трансляція
З початку З кінця
Не оновлювати Оновлювати
На цьому «Газета.Ru» закінчує свій онлайн про трагічні події в Індонезії. Ми продовжимо стежити за ходом розслідування причин авіакатастрофи і будемо оперативно інформувати вас про всі новини. Бережіть себе.
Представник консалтингового агентства в сфері авіації з Малайзії Endau Analytics Шукрі Юсоф вважає, що авіакатастрофа, що сталася в понеділок, це чергове свідчення плачесного стану, в якому знаходиться авіаційна безпека в Індонезії. Він заявив виданню South China Morning Post, що індонезійська авіація «потребує серйозної допомоги з боку авіаційних фахівців і експертів». «Схоже, самостійно країна не може вирішувати свої проблеми», - додав він.
Попередня велика авіакатастрофа сталася в Індонезії в грудні 2014 року - тоді там зазнав аварії лайнер бюджетної авіакомпанії AirAsia, який прямував з міста Сурабая в Сінгапур. Під час аварії літака загинули тоді 162 людини.
Колишній військовий льотчик Олексій Власов вважає, що при з'ясуванні причин цього краху, в першу чергу, будуть розглядатися дві версії: помилка пілотів, друга і відмова техніки. «Друга може бути пов'язана із закупоркою системи ППД (приймачів повного тиску -« Газета.Ru »), - пояснив експерт« Газеті.Ru ». - Ситуація дуже схожа на катастрофу Ан-148 в Домодєдово, коли екіпаж не включив обігрів ППД: покажчик швидкості став показувати її падіння, і літак стали розганяти на пікірування, поки не увійшли в землю ». Олексій Власов також передбачає, що на борту міг виникнути пожежа, в результаті якого задимлення в кабіні унеможливило зробити вимушену посадку на воду. «Як тільки знайдуть чорні ящики, багато що проясниться, - підсумував експерт. - Також потрібно дивитися на розліт уламків: по ним можна визначити, як падав літак і зробити якісь припущення ».
Британське видання Daily Mail повідомило про один з урядовців, який повинен був летіти рейсом JT-610 разом з колегами, проте запізнився в аеропорт через столичні пробки. Соні Сетьяван, співробітник міністерства фінансів, полетів в Панкалпінанг іншим рейсом. В аеропорту його відразу ж оточили журналісти.
На борту потерпілого крах індонезійського літака було двоє іноземців. Крім пілота бхава Сунейі, громадянина Індії, рейсом JT-610 летів громадянин Італії, ім'я якого не називається.
Сім'ям жертв катастрофи Boeing 737 виплатять компенсацію розміром понад $ 3 тис. Про це пише газета Jakarta Post, посилаючись на державну страхову компанію Jasa Raharja.
Тим часом, Lion Air призупинили переговори про придбання літаків Boeing 737 Max 8. Вони заморожені до остаточного доповіді слідчих, які вивчають обставини авіакатастрофи.
«У лайнера під час попереднього польоту були виявлені технічні несправності, хоча він був проведений тільки два місяці тому. Ми припиняємо переговори з Boeing на замовлення на придбання десяти лайнерів 737 з програми Max », - йдеться в заяві перевізника.
Тільки за останні шість років в Індонезії сталося вісім авіакатастроф - в них загинули близько 600 чоловік. «Індонезію в плані безпеки польотів і підготовки льотного складу можна порівняти з країнами Африки. Я працював і там і в Індонезії і добре знаю, який там рівень технічної та льотної підготовки », - розповів« 360 »заслужений пілот Росії Віктор Саженін.
За даними The Sydney Morning Herald, з 2011 року пілотів Lion Air неодноразово викривали у вживанні наркотиків. Так, в грудні 2017 року поліція затримала одного з них в готелі, де у пілота були знайдені заборонені препарати. Згодом тести показали, що за день до запланованого рейсу він вживав наркотики.
«Нинішня трагедія зводить нанівець всі досягнення по частині безпеки польотів, які можливо були у Lion Air останнім часом», - пише видання.
З 2002 року у авіакомпанії Lion Air, літак якої зазнав аварії в Індонезії, було зафіксовано більше десяти аварій. До сьогоднішнього дня найбільшою вважалася трагедія 2004 року. Тоді авіалайнер викотився за межі ЗПС і врізався в кладовище, розташоване недалеко від аеропорту. В результаті загинула 31 людина.
У 2013 році літак Lion Air, на якому перебувало понад сотні пасажирів, впав у воду недалеко від аеропорту Балі. Корпус лайнера зруйнувався на дві частини. В результаті 46 осіб отримали поранення. Пізніше з'ясувалося, що інцидент стався через помилку пілота.
Капітан Boeing 737 бхава Сунейя, який є громадянином Індії, мав більше 6000 годин льотного стажу, а другий пілот - понад 5000 годин, свідчать дані авіакомпанії Lion Air.
Рятувальники не планують піднімати на поверхню Boeing 737. За словами заступника голови національного рятувального агентства Суріо Аджи, літак знаходиться на глибині 30-35 метрів. Зараз там працюють водолази.
«Пріоритетними залишається евакуація жертв катастрофи, а також пошук бортових самописців. на наразі не розглядається питання про підняття на поверхню літака », - заявив він.
Рятувальники виявили на поверхні води дитячі рюкзак і взуття. За попередніми даними, на борту Boeing 737 Max 8 знаходилися троє дітей.
Австралійським чиновникам заборонили літати авіакомпанією Lion Air після аварії літака в Індонезії. Про це повідомляється на сайті міністерства закордонних справ і торгівлі Австралії. «Рішення буде переглянуто після отримання докладних результатів розслідування катастрофи», - зазначили у відомстві.
Згідно з інформацією агентства, на місці катастрофи також знайдені смартфони, кілька посвідчень особи, банківських книг і водійських документів. Бортові самописці виявити поки не вдалося.
Всі 189 осіб, які перебували на борту Boeing 737, загинули. Про це заявив представник агентства з подолання надзвичайних ситуацій Індонезії, пише Associated Press.
Згідно з останніми даними, рятувальникам вдалося виявити шість тіл пасажирів, загиблих під час катастрофи літака. Вони були доставлені в порт Танджунг Пріок, заявив РІА «Новости» представник агентства з подолання надзвичайних ситуацій Індонезії.
Перший політ Boeing нового покоління здійснив в січні 2016 року. Дозвіл на комерційну експлуатацію MAX отримав в березні 2017 року. На даний момент випущено вже понад сто авіалайнерів.
У Росії Boeing 737 MAX був вперше поставлений для авіакомпанії S7 Airlines - перевізник закупив 11 літаків такого типу. Трохи більше тижня тому в компанії заявили, що авіалайнер буде базуватися в Новосибірську і виконувати рейси в Москву і Читу.
Ще одним експлуатантом MAX стане компанія UTair. У 2019 перевізник отримає 30 літаків даного покоління.
Катастрофа літака Boeing 737 MAX 8 авіакомпанії Lion Air стало першим для літаків цього покоління. Їх почали поставляти перевізникам зовсім недавно.
MAX витрачає на 14% менше палива, ніж Boeing 737 серії Next-Generation. Також він скорочує викид шкідливих речовин в атмосферу і відрізняється меншим шумовим слідом.
Індонезійська влада поки не озвучували причину аварії. «Літак настільки сучасний, що передавав всі дані, ми їх також вивчимо. Однак найголовніше - це чорний ящик », - повідомив глава Комітету транспортної безпеки Індонезії Сорьянто Тьяхьоно.
За словами гендиректора Lion Air Group Едварда Сіраіта, технічні проблеми у Boeing 737 MAX 8 спостерігалися і раніше - під час перельоту з острова Балі в Джакарту. Він зазначив, що всі неполадки були своєчасно усунені.
Причину несправностей Сірано називати відмовився, зазначивши, що подібних проблем у інших літаків авіакомпанії помічено не було. В експлуатації Lion Air знаходяться 11 лайнерів Boeing 737 MAX 8. Перевізник не планує відмовлятися від них. Що розбився біля берегів Яви літак літає з серпня, підкреслив гендиректор.
AP
Користувач твіттера Гас Ан розповів про те, як його друг кілька днів тому відмовився від польоту рейсом JT610 через зміни в робочому розкладі. Під час ланчу він показав своєму приятелеві посадковий талон.
- Gus An (@greendulu) 29 жовтня 2018 р
Літак практично відразу запросив екстрену посадку, тому швидше за все на борту була аварійна ситуація, вважає генерал-майор, заслужений військовий льотчик Росії Володимир Попов.
«Або розвивалися відмови авіаційної техніки, І було ясно, що продовжувати політ практично неможливо. В Індонезії, може бути, і умови з метеорологічного забезпечення дуже важкі, там можуть бути і дощі, і тумани. Все це могло якось відбитися на безпеці польотів », - заявив він радіо« Sputnik ».
За даними FlightRadar24, перші неполадки на борту Boeing 737 були зафіксовані ще за дві хвилини після зльоту, коли він досяг висоти 610 метрів. Потім авіалайнер спустився на 150 метрів, повернув вліво і знову піднявся вгору - вже на висоту 1,5 км, де він залишався протягом більшої частини польоту. Перед тим, як літак пропав з радарів він набрав швидкість 345 вузлів. Зв'язок з лайнером був втрачений в той час, коли він перебував на висоті 1,1 км.
Flightradar
Президент Росії Володимир Путін також висловив співчуття індонезійському лідеру Джоко Відодо. «У Росії поділяють скорботу тих, хто втратив своїх рідних і близьких в цій катастрофі, і бажають їм мужності і стійкості в настільки важкий час», - йдеться в телеграмі президента.
Президент Індонезії Джоко Відодо виступив з телезверненням: він висловив співчуття сім'ям загиблих в авіакатастрофі. «Вранці я дав розпорядження негайно провести розслідування і рятувальні операції. Я глибоко переживаю за сім'ї жертв, але ми сподіваємося, що вони будуть зберігати спокій, поки на місці катастрофи працюють пошукові та рятувальні групи », - заявив він.
В агентстві з подолання надзвичайних ситуацій опитують рідних і близьких загиблих пасажирів авіалайнера, повідомляє в своєму твіттері репортер Саймон Ругнін,
На місці авіакатастрофи рятувальники виявили вибухнув паливний бак - про це повідомляє РІА «Новости» з посиланням на агентство по подоланню надзвичайних ситуацій (Basarnas). «Паливний бак був виявлений розбитим і підірваним, він протікає», - повідомив співрозмовник агентства.
Знайдено тіло першого загиблого повідомляє РІА «Новости» з посиланням на Нацагентство з подолання НС.
Як повідомляє Reuters, на борту літака знаходилися 23 урядових чиновника Індонезії.
Літак Boeing 737 MAX 8, який авіакомпанія Lion Air придбала в серпні 2018 року, - базова модель нового покоління середньомагістральних пасажирських літаків Boeing 737 MAX. Це покращена модель, оснащена новими двигунами CFM International LEAP-1B, вдосконалені конструкції крила і фюзеляжу. Комерційна експлуатація літаків Boeing 737 MAX 8 почалася в травні 2017 року.
Поки що відомо, що погода в момент польоту була сприятливою.
Причини аварії літака ще належить з'ясувати. Глава індонезійського комітету транспортної безпеки заявив агентству Reuters, що необхідно дочекатися розшифровки даних чорного ящика, який ще належить знайти. Слідчі будуть комплексно вивчати записи розмов у кабіні пілота, дані диспетчерської служби, аналізувати досвід пілотів (авіакомпанія заявляє, що перший і другий пілоти в цілому налітали 11 тисяч годин) і технічний стан авіаборта.
Передсмертний Селфі. На ньому перелякані пасажири Boeing 737 в кисневих масках. Пізніше стане відомо, що на борту перебувало, за різними даними, від 185 до 189 осіб. Лайнер зник з радарів через 10 хвилин після зльоту. Ніхто не вижив, всі пасажири Boeing 737 загинули. Сухий офіційний звіт - все, що відомо про індонезійської трагедії.
Запитань поки що більше, ніж відповідей. І головний з них: що сталося з літаком, політ якого з Джакарти на Суматру перервався в Яванском море?
Читайте також:
Рятуючи життя 189 осіб, екіпаж індонезійського Боїнга намагався повернутися в аеропорт. Фото і відео з місця аварії Екіпаж Боїнгу, який впав у море через 13 хвилин після зльоту, запитував у диспетчерів екстрену посадку.Ексклюзивний коментар телеканалу «Царгород» дав заслужений пілот СРСР, голова комісії з цивільної авіації громадської ради Ространснагляду Олег Смирнов :
«Катастрофа в Індонезії сталася в простих метеоумовах - природа не загрожувала лайнеру. Однак літак опинився не там, де йому належить, а на дні океану. Літак злетів, і практично відразу після зльоту командир корабля повідомив на землю про прийняте рішення повернутися назад в Джакарту, в аеропорт вильоту. Подібні рішення командир корабля приймає тоді, коли немає ніякої можливості продовжувати політ. Очевидно, сталося все настільки швидкоплинно і катастрофічно, що у командира корабля не знайшлося навіть частки секунди, щоб натиснути на кнопку радіопередавача, щоб повідомити про позаштатну ситуацію ».
Що сталося з літаком поблизу острова Ява, залишається трагічної загадкою. Boeing 737 MAX 8 - абсолютно новий лайнер, авіакатастрофа в Індонезії стала для нього першою. Експлуатація крилатої машини почалася лише рік тому. З тих пір в чергу на його придбання вишикувалися багато країн світу, в тому числі і Росія.
Пан Смирнов вважає, що несправність льотного судна - найменш ймовірна версія трагедії. «Літак - це дуже складний механізм. У нього, звичайно, можуть бути якісь недоліки. Але цей літак новий, з серпня він експлуатується - зовсім юне повітряне судно, - вказав пілот. - Лайнер врахував недоліки всіх попередніх моделей: став більш економічним і, що важливо, більш безпечним. Багато авіакомпаній світу хочуть його придбати. Індонезійці виявилися одними з перших ».
Бій з тінню: у кого відберуть зароблене?
Пізніше з'явилася інформація, що на місці трагедії знайдені паливні баки зі слідами вибуху. Однак офіційних підтверджень цьому поки немає. Більш того, поведінка індонезійців Олег Смирнов назвав загадковим. Від широкої громадськості ховається причина, по якій командир корабля прийняв рішення повернутися в аеропорт вильоту.
«Дуже цікаво поводиться Індонезія, - зазначив експерт. - Вона розповіла про те, що командир корабля зв'язувався з ними щодо прийняття рішення про повернення в Джакарту після зльоту, але ніхто не пояснює, чим мотивував командир корабля це повернення. Командир зобов'язаний повідомляти на землю мотиви прийняття рішення щодо повернення в аеропорт вильоту. Чому мовчать, незрозуміло. Можна тільки робити припущення. Це може бути вибух, теракт. Індонезія - не дуже спокійне місце ».
Фото: Olena Yakobchuk / shutterstock.com
Пролити світло на трагедію повинні бортові самописці. Відомо, що глибина, на якій знаходиться лайнер, невелика - 30-40 метрів, а значить, виявити «чорні ящики» не складе труднощів водолазам, які працюють на місці події.
Трагедія в Яванском море знову змушує задуматися, наскільки сьогодні безпечна авіація. Нашу країну навряд чи можна віднести до найбільш безаварійним державам. Крайня і, як хочеться вірити, остання російська авіатрагедія сталася 11 лютого. Пасажирський літак Ан-148-100В російської авіакомпанії «Саратовські авіалінії», який виконував рейс Домодєдово - Орськ, зазнав аварії через чотири хвилини після зльоту в Раменському районі Московської області. Загинули всі, хто знаходився на борту - 65 пасажирів і 6 членів екіпажу.
Читайте також:
Ймовірно, теракт: Паливний бак розбився в Індонезії знайдено зі слідами вибуху
Ніхто з пасажирів і членів екіпажу Boeing 737 авіакомпанії Lion Air, що впав в море Яванця, не вижив.
Пізніше фахівці Міждержавного авіаційного комітету прийшли до висновку, що до краху привели невірні дані про швидкість польоту, які отримував екіпаж. Були й інші авіаподії, дивом не закінчилися загибеллю людей. Про них нагадав заслужений пілот СРСР Олег Смирнов: «Цей рік у нас невдалий. І катастрофа у нас є, і дуже серйозні інциденти в Сочі і Якутії. Це події, які тільки випадково не закінчилися трагедією. Пощастило нам і в Сочі, і в Якутії - літаки зруйнувалися, а всі пасажири опинилися, на щастя, живі. Я сподіваюся, що ці події змусять наші державні органи уважно поставитися до питань авіаційної безпеки ».
Державним органам є, на що звернути найпильнішу увагу. Практично всі лайнери вітчизняних авіакомпаній зареєстровані не в Росії, а на Бермудах. Більш того, саме Бермуди стверджують на роботу російських пілотів.
Про це розповів льотний директор авіакомпанії Utair Андрій Сітнянскій : «Якщо летите на літаку, зверніть увагу на бортовий номер. На ньому зазвичай написано VP-B, VQ-B - це значить, Бермудська реєстрація. За підготовку пілотів відповідає Росія, але після того, як ми перевірили пілота і взяли його на роботу, ми повинні запросити обов'язково Бермудську валідацію, і Бермуди схвалюють прийом на роботу в російську компанію російського пілота ».
Головна причина, по якій авіакомпанії реєструють лайнери на Бермудах, - економія на податках, причому істотна. Але зав'язана вона на безпеці пасажирів, нагадують експерти галузі. перший заступник голови комітету Держдуми з промисловості Володимир Гутенёв в інтерв'ю телеканалу «Царгород» заявив, що відповідальність за льотну придатність лайнерів несе не уряд Росії, а уряд Бермуд.
Але перевізників, як і вітчизняний кабмін, це турбує чи. Податки ніхто знижувати не збирається. По крайней мере, рідні виробники на це можуть не розраховувати. «Коли ми говоримо, ось наш авіапром, ми його підтримуємо, так давайте хоча б зробимо рівні умови, - обурюється пан Гутенёв. - Наш виробник, випускаючи літак в небо, платить ПДВ, а компанія, яка реєструє лайнер на Бермудах і бере його в операційний або фінансовий лізинг, ПДВ не платить ».
Росстат знову зловили на махінаціях з доходами громадян
І це не все реверанси на адресу зарубіжних авіавиробників. Уряд Росії з року в рік обнуляє ввізні мита для іноземних літаків. Тому вітчизняні перевізники старанно укомплектовуються американськими і французькими крилатими машинами. Як знущання на цьому тлі виглядають нескінченні заяви про підтримку російського авіапрому.
Яким би якісним не вдався МС-21, якщо авіакомпанії не стануть його купувати, справа прогорить. А словесні інтервенції чиновників, які, до слова, самі вважають за краще літати на наднадійних мулі, залишаться черговий фікцією, покладеної на текст публічних заяв. Трагедія, що сталася поблизу острова Ява, яка забрала життя майже 200 чоловік, - черговий привід задуматися про безпеку авіаперельотів, в першу чергу в Росії. Адже за кількістю авіакатастроф наша країна займає тривожне друге місце в світі.
Пасажирський Boeing 737 з 188 пасажирами на борту незабаром після вильоту з Джакарти. Інформації про ніхто не вижив. УНІАН зібрав все, що відомо про трагедію на даний момент.
Що сталося?
Авіалайнер індонезійської авіакомпанії Lion Air здійснював внутрішній рейс з Джакарти в Панкалпінанг (JT610). За даними сервісу Flightradar 24, літак піднявся в небо в 6.20 ранку за місцевим часом з 10-хвилинною затримкою і повинен був прибути в пункт призначення в 7.20. Через 13 хвилин після зльоту зв'язок з бортом пропала.
Надалі рятувальники повідомили, що екіпаж буксира, що виходив з порту, бачив падаючий літак. Він впав в море біля острова Ява, в 15 кілометрах від берега.
жертви авіакатастрофи
На борту впав у море літака знаходилися 188 осіб, включаючи сімох членів екіпажу. Серед пасажирів - двоє новонароджених і одна дитина. Reuters повідомляє про 189 людей на борту.
екстрені служби повідомили про знайдених уламках лайнера в провінції Західна Ява. На місці катастрофи виявили рятувальні жилети і особисті речі пасажирів, в тому числі - мобільні телефони. Надалі індонезійські рятувальники повідомили, що так і не знайшли в море вижили.
Моторошні знімки з особистими речами пасажирів літака опублікував на своїй сторінці в Twitter представник Національної ради з боротьби зі стихійними лихами Індонезії.
Jatuhnya pesawat Lion Air JT 610 di dekat fasilitas Anak usaha PT Pertamina (Persero), Pertamina Hulu Energi Offshore North West Java (PHE ONWJ) di lepas pantai di utara Bekasi, Jawa Barat. Petugas PHE ONWJ melakukan evakuasi dan mengambil dokumentasi. pic.twitter.com/Xq0kQjAWe8
Sutopo Purwo Nugroho (@Sutopo_PN) 29 жовтня 2018 р
За інформацією Reuters, на борту літака знаходилися щонайменше 23 урядових чиновника.
За інформацією МЗС України, українців серед пасажирів не було.
Пошукова операція
Місце катастрофи обстежують суду і вертоліт рятувальників. Екстрені служби не залишають надію знайти в море вижили.
До берега біля місця аварії стягнули автомобілі швидкої допомоги, а до пошукової операції залучили риболовецькі судна.
В Індонезії розбився літак компанії Lion Air
причини трагедії
Як повідомляє Reuters, в Lion Air журналістам розповіли, що у літака були технічні проблеми при перельоті з курортного острова Балі в Джакарту, але вони були усунені з дотриманням встановленої процедури.
Борт, як стверджується, експлуатувався з серпня і був придатний до польоту. Його екіпаж був досвідчений - пілоти налітали в цілому 11 тисяч годин.
Глава індонезійського відомства безпеки транспорту поки не може підтвердити будь-яку причину катастрофи. Рятувальники шукають на місці катастрофи «чорні ящики» літака.
Сьогодні, 29 жовтня, індонезійська лайнер Boeing компанії Lion Art розбився після вильоту з аеропорту Джакарти. Як пише РІА Новини, повітряне судно зникло з радарів через 13 хвилин після зльоту.
Станом на 10:00 мск відомо, що авіалайнер Boeing 737 Max 8, який прямував рейсом JT-610 в індонезійська місто Панкалпінанг, зазнав аварії в районі західного узбережжя.
Як повідомив представник національного агентства з подолання надзвичайних ситуацій, що вижили в авіакатастрофі лайнера індонезійської компанії Lion Art в море, немає.
В даний момент було виявлено тіло одного з пасажирів, які перебували на борту зазнав аварії судна. За різною інформацією, на борту літака перебували від 185 до 189 осіб.
На місці події продовжують роботу рятувальники, які займаються пошуком чорних скриньок літака. Крім цього, повідомляється, що під час попереднього рейсу у Boeing 737 Max 8 виникла технічна проблема, яка була виправлена \u200b\u200bвідразу ж в рамках регламенту.
Розбився авіалайнер виконував польоти з серпня 2018 року. Що стосується пілотів літака, то вони налітали всього 11 тисяч годин.
фото Reuters
В Індонезії знайшли фюзеляж літака, що розбився
Глава Збройних сил Індонезії Хаді Тьяджанто заявив, що, ймовірно, знайдений фюзеляж літака, який зазнав аварії біля берегів країни. Його слова наводить австралійська газета The Mercury.
За його словами, уламок виявили під час пошуково-рятувальних робіт в Яванском море.
Трагедія сталася в понеділок. Біля берегів Західної Яви розбився Boeing 737 Max авіакомпанії Lion Air, що виконував рейс з Джакарти на Суматру. На борту знаходилися 189 чоловік, ніхто не вижив.
Це перший випадок аварії Boeing 737 MAX - літака четвертого покоління, поставки якого замовникам стартували в травні минулого року. Бортом управляли досвідчені пілоти.
Напередодні рятувальники знайшли фрагменти літака і останки пасажирів. Пошукові команди розширили район робіт. Сьогодні на передбачуване місце виявлення знову направлять фахівців.
Також водолази продовжують знаходити фрагменти тіл, їх відправляють на ДНК-експертизу.
В Індонезії виявили тільки десять тіл пасажирів лайнера Lion Air
Рятувальники виявили десять тіл загиблих під час аварії в Індонезії літака Boeing-737 MAX авіакомпанії Lion Air, повідомляє видання Straits Times з посиланням на національне агентство з пошуку і порятунку.
Раніше повідомлялося, що рятувальники виявили тіла шести пасажирів, загиблих під час катастрофи літака біля берегів Індонезії.
Як пише видання, рятувальники виявили тіла десяти загиблих. Також водолази доставили 14 мішків з фрагментами тіл. Вони були відправлені на ДНК-експертизу.
Лайнер Boeing 737 Max бюджетної авіакомпанії Lion Air, що виконував рейс з Джакарти на острів Суматра, розбився біля берегів Західної Яви вранці в п'ятницю. За даними авіакомпанії, всього на борту знаходилися 181 пасажир, двоє пілотів і шість членів екіпажу. Представник рятувальної служби заявив РІА Новини, що в результаті аварії ніхто не вижив.
Під час аварії Boeing в Індонезії ніхто не вижив
В цілому на борту літака було 189 осіб, включаючи трьох дітей і членів екіпажу.
У національному агентстві з подолання НС в Індонезії повідомили, що під час аварії літака Boeing ніхто не вижив.
В результаті аварії ніхто не вижив, - наводить слова співробітника відомства РІА «Новини».
Крім того, відомо, що на борту літака, що впав знаходилися 20 чиновників Міністерства фінансів Індонезії.
Нагадаємо, літак Lion Air зазнав аварії біля берегів індонезійського острова Ява. Повідомлялося, що екіпаж лайнера запитав посадку відразу після вильоту з Джакарти. В цілому на борту було 189 осіб.
Екіпаж що розбився в Індонезії літака запитував дозвіл повернутися в аеропорт відразу після зльоту
екіпаж пасажирського літака, Який зазнав аварії в Індонезії, запросив повернення в аеропорт перед тим, як зникнути з радарів.
Про це повідомляє AFP.
29 жовтня Boeing 737 MAX пропав з радарів приблизно через 13 хвилин після вильоту з аеропорту. Пасажирський літак виконував внутрішній рейс за маршрутом Джакарта - Панкалпінанг.
За останніми даними, на борту перебували 189 осіб, серед яких 181 пасажир.
Зазнав катастрофи лайнер Lion Air мав несправність при минулому польоті
При цьому, як зазначив виконавчий директор компанії Едварда Сіраіта, технічна проблема була усунена.
зазнав катастрофи в Індонезії лайнер авіакомпанії Lion Air мав несправність при минулому польоті. Про це повідомляє агентство Reuters з посиланням на виконавчого директора авіакомпанії Едварда Сіраіта.
За його словами, до краху повітряне судно літало з Денпасара в Ценкаренг (Джакарта).
Було повідомлення про технічну проблему, яка була вирішена відповідно до процедури, - сказав він.
При цьому характер технічної проблеми Сірано вказувати відмовився.
Нагадаємо, літак Lion Air зазнав аварії біля берегів індонезійського острова Ява. Повідомлялося, що екіпаж лайнера запитав посадку відразу після вильоту з Джакарти. В цілому на борту було 189 осіб. Всі вони загинули.
В Індонезії заявили, що після катастрофи літака ніхто не вижив
Після аварії літака Boeing 737 MAX біля берегів Індонезії ніхто не вижив, заявив представник національного агентства з подолання НС.
«В результаті аварії ніхто не вижив», - заявив представник агентства РІА Новини.
Онлайн трансляція:
Рятувальники знайшли на місці катастрофи літака вибухнув паливний бак
«Паливний бак був виявлений розбитим і підірваним, він протікає», - заявив співрозмовник РІА Новини в агентстві з подолання надзвичайних ситуацій (Basarnas).
Рятувальники знайшли тіло загиблого
Про це заявили в Нацагентстві з подолання НС.
На борту літака, що розбився не було росіян
Посольство Росії в Джакарті поки не отримало відповіді на свій запит від індонезійського Агентства з подолання НС, проте в опублікованих місцевими ЗМІ неофіційних списках перебували на борту пасажирів і членів екіпажу росіян не значилося, повідомили в диппредставництві.
Що впав Boeing визнали справним, заявили в Lion Air
Посольство Росії в Індонезії з'ясовує, чи були росіяни на борту літака, що розбився
«Поки ніякої інформації про росіян на борту цього рейсу у нас немає. Ми направили офіційний запит в Національне агентство з подолання надзвичайних ситуацій та наслідків катастроф Індонезії, зараз чекаємо їх відповіді », - повідомив РІА Новини прес-секретар російської дипмісії Денис Тетюшін.
Уламки лайнера перебувають на глибині 30-40 метрів
Про це повідомив глава Національного комітету з безпеки на транспорті Індонезії.
Авіакомпанія Lion Air підтвердила інформацію про аварію свого літака
Перевізник також уточнив інформацію про які перебували на борту: за його даними, мова йде про 181 пасажира і чотирьох членів екіпажу.
ВМС Індонезії направили на місце НП військові кораблі.
Заступник головного редактора журналу «Авіапанорама», заслужений військовий льотчик Росії, кандидат технічних наук Володимир Попов припустив в ефірі радіо Sputnik, що могло стати причиною катастрофи.
Глава Lion Air заявив, що у звалився «Боїнга» були технічні проблеми в минулому польоті, але їх усунули.
В авіакатастрофі ніхто не вижив, повідомив журналістам представник агентства.
Мінфін Індонезії підтвердив, що на борту повітряного судна знаходилися 20 чиновників відомства.
За словами директора асоціації «Турпомощь» Олександра Осауленка, росіяни майже не літають на острів Суматра, однак точної інформації про їх присутність чи відсутність на борту поки немає.
За попередніми даними, російських громадян в літаку не було.
Boeing готова надати технічну допомогу в розслідуванні події, заявили в корпорації.
Водолази готуються до занурення в районі місця аварії. Літак знаходиться у воді.
Командир екіпажу бхава Сунейя
Ресурс Flightradar зафіксував останній політ індонезійського Boeing.
За даними Lion Air, який розбився літак був проведений в 2018 році і вступив в авіакомпанію 15 серпня.
Командиром екіпажу був бхава Сунейя (Bhavye Suneja), за плечима якого шість тисяч годин нальоту, у другого пілота Харвін (Harvino) - п'ять тисяч годин нальоту.
29 жовтня 2018 року, пасажирський літак Boeing 737-800, що належав авіаперевізнику «Lion Air», виконуючи рейс з Джакарти в Панкалпінанг, зазнав аварії біля західного узбережжя острова Ява. Інцидент стався практично відразу ж після скоєння зльоту - літак пробув в небі лише 13 хвилин. Після чого зник з радарів авіадиспетчерів, а спроби зв'язатися з членами екіпажу виявилися марні.
Хроніка авіакатастрофи Boeing 737-800 «Lion Air» біля берегів Індонезії
Пасажирський авіалайнер Boeing 737-800, що належить індонезійському авіаперевізнику «Lion Air», скоїв зліт з міжнародного аеропорту Джакарта о 23 годині 20 хвилин. Проблем зі злетом виявлено не було, однак при наборі висоти, екіпаж почав вимагати у авіадиспетчерів можливість здійснення термінової посадки через виниклі технічні проблеми.
При заході на розворот, літак несподівано пропав з радарів авіадиспетчерів, а члени екіпажу припинили виходити на зв'язок.
В цілому літак пробув у повітрі близько 13 хвилин, що вказує на той факт, що проявила себе проблема мала надзвичайний характер.
Пізніше прибувши в передбачуваний район катастрофи пасажирського авіалайнера Boeing 737-800, рятувальники виявили біля західного узбережжя острова Ява уламки повітряного судна.
Попередні версії катастрофи літака Boeing 737 «Lion Air» в Індонезії
Фахівці, вже приступили до розслідування авіакатастрофи, розглядають кілька версій трагедії, що сталася, однак, за оцінками експертів і аналітиків, виною всьому, безумовно, є технічна несправність.
відмова двигуна
Версія з відмовою двигуна початку розглядатися фахівцями займаються розслідуванням авіакатастрофи за участю Boeing 737 в Індонезії практично відразу ж. За деякою інформацією, запитуючи у авіадиспетчерів можливість здійснення аварійної посадки, пілот авіалайнера, що розбився заявив про те, що основною проблемою стала порушена робота одного з двигунів.
Фахівці не виключають, що в момент набору висоти, в двигун пасажирського авіалайнера цілком потрапив птах, що вивело його з ладу, проте ця версія поки що офіційного підтвердження не знайшла.
Відмова системи управління
Крім версії з відмовою двигуна, фахівці не виключають, що виною всьому міг стати також відмова системи управління. Обумовлено це в першу чергу тим фактом, що після запиту на вчинення екстреної посадки, екіпаж почав розгортати літак, однак повітряне судно так і не змогло лягти на зворотний курс, зазнавши крах в декількох кілометрах від західного узбережжя острова Ява.
Жертви і постраждалі в авіакатастрофі в Індонезії 29 жовтня 2018 року
Згідно з даними, що з'явилися в різних джерелах, на борту літака, що розбився пасажирського авіалайнера могли перебувати від 178 осіб ( «The Straits Times») до 189 осіб ( «Detik»). У зв'язку з тим, що на місці авіакатастрофи рятувальники виявили велике число уламків, ймовірність того, що хто-небудь з знаходилися на борту пасажирів і членів екіпажу міг вижити, вкрай мала.
Проте, фахівці звертають увагу, що через порівняльної близькості краху від узбережжя острова Ява, ймовірність того, що хто-небудь з знаходилися на борту зможе врятуватися, все ж є.
На даний момент рятувальники ведуть на місці катастрофи пошукові роботи, проте крім перших жертв трагедії, що вижили відшукати не вдалося.
