23 липня 2018 року в Москві пройшли урочисті заходи, присвячені, 100-річчя від дня утворення міліції (поліції) на водних акваторіях Росії.
У сучасній Росії спеціальні підрозділи поліції на водному транспорті підкоряються управлінням на транспорті МВС РФ в федеральних округах і міжрегіональним лінійним управлінням МВС РФ на транспорті.
У День 100-річчя поліції на водному транспорті МВС Росії керівництво відзначило своїх підлеглих і ветеранів нагородами: ювілейними медалями, грамотами та цінними подарунками. Відомчі нагороди вручав генерал-лейтенант поліції Калінкін Олег і полковник поліції Риков Олексій. Потім співробітників транспортної поліції привітали перший заступник президента Московського річкового пароплавства Косигін Андрій і президент Московської асоціації судновласників Євдокимов Кирило.
На торжество було запрошено ветеран МВС РФ, Голова правління, який від імені очолюваної ним організацій нагородив співробітників поліції за проявлений професіоналізм, сумлінну служби дипломами та почесними грамотами.
У своєму виступі Мансур Юсупов відзначив, що поліція на водному транспорті в системі МВС Росії на протязі ось вже 100 років гідно забезпечує громадську безпеку і правопорядок на водних магістралях країни, збереження вантажів, здійснює боротьбу зі злочинністю, протидіє корупції, бере участь в антитерористичних заходах, часом малюючи своїм життям. Це високоорганізована і професійна правоохоронна структура в системі МВС Росії. Багато співробітників транспортної поліції пройшли через у відрядження в «гарячі точки» виконуючи накази керівництва МВС Росії, були і загиблі, і поранені, за участю в бойових операціях. Ми повинні завжди пам'ятати їх подвиги.
У роботі їм часто доводиться стикатися з незаконним обігом наркотичних засобів і зброї, а також з економічними порушеннями. Водна поліція робить вагомий внесок у боротьбу з браконьєрами, які завдають державі величезних збитків.
У минулому в 2003 році на 85-е з дня утворення міліції на водному транспорті в Москві в районі Мневники на березі Москви річки було покладено пам'ятник - стела «Солдатам правопорядку які присвятили своє життя забезпеченню безпеки і правопорядку на водних акваторіях Росії». Цей пам'ятник присвячений пам'яті ветеранам, які віддали свою молодість, довгі роки служби в транспортній поліції. На відкритті цього пам'ятника ветеранами та керівництвом Лінійного управління внутрішніх справ на водному транспорті МВС Росії було прийнято рішення покласти на підніжжі пам'ятника капсулу - послання нащадкам до 100-річчя від дня утворення міліції на водному транспорті. Капсулу поклав в той час начальник Управління внутрішніх справ на водному транспорті полковник міліції Юсупов М.Р. І після 15 років йому ж було доручено дістати цю капсулу з посланням нащадкам.
Почесним ветераном МВС Росії Мансуром Юсуповим в присутності керівництва МВС РФ і ветеранів була витягнута зазначена капсула з посланням нащадкам з підніжжя зазначеного пам'ятника і вручена начальнику Управління на транспорті МВС РФ по ЦФО генералу-лейтенанту поліції Калинкин Олегу Вікторовичу, який зачитав дане послання особовому складу водної поліції.
Було прийнято рішення заново покладе нову капсулу з посланням нащадкам від підрозділу поліції на 150-річчя з дня утворення поліції на водному транспорті. Начальник ЛВ МВС РФ на водному транспорті полковник Олексій Риков поклав нову капсулу з посланням нащадкам на підніжжя пам'ятника.
Захід пройшов на високому організованому і патріотичному духовному рівні.
Вперше в структурі російських правоохоронних органів такий підрозділ, як річкова поліція, з'явилося в другій половині 19 століття - проект про її створення, як окремого відомства, був затверджений царем в червні 1867 року. Вона увійшла до складу зовнішньої поліції як особливий спеціальний орган для спостереження за порядком на водних просторах Санкт-Петербурга.
Річкова поліція патрулювала водні простори столиці Російської Імперії, здійснювала нагляд за об'єктами водного транспорту (проводила огляди і огляд суден, пристаней) і за іншими водними об'єктами - рибними садками, купальнями, стежила за тим, щоб «береги річок і проток були добре укріплені, ... щоб шаланди від мостів близько не ставили ... », а також боролася з крадіжками і пожежами на воді. У наступні роки підрозділи річкової поліції - для спостереження за прилеглими до міст водними просторами «В поліцейському і санітарному відношенні» - стали створюватися і в інших російських регіонах. Після Жовтневої революції 1917 року річкова поліція, як і більша частина правоохоронної системи царської Росії, була ліквідована. Але вже 25 липня 1918 був виданий декрет Ради Народних Комісарів «Про заснування річкової міліції». Сьогодні саме цю дату і прийнято вважати Днем створення річкової поліції в Росії. Відділи даного підрозділу організовувалися в губернських містах і повітах, на території яких протікали судноплавні річки. Спочатку створена за територіальним принципом, річкова поліція згодом, для підвищення ефективності роботи, стала організуватися по річкових басейнах. З початком Великої Вітчизняної війни з'явилася необхідність в централізованій водної міліції, яка і була заснована 27 червня 1942 року спільним наказом НКВС і Народного комісаріату річкового флоту СРСР. У травні 1943 року водний відділ робітничо-селянської міліції увійшов до складу новоутвореного Управління транспортної міліції, а з 1980 року - до складу Головного управління внутрішніх справ на транспорті МВС СРСР. В даний час підрозділи водної поліції знаходяться в підпорядкуванні управлінь на транспорті МВС Росії по федеральних округах, а також міжрегіональних лінійних управлінь МВС Росії на транспорті. Як і за весь час свого існування, підрозділи річкової поліції і сьогодні проводять роботу по боротьбі зі злочинністю та правопорушеннями на об'єктах водного транспорту Росії, в тому числі щодо виявлення економічних злочинів, а також у сфері незаконного обігу зброї і наркотиків. А в зв'язку зі специфікою роботи пильну увагу співробітників приділяється і боротьбі з браконьєрством. У своє професійне свято всі співробітники річкової поліції отримують привітання від колег і керівництва, а кращим з них вручаються державні та відомчі нагороди.
Фото: https: //дгск.мвд.рф
У зв'язку зі святкуванням ювілею в Управлінні відбувся урочистий захід, в якому взяли участь начальник УТ МВС Росії по ЦФО генерал-майор поліції Віктор Шімаров, начальник Управління кадрів та державної служби підполковник поліції Андрій Торгало, начальник лінійного відділу МВС Росії на водному транспорті полковник поліції Олексій Батенин, голова президії Ради ветеранів Управління полковник міліції у відставці Геннадій Никифоров, особовий склад та ветерани підрозділу. - Шановні колеги! - звернувся до присутніх Віктор Шімаров. - Вітаю вас з 95-річчям від Дня утворення водної поліції! На ваші плечі покладена важлива і складна місія - охорона громадського порядку і припинення злочинних проявів на водних магістралях Центрального федерального округу Росії. І ви з честю справляєтеся з нею! Бажаю співробітникам лінійного відділу на водному транспорті благополуччя, міцного здоров'я і професійного зростання! Особовий склад зі святом привітав начальник підрозділу Олексій Батенин і голова Ради ветеранів Управління Геннадій Никифоров. Після закінчення урочистої частини відбулася церемоній нагородження співробітників ЛВ. Історія підрозділу В музеї Управління на транспорті МВС Росії по ЦФО зберігається підписана Радою народних комісарів копія «Декрету про заміну річковий охорони річковий міліцією», датованого 25 липня 1918 року, і яка послужила підставою для істотних перетворень органів правопорядку на водному транспорті. З цього документа починається історія створення та розвитку підрозділу річкової міліції. У 1936 році був утворений Московський відділ річкової міліції. У 1980 році напередодні Московської Олімпіади в структуру УВС увійшов відділ річкової міліції, який обслуговує акваторію Москви-ріки в межах столиці. У 1991 році до найменування Московського УВС на повітряному транспорті додалося «... і на водному транспорті». У 2003 році підрозділ водної міліції перейменовано в Лінійне управління внутрішніх справ на водному транспорті, основними завданнями якого були: контроль за громадським порядком на головних водних магістралях центрального регіону Росії, гідротехнічних спорудах та об'єктах життєзабезпечення р Москви; виключення можливості проведення терористичних актів на об'єктах водного транспорту; боротьба зі злочинними проявами на об'єктах водного транспорту. У 2010 році в Управління на транспорті МВС Росії по ЦФО були об'єднані три структури - Московське УВС на залізничному транспорті , Московське УВС на повітряному і водному транспорті і Південно-Східне УВС на транспорті - і лінійне управління на водному транспорті стало відділом. Більше 2 тисяч кілометрів водних доріг При організації та здійсненні правоохоронної діяльності на об'єктах водного транспорту співробітниками лінійного відділу враховуються специфічні умови несення служби. Унікальність підрозділу і відмінність його від інших полягає в ділянці обслуговування. Протяжність внутрішніх водних шляхів, безпеку і правопорядок на яких забезпечують співробітники ЛВ, становить понад 2153 км. Проходять вони акваторіями річок Москва, Ока, Волга і каналу імені Москви, по території Москви і Московської, Тверської, Рязанської, Тульської, Калузької областей. А це 11 річкових портів, 3 річкових вокзалу, 2 річкових пароплавства, 49 пристаней і причалів. В даний час на органи внутрішніх справ на водному транспорті покладені такі функції: забезпечення громадського порядку під час проведення водноспортивних заходів і свят на воді; попередження нещасних випадків і порятунок людей, що зазнають лиха на воді; санітарно-профілактична охорона окремих закритих водних басейнів; сприяння прикордонним військам в підтримці прикордонного режиму; сприяння органам рибоохорони, підрозділам Державної інспекції по маломірних суднах (ГИМС), природоохоронним організаціям. Ефективність і результативність служби багато в чому залежить від характеру взаємодії співробітників водної поліції з адміністрацією, різними громадськими організаціями, територіальними органами внутрішніх справ, державними природоохоронними органами, прикордонними і митними службами. В даному напрямку лінійний відділ досяг успіху: регулярно проводяться спільні оперативно-профілактичні заходи та операції з різними структурами, такі як: «Нелегальний мігрант», «Боржник», «Торгівля», «Підліток», «Безпека на воді», «Алкоголь» і інші. Крім того, співробітників лінійного відділу МВС Росії на водному транспорті постійно залучаються для забезпечення громадської безпеки та правопорядку на заходах, присвячених міжнародним, державним, професійним і релігійних свят. Водні прогулянки школярів і випускників також не обходяться без участі транспортних поліцейських. Магія «Мангуста» Успішно виконувати службові завдання співробітникам лінійного відділу допомагає сучасна техніка. На балансі підрозділу складаються 34 плавальних засоби, що включають катера «Бриз» і «Сільвер», а також швидкохідний «Мангуст», обладнаний за останнім словом техніки. За необхідності в лічені хвилини, минаючи столичні пробки на дорогах, поліцейський катер може прибути в пункт призначення. Та й звичайне патрулювання акваторії Москви-ріки надає магічну дію на правопорушників: хулігани на воді просто не ризикують потягатися силами з потужним і швидкохідних «Мангуст».
25 липня в Росії відзначається День річкової поліції. Це професійне свято людей, що відповідають за охорону громадського порядку і боротьбу зі злочинністю на внутрішніх водних артеріях країни. Річкова поліція входить в структуру транспортної поліції МВС Росії, але завдання у неї особливі, а самостійна і дуже цікава. Святкова дата встановлена \u200b\u200bв честь декрету Ради Народних Комісарів «Про заснування річкової міліції», який був опублікований як раз 25 липня 1918 року, рівно 99 років тому. Але насправді, хоча сучасна річкова поліція відраховує своє існування саме з цього декрету, історія охорони порядку на річках і озерах Росії більш тривала і почалася в дореволюційну епоху.
Ще на початку XIX ст. російська влада впритул перейнялися питанням про впорядкування управління водними комунікаціями. У 1809 р за рішенням імператора Олександра I була створена Дирекція водних і сухопутних комунікацій. Російську імперію розділили на 10 округів під керівництвом директорів водних і сухопутних комунікацій, в розпорядженні яких перебували поліцейські команди. Це був прообраз створеної значно пізніше річкової поліції.
У другій половині XIX століття в Російській імперії тривало вдосконалення правоохоронної системи, в першу чергу - поліцейських служб. Поширення революційних ідей в суспільстві, поява народницьких організацій, зростання злочинності - всі ці обставини сильно тривожили російську владу і сприяли зміцненню російської поліції.
27 червня 1867 року було створено особлива річкова поліція. Спочатку вона існувала тільки в Санкт-Петербурзі - для охорони громадського порядку в російській столиці, Але незабаром з'явилася також в Ризі, Одесі та Миколаєві. Про необхідність підвищення заходів охорони на річках і каналах Санкт-Петербурга влада замислювалася вже давно, і ось в 1866 р була зібрана спеціальна комісія під керівництвом генерала князя Олександра Аркадійовича Суворова, який в 1861-1866 рр. займав пост санкт-петербурзького військового генерал-губернатора і був добре знайомий з особливостями організації охорони порядку в російській столиці. Після замаху Д. Каракозова на імператора Олександра II в 1866 р посаду військового генерал-губернатора Санкт-Петербурга була скасована, а Суворов став генерал-інспектором піхоти, але це не завадило йому очолити комісію щодо створення річкової поліції.
Перед річковий поліцією були поставлені завдання адміністративного і поліцейського характеру. Вона повинна була відповідати за виконання законодавства в сфері судноплавства, охорону порядку на воді і в береговій зоні, спостерігати за навантаженням товарів і їх викочуванням на берег, перевіряти на справність парові і гребні суду, призначені на випадок повені, боротися з крадіжками і бродяжництвом на водних артеріях Санкт-Петербурга, визначати правила закриття навігації і забезпечувати безпеку проходу по льоду. Крім того, на річкову поліцію покладалися і рятувальні функції щодо потопаючих людей і терплять крах судів.
Штатний склад річкової поліції Санкт-Петербурга не відрізнявся великою чисельністю. Річкова поліція підпорядковувалася обер-поліцмейстера Санкт-Петербурга, а безпосереднє керівництво її діяльністю здійснював керуючий. Йому підпорядковувалися 3 офіцера - помічника, нижні чини і команда матросів, прикомандирований Морським міністерством. Керуючий річковий поліцією по чину був штаб-офіцером флоту, а його помічники - обер-офіцерами флоту. Призначення керівника і його помічників також здійснювалося за взаємною згодою Морського міністерства і обер-поліцмейстера Санкт-Петербурга. Першим керуючим річковий поліцією Санкт-Петербурга був призначений капітан-лейтенант флоту Володимир Іванович Коростовец.
Експеримент щодо створення річкової поліції в Санкт-Петербурзі завершився перемогою, тому влада вирішила створити річкову поліцію і на інших водних артеріях Російської імперії. Так, в травні 1882 року було прийнято рішення про створення Нижегородської річкової поліції, яка мала відповідати за порядок на річках Ока і Волга. Комітет річкової поліції очолив сам нижегородський губернатор, до складу комітету увійшли віце-губернатор, поліцмейстер, начальник річкової поліції, начальник відділення шляхів сполучення, інспектор судноплавства, міський голова, архітектор, керівник ярмарками. Безпосереднє керівництво річковий поліцією здійснював начальник річкової поліції з помічниками і підлеглими нижніми чинами. Особовий склад річкової поліції Нижнього Новгорода знаходився на службі в Міністерстві внутрішніх справ Російської імперії, правда ставки платні в нижньому Новгороді, Як і в інших провінційних містах, Були дещо нижчими, ніж в Санкт-Петербурзі, але це і зрозуміло - і столичне життя була дорожче, і відповідальності у столичних річкових поліцейських більше.
У 1885 році була збільшена чисельність Санкт-Петербурзької річкової поліції. У ній ввели посади молодшого помічника керуючого річковий поліцією, двох старших городових і десяти молодших городових. У 1894 році, крім річкової поліції, була створена ще одна структура, яка відповідала за охорону порядку і безпеку на водах і узбережжі - портова поліція. Портові наглядачі, портові старшини і портові поліцейські несли службу в великих військових портах Російської імперії, забезпечуючи безпеку і борючись зі злочинністю.
На початку ХХ ст. в річкової поліції Санкт-Петербурга значилося вже 104 співробітника. Були введені такі посади: керуючий річковий поліцією, чотири помічника керуючого річковий поліцією, один інженер-механік, один корабельний інженер, один письмоводитель, двадцять старших городових і сімдесят п'ять молодших городових, один машиніст. Однак в період навігації чисельність особового складу петербурзької річкової поліції збільшувалася до 304 чоловік - додавалися ще 88 молодших городових, 1 машиніст, 5 рульових і 5 кочегарів, 5 матросів. У 1902 р в річкову поліцію були включені 28 портових стражників, які забезпечували безпеку Санкт-Петербурзького порту. У річкової поліції Санкт-Петербурга були свої судна - 2 пароплава, 8 катерів, 1 парова шлюпка, 2 гребних рятувальних вельбота і 33 гребні шлюпки.
Специфіка служби річкової поліції підкреслювалася і її обмундируванням. воно нагадувало морську форму, А на емблемі присутній якір, що свідчило про виконувані функції. Службовці річкової поліції, відряджені з Морського міністерства, зберігали військово-морські чини. Як правило, для служби в річкової поліції підбирали найбільш досвідчених і благонадійних військових моряків, здатних за своїми якостями виконувати покладені на них обов'язки.
Лютнева і Жовтнева революції 1917 року стали серйозним ударом для всієї правоохоронної системи російської держави. Повна ломка колишніх державних інститутів не обійшла стороною і поліцію. Більш того, її революції торкнулися в першу чергу, оскільки поліція вважалася оплотом самодержавства, її ненавиділи революціонери всіх політичних партій. Проте, відразу ж після Жовтневої революції більшовики зіткнулися з необхідністю відродження системи боротьби зі злочинністю та охорони громадського порядку. Різко зросла кількість злочинів, в тому числі і на транспорті, не полишало іншого вибору, як відтворення колишніх органів правоохорони, нехай і в зміненому відповідно до панівною ідеологією вигляді. 25 липня 1918 року було прийнято декрет «Про поліпшення річкової міліції», який закладав нормативно-правові основи охорони громадського порядку на водних артеріях Радянської Росії.
Відповідно до декрету 25 липня 1918 року, була створена річкова міліція, яка входила до складу Народного комісаріату з питань внутрішніх справ Української РСР. 23 квітня 1919 Всеросійський Центральний Виконавчий комітет (ВЦВК) прийняв Положення «Про річковий радянської робітничо-селянської міліції», а в 1920 році був створений спеціальний відділ водної міліції в складі міліції РСФСР. Спочатку річкова міліція формувалася за територіальним принципом, як і звичайна міліція, однак потім була реорганізована і пристосована до виконання функцій стосовно річковим і морським шляхах. Річкова міліція була перейменована в водну.
У наступні два роки водна міліція зазнала досить масштабні реорганізації.
Спочатку, в серпні 1920 р, частина особового складу водної міліції була переведена до складу Військ внутрішньої служби і перейменована в Водну міліцію внутрішньої служби. Карний розшук, який працював на водних артеріях і входив до складу водної міліції, був перетворений в Водну слідчо-розшукову міліцію. Але вже в тому ж 1920 році були виявлені всі слабкі сторони відбулися перетворень, після чого водну міліцію передали зі складу Військ внутрішньої служби до складу військ Всеросійської надзвичайної комісії. У березні 1921 року Управління залізничної та водної міліції було передано з ВЧК до складу Главмилиции. Однак потім, в грудні 1921 року, водна і залізнична міліції були ліквідовані, а функції з охорони водного та залізничної інфраструктури передавалися охорони Народного комісаріату шляхів сполучення і Всеросійської надзвичайної комісії.
Таким чином, до 1924 року в СРСР була створена відомча міліція НКПС. У великих портових містах, За зразком царської Росії, були створені відділи портової міліції, які містилися тими підприємствами, які ця міліція обслуговувала. Одночасно водні відділення були створені в складі територіальних органів міліції - для охорони громадського порядку і боротьби зі злочинністю на водному транспорті та водних артеріях. У такому вигляді водна міліція проіснувала півтора десятиліття, до початку Великої Вітчизняної війни. Обстановка воєнного часу зажадала створення єдиної та централізованої системи управління водного міліцією, оскільки зростала необхідність в контролі ситуації на водних шляхах, Боротьбі з диверсантами, злочинцями і саботажниками, охорони вантажів.
27 червня 1942 Народний комісаріат внутрішніх справ СРСР і Народний комісаріат річкового флоту СРСР видали спільний наказ про створення централізованої водної міліції. Перед новою структурою ставилися завдання по охороні громадського порядку, боротьбі з загальнокримінальної злочинністю і розкраданнями соціалістичної власності на водному транспорті. У складі Головного управління робітничо-селянської міліції в було створено Управління транспортної міліції, куди в травні 1943 року був включений особливий Водний відділ.
Подальші перетворення очікували водну міліцію вже після закінчення Великої Вітчизняної війни і були пов'язані із загальними реорганізаціями правоохоронної системи країни. так, 19 червня 1947 р функції з охорони громадської безпеки та правопорядку на залізничних і водних комунікаціях були передані Головному управлінню охорони на залізничному і водному транспорті, створеному в складі Міністерства державної безпеки СРСР 19 червня 1947 року. Таким чином, за охорону правопорядку на воді стало відповідати ДУО МГБ, яке взяло на себе і функціональні обов'язки з контррозвідувального забезпечення залізничного і водного транспорту.
Коли 14 серпня 1953 року було утворено об'єднане Міністерство внутрішніх справ СРСР, в його складі замість Головного управління охорони на залізничному і водному транспорті були створені 6-е транспортне управління МВС СРСР, яке взяло на себе контррозвідувальні функції на транспорті та підприємствах транспортних галузей, і Управління транспортної міліції Головного управління міліції МВС СРСР, яке займалося безпосереднім забезпеченням охорони громадського порядку та боротьби зі злочинністю та з розкраданнями соціалістичної власності на транспорті.
Відповідно, співробітники в Управління транспортної міліції були переведені з ліквідованого ДУО, а замість звань держбезпеки їм були присвоєні спеціальні звання радянської міліції. Через чотири роки, в 1957 році, функції охорони громадського порядку на водному транспорті та водних артеріях були передані республіканським органам внутрішніх справ, а водні підрозділи міліції включені до складу регіональних управлінь внутрішніх справ союзних республік, автономних республік, країв і областей Радянського Союзу.
Свій сучасний вигляд система охорони громадського порядку на водному транспорті придбала в 1980 році, коли було створено Головне управління внутрішніх справ на транспорті МВС СРСР. Зараз його наступником є \u200b\u200bДепартамент забезпечення правопорядку на транспорті МВС Російської Федерації. Співробітники водної поліції сьогодні несуть службу в усіх містах і населених пунктах Російської Федерації, де існують лінійні відділи поліції на водному транспорті. Їх служба менш помітна, ніж інших підрозділів транспортної міліції, з якими громадяни стикаються частіше, але від цього не є менш складною і почесною.
Судна перевозять пасажирів і великі обсяги вантажів. Вони часто представляють інтерес для зловмисників. Злочинці викрадають майно, порушують громадський порядок, Загрожують безпеці своїми діями. Для протидії їм створені підрозділи річкової поліції. Вони попереджають, розслідують правопорушення та притягують до відповідальності підозрюваних. Для підвищення престижу професії, привернення уваги до проблем службовців, вираження вдячності, створений професійне свято.
хто відзначає
У професійне свято беруть участь керівники підрозділу річкової поліції, підлеглі, технічний, допоміжний персонал. До ушановувань приєднуються студенти, викладачі профільних ВНЗ МВС.
Історія і традиції свята
Мета свята - вшанувати службовців, які забезпечують безпеку на річковому транспорті, Підкреслити важливість структури, її внеску в підтримку безпеки життя, здоров'я людей, захист майна. Обрана дата має символічне значення. Вона присвячена підписанню декрету Ради Народних Комісарів від 25 липня 1918 «Про заснування річкової міліції». З цього моменту починається історія річкової поліції в Росії.
У цей день службовців нагороджують почесними грамотами, медалями, дипломами за суттєві досягнення в роботі. Проходять урочисті заходи в культурних установах. Чиновники МВС привласнюють звання, виступають з промовами і заявами. Начальники підрозділів надсилають листи-подяки службовцям. На виставках демонструються зразки техніки, які використовує силова структура. Громадські організації піднімають актуальні питання діяльності силовиків і пропонують способи їх поліпшення. В ефірі засобів масової інформації транслюються передачі про роботу річкових поліцейських, журналісти беруть у них інтерв'ю.
Про професію
Службовці реагують на звернення громадян, ведуть профілактичну роботу, розслідують правопорушення, виїжджають на події. Річкова поліція патрулює акваторії водних артерій, консультує людей, оформляє події, веде боротьбу з браконьєрами.
До лав підрозділу можна потрапити після отримання профільної освіти в навчальних закладах МВС. Силовики повинні вміти поводитися зі зброєю, управляти транспортом, знати право, мати фізичну підготовку.
До впровадження реформи поліції в 2011 році структура називалася річковий міліцією. Вона існувала в Російській імперії з червня 1867 року.
Службовці Санкт-Петербурга і області патрулюють 1000 км акваторій.
