP-BJF
(Nord Wind) літака з бортовим номером VP-BJF відрізняється від попередніх. Салон бізнес-класу складається з 24 місць (з 11 по 16 ряд). В економ-класі підвищений комфорт за крок крісел, тому опустити спинку можна нижче. Економ складається всього з двох салонів і починається з нумерації 31. Пасажири, у яких немає впередисидящих сусідів під час польоту, розташовуються в 31 і 48 рядах, але відстані для витягнутих ніг тут більше. Спинки крісел, зафіксовані в вертикальному положенні, знаходяться в рядах 47 і 59. У 47 і 48 рядах мінусом для відпочинку вважається наявність туалетних кімнат, а для 59 ряду - шум з кухні в хвостовій частині літака.
Boeing 777-200 - широкофюзеляжний далекомагістральний дводвигуновий літак, розроблений великим американським концерном з використанням комп'ютерної тривимірної графіки в 1990 році. Через чотири роки відбувся перший випробувальний виліт, а вже в 1995 році почалася його офіційна комерційна експлуатація.
Інші моделі Boeing зі схемами салону:
Авіакомпанії-експлуатанти Boeing 777-200
Широкофюзеляжний пасажирський літак далеких авіаліній експлуатується багатьма світовими авіаперевізниками.
Найвідоміші компанії-експлуатанти:
- Російська авіакомпанія Nordwind Airlines ( «Північний вітер») - в парку авіації 6 Боїнгів модифікації 777-200ER.
- «ІрАеро» - перевізник РФ, який базується в Іркутську, задіє на своїх маршрутах 3 літаки базової версії.
- У парку літаків флагманського перевізника Туркменістану Turkmenistan Airlines 2 пасажирських Боїнга 777-200LR.
- Національна авіакомпанія Сінгапуру Singapore Airlines експлуатує 8 лайнерів цієї моделі.
- Флагманський перевізник «Міжнародні авіалінії України» має в парку авіації 3 сучасних лайнера - Boeing 777-200ER.
Літак цієї моделі також знаходиться в експлуатації авіакомпаній Air Canada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways і ін.
Незважаючи на вихід нових модернізованих моделей Боїнг 777, версія 777-200 різних модифікацій залишається затребуваною у багатьох авіаперевізників світу. Серійне виробництво пасажирської моделі триває.
Російська авіакомпанія Північний вітер була створена в 2008 році, має ліцензії на проведення пасажирських і вантажних перевезень, організовує чартерні перевезення по всьому світу. Перевізник є дочірньою компанією туроператора Пегас-Туристік. Базовим аеропортом в Москві є Шереметьєво, в Сибіру? Толмачево (Новосибірськ) і Ємельяново (Красноярськ). Компанія здає в оренду свої повітряні судна деяким міжнародним авіакомпаніям.
Повітряний флот Північного вітру складається з 32 літаків: восьми Boeing 757-200ER, восьми Boeing 767-300ER, восьми Airbus A321-200, чотирьох Boeing 737-800, трьох Boeing 777-200ER і одного Airbus A320-232. Авіакомпанія також підписала контракт на покупку трьох повітряних суден у корпорації Іркут.
класи обслуговування
Авіакомпанія Північний вітер пропонує своїм пасажирам два варіанти обслуговування:
- Економічний клас. Салони літаків оснащені м'якими ергономічними сидіннями, навколо створена атмосфера затишку і комфорту. Під час польоту пропонується різноманітне меню і великий вибір розважальних фільмів, які можна переглядати, насолоджуючись фруктовим коктейлем. Протягом усієї подорожі можна на спеціальному екрані спостерігати місцезнаходження літака. Для пасажирів, які побажають провести переліт в тиші, в кишені сидіння передбачені затички у вуха.
- Бізнес клас. Надається ресторанна кухня і великий вибір розваг. Меню складається нашими шеф-кухарями. Вживати можна як безалкогольні, так і спиртовмісної напої. При бажанні крісло можна трансформувати в ліжко і поспати. Після прибуття в пункт призначення бортпровідник повідомить про закінчення польоту.
Перевіз багажу
Пасажир бізнес-класу має право перевозити кілька одиниць багажу загальною вагою до 40 кг, включаючи ручну поклажу. При цьому вага однієї одиниці не повинен перевищувати 32 кг. Розміри по висоті, ширині і товщині повинні бути не більше 160 см. Пасажир економічного класу може перевозити до 20 кг багажу.
Вага ручної поклажі для обох класів не повинен перевищувати 5 кг. На борт літака приймаються дипломати, дамські сумки, друковані видання, Дитяче харчування, парасолі, верхній одяг, відеотехніка, портативні ПК, дитячі колиски, інвалідні крісла, милиці.
Послуга «Сімейний подорож»
«Сімейне подорож» підійде для пасажирів, які здійснюють переліт з маленькими дітьми. Для дитини до 1 року надається стаціонарна дитяче ліжечко. На прохання клієнта (за 24 години до вильоту) можливе складання спеціального дитячого меню. Дітям до 2 років окреме місце не надається. Пасажири з дітьми не розміщуються біля аварійних виходів та захисного обладнання. Також цим класом можливий перевіз вагітних жінок, але тільки після письмового дозволу її лікуючого лікаря і не пізніше, ніж за чотири тижні до передбачуваної дати пологів.
З кожним роком неухильно зростає число пасажирських авіаперевезень і, як наслідок, збільшується популярність великих і містких літаків серії Боїнг «три сімки». Боїнг 777 - рекордсмен за розмірами борту (серед пасажирських літаків) і дальності перельотів.
пристрій лайнера
Боїнг 777 - шірококорпусних літак з двома моторами і турбовентиляторних (ефективним і економічним) двигуном. Крила лайнера розташовані низько відносно корпусу (низкоплан). Форма крила нагадує стрілу (стріловидна форма).
Корпус і деякі елементи судна (пол в салоні, кермо в кабіні пілота і інші) майже на 10% складаються зі спеціальних сплавів і матеріалів, що впливає як на міцність, так і на загальну вагу літака. Стійки шасі у Боїнга складаються з 6 коліс.
Літак повністю оснащений цифровою дистанційною системою управління нарівні зі звичайними штурвалами. У Боїнгу 777 вперше застосували інноваційні технології для зручності і комфорту: відеоекран, вмонтований в спинку крісла, електронний журнал польоту. Для зручності пасажирів збільшили розмір полиць.
Для комфортного тривалого перельоту екіпажу в 777 над головним кабіною додали кімнату відпочинку з зручними кріслами і спальними місцями.
Не оминули розробники і естетичну складову: плавні лінії салону, розсіюється світло, великі ілюмінатори.
Основні модифікації літака і їх особливості
Два показника для порівняння - довжина літака і дальність польоту - дозволяють виділити в серії Боїнг 777 кілька моделей. Боїнг 777-200 вважається еталонною моделлю, а 777-300 його модифікованої подовженою версією, в якій містяться до 550 авіапасажирів.
Різниця видів 777-200 полягає в параметрах тривалості польоту. Найперша версія 777-200 долала відстані більше 8 тис. Км і призначалася для внутрішніх перевезень в США. У 1995 році почалася робота по її модифікації. Говорячи простою мовою, потрібен був літак, здатний до ще більш тривалих перельотів.
додаткові літери ER означають « extendedrange»- підвищена дальність, 777-200 літає на відстань від 12 до 14 тис. Км. Відрізняється від первісної версії тим, що у літака збільшили паливний запас і злітна вага. 777-200ER призначений для міжнародних польотів, перельотів через Атлантику. Ця модель лайнера стала найбільш затребуваним пасажирським літаком.
додаткові літери LR означають « longerrange»- велика дальність. Літак здатний на перельоти більше 14 тис. Км, може «з'єднати дві протилежні точки» на земній кулі (Даллас - Токіо, Сінгапур - Лос-Анжелес). Боїнг поставив знаменитий рекорд по дальності перельоту (без яку здійснюють посадки) серед пасажирських лайнерів, 777-200LR пролетів понад 17 тис. Км (17370км).
Відрізняється від попередніх версій ще більшим злітною вагою і трьома додатковими паливними баками. Зовнішній вигляд також трохи змінений: трохи більше скошені крила, посилені опори шасі і потужний планер.
Порівняльна характеристика моделей Боїнг 777-200 
Планування салону 777-200
Планування салону залежить від двох параметрів:
- конфігурації (положення) та чисельності крісел в салоні
- кількості класів
Розташовуються крісла в ряди, кількість яких змінюється, в залежності від конфігурації салону, від 43 до 62. Число крісел в ряду теж варіюється від 4 до 10. Чим менше крісел в ряду, тим престижніше класс.Колічество крісел в салоні коливається від 306 до 550 . Розташування сидінь, кухні і туалетів найрізноманітніше, причому сама планування салону дає можливість при необхідності (або за бажанням) переставляти пасажирські крісла і інші елементи.
Стандартне поділ на класи в усьому світі передбачає 3 рівні:
- перший
- бізнес
- економ
Але багато авіакомпаній виділяють свої категорії. наприклад:
- імперіал, як підвид (або заміна) першого,
- преміум або преміальний, десь він відноситься до бізнес-, а десь до економ-класу,
- туристичний, як підвид економічного класу.
Як правило, в літаках 777-200 існують салони з 2 або 3 класами, але в деяких випадках зустрічається 1 (440 місць) і 4.
Боїнг 777-200 з салоном 2 класів
Це класи:
- бізнес
- економ
Рівень високої комфортності - бізнес-клас - розташований в передній частині лайнера. Крісла цього рівня знаходяться на достатній відстані один від одного, це дозволяє відкинути спинку, витягнути ноги або поставити їх на спеціальну підставку. У літаку, в якому 306, 314 або 396 посадочних місць, бізнес-клас невеликий, всього на 6 - 10 крісел з конфігурацією 2-2-2 або 2-3-2, розташованих або рядами, або в шаховому порядку.
Економ-клас займає більшу частину салону. Крісла скомпоновані по-різному, в залежності від літака: 2-5-2, 3-4-3 і 3-3-3. Відстань між кріслами істотно менше, ніж у бізнес-класі, що особливо незручно високим людям. Невелика відстань між кріслами не дозволяє відкидати спинку, а лише злегка її нахилити (на 45 градусів).
Туалети розташовуються в центральній і хвостовій частині салону.
Боїнг 777-200 з салоном 3 класів
Це класи:
- перший (або клас підвищеної комфортності, або імперіал)
- бізнес клас
- економ
Іноді зустрічається конфігурація з таких трьох класів як: бізнес, економ і туристичний. За кількістю виходить 3, але по факту це літак з двома класами комфортності: бізнес і економ.
У носовій частині авіасудна знаходиться найкращий елітний клас - перший або преміум. Кількість місць від 6 до 16, в конфігураціях 1-2-1 або 2-2-2. Крісла швидше нагадують міні-дивани, великі, зручні з відкидними спинками. Для цього класу існує окремий туалет і своя кухня.
Бізнес-клас більш місткий (до 42 місць) в порівнянні з попередньою плануванням, але, в цілому, за рівнем комфорту нічим не відрізняється. В цьому класі також розташовані окремі туалет і кухня.
У центрі і хвості літака залишився економ-клас, в середньому на 180 місць. Всі характеристики економ-класу збігаються в не залежності від модифікації салону.
Боїнг 777-200 з салоном 4 класів
Це класи:
- перший
- бізнес клас
- економ
- туристичний
Відмінною особливістю цієї форми планування є поділ економ-класу на два види: власне економ і туристичний клас. За компонуванні крісел або рівню комфорту вони нічим не відрізняються. Єдине: економ розташований в центрі, а туристичний клас в хвості літака.
Ряди в салоні лайнера позначаються арабськими цифрами (1, 2, 3 ... 43), а місця - латинськими літерами (A, B, C ... K, L)
Плюси і мінуси розташування крісел, вибір місця при купівлі квитка
Більшість пасажирів при виборі місця орієнтуються на такі критерії, як:
- клас і рівень комфортності, а, отже, вартість квитка
- ряд, його близькість або віддаленість до перегородок і туалету
- розташування в ряду (в центрі, біля проходу, ближче до ілюмінатора і інше)
найбільш зручними місцями, Але і найдорожчими, вважаються крісла першого і бізнес-класу. Мінусом даних місць є тільки їх стоімость.Соответственно, чим більше плюсів по перерахованим критеріям, тим комфортніше політ. І навпаки.
На самому початку економ-класу, відразу після бізнес-класу, розташовуються перегородки, на схемі планування вони завжди вказані. Тут же, як правило, знаходяться і туалети. І обидва чинники роблять перший ряд економ вкрай незручними.
Економ-клас розділений або на дві частини (центр і хвіст), або на туристичний клас. Між ними аварійний вихід, або перегородка, або туалет, що в кожному випадку приносить свої незручності для останнього ряду центральній частині лайнера.
А ось перший ряд хвостовій частині, навпаки, зручний, оскільки тут є додатковий простір. При тривалих перельотах це може стати вирішальним моментом, незалежно від наявності по близькості туалету.
Останні ряди в самому хвості літака характеризуються так само, як і центральні: тут незручна перегородка, через яку складно відкинути спинку крісла, туалет і постійна чергу в нього. Єдиним плюсом, особливо для тих, хто боїться літати, є статистичний факт виживання при авіакатастрофах (понад 60% тих, що вижили сиділи саме тут).
Решта місць вважаються стандартними за рівнем зручності і комфорту.
