Θα εξηγήσω εν συντομία σε κορίτσια και σε όσους δεν γνωρίζουν ακόμη: Το "Toyota Prius" είναι ένα υβριδικό ιαπωνικό αυτοκίνητο στο οποίο ένας βενζινοκινητήρας συμπληρώνεται από ένα ηλεκτρικό. Η διαδικασία της κοινής εργασίας τους ελέγχεται από έναν ενσωματωμένο υπολογιστή και ο κύριος κινητήρας (βενζίνη) λειτουργεί μόνο όταν είναι απαραίτητο. Και απενεργοποιείται μόλις εξαφανιστεί η ανάγκη για τις προσπάθειές του - όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα (για παράδειγμα, σε μποτιλιαρίσματα), ενώ σταματάτε σε φανάρι, όταν φρενάρετε, όταν οδηγείτε με το πεντάλ γκαζιού απελευθερωμένο ή σε πλαγιά και σε άλλες περιπτώσεις όταν ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι ισχυρός χειριστείτε τον εαυτό σας.
Χάρη σε αυτό, τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον από τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά οι Μογγόλοι, φυσικά, δεν τα αγοράζουν για αυτόν τον λόγο. Αλλά επειδή τα "υβρίδια" σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε βενζίνη, η οποία, όπως έχω ήδη γράψει, είναι ακριβή στη Μογγολία. Κατανάλωση "Prius" - από 4 έως 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ανάλογα με την έκδοση, την εποχή και το στυλ οδήγησης. Η οδήγηση σε οικολογική λειτουργία σε μεγάλες διαδρομές στέπας επιτρέπει στους κατοίκους της περιοχής να εξοικονομήσουν σημαντικά καύσιμα.
Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν ένα μικρό μειονέκτημα (αλλά και ένα πλεονέκτημα) - την αρχική μπαταρία. Χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση του αυτοκινήτου - ναι, απλώς ενεργοποιήστε το - και διατηρεί τις λειτουργίες του όταν είναι απενεργοποιημένο (ισχύς για το ρολόι και το ξυπνητήρι, για παράδειγμα), ώστε να αποφορτίζεται σταδιακά. Έτσι, το "υβριδικό" δεν θέλει να παραμείνει αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να "περπατάει" τουλάχιστον μία φορά κάθε λίγες μέρες για να επαναφορτιστεί η αρχική μπαταρία. Ιδιαίτερα δεν σας αρέσουν τα παιχνίδια αυτά στην κρύα εποχή. Αλλά σε συνεχή λειτουργία, η μπαταρία αισθάνεται χαρούμενη και το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να ζεσταίνεται τακτικά σε κρύο καιρό, όπως τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Ακόμα και στους -30 ° και κάτω, θα ανάψει χωρίς προβλήματα - τελικά, δεν χρειάζεται να γυρίσει τον παγωμένο εκκινητή. Αλλά οι δυνατότητες της μπαταρίας εκκίνησης είναι πολύ περιορισμένες και, για παράδειγμα, δεν μπορείτε να "ανάψετε" ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο από ένα "υβριδικό", μόνο έναν αδελφό με την ίδια χαριτωμένη μικρή μπαταρία. Αν λοιπόν ξαφνικά χρειάζεστε αυτό το είδος βοήθειας, μην βασίζεστε στο Prius, αναζητήστε ένα απλούστερο και μεγαλύτερο αυτοκίνητο.
Η κυβέρνηση της Μογγολίας χαιρετίζει την αγορά "υβριδίων" με κάθε δυνατό τρόπο. Κατ 'αρχήν, σε αυτή τη χώρα, υπάρχουν ήδη πολύ ανθρωπιστικοί δασμοί στα εισαγόμενα αυτοκίνητα - δεν έχουν τη δική τους «αυτοκινητοβιομηχανία», η οποία πρέπει να τραβηχτεί με όλη της τη δύναμη, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει ανάγκη για προστατευτικούς εισαγωγικούς δασμούς. Ο φόρος στα υβριδικά αυτοκίνητα είναι ακόμη χαμηλότερος από ό, τι στα συμβατικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, από τον Ιούνιο του 2016, η Μογγολία ακύρωσε τον τελωνειακό συντελεστή κατά την εισαγωγή νέων αυτοκινήτων από την Ιαπωνία και τους φόρους στα ιαπωνικά αυτοκίνητα με λιγότερα από 3 χρόνια χρήσης. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα κατάλληλου κανονισμού για τις εισαγωγές, όταν ενθαρρύνεται η εισαγωγή αγαθών καλύτερης ποιότητας. Έτσι, στο εγγύς μέλλον, αυτή η χώρα θα μας βάλει στη ζώνη ως προς τον αριθμό των κατά κεφαλή δροσερών αυτοκινήτων. Σχετικά με την φιλικότητα προς το περιβάλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, νομίζω, ήδη σταματήσει Ω, είσαι τυχερός!
Ταξίδι στη Μογγολία
Πηγαίνουμε στο Μογγολικό Αλτάι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πολλά μέλη της εταιρείας μας ομάδες 8 ατόμων είχαν το δικό τους ενδιαφέρον εκεί. Η αποστολή έχει προγραμματιστεί για το τέλοςΣεπτέμβριος - αρχές Οκτωβρίου. Αποφασίστηκε να πάει με δύο μίνι λεωφορείαοχήματα sah-off-road. Κάναμε μια διαδρομή χρησιμοποιώντας το χάρτη και υπολογίσαμε μια εκτίμηση ..
Όπως συμφωνήθηκε, γνωρίστε όλους αλεπού νωρίς το πρωί της 24ης Σεπτεμβρίουμνημείο του ηγέτη στο κέντροοικισμός περιοχής. Kosh-Agach - περιφερειακό κέντροra Gorny Altai. Φορτώθηκαν οι αποσκευές καιμετακόμισε στο συνοριακό σημείο ελέγχου "TaΣάντα ". Κάθε αυτοκίνητο έχει 4 άτομααιώνα, προσωπικά αντικείμενα, εξοπλισμός κατασκήνωσηςnie, προϊόντα. 45 χλμ. Από Kosh-Agach έωςΤο "Tashanta" πέρασε σχεδόν χωρίςστρίβει και ανεβαίνει. Μόνο περίπουφθινοπωρινή στέπα ναι σαφείς σιλουέτες κορυφογραμμήότι ο Saylyugem στον ορίζοντα.
Τα πάντα στα νέα ρωσικά έθιμα"Σαν ενήλικα": όλες οι αποσκευές, όπως στο aeγκρινιάζει, πέρασε από ακτινογραφίεςεγκατάσταση, έλεγχος διαβατηρίων καιτα ίδια τα αυτοκίνητα. Αλλά όλα περνούνεπιχείρηση, γρήγορη και ξεκάθαρη. Για τους τουρίστεςειδική μεταχείριση στα τελωνεία, τα όριασυχνά με έκπληξη: τι υπάρχει, στο MongoΛέι, κάνε κάτι; Λαμβάνοντας υπόψη τη συμπλήρωσηόλη τη διαδικασία τελωνειακών εγγράφωνχρειάστηκαν όχι περισσότερο από 2,5 ώρες. (Χρειάζομαιμπορεί να έχει ξένο διαβατήριο με μονοΒίζα Golsky και διεθνή αυτοκίνηταδικαιώματα κινητής τηλεφωνίας.)
Στο τραπέζι χιλιομέτρων "Tashanta"ο bov έχει φύγει. Αλλά ο δρόμος είναι αρκετά αξιοπρεπήςΝάγια. Περίπου 20 χλμ. Περισσότερο με σταθεράσκαρφαλώστε - και είμαστε στα σύνοραΠέρασμα Durbet-Daba (2481 m),που μας υποδέχτηκε με έναν κρύο επαγγελματίαπρος τα κάτω άνεμος. Σαραβαλιασμένοςδεμένο σπίτι του συνοριακού σταθμούnym thin Mukhtar. Στα σύνορα, όχιμια μεγάλη βρώμικη περιοχή σκυροδέματοςφτυάρι, δύο κολώνες στέκονται μόνα τουςka - κόκκινο-πράσινο και μπλε-καφέny, συμβολίζοντας κατάστασηνέα σύνορα της Ρωσίας και της Μογγολίας. Οχι εσύπερπατώντας έξω από το αυτοκίνητο, έδειξε τα έγγραφα,και το φράγμα ανυψώθηκε.
ΑΠΟ μια φορά στο εξωτερικό ωςτο λάκτισμα τελείωσε. Όχι εκατοστόαπό τη Μογγολική πλευρά! Είσοδοςπατάμε στον νέο τελωνειακό όροαχ. Η πύλη είναι κλειδωμένη. Είμαστε σαν ζακοπόςοι καλύτεροι ξένοι περιμένουν υπομονετικά.Μετά από λίγο, ήρθεένα γκολ σε έναν γάζα επίδεσμο στο πρόσωπό του καιΟ Κάμι εξήγησε να κάνει παράκαμψηαυτό το νέο συγκρότημα είναι απότομοβουνό δρεπάνι. Αν όχι για αυτό το άτομο, έτσιθα περίμενε μέχρι το σκοτάδι.Το παλιό τελωνείο ονομάζεται ΟυλάνBayshint "(" κόκκινο γιαούρτι ").
Τερματικό περισσότερο σαν σημείο παραλαβής σιτηρώνεντελώς κατεστραμμένη συλλογική φάρμα. Στα τελωνείαόχι χωρίς ειδικά προβλήματα για να μας εκδώσειΥπάρχουν χαρτιά στα Μογγολικάke, και προχωρήσαμε.Στην πρώτη γέφυρα στη λίμνη. ΝτάνσιγκNuur χρεωθήκαμε ναύλο (έωςβαρέως τύπου 1500 ρυμουλκά συνφόρος μεταφορών 6.000 ρυμουλκά sκάθε μίνι λεωφορείο). Εξήγησεότι αυτά τα χρήματα θα πάνε στη συντήρησηδρόμους. Αλλά είναι σαφές ότι κανείς δεν μπορείκαι δεν περιείχε ποτέ.
Οι δρόμοι είναι εδώ - αυτό είναι ακριβώς αυτό που ονομάζεται κατεύθυνσητεμπέλης: αρκετές δεκάδες παράλληλεςωραία τυλιγμένα κουλούριαμια κατεύθυνση και πάντασε περάσματα και γέφυρες. Ένταcue 20-lane Μογγολική εθνική οδό.Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί σε αυτόnym: κάθε λεπτός κλάδοςμπορεί εύκολα να οδηγήσει σε αυτόβιάσου για μια μοναχική διαμονήΣΟΥ. Ο δρόμος είναι σπασμένος από βαριά φορτίαkami και "UAZ" (χώμα - σκληρός πηλόςμε πέτρα), η ταχύτητά μας ακόμη και απόσπάνια είναι σχετικά επίπεδες περιοχέςβγήκε 35-40 km / h.
Ο εμπρός άξονας δεν είναιπεριλαμβάνονται, αφού ο δρόμος πήγε στα βασικάnom κατηφορικά. Οικόπεδα με μπάζα, σκύλοεφάπαξ και ακόμη και με μεγάλες πέτρες κύμαξεπεράσαμε χωρίς πολλή προσπάθεια.Αλλά 1,5 ώρες πριν ξεκινήσει ο ήλιοςκρυβόμαστε πίσω από χαμηλές κορυφογραμμές, εμείςοδήγησε μόνο 30 χλμ. Μηχανές συνεδριάσεωνήταν σπάνια. Ήταν κυρίως δύσκολοελαφρά φορτηγά και φορτηγά καυσίμων από τη Ρωσίααριθμοί ουρανού. Από τοπικά αυτοκίνητα έωςως επί το πλείστον παλιά "UAZs".
Ήδη το σούρουπο περάσαμε την πόληTsagan-Nuur - μια μικρή ιστορίαχωριό με ερείπια αγροκτημάτων και κοσσάρ.Έχοντας αποφασίσει να σπάσουν το bivouac, αντιμετώπισανπρόβλημα: υπήρχαν πολλά επίπεδα μέρη, αλλάόλο το χώμα είναι διασκορπισμένο με αρκετά μεγάλοπέτρες, και ρίξτε τη σκηνή έτσιθα ήταν άνετο στον ύπνο, όχι εύκολο. ναι καιμε νερό "στραγγισμένο". Είναι σχεδόν σκοτεινόοδήγησαν στην κοιλάδα ενός ξηρού ποταμούHara-Magnai-Gol και άρχισε να φοράειμπαλώματα.
Το τσάι βράστηκε γρήγορα με αέριοκαι κρίνοντας ότι «το πρωί της βραδιάς είναι σοφότην ", κοιμήθηκε κάτω από το χαμηλό μαύρο,σκορπισμένο με τη φωτεινότερη τέφρατα αστέρια στον ουρανό της Μογγολίας.Το πρωί αισθανθήκαμε στον εαυτό μας αυτόμια τόσο φθινοπωρινή Μογγολική αυγή. Αέριοκατεψυγμένα σε κυλίνδρους και δεν ήθελαν να πάνεβρυχηθείτε σε πλήρη ισχύ. Τέλος από πίσω από το βουνόο ήλιος βγήκε και όλοι αναδεύτηκανγρηγορότερα. Μαζί γυρίσαμε στρατόπεδο, καιτο μικρό τροχόσπιτο μας προχώρησε πολύαυτή. Άρχισε αμέσως να συναντά το πάτωμακατεστραμμένα αναχώματα. (Ήμασταν ακόμαδεν ήξερα πόσα από αυτά θα ήταν στο δικό μαςμονοπάτια.)
Οδηγούμε κατά μήκος ενός ξηρού κοιλάδα, η οποίαΗ Rue περιβάλλεται από χαμηλά βουνά.Εδώ είναι το πέρασμα Obotyn-Daba (2643 μ.).Φυσάει κρύο, σχεδόν καψίματοςτερ. Στο ίδιο πέρασμα, υπάρχειναι πέτρες - το περίφημο για. Κοντάείμαι πολύ σπασμένο σπιτικόδεκανίκια. Επιπλέον, ο δρόμος είναι πρακτικόςτείνει να κατεβαίνει συνεχώς, στο πλάικαλά, το κέντρο του δυτικότερου στόχου -bayan-Ulegey. Τα πουλιά είναι σχεδόν αόρατααλλά οι ντόπιοι μαρμότες δεν έχουν ακόμη κοιμηθείκαι σταθείτε άφοβα στο δρόμο. Ποχσυναντήθηκε κοντά στην πόληκοπάδι αλόγων.
Π Στην είσοδο της πόλης στην πρώτηρωτήστε τον πεσμένο οδηγό ταξίαν ο δρόμος προς το ταξιδιωτικό γραφείο "CanatΠεριήγηση ". Σε ένα ωραίο μονοθέσιο γραφείομε ένα καφέ σχεδόν στο κέντρο της πόλης, συναντηθούμεήταν πολύ ευπρόσδεκτοι. Ενώ περπατάμεΕίτε γύρω από την πόλη, το προσωπικό του Canat Tour εξέδωσε αμέσως μια εγγραφή και μια κάρτα εισόδου στο εθνικό πάρκο για εμάς. Bayan-Ulegey - σύμφωνα με τα πρότυπα μας,μάλλον ένα μεγάλο χωριό. Αλλά στο κέντρουπάρχει παζάρι, αλληλογραφία με το Διαδίκτυο, όχιμεγάλα ξενοδοχεία, καφετέριες, μουσείο κ.λπ.του οποίου τα χαρακτηριστικά της πόλης.
Υπάρχει επίσης σύνδεση κυψέλης. Πρώτα απ 'όλα, επισκεφθήκαμε το παζάρι. Επίυπάρχει μια ολόκληρη σειράμοτοσικλέτες - κόκκινο "Izha" και παλιά"Ουράλοφ". Παιδιά με κίτρινα καθίσματα πάνω τουςκράνη κατασκευής. Πρώτη σκέψη:hangout ποδηλάτης. Αλλά αποδείχθηκεσυνηθισμένα ταξί. Πηγαίνουν όπου κι αν πάτεεπιθυμεί η καρδιά της, ακόμη και στο Ουλάν Μπατόρ. ΔενΤα ταξί είναι ήδη πιο σοβαρά στο βάθος:κυρίως "UAZs" διαφορετικών σχεδίωνκαι βαθμοί συντήρησης.
Προφανώς δεν χρειάστηκε να περάσουν την επιθεώρησηποτέ δεν πεθαίνουν. Πολλοί έχουν τέτοιο καουτσούκότι όχι μόνο το καλώδιο προεξέχει. Παρ 'όλα αυτάστα παρμπρίζ της πινακίδας "Barnaδρόμος "," Ust-Kamenogorsk "," Pavlodar ","Αστάνα". Κοντά σε ταξί - κινείταιnye "γραφεία ανταλλαγής": το ίδιο εκατόμικρά αυτοκίνητα με κολλημένα στο μπροστινό μέροςνέα ποτήρια με τραπεζογραμμάτια: μεγάλωσεΡωσικά ρούβλια, Καζακστάν δέκαge, κινεζικό γιουάν, αμερικανικόδολάρια.
Τα περισσότερα εμπορεύσιμα προϊόντααπλωμένα απευθείας στο έδαφος ή στο αυτοκίνητοκουτιά τόνου? ως επί το πλείστον Κινέζοιη παραγωγή. Για έναν μικρό υπολογιστήέξω από την αίθουσα είναι ακριβώς στο δρόμοτραπέζια μπιλιάρδου (περίπου 20) καιγένος, συμπεριλαμβανομένων των 8-10 ετών,κυνηγάει μπάλες με πάθος. Λιγο πιο περα,στον επόμενο δρόμο, ακριβώς πάνω στο σκονισμένοστοίβες από δέρματα προβάτωνyaks και άλλα ζώα. Ακριβώς εκεί -κομμένα σφάγια ζώων.Επιστρέψαμε στο γραφείο του ταξιδιωτικού γραφείου. Πρίκημηδενικά που καύσιμο ντίζελ για ολόκληρη τη διαδρομή προς εμάςδεν είναι αρκετό και αγοράζοντας στην τοπική αγοράγεμάτα κινεζικά κουτιά γεμάτατους κάτω από το λαιμό.
Προς το βράδυ, ότανΝαι, τα έγγραφα ήταν έτοιμα, πήγαμε στοπλευρά του Sagsai-Gol.Ακόμα και κατά την προετοιμασία για την αποστολήΈχουμε διαβάσει πολλές αναφορές. Ολαοι συγγραφείς τους πρότειναν να πάρουν απόμάχη ενός τοπικού οδηγού. Δεν το κάναμεαγνοήστε τις συμβουλές και μην το μετανιώσετε.Ο Τόγκο Τσεντένμπαλ πήγε μαζί μας. Έντιντςη στρατιωτική δυσκολία ήταν ότι αυτόςδεν μιλούσε καθόλου ρωσικά ή αγγλικάΛίσκι Αλλά μίλησε καλά μέχριΖάχσκι. Λόγω υπερφόρτωσης μηχανών,δεν μπορούσαμε να πάρουμε τον οδηγό, αλλά από τον Τούρκοτων «διερμηνέων» ανάμεσά μας ήτανμόνο ο Andrey Yurchenkov.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ πέντε διάσημα Μογγολικά"Χτένα" (δρόμος με βαθιάπερικοπές και προσκρούσεις). Για ορισμένεςκουνάει τόσο πολύ που ακόμη και ένας οδηγόςο ενισχυτής δύναμης δεν βοηθά και το τιμόνιχτυπά τα χέρια ταυτόχροναστρίψτε δεξιά καιΚι ". Αν οδηγούσαμε "UAZs", τότεσίγουρα κάτι θα πέσειτα πρώτα χιλιόμετρα. Έχουμε μόνοαπότομη ανάβαση στο πέρασμα Modon-Hoshoyotiin-Davaa (2384 m) με το αυτοκίνητο, στιςπετώντας στον ογκόλιθο, η προστασία βγήκεστροφαλοθάλαμος (ο στροφαλοθάλαμος είναι ένα δοχείο για avλάδι αυτοκινήτου).
Πώς θα μπορούσε, κάτω οδήγησε με βαριά, δεμένο με σχοινί(δεν υπάρχει καλώδιο εκεί) και ήδηπροχωρήσαμε περαιτέρω στην κοιλάδα του ποταμούΣαγκσάι-Γκολ. Πίσω από το χωριό Sagsay,ιππασία πάνω από τη γέφυρα του ποταμού, κάναμε κάμπινγκακτή κοντά σε ένα μοναχικό αγριόπευκο. Κάτω απόστρατηγός "Hurray!" σήκωσε τις σημαίες της Ρωσίας,Καζακστάν, Μογγολία και έπινανέναρξη της αποστολής. Σήμερα περάσαμεείτε μόνο 114 χλμ.
Όλη την επόμενη μέρα μπορείτε καλέστε το βουνό: συνεχίζονται οι αναβάσειςπεράσματα και οροπέδια.
Modon-HoshoiyoiyinΝτάμπα (2384 μ.), Αχαγκάρνταγκ-Ντάμπα (2698 μ.),λίμνη Har-Nuur (2493 μ.) ... Γυμνή παντούάψυχοι βράχοι, συμπαγείς πέτρεςπλακίδια. Κλασσικόεναποθέσεις που απομένουν από τον αρχαίο πάγοπαρατσούκλι. Δεν υπάρχει σχεδόν νερό. Νέζαοδήγησε στη θέση σε εθνικό επίπεδοπηγαίνετε στο πάρκο Altai Tavan Bogd (Altai Tavan Bogd "). Μεγάλο γιαούρτι Μογγολίας,κτήρια. Ενώ περίπουπίστευε την άδειά μας, προσκλήθηκεμέσα στο yurt. Φαινόταν ότι περιμέναμε εκείαν.
Ζεστό τσάι με γάλα, κουρτ (αλάτιαποξηραμένο πρόβειο τυρί), yerimshik(αποξηραμένο τυρί cottage), καγιάκ (παχύ μείγμαtana) και πολλά άλλα τοπικάναι. Το γιαούρτι είναι καθαρό, τακτοποιημένο,ένα μεγάλο στήθος συρταριών στέκεται κινεζικό σώμαγείσο, χαλιά στους τοίχους, δέρματα ζώων,γεμιστά πουλιά. Φάτε, ήπια, πληρώστεαλεπού, είπε αντίο στους φιλόξενους οικοδεσπότεςevami - και "στα άλογα."Επί ορεινοί δρόμοι ύποπτοςαλλά συχνά άρχισαν να συναντούν καπάκια βάσηςκόποι.
Συνήθως χάνουν οι επιβάτεςφορτηγά φορτωμένα με yurts και επαγγελματίεςαντικείμενα chim. Και το φορτίο είναι πολύμεγαλύτερο από το ίδιο το αυτοκίνητο. Και στο verΓι αυτό το βουνό κάθονται οι νομάδεςki με τα παιδιά. Συχνά συναντιούνταιημι-αποσυναρμολογημένα φορτηγά πουτοπικοί οδηγοί προσπαθούν να επισκευάσουντάρτα δεξιά στην πλευρά του σκονισμένουδρόμους. Και δίπλα τους δεν υπάρχουν λιγότερα7-10 επιβάτες. Ακολουθούν τα αυτοκίνηταπολυάριθμα κοπάδια αιγοπροβάτων,sarlykov (έτσι ντόπιοι που ονομάζεταιyaks), άλογα, εκπληκτικά τριχωτάαγελάδες, καμήλες.
Αυτοί είναι οι ντόπιοιπεριπλανηθείτε - σε χειμερινά λιβάδια. Και εμείςανεβαίνουμε! Παίρνει λίγοείναι άβολα με τη σκέψη ενός πιθανού ονείρουge και πάγος στα περάσματα. Αλλά στο βουνό πάνωlinakh πολλά yurts εξακολουθούν να γίνονται λευκά, και μέχρι τώρα εμείςόχι μόνος. Η κοιλάδα Hodon Golγεμάτο: κάθε τόσο και τότε δεν υπάρχουνμεγάλα στρατόπεδα 2–5 γιουρτ ανά αγώναστέκεται μερικές εκατοντάδες μέτρα φίλοςαπό φίλο. Κοντά στη γέφυρα πάνω από τον ποταμό υπάρχειακόμη και ένα βενζινάδικο: μια δεξαμενή θαμμένη στο έδαφοςκαι μία μηχανική στήλη.
Μέσα στο δωρεάν πώληση βενζίνης A-80 σε τιμήακριβώς πάνω από την πόλη. Ο ιδιοκτήτης είναι χαρούμενοςθέτει. Δείχνει την εργασίαηχεία, χωρίς να αφαιρείτε από το στόμα του αναμμένουτσιγάρα. Αλλά δεν υπάρχει καύσιμο ντίζελ. Καλό αυτόεφοδιάσαμε εκ των προτέρων.Μέχρι το βράδυ οδηγούμε μέχρι το pogreτο φυλάκιο με την Κίνα, στέκεταιστην ακτή της όμορφης λίμνης Dayan-Nuur.Περαιτέρω κατά μήκος της νοτιοανατολικής ακτήςτα εκτάρια της λίμνης δεν θα μας αφήσουν. Ήρθε η ώρα να το βάλειςκατασκήνωση. Όχι πολύ μακριά στην πλαγιά του Viένα μικρό δάσος.
Δεν υπάρχει νερό, αλλά αλλά υπάρχει καυσόξυλα και μπορείτε τουλάχιστον λίγοκαταφύγιο από τον κρύο άνεμο. Μέχριπαιδιά στήσαμε στρατόπεδο, εμείς οι τρειςπήγε στη λίμνη. Σκοτείνιαζε. Γρήγορες στιγμέςκούνησε το ψάρεμα για να δέσειΤι είναι το περίφημο Μογγολικόψάρεμα στον ουρανό. Τα ψάρια δεν εξαναγκάστηκανπεριμένετε πολύ: σχεδόν μέχρι το πέμπτοαδερφοί ραμφισμένοι αρκετά αξιοπρεπείςτο μέγεθος του γκρίζου. Μέχρι το σκοτάδι, λεπτάπάνω από 25, κατάφεραν να πιάσουν μερικά ακόμηστο ψάρι. Στο ταχύμετρο 125 χλμ - μαςημέρα διέλευσης.
Εχω Ξεκίνησε με έναν ισχυρό άνεμο. κανενα απο τα δυοτι είδους ψάρεμα δεν είναι απαραίτητο καιόνειρο: υπάρχει μια καταιγίδα στη λίμνηεκπέμπει αφρό από κορυφές απότομων κυμάτων. Σύννεφαη σκόνη ανυψώνεται στον αέρα. Ενίοτεριπές ανέμου μας ρίχνουν μια χούφταόχι μεγάλο παράκτια άμμος... ΜέλιΟ Λέννο οδήγησε μέχρι Νότια όχθη ουζra Khurgan-Nuur (2072 μ.). Στερεά καμεταβλητές βεράντες, μεγάλες γωνίεςπέτρες, υγρότοπους,
διασχίζει μικρά βουνά ποτάμια.
Πολύ ζωγράφος συνάντησεμια ομάδα ντόπιων κατοίκων στην ιτιάάτομα που είναι φορτωμένα με yurts, κρεβάτια,βαρέλια και άλλα οικιακά είδη.Τέλος, εδώ είναι το πρώτο αρχαίο ζαγόροτις απόψεις για τις οποίες διαβάζουμε στις εκθέσεις.Όλοι, σαν να είχαν εντολή, πήραν την κάμεραry. Δύο μικρά τούρκικα αναχώματαορθογώνιο σχήμα. Αρχαία Tyrki για την κηδεία τελετή μετάο Χορών έχτισε ένα είδος ναού:ένα φράχτη απλώθηκε στο έδαφος με τη μορφήτετράγωνο.
Ενδεχομένως τετράγωνο μειονέκτημαma συμβόλιζε την πατρίδα, η οποίαοι Τούρκοι εκπροσωπούνται με τη μορφή τετραγώνου,στις γωνίες των οποίων βρίσκονταιγεια. Υπάρχει ένα άγαλμα κοντά σε κάθε τάφο -μια πέτρινη γυναίκα και μετά δύο σειρέςόρθια μικρή κααλλάξτε στήλες που πηγαίνουν κάπουστην απόσταση, στη στέπα. Το UAZ προχώρησε μετοπικοί αριθμοί. Επιβάτης του ματιούμια μεσήλικας Γάλλος μπήκεΗ Τοράγια ζει εδώ για 25 χρόνιατο όνομα Golsky Tunga.
Γράφει βιβλία για τη Μογγολία. Σηκώνουμε στον ουρανό τη νύχταshom larch δάσος, προστασίαμας φυσάει από τον δυνατό άνεμο. Η δική μαςη τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι 68 χλμ.Θερμόμετρο στο αυτοκίνητο το πρωί που παρουσιάζειμείον 11 ° С, αλλά ο άνεμος σχεδόν πέθανε,και ο λαμπερός ήλιος του βουνού λάμπει. Στόχος σετης σημερινής μετάβασης - μια λίμνηΧοτόν-Νιούρ. Σύντομα στο δρόμο πάλι ο ιερέαςδίνεται μια συνοριακή θέση. Κυκλοφόρησε στιςΚαλώς ήρθατε αξιωματικοί, φιλικοί, καλοίΈρχονται μαζί μας, ελέγχουν έγγραφα.
Μετά από άλλα 500 μέτρα πλησιάζουμε στη γέφυραπέρα από το κανάλι Syrgal μεταξύ λιμνώνKhoton-Nuur και Khurgan-Nuur στην περιοχή ziμετακινούμενοι Shargalga. Εδώ είμαστε πραγματικάέχουν μάθει τι Μογγολικάαλιεία! Σχεδόν κάθε καστη αντιμετώπιση ήταν τυχερή: ο μεγάλος πιάστηκε,βάρους έως 1 κιλό, γκριζάρισμα. Το ψάρι κυνηγούσεοποιονδήποτε κλώστη και συχνά πιάνεταιπλαγίως, στη συνέχεια βράγχια, μετά κοιλιά. Μέρηαπλά παιδιά χωρίς πολύ κόλπο απλάέριξα ένα κομμάτι χοντρό ψάρεμα με γυμνάένα μπλουζάκι στο τέλος και επίσης δεν το κάνειπήγαν χωρίς λεία.
Σε μισή ώρα, εκ νέουότι έχουμε αρκετά ψάρια για δείπνο καινα το πιάσω για το μέλλον και, το πιο σημαντικό,δεν θα μπορέσουμε να σώσουμε, ας προχωρήσουμε.Αντίο έδωσε στα αγόρια 100 μγραμμή ψαρέματος και μερικούς μικρούς κλώστες.Η γέφυρα κατά μήκος του καναλιού είναι κατασκευασμένη απόόχι, και ως nastyaΧρησιμοποίησαν πόλους από το ίδιο φύλλοσφήνες με διάμετρο έως 10 cm. Αλλά το δικό μαςτα αυτοκίνητα πέρασαν χωρίς προβλήματα. Ράζγκοσκουπίζουμε όσο πιο γρήγορα μπορούμε δυνατάγίνετε οι πόλοι της γέφυρας και με την επιτάχυνση του ψηλούγνέφω στο απότομο αμμώδες απέναντιψεύτικη βόρεια όχθη του καναλιού.
Νταχ το μονοπάτι μας βρίσκεται στα βορειοδυτικάστην όχθη της λίμνης Khoton-Nuur μέχρι πολύτο βόρειο άκρο του. Εκεί, σύμφωνα με τοboor, υπάρχουν πολλά ροκσχέδια ζωγραφικής. Και ενώ κάποιος πήγεαναζήτηση πετρογλυφικών, άλλοι πάλι αγώνεςσκεπασμένες ράβδους περιστροφής.Μογγολικές κορυφέςτων Altai αντανακλούσαν στον καθρέφτητα νερά της λίμνης. Ψάρεμα αυτή τη φορά
δεν ήταν τόσο επιτυχημένη: μακριά στο νερό είναι αδύνατο να μπεις, και η αντιμετώπιση είναι συχνάπροσκολλημένο στο βραχώδες πάτο.
Ελκυστικός μια δωδεκάδα γκριζάρισμα και σχίσιμο δυο λευκώνΣεπ, αποφάσισε για σήμερα νόμο για την αλιείαchit, ειδικά δεδομένου ότι παρέχονται τα καθημερινά αλιεύματαμας έψησε ένα καλό δείπνο. Επέστρεψανοι φίλοι μας. Η εκδρομή τους ήταν πουπιο επιτυχημένη: σε απότομες πλαγιέςΒουνά βρήκαν εκατοντάδες πετρογλυφικά: σεκυρίως εικόνες ζώων. ΟχΈνα σπάνιο στρατόπεδο ιδρύθηκε κοντά στο Pusεκείνο το χειμώνα στις χαμηλότερες περιοχές του ποταμού Ut-Haiτόνος-στόχος. Έκανε βιαστικά εστία, γιαπου καλύπτει τη φωτιά από τον άνεμο και στα κάρβουναέψησα τα ψάρια.
Περάσαμε τη νύχτα σε ξύλιναχειμωνιάτικα κτίρια. Αυτή την ημέρα odoΉμασταν μόλις 28 χλμ. Μακριά. Το πρωί και πάλι "χαίρεται""Φρεσκάδα". Μέχρι να ανατέλλει ο ήλιοςόλοι, όλοι φορούσαν ζεστά μπουφάν ήτυλιγμένα σε κουβέρτες. Διενήργησε έλεγχοκαύσιμο πετρελαίου. Φαίνεται ότι δεν θα είναι αρκετό γιαμονοπάτι προς την κοιλάδα του ποταμού Tsagan-Gol, προς τα βουνάΟνομαστικός κόμβος Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Είναι κρίμα ... Λοιπόν, οι δρόμοι δεν διακυβεύονταιαναμένονται. Θα συναντηθούμε επίσης με τον ιερόκορυφές!
Αποφασίστηκε να επιστρέψειΗ Σιά μέσα από τα περάσματα ανατολικά των λιμνών μέσατην κοιλάδα του ποταμού Kobdo-Gol και μέσα από το χωριόlok Tsengal για να επιστρέψει στο Ulegey. Μεστον χάρτη, αυτός ο δρόμος φαινόταν πιο επαγγελματίαςπερπατά Κατά την προετοιμασία για πρώηνμαθήματα, κάθονται στο σπίτι και στο χάρτηδιαδρομή για τσάι, δεν σχεδιάζαμετουλάχιστον 150 χλμ ανά ημέρα. Στην πραγματικότητααποδείχθηκε πολύ λιγότερο ...Στο δρόμο της επιστροφής λίγο ξανάπηγαίνετε για ψάρεμα στο κανάλι μεταξύκάνεις λίμνες.
ρε Το oroga μέσα από τα περάσματα έγινεσχεδόν οικείο. Ολα τα ίδιαπέτρες, πέτρες, πέτρες ... Μέρηmi, όπου συγκλίνουν οι δρόμοι, χτυπάει βαθιάπλαϊνό κομμάτι. Για εκατό φορές χαρούμενοςΝόμιζαν ότι πήραν έναν τοπικό οδηγό.Ακόμη και έχοντας μεγάλη εμπειρία στην ιππασία,μερικές φορές αναρωτιόταν πόσο αλάθητος ήταναλλά έδειξε ακριβώς το κομμάτι κατά μήκος του οποίουτο σμήνος πρέπει να φύγει. Η μέρα ήταν ασυνήθιστα "συγκομιδήnym "σε ιστορικά ορόσημαναι. Αυτή την ημέρα δεν το είδαμεμια δωδεκάδα πέτρινες γυναίκες.
Αλλά ο πόνος κυρίως χτυπημένος από τους τεράστιους αναχώματαστην οδό Mogoit. Η διάμετρος μερικώναπό αυτά ήταν πάνω από 50 μέτρα και το ύψος ήταν μέχριήταν 4 μ. Αρχίσαμε να κατεβαίνουμεκατά μήκος της κοιλάδας του ποταμού Mogoityn-Gol και,οδηγώντας τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό. Kobdo Gol, σηκώθηκεκατασκηνώστε σε ένα μικρό χειμώνα. Και vecheΗ Rum γιόρτασε τα γενέθλιά τηςdenia Alexandra Lebedev. Σήμερασχεδόν "ρεκόρ" - 61 χλμ.Αυτή η νύχτα ήταν ίσως η μεγαλύτερηκρύο για όλο το ταξίδι. Το πρωίτο θερμόμετρο ήταν -15 ° С.
Μην ζεσταίνετε άχυρο ακόμη και ζεστό καφέ με Altaiβάλσαμο. Συναρμολογήσαμε το στρατόπεδο καιοδήγησε κατά μήκος του ποταμού Kobdo-Gol. Ντόροεκτάριο, αλλά ακόμα επιταχύνειδεν δουλεύει. Μετά την οδήγηση χιλιομέτρων5, στις όχθες του ποταμού είδαν έναν αερομεταφερόμενο"ZIL-131" με δώδεκα αστεία άτομαστην πλάτη και ομαλή "UAZ" - "κανονικάκου ". Αποδείχθηκε ότι το "UAZ" με την ΑμερικήΟι τουρίστες του Kan προσπάθησαν να περάσουνδιασχίστε ένα βαθύ ποτάμι και, όπως μπορούμεαλλά αναμενόταν να σταματήσει στη μέσηΚανάλι. Ευτυχώς, σε αυτό το μέρος του ματιούΕγκαταστάθηκε το ZIL-131.
Οι τουρίστες γενικάτυχεροί: οι ίδιοι δεν θα είχαν βγει, αλλάμετά βίας μπορούσαμε να βοηθήσουμεαπό την ακτή ήταν περίπου 20 μέτρα σε βάθοςόχι μέχρι ένα μέτρο. Και δεν είμαστε ούτε ευχάριστοιήξερα. Από τις ρωγμές του "UAZ" είστε ακόμανερό χύθηκε κάτω. Υπήρχαν διασκορπισμένοι τριγύρωβρεγμένα ρούχα με έλκηθρα και άλλαΚρίστοφ. Χαρούμενοι επιβάτες του "ZIL"φορτωμένο στην πλάτη με θόρυβο και έντονα,οδηγώντας τα κύματα του Kobdo, γύρισαν πίσωστην αριστερή όχθη. Μετά από 43 χλμ και δύο ώρες με το αυτοκίνητοπατάμε στο χωριό. Τσενγκέλ. Στο κέντροτα τετράγωνα είναι η ίδια σκόνη και τα ίδια άστραεσωτερικός φλοιός δένδρου. Αλλά το κατάστημα έχει πραγματικόΜογγολική μπύρα!
Ο δρόμος από το Τσενγκέλ προς το Ουλέγκέι περπατά μέσα από το πέρασμα MushgiragiyinΝτάμπα (2251 μ.) Δεν βλέπουμε κουκουβάγιες μπροστάαυτό είναι ένα σαφές αποτύπωμα αυτοκινήτου.Προφανώς όχι από το "UAZ". Μετά από μερικάκάποια στιγμή συναντάμε το παλιό Mitsubishi Galant "βγαίνει από κάτωπόδια. Σταμάτησε, δεν ρωτήθηκεΧρειάζομαι βοήθεια. Από κάτω από το αυτοκίνητο απόΕίπαν ότι όλα ήταν εντάξει. Θα ζηλεύωφάτε την ατρόμητη κατάσταση των ντόπιων οδηγών.Το Ule είναι ήδη ορατό από το πέρασμα Haar-Dabaγκέι. Τελικά οδηγήσαμε σε μια μέραέως και 164 χλμ! Πώς γυρίσαμε σπίτι! Τσιβίεξεύρεση. Αν και σπασμένο, αλλά άσφαλτοςκαταστήματα, βενζινάδικα, ξενοδοχείο. Αλήθεια, ουχωρίς ζεστό νερό.
Εγώ σε ένα υπνηλία πρωί την επόμενη μέρα απόπηγαίνουμε στο χωριό. Sagsay-Gol,πλησίον του οποίου αύριοόμορφες διακοπές ξεκινούν berΚούτσι. Δεκάδες κυνηγοί του Καζακστάν μεκυνήγι πουλιών (χρυσοί αετοί, χυμόςΛάμι) μαζεύονται στους πρόποδες και το στόμααγώνες αγώνων. Είμαστε γνωστοί καιστεγάζονται στο στρατόπεδο Blue Wolf... Το βράδυ σε εμάς παιδιά από το Ισραήλ, η Ιορδανία ταιριάζειnii, Αγγλία, με τους οποίους γνωρίζουμεεγκαταστάθηκαν στο Ulegay, καθώς και φίλοι απόGorno-Altaysk. Εορταστική ξανάβραδινό.
Αυτή τη φορά είναι γενέθλιαΑντρέι Γιορτσένκοφ. Και πόσα χρόνιαστη σειρά, ξανά στο δρόμο, και πάλι από το νέοοι φίλοι μου ... Μεταξύ των θεατών στο φεστιβάλ, εγώοι τουρίστες και τα παιδιά. Μαθητές σε akέξυπνα μπουφάν, ενήλικες στοkih εθνικά ρούχα. Μαζίαυτοκίνητο renitsa τοπικοί τεχνίτεςΗ Moe απλώνει τα αναμνηστικά τους στο χαλίry. Ένα ζευγάρι ξεχωρίζει ανάμεσα στους πωλητέςοι νέοι δεν είναι σαφώς ασιατικοίορθολογισμός με ένα μικρό παιδί.
Αποδείχθηκε μια οικογένεια από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποίαΟ Παράδεισος ζει στη Μογγολία για τρία χρόνια καιβγάζει ζωντανούς σκοπούςφαγητό και πώληση αναμνηστικών.Προς το απόγευμα αποφασίσαμε να επιστρέψουμεστο Ulegay. Για να μην χάνουμε χρόνο, απόοδήγησε νότια στη λίμνη Tolbo-Nuur, προςπου περιγράφεται από όλους όσοι είναι εδώάξονας. Είναι διάσημο για τον μεγάλο αριθμόpom fish και σπάνια πουλιά. Ήδη στοπλήρες σκοτάδι, φοβισμένος να κολλήσει στο μπατpake (λασπώδης λάσπη), στήστε στρατόπεδο. Utτο ρούμι αποδείχθηκε λίγο πολύΔεν μπορώ να φτάσω σε βολικό μέρος για κατασκήνωσηαν περίπου 600-700 μ....
Οι πρώτες ακτίνες του ήλιου φωτίζουν ντροπαλάΤα ήρεμα νερά του Tolbo-Nuur βρίσκονται.Παρά το κρύο, οι φωτογράφοι είναι ήδηδουλειά. Το υπόλοιπο της μικρής κομάνηςο Ντόι πήγε να ψαρεύει. 2 χλμ απόείναι ορατές ελκυστικές πινέζες.Παρόλο που το γκρίζος πήρε, αλλά όχι τόσο ενεργά,όπως στο κανάλι Syrgal.Απενεργοποιούμε το στρατόπεδο και σχεδόν καθόλου σφήκεςενώ οδηγούμε στο Ulegey, πηγαίνουμε στο πλάικαλά, τα ρωσικά σύνορα. Το δικό μας ήδη"Παλιός φίλος" - Πάσο Όμποtyn-daba.
Αφήνουμε μερικάνομίσματα με την ελπίδα να επιστρέψουν. Ανάπέρασε τη νύχτα στις ακτές μικρών λιμνώνtsa Danshig-Nuur. Ξύπνησα από το βρυχηθμό βαρέων φορτίωνviks και φορτηγά καυσίμων, που εκτείνονται εκατόρίξτε τα σύνορα. Τοπικό κάτοικοείπε να βιάσου, γιατί σήμεραναι Δευτέρα και μετά το Σαββατοκύριακομια μεγάλη ουρά τελωνείων.Χάνοντας μισή μέρα στη σειρά, σταυρόγια τα πολυαναμενόμενα σύνορα. Ονειρευόμαστετι στη Ρωσία ...
Η μερικές συμβουλές. Εάν οδηγείτεστο αυτοκίνητό σας, μετά στο BayanΤο Ulgia είναι πολύ πιο αξιόπιστοnyat "UAZ". Το αυτοκίνητό σας μπορεί να είναιβάλτε στο πάρκινγκ.Το Μογγολικό νόμισμα είναι ρυμουλκά.1 σελ. ισούται με 45,6 ρυμουλκά. Στο Bayan-Ulegii diesel αξίζει ένα παράδειγμααλλά 920 ρυμουλκά ανά 1 λίτρο, A-80 - 780 ρυμουλκόrikov για 1 λίτρο. Δεν υπάρχει βενζίνη στα βουνάπαντού και μόνο A-80. Όχι πρόληψηπάρτε μαζί σας το καθαριστικό του κινητήρα σαςκαι εφεδρικός αέρας και καύσιμαφίλτρα.
Στην κρύα εποχή, μπορούμεαλλά προσθέστε αντιγόνο, γιατί στα τοπικάΤο καύσιμο ντίζελ έχει παραφίνη. Όχι πρόληψηκαι έναν δεύτερο εφεδρικό τροχό. Η υπηρεσία ελαστικών είναιμόνο στο Bayan-Ulagii. Από σταθεράη σκόνη διασώζεται με υγρά μαντηλάκια καισταγόνες για τα μάτια. Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά του monδρόμους γκολφ. Σε αυτήν τη χώρα στιςκαι μεταχειρισμένες μεταφορές -"UAZs" Ρωσικών και Κινέζωνπαραγωγή και το "ZIL-130" μας,έτσι το κομμάτι κυλά κάτω από αυτά τα maελαστικά.
Εάν θέλετε να ταξιδέψετεβόλτα στη Μογγολία στην έκσταση σουλιμάνι, πρέπει να το γνωρίζετε για παρκένέο "τζιπ είναι πολύ σοβαρόνέα δοκιμή. Μην αφήνετε το δικό σας χωρίς επίβλεψηπράγματα. Στα τελωνεία, να είστε προσεκτικοίεμείς, τακτοποιημένοι, ευγενικοί, ήρεμοι,ασθενής, μην πέσεις για τον επαγγελματίακλίση, εκβιασμός, εκβιασμός,μην πάρετε τις αποσκευές και τη μεταφορά άλλων ανθρώπωνεπιβάτες. Μερικοί Μογγόλοι γνωρίζουν Ρωσικά
Adygea, Κριμαία. Βουνά, καταρράκτες, βότανα αλπικών λιβαδιών, θεραπευτικός ορεινός αέρας, απόλυτη σιωπή, πεδία χιονιού στα μέσα του καλοκαιριού, γοητεία ορεινών ρευμάτων και ποταμών, εκπληκτικά τοπία, τραγούδια από πυρκαγιές, πνεύμα ρομαντισμού και περιπέτειας, ο άνεμος της ελευθερίας για σενα! Και στο τέλος της διαδρομής υπάρχουν απαλά κύματα της Μαύρης Θάλασσας.
Φτάσαμε από το ταξίδι σχεδόν τριών εβδομάδων με το αυτοκίνητο.
Προετοιμασία για ταξίδια
Η προετοιμασία του ταξιδιού μας ξεκίνησε πριν από σχεδόν έξι μήνες, κατά τη διάρκεια της οποίας προετοιμάσαμε λίγο για το ταξίδι μας, δηλαδή:
- Εγκαταστάθηκε αναπνευστήρας.
- Αγοράσαμε έναν αυτόνομο φορτιστή - μια τράπεζα ισχύος (δοκιμάστηκε στους Μογγόλους, λειτουργεί).
- Αγοράσατε ένα σωρό ανταλλακτικά:
- σωλήνας φρένων - 1 τεμ. - δεν χρειάζεται,
- μπάλα - 1 τεμ. - δεν χρειάζεται,
- κιτ επισκευής δαγκάνας φρένων με έμβολο - δεν απαιτείται,
- φλάντζα καλύμματος βαλβίδας - δεν απαιτείται,
- στεγανωτικό κινητήρα - δεν απαιτείται
- μεταλλικοί σφιγκτήρες 3 τεμ. - Απαιτήθηκε κάποιος για την τοποθέτηση του βραχίονα στήριξης του σταθεροποιητή, λόγω της απώλειας του κοχλία στερέωσης,
- ιμάντας κίνησης - δεν απαιτείται,
- μια ζώνη σε ιξώδες σύνδεσμο - δεν απαιτείται,
- φίλτρα (καμπίνα, αέρας, λάδι) - αντικαθίστανται φίλτρο αέρα μετά την αλλαγή λαδιού κινητήρα.
- λάδι στον κινητήρα - άλλαξαν το λάδι στο Ulan-Ude (εξαιρετικό πρατήριο καυσίμων στο δρόμο, δεν θυμάμαι το όνομα),
- αντιψυκτικό - δεν χρειάζεται,
- υγρό φρένων (βοήθησε τους Μογγόλους σε ένα μίνι λεωφορείο που είχε σπασμένο σωλήνα φρένων). Αργότερα το χρειαζόμουν ... έπρεπε να το αγοράσω μαζί μου. Ακτάς.
- Κεριά 4 τεμ. - δεν χρειαζόταν,
- ένα κιτ επισκευής ελαστικών - δεν χρειαζόμαστε, φτάσαμε χωρίς τρυπήματα, αν και οδηγήσαμε πάνω από 30 χιλιόμετρα σε αιχμηρές πέτρες σε μέρη όπου χάσαμε!
- Ενεργοποιητής καυσίμου Πόρος κινητήρα 200 ml. - 3 τεμ. για 600 λίτρα καυσίμου (χρησιμοποιήθηκαν μόνο 1,5 συσκευασίες).
- Έλαβε διεθνή δικαιώματα - δεν ήταν απαραίτητα, κανείς δεν τα χρειάζεται εκεί. Ο Μογγόλος τους γύρισε, τους γύρισε και αποφάσισε να μας αφήσει, αλλά ακόμα δεν πέτυχε τίποτα.
- Αλλάξαμε το λάδι και το φίλτρο στο αυτόματο κιβώτιο.
Κατ 'αρχάς, η διαδρομή μας κατά μήκος της διαδρομής άλλαξε κυρίως το μεγάλη πλευρά, με επισκέψεις σε ενδιαφέροντα μέρη.
Μέρος 1. Οδός σε όλη τη Ρωσία
Η πρώτη μέρα
Το ταξίδι περιπέτειας μας έχει ξεκινήσει 17 Ιουνίου στις 15:00, ξεκινά από το Νοβοσιμπίρσκ (Akademgorodok).
Γεμίσαμε μια γεμάτη δεξαμενή AI92, ένα δοχείο 10 λίτρων και απομακρύνσαμε ...
Την πρώτη μέρα, δεν υπήρχε σχεδόν τίποτα ενδιαφέρον, εκτός από ενοχλητικές ρωγμές στο παρμπρίζ από έναν τρελό «κλέφτη», ο οποίος, πριν φτάσει στο Zhuravlevo, οδήγησε στην άκρη του δρόμου, ανοίγοντας άσφαλτο. Δύο πέτρες το μέγεθος του αυγού της κότας πέταξαν από αυτό ... Νόμιζα ότι θα σπάσει περισσότερο, αλλά έφυγε με έναν ιστούς αράχνης 2,5 x 2,5 εκ. Θα χρειαστεί να τρυπήσετε μέχρι να μην υπάρχουν ρωγμές σε όλο το ποτήρι.
Η πρώτη μας διανυκτέρευση ήταν σε μια λίμνη κοντά στην πόλη του Mariinsk.
Δεύτερη μέρα
Το πρωί ο σύζυγός μου προσπάθησε να πιάσει ένα ψάρι, το αποτέλεσμα ήταν μηδέν, ο γείτονας είχε δύο σταυρούς με την παλάμη του. Είχαμε πρωινό και προχωρήσαμε.
Οι περισσότερες από τις μεγάλες πόλεις παρακάμπτονται. Έτσι ήταν με τον Κρασνογιάρσκ.
Η επόμενη διανυκτέρευση μας ήταν στον ποταμό Biryusa (τελικά ανακάλυψα που ρέει το ποτάμι, μετά το οποίο καλείται το ψυγείο στο σπίτι μου).
Παρεμπιπτόντως, το ψυγείο πήρε το όνομά του από το ποτάμι. Σταματήσαμε αμέσως, διασχίζοντας τη γέφυρα. Το νερό είναι καθαρό, η ακτή, ωστόσο, είναι όλα σε σκουπίδια, έπρεπε να καθαρίσω λίγο ... Κάποιοι μεταφέρθηκαν στο πλησιέστερο κάδο απορριμμάτων, κάποιοι κάηκαν επιτόπου.
Ένα από τα μέρη που θέλαμε να δούμε είναι η λίμνη Βαϊκάλη.
Τα σχέδιά μας ήταν να οδηγήσουμε κατά μήκος της όχθης της λίμνης. Baikal και μείνετε στην πόλη Baikalsk, αλλά αποφασίσαμε να αλλάξουμε τη διαδρομή μας και να επισκεφθούμε. Όλχον.
Ως αποτέλεσμα, φύγαμε από το Ιρκούτσκ για το χωριό Sakhyurta, από όπου πηγαίνει το πλοίο. Όλχον. Φτάσαμε στο χωριό περίπου στις 22.45, στο χωριό, όχι μακριά από το πλοίο, το πλήρωμα της αστυνομίας μας σταμάτησε, έλεγξε ότι ο οδηγός ήταν νηφάλιος και αφήστε μας να φύγουμε. Δεν υπάρχει ουρά, πήραμε το πορθμείο στις 22.50 και κατευθυνθήκαμε αμέσως στην άλλη πλευρά.
Το πλοίο ήταν δωρεάν. Αφού φτάσαμε στην ακτή, ακολουθήσαμε την πλοήγηση Maps Me στο χωριό Khuzhir. Ο δρόμος, για να πούμε το λιγότερο, είναι κακός ... Μερικές φορές ήταν δυνατή η οδήγηση όχι περισσότερο από 20 km / h, δεν σκέφτηκαν να μειώσουν αμέσως την πίεση των ελαστικών.
Φτάσαμε στο Khuzhir, περιπλανηθήκαμε στους δρόμους, προσπαθήσαμε να πάμε στην ξηρά ... Αλλά, από τότε είναι νύχτα έξω, ο δρόμος δεν βρέθηκε. Ας πάμε στα περίχωρα του χωριού ... πευκόδασος, αποφάσισε να περάσει τη νύχτα ακριβώς στο δάσος.
Τρίτη ημέρα. Μπαϊκάλ
Το επόμενο πρωί πήγαμε, αγοράσαμε φαγητό και αναμνηστικά στο μεγαλύτερο σούπερ μάρκετ του νησιού. Σταματήσαμε στο δρόμο. Η Βαϊκάλσκαγια, 58 ετών, δοκίμασε τις πιο νόστιμες πόζες που ετοιμάστηκαν ειδικά για εμάς.
Και, φυσικά, αγοράσαμε ζεστό καπνιστό ομπού, καπνιστό με κρύο και αποξηραμένο (από 100 ρούβλια ανά τεμάχιο).
Για να οδηγήσετε και να τραβήξετε μια φωτογραφία της λίμνης Baikal, νοικιάσαμε 3 ποδήλατα, το κόστος είναι 100 ρούβλια ανά ώρα ανά μονάδα.
Επισκέφτηκε τοπική παραλία… Προσπαθήσαμε να κολυμπήσουμε, αλλά δεν λειτούργησε - η θερμοκρασία του νερού είναι + 9 ° С. Ο άντρας και ο γιος πήγαν βαθιά, δεν τολμούσαν περισσότερο. Βύθιζα εντελώς. Για 10 δευτερόλεπτα, το απροετοίμαστο σώμα μου δεν επέτρεψε περισσότερα. Αν και μου αρέσει το ντους με αντίθεση, διαμαρτυρήθηκε εδώ.
Περάσαμε άλλη μια νύχτα στο νησί, αλλά πιο κοντά στο πλοίο, στην αμμώδη ακτή σε ένα ερημικό μέρος.
Την επόμενη μέρα, φτάσαμε με επιτυχία στο χωριό Sakhyurta με πλοίο, συναντήσαμε μια αποστολή από την Κίνα με 5 αυτοκίνητα, ταξιδεύουν από τη Μαντζουρία στη λίμνη Βαϊκάλη και πίσω.
Ενώ περιμένουμε το πλοίο, αποφασίσαμε να ανατινάξουμε τους τροχούς για την άσφαλτο. Οι ντόπιοι σπεύδουν αδιευκρίνιστα. Παρεμπιπτόντως, λεωφορεία, μικρά λεωφορεία και ειδικά οχήματα παραλείπουν τη γραμμή με το πλοίο.
Φεύγαμε προς την κατεύθυνση του Ουλάν-Οντέ. Τραβήξαμε μια φωτογραφία του Baikal από το κατάστρωμα παρατήρησης.
Φτάσαμε στο Ουλάν-Οντέ αργά το απόγευμα. Αποδεικνύεται ότι ο χρόνος έπρεπε να αλλάξει μία ώρα μπροστά.
Μέσω κάποιου ιστότοπου για κράτηση ξενοδοχείων, κλείσαμε ένα δωμάτιο σε ένα μικρό ξενοδοχείο που ονομάζεται "Camping" (που βρίσκεται σχεδόν αμέσως στην είσοδο της πόλης, στην περιοχή Sovetsky). Φτάσαμε στο μέρος - ο διαχειριστής εξέπληξε το γεγονός ότι μπορεί να κάνει κράτηση για κάτι στο Διαδίκτυο. Γενικά, εγκαταστήσαμε μια junior σουίτα για 1100 ρούβλια +200 ρούβλια. παιδί (έως 7 ετών δωρεάν), για αυτό έχουμε: τουαλέτα, ντους στο δωμάτιο και καθαρό κρεβάτι, αυτό είναι το μόνο που χρειαζόμαστε για τη νύχτα. Είναι αλήθεια ότι δεν ήμασταν τυχεροί με ζεστό νερό. Λοιπόν, εκπαιδεύτηκα από τον Baikal, και έτσι κατάφερα να πλυθώ.
Ημέρα τέσσερα. Σύνορο
Στην έξοδο από το Ulan-Ude σταματήσαμε στο πρατήριο καυσίμων για να αλλάξουμε το λάδι. Το αλλάξαμε σε 20 λεπτά, το λάδι και το φίλτρο ήταν δικά μας. Έχουμε ήδη ρίξει ZIC X7 LS 5w30 για 50 χιλιάδες χιλιόμετρα ήδη, αγοράζουμε ένα δοχείο 6 λίτρων - είναι πολύ βολικό, το υπόλοιπο μετά την αντικατάσταση είναι αρκετό για να ξαναγεμίσει 9-10 χιλιόμετρα πριν από την επόμενη αντικατάσταση. Κατανάλωση έως 1 λίτρο. 10 χιλιόμετρα. Νομίζω ότι είναι φυσιολογικό, ειδικά επειδή η επέμβαση είναι μερικές φορές δύσκολη.
Στο δρόμο προς τα σύνορα, αυτή η ομορφιά βρίσκεται στη Buryatia, σχεδόν κοντά στο δρόμο.
Τώρα το μονοπάτι μας βρίσκεται στη συνοριακή πόλη της Kyakhta.
Ζήτω! Είμαστε στο Kyakhta.
Ανεφοδιάσαμε με καύσιμα, αγοράσαμε είδη παντοπωλείου σε ένα τοπικό κατάστημα τύπου Metro και περάσαμε από τελωνεία. Σταθήκαμε περίπου 20 λεπτά μπροστά από την πρώτη πύλη. Οι Μογγόλοι οδηγούν αδιάφορα μπροστά σε φορτηγά.
Μας άφησαν μέσα, πήγαμε σε μια αναζήτηση ... Μια γυναίκα με κάμερα δράσης ήρθε σε εμάς και έλεγξε το περιεχόμενο των πραγμάτων μας και μας ρώτησε επίσης αν μεταφέραμε κάτι απαγορευμένο. Τα πράγματα από τον κορμό έπρεπε να σχεδιάζονται. Υπήρχε μια ύποπτη βαλίτσα με τα αντικείμενα και τα αθλήματά μας. τσάντα με εργαλεία. Και, παρεμπιπτόντως, υπήρχαν πραγματικά πυροτεχνήματα του γιου μου στη βαλίτσα, τα οποία πήρα από το RCR την άλλη μέρα. Σε αυτό, η αναζήτηση τελείωσε. Όλοι οι υπάλληλοι, θέλω να σημειώσω, είναι πολύ φιλικοί προς τους Ρώσους. Είχαμε 3 κουτιά μαζί μας: 1-20 λίτρα. με νερό, 2 - 20 λίτρα για άδεια βενζίνη, 3 - 10 λίτρα. με βενζίνη, διαβάσαμε νωρίτερα ότι μπορείτε να φέρετε μόνο 10 λίτρα βενζίνης. Ωστόσο, δεν ελέγξαμε τίποτα στα κουτιά, ούτε αν ήταν γεμάτα ή όχι. Περάσαμε την επιθεώρηση του αυτοκινήτου, πήραμε να συντάξουμε έγγραφα και περάσαμε από τον έλεγχο διαβατηρίων.
Ένα στατικό ραδιόφωνο 27 MHz (SI-BI) και 2 φορητά ραδιόφωνα είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο - ρώτησα αρκετές φορές αν έπρεπε να δηλωθούν κάπως, απάντησαν όχι.
Κατά τη σύνταξη των εγγράφων, εάν πρόκειται να φύγετε από άλλο σημείο διέλευσης, φροντίστε να το αναφέρετε. Θα σας δοθεί ένα μικρό αυτοκόλλητο με γραμμωτό κώδικα, θα το χρειαστείτε όταν περάσετε τα σύνορα πίσω στη Ρωσία, διαφορετικά φαίνεται ότι το αυτοκίνητό σας θα είναι υπό τελωνειακό έλεγχο.
Επιπλέον, ακριβώς πίσω από τα έθιμά μας, βρίσκεται το Μογγολικό έθιμο, μετά το φράγμα και διασχίζοντας το λασπωμένο δρόμο (είδος απολύμανσης), πάρτε ένα κομμάτι χαρτί, θα υπάρχει ένα περίπτερο στην είσοδο αμέσως. Στη συνέχεια, πάλι, περάστε από την επιθεώρηση, αλλά ήδη από τη Μογγολική πλευρά, γυρίστε το αυτοκίνητο ξανά, περάστε από τον έλεγχο διαβατηρίων, συμπληρώστε ένα μίνι ερωτηματολόγιο και, στη συνέχεια, πληρώστε 60 ρούβλια. για μια βρώμικη λακκούβα μέσω της οποίας οδηγήσαμε.
Βάλτε όλα τα απαραίτητα γραμματόσημα και αφήστε το περίγραμμα.
Αμέσως μετά το φράγμα, μια γυναίκα τρέχει σε εσάς που πρέπει να πληρώσει φόρο μεταφοράς 10.000 ρυμουλκών ή 300 ρούβλια. (είναι καλύτερο να αλλάξετε πρώτα ρούβλια σε ρυμουλκά, θα είναι φθηνότερο, μπορείτε να αλλάξετε κυριολεκτικά 20 μέτρα μακριά σε γραφείο ανταλλαγής). Η ασφάλεια είναι 10μ. Μακριά. Πλήρωσα 1150 ρούβλια. (υποδεικνύεται ο πραγματικός όγκος). Άλλαξε ρούβλια σε ρυμουλκά ... Έγινε εκατομμυριούχος - το ποσοστό 1 ρούβλι. \u003d 39 ρυμουλκά. (στα σύνορα με την Τασάντα η τιμή ήταν 1 ρούβλι \u003d 41 ρυμουλκά, στην πόλη Μάνταλ Γκόμπι η τιμή ήταν 1 ρούβλι \u003d 37,75 ρυμουλκά).
Ζήτω! Τελικά περάσαμε τα σύνορα ... Λόγω του γεγονότος ότι σκοντάψαμε με ένα ford και δεν πήραμε ένα κομμάτι χαρτί ταυτόχρονα, περάσαμε 2 ώρες.
Τι απαιτείται από τα έγγραφα για τη διέλευση των συνόρων στη Μογγολία:
- Ξένο διαβατήριο για όλους τους επιβάτες και τον οδηγό.
- Έγγραφα για το αυτοκίνητο - πιστοποιητικό ταξινόμησης (τεχνικό διαβατήριο) - πλαστική κάρτα.
- Είναι επιτακτική ανάγκη να είστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ή, σε ακραίες περιπτώσεις, έχει εκπονηθεί συμβολαιογραφικό πληρεξούσιο.
Εξοδα: 10.000 βενζίνη, Χιλιομετρική απόσταση: 2.500 χλμ.
Μπήκαμε στη Μογγολία ....
Μέρος 2. Μογγολία
Το κύριο καθήκον μας ήταν να επισκεφθούμε το μνημείο του Τζένγκις Χαν στα περίχωρα του Ουλάν Μπατόρ, να επισκεφθούμε την έρημο του Γκόμπι και να ψαρέψουμε στις καθαρότερες λίμνες και ποτάμια. Οδηγήσαμε προς το μνημείο του Τζένγκις Χαν με άλογο. Οδήγησε ...
Η πρώτη πόλη ήταν το Sukhbaatar, το περάσαμε χωρίς να σταματήσουμε.
Αυτό που τραβάει το βλέμμα όταν επισκέπτεστε τη Μογγολία είναι ο τρελός αριθμός των αυτοκινήτων Toyota Prius και ο αριθμός των ανταλλακτικών ελαστικών σε κάθε γωνιά - στο Μογγολικό "Dugi zavar".
Πέμπτη μέρα
Ξυπνήσαμε λίγο νωρίς, στις 4 το πρωί, αλλά ήταν ήδη αρκετά ελαφρύ, και τα κέρατα βόσκουν με δύναμη και κεντρικό. Υπήρχαν γιουρτ κοντά.
100 χλμ πριν από τον Ουλάν Μπατόρ, σταματήσαμε και πάλι για τη νύχτα.
Έκτη μέρα. Ουλάν Μπατόρ
Η πόλη του Ουλάν Μπατόρ μας γνώρισε λίγο βροχή. Η κίνηση στην πόλη είναι αηδιαστική και μάλιστα πέρασε δύο ώρες σε μποτιλιαρίσματα. Σχετικά με την κυκλοφορία στο Ulaanbaatar: όλοι σταματούν σε ένα φανάρι ... εδώ τελειώνουν όλοι οι κανόνες. Μια διάβαση πεζών είναι σαν στην Ταϊλάνδη, αν καταφέρατε να περάσετε, ήσασταν τυχεροί ... Αλλά παρόλο που μπορεί να είστε τυχεροί, ένα αυτοκίνητο στα εκατό θα σας αφήσει να περάσετε. Κατά την ανοικοδόμηση, το σήμα δεν περιλαμβάνεται. Οι κανόνες για την οδήγηση του δαχτυλιδιού, αντίθετα, δεν είναι οι ίδιοι με τους δικούς μας. Ένα προπονητικό αυτοκίνητο οδηγούσε μπροστά μας μέσα στην πόλη, γεμάτο γεμάτα με αρχάριους οδηγούς ... Πόσο δύσκολο ήταν για αυτούς. Για δημόσια συγκοινωνία υπάρχει μια ξεχωριστή λωρίδα, και ακόμη και τα αυτοκίνητα καταφέρνουν να την καταλάβουν, αλλά τα λεωφορεία πηγαίνουν χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να συνηθίσετε αυτήν την κίνηση σε μισή ώρα. Εάν έχετε εμπειρία οδήγησης στο κέντρο της πόλης. Προσπάθησα να μην οδηγήσω στις πόλεις, έδωσα το τιμόνι στον άντρα μου.
Στο Ουλάν Μπατόρ, είδαμε τα σημάδια του KFC και του Burger King - άφησαν τα αυτοκίνητά τους στο σοκάκι των σπιτιών και πήγαν για ψώνια. Πήγαμε στο KFC γιατί ο γιος αγαπά τα χάμπουργκερ και δεν μπορείτε να τα αγοράσετε πουθενά αλλού. Έκανε μια παραγγελία: ένα χάμπουργκερ και ένα ποτό 7500 ρυμουλκά (192 ρούβλια). Το παιδί έστειλε έπειτα μια επιταγή στους συμμαθητές του στο WhatsApp, ώστε οι συμμαθητές να κυματίζουν. Η σύζυγός μου και εγώ αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε το buuza, πήγαμε στο πρώτο καφενείο που συναντήσαμε, όπου δοκιμάσαμε την τοπική κουζίνα - buuz και tsai (πράσινο τσάι με βούτυρο και αλάτι), εκπληκτικά μας άρεσε το τσάι, πληρώσαμε για τα πάντα περίπου 5.000 ρυμουλκά - 130 ρούβλια.
Μου άρεσε το montun buuz (600 ρυμουλκά για 1 κομμάτι) (η ζύμη είναι κάπως παρόμοια με το pyansa). Τσάι 300 ρυμουλκά.
Δύο κομμάτια ήταν αρκετά για να φάω.
Ανανεωθήκαμε και αποφασίσαμε να αναζητήσουμε αξιοθέατα.
Αρχικά προσπαθήσαμε να βρούμε στον χάρτη σε ποια κατεύθυνση βρίσκεται το περίφημο μνημείο του Τζένγκις Χαν για άλογο, αλλά ο χάρτης της Μογγολίας δεν μας βοήθησε πολύ. Δεν υπάρχει Διαδίκτυο, η κινητή επικοινωνία κοστίζει περίπου 100-150 ρούβλια. σε ένα λεπτό, οπότε απενεργοποιήθηκε αμέσως μετά την είσοδο σε αυτήν την υπέροχη χώρα. Αποφασίσαμε να αναζητήσουμε περαστικούς που μιλούν ρωσικά, γιατί η οδήγηση γύρω από την πόλη είναι αυτοκτονία (με τέτοια κυκλοφοριακή συμφόρηση και κυκλοφοριακή συμφόρηση). Μια ώρα αργότερα, βρέθηκε ένα τέτοιο άτομο. Μίλησε πώς να φτάσει στο μνημείο, και ακόμη και έδειξε μια φωτογραφία στο τηλέφωνό του, καταλάβαμε αμέσως ότι αυτό είναι που ψάχνουμε.
Αφού φύγαμε από τον Ulan Bator, προς την κατεύθυνση του Bayandelger μετά από 40 χλμ, φτάσαμε στην πρώτη στάση.
Το μνημείο είναι πραγματικά εντυπωσιακό στην κλίμακα του.
Η είσοδος για τους τρεις μας άφησε λίγο περισσότερο από 20.000 ρυμουλκά (530 ρούβλια), φθηνότερα για τα παιδιά.
Στην είσοδο θα σας υποδεχτούν οδηγοί που μιλούν αγγλικά και ρωσικά - θα σας πουν τα πάντα δωρεάν.
Στο ισόγειο υπάρχουν καταστήματα με σουβενίρ · οι τιμές, παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά επαρκείς - χαμηλές. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ενοικίαση εθνικών ρούχων για 3.000 ρυμουλκά (75 ρούβλια). Η μεγαλύτερη Μογγολική μπότα και μαστίγιο βρίσκεται επίσης εδώ.
Ο δεύτερος όροφος διαθέτει εστιατόριο και τουαλέτα. Πάνω υπάρχει ανελκυστήρας και σκάλα για αναρρίχηση Παρατηρητήριο, που βρίσκεται στο κεφάλι του αλόγου.
Στο υπόγειο υπάρχει ένα μουσείο με δύο δωμάτια, σε ένα από τα οποία μπορείτε να καθίσετε σε ένα τραπέζι σαν πραγματικό khan και να τραβήξετε υπέροχες φωτογραφίες, και στο άλλο υπάρχουν σπάνια αντικείμενα, και δεν μπορείτε να τραβήξετε φωτογραφίες ...
Έρημος Γκόμπι
Στην πόλη Mandalgovi συνειδητοποιήσαμε ότι τα χρήματα που αλλάξαμε στα σύνορα ήταν 10.000 ρούβλια. \u003d 390.000 ρυμουλκά δεν θα είναι αρκετά για εμάς μέχρι το τέλος. Αποφασίσαμε να πάμε στην τράπεζα και να αλλάξουμε.
Βρήκαμε μια τράπεζα στον πλοηγό και πήγαμε σε αυτόν. Υπήρχε ένα μικρό πλήθος κοντά στην είσοδο της όχθης.
Στο εσωτερικό, φυσικά, δεν υπάρχει οθόνη με τη συναλλαγματική ισοτιμία ... Ελάτε, δείξτε τα χαρτιά σας και αλλάξτε, λαμβάνοντας μια ηλεκτρονική ουρά.
Φαίνεται ότι βρισκόμαστε σε μια μέρα που ολόκληρος ο πληθυσμός της πόλης ήλθε να λαμβάνει συντάξεις, παροχές, μισθούς και άλλες πληρωμές. Οι ηλικιωμένοι είναι ντυμένοι με εθνικά ρούχα - το φορούν όλη την ώρα και όχι μόνο στις διακοπές. Ένας από τους Μογγόλους μας έδωσε τη σπονδυλική στήλη της ηλεκτρονικής ουράς, η οποία μείωσε τον χρόνο αναμονής μας κατά περίπου 1-2 ώρες. Δείξαμε τα χαρτιά μας των 5000 ρούβλια. χειριστή και περίμενε μια θετική απάντηση από αυτήν. Ως αποτέλεσμα, αλλάξαμε 15.000 ρούβλια για 550.000 ρυμουλκά.
Οι τράπεζες έχουν τις πιο δυσμενείς συνθήκες. Αλλά δεν είχαμε τίποτα να κάνουμε, τα χρήματα εξαντλούνταν και πηγαίναμε στην καρδιά της ερήμου.
Στο δρόμο σταματήσαμε σε ένα καφέ δίπλα στο δρόμο. Ως συνήθως, ο σύζυγός μου και εγώ παραγγείλαμε buuza με τσάι. Και ο γιος του ζητήθηκε κρέας με ρύζι και λιπόν.
Εδώ μας έφεραν.
Το παιδί, φυσικά, δεν έτρωγε όλα αυτά, αλλά αυτό το πιάτο κοστίζει 5500 ρυμουλκά.
Buuz εδώ είναι 500 ρυμουλκά το καθένα.
Στην είσοδο του Dalanzadgad σταματήσαμε από την αστυνομία. Εκείνη τη στιγμή ήμουν στο τιμόνι. Αφού σταμάτησε, ο σύζυγος άνοιξε το παράθυρο στην πλευρά του επιβάτη, παρέδωσε την ασφάλιση και τα διεθνή του δικαιώματα στον αστυνομικό, αν και οδηγούσα ... Ο αστυνομικός κοίταξε την ασφάλιση, την έδωσε πίσω, κοίταξε την άδεια οδήγησης χωρίς να την ανοίξει (υπάρχει μια φωτογραφία μέσα και αναφέρονται οι διαθέσιμες κατηγορίες), κρίνοντας από την εμφάνιση, δεν κατάλαβε τι του δόθηκε - επέστρεψε την άδεια και έφυγε. Και προχωρήσαμε.
Εδώ είναι η πρώτη και τελευταία συνάντηση με τη Μογγολική αστυνομία. Δεν βρέθηκε ούτε ένας αστυνομικός με στεγνωτήρα μαλλιών (ραντάρ) ...
Αφού περάσαμε την πόλη του Dalanzadgad, η άσφαλτος μας είπε "αντίο".
Στην περιοχή Dalanzadgad ή Gurvantes (θυμάμαι αόριστα), ο πλοηγός μας μας οδήγησε σε αδιέξοδο. Λοιπόν, ως αδιέξοδο ... Απλά μπροστά μας ήταν ένας αμμόλοφος με ύψος 4-5 ορόφων κτιρίου. Αφήσαμε το αυτοκίνητο και πήγαμε για να τραβήξουμε όμορφες φωτογραφίες.
Η βενζίνη εξαντλείται ... Υπάρχουν 29 λίτρα σε δοχεία και πρέπει να βγείτε.
Ας επιστρέψουμε, ο πλοηγός έχασε. Πήγαμε με έναν μογγολικό χάρτη για να ζητήσουμε οδηγίες από το πλησιέστερο yurt. Ένας Μογγόλος και η κόρη του ήρθαν σε εμάς, κοίταξαν τον χάρτη ... Αλλά δεν μπορούσαν να δείξουν τίποτα πάνω του. Ζήτησε ένα κομμάτι χαρτί και ένα στυλό (ούτε μιλά ούτε καταλαβαίνει τα ρωσικά), μας έβγαλε μια κατά προσέγγιση διαδρομή ... Δεν καταλάβαμε τίποτα. Μας κουνάει το χέρι, πήρε μοτοσικλέτα και μας έδειξε να μας ακολουθήσει. Οδηγήσαμε 30 χιλιόμετρα, σταμάτησε και έδειξε να ακολουθεί το ηλεκτροφόρο καλώδιο. Ρώτησε από πού ήμασταν, είπαμε - από τη Ρωσία. Είναι αλήθεια ότι η λέξη "Ρωσία" δεν κατάλαβε, αλλά μετά τη λέξη "Μόσχα" χαμογέλασε και έδειξε "τάξη".
Ζήτω! Βγήκαμε στον δρόμο που βρίσκεται στον πλοηγό μας.
Περνώντας από την έρημο του Γκόμπι και, γενικά, ιππασία στους χωματόδρομους της Μογγολίας, μπορείτε να δείτε πολλά κενά μπουκάλια βότκα (στα Μογγολικά - Αρχί), ειλικρινά μεθυσμένα στο τιμόνι, φαινόταν μόνο στην πόλη Khovda, πιο συγκεκριμένα, στα περίχωρα της πόλης. Υπήρχε ένα αυτοκίνητο της αστυνομίας, μοιάζει να υπήρχε ένα "στρογγυλοποίηση", υπήρχαν 200 Kruzaks που στέκονταν κοντά, ο οδηγός του οποίου μόλις μπορούσε να μείνει στα πόδια του ... Μύριζε σαν τουλάχιστον 1-2 μεθυσμένα μπουκάλια " αψίδα".
Όταν μπήκαμε σε Μογγολικές πόλεις, και ακόμη περισσότερο σε χωριά, ήμασταν πάντα στο προσκήνιο, μερικές φορές ακόμη και άνθρωποι βγήκαν από τα σπίτια τους για να μας κοιτάξουν, σαν να είχε φτάσει ένα τσίρκο με κλόουν.
Στην πόλη Baruun Bayan Ulan, ζητήσαμε και πάλι βοήθεια από τους ντόπιους. Αλλά αισθάνεται σαν να βλέπουν τον χάρτη της χώρας τους για πρώτη φορά.
Κατά κάποιο τρόπο καταλάβαμε την κατεύθυνση, μετακινήσαμε ξανά κατά μήκος των πόλων υψηλής τάσης. Αλλά ο σύζυγός μου ήθελε να φτάσει στη λίμνη, την οποία λαχταρούσε μετά τον Νταλαντζάντγκαντ, όχι μακριά από το Μπογκτ Σουντ, τη λίμνη Όρογκ. Αλλά δεν φτάσαμε ποτέ, υπάρχει ένας πολύ άσχημος δρόμος, λάκκοι και λόφοι, κατά μήκος των οποίων πρέπει να φτάσετε έως και 5 km / h. Και ενώ προσπαθούσαμε να πλησιάσουμε σε αυτήν τη λίμνη, σκοντάψαμε ξανά στην άμμο.
Εδώ η άμμος είναι λεπτή και λευκή. Ήταν σκοτεινό, και αποφασίσαμε να ρίξουμε τη σκηνή μας στην άμμο.
Το βράδυ η άμμος είναι κρύα, και κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν μπορείτε να σηκωθείτε με γυμνά πόδια, είναι πολύ ζεστή.
Ημέρα επτά
Το πρωί πήγαμε στην πόλη Μπογκντ, προς την πόλη Μπαγιάνκογκορ. Στη στέπα συναντήσαμε ένα μοναχικό σημάδι.
Στην Μπογκτά, αποθηκεύσαμε ποτά στο κατάστημα.
Είχα ένα σνακ κοντά σε ένα τοπικό καφέ.
Το παιδί έτρωγε λουκάνικα σε κουρκούτι (1000 ρυμουλκά), εγώ, ως συνήθως, για buuza (500 ρυμουλκά) με τσάι, και ο σύζυγός μου παραγγέλθηκε στον εαυτό του ένα πιάτο για 5500 ρυμουλκά.
Προχωρήσαμε προς το Αλτάι. Δεν επισκεφθήκαμε την Bayankhogor. Εκεί εκτελούνται οδικές εργασίες. Τοποθετείται άσφαλτος.
Το Malebn δεν απέχει πολύ από την πόλη Zhinst.
Ο χάρτης έδειξε έναν καλό δρόμο ασφάλτου εκεί. Μέχρι τις 12 το πρωί, φτάσαμε ακόμα σε αυτήν. 40 χλμ από την πόλη του Delgare. Δημιουργήσαμε μια σκηνή για τη νύχτα. Ο καιρός άρχισε να επιδεινώνεται. Η Ρωσία είναι πολύ κοντά. Ο άνεμος και τα σύννεφα που συγκεντρώνονται στον ουρανό μας το υπενθύμισαν αυτό.
Η επόμενη στάση προγραμματίστηκε στη λίμνη κοντά στην πόλη Khovd.
Όχι μακριά από την πόλη Khovd υπάρχει μια υπέροχη Λίμνη Khar-Us Nuur... Βρήκαμε ένα μέρος κοντά στην ακτή και δημιουργήσαμε μια σκηνή. Το επόμενο πρωί κατάφερα να πιάσω μόνο 3 ψάρια με μια ράβδο ψαρέματος ... Επειδή τα ψάρια ραμφίστηκαν μόνο σε μια μύγα (ζωντανά) και έτρεξαν έξω από τι είδους ψάρι, δεν καταλάβαμε ακόμα ... Αλλά φαίνεται όπως ο Osman.
Λόγω της κόπωσης του πληρώματος, αποφασίστηκε να πάει προς τα σύνορα με τη Ρωσία.
Σύνορα ξανά
Φτάνοντας στα σύνορα του Tsagaannuur στις 17.45, μάθαμε ότι οι ώρες λειτουργίας έφταναν στο τέλος τους και δεν θα είχαν χρόνο να μας χάσουν.
Γύρισαμε και πήγαμε να βρούμε το πλησιέστερο μέρος για να περάσουμε τη νύχτα.
Φτάσαμε περίπου στις 12, φυσικά, πήραμε ένα μεσημεριανό διάλειμμα. Γευματίσαμε κοντά σε ένα καφέ. Στο μενού υπάρχουν μόνο buuzas και πράσινο τσάι με γάλα. Πήραμε 5, μετά 5 ακόμη και 7 ακόμη, στο τέλος φάγαμε 17 buuz για τρία και πιούμε 1,5 λίτρα τσάι.
Μικρή buuza, 300 ρυμουλκά ανά τεμάχιο.
Μια στήλη με 6 αυτοκίνητα με ρωσικούς αριθμούς - 42, 174 περιοχές - παρατάσσονται πίσω μας. Αποδείχθηκε ότι ταξίδεψαν επίσης στη Μογγολία. Είπαν ότι όχι μακριά από τη λίμνη όπου μείναμε, υπάρχει η λίμνη Khyargas Nuur, όπου μπορείτε να ψαρέψετε με τα χέρια σας. Και αρκετά μεγάλο. Ως ψαράς, ήθελα να επιστρέψω, αλλά η γυναίκα και ο γιος μου ήθελαν να πάνε στη Ρωσία. Υπάρχει λόγος να πάω ξανά στη Μογγολία, τώρα ξέρω ήδη πού να πάω.
Τα τελωνεία πέρασαν πολύ γρήγορα από τη Μογγολική πλευρά, σε αυτό το σημείο πολλοί άνθρωποι μιλούν ρωσικά, πάντα προτρέπονταν να κάνουν τι. Η επιθεώρηση είναι γρήγορη και επιφανειακή.
Η Μογγολική πλευρά τελείωσε.
Οδηγήσαμε πάνω από το φράχτη, και πάλι έναν σπασμένο χωματόδρομο.
Αφού έφτασαν στη ρωσική πλευρά, έλεγξαν τα διαβατήρια και παρέδωσαν στα ρωσικά τελωνεία τον αριθμό των ατόμων στο αυτοκίνητο, ώστε κανείς να μην ξεφύγει στο δρόμο. Μόλις μπήκαμε στη ρωσική συνοριακή ζώνη, άρχισε η άριστη άσφαλτος.
Στα ρωσικά έθιμα, ένας εκπρόσωπος του Rospotrebnadzor ήταν ο πρώτος που μας γνωρίστηκε. Με τη στολή, έμοιαζε με την Mary Poppins από την ταινία. Αφού περάσαμε τον έλεγχο της Rospotrebnadzor, πήγαμε στον έλεγχο και την επιθεώρηση διαβατηρίων.
Όλα πέρασαν. Το αυτοκίνητο αφαιρέθηκε από τον έλεγχο.
Ζήτω! Επιστρέψαμε στη Ρωσία ... Αυτό το συναίσθημα όταν είμαι έτοιμος να φιλήσω τη μητρική μου άσφαλτο.
Τώρα ο Gorny Altai μας περιμένει.
Όσον αφορά το καθαρό πόσιμο νερό, το αγοράζαμε πάντα σε σούπερ μάρκετ. Τα δοχεία των 5 λίτρων κοστίζουν περίπου 50 ρούβλια. Και, φυσικά, αναψυκτικά - Fanta με ανανά, ροδάκινο, μήλο, σταφύλι. Sprite με γεύση μέντας ... Αυτό δεν είναι Sprite με γεύση αγγουριού, όπως στη Ρωσία.
Αυτό που μας άρεσε από τα τρόφιμα που αγοράστηκαν στα σούπερ μάρκετ: Κορεάτικα ζυμαρικά (το γνωρίζουμε καλά, γιατί πριν από μερικά χρόνια ασχολήθηκα με τη χονδρική πώληση παρόμοιων προϊόντων στη Ρωσική Ομοσπονδία), πατέ από το συκώτι κάποιου (παραγωγή Μογγολίας), γάλα καμήλας , νόστιμο ψωμί. Πολύ φθηνό και καλό πράσινο τσάι. Στην Ulgeya, τα αυγά κοτόπουλου που παράγονται από την επιστημονική πόλη Koltsovo (γείτονας του Akademgorodok στο Νοβοσιμπίρσκ) ήταν ακόμη προς πώληση. Υπάρχουν πολλά κορεατικά και κινέζικα προϊόντα, όλα είναι νόστιμα. Μου άρεσε το τοπικό παγωτό (ίσως επειδή ήμουν στη θέση μου, 16 εβδομάδες) 600 ρυμουλκά το καθένα, η γεύση είναι συγκεκριμένη, ξινή.
Για δώρα έφεραν μερικά μπουκάλια βότκα Τζένγκις Χαν, στην περιοχή των 14.000 ρυμουλκών (360 ρούβλια) ανά τεμάχιο, η φθηνότερη βότκα είναι σχεδόν σαν τη δική μας, από 190 ρούβλια. για 0,5.
Αριθμοί:
Δαπανήθηκαν σε ρούβλια:
Καύσιμο - 8.000 ρούβλια. ή 312.000 ρυμουλκά
Μογγολική ασφάλιση - 1.150 ρούβλια. (αν εισέλθετε από την πόλη της Kyakhta μέσω του Altan Bulag, ενδέχεται να μην απελευθερωθούν χωρίς αυτό ... Και ήμουν ήρεμος με αυτό, παρεμπιπτόντως, ο όγκος του κινητήρα δεν υποτιμούσε, αν και θα μπορούσε να είχε λιγότερα, θα ήταν φθηνότερα).
Φόρος μεταφοράς - 300 ρούβλια. (στην πραγματικότητα, μπορείτε να συμφωνήσετε στο 150).
Ταξιδέψτε στους δρόμους μεταξύ πόλεων (υπάρχει ένα περίπτερο με φράγμα - 150 ρούβλια - ένα πέρασμα είναι 1000 ρυμουλκά (25 ρούβλια) - μπορείτε να πάτε τριγύρω, αυτό κάνουν μερικοί Μογγόλοι.
Συνολική χιλιομετρική απόσταση - 7480 χλμ. (περίπου 1000-1500 χλμ. σε χωματόδρομους, εκ των οποίων 300 χλμ. σε τρομερούς δρόμους - πέτρες, τρύπες όπου η ταχύτητα δεν μπορεί να ξεπερνά τα 20 χλμ.)
Καύσιμο καυσίμου - περίπου 950 λίτρα (περίπου 12-13 λίτρα).
Η πλήρωση σχεδόν πλήρους δεξαμενής κόστισε 100.000 MNT.
Οι τιμές της βενζίνης στη Μογγολία κυμαίνονται από 1.500 έως 1.800 ρυμουλκά (δηλαδή από 36.5 έως 44 ρούβλια ανά 1 λίτρο AI92). Η ποιότητα των καυσίμων δεν είναι χειρότερη από τη δική μας ... δεν υπήρχαν προβλήματα. Πάνω από 92 μπορεί να βρεθεί μόνο στο μεγάλες πόλεις... Το καύσιμο ντίζελ είναι φθηνότερο από 92 βενζίνη. Και το φυσικό αέριο με τη Μογγολική ονομασία "AHUY" κοστίζει όπως η βενζίνη AI92.
Εδώ είναι, το τελευταίο μέρος της διαδρομής μας.
Πρώτα τοποθεσία στη Ρωσία - Tashanta, δεν υπάρχει τίποτα να κάνουμε εδώ. Φτάσαμε στο Kosh-Agach, όπου αγοράσαμε φαγητό και ανεφοδιασμού.
Το πρώτο πράγμα που νόμιζαν ήταν να πάνε στο οροπέδιο Ukok, αλλά, όπως πάντα, σε λάθος στιγμή. Δεν θα έχουμε χρόνο να παραγγείλουμε το πάσο, γιατί η εργάσιμη ημέρα την Παρασκευή συντομεύεται, αλλά στο σημείο ελέγχου φαίνεται σαν να μην εγγράφονται αμέσως. Είναι εντάξει, αγαπάμε πάρα πολύ τον Altai και είμαστε έτοιμοι να έρθουμε ξανά.
Περαιτέρω, από τότε Αφήσαμε με ασφάλεια τον χάρτη με τα κύρια αξιοθέατα στο σπίτι, τα ψάχνουμε χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα Maps ME στο τηλέφωνο. Το πρώτο πράγμα που βρήκαν ... Mars-2. Ο δρόμος ήταν λιγότερο από 50 χιλιόμετρα, αλλά τι ενδιαφέρων δρόμος ... λαμβάνοντας υπόψη την αυξανόμενη βροχή. Στο δρόμο υπήρχαν πολύ απότομες αναρριχήσεις και μεγάλες πέτρες, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι τραβήξαμε σε μια τάφρο αρκετές φορές. Έχουμε ακόμη φτάσει σε αυτό το σημείο ... Αλλά, δυστυχώς, τα όνειρά μας δεν πραγματοποιήθηκαν.
Εκτός από το δρόμο, δεν υπάρχει τίποτα ενδιαφέρον για αυτό το μέρος. Πίσω οδηγήσαμε σύμφωνα με τη μέθοδο του συζύγου μου ... Είδε πού μπορείτε να κόψετε και να πάτε σε ευθεία γραμμή. Σε ένα από τα μέρη όπου υπήρχε λασπώδης γη, αρχίσαμε να μπαίνουμε στον κοντινό ποταμό Chaganuzun που ρέει, αποφασίσαμε να επιστρέψουμε και να περάσουμε από τα περάσματα. Δεν τραβήξαμε μια φωτογραφία, έβρεχε.
Στη συνέχεια πήγαμε στη διανυκτέρευση, κοντά στο χωριό Kosh-Agach στον ποταμό Chuya. Δημιουργήσαμε μια σκηνή, μια επιπλέον τέντα τραβήχτηκε στην κορυφή. Έτσι, η τέντα δεν τραβήχτηκε σωστά, το πρωί έχυσαν 20-30 λίτρα βρόχινου νερού.
Το ψάρεμα κουτσομπολιού ξεκινά ξανά. Προσπαθήσαμε να σκάψουμε σκουλήκια με καλάμι ... Δεν είναι ούτε εδώ.
Στη συνέχεια, κατευθυνθήκαμε προς Aktash, αλλά θυμηθείτε ότι πριν από ένα χρόνο θέλαμε να δούμε τον παγετώνα Aktru. Επιστρέφουμε στο χωριό Kyzyl-Tash και οδηγούμε προς το αλπικό στρατόπεδο μεταφόρτωσης. Ο δρόμος δεν είναι τελείως άσχημος, μερικές φορές ο puzoterki φτάνει ακόμη και στο αλπικό στρατόπεδο, ωστόσο δεν μπορεί να κάνει χωρίς απώλειες. Στο δρόμο για τη μεταφόρτωση του αυτοκινήτου, υπάρχουν μόνο φραντζόλες, 469 UAZ, Ουράλια ... που σημαίνει ότι είμαστε στο σωστό δρόμο. Στο δρόμο συναντηθήκαμε: 1 γέφυρα, 3 διαβάσεις (βάθος όχι μεγαλύτερο από 50 εκατοστά, μπορείτε να κάνετε χωρίς αναπνευστήρα), τότε ο δρόμος ξεκίνησε με μεγάλες πέτρες και απότομες αναβάσεις.
Υπάρχουν πολύ μεγάλες πέτρες στο ford ... Μια σύγκρουση με έναν ακάλυπτο διανομέα σε μια τέτοια πέτρα είναι μια ευκαιρία να μείνετε εδώ για πολύ καιρό. Όπως σύμφωνα με το νόμο της κακίας, δεν υπάρχει ούτε ένα αυτοκίνητο για να δείτε ποια από τις διαβάσεις είναι καλύτερα να πάτε.
Αποφασίσαμε να πάμε με τα πόδια, περίπου 17 χιλιόμετρα εκεί και πίσω. Βάζουμε το αυτοκίνητο στη μεταφόρτωση και πηγαίνουμε. Πήραμε νερό στο αυτοκίνητο, τους περιπλανητές. Το ποτάμι είναι πολύ κρύο και οι πέτρες είναι ολισθηρές, έλεγξα. Ο γιος μου και εγώ μεταφέρθηκαν από τον σύζυγό μου στην άλλη πλευρά προς την άλλη πλευρά. Ο δρόμος προς το αλπικό στρατόπεδο είναι δύσκολος, ανάβαση, καταβάσεις, ολισθηρές πέτρες. Αρχίζει να βρέχει στα μισά του δρόμου, μέρος της διαδρομής περνά μέσα από το δάσος, βρέξαμε λίγο.
Ο γιος δεν περίμενε μια τέτοια εγκατάσταση. Αν ήξερα, θα είχα μείνει στο αυτοκίνητο.
Απομένει λιγότερο από 1 χλμ., Ο παγετώνας είναι ήδη ορατός.
Μετά από 2,5 ώρες φτάσαμε εκεί. Η σύζυγος και ο γιος πήγαν να αναζητήσουν ένα καφέ για να ζεσταθούν και να πάρουν ένα σνακ. Πήγα στην πηγή για να αναπληρώσω το νερό Ταξίδι επιστροφής... Η βροχή εντάθηκε, πήρα μερικές φωτογραφίες του μνημείου στους καταρράκτες snowboarders τον Μάιο του 2002 και το μνημείο σε όλους τους πεσμένους ορειβάτες.
Δεν πήγαμε μέχρι τον παγετώνα σε τέτοιες καιρικές συνθήκες, και ο χρόνος είναι ήδη πιο κοντά στο βράδυ, και στο σκοτάδι είναι επικίνδυνο να περπατήσετε κατά μήκος του μονοπατιού στο δάσος.
Αφού πιούμε νόστιμο ζεστό τσάι από βότανα με τηγανίτες σε ένα καφέ, επιστρέψαμε στο μεταφόρτωμα.
Η επιστροφή ήταν πολύ πιο εύκολη, καθώς υπήρχαν κυρίως καταβάσεις, πολύ λίγες αναβάσεις. Αφήσαμε το zabrodniki στην αρχή του ταξιδιού για να μην φέρουμε υπερβολικό βάρος. Τα βρίσκουμε στις αποθηκευμένες ετικέτες του προγράμματος πλοήγησης, τις παίρνουμε και πηγαίνουμε στο ford.
Σε γενικές γραμμές, ο δρόμος, αν και δύσκολος, αλλά με καλή προστασία και αναπνευστήρα, μπορείτε να οδηγήσετε.
Μετά πηγαίνουμε στη λίμνη geyser. Φτάνουμε στη βάση "Υπόλοιπο", το πέρασμα προς αυτό περνά μέσα από το βάλτο, πληρώνουμε 30 ρούβλια. για ενήλικες, τα παιδιά είναι δωρεάν και πηγαίνουμε 300 μέτρα στη λίμνη.
Παίρνουμε μια φωτογραφία μιας υπέροχης λίμνης geyser και προχωράμε προς το Aktash.
Έχοντας φτάσει στο χωριό. Aktash, στρίβουμε προς Ulagan, οδηγώντας προς τα πιο όμορφα από τα περάσματα των βουνών Altai - Katu-Yaryk. Η απόσταση από το Aktash μέχρι το Katu-Yaryk είναι περίπου 100 χλμ. Μονόδρομη. Το μονοπάτι περνάει από ένα άλλο αξιοθέατο - την Κόκκινη Πύλη, αλλά εδώ έχουμε ήδη τραβήξει φωτογραφίες πριν από ένα χρόνο, προχωράμε περισσότερο. Υπάρχουν πολλά κέντρα αναψυχής στην πορεία. Όλες οι κοντινές λίμνες είναι μισθωμένες, οπότε το ψάρεμα είναι πάλι στον αέρα. Όσο πιο κοντά στο πέρασμα ο δρόμος επιδεινώνεται, το puzoterki υφαίνει για 15-20 χλμ., Τα προσπερνά προσεκτικά και συνεχίζουμε ... Η ταχύτητά μας σε έναν τέτοιο δρόμο είναι 70-80 χλμ, η ανάρτηση μας επιτρέπει να οδηγούμε άνετα. Το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής διασχίζει άσφαλτο, μόνο 30% χωματόδρομους. Αφού φτάσουμε στο πέρασμα, τραβάμε μια φωτογραφία, στερεώνουμε το μπουλόνι σταθεροποιητή που χάθηκε στο δρόμο.
Δεν κατεβαίνουμε το πέρασμα, δεν έχει νόημα. Ο δρόμος μέσω του περάσματος πηγαίνει νότια της λίμνης Teletskoye, στον οποίο δεν θα πάμε, ήταν ήδη. Ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν πηγαίνουμε στην πλευρά της λίμνης είναι η υπόλοιπη βενζίνη, η οποία δεν θα μας επιτρέψει να επιστρέψουμε.
Επιπλέον, το μονοπάτι μας περνά από τα δάκρυα του Maiden (Shirlak), ήμασταν εδώ, αλλά αποφασίσαμε να το επισκεφτούμε ξανά.
Σταματάμε στο μνημείο του οδηγού, το οποίο συνήθως περνούσαμε.
"Μνημείο έξω από το χωριό Μπέλι Μπομ. Στον προσανατολισμό του ήρωα του διάσημου τραγουδιού για την Κολκά Σντεγίρεφ. Αφιερωμένο σε όλους τους οδηγούς που πέθαναν στο Chuisky."
Σταματάμε στη συμβολή των Katun και Chuya.
Το πέρασμα Chike-Taman είναι εύκολο να περάσει, είναι πιο εύκολο για ένα αυτοκίνητο με αναπνευστήρα να αναπνέει. Αγοράζουμε αναμνηστικά στο πέρασμα, τσάι ως δώρο.
Το πέρασμα Seminsky είναι επίσης ένα αεράκι, δεν σταματάμε εδώ, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι. Τα προϊόντα της Μογγολίας πωλούνται 5 φορές πιο ακριβά.
Πιο κοντά στο χωριό. Ongudai κατεβαίνουμε στον ποταμό Ουρσούλ, η κατάβαση είναι πολύ απότομη, αν βρέχει, θα είναι δύσκολο να οδηγήσεις πίσω. Βρίσκοντας ένα εξαιρετικό μέρος για να περάσετε τη νύχτα.
Στο δρόμο για το σπίτι, αγοράζουμε επιπλέον υδρόβια για να γιορτάσουμε το ταξίδι στο σπίτι.
Τότε πάμε σπίτι, δεν υπάρχουν πια στάσεις.
Στην είσοδο του Cherepanovo ξεκίνησε έντονη βροχή. Έτσι μας υποδέχτηκε ο Νοβοσιμπίρσκ, μας έπλυνε από τη βρωμιά. Στις 4 Ιουλίου στις 22.00 φτάσαμε στο σπίτι.
Ευχαριστούμε πολύ το αυτοκίνητό μας, το οποίο μας έφερε στο σπίτι και δεν προκάλεσε προβλήματα στο δρόμο!
Αφού φτάσετε, η πρώτη σκέψη είναι το πού θα πάμε την επόμενη φορά.
Τιμή: 10 000. Χιλιομετρική απόσταση: 1050 km
31.08.17,
Anechka,
Νοβοσιμπίρσκ
Υπέροχη ιστορία! Αλλά έχω μια ερώτηση σχετικά με την απόσταση σε μίλια αερίου,
Καύσιμα που δαπανήθηκαν - 8.000 ρούβλια. , Εξαντλήθηκε καύσιμο - περίπου 950 λίτρα (κατά προσέγγιση κατανάλωση 12-13 λίτρα). Οι τιμές της βενζίνης 36,5 έως 44 ρούβλια. για 1 λίτρο.
Αποδεικνύεται ότι η κατανάλωση βενζίνης είναι περίπου 35 τόνοι. Ρούβλια, και έχετε γράψει 8.000 ρούβλια.
Κάθε χώρα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Μπορούν να εκδηλωθούν κυριολεκτικά σε όλα. Και όσο ισχυρότερη είναι η διαφορά μεταξύ φύσης, τοπίου, κλίματος, τρόπου ζωής των κατοίκων της περιοχής με εκείνους που υπάρχουν στη Ρωσία, τόσο περισσότερες εντυπώσεις. Πολλά ασυνήθιστα πράγματα μπορούν να δουν και να γίνουν αισθητά στον εαυτό του και στη Μογγολία. Είναι πολύ κοντά, αν λάβετε υπόψη τις περιοχές της νότιας Σιβηρίας. Για όσους ζουν στο ευρωπαϊκό μέρος, φυσικά, αυτό είναι πολύ μακριά. Όμως σήμερα η απόσταση αρκετών χιλιάδων χιλιομέτρων δεν είναι δύσκολο να ξεπεραστεί.
Στάδιο 1. Από το Νοβοσιμπίρσκ στο Μπίισκ
Δεν θα είναι λάθος να πούμε ότι το πιο ενδιαφέρον ταξίδι στη Μογγολία θα είναι αν επιλέξετε τη διαδρομή του αυτοκινήτου. Υπό αυτήν την έννοια, είναι καλύτερο να χτυπήσετε το δρόμο κατά μήκος της οδού Chuisky.
Altai, Chuisky tract (ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος P256, έως την 1η Ιανουαρίου 2018, χρησιμοποιήθηκε επίσης ο αυτοκινητόδρομος αριθμός M52)
Ξεκινά επίσημα στη μεγάλη πόλη της Σιβηρίας του Νοβοσιμπίρσκ, αλλά νωρίτερα ονομάστηκε μονοπάτι από την πόλη του Μπίισκ ( Περιοχή Αλτάι) στην Τασάντα. Πρόκειται για έναν οικισμό κοντά στα σύνορα δύο χωρών - της Ρωσίας και της Μογγολίας. Το ταξίδι μπορεί να διαρκέσει από αρκετές ημέρες έως εβδομάδες. Το μόνο ερώτημα είναι πόσες ημέρες έχετε. Είναι πολύ εύκολο να επισκεφθείτε τη Μογγολία με προκαταρκτικές πληροφορίες.
Σπουδαίος!Δεδομένου ότι μιλάμε για ταξίδια από διαφορετικές ρωσικές γωνίες, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την αντίστροφη μέτρηση από το Νοβοσιμπίρσκ. Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι από τους ταξιδιώτες, που προετοιμάζονται για το ταξίδι και φεύγουν από το δυτικό τμήμα της χώρας, σχεδιάζουν τη διαδρομή, θα χρησιμοποιήσουν το χάρτη και θα προσπαθήσουν να συντομεύσουν το μονοπάτι. Σε αυτήν την περίπτωση, θα καθοδηγείται από μια μικρότερη διαδρομή.
Πριν φτάσετε στο Νοβοσιμπίρσκ, περίπου στα μισά του δρόμου μεταξύ του Ομσκ και αυτού μεγάλη πόλη πολλοί κάνουν μια συντόμευση για να περάσουν κατευθείαν από το Altai Territory στην πόλη Barnaul. Μην το κάνεις αυτό. Μετά από μερικές δεκάδες χιλιόμετρα μπορείτε να είστε πεπεισμένοι ότι, στην πραγματικότητα, οι πιο ενδιαφέρουσες περιπέτειες ξεκινούν μετά τις λέξεις "Ξέρω σύντομα". Είναι καλύτερα να οδηγείτε ήρεμα στο Νοβοσιμπίρσκ, να διασχίσετε τη γέφυρα ή το φράγμα του Ob HPP και να στρίψετε δεξιά.
Spillway του υδροηλεκτρικού σταθμού Novosibirsk Σε περίπου είκοσι τριάντα λεπτά (όλα εξαρτώνται από την ένταση της κυκλοφορίας) θα είναι η πόλη Μπερντσκ. Θα περάσει λιγότερο από μία ώρα, και η πόλη Iskitim θα μείνει πίσω, και θα ξεκινήσει το μακρύ ταξίδι προς το Νότο.
Ζητήστε από την πανοραμική θέα Χρειάζονται λιγότερο από δύο ώρες για να φτάσετε στο Barnaul, πιο συγκεκριμένα, στο Novo-Altaysk (η πόλη Barnaul στην αριστερή όχθη του Ob). Εάν θέλετε να δειπνήσετε, τότε δεν θα υπάρχει πρόβλημα με αυτό. Δεν υπάρχει δυσκολία στον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου. Η κατάσταση είναι η ίδια μετά τη στροφή στο Novo-Altaysk προς το Biysk. Αυτή η πόλη είναι επίσης προσβάσιμη σε λιγότερο από δύο ώρες. Ωστόσο, εάν βρεθείτε εδώ το απόγευμα της Παρασκευής ή το απόγευμα της Κυριακής, το ταξίδι θα καθυστερήσει.
Αυτοκινητόδρομος M-52 κοντά στο Biysk Το γεγονός είναι ότι την Παρασκευή η λωρίδα προς Biysk θα μετατραπεί σε συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όσοι θέλουν να χαλαρώσουν αυτή τη στιγμή κατευθύνονται προς τα βουνά ή θέρετρο Μπελοκουρίκα. Την Κυριακή, όλα αυτά τα χιλιάδες αυτοκίνητα επιστρέφουν.
Στάδιο 2. Κατά μήκος του Gorny Altai στα σύνορα
Αλλά τελικά, η πόλη του Μπίισκ. Υπάρχει δρόμος παράκαμψης για φορτηγά. Δεν χρειάζεται να στραφείτε σε αυτό. Το ταξίδι στην πόλη θα διαρκέσει μόνο είκοσι λεπτά. Αυτό λαμβάνει υπόψη την είσοδο και την έξοδο μετά τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Biya στα προάστια. Και τότε θα ξεκινήσει το ίδιο κομμάτι Chuisky, για το οποίο λέγονται λίγα στην ταινία "Ένας τέτοιος άντρας ζει."
Κοινοτική γέφυρα στο Μπίισκ Αν και η απόσταση από το Μπίισκ έως τα σύνορα της Μογγολίας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί μεγάλη (ειδικά από τα πρότυπα της Σιβηρίας), το ταξίδι θα διαρκέσει πολύ. Στην αρχή, ωστόσο, όλα θα είναι όπως συνήθως, αλλά τότε θα ξεκινήσουν οι σκαμπανεβάσματα. Ωστόσο, το ταξίδι δεν θα φαίνεται ιδιαίτερα μεγάλο. Γιατί; Επειδή ο δρόμος περνάει από ειδικά μέρη. Μερικές φορές απλώνεται μόλις λίγα μέτρα από τον ποταμό Katun, βράζει σαν ένα τεράστιο ρεύμα. Τότε τα βουνά θα τεντωθούν. Το Seminsky Pass είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Και επίσης ο δρόμος κατά μήκος του ποταμού Chuya.
Ο ποταμός Katun
Τέλος, εδώ είναι η συνοριακή περιοχή. Το μεγάλο χωριό Kosh-Agach, και μετά μόνο η Τασάντα, μια συνοριακή ζώνη πλάτους είκοσι χιλιομέτρων και της Μογγολίας. Ωστόσο, μπορεί να προκύψει μια δυσκολία εδώ. Το σημείο ελέγχου είναι ανοιχτό μόνο έως δεκαοκτώ ώρες. Δεν λειτουργεί καθόλου τα σαββατοκύριακα. Μια σημαντική προϋπόθεση είναι ότι μπορείτε να διασχίσετε τα σύνορα μόνο με αυτοκίνητο. Hitchhikers περιμένουν να περάσουν αυτοκίνητα.
Σπουδαίος! Για να διασχίσετε τα σύνορα, πρέπει να έχετε μια πρόσκληση από τη Μογγολία. Μπορεί να είναι είτε από ταξιδιωτικό γραφείο είτε από άτομο. Είναι αλήθεια ότι αυτό το έγγραφο απαιτείται μόνο στο σημείο ελέγχου της Μογγολίας. Απαιτούν επίσης να δείξουν μετρητά. Συνήθως, όταν ένα άτομο δείχνει πεντακόσια δολάρια, οι συνοριακοί φύλακες της Μογγολίας τραβούν μια φωτογραφία του με λογαριασμούς στο χέρι του και τον αφήνουν στη χώρα.
Εάν καταφέρατε να φτάσετε στα σύνορα μόνο το βράδυ ή ένα σαββατοκύριακο, θα πρέπει να φροντίσετε για μια διανυκτέρευση. Είναι κρύο να περάσετε τη νύχτα σε μια σκηνή στα βουνά. Ωστόσο, οι ντόπιοι παρέχουν καταλύματα. Για ένα δωμάτιο για δύο ζητούν μόνο πεντακόσια ρούβλια.
Κοντά στα σύνορα με τη Μογγολία Δεν υπάρχουν δυσκολίες κατά τη διέλευση των ρωσικών συνόρων. Οι συνοριοφύλακες ελέγχουν διαβατήρια, ελέγχονται γρήγορα αυτοκίνητα με ρωσικές πινακίδες. Αλλά αν ταξιδεύουν αλλοδαποί, ειδικά Γερμανοί, θα ελέγχουν ό, τι μπορούν.
Οι συνοριοφύλακες της Μογγολίας επαναλαμβάνουν τη διαδικασία. Οι Ρώσοι πολίτες δεν χρειάζονται βίζα. Οι όροι εισόδου στη χώρα αναφέρθηκαν παραπάνω. Αφού όλα τελειώσουν, τους επιτρέπεται να φύγουν.
Μογγολία.
Στάδιο 3. Επί τόπου - πρώτες εντυπώσεις
Και τώρα η Ρωσία είναι πίσω, μπροστά είναι μόνο η Μογγολία και σχεδόν απουσία ασφάλτου. Λένε ότι στη Ρωσία δεν υπάρχουν δρόμοι, αλλά κατευθύνσεις. Σχεδόν το ίδιο πράγμα εδώ, μόνο είναι πιο βολικό να ταξιδεύετε προς αυτές τις κατευθύνσεις. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν σας απογοητεύει. Ο καλύτερος τρόπος είναι να κάνετε ένα ταξίδι με τζιπ. Ωστόσο, αρκετοί τουρίστες ξεκινούν ένα τέτοιο ταξίδι με μοτοσικλέτες.
Οι εικόνες που ανοίγουν μπορούν να ονομαστούν μονότονες. Αυτά είναι ως επί το πλείστον άμορφα βουνά. Αλλά είναι ακόμα όμορφο. Οι ταξιδιώτες κάνουν συνήθως την πρώτη τους στάση στις όχθες της λίμνης Tolbo-Nuur. Φαίνεται να είναι ένα από τα μεγαλύτερα στη Μογγολία.
Λίμνη Dergen-Muul Στη συνέχεια, θα υπάρχει ένα οροπέδιο με ψηλά βουνά με πολύχρωμες κορυφογραμμές, τη λίμνη Haar-Us, την πόλη Khovd. Ο δρόμος εκτείνεται κατά μήκος της βραχώδους στέπας. Σε ορισμένα μέρη, ορισμένα ακανθώδη φυτά είναι ορατά, καθώς και μικρά λουλούδια. Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι τα μεγάλα κοπάδια προβάτων, κατσικιών, καμηλών, γιάκ. Μπορείτε επίσης να δείτε το σάιγκα εδώ. Μερικές φορές βόσκουν με τα κατοικίδια ζώα τους, μερικές φορές τρέχουν κάπου. Δεν τρέχουν μακριά από αυτοκίνητα. Ξέρουν ότι κανείς δεν θα τους βλάψει.
Στο δρόμο, μπορείτε να κάνετε μια στάση στη λίμνη Dergen Nuur. Το νερό είναι αλμυρό. Φαίνεται ότι η συγκέντρωση του αλατιού είναι μεγαλύτερη από ό, τι στο θαλασσινό νερό. Η περιοχή είναι αρκετά ενδιαφέρουσα. Οι αμμόλοφοι γειτνιάζουν με τις όχθες της λίμνης. Εδώ ξεκινά ο μεγαλύτερος αμμώδης ορεινός όγκος της Μογγολίας Mongol Els. Εκτείνεται για περισσότερα από διακόσια χιλιόμετρα από το Νοτιοανατολικό έως το Βορειοδυτικό.
Η στάση των Μογγόλων προς τους ταξιδιώτες από τη Ρωσία
Ο δρόμος στη Μογγολία είναι συχνά απλή κατεύθυνση. Μόνο τα κομμάτια των τροχών δείχνουν ότι τα οχήματα κινούνται εδώ. Αν και μερικές φορές η ροή της κυκλοφορίας είναι έντονη (σύμφωνα με τα πρότυπα της Μογγολίας), ο "δρόμος" δεν είναι σπασμένος, όπως συμβαίνει στους ρωσικούς εθνικούς δρόμους. Το έδαφος είναι συχνά βραχώδες και δεν βρέχει ποτέ πολύ.
Ο τοπικός πληθυσμός αντιμετωπίζει τους ταξιδιώτες καλά. Πολλοί Μογγόλοι γνωρίζουν Ρωσικά. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν λιγότερα από αυτά μεταξύ των νέων. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να επικοινωνήσετε με άτομα άνω των σαράντα. Μεταξύ αυτών συναντώνται συχνά από εκείνους που σπούδασαν στη Ρωσία. Αλλά ακόμη και εκείνοι που μερικές φορές δεν γνωρίζουν πραγματικά τίποτα στα ρωσικά, επίσης, εάν είναι απαραίτητο, επιδιώκουν να βοηθήσουν τους Ρώσους-τουρίστες που βρίσκονται σε μια δύσκολη κατάσταση.
Για παράδειγμα, ορισμένοι ταξιδιώτες οδηγούν αυτοκίνητο και έχουν βλάβη. Μογγόλοι περνούσαν από στάση, αναρωτιόταν τι συνέβη. Εάν είναι απαραίτητο, το απαραίτητο ανταλλακτικό θα δοθεί δωρεάν. Μπορούν επίσης να ρυμουλκήσουν το αυτοκίνητο, ακόμη και αν δεν είναι στο δρόμο, προς το σημείο που θα επισκευαστεί.
Η οδική υπηρεσία αναπτύσσεται επίσης. Κάπου στη στέπα, υπάρχουν γούρτες δίπλα στον τροχαίο δρόμο. Εδώ και απλά διοργανώνονται τέντες. Σε yurts, κάτω από τέντες, κάτω ύπαιθρο μεταλλικά κρεβάτια με στρώματα. Ο ταξιδιώτης ήταν κουρασμένος, σταμάτησε και ξαπλώθηκε για να ξεκουραστεί. Κανείς δεν θα του πει μια λέξη. Ίσως τουλάχιστον λίγες μέρες για ύπνο. Αν θέλει να φάει, θα το εξηγήσει. Θα τον καταλάβουν. Μαγειρεμένα τρόφιμα θα φέρονται αμέσως σε μια μεγάλη πιατέλα. Φέρνουν πάντα κρέας. Το φαγητό εδώ είναι φρέσκο. Επειδή δεν υπάρχουν προβλήματα με το κρέας, καθώς για το κόστος, όλα είναι δύο ή τρεις φορές φθηνότερα από ό, τι στο σπίτι.
