«Авіасовети від сайт» поділяться з вами кількома секретами, як скласти навколосвітню подорож з мінімальними витратами, І покаже, як легко це зробити за допомогою спеціальних сервісів.
Припустимо, ви плануєте вирушити в тижневий вояж по Європі, і у вас стислі часові рамки: вам би не хотілося витрачати час на поїздку в автобусі або поїзді. Вам потрібно максимально швидко дістатися, наприклад, з Іспанії в Німеччину. Очевидно, що можна це зробити тільки на літаку. Але як грамотно прокласти маршрут і при цьому не переплатити за авіаквитки, якщо ваша подорож, наприклад, виглядає так: Москва-Мадрид-Порту-Кельн-Москва?
Маршрути бувають декількох видів:
- Простий маршрут. Наприклад, Москва-Прага-Москва. Рейси можуть бути, як прямими, так і зі стикуванням в інших містах. Якщо ви плануєте транзит менше доби, то можна скористатися формою для пошуку квитків на головній сторінці.
- Складовою маршрут.Наприклад, Москва-Мадрид-Порту-Кельн-Москва. Такий маршрут легко скласти з рядка пошуку, натиснувши на «Складний маршрут».
- Open jaw. Наприклад, Москва-Ларнака- Брюссель-Барселона-Москва-Санкт-Петербург. Зверніть увагу, що початковий і кінцевий пункти відрізняються. Іноді такі маршрути називають «виделками», і часом вони вигідніше, ніж якщо б ви повернулися в пункт вильоту. Скласти open jaw можна так само, як і будь-який складний маршрут.
Складний маршрут можна скласти декількома способами:
1. Перевірити ціну окремо на кожен сегмент перельоту. Для оцінки повної картини з найкращими датами і часом для відпустки, зайдіть в.
Оберіть місто призначення і вкажіть, що вам необхідний квиток в одну сторону.
Приховуємо вікно вибору і бачимо, що найвигідніше вийде полетіти з Москви до Парижа за 2,4 тис. Рублів в травні і жовтні.
Завантажте безкоштовний додаток пошуку авіаквитків прямо зараз!
Кращі ціни в додатку.
Квитки завжди під рукою!
Відмінний початок подорожі, згодні?
2. Скласти складний маршрут відразу. На сторінці пошуку авіаквитків сайт натисніть на «Складний маршрут» і виберіть всі пункти вильоту та прильоту, а також дати.
У цьому ж вікні можна перевірити ціну на маршрут open jaw, коли перший і останній пункти відрізняються.
Іноді різниця в ціні буває значною, тому коштувати перевіряти такі варіанти маршруту.
Судячи з результатів, вигідніше повернутися з подорожі в Москву, а не в Санкт-Петербург.
Зараз розглянемо один досить нехитрий, але при цьому дуже рідко зустрічається, спосіб заощадити. Він настільки примітивний, що навіть дивно, що він майже ніде не згадується. Так що зараз постараємося заповнити цю прогалину і розповісти, що таке «складний маршрут» (або ж, як його часто називають «складовою маршрут») іяк за допомогою нього можна заощадити і кому він підійде.
Економія в 25 000 рублів!
Для початку розповім, як саме ми натрапили на цей самий «складний маршрут», і після прочитання вам відразу стане ясно, яким чином зможете економити на авіаквитках особисто Ви!
Отже, все почалося з того, що нам потрібно було знайти і купити авіаквитки в США, і, бажано, якомога дешевше.
У чому була основна складність? Нам потрібно було відвідати Нью-Йорк і Каліфорнію, а це означало, що до дорогого ціннику за трансатлантичний переліт доведеться додати грошенят за недешевий переліт внутрішнім рейсом. Варіантів виявилося небагато:
- Челябінськ - Нью-Йорк - Челябінськ плюс Нью-Йорк - Лос-Анджелес - Нью-Йорк. Ціна: 120 000 руб.
- Челябінськ - Лос-Анджелес - Челябінськ, без відвідування Нью-Йорка. Ціна: 90 000 руб., З Нью-Йорком - не реальні 132-136 000 руб.
- Челябінськ - Москва - Челябінськ (14 тисяч) плюс Москва - Лос-Анджелес - Москва, що виконується німцями чи австрійцями. Ціна: 70 000 руб. Якщо ще додати переліт Лос-Анджелес - Нью-Йорк туди-назад - 115 000 руб.
Як не рив я форуми і сайти пошукових систем, так нічого більш вигідного знайти і не зміг. Найдешевший варіант виходив з перельотом з Росії в Лос-Анджелес за 70 тисяч, з 1-2 пересадками, і без відвідування Нью-Йорка. У підсумку, ми стали схилятися до думки, щоб взагалі викинути Нью-Йорк з поточної поїздки і відвідати його в який-небудь іншим разом.
Я вже, було діло, трохи зажурився, що так і помру, а Нью-Йорк не побачу, як раптом, випадково, в сервісі Гугл Авіаквитки (не найзручніший, але досить спритний метапоісковік) я натрапив на кнопочку «Складний маршрут».
Що таке складний маршрут?
Тут треба зробити короткий відступ про те, що ж таке «Складний маршрут»:
- Переліт в одну сторону - коли ми летимо з точки А в точку Б.
- Переліт туди-назад - в цьому випадку ми летимо з точки А в точку Б, і потім назад в точку А.
- складний маршрут - ми можемо вибирати стільки перельотів, скільки потрібно, а також вільні поводитися з необхідними точками вильоту / прильоту, як нашій душі завгодно.
Невеликий приклад: переліт з Челябінська в Хошимін, наступним перельотом додамо Бангкок - Сінгапур, а з Сінгапуру полетимо назад в Росію, але не в Челябінськ, а в Уфу. І ось такий, в прямому сенсі, складний маршрут можна купити одним квитком! Політ фантазії не обмежений.
Що ж буде стосовно нашого випадку?
Виявилося, що якщо в якості маршруту вказати Челябінськ - Нью-Йорк, а потім Лос-Анджелес - Челябінськ, то полетіти можна за 79 тисяч, а якщо поміняти Лос-Анджелес з Нью-Йорком місцями, то ціна стає вже 74 тисячі!
Залишається тільки доплатити за переліт Лос-Анджелес - Нью-Йорк в одну сторону (або навпаки) 20 тисяч, щоб отримати підсумкову ціну всіх трансферів в 94 тисячі, що дешевше на 20-22 тисячі найвигіднішого, але не дуже зручного перельоту, виконуваного європейцями!
Чому складний маршрут так вигідний?
Економія тут утворюється ось через що - коли ми вибираємо переліт туди-назад, не важливо, як далеко ми в ході подорожі поїдемо від точки нашого початкового прибуття, нам в будь-якому випадку доведеться повернутися в цю ж первісну точку, щоб полетіти назад.
А будь-який трансфер коштує грошей і часу.
Грамотно підібравши квитки по складному маршруту, грошей на трансфер до місця відбуття витрачати не доведеться, та й часу економиться порядно. Так що це той рідкісний спосіб економії, який не тільки зберігає гроші і час, а й підвищує комфорт.
Єдиний момент, на який необхідно звертати увагу - всі пункти вашого складного маршруту повинні обслуговуватися або однією авіакомпанією, або авіакомпаніями одного альянсу.
Незважаючи на те, що тут було розглянуто дуже конкретний і досить специфічний приклад (через досить дорогих перельотів всередині США), при правильній побудові маршруту цей спосіб можна застосовувати всюди, як в поїздках по Європі, так і по Азії з Африкою (ну і по Росії, звичайно, тим більше, що ціни на внутрішні рейси у нас, як в США).
У яких випадках не вийде заощадити за допомогою "складного маршруту"?
У деяких випадках складний маршрут застосувати все-таки не вийде:
- Якщо ви любитель прилетіти в якесь місто, 3 тижні просидіти там безвилазно, а потім полетіти назад додому. У цьому випадку, природно, складний маршрут вам не допоможе.
- Якщо у вашому маршруті між населеними пунктами доцільніше переміщатися непослідовно (тобто прилетів в пункт А, з нього поїхав в Б, звідти доплив в В і т.д.), а радіально (прилетів в пункт А і звідти робиш вилазки туди-назад в Б, В, Г і т.д.).
- Якщо ви плануєте об'їхати який-небудь невеликий регіон і не збираєтеся далеко від'їжджати від міста прибуття. Наприклад, якщо вирішили подивитися Баварію, то прилетівши в Мюнхен, з Мюнхена буде доцільніше і полетіти, а не з Франкфурта-на-Майні.
- Якщо в процесі подорожі ви забралися в такі нетрі, куди не літаки не літають, ні кораблі не плавають. В такому випадку, є великі сумніви, що пошуковик зможе вам підібрати будь-які авіаквитки.
У всіх же інших випадках цим способом можна користуватися і пристойно економити.
Алгоритм покупки авіаквитка по складному маршруту?
Ось і результати пошуку. Якщо вам щось сподобалося, тисніть на «Купити за ... ..», щоб почати стандартну процедуру покупки квитка. У плані дешевизни приклад не зовсім вдалий, мені просто потрібно було продемонструвати як шукати квитки по складному маршруту.
Тепер Ви знаєте, як легко знайти і купити авіаквитки зі складним маршрутом, а також, яким чином здійснювати пошук, щоб «складний маршрут» виходив вигідніше, ніж прості квитки «туди-назад».
Користувачам також були цікаві ці статті:
Доїхати з Мінська в місто твоєї мрії, при цьому не розоритися і не померти в аеропорту, чекаючи стикування цілу добу - в цьому тобі може допомогти сотня сайтів і додатків. Гарні новини: Тобі не потрібно перебирати їх все, щоб вибрати найкращі. Ми відібрали 11 сервісів для планування маршруту - сподіваємося, цей список припаде до смаку і вдумливим, і спонтанним мандрівникам.
Rome2rio
Що вигідніше - літак або поїзд? Як доїхати до аеропорту Схіпхол з центру Амстера? Чи можна дістатися до Азорських островів з Мінська? Всі ці питання легко вирішує сервіс Rome2rio. Тут можна скласти маршрут і підібрати квитки на літаки, поїзди, автобуси і навіть пороми. Система пропонує кращі за часом і грошима комбінації транспорту, показує фотографії (ти точно знаєш, що тебе чекає - двоповерховий автобус з розетками та Wi-Fi або дідуган «Ікарус») і прокладає маршрут з точністю до хвилини.
Якщо тебе дістали на роботі або просто хочеться втекти з міста на вихідні, вбей в віконце «куди» словосполучення Direct Flights - план втечі з міста у Rome2rio вже готовий. Ти загубився в місті, а літак через три години? Набирай Nearby Airports в той же вікно - система допоможе дістатися на місце до закінчення реєстрації.
Кayak
Один з головних світових пошукових систем квитків Кayak розповість, як і куди полетіти дешево, допоможе спланувати складний маршрут з декількома містами і вчасно підкаже, якщо ціни на твої дати впадуть. Гнучкий фільтр допомагає вибрати найцікавіший спосіб перельоту, уникнути аеропортів-гадючників і пересадок по 20 годин.
.jpg)
Найбільший в Європі сервіс пошуку квитків пропонує знайти зручний переліт з міста А в місто Б. Після того, як маршрут складений, сервіс переадресовує тебе на сайт продавця квитків, де і проходить транзакція. Основний лайфхак при спілкуванні зі Skyscanner - завжди перевіряти прямі рейси на сайтах самих авіакомпаній: іноді виходить дешевше.
У додатках Skyscanner можна будувати красиві діаграми з динамікою цін за тижнями та місяцями. Є функція сповіщень - як тільки ціни на твої дати поміняються, ти дізнаєшся про це через кілька хвилин.
Momondo
Зручний підбір квитків дає впорядкувати пропозиції за критеріями «найдешевший», «найшвидший», «оптимальний», а ще відрегулювати кількість пересадок, аеропорти і види квитків. У розділі «Куди поїхати» можна спланувати ідеальний тріп - в залежності від твоїх інтересів і бюджету сервіс запропонує найвигідніші напрямки для лижного відпочинку, шопінгу або нічного чаду. Окремо доставляють опису міст - наприклад, Лондон розробники називають «старим панком в новому перуці», а Бангкок - «кисло-солодко-безсоромним».
Hipmunk
Forbes назвав цей сервіс «новим золотим стандартом для пошуку авіаквитків», оскільки Hipmunk допомагає організовувати не тільки перельоти між двома точками, але й хвацько планує тури з декількома пунктами призначення та пересадками. За допомогою цього сервісу можна ще і впорядкувати літаки, де є Wi-Fi - цим розробники чомусь особливо пишаються. Результати пошуку подаються красивим графіком, а символ сайту - бурундук-пілот - так радісно махає лапками, поки йде пошук, що рука сама тягнеться додати Hipmunk в закладки.
Bravofly
Цей сервіс займається, в общем-то, тим же: шукає і порівнює пропозиції по авіаквитках від різних авіакомпаній. Фішка в тому, що Bravofly вважається одним з кращих фахівців по стикувальним рейсам, які, як відомо, частіше бувають навіть вигідніше, ніж прямі.
Last Minute
.jpg)
Якщо вранці ти прокинувся і вирішив, що завтра ж вирушаєш у відпустку, перевір сайт Last Minute. Тут можна підібрати «горять» квитки на літак, а також орендувати машину і забронювати номери в готелі, які вже зневірилися щось комусь продати - а тому віддадуть їх за 30% ціни, якщо бронювати сьогодні на сьогодні. Швидкий пошук, безліч фільтрів - намагаються, як можуть, щоб зробити твоє спонтанне подорож максимально крутим.
Drungli
Генератор пригод Drungli підбирає найдешевші рандомний напрямки, які доступні в цей момент. Якщо в цей раз нічого не підійшло - можна підписатися на повідомлення про конкретні ціни і містах, і система повідомить, як тільки з'явиться щось, гідне твоєї уваги. Drungli неймовірно простий і інтуїтивний, круто виглядає і відмінно розвиває силу волі, тому що дивитися на десятки копійчаних пропозицій кожен день - заняття не для слабаків.
OneTwoTrip
Після того, як маршрут складений, саме час купити квитки. В онлайн-касі OneTwoTrip зібрані дешеві (і не дуже) пропозиції від 800+ авіакомпаній. Тут, як і в пошукових системах, можна підбирати квитки, відсівати дурницю (наприклад, рейси, які часто затримуються) за допомогою гнучкої системи фільтрів і купувати прямо на сайті, вибираючи місце в літаку самостійно. Календар цін допомагає порівнювати вартість, і якщо ти знайшов щось вигідніше, то відмовитися від куплених квитків можна в один клік. Найчастіше з поверненням 100% грошей.
До речі, якщо купувати квиток через додаток - тобі належить запаморочливий бонус в 1%.
Balkanviator
Якщо ти зібрався тусити або поїдати, користуйся Balkanviator - саме цей сервіс допоможе тобі розібратися з транспортом на непередбачуваних Балканах. вибирай автобусні маршрути або напрошуйся попутником - благо, на сайті є вся інформація про перевізників. Balkanviator відмінно підходить для того, щоб дізнаватися розкладу і складати карти переїздів - квитки доведеться все одно купувати у перевізників. І головне, пам'ятай золоте правило Південно-Східної Європи - місцеві ніколи не користуються поїздами на південь від Белграда, оскільки запізнитися вони можуть на кілька годин.
Користуєшся іншими сервісами, коли плануєш поїздку? Не тримай в собі - поділися в коментарях.
Сьогодні поділюся з вами тим, як і де в інтернеті можна придбати авіаквитки по складному / складеному маршруту. Складний - це не тому, що важко зробити, а тому, що міста вильотів різні. Наприклад, як я вже згадала в минулій статті, давайте розберемо сьогодні ось такий приклад перельоту:
Москва-Відень-Барселона-Москва
Тобто ви вилітаєте з Москви до Відня, а повертаєтеся в Москву вже з іншого міста - з Барселони. І, відповідно, не можете задати в пошуковику маршрут Москва-Відень-Москва, як зручно було б зробити на скайсканере.
Для наочного прикладу роботи пошукача, про який сьогодні піде мова, я опущу внутрішній переліт Відень-Барселона і покажу тільки на скріншотах, як відбувається проста схема пошуку квитків по складному маршруту з вильотом в одне місто, а поверненням з іншого, тобто з вильотом до Відня і поверненням з Барселони на нашому прикладі.
Отже, який же пошуковий сервіс нам в цьому допомагає? Де ж можна знайти і купити квитки по складовим маршрутами? Уявляю сьогодні пошуковик
Ось так виглядає його інтерфейс. Почнемо розбирати роботу авіасейлза, друзі. Не буду зупинятися на тому, що на цьому пошуковику, природно, можна шукати квитки і за звичайними маршрутами, тобто, ТУДИ І НАЗАД, наприклад, Москва-Гамбург-Москва.
Але нас сьогодні цікавить складовою маршрут. Отже, вводимо різних міст, на календарі вибираємо дати перельотів, відзначаємо кількість дорослих (візьмемо для прикладу 1).
Маємо такі дані перельотів:
Можна, до речі, тут же додати ще й внутрішній переліт Відень-Барселона. Ви можете додати, в принципі, кілька маршрутів, кожен раз використовуючи кнопку «Додати ще переліт», але я не раджу, тому що загальна сума за квитки вас шокує)) Внутрішні перельоти раджу шукати іншими способами, користуючись сайтами лоукостів, які не завжди відображаються пошуковими системами. Але мова сьогодні не про них, тому обмежимося двома перельотами.
Скажу на майбутнє по діткам: якщо ви летите всією сім'єю, що можна відразу відзначити в пошуковику, наприклад, двоє дорослих і дитина. І вибираєте, скільки у вас дітей від 2 до 12 років і кількість немовлят до 2-х років.
Також вибираєте клас перельоту: економ або БІЗНЕС і натискаєте ШУКАТИ КВИТКИ:
Натиснувши ДЕТАЛЬНІШЕ, можемо дізнатися деталі:
- По-перше, пересадка на по дорозі назад відбувається в Дюссельдорфі
- По-друге, стикування тривала і нічна. Ми бачимо, що приліт в Дюссельдорф о 22:40, а виліт до Москви на наступний день вранці о 08:50.
Тобто, вибравши такий переліт, доведеться заночувати в Дюссельдорфі, що не дуже зручно. Одна справа, якби стикування тривала днем, можна було б погуляти по місту і ввечері полетіти. Але в нашому випадку стикування нічна, тому звертайте на те увагу.
Отже, цей дешевий варіант не підходить, втім, як і наступний нижче зі стикуванням вже у Відні, але теж нічний.
Йдемо далі і дивимося наступний варіант теж з пересадкою у Відні, але вже не нічний і не такою довгою. Приліт до Відня о 16:15, а виліт о 20:40. Стиковка триває 4 години 25 хвилин. Скажу відразу - це теж незручно, тому що часу гуляти по DutyFree багато, а для того, щоб вийти в місто - мало. І, до того ж, якби ви захотіли вийти з аеропорту і погуляти по місту, то потім довелося б заново проходити реєстрацію на рейс, а це забирає час.
У підсумку, швидко переглянувши кілька варіантів, особисто мені сподобався ось цей з пересадкою в Цюріху (більш-менш тривалої і денний) - буде час прогулятися по Цюріху. Дивіться: приліт в Цюріх також о 11:40, а ось виліт о 21:00. Стиковка триває 9 годині 20 хвилин, що вже здається цікавим
Тільки що я вам показала, як вибирати рейси з пересадками. Припустимо, вам не хочеться летіти з пересадкою і ви готові заплатити більше, але летіти тільки прямими рейсами. В цьому випадку відзначаємо галочкою тільки прямі рейси. І ми бачимо, що вартість прямих рейсів значно дорожче - 22 847 руб. Показую на скріншоті:
На пошуковому сервісі можна проводити сортування за багатьма критеріями, наприклад:
- Вказати, яку максимальну ціну ви готові заплатити за квиток
- В який час вам зручно летіти. Особисто я зазвичай люблю вилітати з Москви вранці, щоб не втрачати цілий перший день, а продуктивно його використовувати в поїздці, а назад мені подобається вилітати ввечері або взагалі в ніч. Тому я тут посувають повзунок часу і виставила переліт з Москви до Відня до 12 дня, а назад з Барселони до Москви після 9 вечора
- Також можна вказати не тільки час вильотів, а й час прильоту в міста
- Можна відзначати тривалість пересадок, якщо ви розглядаєте вильоти з пересадками, як це ми дивилися трохи раніше. Наприклад, якби вас цікавила пересадка не більше 3-х годин, вам би пошуковик вже не запропонував рейси з тими нічними тривалими стиковками, які я вам показувала на скріншотах вище
Відображаю можливості сортування на зображенні нижче. Наприклад, коли ви тільки внесли цікавлять вас параметри за часом вильотів, то рейсів вже значно поменшало і насправді залишилося тільки 3, коли ви з Москви вилітає вранці, а з Барселони в ніч прямими рейсами:
І це не всі критерії. Ви також можете вибрати альянси, в які входять авіакомпанії, якщо у вас є якісь особливі переваги, і самі авіакомпанії. Щоб вибрати конкретні а / к, необхідно спочатку зняти галочку з пункту «ВСЕ» і потім поставити галочку навпроти кожної цікавить вас авіакомпанії:
На прикладі наступного скріншота покажу, що ще можна вибрати способи оплати і аеропорти вильотів, прильотів, пересадок:
Ще мені подобається у пошукового сервісу одна дуже класна опція - пошук дешевих авіаквитків на карті. Ця функція доступна і на головній сторінці сайту нижче під формою пошуку:
Клікнувши на ПОДИВИТИСЯ ЦІНИ НА КАРТІ, перед тим, як відкриється карта світу з цінами на авіаквитки, вам буде запропоновано дізнатися, як працювати з картою. Погодившись, покроково покажуть, як працювати з картою. Рекомендую, це займе не більше хвилини.
Тому я не буду детально зупинятися на роботі з картою. Експериментуйте прямо зараз нижче і ви дізнаєтеся, куди, наприклад, найдешевше полетіти
На головній сторінці сайту є можливість підписатися на розсилку спецпропозицій. Тоді ви будете в курсі знижок на авіаквитки. На сайті багато корисної та цікавою мандрівникам інформації.
Вивчайте, друзі, і користуйтеся на здоров'я, тим більше, що він надає відмінну послугу купувати квитки по складеному маршруту, про яку я вам сьогодні розповіла.
Адже часто купувати квитки таким чином вигідніше, ніж окремо. Але не завжди!!! Тому настійно рекомендую порівнювати 2 варіанти: вот такой вот складовою маршрут і пошук квитків в один кінець, тобто в нашому випадку потрібно буде ще перевірити ціни на переліт спочатку по маршруту Москва-Відень, а потім також довідатися про ціни на квиток в один кінець з Барселони до Москви і скласти дві отримані суми - чи буде вигідніше купити квитки окремо або весь складовою маршрут цілком. Буває, що дешевше!
Друзі, постаралася докладно познайомити вас з функцією складеного маршруту на сервісі і сподіваюся, що даний пост буде вам корисний. Діліться отриманими враженнями в коментарях, мені буде також цікаво дізнатися, чи користувалися ви вже цим пошукачем раніше. Адже він вважається у нас в Росії номером 1, хоча особисто мені більше до душі skyscanner. Як то кажуть - на смак і колір
В майбутньому запишу ще видеоурок по роботі з пошуковим сервісом і покажу вже більш детально, як шукати і купувати дешеві квитки на літак.
Багато хто помічав, що в польоті літак виконує не один десяток поворотів, причому найчастіше в різні боки. Серед пасажирів популярна думка, що зміни курсу пов'язані з командами диспетчера і мають на меті не допустити зіткнення літаків, проте це не зовсім так. При польоті поза районом аеродрому в абсолютній більшості випадків дана задача виконується шляхом завдання різних висот та швидкостей для того чи іншого рейсу. Виникає закономірне питання, чому б не летіти по прямій з мінімальним маневруванням при зльоті та посадці? Справа в тому, що в небі, як і на землі є дороги - повітряні траси, Головне завдання яких упорядкувати потоки літаків і домогтися максимально ефективного використання повітряного простору. У цій статті ми розповімо, навіщо потрібні повітряні траси, як формується маршрут польоту конкретного рейсу, яка роль пілота і диспетчера в цьому процесі, чому один і той же рейс може виконуватися по абсолютно різних маршрутах в різні дні.
Політ за найкоротшим маршрутом.
Очевидно, що найвигіднішим маршрутом є так звана ортодромія — найкоротша відстань між двома точками на земній поверхні. На карті ортодромія виглядає як дугоподібна лінія, що пов'язано з тим, що карта є проекцією сферичної землі на площину.
Найкоротша відстань Москва - Петропавловськ-Камчатський.
Звичайно, виконувати політ по прямій лінії з точки А в точку Б швидше і економічніше, ніж чим по «ламаної» повітряній трасі. Однак, до недавнього часу політ по такій траєкторії було практично неможливо виконати, що було пов'язано з можливостями навігаційного обладнання. Крім того, якби всі повітряні судна виконували політ по безладним траєкторіях, на сьогоднішньому етапі розвитку систем управління повітряним рухом це призвело б до неможливості «розвести» в повітрі всі ці літаки. Також існує безліч різноманітних заборонених зон та зон обмеження польотів, польоти через які виконувати не можна.
Традиційна навігація.
Історично маршрут польоту складається з послідовності так званих проміжних поворотних пунктів і « легов»(Від англ. Leg) - ділянок між ними.
Мережа повітряних трас над Москвою.
На зорі авіації необхідність виконання польоту за маршрутом була пов'язана виключно з виконанням навігаційних завдань. Базовий метод навігації являє собою політ від одного характерного наземного орієнтиру до іншого, зрозуміло даний метод можна застосовувати за умови видимості землі, тобто в візуальних метеоумовах. До речі, візуальна навігація досі активно застосовується в «малої авіації».
C розвитком авіації з'явилася необхідність виконувати польоти і в умовах відсутності видимості земної поверхні, тобто виключно за приладами. Так з'явився метод навігації, званий радионавигация. Суть цього методу полягає в тому, що в певних точках маршруту встановлювалися радіостанції, екіпаж на борту визначав напрямок на радіостанцію і виконував політ на неї. Згодом був розроблений прилад, званий автоматичний радіокомпас (АРК), Який дозволяє з високою точністю визначити напрям на радіостанцію. Самі радіостанції стали називати «приводними» або по-англійськи NDB (Non-directional beacon). Радіус дії таких передавачів становить близько 250 кілометрів, що обумовлювало необхідність створення досить великої мережі станцій. Згодом з'явилися більш просунуті і точні радіомаяки VOR, Дальність дії яких становить до 350 кілометрів. Саме цими відстанями обумовлена \u200b\u200bдовжина ділянки траси, при цьому треба розуміти, що витримувати напрямок можна не тільки виконуючи політ на радіостанцію, але і від радіостанції.
Приводная радіостанція і повітряні траси.
Методи навігації, засновані на наземних радіозасобах широко застосовуються в цивільної авіації, Однак сьогодні основним методом навігації є. Політ і раніше виконується від точки до точки, але тепер вони представляють собою лише умовна назва і географічні координати, Установка будь-яких наземних засобів вже не потрібно.
Формування маршруту.
Отже, яким же чином формується маршрут польоту конкретного рейсу, за яким в результаті полетить літак. Нижче ми розповімо, як це відбувається у великих авіакомпаніях.
У будь-якого серйозного перевізника існує відділ аеронавігаційного забезпечення, який з наявної мережі точок і трас формує кілька варіантів маршрутів для кожного рейсу, як правило 5 - 10 маршрутів. Ці маршрути зберігаються в базі даних авіакомпанії і завантажуються в бортові навігаційні системи повітряних суден, їх називають «Company routes».
Варіант маршруту Внуково - Санкт-Петербург.
Підготовкою конкретного рейсу вже в день вильоту займається польотний диспетчер, Саме цей фахівець вибирає оптимальний маршрут, оцінюючи всі обмеження по маршруту і метеорологічні умови. Часто виходить, так, що політ по більш довгому маршруту значно вигідніше за рахунок різних швидкості і напряму вітру в різних районах. Обраний маршрут затверджується і передається в службу обслуговування повітряного руху, тобто диспетчерам.
Таким чином, пілоти отримують готовий маршрут польоту, відповідно до якого і буде виконуватися рейс. В процесі виконання польоту в маршрут можу вноситися зміни, наприклад при наявності можливості диспетчер може дозволити так зване «випрямлення», тобто заборонити використання одну або кілька проміжних точок. Крім того, за рішенням командира може виконуватися обхід небезпечних метеоявлений, як правило гроз.
Фактична лінія шляху. Шереметьєво - Санкт-Петербург.
Як вже було сказано, маршрут польоту літака складається з послідовності точок і трас, нижче ми наведемо реальний маршрут з аеропорту Внуково в Санкт-Петербург, саме в такому вигляді його бачать пілот і диспетчер.
UUWW UM4D UM DCT AR DCT OBELU B239 AJ R369 DB B964 LUKIR LUKI1A ULLI
UUWW – міжнародний код аеродрому Внуково
UM4D - позначення маршруту вильоту (SID)
UM - приводний радіостанція «Іванівське»
DCT - "прямо на"
AR- приводний радіостанція «Бужарово»
DCT - "прямо на"
OBELU - позначення точки
B239 - позначення траси
AJ - приводний радіостанція «Стариця»
R369 - позначення траси
DB - приводний радіостанція «Починок»
LUKIR - позначення точки
LUKI1A - позначення маршруту прибуття (STAR)
ULLI - міжнародний код аеродрому Пулково
Позначення траси вже включає в себе послідовність точок, сама назва точки або приводний радіостанції вказується в маршруті при зміні траси. скорочення DCT (Direct to - «прямо на") застосовується в тих випадках коли неможливо виконати політ по трасі, або органом обслуговування повітряного руху дозволено планування польотів поза трасами.
Як видно, при формуванні маршруту, як і 50 років тому використовуються приводні радіостанції, однак поряд з ними застосовуються і немарковані навігаційні точки.
У процесі підготовки до вильоту пілот вносить в бортовий навігаційний комп'ютер маршрут у вигляді послідовності точок. Дані кожної точки (назва, координати, позивні) вже містяться в бортовий базі даних. Якщо перевізник застосовує попередньо сплановані маршрути company routes, Пілоту досить вибрати індекс маршруту, наприклад «UUWWULLI01». Неважко здогадатися, що UUWW - це аеропорт вильоту (Внуково), а ULLI - аеропорт призначення (Пулково), 01 - порядковий номер варіанта маршруту.
Пульт управління бортовим навігаційним комп'ютером (FMS).
Майбутнє.
Вже сьогодні ряд європейських держав вводять в своєму повітряному просторі концепцію Free Route Airspace, Суть якої полягає в тому, що замість повітряних трас публікується тільки інформація про навігаційних точках. Планування польоту здійснюється за будь-яким маршрутом, що проходить через опубліковані точки, при цьому досить вибрати тільки дві точки - входу і виходу із зони.
Інша перспективна розробка організації Eurocontrol - головного органу обслуговування повітряного руху в Європі - концепція Single European Sky, Тобто «Єдине європейське небо», її суть полягає у скасуванні кордонів між різними секторами управління повітряними руху в частині планування маршрутів, таким чином можна буде виконати політ через весь європейський регіон по прямій.
