Bir şəhərdən digərinə keçmək üçün çox rahat, lakin çox sürətli olmayan nəqliyyat qatardır. Bir tərəfdən, adətən Qatar stansiyasışəhər daxilində yerləşir, ona istənilən nəqliyyat vasitəsi ilə getmək asandır və biletlərin qiyməti təyyarə və ya avtobusla müqayisədə xeyli ucuzdur.
Ancaq qatarla səyahət havadan daha çox vaxt aparacaq. Qarşıda 12 saatdan çox, bəzən isə 2-3 gündən çox uzun bir səfəriniz varsa, mütləq rahatlığınızın qayğısına qalmalısınız: beləliklə, vaxt daha sürətlə uçacaq və səfər çox da yorucu görünməyəcək.
Vaqon növləri
Bu günə qədər bizim dəmir yolları, baxış digər ölkələrin qatarlarını nəzərə almır, onlar bir neçə növ vaqon təqdim edirlər. Onları artan rahatlıq sırası ilə sadalayırıq:
- oturmuş avtomobil;
- rezervasiya edilmiş oturacaq;
- kupe;
- SV-avtomobil;
- lüks vaqon.
Bununla belə, vaqonlar üçün biletlərə OnlaynTickets-də ən çox tələb olunur: ucuzluğu, kupeləri və SV-si sayəsində, artan rahatlıq səbəbindən rezervasiya edilmiş oturacaq.
Kupe avtomobili nədir
Kupe vaqonu 9 və ya 10 ayrı bölmənin olduğu ikinci dərəcəli vaqondur. Hər bir bölmə sürüşmə qapı ilə izolyasiya edilmişdir. İçərisində: 4 çarpayı, stol, iki baqaj yeri, yeni qatarlarda - kondisioner və radio.
SV-avtomobil
Deşifrə görə, SV-avtomobildir yatan maşın üstün rahatlıq, 9 qoşa bölməsi olan. Bir kupe, bir qayda olaraq, 1 və ya 3 çarpayı. Kupe-kardan fərqli olaraq, burada yumşaq, daha rahat yataq rəfləri, transformasiya masası, kreslo, quraşdırılmış qarderob, əsas tavan lampalarından əlavə, kiçik oxu işıqları da var.
Brendli qatarlar həmçinin televizor və paltaryuyan aksesuarlarla təmin edir. CB avtomobilində həmişə konduktora zəng etmək üçün bir düymə var. SV-avtomobilin interyeri daha bahalıdır və bir az da ev əşyalarına bənzəyir.
Yeri gəlmişkən, SV-avtomobilinin ixtiraçısı 1867-ci ildə ilk dəfə sərnişinlər üçün uzanan yerə çevrilmə imkanı olan oturacaqlar təqdim edən amerikalı mühəndis Corc Pullmandır. Bundan əvvəl vaqonlarda olan sərnişinlər sərt oturacaqlarda əyləşirdilər ki, bu da çox narahat idi.
Lüks avtomobil
Siz həmçinin lüks avtomobili kupe avtomobili və ya SV ilə qarışdırmamalısınız. Lüks vaqon, artan rahatlıq şərtləri ilə müəyyən bir sərnişin qrupunun daşınması üçün icarəyə götürülmüş tamamilə ayrı bir vaqondur.
Kənar adamlar üçün bu avtomobilin girişi basdırılıb. Lüks avtomobil duş kabinası, yaxşı tualet, mini-bar, yataq otağı və digər lüks əşyalarla təchiz olunub. Bu avtomobili VIP-lər üçün avtomobil adlandırmaq olar: ulduzlar, siyasətçilər.
Ayrı bir avtomobil restoran avtomobilidir, burada ləzzətli yemək yeyə, qəhvə, çay içə, səfər tərəfdaşla baş verərsə, işgüzar danışıqlar apara və ya bir stəkan şərab üçün kupe yoldaşı dəvət edə bilərsiniz.
Sürət və rahatlıq uzun səyahətlərdə ən vacib şeylərdir. Özünüz üçün seçmisinizsə dəmir yolu nəqliyyatı, onda təbii ki, sürət baxımından aviasiyaya uduzacaq. Bununla belə, o, məsələn, təyyarədə biznes-klassdan daha rahat səyahət şəraiti təmin edə bilər. Bu, təbii ki, bütün vaqonlara aid deyil. Səyahətdə rahatlığı qiymətləndirən əksər səyahətçilər özləri üçün SV-ni seçirlər. Bu nədir? Məqaləni bu sualın cavabına həsr edəcəyik. Bu cür avtomobillərin, xidmətlərin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin, dəmir yolu səyahətçilərinin özlərinin fotoşəkillərini və rəylərini təqdim edin.
Bu nədir?
SV - yataq avtomobili, oxucular dərhal qərar verəcəklər. Bununla belə, abreviaturanın dekodlanması tək deyil. Bu, həm də tarixidir - bizi inqilabdan əvvəlki Rusiyaya aid edir.
Bu nədir? SV - "yoldaşların avtomobili". Yəni, yoldaşları üçün avtomobil - kral ailəsinin nümayəndələri.
Müasir dövrdə bu hərf birləşməsi qatarda yatmış vaqon deməkdir. Artan rahatlıq şəraitində sərnişinlərin daşınmasını təmin edən biri.
Bəs sonuncu xüsusiyyət? Artan rahatlıq aşağıdakılardır:
Yatmış avtomobildə xidmətlər
SV avtomobil. Xidmətlər baxımından bu nədir? Buradakı sərnişinlər üçün dəmir yolu daşıyıcısı aşağıdakıları təklif edir:
- Təhlükəsiz.
- Televizor.
- Hamam birbaşa kupedədir.
- Nəmlənmiş yataq dəsti.
- Səyahət üçün gigiyena vasitələri.
- Səfər zamanı müxtəlif isti yeməklərin təqdim edilməsi.
Bu vaqon nədir? SV Rusiya dəmir yollarında 1-ci dərəcəli vaqonlara aiddir. Bununla belə, bu, bəzi qarışıqlıq yaradır. Həqiqətən, Rusiya Dəmir Yollarında birinci sinfə SV-dən daha rahat olan "Lux" (yumşaq) vaqonları da daxildir.
Xidmət sinifləri
SV avtomobil. Nədir, biz onu sıraladıq. Ancaq bu, yalnız avtomobilin bir xüsusiyyətidir. Bundan əlavə, biletinizdə xidmət sinfinin təyinatı da olacaq. CB avtomobilləri üçün aşağıdakı kateqoriyalar təqdim edilmişdir:
- 1B. Başqa sözlə, bu biznes sinifdir. Adətən kupe kondisioner və bir sıra daxildir əlavə xidmətlər.
- 1E. SV-avtomobili yüksək səviyyəli VIP-lər üçün nəzərdə tutulmuşdur.
- 1E. Bunu həm 1B, həm də 1E variantı adlandırmaq olar, lakin yalnız nədənsə aşağı qiymətə satılır.
- 1U. Həm də birinci dərəcəli vaqon, lakin çox minimum əlavə xidmətlərlə.
- 1 l. SV tipli avtomobil, lakin sərnişinə əlavə xidmətlər göstərmədən.
Hər bir xidmət sinfinə daha ətraflı baxaq.
1B
SW - bu nədir? Bu, artan rahatlığın yuxu avtomobilinin adıdır. Əgər SV 1B üçün bilet almaq istəyirsinizsə, bu, aşağıdakıları ifadə edəcək:
- Belə bir biletin alınması o deməkdir ki, siz bütün kupeni alırsınız. Bunu nəzərə alaraq, gediş haqqı əlavə edilir.
- Kupedə xoş mikroiqlim olacaq - kondisioner mütləq işləyəcək.
- Kiçik bir ev heyvanını kupenizdə xüsusi konteynerdə daşıya bilərsiniz.
- bütün səyahətdə (məsələn, Rusiya daşıyıcısı QSC TKS sərnişinlərə hərtərəfli səhər yeməyi və şam yeməyi təklif edir).
- Mineral su və müxtəlif isti içkilər (qəhvə, çay, isti şokolad).
- Başmaq.
- Ayaqqabı buynuzu, kağız və nəm salfetlər, daraq, ayaqqabı boyası, diş fırçası və diş pastası.
- Təzə çarşaflar.
- Təzə mətbuat - jurnallar, qəzetlər.
Bundan əlavə, kupenizdə aşağıdakı imkanlar olacaq:
1E
SW - bu nədir? Deşifrə, xatırladığınız kimi, yuxuda olan bir avtomobildir. CB 1E bileti alarkən sizi gözləyən imkanları və xidmətləri sadalayırıq:
- Hər kupedə kondisioner.
- Videomüşahidə sistemlərinin istifadəsi ilə sərnişinlərin mühafizəsi.
- Hər kupedə duş, lavabo və quru şkaf var.
- Hər kupedə (kupedə) həmçinin televizor, seyf və fərdi rozetkalar var.
- Biletinizin qiymətinə aşağıdakı xidmətlər daxil olacaq: isti yemək, isti içkilər, içməli su, səyahət dəsti (gigiyena məhsulları və ayaqqabılara qulluq üçün arsenal), yataq dəsti.
Belə bir bilet həm də bütün kupenin geri alınmasını nəzərdə tutur - bir və ya iki sərnişin üçün. 1E-də, məsələn, Moskva-Berlin reyslərində, Strizh qatarlarında (Moskva-Nijni Novqorod) səyahət edə bilərsiniz.
1E, 1L və 1U
Qatarda NE - bu nədir (qatardakı fotoşəkillər məqalədə təqdim olunur)? İxtisar bir neçə xidmət sinfinin tətbiq olunduğu lüks vaqona aiddir. Onların sonuncusuna nəzər salaq:
- 1E. 1B və 1E üçün sadaladığımız eyni xidmətlər dəsti. Yalnız bir fərq var: bu halda sərnişin bütün kupeni satın almır, ancaq orada yalnız bir oturacaq əldə edir.
- 1U. Sərnişin həmçinin birinci dərəcəli vaqonda - SV ilə səyahət edir. Lakin onun biletinin qiymətinə əlavə xidmətlər dəsti daxil deyil (yataq dəstləri istisna olmaqla). Onların bəzilərini istədiyi kimi ayrıca ödəyə bilər.
- 1 l. Bəlkə də belə bir xidmət sinfinə rast gələcəksiniz. Bu, birinci dərəcəli vaqonda səyahət etməyi də əhatə edir, lakin bir çatışmazlıq ilə - kupenizdə şəxsi quru şkaf olmayacaq. Buradakı tualet bütün avtomobil tərəfindən paylaşılır.
Nəzərə alın ki, yuxarıda göstərilən bütün xidmət sinifləri sərnişinə kiçik ev heyvanlarını xüsusi konteynerlərdə daşımağa imkan verir.
Gəlin oxucunu SV-nin layiqli analoqu, birinci dərəcəli vaqonlarla da tanış edək. Bunlar RIC layout vaqonları olan qatarlardır. Onlar aşağıdakılarla öyünürlər: 10 qoşa bölmə (yuxarı və aşağı rəflər), vanna otağı, kreslolar, lavabo.
Rezerv edilmiş oturacaqlı avtomobillə müqayisə
Siz və mən artıq bilirik ki, bunlar SV qatarındakı oturacaqlardır. Əsas üstünlükləri və çatışmazlıqları vurğulamaq üçün onları digər vaqon növləri ilə müqayisə edək.
SV-ni ikinci dərəcəli açıq avtomobillə müqayisə etsək, yuxuda olan avtomobil demək olar ki, hər şeydə qalib gələcək:
- Digər sərnişinlərdən təcrid olunmuş, tamamilə qapalı şəxsi məkan.
- Geniş yataq rəfləri, onların rahatlığı və yumşaqlığı.
- Kupenizdə səyahət üçün lazım olan hər şey - vanna otağı, rozetkalar, baqaj və üst paltarlar üçün kupe, kreslolar, lavabo.
- Mikroiqlim parametrlərini ümumi istəyə görə deyil, özünüzə uyğun tənzimləmək imkanı.
- Xidmət səviyyəsi, dirijorların diqqətli münasibəti.
rezervasiya edilmiş oturacaq vaqonları onlar yalnız bir göstəricidə yaxşıdır - bu sinifdə səyahət sizə NE-dən üç dəfə ucuz başa gələcək. Ancaq iqtisadiyyat yalnız qısa səfərlər üçün yaxşıdır. Ayrılmış oturacaqda 2 gündən çox qalmaq əsl sınaqdır.
Kupe müqayisəsi
Bu nədir, qatarda NE oturacağı? Çoxları qərar verir - eyni kupe, ancaq əlavə xidmətlər dəsti ilə.
Bu şəkildə deyil. Qapalı ikinci dərəcəli vaqon (kupe) üzərində yataq maşını (CB) bir sıra əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir:
- Kupenizdəki sərnişinlərin sayı. Ən gözlənilməz qonşular sizinlə bir kupedə gedəcəklər. SV-də siz özünüz və ailəniz üçün kupeni tam olaraq geri ala bilərsiniz. Əgər siz 1U, 1E ilə səyahət edirsinizsə, onda sizin yalnız bir yoldaşınız olacaq (təcrübə göstərir ki, əgər digər kupelər pulsuzdursa, o zaman insan qonşusu ilə səyahət etməkdənsə, tək gedəcəyi yeri seçəcək).
- Xidmətlərin maksimum səviyyəsi, yeməklərin verilməsi, konduktorların qayğısı.
- Artan rahatlıq və təhlükəsizlik.
SV-nin qarşısında kupe üçün yalnız bir artı var - qiymət. Qapalı ikinci dərəcəli vaqonda səyahət sizə yatmış vaqondan 2 dəfə ucuz başa gələcək.
"Lux" ilə müqayisə
İndi SV-ni daha yüksək dərəcəli vaqonlarla - "Lux" ilə müqayisə edək. Burada yuxu maşını artıq oynayacaq:
- "Lux" kupesi standartdan 1,5-2 dəfə böyükdür.
- Vakuum tualeti ilə təchiz olunmuş rahat hamam var.
- Təhlükəsiz.
- Fərdi kondisioner sistemi.
- Televizor, video pleyer.
- Qiymətə yeməklər və içkilər (alkoqol qədər) daxildir.
- Təzə mətbuat.
- Genişləndirilmiş gigiyena dəsti.
- Maşında bar.
- Səyahət yoldaşları istisna olunur - kupe burada istisnasız olaraq yalnız bütövlükdə alınır.
Qiymətə gəlincə, “Lux” avtomobilində səyahət sizə SV ilə müqayisədə 1,5-2 dəfə baha başa gələcək.
Rusiya və ya qonşu ölkələrin şəhərlərinə uzun səfər planlaşdırarkən, bir çox insanlar kupe və SV arasında çətin seçim edir. Avtomobil növləri arasında qiymət əhəmiyyətli dərəcədə dəyişirsə, o zaman şəraitin səviyyəsi olduqca müqayisə edilə bilər. Bu məsələni diqqətlə anlamağa çalışaq və qısa və uzun səfərlər üçün hansı variantın daha uyğun olduğunu anlayaq.
Tərif
SW 18 sərnişin (hər qutuda 2) üçün nəzərdə tutulmuş, konduktor üçün əlavə kupe, həmçinin 2 ümumi tualetlə təchiz olunmuş yataq avtomobilidir. Qalmaq şərtləri yüksək komfort ilə xarakterizə olunur, interyer klassik üslubda hazırlanmışdır.
kupe- bu ekonom sinif kimi səciyyələndirilən ehtiyat oturacaq və SV arasında aralıq vaqon növüdür. O, 9 ayrı kupedə yerləşən 36 sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Onun 4 rəfi var: 2 yuxarı və 2 aşağı. Həmçinin bu avtomobildə 2 tualet və 2 konduktor üçün kupe var.
kupe Müqayisə
Beləliklə, bu tip vaqonlar arasındakı əsas fərq onların təyinatındadır. CB əvvəlcə əhəmiyyətli dərəcədə rahatlıqla səyahət etmək istəyən varlı sərnişinlər üçün yaradılmışdır. 9 olan ayrı bir kupedə hər biri 2 rəf var - yalnız istirahət üçün yerlər. Kupedə 4 rəf (2 yuxarı və aşağı) var, o, daha çox orta təbəqəyə yönəlib.
SV yüksək komfortu ilə seçilir, hətta burada interyer klassiklərin ruhunda hazırlanmışdır. Kupedə, aşağı rəfin üstündəki yumşaq arxalara, masanın və güzgünün mövcudluğuna baxmayaraq, minimalizm üstünlük təşkil edir. Ancaq belə bir yerin qiyməti SV-dən xeyli aşağıdır: təxminən 2 dəfə. Sərnişin alt rəfdə səyahət edirsə, o zaman göstərilən avtomobil növləri arasında heç bir xüsusi fərq görməyəcək. Qeyd etmək lazımdır ki, SV tək, iki və ya üçlü ola bilər, kupe isə həmişə maksimum 4 sərnişin üçün nəzərdə tutulub.
Tapıntılar saytı
- Avtomobildə və kupedə olan sərnişinlərin sayı. Kupe 36 nəfər, SV isə 18 nəfər üçün nəzərdə tutulub.
- Rəflərin sayı. Bölmədə 4 rəf var (2 yuxarı və 2 aşağı), CB-də - yalnız 2 (hər ikisi aşağı).
- Daxili. Kupedə minimalizm, SV-də klassiklər üstünlük təşkil edir.
- Qalmaq şərtləri. SV kupedən daha rahatdır, xidmət səviyyəsi daha yüksəkdir.
- Həll. Kupe - klassik variant, həmişə 4 oturacaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. SV avtomobilin növündən asılı olaraq 1, 2 və ya 3 yerlik ola bilər.
- Qiymət. SV qiymətində kupedən təxminən 2 dəfə bahadır.
Belarusun dəmir yolu nəqliyyatı əsasən Sovet dövründə olduğu kimi qalır. Daşınan heyət yavaş-yavaş yenilənir, sürətlər praktiki olaraq artmır və xidmətlərin keyfiyyəti eyni dövrdəndir. Eyni zamanda, aşağı qiymətlər, dövlət dəmir yoluna müəyyən qədər dəstək verir, xətlər bağlanmır. Belarus Dəmir Yolunun ölkə daxilində hərəkət edən SV vaqonlarında hansı xidməti göstərdiyini şəxsən qiymətləndirməyə qərar verdim.
Əslində, NE ilə Belarusiyadan kənara çıxmayan bir variant tapmaq o qədər də əhəmiyyətsiz bir iş deyil. Yolun tədricən rayonlararası daşımaları oturaq avtomobillərə köçürməsi olduqca ağlabatandır - məsafələr kifayət qədər kiçikdir. Və bu vəziyyətdə NE yalnız hamıdan təqaüdə çıxmaq və təyinat yerinə sakitcə çatmaq imkanı kimi əsaslandırılır. Minskdən Vitebsk, Brest və Qrodnoya özünüz gələ bilərsiniz bahalı bilet keçən qatarlarda (qərb rayon mərkəzlərinə - Moskvadan qatarlar, mədəniyyət paytaxtı- Peterə gedən "Zvyazdoy"). SV-avtomobilləri ilə Mogilevə getmək ümumiyyətlə mümkün deyil. Gomeldə - iki seçimə qədər! Birincisi, keçən Minsk-Simferopol (lakin yalnız yayda), ikincisi, müntəzəm bir hissəsi kimi sərnişin qatarı 708 nömrəli də SV-dir. Bu variantdan istifadə etdim.
Mən uzun müddətdir ki, Belarus Dəmir Yollarının rəsmi saytı vasitəsilə bilet alıram. ordan keçirəm elektron qeydiyyat və ümumiyyətlə kağız biletlərlə məşğul olmuram. Çox rahat! Mən şiddətlə tövsiyə edirəm! NE-də Gomelə gediş haqqı 194.900 rubl təşkil edir, üstəlik Şəbəkə vasitəsilə qeydiyyat üçün kiçik bir komissiya tutulur. Yenə də qiyməti ucuzdur, məncə. Belarusda nəqliyyatın qiymətləri hələ o kommunizm dövründən qalıb. Müqayisə üçün qeyd edək ki, 708-ci yerdə oturacaq sizə 45 minə, kupe isə 96 minə başa gələcək.Ancaq daha ucuz variantlar var, bu qatar, necə deyərlər, flaqmandır.
Axşam taksi ilə stansiyaya çatıram. Mənim qatarım ikinci platformada üçüncü yoldadır. Quyruqdan SV 7-ci vaqon (Qomel formalaşması qatarı, buna görə də Qomeldən "düzgün" istiqamətdə hərəkət edir), amma mən ona gedərkən bəzi avtomobillərin hələ də yazılarla olduğuna diqqət yetirirəm. markalı qatar Bu iplə gedən "Sozh" (?). İndi Belarus Dəmir Yollarında "markalı" anlayışı tərk edilir, baxmayaraq ki, kompozisiyalar hələ də qiymət baxımından fərqlənir. Yeri gəlmişkən, ölkə daxilindəki "şirkət" Polotskdan da əvvəl getdi və deyəsən, bu qədər.
Ümumiyyətlə, pasportumu göstərib maşına otururam. SV, əlbəttə ki, yeni deyil, lakin Gomel Vaqon Təmiri Zavodunda kapitallaşdırılıb. İnteryerlərə görə - çoxdan, hətta gözəllik və firavanlıq ideyaları ilə.
Bilet alanda mən həmişə kupedə 33-cü yeri tuturam və ya NE-də 15-ci yeri tuturam. Bu kiçik həyat hiyləsi, yüklənməmiş günlərdə yüksək ehtimalla yoldaşlarınızsız qalmağınıza imkan verir, çünki insanlar hələ də "tualetə" getməyin daha az rahat olduğuna dair güclü bir fikrə malikdirlər. Razıyam, əgər siz ayrılmış oturacaqdasınızsa və daha çox yan oturacaqdasınızsa, o zaman belədir. Amma kupe və ya CB-də? Mən heç bir fərq görmürəm. 33-cü yer ən uzaq kupedə sondan əvvəlki dibdir - onun alınması sayəsində insanlar "tualetin yanında iki yuxarı" və ya bir aşağı seçimlə qalır. Razılaşın, belə yerlərə maraq azalır.
Qatar stansiyada olarkən kupe qaranlıq olur. Təəssüf ki, heç bir işıq yandırmaq olmur, yalnız dəhlizdən aldığımdan istifadə edirəm. Çox qəribə.
Çarpayılar lüks geniş, yumşaq üzlüklüdür. Mənim kimi quldura belə yatmaq rahat olacaq.
Düzdür, gəzinti cəmi 4 saatdır - yuxu məsələsi aktual deyil.
Dərhal asılan güzgüyə baxmaq qərarına gəlirəm əks tərəf qapılar.
Qatar hərəkət edir, işıq verirlər. Burada iki versiyada işıqlandırma - həmişəki kimi başda və tavandan flüoresan işıq. Gecə işığı daha gözəl parlayır, ona görə də onu tərk edirəm.
Avtomobilin imkanlarını araşdırın. Xarici kondisioner bloku tavana asılır - yayda maşın sürmək üçün isti olmamalıdır. Ancaq təəssüf ki, ən son Belarus modasına görə pəncərə də açılır - kiçik bir boşluq olan bir menteşeli. Təcrübə göstərir ki, isti günlərdə kifayət qədər hava axını olmayacaq.
İdarəetmə bloku kiçikdir. Tavan işığı, bələdçi zəngi, radio səsə nəzarət. Radionu aça bilmədim, ona görə də Alleqrova və Qazmanovun fəryadları olmadan səssizcə Gomelə getdim. Məncə bu yaxşıdır.
Stolda ani çay-qəhvə-əriştə standart dəsti olan bir menyu var. Kətan dəsti bilet qiymətinə daxil deyil və 18 mindir. "Daha sadə" qatarlarda dəst bir neçə min ucuzdur.
Şok, amma doğrudur: qatardakı tualet qapalı dövrə (bio) deyil, tualetdə adi bir dəlikdir. Buna görə dayanacaqlar bağlanmalıdır. Kupenin divarına kiçik bir LCD televizor yapışdırılmışdı, təəssüf ki, heç nə yayımlamırdı. Hər üç kanalda sakitləşdirici mavi rəng ötürülürdü.
708-ci quyruğu ilə 4 saatda bir dənə dayanmadan Gomelə gedir. Daha sürətli variantlar var (xüsusən də, gün ərzində Gomeldən Minskə 3,5 saata gedirəm), buna görə də 22:17-də gəlirəm.
Səyahət yoldaşım olmadı, ümumiyyətlə, maşında mən də daxil olmaqla 6-7 sərnişin var idi. Mən tənhalığa görə artıq pul ödəməyə hazıram, amma düzünü desəm, vaqonun statusu göstərilən xidmətlərə uyğun gəlmir. Yalnız bir kupe, lakin yuxarı rəflər olmadan.
Statistikaya görə, əhalinin əksəriyyəti qatarla səyahətə üstünlük verir, çünki bu, ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən biridir. Rusiya dəmir yollarının ümumi uzunluğu təxminən 100 min kilometrdir ki, bu da öz növbəsində demək olar ki, istənilən yaşayış məntəqəsinə getməyə imkan verir.
Ölkəmizdə uzun illər sərnişinlərə xidmət göstərən yalnız bir dəmir yolu şirkəti - Rusiya Dəmir Yolları var. Şirkətin baş ofisi Moskvada yerləşir və yerli kassalar hər bir şəhərdə dəmir yolu stansiyalarının ərazisində yerləşir. Orada sərnişinlər istədikləri vaxt bilet ala və ya dəyişdirə bilərlər.
Rusiyadakı bütün qatarlar, təyyarələr kimi, bütün nəqliyyatı içəridən rahatlıq səviyyəsində fərqlənən bir neçə zonaya ayıran unikal bir quruluşa malikdir. Bu imkan sərnişinlərə cəmiyyətin müəyyən təbəqəsinə maliyyə mənsubiyyətindən asılı olmayaraq öz ehtiyaclarına uyğun gediş haqqını seçmək imkanı verir.
Bir çox sərnişini maraqlandırır: "Bu SV-avtomobil nədir və onun üstünlükləri nədir?". Bu məqalə Rusiya Dəmir Yollarının arsenalında mövcud olan ən rahat və premium sinfə yönəldiləcəkdir. SV abbreviaturasının necə deşifrə edildiyi, bu tarifin üstünlükləri və ərazidə orta qiyməti haqqında Rusiya Federasiyası- bu məqalədə.
SV avtomobili - bu nədir?
Çox vaxt bir qatar səfəri bir neçə gün çəkir, ona görə də öz qatarınızı diqqətlə seçməlisiniz yataq. Gəlin təhlilimizə birbaşa abbreviatura ilə başlayaq. Yataq avtomobili SV, artan rahatlıq şəraiti olan bir növ kupedir. Əvvəllər inqilabdan əvvəlki Rusiyada SV-avtomobil anlayışı “yoldaşların avtomobili” mənasını verirdi.
Olduqca canını qurtara bilmiş rezerv edilmiş oturacaq və kupe avtomobillərdən fərqli olaraq, burada yolda rahat vaxt keçirmək üçün tamamilə bütün nüanslar nəzərdə tutulub. Rusiya Dəmir Yollarının SV-vaqonları öz sərnişinlərinə rahat yumşaq rəflər, paltar saxlamaq üçün qarderob, duşlu şəxsi vanna otağı və televizor da daxil olmaqla geniş çeşiddə müxtəlif xidmətlər təklif edir. Bundan əlavə, SV-avtomobilləri birdən üçə qədər dəyişə bilən daha az sayda yanalma yerləri təmin edir.
CB tarifləri
Bütün yataq avtomobillərinin də müəyyən xidmətlərin göstərilməsindən asılı olaraq öz ayrıca alt kateqoriyası var. Vaqonların təsnifatına görə, bu tip 1-ci sinfə aiddir və lüks kimi qeyd olunur. Bəzi CB tariflərinə əlavə gigiyena vasitələri və hətta yeməklər daxildir.
Beləliklə, istifadə olunan SV üçün sərnişin axınıölkə daxilində xidmət siniflərinə bölünmə tətbiq edilmişdir. Belə bir bölmə həm avtomobilin içərisindəki planı, həm də göstərilən xidmətlərin siyahısını müəyyən edir.
- 1B və ya Biznes sinfi.
- 1E və ya VIP sahəsi.
- 1E. Əvvəlki variantlara bənzər, yalnız aşağı qiymətə.
- 1U. Azaldılmış qiymət və minimum xidmətlər dəsti.
- 1 l. Əlavə xidmətlərin olmamasını təmin edən yataq avtomobili.
İçərisində olan SV-avtomobillə aşağıdakı fotolarda uzaqdan tanış ola bilərsiniz.
SV avtomobil (1B)
ən çox premium sinif, əlbəttə ki, 1B-ni nəzərdən keçirmək adətdir, çünki bu, bütövlükdə bütün bölmənin tam alınmasını nəzərdə tutur. Səyahət boyu normal hava istiliyini saxlayan kondisioner sistemləri var. Yolda yemək və içkilər, gigiyena vasitələri, müxtəlif oxu materialları sərnişinlərin ixtiyarına verilir. Sərnişinlərə ev heyvanlarını özləri ilə müvafiq daşıma qablarında aparmağa icazə verilir. Tarifin dəyəri birbaşa yatağın ölçüsündən asılıdır, buna görə də çox tez-tez dəyişir.
Kateqoriya 1E
Sinif 1E oturacaqlar Moskva-Berlin kimi beynəlxalq qatarlarda çox yaygındır. Şirkət tərəfindən göstərilən əlavə xidmətlərdən sərnişinlər bütün səyahət boyu 24 saat mühafizə altında olurlar ki, bu da video monitorlardan istifadə edərək avtomobildəki vəziyyətə nəzarət edir. Biletin qiymətinə yeməklər, içkilər, şəxsi vanna otağı və lazımi gigiyena dəsti daxildir.
Beynəlxalq qatarlarda 1E kateqoriyalı yataq vaqonunun qiyməti təxminən 50 mindir.Mövsümdən asılı olaraq biletin qiyməti 50-80 min arasında dəyişə bilər.
Kateqoriya 1E
Bu kateqoriya əvvəlkilərdən heç bir fərqi yoxdur, yeganə fərq sərnişinin SV avtomobilinin bütün kupelərini deyil, yalnız yataq yeri almasıdır. Belə olan halda, sərnişin hələ də şirkətin əməkdaşları tərəfindən təqdim olunan geniş xidmətlərdən yararlana bilir. Əlbəttə ki, 1E kateqoriyası biletə bir az qənaət etmək istəyən səyahətçilər üçün əladır. Bu əla seçim rahat və ucuz qiymətə səyahət etmək. Adətən CB avtomobilində oturacaqların sayı kifayət qədər çoxdur. Ola bilsin ki, sizinlə heç kim yerləşdirilməyəcək, çünki statistikanın göstərdiyi kimi, bu cür tariflərə tələbat azdır. SV avtomobili içəridə belə görünür.
Kateqoriya 1U
Bu halda xidmət şərtləri bütün əlavə xidmətlər istisna olmaqla, eyni qalır. Bu kateqoriyadan olan sərnişinlər yataq dəsti ilə təmin edilir, su, yemək, içki və digər aksesuarlar isə ayrıca alınır.
Kateqoriya 1L
Yataq maşınları arasında ən sadə seçim. Burada yalnız əsas xidmətlər dəsti təqdim olunur, qalan hər şey yerində və istədiyi kimi ödənilir. Yeganə mənfi cəhət kupedə quru şkafın olmamasıdır.
Müxtəlif kateqoriyalı SV-avtomobil üçün biletləri stansiyadakı Rusiya Dəmir Yollarının kassasından əldə etmək olar. Və ya şirkətin rəsmi saytında. Sadələşdirilmiş kateqoriyalı SV avtomobilinin şəklini aşağıda tapa bilərsiniz. Təmiz və rahat.
İçərisində SV RZD avtomobili
Standart SV-avtomobildə bütün avtomobilin ərazisində 9 qoşa kupe və iki tualet var. Artıq qeyd etdiyimiz kimi, 1L kateqoriyası öz vanna otağı ilə təchiz olunmur, burada əsas diqqət kupedə məhdud sayda sərnişinə verilir. Bəzi sərnişinlər səyahətdən maksimum yararlanmaq üçün bəzən bir nəfər üçün bütün CB-ni geri alırlar. Qeyd etmək lazımdır ki, bu cür hərəkətlər biznes klass bileti (1B) almaqdan qat-qat ucuz başa gəlir.
SV-avtomobilindəki tualet tualet oturacağında gigiyenik plyonka və ayrıca kran ilə təchiz edilmişdir. Konduktorlar səyahət boyu təmizliyi və nizam-intizamı qorumağa çalışır, həmçinin sərnişinlərinə qarşı çox diqqətli və nəzakətli olurlar. Gördüyünüz kimi, bu lüks avtomobil deyil, ona görə də bilet alarkən həmişə saytda təqdim olunan sxemə diqqət yetirməlisiniz.
Niyə SW?
Rusiya dəmir yolları öz sərnişinlərinə istənilən vaqon növü üçün bilet almağı təklif edir, hamısı onların üstünlüklərindən və qiymət kateqoriyasından asılıdır. Üstündə Bu an Bütün vaqonlar aşağıdakı növlərə bölünür:
- Oturaq.
- rezervasiya edilmiş oturacaq.
- Kupe.
Oturmuş gediş haqqı qısa məsafələrə hərəkət etməyi nəzərdə tutur, belə avtomobillərdə üfüqi mövqeyə keçmək mümkün deyil və müvafiq olaraq yataq dəsti verilmir. Bütün oturacaqlar iki cərgədə düzüldüyü üçün içəridən avtomobil təyyarə kabinəsinin quruluşuna bənzəyir.
Rezerv edilmiş oturacaq və kupe Rusiyada ən çox yayılmış tariflərdir. Bu vaqonlar üçün nəzərdə tutulmuşdur uzun məsafə və yataq otaqları ilə təchiz edilmişdir. Bu tariflər arasındakı əsas fərq kupe qapılarının olması və yan rəflərin olmamasıdır.
Niyə SV hər cəhətdən mütləq qalib gəlir? Bu, yumşaq və rahat çarpayıları, öz qarderobunu və vanna otağını, həmçinin duşa pulsuz girişi olan təcrid olunmuş bir yerdir. Burada növbə yaranmazdan əvvəl tualetə getmək üçün vestibüldə pulsuz rozetka gözləmək və ya qatarın stansiyaya gəlməsinə bir neçə saat qalmış oyanmaq lazım deyil. Bəzi səyahətçilər üçün rezervasiya edilmiş oturacaqlı avtomobillər SV avtomobili ilə səyahətin çoxlu təəssürat və həzz gətirəcəyi bir vaxtda çoxlu narahatlıqlar və sonsuz diskomfort hissi verən bütöv bir sınaq ola bilər.
Rahatlıq baxımından yataq avtomobilini (CB) üstələyən yeganə rəqib lüks kateqoriyasıdır. Kupenin ölçüləri bir neçə dəfə böyükdür, həmçinin vakuum tualeti, seyf və televizoru olan öz hamamı var. Bu, hər bir sərnişinin rahat və təhlükəsiz hiss edə biləcəyi tam hüquqlu mobil mənzildir.
