في صباح 31 أكتوبر ، تحطمت طائرة ركاب روسية من طراز إيرباص 321 تابعة لشركة الطيران "كوجاليمافيا" فوق شمال شبه جزيرة سيناء ، وعلى متنها طاقم مكون من سبعة أفراد و 217 راكبًا ، بينهم 17 طفلاً. في الدقائق الأولى ، كانت المعلومات حول تحطم الطائرة متناقضة للغاية. بل كانت هناك تقارير تفيد بأن الطائرة كانت سليمة.
على ما يبدو ، في مطار سانت بطرسبرغ بولكوفو ، على مكالمة مراسل SP حول موعد وصول الرحلة 7K 9268 من شرم الشيخ ، أجابت بصوت أنثوي مهذب: "وفقًا للمعلومات الأولية ، تأخرت هذه الرحلة إلى حد ما". ثم سمع صوت صفير قصير في جهاز استقبال الهاتف. كانت الساعة 11:27.
بحلول هذا الوقت ، أصبح من الواضح بالفعل أن الطائرة ، للأسف ، قد تحطمت.
معلومات حول مأساة البطانة منتشرة على الفور عبر الإنترنت. بعد عشر دقائق ، أصبحت المنطقة المزعومة لتحطم طائرة إيرباص 321 - المنطقة الوسطى من سيناء - معروفة.
اتصلنا برقم استفسار Pulkovo مرة أخرى. لا تحدد .. هل تأخرت الطائرة القادمة من شرم الشيخ كثيرا؟ الصوت في جهاز الاستقبال ، كما يبدو ، أقل ودية بالفعل ، بل متوترًا ، وأعلن هذه المرة باختصار: "يتم تحديد المعلومات". و- مرة أخرى أصوات صفير ، صفير ...
سرعان ما اختفت المعلومات الخاصة بوصول الطائرة من لوحة النتائج ...
أقلعت الطائرة ، التي كانت تقوم بالرحلة 9268 من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرج ، من المطار المصري في الساعة 06.21 بتوقيت موسكو ، وبعد 23 دقيقة اختفت عن شاشات الرادار. للبحث عن السفينة الروسية ، رُفعت الطائرات العسكرية المصرية بقلق.
في حوالي الساعة 11 صباحًا بتوقيت موسكو ، أكدت السلطات المصرية حطام السفينة الروسية. تم تطويق موقع تحطم الطائرة ، رئيس الوزراء المصري شريف اسماعيل عقد لجنة أزمات.
وذكرت تقارير إعلامية ، نقلاً عن مصادرها ، أن الطيار أبلغ المرسل على الأرض بعد الإقلاع بمشكلات فنية ، وبعد 18 دقيقة من بدء الرحلة ، طلبت الطائرة الهبوط اضطرارياً في القاهرة. وفي مطار شرم الشيخ ، أفادت الأنباء أن طاقم السفينة قد اشتكى عدة مرات خلال الأسبوع الماضي من مشاكل في المحرك. وبحسب تقارير إعلامية ، كان عمر الطائرة 18 عامًا. الطائرات من عائلة A320 لها محركان CFMI CFM56-5B ، Pratt & Whitney PW6000A أو IAE V2500-A5.
كما علم من تقارير السلطات المصرية ، تحطمت الطائرة المحطمة بالكامل. من المفترض أن جميع من كانوا على متنها ماتوا. في الوقت نفسه ، قال جهاز الأمن المصري إنه لا يوجد ما يشير إلى إسقاط الطائرة.
في مطار بولكوفو ، تم إنشاء مقر لمساعدة أقارب ركاب السفينة. طائرتان من طراز Il-76 وواحدة من طراز Be-200 من وزارة الطوارئ الروسية جاهزتان للسفر إلى مصر وعلى متنها رجال إنقاذ. الممثل الرسمي لوزارة الشؤون الخارجية لروسيا الاتحادية ماريا زاخاروفا وذكرت أن موظفي السفارة الروسية في مصر يطلعون على تفاصيل المأساة.
السبب المحتمل لانهيار الروس طائرات ركاب قال إن هناك عطل فني في شبه جزيرة سيناء أيمن المقدمعلى رأس لجنة شكلت في مصر لمتابعة آثار الكارثة.
وبحسب صحيفة الأهرام المصرية ، أشار الخبير إلى أنه يعتقد أن هناك "مشاكل فنية".
اقرأ كل الأخبار عن تحطم الطائرة الروسية في مصر
في 31 أكتوبر 2015 قامت الطائرة الروسية ايرباص A321 التابعة لشركة الطيران "كوجاليمافيا" (مترو جت) برحلة 9268 شرم الشيخ - شارع سانت.
نيابة عن الرئيس ، الحكومة الروسية فيما يتعلق بالكارثة ، برئاسة وزير النقل مكسيم سوكولوف. ترأس لجنة الطيران بين الولايات (IAC) المدير التنفيذي للجنة ، فيكتور سوروتشينكو.
القاهرة فور وقوع الكارثة بشأن إمكانية المشاركة في التحقيق في المأساة. تم إنشاء لجنة تحقيق خاصة ، فيها: روسيا ، مصر ، فرنسا (الدولة - مطور الطائرة) ، ألمانيا (الدولة - الشركة المصنعة للخطوط الملاحية المنتظمة) وأيرلندا (دولة التسجيل). عين أيمن المقدم رئيسا للجنة التحقيق في الكارثة.
في 1 نوفمبر 2015 ، شارك النائب العام المصري نبيل أحمد صادق في التحقيق في أسباب تحطم طائرة روسية في شبه جزيرة سيناء.
مجموعة المحققين وخبراء الطب الشرعي من المكتب المركزي لجنة التحقيق شاركت روسيا بالاتفاق مع الجهات المختصة ومع ممثلي جمهورية مصر وفقًا لقواعد القانون الوطني والدولي في تفتيش موقع تحطم الطائرة في مصر.
في 17 نوفمبر 2015 ، رئيس FSB للاتحاد الروسي ، الكسندر بورتنيكوف ، خلال اجتماع في الكرملين حول نتائج التحقيق في أسباب تحطم الطائرة الروسية ، نتيجة لفحص الممتلكات الشخصية والأمتعة وأجزاء من الطائرة التي تحطمت في مصر ، تم الكشف عن آثار متفجرات أجنبية الصنع. هل هو .
بدورها ، حثت السلطات المصرية على عدم التسرع في الاستنتاجات. وقال وزير الخارجية المصري سامح شكري إن ذلك في إطار تحقيق جنائي.
في مارس 2016 ، أعلنت اللجنة الدولية للتحقيق في تحطم الطائرة الروسية A321 أنها تلقت تقريراً رسمياً من لجنة التحقيق الروسية ورفعته إلى النيابة العامة المصرية لاستكمال الإجراءات القانونية. وواصلت اللجنة نفسها ، على الرغم من إحالة القضية إلى هيئات التحقيق التابعة لأمن الدولة في البلاد ، الفحص الفني لحطام السفينة.
في منتصف أبريل ، أعلن المدعي العام المصري نبيل صادق عن إحالة قضية تحطم الطائرة الروسية إلى نيابة أمن الدولة العليا بالبلاد. قرار رئيس دائرة الرقابة ، ورد في نص البيان ، جاء على أساس معطيات تقرير لجنة التحقيق الروسية ، "التي تشير إلى الاشتباه في وجود أثر جنائي".
في يونيو ، قال مدير وكالة المخابرات المركزية ، جون برينان ، متحدثا في مجلس الشيوخ الأمريكي ، إن المخابرات الأمريكية لديها معلومات عن تورط جماعة أنصار بيت المقدس المصرية في انفجار طائرة الركاب الروسية إيه 321 ، التي أقسمت الولاء لتنظيم الدولة الإسلامية الإرهابي المحظور في العديد من البلدان. (منظمة محظورة في روسيا الاتحادية) ، وفي 4 آب / أغسطس ، أعلنت وزارة الدفاع المصرية القضاء على زعيم هذه المجموعة الإرهابية.
بناء على إصرار لجنة التحقيق الروسية ، اللجنة الدولية للتحقيق في حادث الطيران. نتيجة للعمل الذي تم تنفيذه ، تم إثبات حقيقة تأثير العناصر عالية الطاقة على جلد الطائرة في الاتجاه "من الداخل إلى الخارج" و "تخفيف الضغط المتفجر" أثناء الطيران.
في أكتوبر / تشرين الأول 2016 ، أرسلت لجنة تحقيق ، شكلها مكتب النائب العام المصري ، اثني عشر حطامًا من السفينة إلى مختبر السبائك للعلوم لإجراء تحقيق مفصل.
العمل على تحديد أسباب الانهيار. حتى الآن ، لا يفهم الطرفان ما حدث للطائرة ، وكيف دخلت العبوة الناسفة على متن الطائرة التي حملتها. كما لم يتم تحديد المشتبه بهم والمتواطئين معهم من موظفي المطار.
كان تحطم طائرة A321 فوق سيناء ، والذي وقع في 31/10/2015 ، أكبر كارثة في مصر وأكبر مأساة في حوادث تحطم الطائرات. تم استخدام طائرة إيرباص A321-231 ، المملوكة لشركة Kogalymavia ، من قبل منظم الرحلات السياحية في بريسكو ، وكانت تقل السياح على متن الرحلة 9268 شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. 224 شخصًا وقعوا ضحايا تحطم الطائرة
تفاصيل الرحلة
الطائرات
تم إنتاج طائرة إيرباص A321-231 في عام 1997. ثم تم تسليم السفينة إلى المالك - شركة التأجير ILFC ، التي أجرتها لشركة MEA (لبنان). تم تخصيص رقم F-0HMP للطائرة ، وكانت سعتها 149 شخصًا. تم استخدامه في لبنان لمدة 6 سنوات ، وفي عام 2003 أعيد إلى ILFC.
حقيقة. أثناء استخدام طيران الشرق الأوسط ، كان هناك عطل واحد - عند الهبوط في مصر ، رفع الطيارون مقدمة الخطوط الملاحية المنتظمة عالياً للغاية ، ولامس قسم الذيل المدرج. بعد ذلك تم إصلاح الطائرة.
في عام 2003 ، تم تأجير الطائرة مرة أخرى لشركة Onur Air Corporation (تركيا). تم تحديث لوحة السفينة ، وزادت سعتها إلى 220 شخصًا. في عام 2007 ، تم تأجير الطائرة من الباطن لشركة الخطوط الجوية العربية السعودية (المملكة العربية السعودية) ، وفي عام 2010 إلى أجنحة الشام (سوريا). في عام 2012 ، تم تأجير الطائرة لشركة Kogalymavia LLC.
وبحسب معلومات شركة التأجير ، فقد تمت صيانة الطائرة على المستوى المناسب ، وتم تنفيذ عمليات المراقبة والرقابة الفنية في الوقت المحدد. بتاريخ 26/10/2015 تم إجراء تفتيش أسبوعي ، بتاريخ 18/03/2014 اجتازت الطائرة فحص المصنع. طوال سنوات الاستخدام ، طورت الخطوط الملاحية المنتظمة 46-48٪ من عمرها التشغيلي الاسمي للرحلات المنتظمة.
الطاقم والركاب
عمل على السفينة طاقم روسي ومنهم:
- 2 طيارين ذوي خبرة ،
- 5 مضيفات.
من بين الركاب الذين كانوا على متن الطائرة وقت وقوع الحادث ، كان هناك 192 شخصًا. بالغين و 25 طفلاً. أكبرهم كان يبلغ من العمر 77 عامًا ، وكانت أصغر فتاة تبلغ من العمر 10 أشهر. في الحادث ، مات جميع الناس. ونشرت صور الضحايا على عدة مواقع رسمية.
قائمة الركاب الذين قتلوا فوق سيناء
عاش معظم ضحايا الكارثة في المناطق الشمالية الغربية من الاتحاد الروسي ؛ وكان هناك أيضًا 4 مواطنين من أوكرانيا و 2 من بيلاروسيا على متن الطائرة.
وشملت قائمة القتلى في تحطم الطائرة:
- أ.كوبيلوف - نائب رئيس إدارة مدينة بسكوف ،
- جروموف (10 أشهر) ، الذي أصبحت صورته رمزا لتحطم الطائرة.
التسلسل الزمني للأحداث
الظروف السابقة
في 30 أكتوبر 2015 ، قامت إيرباص A321-231 برحلتين عاديتين على الطرق المخطط لها: شرم الشيخ - سمارة - شرم الشيخ. تم الانتهاء من النزول النهائي للركاب في المطار في الساعة 15:30 ، ولم يكن لدى ممثلي الطاقم الذي قام به أي شكاوى حول حالة المعدات. خضعت السفينة للصيانة المجدولة ، وفي صباح يوم 31 أكتوبر 2015 ، تولى طاقم جديد (ف. نيموف وس. تروخاتشيف) ، وبدأت الاستعدادات للرحلات اللاحقة - شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ - شرم الشيخ.
كانت شركة Kogalymavia عضوًا في الشركة القابضة الدولية المتحدة المتخصصة في السياحة - TH&C ؛ كما تضمنت شركة Brisco التي طلبت رحلة من مصر إلى العاصمة الشمالية.
نكبة
في الساعة 5:50 صباحًا بالتوقيت المحلي في مصر (6:50 بتوقيت موسكو) أقلعت الطائرة من مطار شرم الشيخ ، واتجهت شمالًا على طول ساحل الخليج وصعدت تدريجياً إلى 6.4 كيلومترات. بعد 12 دقيقة من الرحلة ، استدارت السفينة يسارًا لتتجاوز شبه جزيرة سيناء وتصل إلى البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200b، وكان الطيارون يعتزمون الحصول على ارتفاع 9.75 كم.
في الدقيقة 23 من الرحلة ، التقطت الطائرة سرعة 755 كم / ساعة وصعدت 9.4 كم عندما خرج الوضع عن الوضع الطبيعي. بدأت السفينة في السقوط بسرعة 1.8 كم / دقيقة. في الساعة 04:13 بالتوقيت العالمي ، تم مقاطعة مسجل الرحلة بسبب ضوضاء الخلفية. بعد 24 دقيقة من الرحلة ، تحطمت الطائرة في سيناء ودمرت على الفور.
وجدت خدمات البحث بقايا الكارثة بين سلاسل الجبال شبه الجزيرة 50 كيلومترا من مدينة نهيل. تناثر حطام الطائرة وشظايا جثث الضحايا في دائرة نصف قطرها 13 كيلومترا على الأراضي. بمساحة إجمالية 30 كم.
رد فعل
الرئيس الروسي ف. وأعرب بوتين عن تعازيه لأسر واقارب ضحايا المأساة. على رئيس الحكومة د. تم تكليف ميدفيديف بمسؤولية إنشاء لجنة للتحقيق في أسباب تحطم الطائرة. دعا بوتين إلى البحث عن الإرهابيين المسؤولين عن المأساة والقضاء عليهم.
تم تقديم التعازي لأقارب الضحايا وأقاربهم ، وكذلك لجميع الروس ، من خلال:
- رؤساء ورؤساء وزراء من أكثر من 50 دولة في العالم ،
- بابا الفاتيكان،
- الأمناء العامون ،
- رؤساء الطوائف الدينية في الاتحاد الروسي.
تم فتح خطوط ساخنة لأقارب الركاب المتوفين: عن طريق الهاتف ، يمكن للمرء معرفة جميع المعلومات حول أحبائهم المصابين.
نشرت مجلة "شارلي إيبدو" الفرنسية الفاضحة 3 رسوم متحركة على صفحاتها توضح تحطم الطائرة ، الأمر الذي تسبب في انتقادات سلبية حادة من القيادة الروسية والرأي العام. كانت الرسوم التوضيحية تسمى "التجديف" و "القاسية" و "السخرية من ضحايا المأساة".
حقيقة. ورد ممثلو وزارة الخارجية الفرنسية بأن لجميع الصحفيين الحق في التعبير عن آرائهم الشخصية بحرية ، لكن ذلك لا يتطابق دائمًا مع موقف القادة الرسميين للبلاد.
في 20 نوفمبر 2015 ، أصدر مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة بيانًا يدين الهجمات الإرهابية ، بما في ذلك كارثة سيناء.
حداد
أصبح 1 نوفمبر 2015 يومًا حدادًا على الروس. في العاصمة الشمالية وحدث حداد لمدة ثلاثة أيام في منطقة لينينغراد - أربعة أيام.
التحقيق في أسباب مأساة سيناء
تم إجراء التحقيق في تحطم الطائرة بشكل مشترك من قبل العديد من دول العالم ، بما في ذلك مصر والاتحاد الروسي ، بالإضافة إلى ممثلين عن إيرباص و IASA.
في 1 تشرين الثاني (نوفمبر) 2015 ، بدأ تحقيق: تحليل المعلومات الواردة في أجهزة التسجيل الموجودة على متن الطائرة ، والتي نجت عمليًا ، ودراسة بقايا الموتى. في روسيا ، رُفعت قضية بموجب المادتين 263 و 238 من القانون الجنائي الروسي.
حقيقة أن بقايا الطائرة تم العثور عليها على مساحة كبيرة تبلغ حوالي 30 كم ، جعلت من الممكن استنتاج أن المأساة وقعت على ارتفاع شاهق.
في 7 نوفمبر 2015 ، تحدثت القيادة الرسمية لمصر عن نتائج فك التشفير ، والتي تلاها أنه في نهاية التسجيل ، سمعت أصوات دخيلة عالية. في نهاية الرحلة ، تم تسجيل ارتفاع 9.415 كم وسرعة حوالي 520 كم / ساعة ، كانت السفينة تتحرك بتوجيه من طيار آلي يحتاج إلى الارتفاع.
في ذلك الوقت ، تم التعبير عن عدة إصدارات من أسباب تحطم الطائرة:
- تدهور معدات الطائرات.
- اشتعال خزان الوقود
- تلف بطارية الليثيوم للبطانة.
وردت معلومات بتاريخ 11/16/2015 عن تحطم الطائرة جراء عمل إرهابي - تم تفجير عبوة ناسفة موضوعة في مؤخرة الباص بسعة إجمالية 1 كجم من مادة تي إن تي. جاء هذا الاستنتاج بعد العثور على بقايا مواد متفجرة غير روسية الصنع على شظايا الطائرة والممتلكات الشخصية وجثث الضحايا.
حقيقة. في 17 نوفمبر 2015 ، تم نشر إعلان عام بأنه سيتم دفع مكافأة مالية قدرها 50 مليون دولار للمساعدة في القبض على الإرهابيين المذنبين في تحطم الطائرة.
وأظهر تحليل بقايا الطائرة أن العبوة الناسفة أطلقت باتجاه مؤخرة السفينة ، في 30-32 صفًا.
في 14 ديسمبر / كانون الأول 2015 ، أعلنت لجنة خاصة نظمتها القيادة المصرية ، انتهاء التحقيق في حادث تحطم الطائرة ، واستعداد تقرير عنها. وذكرت أنه أثناء تحليل أسباب المأساة لم يتم العثور على شيء يشير إلى وقوع هجوم إرهابي. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن السبب غير المباشر للكارثة سيكون خللاً في جهاز الأمن بالمطار المصري.
في أوائل عام 2016 ، اعترف رئيس مصر الحالي أن الطائرة تحطمت نتيجة هجوم إرهابي.
سبب الكارثة
11/03/2015 من مصادر بوزارة الدفاع الأمريكية ، علم أن قمرًا صناعيًا أمريكيًا لاحظ وميضًا ساطعًا يقابل المكان والزمان لحادث طائرة إيرباص A321. لم يكن هناك دليل على سقوط صاروخ لأنه كان يمكن أن يكون هناك أثر لدرجة الحرارة. وأشار الاشتعال في الهواء إلى أن المأساة لا يمكن أن تحدث أثناء الهبوط.
بعد أيام قليلة من تحطم الطائرة أعلنت إحدى الجماعات الإرهابية في تنظيم الدولة الإسلامية ضلوعها في الحادث. ومع ذلك ، ذكرت القيادة المصرية الرسمية أن عطل المعدات هو السبب المزعوم للمأساة.
ورفض عدد من ممثلي وسائل الإعلام ومسؤولي النقل الروس والمصريين فرضية الانفجار واصفين إياه بالدعاية.
في 5 نوفمبر 2015 ، دعمت أجهزة المخابرات في الولايات المتحدة وبريطانيا النسخة غير الرسمية من عمل ارهابي بناء على معلومات تم اعتراضها من قبل مسلحي تنظيم الدولة الإسلامية حول وضع قنبلة على الطائرة.
وبحسب افتراضات الخدمات الخاصة الأجنبية ، التي عبرت عنها وسائل الإعلام المختلفة ، فإن العبوة الناسفة تم تركيبها من قبل إرهابيين تابعين لداعش ، في مقصورة الأمتعة قبل المغادرة مباشرة.
11/16/2015 في مجلس رئيس الاتحاد الروسي V.V. أكد رئيس FSB الروسي أ. بورتنيكوف نسخة بوتين من انفجار العبوة المرتجلة.
في 13 سبتمبر 2016 ، حددت لجنة خاصة مكان وجود القنبلة بالضبط: في قسم الأمتعة كبيرة الحجم في ذيل الطائرة. لتركيب العبوة الناسفة ، استغل المسلحون مساعدة موظف في مطار شرم الشيخ: قبل الرحلة مباشرة ، تم وضع عبوة بها مادة متفجرة ، وبعد ذلك تم تغطيتها بكراسي متحركة وحقائب.
عواقب الكارثة
بعد المأساة ، توقفت العديد من شركات الطيران ، بما في ذلك شركة كوجاليمافيا ، عن التحليق فوق سيناء حتى تم توضيح الأسباب الدقيقة للتحطم.
في الفترة من 4 إلى 6 نوفمبر 2015 ، علقت حكومات بريطانيا العظمى وإيرلندا وروسيا وألمانيا ودول أوروبية أخرى الرحلات الجوية المنتظمة فوق شبه جزيرة سيناء.
11/16/2015 V.V. وأعلن بوتين أن روسيا ستواصل البحث عن أسباب الكارثة ، ومن الضروري تضافر الجهود ومعاقبة المسؤولين عن المأساة.
حقيقة. بعد الكارثة في مصر صدر أمر بتكثيف الضربات الجوية ضد تنظيم داعش الإرهابي.
خاتمة
أصبح تحطم الطائرة فوق شبه جزيرة سيناء هو الأكبر في تاريخ روسيا طيران الركاب... في 23 أكتوبر 2017 ، نصب تذكاري لمن قتلوا في سيناء في سان بطرسبرج. في 31 أكتوبر 2017 ، تم وضع نصب تذكاري للضحايا في فسيفولوزك.
تحطمت طائرة إيرباص A321 ، الرحلة 9268 التابعة لشركة الطيران "كوجاليمافيا" (ماركة ميتروجيت) ، واختفت عن الرادار صباح يوم السبت 31 أكتوبر. كان على متن الطائرة 224 شخصًا - من الركاب والأطفال و 7 من أفراد الطاقم ، وجميعهم من الروس. قامت السفينة برحلة "سياحية" بين شرم الشيخ وسانت بطرسبرغ.
يمكن أيضًا قراءة أحدث البيانات حول الكارثة على Twitter باستخدام علامة التصنيف #KogalymAvia و # 7k9268 .
أكدت السلطات المصرية رسميًا تحطم الطائرة وبدأت البحث عن الحطام من قبل الجيش ، فيما أعلنت سلطات الطيران التركية دخول السفينة على متنها. الفضاء الجوي... في الوقت نفسه ، ذكرت وسائل الإعلام في وقت سابق أن الخطوط الملاحية المنتظمة واصلت تحليقها ، لكن الصحافة الرسمية بالقاهرة تعلن وقوع حادث تحطم الطائرة ، وأن حطام السفينة في سيناء.
الأكثر بلاغة هو الرسم التوضيحي لنظام Flightradar ، والذي يسمح لك بتتبع أي طائرة مدنية في العالم توجد عليها أجهزة إرسال خاصة. وفقا ل Flightradar انه مرئي أن الطائرة كانت "تهبط بسرعة تقارب 6000 قدم في الدقيقة (110 كم / ساعة) قبل أن تفقد الإشارة" بعد 23 دقيقة من الإقلاع.
ذكرت الصحافة أيضًا أن طاقم السفينة أبلغ عن أعطال ، ويقول بعض الصحفيين إن الموافقة المسبقة عن علم ومساعد الطيار طلبا هبوطًا اضطراريًا - لكن لم يتم تأكيد هذه المعلومات بعد.
لاحظ أن العديد من الطيارين وخبراء الطيران ، في حديثهم عن حوادث الطائرات ، أشاروا إلى أن عطل المحرك (دون تدمير المحرك أو الطائرة) لا يؤدي إلى سقوط الطائرات - بل يمكنهم حتى الانزلاق مع إيقاف تشغيل جميع المحركات إلى أقرب مطار (حدث هذا أيضًا في تاريخ الطيران - وسائل الإعلام تذكر الهبوط الاضطراري للطائرة Tu-204 و "Gimli الشراعية").
وذكرت شبكة VGTRK أن "الطائرة تحطمت في منطقة عسكرية مغلقة. وتجري عمليات مكافحة الإرهاب هناك".
تم إدخال نظام طوارئ في شمال سيناء بمصر فيما يتعلق بتحطم طائرة روسية ، وتوجه رئيس الوزراء المصري ورجال الإنقاذ والجيش إلى موقع التحطم.
وذكرت رويترز أنه ربما في موقع التحطم "سمعت صرخات الركاب الناجين".
ذكرت وكالات الأنباء أن "طاقم الخطوط الجوية الروسية عدة مرات في الأسبوع اشتكى من مشاكل المحرك".
"مصرية خدمات الطوارئ بدأوا بإخراج جثث القتلى في تحطم طائرة روسية من طراز A-321 في شبه جزيرة سيناء "- التقارير وكالة فرانس برس. تم تطويق موقع التحطم وحراسته من اللصوص.
وقالت وكالة فرانس برس "عثر على جثث خمسة أطفال طائرة روسية سقطت في سيناء وانهارت إلى قسمين".
أعرب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن خالص تعازيه لأقارب القتلى في تحطم طائرة كوجاليمافيا ، وأمر بإرسال رجال الإنقاذ إلى مكان المأساة.
وقال موقع Lifenews.ru: "إجمالي زمن الرحلة لقائد الطائرة البالغ من العمر 48 عامًا والتي تحطمت في مصر كان 3682 ساعة. من بينها ، حلقت فاليري نيموف 1100 ساعة كقائد للطائرة".
"كما أصبح معروفًا ، قبل التحليق على متن طائرة A-321 ، كان فاليري نيموف يقود طائرة من طراز TU-154. أعيد تدريب الطيار في مركز تدريب AmurAir الموجود في تركيا ،" تضيف الصحافة ، واصفة شركة PIC بأنه طيار محترف.
أصبح معروفا أن واحدة على الأقل من ركاب الرحلة نشرت صورة للطائرة وزوجها وابنتها قبل الإقلاع ، وكتب " نحن نطير إلى المنزل ".
وقالت السفارة الروسية "بحسب الجانب المصري ، حاولت الطائرة الهبوط في مطار العريش".
كما أصبح معروفاً ، من تحت حطام سفينة روسية تحطمت على بعد 100 كيلومتر من العريش شمال شبه جزيرة سيناء ، تم انتشال حوالي مائة جثة من الركاب ، حسب تقرير إيجيبت إندبندت.
"شهود العيان يقولون ذلك محطمة في مصر ، كانت الطائرة تحترق في الهواء "- قال كوميرسانت FM.
وذكرت وسائل الإعلام أن رجال الإنقاذ عثروا على أحد مسجلات الرحلة - الصناديق السوداء - في موقع المأساة.
أعلن الرئيس فلاديمير بوتين الحداد يوم 1 نوفمبر على حادث تحطم سفينة روسية في مصر ،
تم العثور على جثث جميع الأطفال السبعة عشر في موقع تحطم طائرة A-321 في مصر. تقارير RIA Novosti بالإشارة إلى ممثل الطيران المدني.
كما اكتشف Gazeta.Ru ، شركة السفر بريسكو ، التي سافر عملاؤها على متن الطائرة المحطمة ، وكوجاليمافيا مملوكة لنفس الأشخاص.
كتبوا في منتدى الطيارين المحترفين: "إما حريق في قسم الوسط / الذيل ، أو حريق في المحرك مع انتشاره في جميع أنحاء الكنة مع التدمير الحراري اللاحق للجناح".
ورأت قبيلة البدو المحلية "الطياخة" كيف تحطمت طائرة الخطوط الجوية الروسية "كوجاليمافيا" في شبه جزيرة سيناء. وفقًا للبدو الرحل ، اندلعت طائرة إيرباص A321 في الهواء ، على وجه الخصوص ، رأوا أحد محركات الطائرة يحترق.
وقال مسؤول المخابرات المصرية / رويترز "مات كثيرون وهم يرتدون أحزمة الأمان"
عمليات البحث جارية في مكتب مالك شركة طيران كوجاليمافيا في Stoleshnikov Lane في موسكو. ذكرت تقارير إعلامية أن ضباط إنفاذ القانون يصادرون الوثائق والوسائط الإلكترونية من المكتب.
سلطات الطيران المصرية لا تستبعد أن يكون الحادث مع الطائرة شركة الطيران الروسية وقعت "كوجاليمافيا" في مصر بسبب هجوم إرهابي ، حسب شبكة سي بي إس إكسترا ويقول خبراء إن "هذه النسخة غير مرجحة لأن الإرهابيين في المنطقة لا يملكون الأسلحة المناسبة - أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، لأن الطائرة كانت على ارتفاع أكثر من ستة آلاف متر".
وكتبوا في شبكات التواصل الاجتماعي: "من سيناء ، أطلقوا قبل شهرين صواريخ على أراضي إسرائيل. وفي سوريا وليبيا ، استولى الإسلاميون على عشرات مجمعات C125 و C200. وفي اليمن ، تحدث إطلاق نار باستخدام نقاط U ، ونشر السعوديون صواريخ باتريوت على طول الحدود بأكملها".
وذكرت صحيفة ازفستيا أن الطيار حذر المراقبين الأرضيين من وجود "مشكلة فنية" على متن الطائرة وبحاجة إلى الهبوط بأسرع ما يمكن ، وذلك بحسب ممثل اللجنة المصرية لتقصي حوادث الطيران أيمن المقدم.
قال مسؤولون مصريون إن أحدا لم ينج من تحطم الطائرة الروسية ، حسبما ذكرت رويترز.
قال عادل محجوب رئيس شركات المطارات المصرية ، إنه قبل الإقلاع من شرم الشيخ ، اجتازت الطائرة المنكوبة الفحص الفني اللازم ولم يتم تحديد أي أعطال. وشدد على أنه "تم إجراء معاينة فنية للطائرة والتأكد من صلاحيتها للطيران".
حتى الآن ، لا يوجد مقطع فيديو موثوق واحد أو حتى صورة من موقع تحطم طائرة روسية في مصر. انهارت السفينة في منطقة خاصة ، تقييد الوصول إليها من قبل السلطات بسبب الصراع المشتعل مع الجماعات المسلحة المحلية.
إيرباص A-321 التابعة لشركة Metrojet هي شركة Kogalymavia ، التي تدير رحلة شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. اختفت الطائرة من على شاشات الرادار بعد 23 دقيقة من إقلاعها. في الساعات الأولى ، تم تلقي بيانات متضاربة حول مصير الخطوط الملاحية المنتظمة ، ولكن الآن أصبح معروفًا على وجه اليقين - تحطمت طائرة إيرباص ، ولا يوجد ناجون. كان على متن الطائرة 224 شخصًا - سبعة من أفراد الطاقم و 217 راكبًا. لم يكن هناك مثل هذا العدد من الضحايا في تاريخ الطيران المدني الروسي.
حلقت رحلة إيرباص 9268 23 دقيقة فقط. لفترة أطول بكثير - بعد عدة ساعات من اختفائه من الرادار - جاءت معلومات متضاربة حول مصير البطانة. لم يكن من الممكن على الفور تكوين صورة أكثر أو أقل وضوحًا لما حدث في سماء سيناء.
مطار شرم الشيخ ، 5 ساعات و 51 دقيقة بالتوقيت المحلي (6.51 بتوقيت موسكو). ايرباص "كوجاليمافيا" هي طيران الميثاق، المعروفة باسم العلامة التجارية "Metrojet" - أقلعت وتوجهت إلى سان بطرسبرج. مقاعد مجانية لم يبق شيء تقريبا. قائد طاقم متمرس - 12 ألف ساعة طيران ، ثلثها - فقط على "إيرباص 321". بعد الإقلاع مباشرة تقريبًا ، اكتشف نوعًا من العطل على متن الطائرة ، واتصل بالأرض ، وأبلغ عن أعطال ، وطلب الإذن بالهبوط في أقرب مطار. في هذه المرحلة ، انتهت الجلسة ، ولم تعد شركة إيرباص على اتصال بعد الآن. وبحلول 7 ساعات و 14 دقيقة بتوقيت موسكو ، فقدت السفينة الرادارات.
"في الساعة 7:14 كان من المفترض أن أذهب إلى جلسة اتصال مع لارنكا ، جمهورية قبرص. لم يتم الاتصال اللاسلكي بالطائرة ، فقد اختفت أيضًا العلامة من رادارات الراديو لخدمات الإرسال. كان على متن الطائرة 217 راكباً و 7 من أفراد الطاقم ، معظمهم من المواطنين الروس." - قال السكرتير الصحفي لوكالة النقل الجوي الفيدرالية سيرجي إيزفولسكي.
وفقًا للبيانات المحدثة في الساعات الماضية ، كان هناك أيضًا ثلاثة مواطنين من أوكرانيا وواحد من بيلاروسيا على متن الطائرة. إذا حكمنا من خلال بيانات مصدر الإنترنت "Flytradar" ، فإن آخر شيء سجلته الأرض هو أنه قبل دقيقة واحدة من الاختفاء من الشاشات ، سقطت الطائرة على ارتفاع حوالي كيلومترين. كما انخفضت السرعة أيضًا بشكل حاد: من 750 كيلومترًا تقريبًا في الساعة ، أولاً إلى 350 كيلومترًا ، ثم إلى 170 كيلومترًا في الساعة! هذا هو آخر شيء أرسله جهاز الإرسال والاستقبال ، وهذه الأرقام تتجاوز الحرجة. بطانة كبيرة في مثل هذه السرعة المنخفضة ، ببساطة لن يبقى في الهواء. علاوة على ذلك ، وبحسب شهود عيان شاهدوا سقوط "إيرباص" ، بدا أن محركها مشتعل.
وكانت الطائرة قد تحطمت بالفعل - فقد تحطمت في شمال شبه جزيرة سيناء ، على بعد 35 كيلومترًا من مدينة العريش ، بينما واصلت الصحافة ووكالات الأنباء إرسال رسائل متضاربة. أعلن شخص ما على الفور تحطم الطائرة. ثم جاءت البيانات التي يُزعم أنه اتصل بها مرة أخرى. ثم كانت هناك كل الإشارات المربكة إلى المرسلين المصريين ، الذين زعموا أنهم نقلوا "إيرباص" إلى زملائهم الأتراك. لكن لم يتم تأكيد هذه المعلومات أيضًا.
مع اقتراب الظهر ، اتضح أن الطائرة لم تغادر الأجواء المصرية. ألغى رئيس وزراء هذا البلد جميع الرحلات ودعا إلى اجتماع طارئ وأعلن أن الطائرة تحطمت بالفعل. تم فرض حالة الطوارئ في سيناء. وأخيرًا ، بعد الظهر ، تم الإعلان رسميًا: تم العثور على الحطام.
وقال رئيس الوزراء المصري شريف إسماعيل "أرسلنا مجموعة عمل من وزارة الطيران المدني إلى موقع التحطم. وستجري تحقيقًا ، وهذا إجراء قياسي. بالطبع ، نحن على اتصال دائم بالسفير الروسي".
أولئك الذين شاهدوا موقع التحطم لأول مرة بأم عينهم نقلوا الأخبار التي دفنت الأمل أخيرًا: تم تدمير البطانة بالكامل ، ولم تكن هناك فرصة للعثور على ناجين. بعد نصف ساعة أخرى ، بدأ رجال الإنقاذ في انتشال جثث القتلى من تحت الأنقاض. سيتم نقلهم إلى القاهرة ، ومن هناك سيتم نقلهم إلى روسيا. عمل البحث معقد بسبب التضاريس الجبلية وحقيقة أن البطانة المتساقطة مبعثرة حرفياً حول المنطقة.
ووصف ضابط أمن مصري صورة مروعة لرويترز قائلا: "أشهد مشهدًا مأساويًا .. هناك جثث كثيرة على الأرض ، كثير منهم يرتدون أحزمة الأمان في مقاعدهم ، والطائرة مقسمة إلى قسمين. - الجزء الأمامي الكبير - تحطم في الصخر. لقد انتشلنا بالفعل 100 جثة ، والباقي لا يزال تحت الأنقاض. سمعنا رنين عشرات الهواتف الخاصة بالضحايا ، وقام ضباطنا بوضعهم في حقيبة.
كانت طائرة Airbus-321 المحطمة تعمل منذ حوالي 19 عامًا - وهذا مقبول تمامًا في الطيران المدني ، والسؤال الآخر هو كيف تمت صيانة الطائرة. ال لوحة محددة خدم لعدة سنوات في شركات طيران دول منطقة الشرق الأوسط: في لبنان ، تركيا ، المملكة العربية السعودية، سوريا. حصلت Kogalymavia الروسية عليها في عام 2012.
يبحث الخبراء في أسباب المأساة ، وتُترك صور للناس. صور لمن سافروا من مصر عائدين من إجازة على متن رحلة 9268. وقبل الإقلاع تمكن من ترك منشورات في مواقع التواصل الاجتماعي بالنقش التالي مثلا: "مرحبا يا بيتر وداعا يا مصر. نحن في طريقنا إلى الوطن".
