"Lasciando la natura" - l'omicidio di un concorrente, zone divise della città e sospetti di legami con la polizia stradale
La scorsa settimana, il capo ad interim della Bashkiria, Radiy Khabirov, ha dichiarato guerra ai vettori illegali di Ufa, istruendoli a occuparsene entro il 1 ° dicembre e notando che non esiste un problema del genere a Mosca e Kazan. Non è un compito facile: troppe "parti interessate" si trovano solitamente nella sfera del trasporto urbano di passeggeri. Vi ricordiamo che nella capitale del Tatarstan, per la sua attuazione più di 10 anni fa, era richiesto anche il "tetto" della leadership repubblicana. " Tempo reale"Ha deciso di scoprire chi possiede i vettori privati \u200b\u200bdi Ufa, e allo stesso tempo ha imparato molte cose interessanti. Come si è scoperto, le rotte verso le aree remote della città sono spesso assegnate a un solo vettore, mentre molte compagnie combinano diversi tipi di attività e alcune sono ovviamente collegate tra loro. Ma ciò che è ancora più interessante è il rapporto delle compagnie di trasporto con le forze dell'ordine.
Il problema è atteso da tempo
La questione del ripristino dell'ordine nel lavoro dei trasporti pubblici a Ufa è stata sollevata più di una o due volte. Ma per qualche motivo sconosciuto, l'argomento è svanito rapidamente. E non si tratta solo di orari dei voli a volte poco chiari, cambi di rotta e tariffe non regolamentate. Gli automobilisti si lamentano del comportamento maleducato di "PAZ", "GAZelle", minibus ("Mercedes Sprinter", "Peugeot Boxer", "Ford Transit", ecc.) Sulle strade, i passeggeri più di una volta hanno prestato attenzione agli interni sporchi dei trasporti, fumando conducenti di minibus, che accendono rumorosamente la radio, si lasciano scortesi con i clienti, spesso accompagnati da oscenità. A proposito, quando controllano la polizia stradale, molti conducenti si trovano in uno stato di intossicazione da alcol o droghe. Inoltre, spesso c'è una discrepanza tra la tariffa indicata all'esterno dell'auto e quella situata all'interno (naturalmente, la "sorpresa" non è a favore del passeggero). E gli autobus "turistici", che seguono i percorsi familiari ai cittadini, ma senza mappe dei percorsi, sono diventati il \u200b\u200bdiscorso della città.
Nemmeno i proprietari dei taxi di rotta e gli autisti stessi rimangono indebitati. I tentativi da parte dei funzionari di regolare in qualche modo le loro attività, hanno accettato duramente con ostilità e talvolta hanno scioperato o hanno semplicemente trovato modi per aggirare varie regole. Ad esempio, quando erano obbligati a emettere biglietti per il viaggio per controllare le loro attività finanziarie e imporre tasse in base ai loro guadagni, hanno semplicemente appeso un nastro adesivo arrotolato in una matassa vicino all'uscita, e accanto ad essa c'era la scritta: "Per motivi di sicurezza del traffico, strappare i biglietti da soli. Pochi passeggeri si preoccupano di strappare un piccolo pezzo di nastro.
I cittadini proattivi spesso scrivevano denunce a varie autorità descrivendo la situazione, ma nel migliore dei casi ricevevano solo risposte ufficiali. Girano voci tra i cittadini che i minibus siano "coperti" da alcuni boss della criminalità, rappresentanti delle forze dell'ordine e le autorità locali, anche con tutto il loro desiderio, non sono in grado di combattere gli influenti "beneficiari". Anche se spesso è possibile ascoltare (e leggere nei social network) la versione che “anche i funzionari hanno una quota”.
Questa volta, il capo ad interim della Bashkiria, Radiy Khabirov, si è messo al lavoro. Ha attirato l'attenzione sul fatto che a Ufa più di un terzo delle unità di trasporto pubblico (che sono circa 1.300) non sono autorizzate. Ha ordinato di ripristinare l'ordine in brevissimo tempo - entro l'inverno. A proposito, ha chiamato Kazan con i suoi "autobus rossi" come uno degli esempi. E le prime teste dal patibolo politico della Bashkiria sono già volate. Anche il capo di Bashavtotrans rientrava nella distribuzione (leggi di seguito). Riuscirà il nuovo timoniere della repubblica a risolvere questo problema, lo scopriremo nel prossimo futuro.
Radiy Khabirov ha richiamato l'attenzione sul fatto che a Ufa più di un terzo delle unità di trasporto pubblico (che sono circa 1.300) non ha una licenza. Foto glavarb.ru
Un centinaio di opzioni da guidare
Secondo i dati del dipartimento specializzato dei trasporti e delle comunicazioni dell'amministrazione Ufa, nella capitale del Bashkortostan operano attualmente 14 vettori. Questo elenco comprende principalmente imprese private (in alcuni casi collegate tra loro), nonché lo stato "Bashavtotrans" (impegnato nel trasporto in autobus) e la "Direzione del trasporto elettrico" municipale (come suggerisce il nome, gestisce filobus e tram) ... Bashavtotrans e Electric Transport Administration (MUET) sono le più grandi della città in termini di numero di rotte servite. Ognuno di loro ha 34 percorsi.
In termini di quantità massima dichiarata di trasporto, tuttavia, il leader a Ufa è diverso: ciò è dovuto al fatto che Bashavtotrans ha quasi tutti gli autobus di grande capacità (con una certa condizione, che sarà discussa di seguito), e tram e filobus sono, in linea di principio, trasporti di grande capacità. quindi, come previsto, ce ne sono meno dei "minibus". In totale, ci sono 150 linee di trasporto pubblico a Ufa, 12 di loro sono tram, 22 sono linee di filobus e il resto ricade su autobus di classi grandi e piccole. Si noti che 18 delle rotte, secondo il Dipartimento dei trasporti e delle comunicazioni, non sono assegnate a nessun vettore. Allo stesso tempo, tutte queste tratte sono servite da autobus di piccola classe, che viaggiano a tariffe non regolamentate.
Nota che tutto linee di autobus Ufa è divisa in base a due parametri: la classe dell'autobus - piccolo o grande, e la tariffa - regolata o non regolamentata. Tutti gli 84 percorsi degli autobus di piccola classe viaggiano a tariffe non regolamentate, questi sono i cosiddetti "minibus". Altre 32 linee di autobus sono costituite da veicoli di grandi dimensioni, tutti serviti dalla Bashavtotrans di proprietà statale, che dallo scorso anno vende attivamente beni. Tuttavia, è interessante notare che tre grandi linee di autobus operano a tariffe non regolamentate.
Trasportatori di auto di Ufa
| Vettore | Il numero totale di rotte per il vettore | Numero di tratte con tariffa regolamentata | Numero di rotte con tariffa non regolamentata | Il numero massimo di unità veicolo per il vettore | Proprietari |
| State Unitary Enterprise "Bashavtotrans" | 34 | 29 | 5 | 472 | Ministero della proprietà fondiaria del Bashkortostan |
| MUP "Gestione del trasporto elettrico" | 34 | 34 | 0 | 212 | Amministrazione del distretto urbano di Ufa |
| Imprenditore individuale Batyrov Fanis Farailovich | 16 | 0 | 16 | 768 | |
| LLC "Company Ufa-Line" | 13 | 0 | 13 | 380 | Ilshat Khairullin |
| LLC "Arbat +" | 8 | 0 | 8 | 247 | Sergey Belov |
| LLC "PAN AUTO" | 6 | 0 | 6 | 185 | Alexander Pudovin |
| Alliance SKD LLC | 5 | 0 | 5 | 185 | Alexander Struev (51%), Nikolay Struev (49%) |
| Imprenditore individuale Minazov Konofi Zulkofievich | 4 | 0 | 4 | 58 | |
| LLC "Regione - Auto" | 4 | 0 | 4 | 72 | Victor Iskalin (51%), Natalia Krasnoborodkina (49%) |
Vettore statale, sue perdite e cinque rotte "non regolamentate"
Questi autobus di grandi dimensioni, che operano a tariffa non regolamentata, fanno riferimento alle linee n. 290 e n. 226, che vanno dal DOK (una zona remota della città) al complesso commerciale e di servizi "Pushkinskiy", che è non lontano dal Telecentro, nonché al percorso n. 17c, che segue da Yuzhny la stazione degli autobus per il microdistretto "Belorechensky" e "President-Hotel". È interessante notare che almeno sulla rotta 290 si possono vedere "PAZ", che difficilmente possono essere attribuiti agli autobus di classe grande. Probabilmente, in pratica, non è solo Bashavtotrans a essere coinvolto nella manutenzione del percorso.
L'azienda di autobus statale del Bashkortostan ha anche due percorsi con tariffe non regolamentate per i piccoli autobus. Questi sono il percorso popolare №255 (Sipailovo - TSK "Pushkinskiy") e il percorso №234 (microdistretto "Belorechensky" - Museo intitolato a Nesterov).
In totale, Bashavtotrans, come già accennato, ha 34 rotte. Il numero massimo dichiarato di unità di trasporto è 472. Solo uno dei vettori privati \u200b\u200bne ha di più. La "Amministrazione dei trasporti elettrici" comunale serve 34 rotte con 212 unità di trasporto.
Allo stesso tempo, Bashavtotrans sta riducendo il numero di voli e passeggeri trasportati di anno in anno, nonostante il sostegno del governo di circa 500 milioni di rubli all'anno. La Camera di controllo e dei conti della regione all'inizio del 2018 ha riferito che le perdite di "Bashavtotrans" per 2 anni hanno superato 1 miliardo di rubli. All'inizio del 2018, il sindaco di Ufa Irek Yalalov (si è dimesso a settembre) ha proposto di separare da Bashavtotrans un'impresa che avrebbe lavorato a Ufa, fondendola con MUET e creando così un vettore unico. Nel frattempo, secondo l'ex sindaco, "Bashavtotrans" trasporta solo il 15% dei passeggeri cittadini, pur non garantendo la regolarità del trasporto serale. Come riportato da Realnoe Vremya, lunedì 22 ottobre, il capo ad interim della Bashkiria, Radiy Khabirov, indignato per le colossali perdite della compagnia e la riduzione del numero di stazioni degli autobus nella repubblica, ha chiesto di licenziare il direttore della travagliata impresa Razim Makhiyanov.
Khabirov ha chiesto di licenziare il direttore dell'impresa travagliata Razim Makhiyanov. Foto rbtoday.ru
Il leader è un "operaio fruttuoso", il vettore della "Gazprom" e il proprietario del "PAZ" rotto
Il più grande vettore privato in termini di numero di rotte, nonché il leader assoluto nel numero massimo dichiarato di unità di trasporto sulle rotte, è stato il singolo imprenditore Fanis Batyrov. È dichiarato dal vettore per 16 rotte, il numero massimo di unità di trasporto sulla linea è 768. Tuttavia, questo indicatore è costituito dalla somma del numero massimo di veicoli su ciascuna rotta, quindi in pratica potrebbero esserci meno autobus nella flotta del vettore (questo vale per tutti ricerca di vettori). Fanis Batyrov serve anche una delle cinque rotte di trasporto pubblico più lunghe di Ufa, dopo due rotte Bashavtotrans e una rotta il cui vettore non è specificato. Questo è il percorso n. 211 con una lunghezza di 36,4 chilometri, servito da un massimo di 65 piccoli autobus. Il percorso va dal villaggio di Timashevo al ristagno di Kuznetsovsky. Batyrov, secondo i media, possedeva anche la strada PAZ 249, che il 10 ottobre ha avuto un grave incidente con l'autobus Bashavtotrans vicino al parco Kalinin a Ufa. E un paio di settimane prima di questo incidente, il cui colpevole, a quanto pare, è il motore di un'impresa privata, Batyrov ha ricevuto un diploma onorario per la sua alta professionalità e molti anni di fruttuoso lavoro nella vita pubblica di Ufa.
Oltre allo status di imprenditore individuale, Fanis Batyrov è anche amministratore e fondatore di un'azienda con un nome abbastanza comune "Spetsstroytrans". Batyrov ne possiede il 66%, il restante 33% appartiene, probabilmente, a suo figlio - Almaz Fanisovich Batyrov. In precedenza, Fanis Batyrov possedeva anche OOO Betonstroytrans, OOO Ufimskaya compagnia di trasporti Batyr, President-Palace LLC. Quest'ultima era registrata presso il President Hotel di Ufa - mentre il tipo di attività della società, che ufficialmente cessò l'attività nel 2007, era l'organizzazione del gioco d'azzardo allora non ancora bandita.
Si noti che, secondo i media, Fanis Batyrov ha contribuito alla nomina di Vladimir Petrov alla carica di capo del dipartimento trasporti e comunicazioni dell'amministrazione di Ufa nel febbraio 2018. Allo stesso tempo, lo stesso Batyrov, come imprenditore, ha ricevuto regolarmente, dal 2015, contratti da Gazprom Mezhregiongaz Ufa per il trasporto dei dipendenti dell'organizzazione. Dal 2013 ha già ricevuto quattro contratti, ciascuno per circa 4 milioni di rubli. I media hanno anche segnalato un possibile collegamento tra Fanis Batyrov e un altro vettore, Konofi Minazov, con la guida della polizia stradale del Bashkortostan.
Batyrov ha ricevuto regolarmente, dal 2015, contratti da Gazprom Mezhregiongaz Ufa per il trasporto dei dipendenti dell'organizzazione. Foto mkset.ru
Ufa-Line: 13 rotte e storie minacciose di vettori illegali
Il secondo posto tra i vettori privati \u200b\u200bin termini di numero di rotte è occupato da Ufa-Line Company LLC. Serve 13 rotte con 380 unità di trasporto a carico massimo, che è il terzo indicatore dopo l'imprenditore Fanis Batyrov e Bashavtotrans. Maggior parte percorso lungo "Ufa-Line" - №246, la sua lunghezza è di circa 32 chilometri (dal centro commerciale "Bashkortostan" al microdistretto "Korolyovo"), ed è servita da 30 autobus. Tuttavia, le rotte del vettore, più sature di trasporto, sono il n. 239 (un percorso circolare dal terminal degli autobus nord a Nizhegorodka attraverso stazione ferroviaria) e # 233 (da CHP # 1 a Mendeleev Street), ci sono un massimo di 40 autobus ciascuno.
Il fondatore dell'azienda è Ilshat Khairullin e il regista è Ildus Kadermetov. Quest'ultimo è anche il capo e uno dei fondatori dell'organizzazione pubblica regionale per lo sviluppo sociale, culturale e spirituale della popolazione "Tolpar" di Bashkortostan, registrata nel villaggio di Chishmy nell'agosto 2014. Ilshat Khairullin nell'aprile 2013 è stato chiamato una persona vicina alla leadership del dipartimento dei trasporti dell'amministrazione. Inoltre, nel settembre 2016, Khairullin ha partecipato all'elezione dei deputati al Consiglio del distretto urbano della città di Ufa, è stato nominato dalla sezione regionale Bashkir del Partito comunista. A quel tempo, ha ricoperto la carica di direttore per la parte economica di Ufa-Line.
L'azienda è apparsa più volte in situazioni di alto profilo con un contesto criminale. Nel febbraio 2017, ad esempio, gli autisti della compagnia sono stati vittime di un attacco da parte di uomini armati nel distretto di Iglinsky del Bashkortostan, presumibilmente a seguito di una ridistribuzione criminale nel mercato passeggeri di Ufa. Secondo i giornalisti di Ufa, dopo questo evento gli autisti (e, come si è scoperto, i proprietari di autobus part-time) si sono rivolti agli aggressori - vettori illegali, iniziando a lavorare per loro. E già nell'agosto 2018 è apparso un altro messaggio relativo alla "Ufa-Line Company": il tribunale di Ufa di ottobre ha condannato il vicedirettore della compagnia Alfred Islamov a 10 anni in una colonia di regime severo, che nel 2017 ha ucciso un imprenditore individuale che aveva precedentemente lavorato con Ufa -Line ", e quindi ha avviato autonomamente un percorso che coincide con il percorso della compagnia.
La concorrenza non è tenuta in grande considerazione. Inoltre, a Ufa ci sono stati casi in cui i proprietari di taxi a rotta fissa hanno cercato di dividere il mercato con l'aiuto delle armi da fuoco. E questo non è affatto gli anni '90.
Konofi Minazov e Ufa Bus Lines: calo della quota di mercato e passato di Ufa-Line
L'imprenditore individuale Konofi Minazov ha quattro percorsi con il numero massimo di autobus pari a 58. Serve percorsi relativamente brevi, la lunghezza massima è di 17,3 chilometri - sul percorso n. 248 (dal complesso sanitario Sipailovskiy al DOK). Tuttavia, su di esso operano un massimo di 10 autobus. Ce ne sono tre volte di più - sulla rotta n. 208 con una lunghezza di soli 12,7 chilometri - dallo stesso DOK al CHPP-1. Si noti che altre due rotte del vettore sono collegate anche con il microdistretto Inors nel nord della città.
L'imprenditore individuale Konofi Minazov ha quattro percorsi con il numero massimo di autobus pari a 58. Foto busphoto.ru
Minazov, inoltre, è il direttore e uno dei fondatori di Ufa Bus Lines LLC, un altro vettore che serve una rotta con un numero massimo di 30 autobus. Questo è il numero 212 da Chernikovka a TSC "Pushkinskiy" con una lunghezza di 23,6 chilometri. In questa azienda, Minazov possiede solo l'8,23%, il restante 91,77% appartiene ad Aigul Gusmanova. È interessante notare che in precedenza, nel 2013, il 27% della società apparteneva a Ilver Mukhutdinov, che fino al 2013 possedeva ed era il direttore di ATP Ufa-Line LLC. Successivamente, Nail Khairullin, parente o omonimo del fondatore dell'attuale, quasi omonima compagnia Ufa-Line, divenne il capo e proprietario dell'azienda.
I media ritengono inoltre che lo stesso Minazov sia affiliato alla leadership della polizia stradale repubblicana. Tuttavia, se il numero di rotte di Batyrov rispetto al 2013 è aumentato da 14 a 16, quello di Minazov, al contrario, è notevolmente diminuito - da 15 a 4.
Viktor Iskalin ha aumentato il numero di rotte per Region-Auto, ottenendo il controllo della compagnia
Come Minazov, Region-auto LLC ha quattro percorsi. Il numero massimo di autobus che servono queste tratte è 72. Il percorso più lungo della compagnia è il 223 ( Stazione degli autobus del nord a Chernikovka - il complesso commerciale e di servizi "Pushkinsky"), la sua lunghezza è di circa 22 km. Su di essa, oltre che sulla linea 256 (Sipailovo - Telecenter), lunga 19 chilometri, operano un massimo di 20 autobus. Tuttavia, la maggior parte degli autobus si trova sul percorso più breve dell'azienda, il numero 242 (rotatoria, che fa un giro intorno al centro città e Mendeleev Street) - ci sono 25 unità di trasporto contemporaneamente. Considerando che la lunghezza di questo percorso è di soli 8 chilometri, si può capire quanto sia maggiore la concentrazione di veicoli qui.
Region-Auto è anche affiliato con un altro vettore: l'imprenditore individuale Viktor Iskalin, che possiede il 51% di Region-Auto. Il restante 49% appartiene a Natalia Krasnoborodkina e la società è guidata da Igor Yakimov. Krasnoborodkina, insieme a Iskalin, sono membri dell'Associazione dei vettori passeggeri (riunisce circa 200 proprietari e locatari di autobus a Ufa), partecipano a LLC Ufa-Sever. In precedenza, Krasnoborodkina è stata la fondatrice e direttrice di Passenger Transportation Management LLC. Si noti che Region-Auto in precedenza apparteneva ad Almir Rezin e Radmir Khabiryanov - quest'ultimo è il fondatore di una partnership senza scopo di lucro insieme a un altro vettore, il più piccolo di Ufa, Igor Svat. Nel 2013, Region-Auto ha richiesto otto percorsi, ma ne ha ricevuto solo uno. Come puoi vedere, il cambio di proprietà è stato positivo per l'azienda: ora ha quattro percorsi.
Per quanto riguarda lo stesso Viktor Iskalin, come imprenditore individuale, serve tre percorsi. Il numero massimo di autobus sulle linee è 71. Tutti i percorsi sono piuttosto lunghi, vanno dai 23 ai 29 chilometri. Uno di loro, però, gestisce un solo autobus: questa è la linea 267, dal Palazzo della Cultura dell'UMPO al villaggio di Starye Turbasly. La linea 272 con 40 autobus è la più satura di trasporti - dal DOK al Telecentro e la 298 ° linea con 30 autobus - dalla stessa DOK al centro commerciale Mega-Ufa.
Si noti che Iskalin mostra abbastanza spesso insoddisfazione per il modo in cui l'amministrazione comunale gestisce i trasporti: a luglio 2017 si è lamentato del pagamento delle tessere di rotta, che dovrebbero essere gratuite, e prima ancora ha chiesto di invalidare la competizione per le tratte.
Iskalin mostra molto spesso insoddisfazione per il modo in cui l'amministrazione comunale gestisce i trasporti. Foto bashinform.ru
"Technics": quattro percorsi dall'istituto e un ex deputato
Un altro operatore di autobus in realtà "doppio" a Ufa è l'istituto scolastico privato DPO IC "Tekhnika" e la sua "figlia" - LLC EC "Tekhnika". La prima delle compagnie serve due linee di autobus: la 26 chilometri di 207 chilometri dal DOK a TSK Pushkinskiy e la 11 chilometri n. 282 dalla stessa DOK a Maksimovka. In totale possono raggiungerli fino a 44 autobus, 40 dei quali sul primo percorso. LLC ITs "Tekhnika" ha un solo percorso: il numero 263, lungo 16 chilometri, con un massimo di 20 autobus. Va dal complesso per il miglioramento della salute Sipailovskiy al TPP-1.
È interessante notare che la forma organizzativa e legale del centro di ingegneria (questo è il significato di "IC") "Technics" - CHOU DPO IC non è altro che un istituto scolastico privato di formazione professionale aggiuntiva. L'istituto è stato registrato nel dicembre 2001 in Spartak Street. Il suo predecessore legale è un istituto scolastico statale - il Centro di ingegneria "Technics". Il direttore generale dell'istituzione per tutto questo tempo era e rimane Viktor Sandakov, che ora è l'unico fondatore - in precedenza Natalya Zaveryukha era anche elencata come proprietaria (ora - presidente dell'Associazione delle organizzazioni per l'istruzione professionale aggiuntiva in Bashkortostan, nonché uno dei fondatori del "Centro di formazione professionale" ANO DPO) ... Inoltre, i fondatori di Tekhnika erano LLC VNZM Expert, una sussidiaria della società per azioni PJSC di proprietà statale Vostokneftezavodmontazh, che è impegnata nella costruzione di impianti di petrolio e gas.
Per quanto riguarda lo stesso Sandakov, è un esperto lavoratore dei trasporti. È stato anche membro della commissione per i trasporti dell'amministrazione di Ufa e presidente della commissione per i trasporti e le spedizioni della Camera di commercio e industria del Bashkortostan. Sandakov è un dottore in scienze tecniche, è un membro dell'Accademia delle scienze del Bashkortostan, è stato un deputato dell'Assemblea di Stato del Bashkortostan della IV convocazione del Partito Comunista della Federazione Russa, e dal 1996 è a capo del centro di ingegneria "Tekhnika". Come indicato sul sito web dell'organizzazione, "Technika" è stata una delle principali istituzioni educative per la formazione avanzata dei dipendenti di organizzazioni associate a impianti di produzione pericolosi controllati dal Servizio federale per la supervisione ambientale, tecnologica e nucleare da oltre 20 anni.
Igor Svat: un percorso, partnership con l'ex proprietario di Region-Auto e Viktor Sandakov
Igor Svat è diventato il vettore con il minor numero di autobus sulla linea e un solo percorso. Questo percorso è il numero 217 con 13 autobus nelle ore di punta e una lunghezza di 13,4 chilometri. Il percorso collega CHPP-1 e Maksimovka.
Igor Svat è uno dei due fondatori di UralTAU LLC (il secondo fondatore è Galina Igorevna Svat). L'azienda è impegnata nella produzione di film, film video e programmi televisivi. Tuttavia, non siamo riusciti a trovare alcun risultato dell'attività dell'azienda. Swat è anche a capo della partnership senza scopo di lucro Avtotransport. Infrastruttura. Sviluppo". I fondatori della partnership includono lui stesso, nonché Aydar Salimov e Radmir Khabiryanov. Come già accennato, quest'ultimo è stato in precedenza il fondatore di Region-Auto - dal 2013 al 2018. Inoltre, Swat è stato il fondatore di Omnibus LLC, che è stata chiusa nel febbraio 2018, insieme ad Anatoly e Oleg Zharov. Oleg Zharov è il fondatore di altre tre imprese industriali: "Neftegazarmatura", "Bashhimetalon" e l'impianto di strutture metalliche "Osna-Group". I media definiscono lo stesso Igor Svat un partner di Viktor Sandakov, capo del centro di ingegneria Tekhnika.
Più autobus operano su percorsi più brevi, ad esempio il 277 °, che percorre il percorso Scuola n. 75 - centro commerciale "Mega-Ufa". Photo shopandmall.ru
Arbat +: un vettore poco appariscente con quasi 250 autobus
Il terzo posto tra i vettori privati, sia in termini di numero di rotte che di numero massimo dichiarato di veicoli, è occupato da una società con la capitale, ma un nome molto comune, LLC Arbat +. In totale, l'azienda dispone di 8 percorsi (il numero massimo di autobus è 247), il più lungo dei quali è il numero 291, che collega il microdistretto Shaksha e il centro commerciale Bashkortostan. Fino a 20 autobus operano sul percorso di 34,2 km. Altri autobus operano su percorsi più brevi, ad esempio, il 277 °, che percorre il percorso Scuola n. 75 - Centro commerciale Mega-Ufa. Il numero massimo di autobus qui è 50.
Il fondatore e direttore dell'azienda è Sergey Belov. L'azienda stessa è stata fondata nel dicembre 2002, da allora il proprietario e il direttore sono rimasti invariati. Oltre a questa società, Belov ha anche fondato LLC MSM-COM, che si occupa del commercio al dettaglio di apparecchiature per le telecomunicazioni, compresi i telefoni cellulari, e la singola società privata Arbat +, che è in liquidazione dal 2004.
"Pan Auto": l'azienda di un soggetto pubblico di trasporto
Sei percorsi con un numero massimo di unità di trasporto di 185 autobus sono gestiti da Pan Auto LLC. Il più lungo di questi percorsi è il # 227 (27 chilometri) e ha anche il maggior numero di autobus sulla linea (fino a 40). Il percorso va da DOK a TSK "Pushkinskiy".
Il proprietario e fondatore di Pan Auto LLC è Alexander Pudovin. L'azienda è stata registrata nell'aprile 2012. Tuttavia, Pudovin aveva già aziende con questo nome. Ad esempio, nel 2006 e nel 2008 sono state registrate società chiamate "Pan-Auto" e nel 2012 anche "Pan-Auto +". Tutti loro hanno ancora lo status di recitazione. Inoltre, dal 2008 al 2010, BashTransRegion LLC esisteva, di cui Alexander Pudovin era il fondatore, su un piano di parità con Alexei Gogolev, Ruslan Gazizov e Sergei Gusev. Due di loro sono stati fondatori in molte altre società e Alexey Gogolev dal 2009 al 2013 è stato presidente del consiglio di amministrazione dell'organizzazione pubblica regionale "Unione pubblica dei vettori passeggeri nella Repubblica del Bashkortostan" - prima di lui e dopo di lui, Pudovin ha ricoperto la carica di presidente.
Quest'ultimo, oltre alla carica di presidente e allo status di uno dei fondatori in OSPP, è anche elencato come fondatore nella partnership senza scopo di lucro "Association of Passenger Carriers of Bashkortostan" e in LLC Bashmedresurs, che è in fase di liquidazione.
Vie di trasporto pubblico di Ufa
| Numero di sequenza del percorso | Lunghezza del percorso | Tipo di tariffa | Tipo di trasporto | Classe di trasporto | Numero massimo di unità veicolo |
| 1 | 17,3 | Tariffa regolamentata | filobus | Grande classe | 11 |
| 1 | 8,9 | Tariffa regolamentata | tram | Grande classe | 5 |
| 2 | 17,9 | Tariffa regolamentata | filobus | Grande classe | 5 |
| 3 | 11,4 | Tariffa regolamentata | autobus | Grande classe | 9 |
| 3 | 7,6 | Tariffa regolamentata | tram | Grande classe | 4 |
| 3 | 15,2 | Tariffa regolamentata | filobus | Grande classe | 2 |
| 4 | 6,9 | Tariffa regolamentata | filobus | Grande classe | 7 |
| 5 | 7,7 | Tariffa regolamentata | filobus | Grande classe | - |
| 5 | 10,1 | Tariffa regolamentata | tram | Grande classe | 12 |
"Alliance SKD": mecenatismo, judo e attività diversificata
Cinque rotte si sono rivelate presso l'Alliance SKD LLC (precedentemente chiamata Dema-Express). Il numero massimo di autobus sulle linee è di 185 unità. La maggior parte di loro, precisamente 80, si trova sulla strada n. 257k, che va da Dagestanskaya Street all'ospedale n. 21. La sua lunghezza è di 25 chilometri. Il percorso più lungo dell'impresa, lungo quasi 31 chilometri, è il numero 216, dall'ufficio di perforazione di Ufa alla stazione nord degli autobus. Su di esso operano un massimo di 30 autobus.
I proprietari dell'azienda sono Alexander (51%) e Nikolay (49%) Struyevs. Nikolay Struyev è anche il direttore dell'impresa. L'azienda è stata fondata nel marzo 2003, poi i suoi fondatori sono stati Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha e Vladimir Belyaev (con quote uguali). Nikolai Struev è anche il fondatore di Avto Lady LLC, insieme a Olesya Yesutina e Alevtina Gumerova, e uno degli 11 fondatori della parrocchia ortodossa di San Sergio di Radonezh nel villaggio di Sergeevka, nella regione di Ufa. Un altro fondatore di OOO Alliance SKD, Alexander Struev, è apparentemente il padre di Nikolai Struev. È anche fondatore della parrocchia di San Sergio di Radonezh. Inoltre, possiede OOO Forsazh, che sembra essere guidato dal suo altro figlio, Sergei Struev. A giudicare dal codice OKVED, la società è anche impegnata in regolari intracity e suburbane trasporto passeggeri sugli autobus.
Alliance SKD riceve regolarmente contratti governativi, anche se piccoli. Ad esempio, nel 2018, la società ha ricevuto un ordine dall'istituto statale federale per il funzionamento delle strutture e delle strutture di gestione dell'acqua nel bacino del fiume Belaya per 84 mila rubli - per lo stoccaggio responsabile dei veicoli in un parcheggio aperto. L'anno scorso, la società ha trasportato dipendenti del Ministero delle finanze della Bashkiria per 282 mila rubli e ha fornito servizi di trasporto per la tappa del raduno internazionale "Silk Way-2017" in Bashkortostan per il Centro di allenamento sportivo per 519 mila. Nikolai Struyev nell'aprile 2018 è stato riconosciuto come "patrono del distretto Demsky", e in giugno ha partecipato a un incontro con un residente del distretto insieme al capo della sua amministrazione sul lavoro degli autobus la sera. Alexander Struev, a quanto pare, è il presidente della Federazione Judo di Ufa (in precedenza era uno dei fondatori del club di arti marziali Dema).
Come puoi vedere, sotto Rustem Khamitov, la situazione non è cambiata molto. Scopriremo nei prossimi mesi come cambierà il mercato del trasporto pubblico con l'arrivo del nuovo "bashlyk".
Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin
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Percorsi popolari:
- DA: Repubblica del Bashkortostan, Ufa, via Svoboda, 57 - A: Ufa, ottobre 153;
- DA: Repubblica del Bashkortostan, Ufa, via Ukhtomskogo, 14 - A: Ufa, verità 29;
- DA: Ufa, Dostoevsky 132 - A: Ufa, Shafieva 56;
- DA: Repubblica di Bashkortostan, Ufa, via Akhmetova - PO: Repubblica di Bashkortostan, distretto di Blagoveshchensky, villaggio di Pokrovskoye;
- DA: Ufa, Mendeleeva 116 - A: Repubblica di Bashkortostan, distretto urbano di Ufa, villaggio Starye Turbasly;
Gli utenti del nostro sito chiedono spesso, ad esempio: "Come arrivare dalla stazione degli autobus all'ospedale?" eccetera. Abbiamo deciso di rendere più facile trovare il percorso ottimale per tutti i bisognosi.
Guidare lungo un percorso predeterminato è un modo per eliminare i problemi che possono sorgere in un terreno sconosciuto e il più rapidamente possibile per superare il tratto di strada desiderato. Non perdere i dettagli, controlla in anticipo la direzione del movimento su strada e gira sulla mappa.
Con il servizio di pianificazione del viaggio, devi solo inserire l'inizio e la fine del percorso, quindi fare clic sul pulsante "Mostra percorso sulla mappa" e riceverai diverse opzioni di percorso. Scegli quello più adatto e inizia a guidare. Ci sono quattro modalità di pianificazione del percorso: con i mezzi pubblici urbani (inclusi taxi di rotta), in macchina, in bicicletta oa piedi.
15 ottobre a capo ad interim della Bashkiria Radiy Khabirov la riforma dei trasporti è iniziata a Ufa. Prima di tutto, hanno accolto gli immigrati illegali. In risposta ai controlli avviati, i proprietari di tratte private sono scesi in sciopero senza far entrare i mezzi nelle strade della città. Ciò ha portato a un crollo del traffico.
Il trasporto statale della repubblica si è preparato, composto da sei blocchi, per risolvere il problema dei trasporti. A Ufa e in periferia, lo schema dei trasporti inizia a cambiare: compaiono nuovi percorsi, si ripristinano quelli precedentemente chiusi, si modificano quelli esistenti.
il sito ha raccolto informazioni su tutte le modifiche avvenute in rete di percorsi città.
Itinerari cittadini
# 221 (Caserma dei pompieri - mercato Kolkhoz)... Il percorso su cui si può arrivare da Shaksha a Chernikovka è stato ripristinato.
# 291 (stazione "Shaksha" - Ice Palace "Ufa-Arena")... È apparso al posto del percorso n. 236, ripete il suo schema di traffico: stazione di Shaksha - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - Monumento dell'amicizia - Palazzo del ghiaccio Ufa Arena.
No. 288 (st. Cechov - OK "Sipailovsky"). Nuova rotta, dove puoi andare da Maksimovka alla città. Ci sono 40 auto sulla linea, l'intervallo di movimento va dai 3 ai 5 minuti.
N. 217 (Mercato agricolo collettivo - New Maksimovka). È stato ripristinato un percorso legale, sul quale puoi anche venire da Maksimovka.
350 (New Maksimovka - October Avenue - Bulgakovo)... Al posto del percorso illegale 110 è apparso.
N. 225 (Shaksha - TRK Planeta).Apparso al posto del percorso numero 71a.
N. 215 (Pianta in ceramica - OK "Sipailovsky")... Sulla nuova rotta, i passeggeri viaggeranno da Bazilevka al microdistretto di Sipailovo secondo il seguente schema: Fabbrica di ceramiche, Palazzo della cultura UMPO, Stadio Gastello, Università di Sholokhov, Ferina, Tempio Bogorodsko-Ufimsky, Balandina Boulevard, Costa paradisiaca, Mercato Sipailovsky, Zhukova, Gagarin, Ryl Koroleva e OK Sipailovsky.
N. 221 (Shaksha - Mercato agricolo collettivo). In precedenza, questo percorso iniziava da Bazilevka, ora il punto di partenza sarà la stazione di Shaksha.
N. 216 (Railway College - Stazione nord degli autobus)... Il percorso che si può raggiungere da Dema a Chernikovka è stato ripristinato.
№213 (stadio "Gastello" - microdistretto "Yuzhny"). Il nuovo percorso, gli autobus trasporteranno i passeggeri da Inors a Zelenaya Roscha secondo lo schema: “stadio intitolato N. Gastello "-" School No. 75 "-" Yubileiny store "-" DK UMPO "-" Oilman Stadium "-" City Council "-" Ul. Appassionati "-" 21 ospedali "-" Tramplin "-" Fabbrica di dolciumi "-" Istituto di malattie professionali "-" microdistretto "Yuzhny.
N. 234 (Microdistrict "Belorechensky" - Museo intitolato a MV Nesterov).È stato ripreso il percorso con il quale si può arrivare da Zelenaya Roshcha al centro città.
N. 31 (Ospedale di maternità n. 4 - TSK "Pushkinsky"). Il percorso è cambiato, diventando un'alternativa alla rotta illegale n. 262 liquidata su una parte del percorso. Ora gli autobus del percorso seguono le fermate Institute of Occupational Diseases - Rabkorov - Mubaryakova - Institute of Eye Diseases - microdistretto. "Belorechensky" - President Hotel - Law Institute (Scuola del Ministero degli Affari Interni) - Stepan Kuvykin - House of the Actor - BSU - Telecentre - TSK "Pushkinsky". Gli autobus torneranno indietro attraverso il Museo Nesterov.
# 232 (STC "Mega" - OK "Sipailovsky")... Sugli autobus di questa tratta si può ora partire per Sipailovo dalle fermate "Scuola del Ministero dell'Interno" e "Microdistretto. Belorechensky ".
N. 55 (Mkrn. Belorechensky "-" Mercato centrale) ... Questo percorso è stato prolungato fino alla fermata "Ospedale Maternità n ° 4".
N. 202 (Lyceum School No.2 - GDK)... Il percorso è stato prolungato fino alla fermata "Ulitsa Admiral Makarova" passando per le vie Rossiyskaya e Admiral Makarov.
N. 248 (Pilots Street - OK "Sipailovsky")... In precedenza, gli autobus percorrevano questo percorso da Sipailovo a DOK, ora da Sipailovo a Zaton. Gli autobus passeranno lungo la via Sipailovskaya con una fermata al centro commerciale e di intrattenimento Planeta, poi lungo le strade Mendeleev e 50 anni dell'URSS, Oktyabrya Avenue, Halle City Street, Druzhby Narodov Avenue, Akhmetov e Letchikov street.
N. 230 (OK "Sipailovsky - TSK 8 marzo - Dzerzhinsky St.). Il percorso è stato modificato per servire i residenti del microdistretto Belorechensky e del microdistretto di Aigul. Gli autobus partono da VDNKh lungo le strade di Aurora, Sofya Perovskaya, Kuvykin, Bakalinskaya, Aiskaya, 50 anni di ottobre, Rivoluzionario, Lenin, Vokzalnaya. E nella direzione opposta - lungo la strada. Vokzalnaya, Lenin, Ibragimov Boulevard, Tsyurupa e più avanti lungo il percorso.
No. 205 (via Parkovaya - STC “Mega-Ufa).Il percorso è stato modificato per servire i residenti del microdistretto di Nizhegorodok. Il modello di traffico è stato modificato in termini di passaggio lungo le strade di Shafiev, Richard Sorge, Bolshaya Grazhdanskaya, Ibragimov, Lenin, Pushkin, Karl Marx, Kommunisticheskaya, Aksakov, viali Dzerzhinsky e più avanti lungo il microdistretto di Nizhegorodka.
N. 224 (Ammiraglio Makarov - STC Mega Ufa)... Il percorso è stato cambiato nel microdistretto di Yuzhny. Segue le strade di Rossiyskaya, Komsomolskaya, Shafiev, Prospekt Oktyabrya, Aiskaya, Gubaidullin, Mendeleev, Kuvykin, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaya e più avanti nel microdistretto Yuzhny.
N. 213 (Stadio intitolato a Gastello - Ospedale N. 21 - Microdistrict Yuzhny)... Il percorso è stato esteso al microdistretto Inors di Ufa. Oltre al solito percorso, ora viaggia dallo stadio Gastello lungo le strade di Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin Boulevard, Yanabi e Mushnikov.
Percorsi suburbani
Di 107th il percorso "Ufa - Mikhailovka - Surovka - SNT" Ozerki "gestisce tre autobus;
Di 108th "Ufa-Zaton - Dmitrievka - Leskhoz" - cinque autobus;
Inoltre, due autobus attraversano Dmitrievka lungo il percorso №109 "Ufa - imprese agricole" Shemyak ";
Quattro autobus vengono lanciati lungo il percorso №112 "Ufa - Milovka" e №115 "Ufa - Alekseevka";
Le informazioni verranno aggiornate.
Puoi anche pianificare un percorso manualmente, armato di mappa, matita e righello. Ma se ti trovi nella pagina del pianificatore di percorso, è possibile un'altra opzione, spesso più conveniente: stabilire un percorso online, uno dei quali ti viene offerto sul nostro sito.
Esistono due tipi di instradamento: manuale e automatico.
- Con il calcolo del percorso manuale, si traccia una serie di punti sulla mappa, formando un percorso arbitrario.
- Con la compilazione automatica è necessario specificare i punti di partenza e di arrivo e il nostro servizio traccerà da sé il percorso ottimale, calcolando il percorso più breve, tenendo conto delle regole del traffico e della situazione del traffico attuale.
Sul percorso compilato vedrai tutto strade automobilistiche e incroci vicini, che saranno molto utili per automobilisti e viaggiatori. Una mappa con un percorso nella città di Ufa ti permetterà di pianificare un percorso e non ti permetterà di perderti in un luogo sconosciuto.
Per creare un percorso sulla mappa di Ufa, inserire il punto di partenza nel primo campo del modulo presentato di seguito e il punto di arrivo nel secondo ole. Quindi indica in che modo ti sposterai verso la destinazione finale cliccando sull'apposito pulsante - "In macchina", "A piedi" Con i mezzi pubblici". Dopodiché, fai clic sul pulsante" Mostra percorso ".
