Μια πολύ βολική, αλλά όχι πολύ γρήγορη μεταφορά για μετακίνηση από τη μια πόλη στην άλλη, είναι το τρένο. Από τη μια, συνήθως Σιδηροδρομικός σταθμόςπου βρίσκεται εντός της πόλης, είναι εύκολο να φτάσετε σε αυτό με οποιοδήποτε μέσο μεταφοράς και το κόστος των εισιτηρίων είναι πολύ φθηνότερο από ό,τι με αεροπλάνο ή λεωφορείο.
Αλλά το ταξίδι με τρένο θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από ό,τι αεροπορικώς. Και αν έχετε μπροστά σας ένα μακρύ ταξίδι, περισσότερο από 12 ώρες, και μερικές φορές 2-3 ημέρες, θα πρέπει οπωσδήποτε να φροντίσετε την άνεσή σας: έτσι ο χρόνος θα κυλά γρηγορότερα και το ταξίδι δεν θα φαίνεται πολύ κουραστικό.
Τύποι βαγονιών
Μέχρι σήμερα, το δικό μας σιδηροδρόμων, η αναθεώρηση δεν λαμβάνει υπόψη τα τρένα άλλων χωρών, παρέχουν διάφορους τύπους αυτοκινήτων. Τα παραθέτουμε με αύξουσα σειρά άνεσης:
- καθιστό αυτοκίνητο?
- πιασμένη θέση;
- κουπέ;
- SV-αυτοκίνητο;
- πολυτελές βαγόνι.
Ωστόσο, τα εισιτήρια για τις άμαξες έχουν μεγαλύτερη ζήτηση στα OnlineTickets: δεσμευμένη θέση, λόγω της φθηνής τιμής, τα διαμερίσματα και το SV, λόγω της αυξημένης άνεσης.
Τι είναι ένα αυτοκίνητο διαμερισμάτων
Ένα βαγόνι διαμερίσματος είναι ένα βαγόνι δεύτερης κατηγορίας, στο οποίο υπάρχουν 9 ή 10 ξεχωριστά διαμερίσματα. Κάθε διαμέρισμα είναι μονωμένο από μια συρόμενη πόρτα. Μέσα είναι: 4 κρεβάτια, τραπέζι, δύο σχάρες αποσκευών, σε καινούργια τρένα - κλιματισμός και ραδιόφωνο.
SV-αυτοκίνητο
Σύμφωνα με την αποκωδικοποίηση, το SV-car είναι βάγκον λι ανώτερη άνεση, που διαθέτει 9 διπλές θήκες. Ένα διαμέρισμα, κατά κανόνα, με 1 ή 3 κρεβάτια. Σε αντίθεση με το κουπέ, υπάρχουν μαλακά, πιο άνετα ράφια ύπνου, τραπέζι μεταμόρφωσης, πολυθρόνα, ενσωματωμένη ντουλάπα, εκτός από τα κύρια φωτιστικά οροφής, υπάρχουν και μικρά φώτα ανάγνωσης.
Τα επώνυμα τρένα παρέχουν επίσης τηλεόραση και αξεσουάρ για πλύσιμο. Στο αυτοκίνητο CB, υπάρχει πάντα ένα κουμπί για να καλέσετε τον αγωγό. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου SV είναι πιο ακριβό και μοιάζει λίγο με έπιπλα σπιτιού.
Παρεμπιπτόντως, ο εφευρέτης του SV-car είναι ο Αμερικανός μηχανικός George Pullman, ο οποίος το 1867 εισήγαγε για πρώτη φορά καθίσματα για επιβάτες με δυνατότητα μετατροπής σε ξαπλώστρες. Πριν από αυτό, οι επιβάτες στα βαγόνια κάθονταν σε σκληρά καθίσματα, κάτι που ήταν πολύ άβολο.
Αυτοκίνητο πολυτελείας
Επίσης, δεν πρέπει να μπερδεύετε ένα πολυτελές αυτοκίνητο με ένα αυτοκίνητο διαμερισμάτων ή SV. Ένα πολυτελές βαγόνι είναι ένα εντελώς ξεχωριστό βαγόνι που νοικιάζεται για τη μεταφορά μιας συγκεκριμένης ομάδας επιβατών με αυξημένες συνθήκες άνεσης.
Η είσοδος σε αυτό το αυτοκίνητο για τους ξένους είναι θαμμένη. Το πολυτελές αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καμπίνα ντους, καλή τουαλέτα, μίνι μπαρ, υπνοδωμάτιο και άλλα είδη πολυτελείας. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί αυτοκίνητο για VIP: αστέρια, πολιτικούς.
Ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο είναι ένα αυτοκίνητο εστιατορίου, όπου μπορείτε να απολαύσετε ένα νόστιμο γεύμα, να πιείτε καφέ, τσάι, να κάνετε επαγγελματικές διαπραγματεύσεις εάν το ταξίδι πραγματοποιηθεί με έναν συνεργάτη ή να προσκαλέσετε έναν σύντροφο στο διαμέρισμα για ένα ποτήρι κρασί.
Η ταχύτητα και η άνεση είναι τα πιο σημαντικά πράγματα σε μακρινά ταξίδια. Αν έχετε επιλέξει μόνοι σας σιδηροδρομικές μεταφορές, τότε βέβαια θα χάσει από την αεροπορία όσον αφορά την ταχύτητα. Ωστόσο, μπορεί να προσφέρει πιο άνετες συνθήκες ταξιδιού από ό,τι, για παράδειγμα, μια business class σε ένα αεροπλάνο. Αυτό φυσικά δεν ισχύει για όλα τα βαγόνια. Οι περισσότεροι ταξιδιώτες που εκτιμούν την άνεση σε ένα ταξίδι επιλέγουν το SV για τον εαυτό τους. Τι είναι αυτό? Θα αφιερώσουμε το άρθρο στην απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά τέτοιων αυτοκινήτων, υπηρεσιών, παρουσιάστε φωτογραφίες και κριτικές των ίδιων των ταξιδιωτών του σιδηροδρόμου.
Τι είναι αυτό?
SV - υπνοδωματίου, οι αναγνώστες θα αποφασίσουν αμέσως. Ωστόσο, η αποκωδικοποίηση της συντομογραφίας δεν είναι η μόνη. Είναι και ιστορικό - μας παραπέμπει στην προεπαναστατική Ρωσία.
Τι είναι αυτό? SV - "αυτοκίνητο συνοδείας". Δηλαδή ένα αυτοκίνητο για τη συνοδεία - εκπροσώπους της βασιλικής οικογένειας.
Στη σύγχρονη εποχή, αυτός ο συνδυασμός γραμμάτων σημαίνει βαγόνι ύπνου σε τρένο. Αυτό που εξασφαλίζει τη μεταφορά των επιβατών σε συνθήκες αυξημένης άνεσης.
Τι γίνεται με το τελευταίο χαρακτηριστικό; Η αυξημένη άνεση είναι η εξής:
Υπηρεσίες σε αυτοκίνητο ύπνου
SV αυτοκίνητο. Τι είναι από πλευράς υπηρεσιών; Για τους επιβάτες εδώ, ο σιδηροδρομικός μεταφορέας προσφέρει τα εξής:
- Ασφαλής.
- Τηλεόραση.
- Το μπάνιο βρίσκεται ακριβώς στο διαμέρισμα.
- Μουσκεμένα κλινοσκεπάσματα.
- Είδη υγιεινής για ταξίδια.
- Παροχή ποικιλίας ζεστών γευμάτων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Τι είναι αυτό το βαγόνι; Το SV αναφέρεται σε βαγόνια 1ης θέσης στους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Ωστόσο, αυτό δημιουργεί κάποια σύγχυση. Πράγματι, η πρώτη κατηγορία στους Russian Railways περιλαμβάνει επίσης αυτοκίνητα "Lux" (μαλακά), τα οποία είναι πιο άνετα από τα SV.
Τμήματα υπηρεσιών
SV αυτοκίνητο. Τι είναι, το λύσαμε. Ωστόσο, αυτό είναι μόνο ένα χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το εισιτήριό σας θα φέρει επίσης ονομασία της κατηγορίας υπηρεσίας. Οι ακόλουθες κατηγορίες έχουν εισαχθεί για αυτοκίνητα CB:
- 1Β. Με άλλα λόγια, αυτό είναι business class. Συνήθως περιλαμβάνει κουπέ κλιματισμό και μια σειρά από επιπρόσθετες υπηρεσίες.
- 1Ε. SV-αυτοκίνητο του υψηλής κατηγορίαςσχεδιασμένο για VIP.
- 1Ε. Αυτό μπορεί να ονομαστεί και επιλογή 1Β και 1Ε, αλλά πωλείται μόνο για κάποιο λόγο με μειωμένο κόστος.
- 1U. Επίσης μια άμαξα πρώτης κατηγορίας, αλλά με τις ελάχιστες πρόσθετες υπηρεσίες.
- 1L. αυτοκίνητο τύπου SV, χωρίς όμως να παρέχει πρόσθετες υπηρεσίες στον επιβάτη.
Ας δούμε κάθε κατηγορία υπηρεσιών με περισσότερες λεπτομέρειες.
1Β
SW - τι είναι; Αυτό είναι το όνομα του υπνοδωματίου αυξημένης άνεσης. Εάν θέλετε να αγοράσετε εισιτήρια για το SV 1B, τότε αυτό θα σημαίνει τα εξής:
- Η αγορά ενός τέτοιου εισιτηρίου σημαίνει ότι αγοράζετε ολόκληρο το διαμέρισμα. Έχοντας αυτό υπόψη, προστίθεται το κόστος μετακίνησης.
- Το διαμέρισμα θα έχει ένα ευχάριστο μικροκλίμα - ο κλιματισμός είναι σίγουρο ότι θα λειτουργήσει.
- Μπορείτε να μεταφέρετε ένα μικρό κατοικίδιο στο διαμέρισμα σας σε ένα ειδικό δοχείο.
- σε όλο το ταξίδι (για παράδειγμα, ο ρωσικός αερομεταφορέας CJSC TKS προσφέρει στους επιβάτες ένα πλήρες πρωινό και δείπνο).
- Μεταλλικό νερόκαι διάφορα ζεστά ροφήματα (καφές, τσάι, ζεστή σοκολάτα).
- Παντούφλες.
- Κέρατο παπουτσιών, χαρτί και υγρά μαντηλάκια, χτένα, βερνίκι παπουτσιών, οδοντόβουρτσα και οδοντόκρεμα.
- Φρέσκα σεντόνια.
- Φρέσκος Τύπος - περιοδικά, εφημερίδες.
Επιπλέον, η θήκη σας θα διαθέτει τις ακόλουθες ανέσεις:
1Ε
SW - τι είναι; Η αποκωδικοποίηση, όπως θυμάστε, είναι ένα αυτοκίνητο ύπνου. Παραθέτουμε τις ανέσεις και τις υπηρεσίες που σας περιμένουν όταν αγοράζετε ένα εισιτήριο CB 1E:
- Κλιματισμός σε κάθε διαμέρισμα.
- Προστασία επιβατών μέσω της χρήσης συστημάτων βιντεοεπιτήρησης.
- Κάθε διαμέρισμα διαθέτει ντους, νιπτήρα και ντουλάπα στεγνού τύπου.
- Σε κάθε διαμέρισμα (διαμέρισμα) υπάρχει επίσης τηλεόραση, χρηματοκιβώτιο και ατομικές πρίζες.
- Στην τιμή του εισιτηρίου σας θα περιλαμβάνονται οι ακόλουθες υπηρεσίες: ζεστά γεύματα, ζεστά ροφήματα, πόσιμο νερό, κιτ ταξιδιού (προϊόντα υγιεινής και οπλοστάσιο για τη φροντίδα των παπουτσιών), κλινοσκεπάσματα.
Ένα τέτοιο εισιτήριο συνεπάγεται επίσης την εξαργύρωση ολόκληρου του διαμερίσματος - για έναν ή δύο επιβάτες. Μπορείτε να ταξιδέψετε σε 1Ε, για παράδειγμα, με πτήσεις Μόσχα-Βερολίνο, με τρένα Strizh (Μόσχα-Νίζνι Νόβγκοροντ).
1E, 1L και 1U
NE στο τρένο - τι είναι (οι φωτογραφίες στο τρένο παρουσιάζονται στο άρθρο); Η συντομογραφία αναφέρεται σε μια άμαξα πολυτελείας, για την οποία έχουν εισαχθεί πολλές κατηγορίες υπηρεσιών. Ας ρίξουμε μια ματιά στο τελευταίο από αυτά:
- 1Ε. Το ίδιο σύνολο υπηρεσιών που έχουμε παραθέσει για το 1B και το 1E. Υπάρχει μόνο μία διαφορά: σε αυτήν την περίπτωση, ο επιβάτης δεν εξαργυρώνει ολόκληρο το διαμέρισμα, αλλά αποκτά μόνο μία θέση σε αυτό.
- 1U. Ο επιβάτης ταξιδεύει επίσης με βαγόνι πρώτης θέσης - SV. Ωστόσο, η τιμή του εισιτηρίου του δεν περιλαμβάνει σύνολο πρόσθετων υπηρεσιών (εκτός από κλινοσκεπάσματα). Κάποια από αυτά μπορεί να τα πληρώσει ξεχωριστά κατά βούληση.
- 1L. Ίσως συναντήσετε μια τέτοια κατηγορία υπηρεσιών. Περιλαμβάνει επίσης το ταξίδι με μια άμαξα πρώτης κατηγορίας, αλλά με ένα μειονέκτημα - δεν θα υπάρχει προσωπική στεγνή ντουλάπα στο διαμέρισμα σας. Η τουαλέτα εδώ μοιράζεται ολόκληρο το αυτοκίνητο.
Σημειώστε ότι όλες οι παραπάνω κατηγορίες υπηρεσιών επιτρέπουν στον επιβάτη να μεταφέρει μικρά κατοικίδια σε ειδικά δοχεία.
Ας γνωρίσουμε επίσης τον αναγνώστη σε ένα άξιο ανάλογο των άμαξων SV, πρώτης κατηγορίας. Πρόκειται για τρένα με βαγόνια διάταξης RIC. Διαθέτουν τα εξής: 10 διπλές θήκες (πάνω και κάτω ράφια), μπάνιο, πολυθρόνες, νιπτήρας.
Σύγκριση με αυτοκίνητο με δεσμευμένη θέση
Εσείς και εγώ γνωρίζουμε ήδη ότι πρόκειται για θέσεις στο τρένο SV. Ας τα συγκρίνουμε με άλλους τύπους βαγονιών για να τονίσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Εάν συγκρίνουμε το SV με το δεσμευμένο κάθισμα (ανοιχτό αυτοκίνητο δεύτερης κατηγορίας), τότε το υπνοδωμάτιο θα κερδίσει εδώ σχεδόν σε όλα:
- Απομονωμένος, εντελώς κλειστός προσωπικός χώρος από άλλους επιβάτες.
- Φαρδιά ράφια ύπνου, η ευκολία και η απαλότητά τους.
- Όλα όσα χρειάζεστε για να ταξιδέψετε στο διαμέρισμα σας - μπάνιο, πρίζες, θήκη για αποσκευές και εξωτερικά ρούχα, πολυθρόνες, νιπτήρα.
- Η δυνατότητα προσαρμογής των παραμέτρων μικροκλίματος σύμφωνα με τις δικές σας και όχι σύμφωνα με τη γενική επιθυμία.
- Το επίπεδο εξυπηρέτησης, η προσεκτική στάση των μαέστρων.
βαγόνια δεσμευμένων θέσεωνείναι καλές μόνο σε έναν δείκτη - ένα ταξίδι σε αυτήν την κατηγορία θα σας κοστίσει περίπου τρεις φορές φθηνότερα από ό, τι στη ΒΑ. Αλλά η οικονομία είναι καλή μόνο για σύντομα ταξίδια. Το να περάσετε περισσότερες από 2 ημέρες σε μια δεσμευμένη θέση είναι μια πραγματική δοκιμασία.
Σύγκριση κουπέ
Τι είναι αυτό, μια ΒΑ θέση σε ένα τρένο; Πολλοί αποφασίζουν - το ίδιο κουπέ, αλλά μόνο με ένα σύνολο πρόσθετων υπηρεσιών.
Όχι σίγουρα με αυτόν τον τρόπο. Πάνω από ένα κλειστό βαγόνι δεύτερης κατηγορίας (διαμέρισμα), ένα υπνοδωμάτιο (CB) έχει μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα:
- Ο αριθμός των επιβατών στο διαμέρισμα σας. Οι πιο απροσδόκητοι γείτονες θα πάνε μαζί σας σε ένα διαμέρισμα. Στο SV μπορείτε να εξαργυρώσετε πλήρως μια θήκη για εσάς και την οικογένειά σας. Εάν ταξιδεύετε 1U, 1E, τότε θα έχετε μόνο έναν σύντροφο (όπως δείχνει η πρακτική, εάν τα άλλα διαμερίσματα είναι δωρεάν, τότε ένα άτομο θα επιλέξει αυτό που θα πάει μόνο του, αντί να ταξιδέψει με έναν γείτονα).
- Το μέγιστο επίπεδο υπηρεσιών, η παροχή φαγητού, η φροντίδα των μαέστρων.
- Αυξημένη άνεση και ασφάλεια.
Υπάρχει μόνο ένα συν για το κουπέ μπροστά από το SV - το κόστος. Ένα ταξίδι με κλειστή άμαξα δεύτερης θέσης θα σας κοστίσει 2 φορές φθηνότερα από ό,τι σε ένα για ύπνο.
Σύγκριση με "Lux"
Τώρα ας συγκρίνουμε το SV με τα βαγόνια μιας υψηλότερης κατηγορίας - "Lux". Εδώ το υπνοδωμάτιο θα παίξει ήδη:
- Το κουπέ "Lux" είναι 1,5-2 φορές μεγαλύτερο από το τυπικό.
- Υπάρχει ένα άνετο μπάνιο εξοπλισμένο με τουαλέτα με ηλεκτρική σκούπα.
- Ασφαλής.
- Ατομικό σύστημα κλιματισμού.
- Τηλεόραση, συσκευή αναπαραγωγής βίντεο.
- Στην τιμή περιλαμβάνονται γεύματα και ποτά (μέχρι αλκοόλ).
- Φρέσκο πιεστήριο.
- Εκτεταμένο κιτ υγιεινής.
- Μπαρ στο αυτοκίνητο.
- Εξαιρούνται οι συνταξιδιώτες - το κουπέ εξαργυρώνεται εδώ μόνο στο σύνολό του, χωρίς εξαιρέσεις.
Όσο για το κόστος, ένα ταξίδι με το αυτοκίνητο "Lux" θα σας κοστίσει 1,5-2 φορές περισσότερο από ό, τι στο SV.
Όταν σχεδιάζετε ένα μεγάλο ταξίδι στις πόλεις της Ρωσίας ή στις γειτονικές χώρες, πολλοί άνθρωποι κάνουν μια δύσκολη επιλογή μεταξύ ενός κουπέ και ενός SV. Εάν το κόστος μεταξύ των τύπων αυτοκινήτων ποικίλλει σημαντικά, τότε το επίπεδο των ανέσεων είναι αρκετά συγκρίσιμο. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε προσεκτικά αυτό το ζήτημα και να καταλάβουμε ποια επιλογή είναι πιο κατάλληλη για μικρά και μεγάλα ταξίδια.
Ορισμός
ΝΔείναι ένα υπνοδωμάτιο σχεδιασμένο για 18 επιβάτες (2 σε κάθε κουτί), εξοπλισμένο με ένα επιπλέον διαμέρισμα για τον αγωγό, καθώς και 2 κοινόχρηστες τουαλέτες. Οι συνθήκες διαμονής χαρακτηρίζονται από υψηλή άνεση, το εσωτερικό είναι φτιαγμένο σε κλασικό στυλ.
κουπέ- αυτός είναι ένας τύπος φορείου ενδιάμεσου μεταξύ της δεσμευμένης θέσης και του SV, που χαρακτηρίζεται ως οικονομική θέση. Είναι σχεδιασμένο για 36 επιβάτες, οι οποίοι βρίσκονται σε 9 ξεχωριστά διαμερίσματα. Διαθέτει 4 ράφια: 2 επάνω και 2 κάτω. Επίσης σε αυτό το αυτοκίνητο υπάρχουν 2 τουαλέτες και ένα διαμέρισμα για 2 αγωγούς.
κουπέ Σύγκριση
Έτσι, η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των τύπων βαγονιών είναι ο προορισμός τους. Το CB δημιουργήθηκε αρχικά για πλούσιους επιβάτες που θέλουν να ταξιδεύουν με μεγάλη άνεση. Σε ένα ξεχωριστό διαμέρισμα, από τα οποία υπάρχουν 9, υπάρχουν 2 ράφια το καθένα - μόνο μέρη για ξεκούραση. Η θήκη έχει 4 ράφια (2 επάνω και κάτω), αντίστοιχα, είναι περισσότερο επικεντρωμένη στη μεσαία τάξη.
Το SV διακρίνεται για υψηλή άνεση, ακόμη και το εσωτερικό εδώ είναι φτιαγμένο στο πνεύμα των κλασικών. Στο διαμέρισμα, παρά τις απαλές πλάτες πάνω από το κάτω ράφι, την παρουσία τραπεζιού και καθρέφτη, κυριαρχεί ο μινιμαλισμός. Αλλά η τιμή ενός τέτοιου μέρους είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή του SV: περίπου 2 φορές. Εάν ένας επιβάτης ταξιδεύει στο κάτω ράφι, τότε δεν θα παρατηρήσει ιδιαίτερες διαφορές μεταξύ των υποδεικνυόμενων τύπων αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το SV μπορεί να είναι μονό, διπλό ή τριπλό, ενώ η θήκη είναι πάντα σχεδιασμένη για μέγιστο 4 επιβάτες.
Ιστότοπος ευρημάτων
- Ο αριθμός των επιβατών στο αυτοκίνητο και το διαμέρισμα. Το διαμέρισμα έχει σχεδιαστεί για 36 άτομα, το SV - για 18.
- Αριθμός ραφιών. Το διαμέρισμα έχει 4 ράφια (2 επάνω και 2 κάτω), στο CB - μόνο 2 (και τα δύο κάτω).
- Εσωτερικό. Στο κουπέ κυριαρχεί ο μινιμαλισμός, στο SV τα κλασικά.
- Προϋποθέσεις διαμονής. Το SV είναι πιο άνετο από ένα κουπέ, το επίπεδο εξυπηρέτησης είναι υψηλότερο.
- Λύση. Coupe - μια κλασική επιλογή, σχεδιασμένη πάντα για 4 θέσεις. Το SV μπορεί να είναι 1, 2 ή 3θέσιο, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου.
- Τιμή. Στην τιμή του SV, περίπου 2 φορές πιο ακριβό από ένα κουπέ.
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές της Λευκορωσίας παραμένουν σε μεγάλο βαθμό οι ίδιες όπως ήταν κατά τη σοβιετική εποχή. Το τροχαίο υλικό ενημερώνεται σιγά σιγά, οι ταχύτητες πρακτικά δεν αυξάνονται και η ποιότητα των υπηρεσιών είναι της ίδιας εποχής. Ταυτόχρονα, το ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ, το κράτος παρέχει στήριξη στον σιδηρόδρομο σε κάποιο βαθμό, οι γραμμές δεν κλείνουν. Αποφάσισα να αξιολογήσω προσωπικά τι είδους υπηρεσία παρέχει ο Λευκορωσικός Σιδηρόδρομος σε αυτοκίνητα SV που ταξιδεύουν εντός της χώρας.
Στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο ασήμαντο έργο να βρεις μια παραλλαγή με ΝΕ που δεν ταξιδεύει εκτός Λευκορωσίας. Είναι πολύ λογικό ο δρόμος να μεταφέρει σταδιακά τη διαπεριφερειακή μεταφορά σε καθιστά αυτοκίνητα - οι αποστάσεις είναι αρκετά μικρές. Και η ΝΕ σε αυτή την περίπτωση δικαιολογείται μόνο ως ευκαιρία να αποσυρθείς από όλους και να φτάσεις ήρεμα στον προορισμό. Από το Μινσκ στο Vitebsk, τη Brest και το Grodno μπορείτε να έρθετε μόνοι σας ακριβό εισιτήριοσε διερχόμενα τρένα (προς τα δυτικά περιφερειακά κέντρα - τρένα από τη Μόσχα, προς πολιτιστικό κεφάλαιο- "Zvyazdoy", που πηγαίνει στον Πέτρο). Είναι αδύνατο να φτάσετε στο Mogilev με αυτοκίνητα SV. Στο Gomel - έως και δύο επιλογές! Πρώτον, το διερχόμενο Μινσκ-Συμφερούπολη (αλλά μόνο το καλοκαίρι), και δεύτερον, ως μέρος μιας τακτικής επιβατικό τρένοΤο Νο. 708 είναι επίσης SV. Χρησιμοποίησα αυτήν την επιλογή.
Αγοράζω εισιτήρια εδώ και πολύ καιρό μέσω της επίσημης ιστοσελίδας των Λευκορωσικών Σιδηροδρόμων. Περνάω εκεί ηλεκτρονική εγγραφήκαι δεν ασχολούμαι καθόλου με χάρτινα εισιτήρια. Πολύ άνετα! Συνιστώ ανεπιφύλακτα! Ο ναύλος στο ΒΑ προς το Gomel είναι 194.900 ρούβλια, συν μια μικρή προμήθεια χρεώνεται για εγγραφή μέσω του Δικτύου. Ωστόσο, το κόστος είναι φθηνό, κατά τη γνώμη μου. Οι τιμές για τις μεταφορές στη Λευκορωσία εξακολουθούν να είναι από εκείνη την εποχή του κομμουνισμού. Για σύγκριση, μια θέση στο 708 θα σας κοστίσει 45 χιλιάδες και ένα διαμέρισμα - 96 χιλιάδες. Αλλά υπάρχουν φθηνότερες επιλογές, αυτό το τρένο, όπως λένε, είναι η ναυαρχίδα.
Το βράδυ φτάνω στο σταθμό με ταξί. Το τρένο μου βρίσκεται στην τρίτη γραμμή στη δεύτερη πλατφόρμα. Βάμα SV 7η από την ουρά (ένα τρένο σχηματισμού Gomel, επομένως ταξιδεύει από το Gomel προς τη "σωστή" κατεύθυνση), αλλά ενώ πηγαίνω προς αυτό, προσέχω ότι μερικά αυτοκίνητα είναι ακόμα με επιγραφές επώνυμο τρένο"Sozh", που περπάτησε κατά μήκος αυτού του νήματος (;). Τώρα η έννοια του "επώνυμου" στους Λευκορωσικούς Σιδηροδρόμους εγκαταλείπεται, αν και οι συνθέσεις εξακολουθούν να διαφέρουν ως προς το κόστος. Παρεμπιπτόντως, η «παρέα» στο εσωτερικό της χώρας πήγε ακόμη και πριν από το Polotsk και, όπως φαίνεται, αυτό είναι όλο.
Γενικά δείχνω το διαβατήριό μου και μπαίνω στο αμάξι. Το SV, φυσικά, δεν είναι καινούργιο, αλλά κεφαλαιοποιήθηκε στο εργοστάσιο επισκευής καροτσιών Gomel. Κρίνοντας από τους εσωτερικούς χώρους - εδώ και πολύ καιρό, ακόμη και με αυτές τις ιδέες ομορφιάς και ευημερίας.
Όταν αγοράζω εισιτήριο, παίρνω πάντα την 33η θέση σε ένα διαμέρισμα ή την 15η σε μια ΒΑ. Αυτό το μικρό life hack σάς επιτρέπει να μείνετε χωρίς συνταξιδιώτες με μεγάλη πιθανότητα τις ημέρες χωρίς φορτίο, επειδή οι άνθρωποι εξακολουθούν να έχουν μια ισχυρή ιδέα ότι είναι λιγότερο άνετο να πηγαίνετε "από την τουαλέτα". Συμφωνώ, αν βρίσκεστε σε δεσμευμένη θέση, και ακόμη περισσότερο σε πλαϊνή θέση, τότε είναι. Αλλά σε κουπέ ή CB; Δεν βλέπω καμία διαφορά. Η 33η θέση είναι ο προτελευταίος πυθμένας στο πιο απομακρυσμένο διαμέρισμα - χάρη στην αγορά του, οι άνθρωποι έχουν την επιλογή «δύο πάνω κοντά στην τουαλέτα» ή ένα κάτω. Συμφωνώ, το ενδιαφέρον για τέτοια μέρη είναι μειωμένο.
Το διαμέρισμα είναι σκοτεινό ενώ το τρένο είναι στο σταθμό. Δυστυχώς, κανένα φως δεν μπορεί να ανάψει καθόλου, χρησιμοποιώ μόνο ότι παίρνω από το διάδρομο. Πολύ παράξενο.
Τα κρεβάτια είναι πολυτελή, με μαλακή ταπετσαρία. Θα είναι άνετο να κοιμηθεί ακόμα και για έναν τέτοιο κακοποιό σαν εμένα.
Είναι αλήθεια ότι η διαδρομή είναι μόνο 4 ώρες - το θέμα του ύπνου δεν είναι σχετικό.
Αποφασίζω αμέσως να ρίξω μια ματιά στον καθρέφτη που κρέμεται αντιθετη πλευραπόρτες.
Το τρένο φεύγει, δίνουν φως. Φωτισμός εδώ σε δύο εκδόσεις - στο κεφάλι ως συνήθως, και φως φθορισμού από την οροφή. Το νυχτερινό φως λάμπει πολύ πιο όμορφα, οπότε το αφήνω.
Εξερευνήστε τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Μια εξωτερική μονάδα κλιματιστικού κρέμεται στην οροφή - δεν πρέπει να κάνει ζέστη για οδήγηση το καλοκαίρι. Αλλά το παράθυρο ανοίγει επίσης, δυστυχώς, σύμφωνα με την τελευταία μόδα της Λευκορωσίας - ένα αρθρωτό, με ένα μικρό κενό. Η πρακτική δείχνει ότι τις ζεστές μέρες δεν θα υπάρχει αρκετή ροή αέρα.
Η μονάδα ελέγχου είναι μικροσκοπική. Φωτιστικό οροφής, κλήση οδηγού, ρύθμιση έντασης ραδιοφώνου. Δεν μπορούσα να ανοίξω το ραδιόφωνο, οπότε έκανα όλη τη διαδρομή για το Gomel σιωπηλά χωρίς τα ουρλιαχτά του Allegrova και του Gazmanov. Νομίζω ότι αυτό είναι καλό.
Στο τραπέζι υπάρχει ένα μενού με ένα τυπικό σετ από στιγμιαίο τσάι-καφέ-νουντλς. Ένα σετ λευκών ειδών δεν περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου και κοστίζει 18 χιλιάδες. Σε «απλά» τρένα, το σετ είναι φθηνότερο κατά μερικές χιλιάδες.
Σοκ, αλλά αληθινό: η τουαλέτα στο τρένο δεν είναι ένας κλειστός κύκλος (βιο), αλλά μια συνηθισμένη τρύπα στην τουαλέτα. Κατά συνέπεια, στις στάσεις θα πρέπει να είναι κλειστές. Στον τοίχο του διαμερίσματος ήταν στερεωμένη μια μικρή τηλεόραση LCD, η οποία, δυστυχώς, δεν μετέδιδε τίποτα. Ένα καταπραϋντικό μπλε χρώμα μεταδόθηκε και στα τρία κανάλια.
Το 708 πηγαίνει στο Gomel χωρίς ούτε μία στάση σε 4 ώρες με ουρά. Υπάρχουν πιο γρήγορες επιλογές (κυρίως, ταξιδεύω την ημέρα από το Gomel στο Μινσκ σε 3,5 ώρες), οπότε φτάνω ήδη στις 22:17.
Δεν πήρα συνταξιδιώτη, γενικά υπήρχαν 6-7 επιβάτες στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου και εμένα. Είμαι έτοιμος να πληρώσω υπερβολικά για τη μοναξιά, αλλά, ειλικρινά, η κατάσταση της μεταφοράς δεν αντιστοιχεί στις παρεχόμενες υπηρεσίες. Μόνο ένα διαμέρισμα, αλλά χωρίς επάνω ράφια.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού προτιμά να ταξιδεύει με τρένο, καθώς είναι ένας από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς. Το συνολικό μήκος των ρωσικών σιδηροδρόμων είναι περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, το οποίο, με τη σειρά του, σας επιτρέπει να φτάσετε σε σχεδόν οποιονδήποτε οικισμό.
Στη χώρα μας υπάρχει μόνο μία σιδηροδρομική εταιρεία, η Russian Railways, η οποία εξυπηρετεί επιβάτες εδώ και πολλά χρόνια. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στη Μόσχα και τα τοπικά ταμεία βρίσκονται στην επικράτεια των σιδηροδρομικών σταθμών σε κάθε πόλη. Εκεί, οι επιβάτες μπορούν να αγοράσουν ή να ανταλλάξουν το εισιτήριό τους ανά πάσα στιγμή.
Όλα τα τρένα στη Ρωσία, όπως και τα αεροπλάνα, έχουν μια μοναδική δομή που χωρίζει όλες τις μεταφορές σε πολλές ζώνες που διαφέρουν ως προς το επίπεδο άνεσης από το εσωτερικό. Αυτή η ευκαιρία επιτρέπει στους επιβάτες, ανεξάρτητα από την οικονομική τους σχέση με ένα συγκεκριμένο στρώμα της κοινωνίας, να επιλέξουν τον ναύλο που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους.
Πολλοί επιβάτες ενδιαφέρονται για: "Τι είναι αυτό το SV-car και ποια είναι τα πλεονεκτήματά του;". Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στην πιο άνετη και premium κατηγορία που είναι διαθέσιμη στο οπλοστάσιο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Σχετικά με τον τρόπο αποκρυπτογράφησης της συντομογραφίας SV, σχετικά με τα πλεονεκτήματα αυτού του τιμολογίου και το μέσο κόστος του στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδία- σε αυτό το άρθρο.
SV αυτοκίνητο - τι είναι;
Συχνά ένα ταξίδι με τρένο διαρκεί αρκετές ημέρες, επομένως θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά το δικό σας κρεβάτι. Ας ξεκινήσουμε την ανάλυσή μας απευθείας με τη συντομογραφία. Το αυτοκίνητο ύπνου SV είναι ένα είδος διαμερίσματος με αυξημένες συνθήκες άνεσης. Νωρίτερα στην προεπαναστατική Ρωσία, η έννοια του SV-car σήμαινε «αυτοκίνητο συνοδείας».
Σε αντίθεση με τα δεσμευμένα καθίσματα και τα κουπέ αυτοκίνητα, τα οποία κατάφεραν να κουραστούν αρκετά, εδώ παρέχονται απολύτως όλες οι αποχρώσεις για ένα άνετο χόμπι στο δρόμο. Τα αυτοκίνητα SV των Russian Railways προσφέρουν στους επιβάτες τους ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών υπηρεσιών, όπως άνετα μαλακά ράφια, ντουλάπα για την αποθήκευση ρούχων, προσωπικό μπάνιο με ντους και τηλεόραση. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα SV παρέχουν μικρότερο αριθμό κουκέτας, ο οποίος μπορεί να ποικίλλει από ένα έως τρία.
τιμολόγια CB
Όλα τα υπνοδωμάτια έχουν επίσης τη δική τους ξεχωριστή υποκατηγορία, ανάλογα με την οποία παρέχονται ορισμένες υπηρεσίες. Σύμφωνα με την ταξινόμηση των βαγονιών, αυτός ο τύπος ανήκει στην 1η κατηγορία και χαρακτηρίζεται ως πολυτελές. Ορισμένα τιμολόγια CB περιλαμβάνουν πρόσθετα είδη υγιεινής, ακόμη και γεύματα.
Έτσι, για το SV που χρησιμοποιείται σε επιβατική κίνησηεντός της χώρας, έχει εισαχθεί μια διαίρεση σε κατηγορίες υπηρεσιών. Μια τέτοια διαίρεση καθορίζει τόσο τη διάταξη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου όσο και τη λίστα των παρεχόμενων υπηρεσιών.
- 1Β ή Business class.
- 1E ή VIP περιοχή.
- 1Ε. Παρόμοια με τις προηγούμενες επιλογές, μόνο με μειωμένο κόστος.
- 1U. Μειωμένο κόστος και ελάχιστο σύνολο υπηρεσιών.
- 1L. Αυτοκίνητο ύπνου, που προβλέπει την απουσία πρόσθετων υπηρεσιών.
Μπορείτε να εξοικειωθείτε με το SV-car στο εσωτερικό εξ αποστάσεως στις παρακάτω φωτογραφίες.
SV αυτοκίνητο (1B)
κατά το μέγιστο κατηγορία premium, φυσικά, συνηθίζεται να λαμβάνεται υπόψη το 1B, καθώς περιλαμβάνει την πλήρη αγορά ολόκληρου του διαμερίσματος στο σύνολό του. Υπάρχουν συστήματα κλιματισμού που διατηρούν κανονική θερμοκρασία αέρα καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σε τρόφιμα και ποτά, είδη υγιεινής, διάφορα υλικά ανάγνωσης στο δρόμο. Οι επιβάτες επιτρέπεται να φέρουν κατοικίδια μαζί τους σε κατάλληλα δοχεία μεταφοράς. Το κόστος του τιμολογίου εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του κρεβατιού, επομένως ποικίλλει πολύ συχνά.
Κατηγορία 1Ε
Οι θέσεις της κατηγορίας 1E είναι πολύ συνηθισμένες σε διεθνή τρένα όπως η Μόσχα-Βερολίνο. Από τις πρόσθετες υπηρεσίες που παρέχει η εταιρεία, οι επιβάτες βρίσκονται υπό 24ωρη ασφάλεια καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, η οποία ελέγχει την κατάσταση στο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας οθόνες βίντεο. Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει γεύματα, ποτά, ιδιωτικό μπάνιο και το απαραίτητο σετ υγιεινής.
Το κόστος ενός υπνοδωματίου κατηγορίας 1Ε σε διεθνή τρένα είναι περίπου 50 χιλιάδες. Ανάλογα με την εποχή, η τιμή του εισιτηρίου μπορεί να κυμαίνεται από 50 έως 80 χιλιάδες.
Κατηγορία 1Ε
Αυτή η κατηγορία δεν διαφέρει από τις προηγούμενες, η μόνη διαφορά είναι ότι ο επιβάτης αγοράζει μόνο έναν χώρο ύπνου και όχι όλα τα διαμερίσματα του αυτοκινήτου SV. Σε αυτή την περίπτωση, ο επιβάτης εξακολουθεί να έχει πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών που παρέχονται από τους υπαλλήλους της εταιρείας. Φυσικά, η κατηγορία 1E είναι εξαιρετική για όσους ταξιδιώτες θέλουν να εξοικονομήσουν λίγο εισιτήριο. Αυτό εξαιρετική επιλογήνα ταξιδεύει με άνεση και με μειωμένο κόστος. Συνήθως ο αριθμός των θέσεων στο αυτοκίνητο CB είναι υπεραρκετός. Ίσως κανείς να μην έχει μαζί σας, επειδή, όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία, τέτοια τιμολόγια έχουν μάλλον χαμηλή ζήτηση. Έτσι φαίνεται το αυτοκίνητο SV εσωτερικά.
Κατηγορία 1U
Οι όροι παροχής υπηρεσιών σε αυτήν την περίπτωση παραμένουν οι ίδιοι εκτός από όλες τις πρόσθετες υπηρεσίες. Στους επιβάτες αυτής της κατηγορίας παρέχεται ένα σετ κλινοσκεπασμάτων και νερό, φαγητό, ποτά και άλλα αξεσουάρ αγοράζονται χωριστά.
Κατηγορία 1L
Η απλούστερη επιλογή μεταξύ των υπνοδωματίων. Εδώ παρέχεται μόνο ένα βασικό σύνολο υπηρεσιών, όλα τα άλλα πληρώνονται επί τόπου και κατά βούληση. Το μόνο αρνητικό είναι η έλλειψη στεγνού ντουλαπιού στο διαμέρισμα.
Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια για το SV-car διαφόρων κατηγοριών στο εκδοτήριο εισιτηρίων των Ρωσικών Σιδηροδρόμων στο σταθμό. Ή στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας. Μια φωτογραφία ενός αυτοκινήτου SV απλοποιημένης κατηγορίας μπορείτε να βρείτε παρακάτω. Καθαρό και άνετο.
Αυτοκίνητο SV RZD μέσα
Το τυπικό SV-car έχει 9 διπλές θήκες και δύο τουαλέτες στην επικράτεια ολόκληρου του αυτοκινήτου. Όπως αναφέραμε ήδη, η κατηγορία 1L δεν είναι εξοπλισμένη με δικό της μπάνιο, εδώ η κύρια εστίαση είναι σε περιορισμένο αριθμό επιβατών σε ένα διαμέρισμα. Ορισμένοι επιβάτες μερικές φορές εξαργυρώνουν ένα ολόκληρο CB για ένα άτομο, προκειμένου να αξιοποιήσουν στο έπακρο το ταξίδι. Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιες ενέργειες είναι πολύ φθηνότερες από την αγορά εισιτηρίου business class (1B).
Η τουαλέτα στο SV-car είναι εξοπλισμένη με μια μεμβράνη υγιεινής στο κάθισμα της τουαλέτας και μια ξεχωριστή βρύση. Καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, οι αγωγοί προσπαθούν να τηρούν την καθαριότητα και την τάξη, ενώ είναι επίσης πολύ προσεκτικοί και ευγενικοί με τους επιβάτες τους. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό δεν είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο, επομένως όταν αγοράζετε ένα εισιτήριο, θα πρέπει πάντα να προσέχετε το σχέδιο που παρουσιάζεται στον ιστότοπο.
Γιατί ΝΔ;
Οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι προσφέρουν στους επιβάτες τους να αγοράσουν εισιτήρια για κάθε τύπο μεταφοράς, όλα εξαρτώνται από την προτίμηση και την κατηγορία τιμής τους. Στο αυτή τη στιγμήΌλα τα βαγόνια χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:
- Καθιστικός.
- πιασμένη θέση.
- Κουπέ.
Ο ναύλος καθιστών συνεπάγεται μετακίνηση σε μικρές αποστάσεις, σε τέτοια αυτοκίνητα είναι αδύνατο να μετακινηθείτε σε οριζόντια θέση και, κατά συνέπεια, δεν παρέχονται κλινοσκεπάσματα. Από μέσα, το αυτοκίνητο μοιάζει με τη δομή καμπίνας αεροσκάφους, αφού όλα τα καθίσματα είναι τοποθετημένα σε δύο σειρές.
Η δεσμευμένη θέση και το κουπέ είναι οι πιο συνηθισμένοι ναύλοι στη Ρωσία. Αυτά τα βαγόνια έχουν σχεδιαστεί για μεγάλη απόστασηκαι εξοπλισμένο με υπνοδωμάτια. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των τιμολογίων είναι η παρουσία θυρών διαμερισμάτων και η απουσία πλευρικών ραφιών.
Γιατί η SV κερδίζει απολύτως από όλες τις απόψεις; Πρόκειται για έναν απομονωμένο χώρο με απαλά και άνετα κρεβάτια, δική του ντουλάπα και μπάνιο, καθώς και δωρεάν πρόσβαση στο ντους. Εδώ δεν χρειάζεται να στέκεστε στην ουρά περιμένοντας μια ελεύθερη πρίζα στον προθάλαμο ή να ξυπνάτε λίγες ώρες πριν φτάσει το τρένο στο σταθμό για να φτάσετε στην τουαλέτα πριν σχηματιστεί η ουρά. Για μερικούς ταξιδιώτες, τα δεσμευμένα αυτοκίνητα θέσεων μπορεί να είναι μια ολόκληρη δοκιμή, προσφέροντας πολλή ταλαιπωρία και ατελείωτη αίσθηση ταλαιπωρίας, τη στιγμή που ένα ταξίδι με αυτοκίνητο SV θα φέρει πολλές εντυπώσεις και ευχαρίστηση.
Ο μόνος ανταγωνιστής που ξεπερνά το υπνοδωμάτιο (CB) ως προς την άνεση είναι η κατηγορία πολυτελείας. Οι διαστάσεις του διαμερίσματος είναι αρκετές φορές μεγαλύτερες, έχει επίσης δικό του μπάνιο με τουαλέτα με ηλεκτρική σκούπα, χρηματοκιβώτιο και τηλεόραση. Αυτό είναι ένα πλήρες κινητό διαμέρισμα στο οποίο κάθε επιβάτης μπορεί να αισθάνεται άνετα και ασφαλής.
