Trasmissione
Dall'inizio Dalla fine
Non aggiornare l'aggiornamento
È qui che Gazeta.Ru conclude la sua storia online sui tragici eventi in Indonesia. Continueremo a seguire l'andamento delle indagini sulle cause dell'incidente aereo e ti informeremo tempestivamente di tutte le novità. Prendersi cura di se stessi.
Shukro Yusof, portavoce della società di consulenza aeronautica malese Endau Analytics, ha affermato che l'incidente aereo di lunedì è un'ulteriore prova del disastroso stato della sicurezza aerea in Indonesia. Ha detto al South China Morning Post che l'aviazione indonesiana "ha bisogno di una seria assistenza da professionisti ed esperti dell'aviazione". "Sembra che il paese non possa risolvere i suoi problemi da solo", ha aggiunto.
Il precedente grave incidente aereo è avvenuto in Indonesia nel dicembre 2014 - poi una nave di linea della compagnia aerea a basso costo AirAsia, in rotta dalla città di Surabaya a Singapore, si è schiantata lì. L'incidente aereo ha poi ucciso 162 persone.
L'ex pilota militare Alexei Vlasov ritiene che quando si chiariscono le ragioni di questo incidente, prima di tutto verranno prese in considerazione due versioni: errore del pilota, la seconda e guasto dell'attrezzatura. "Il secondo può essere associato al blocco del sistema di mantenimento della pressione (ricevitori a piena pressione - Gazeta.Ru)", ha spiegato l'esperto a Gazeta.Ru. "La situazione è molto simile al disastro dell'An-148 a Domodedovo, quando l'equipaggio non ha acceso il riscaldamento RPM: l'indicatore di velocità ha iniziato a mostrare la sua caduta e l'aereo è stato accelerato in picchiata fino a quando non è entrato a terra." Aleksey Vlasov suggerisce anche che potrebbe essersi verificato un incendio a bordo, a causa del quale il fumo nella cabina di pilotaggio ha reso impossibile effettuare un atterraggio di emergenza sull'acqua. "Non appena le scatole nere saranno trovate, molto diventerà chiaro", ha concluso l'esperto. "Devi anche guardare alla dispersione dei rottami: puoi usarli per determinare come è caduto l'aereo e fare alcune ipotesi".
L'edizione britannica del Daily Mail raccontava di uno dei funzionari governativi che avrebbe dovuto volare sul volo JT-610 con i colleghi, ma che era in ritardo per l'aeroporto a causa degli ingorghi. Sonya Setiavan, dipendente del Ministero delle finanze, ha preso un altro volo per Pankalpinang. All'aeroporto è stato subito circondato dai giornalisti.
C'erano due stranieri a bordo dell'aereo indonesiano precipitato. Oltre al pilota Bhavye Suneyi, cittadino indiano, ha volato sul volo JT-610 un anonimo cittadino italiano.
Le famiglie delle vittime dell'incidente del Boeing 737 riceveranno un risarcimento per un importo di oltre 3mila dollari, scrive il Jakarta Post, riferendosi alla compagnia di assicurazioni statale Jasa Raharja.
Nel frattempo, Lion Air ha sospeso i negoziati sull'acquisizione del Boeing 737 Max 8. Sono congelati in attesa di un rapporto finale da parte degli investigatori che stanno studiando le circostanze dell'incidente.
“Durante il volo precedente, l'aereo di linea aveva dei malfunzionamenti tecnici, sebbene fosse stato prodotto solo due mesi fa. Stiamo sospendendo i negoziati con Boeing su un ordine per l'acquisto di dieci aerei di linea 737 dal programma Max ", ha detto il vettore in una nota.
Solo negli ultimi sei anni, l'Indonesia ha subito otto gravi incidenti aerei, uccidendo circa 600 persone. “L'Indonesia può essere paragonata ai paesi africani in termini di sicurezza del volo e addestramento. Ho lavorato sia lì che in Indonesia e so molto bene qual è il livello di addestramento tecnico e di volo ", ha detto a 360 il pilota onorato della Russia Viktor Sazhenin.
Secondo il Sydney Morning Herald, dal 2011 i piloti Lion Air sono stati ripetutamente condannati per uso di droga. Così, nel dicembre 2017, la polizia ha arrestato uno di loro in hotel, dove è stato scoperto che il pilota aveva droghe illegali. Successivamente, i test hanno dimostrato che il giorno prima del volo programmato, stava assumendo farmaci.
"L'attuale tragedia nega tutti i risultati di sicurezza che Lion Air potrebbe aver ottenuto tempi recenti", - scrive il giornale.
Dal 2002, Lion Air, che si è schiantato in Indonesia, ha avuto più di dieci incidenti. Fino ad ora, la tragedia del 2004 era considerata la più grande. Poi l'aereo di linea è uscito dalla pista e si è schiantato contro un cimitero situato vicino all'aeroporto. Di conseguenza, 31 persone sono morte.
Nel 2013, un aereo Lion Air che trasportava più di cento passeggeri è caduto in acqua vicino all'aeroporto di Bali. Il corpo del rivestimento è crollato in due parti. Di conseguenza, 46 persone sono rimaste ferite. Successivamente è stato rivelato che l'incidente era dovuto a un errore del pilota.
Il capitano del Boeing 737 Bhavye Suneya, cittadino indiano, ha avuto più di 6.000 ore di esperienza di volo e il copilota più di 5.000 ore, secondo Lion Air.
I soccorritori non hanno in programma di sollevare il Boeing 737 in superficie. Secondo il vice capo dell'agenzia di soccorso nazionale, Surio Aji, l'aereo si trova a una profondità di 30-35 metri. I subacquei stanno lavorando lì adesso.
“La priorità resta l'evacuazione delle vittime dell'incidente, così come la ricerca dei registratori di volo. Su questo momento la questione del sollevamento dell'aereo in superficie non viene presa in considerazione ”, ha affermato.
I soccorritori hanno trovato uno zaino per bambini e delle scarpe sulla superficie dell'acqua. Secondo i dati preliminari, a bordo del Boeing 737 Max 8 c'erano tre bambini.
Ai funzionari australiani è stato vietato volare con Lion Air a seguito di un incidente aereo in Indonesia. Questo è stato segnalato sul sito web del Dipartimento australiano degli affari esteri e del commercio. "La decisione sarà riesaminata dopo aver ricevuto i risultati dettagliati delle indagini sull'incidente", ha osservato il dipartimento.
Secondo l'agenzia, sul luogo dell'incidente sono stati trovati anche smartphone, diverse carte d'identità, libretti bancari e documenti di guida. I registratori di volo non sono stati ancora trovati.
Tutte le 189 persone a bordo del Boeing 737 furono uccise. Lo ha affermato un rappresentante dell'Agenzia indonesiana per la gestione delle emergenze, scrive Associated Press.
Secondo gli ultimi dati, i soccorritori sono riusciti a trovare sei corpi di passeggeri morti nell'incidente aereo. Sono stati consegnati al porto di Tanjung Priok, ha detto a RIA Novosti un rappresentante dell'Agenzia indonesiana per la gestione delle emergenze.
Boeing ha effettuato il suo primo volo della nuova generazione nel gennaio 2016. MAX ha ricevuto un permesso commerciale nel marzo 2017. Al momento sono già stati prodotti più di cento aerei di linea.
In Russia, il Boeing 737 MAX è stato consegnato per la prima volta a S7 Airlines, il vettore ha acquistato 11 aeromobili di questo tipo. Poco più di una settimana fa, la compagnia ha annunciato che l'aereo di linea avrebbe avuto base a Novosibirsk e avrebbe operato voli per Mosca e Chita.
UTair sarà un altro operatore MAX. Nel 2019 il vettore riceverà 30 aeromobili di questa generazione.
Lo schianto del Lion Air Boeing 737 MAX 8 è stato il primo per questa generazione di aerei. Hanno cominciato a essere forniti ai corrieri abbastanza recentemente.
MAX utilizza il 14% in meno di carburante rispetto alla serie Next-Generation Boeing 737. Inoltre riduce l'emissione di sostanze nocive nell'atmosfera e ha una minore impronta acustica.
Le autorità indonesiane non hanno ancora annunciato la causa dell'incidente. “L'aereo è così moderno che ha trasmesso tutti i dati, lo studieremo anche. Tuttavia, la cosa più importante è una scatola nera ”, ha detto il capo del Comitato sicurezza dei trasporti Indonesia Sorianto Thyahyono.
Secondo il CEO di Lion Air Group, Edward Sirait, il Boeing 737 MAX 8 ha riscontrato problemi tecnici in precedenza, durante un volo da Bali a Jakarta. Ha notato che tutti i problemi sono stati prontamente eliminati.
Sirait ha rifiutato di nominare la causa dei malfunzionamenti, sottolineando che problemi simili non sono stati notati in altri aeromobili della compagnia aerea. Lion Air gestisce 11 Boeing 737 MAX 8 aerei di linea. Il corriere non ha intenzione di abbandonarli. L'aereo che si è schiantato al largo della costa di Java è in volo da agosto, ha detto l'amministratore delegato.
AP
L'utente di Twitter Gus Ahn ha parlato di come il suo amico ha cancellato il volo JT610 pochi giorni fa a causa di un cambiamento nel suo programma di lavoro. Durante il pranzo ha mostrato all'amico la carta d'imbarco.
- Gus An (@greendulu) 29 ottobre 2018
L'aereo ha richiesto quasi immediatamente un atterraggio di emergenza, quindi molto probabilmente c'era un'emergenza a bordo, secondo il maggiore generale Vladimir Popov, pilota militare onorato della Russia.
“O si svilupparono rifiuti tecnologia aeronautica, ed era chiaro che era quasi impossibile continuare il volo. In Indonesia le condizioni meteorologiche possono essere molto difficili, potrebbero esserci piogge e nebbie. Tutto ciò potrebbe in qualche modo influenzare la sicurezza del volo ", ha detto alla radio Sputnik.
Secondo FlightRadar24, i primi problemi a bordo del Boeing 737 sono stati registrati due minuti dopo il decollo, quando ha raggiunto quota 610 metri. Quindi l'aereo di linea è sceso per 150 metri, ha girato a sinistra e di nuovo è salito - già ad un'altezza di 1,5 km, dove è rimasto per la maggior parte del volo. Prima che l'aereo scomparisse dal radar, raggiunse una velocità di 345 nodi. La comunicazione con il transatlantico è stata persa mentre si trovava a un'altitudine di 1,1 km.
Flightradar
Il presidente russo Vladimir Putin ha anche espresso le sue condoglianze al leader indonesiano Joko Widodo. "La Russia condivide il dolore di coloro che hanno perso i loro cari in questa catastrofe, e augura loro coraggio e forza d'animo in un'ora così difficile", dice il telegramma del presidente.
Il presidente indonesiano Joko Widodo ha tenuto un discorso televisivo esprimendo le sue condoglianze alle famiglie delle vittime dell'incidente aereo. “In mattinata ho dato l'ordine di condurre immediatamente un'indagine e operazioni di soccorso. Sono profondamente preoccupato per le famiglie delle vittime, ma speriamo che rimangano calme mentre le squadre di ricerca e soccorso lavorano sul luogo dell'incidente ", ha detto.
L'agenzia di pronto intervento sta intervistando la famiglia e gli amici dei passeggeri deceduti sull'aereo di linea, ha detto su Twitter il giornalista Simon Rugnin.
Sulla scena dell'incidente, i soccorritori hanno trovato un serbatoio di carburante esploso - riferisce RIA Novosti con riferimento all'agenzia di gestione delle emergenze (Basarnas). "Il serbatoio del carburante è stato trovato rotto e fatto saltare in aria, perdeva", ha detto l'interlocutore dell'agenzia.
Ritrovato il corpo della prima vittima, riferisce RIA Novosti riferendosi all'agenzia nazionale per il superamento dell'emergenza.
Secondo Reuters, a bordo c'erano 23 funzionari del governo indonesiano.
Il Boeing 737 MAX 8, che Lion Air ha acquisito nell'agosto 2018, è il modello base della nuova generazione di aerei passeggeri a medio raggio Boeing 737 MAX. Si tratta di un modello migliorato, alimentato dai nuovi motori CFM International LEAP-1B, design migliorato delle ali e della fusoliera. L'operazione commerciale del Boeing 737 MAX 8 è iniziata a maggio 2017.
Finora, è noto che il tempo al momento del volo era favorevole.
Le ragioni dell'incidente aereo restano da vedere. Il capo del Comitato indonesiano per la sicurezza dei trasporti ha detto a Reuters che era necessario attendere la decrittazione dei dati della scatola nera, che devono ancora essere trovati. Gli investigatori studieranno in modo completo le registrazioni delle conversazioni nella cabina di pilotaggio, i dati del servizio di controllo del traffico aereo, analizzeranno l'esperienza dei piloti (la compagnia aerea afferma che il primo e il secondo pilota hanno volato per 11mila ore in totale) e le condizioni tecniche dell'aereo .
Selfie della morte. Ha spaventato i passeggeri di Boeing 737 con maschere di ossigeno. Successivamente si saprà che, secondo varie fonti, a bordo c'erano da 185 a 189 persone. Il liner è scomparso dal radar 10 minuti dopo il decollo. Non ci sono sopravvissuti, tutti i passeggeri del Boeing 737 sono morti\u200d. Rapporto ufficiale asciutto: tutto ciò che si sa sulla tragedia indonesiana.
Finora ci sono più domande che risposte. E il principale è: che fine ha fatto il transatlantico, il cui volo da Giacarta a Sumatra è stato interrotto nel Mar di Giava?
Leggi anche:
Salvando la vita a 189 persone, l'equipaggio del Boeing indonesiano ha cercato di tornare in aeroporto. Foto e video dal sito del crash L'equipaggio della Boeing, precipitato in mare 13 minuti dopo il decollo, ha richiesto ai controllori un atterraggio di emergenza.Un commento esclusivo sul canale televisivo "Tsargrad" onorato pilota dell'URSS, presidente della Commissione in data aviazione civile Consiglio pubblico di Rostransnadzor Oleg Smirnov :
“La catastrofe in Indonesia è avvenuta in condizioni meteorologiche semplici - la natura non ha minacciato il transatlantico. Tuttavia, l'aereo non era dove avrebbe dovuto essere, ma sul fondo dell'oceano. L'aereo è decollato e, quasi subito dopo il decollo, il comandante della nave ha informato la terra della sua decisione di tornare a Jakarta, all'aeroporto di partenza. Il comandante della nave prende tali decisioni quando non c'è modo di continuare il volo. Ovviamente tutto è avvenuto in modo così rapido e catastrofico che il comandante della nave non ha avuto nemmeno una frazione di secondo per premere il pulsante del radiotrasmettitore per segnalare la situazione di emergenza ".
Quello che è successo all'aereo vicino a Giava rimane un tragico mistero. Il Boeing 737 MAX 8 è un aereo di linea completamente nuovo, l'incidente aereo in Indonesia è stato il primo. L'operazione dell'aereo alato è iniziata solo un anno fa. Da allora, molti paesi del mondo, inclusa la Russia, si sono messi in fila per acquisirlo.
Il signor Smirnov crede che il malfunzionamento di una nave di volo sia la versione meno probabile della tragedia. “L'aereo è il meccanismo più complicato. Lui, ovviamente, potrebbe avere alcuni inconvenienti. Ma questo aereo è nuovo, è in funzione da agosto - un velivolo molto giovane ”, ha detto il pilota. - Il rivestimento ha tenuto conto delle carenze di tutti i modelli precedenti: è diventato più economico e, soprattutto, più sicuro. Molte compagnie aeree in tutto il mondo vogliono acquistarlo. Gli indonesiani furono tra i primi ".
Shadow boxing: a chi verrà portato via?
Più tardi, sono apparse informazioni che sul luogo della tragedia sono stati trovati serbatoi di carburante con tracce di un'esplosione. Tuttavia, non vi è ancora alcuna conferma ufficiale di ciò. Inoltre, Oleg Smirnov ha definito misterioso il comportamento degli indonesiani. Il motivo per cui il capitano della nave ha deciso di tornare all'aeroporto di partenza si nasconde al grande pubblico.
"L'Indonesia si sta comportando in modo molto interessante", ha osservato l'esperto. - Ha detto che il comandante della nave li ha contattati per prendere la decisione di tornare a Jakarta dopo il decollo, ma nessuno spiega cosa ha motivato il comandante della nave per questo ritorno. Il comandante è tenuto a comunicare alla terra i motivi della decisione di rientrare all'aeroporto di partenza. Perché tacciono non è chiaro. Si può solo speculare. Potrebbe essere un'esplosione, un attacco terroristico. L'Indonesia non è un posto molto tranquillo ".
Foto: Olena Yakobchuk / shutterstock.com
I registratori di volo dovrebbero far luce sulla tragedia. È noto che la profondità alla quale si trova il transatlantico è piccola - 30-40 metri, il che significa che non sarà difficile per i subacquei che lavorano sulla scena trovare le "scatole nere".
La tragedia nel Mar di Giava fa ancora una volta chiedersi quanto sia sicura l'aviazione oggi. Il nostro paese difficilmente può essere classificato tra gli stati più indenni da incidenti. L'estremo e, come si vorrebbe credere, l'ultima tragedia dell'aviazione russa è avvenuta l'11 febbraio. Aereo passeggeri An-148-100V compagnia aerea russa La Saratov Airlines, che operava sul volo Domodedovo - Orsk, è precipitata quattro minuti dopo il decollo nel distretto di Ramensky, nella regione di Mosca. Tutti a bordo sono morti: 65 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio.
Leggi anche:
Probabilmente un attacco terroristico: serbatoio di carburante dell'aereo precipitato in Indonesia trovato con segni di esplosione
Nessuno dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio del Boeing 737 Lion Air caduto nel Mar di Giava è sopravvissuto.
Successivamente, gli esperti dell'Interstate Aviation Committee sono giunti alla conclusione che l'incidente è stato causato da dati errati sulla velocità di volo che l'equipaggio ha ricevuto. Ci sono stati altri incidenti aerei, che miracolosamente non si sono conclusi con la morte di persone. Li ha ricordati l'onorevole pilota dell'URSS Oleg Smirnov: “Quest'anno siamo stati sfortunati. E abbiamo una catastrofe e incidenti molto gravi a Sochi e in Yakutia. Sono eventi che solo accidentalmente non sono finiti in tragedia. Siamo stati fortunati sia a Sochi che in Yakutia: gli aerei sono stati distrutti e tutti i passeggeri, fortunatamente, erano vivi. Spero che questi eventi costringano le nostre agenzie governative a prestare molta attenzione alle questioni della sicurezza aerea ".
Le agenzie governative hanno qualcosa a cui prestare molta attenzione. Quasi tutte le compagnie aeree nazionali non sono registrate in Russia, ma alle Bermuda. Inoltre, sono le Bermuda ad approvare il lavoro dei piloti russi.
Ne ho parlato direttore di volo utair Airlines Andrey Sitnyansky : “Se voli in aereo, fai attenzione al numero di coda. Di solito dice VP-B, VQ-B che significa registrazione alle Bermuda. La Russia è responsabile dell'addestramento dei piloti, ma dopo aver controllato il pilota e averlo assunto, dobbiamo richiedere una convalida delle Bermuda e le Bermuda approvano l'assunzione di un pilota russo nella compagnia russa ".
Il motivo principale per cui le compagnie aeree registrano le navi di linea alle Bermuda è il risparmio fiscale, e anche significativo. Ma è legato alla sicurezza dei passeggeri, ricordano gli esperti del settore. Primo vicepresidente della commissione per l'industria della Duma di Stato Vladimir Gutenyov in un'intervista al canale televisivo "Tsargrad" ha affermato che la responsabilità per l'aeronavigabilità delle navi non è a carico del governo della Russia, ma del governo delle Bermuda.
Ma i vettori, come il gabinetto domestico, non sono affatto preoccupati per questo. Nessuno ridurrà le tasse. Almeno i produttori autoctoni potrebbero non contare su questo. "Quando diciamo che questa è la nostra industria aeronautica, la sosteniamo, quindi mettiamo almeno le stesse condizioni", il signor Gutenev è indignato. "Il nostro produttore, quando lancia un aereo in cielo, paga l'IVA, e una società che registra un transatlantico alle Bermuda e lo prende con un leasing operativo o finanziario non paga l'IVA."
Rosstat ha di nuovo preso in giro una frode con il reddito dei cittadini
E questa non è tutta la riverenza ai produttori di aerei stranieri. Di anno in anno, il governo russo azzera i dazi all'importazione per gli aerei stranieri. Questo è il motivo per cui i vettori nazionali sono diligentemente equipaggiati con veicoli alati americani e francesi. Le infinite dichiarazioni sul sostegno all'industria aeronautica russa sembrano una presa in giro in questo contesto.
Non importa quanto sia di alta qualità l'MS-21, se le compagnie aeree non lo acquistano, la questione si esaurirà. E gli interventi verbali dei funzionari, che, tra l'altro, preferiscono volare su IL ultra affidabili, rimarranno solo un'altra finzione messa sul testo delle dichiarazioni pubbliche. La tragedia avvenuta nei pressi dell'isola di Giava, che ha ucciso quasi 200 persone, è un altro motivo per pensare alla sicurezza dei viaggi aerei, soprattutto in Russia. In effetti, in termini di numero di incidenti aerei, il nostro paese è il secondo allarmante al mondo.
Un Boeing 737 con 188 passeggeri a bordo poco dopo la partenza da Giacarta. Non ci sono informazioni sui sopravvissuti. Unian ha raccolto tutto ciò che al momento si sa sulla tragedia.
Quello che è successo?
L'aereo di linea della compagnia aerea indonesiana Lion Air si è esibito volo nazionale da Giacarta a Pankalpinang (JT610). Secondo Flightradar 24, l'aereo ha preso il volo alle 6.20 ora locale con un ritardo di 10 minuti e avrebbe dovuto arrivare a destinazione alle 7.20. 13 minuti dopo il decollo, la comunicazione con l'aereo è stata persa.
Successivamente, i soccorritori hanno riferito che l'equipaggio del rimorchiatore, uscendo dal porto, ha visto l'aereo precipitare. È crollato in mare vicino all'isola di Giava, a 15 chilometri dalla costa.
Vittime di incidenti aerei
A bordo dell'aereo precipitato in mare c'erano 188 persone, di cui sette membri dell'equipaggio. Tra i passeggeri ci sono due neonati e un bambino. Reuters riporta 189 persone a bordo.
Servizi di emergenza ha riportato il ritrovamento del relitto del transatlantico nella provincia di West Java. Trovato nel luogo dell'incidente giubbotti di salvataggio e gli effetti personali dei passeggeri, tra cui: telefono cellulare... Successivamente, i soccorritori indonesiani hanno riferito di non aver trovato sopravvissuti in mare.
Immagini raccapriccianti degli effetti personali dei passeggeri dell'aereo sono state pubblicate su Twitter dal rappresentante del Consiglio nazionale per la gestione dei disastri dell'Indonesia.
Jatuhnya pesawat Lion Air JT 610 di dekat fasilitas Anak usaha PT Pertamina (Persero), Pertamina Hulu Energi Offshore North West Java (PHE ONWJ) di lepas pantai di utara Bekasi, Jawa Barat. Petugas PHE ONWJ melakukan evakuasi dan mengambil dokumentasi. pic.twitter.com/Xq0kQjAWe8
Sutopo Purwo Nugroho (@Sutopo_PN) 29 ottobre 2018
Almeno 23 funzionari governativi erano a bordo, secondo Reuters.
Secondo il ministero degli Esteri ucraino, non c'erano ucraini tra i passeggeri.
Operazione di ricerca
Il luogo dell'incidente è all'esame di navi e di un elicottero di soccorso. I servizi di emergenza continuano a sperare di trovare sopravvissuti in mare.
Le ambulanze sono state portate sulla riva vicino al luogo dello schianto e sono stati portati dei pescherecci per la ricerca.
Lion Air precipita in Indonesia
Cause della tragedia
Secondo Reuters, Lion Air ha detto ai giornalisti che l'aereo aveva problemi tecnici durante il volo dall'isola turistica di Bali a Giacarta, ma sono stati eliminati in conformità con la procedura stabilita.
Si dice che l'aereo fosse in servizio da agosto e fosse idoneo al volo. Il suo equipaggio era esperto: i piloti hanno volato per un totale di 11 mila ore.
Il capo del dipartimento di sicurezza dei trasporti indonesiano non ha ancora potuto confermare alcuna causa del disastro. I soccorritori stanno cercando le "scatole nere" dell'aereo sul luogo dell'incidente.
Oggi, 29 ottobre, un transatlantico indonesiano Compagnie Boeing Lion Art è precipitato dopo il decollo dall'aeroporto di Jakarta. Secondo RIA Novosti, l'aereo è scomparso dai radar 13 minuti dopo il decollo.
Alle 10:00, ora di Mosca, è noto che l'aereo di linea Boeing 737 Max 8, a seguito del volo JT-610 per la città indonesiana di Pankalpinang, si è schiantato nell'area costa ovest.
Secondo il rappresentante dell'agenzia nazionale per il superamento delle situazioni di emergenza, non ci sono sopravvissuti all'incidente aereo della compagnia indonesiana Lion Art in mare.
Al momento è stato ritrovato il corpo di uno dei passeggeri che erano a bordo della nave naufragata. Secondo varie informazioni, a bordo dell'aereo c'erano da 185 a 189 persone.
I soccorritori che stanno cercando le scatole nere dell'aereo continuano a lavorare sulla scena. Inoltre, è stato riferito che durante il volo precedente, il Boeing 737 Max 8 ha avuto un problema tecnico, che è stato immediatamente corretto nel quadro dei regolamenti.
L'aereo di linea precipitato è operativo dall'agosto 2018. Per quanto riguarda i piloti dell'aereo, hanno volato solo 11mila ore.
Foto di Reuters
In Indonesia, ha trovato la fusoliera dell'aereo precipitato
Il capo delle forze armate indonesiane, Hadi Tiajanto, ha detto che probabilmente è stata ritrovata la fusoliera di un aereo precipitato al largo delle coste del Paese. Le sue parole sono citate dal quotidiano australiano The Mercury.
Secondo lui, il frammento è stato trovato durante le operazioni di ricerca e soccorso nel Mar di Giava.
La tragedia è avvenuta lunedì. Al largo della costa di Giava occidentale, un Boeing 737 Max Lion Air, in volo da Jakarta a Sumatra, si è schiantato. C'erano 189 persone a bordo, nessuno è sopravvissuto.
Questo è il primo incidente di un Boeing 737 MAX, un aereo di quarta generazione che ha iniziato le consegne ai clienti lo scorso maggio. La tavola è stata gestita da piloti esperti.
Alla vigilia, i soccorritori hanno trovato frammenti dell'aereo e resti di passeggeri. I team di ricerca hanno ampliato l'area di lavoro. Gli specialisti verranno nuovamente inviati al presunto luogo di rilevamento.
Inoltre, i subacquei continuano a trovare frammenti di corpi, vengono inviati per l'esame del DNA.
Solo dieci corpi di passeggeri Lion Air trovati in Indonesia
I soccorritori hanno ritrovato dieci corpi delle vittime dello schianto in Indonesia dell'aereo Boeing-737 MAX della compagnia aerea Lion Air, riporta lo Straits Times, citando l'agenzia nazionale di ricerca e soccorso.
In precedenza è stato riferito che i soccorritori hanno trovato i corpi di sei passeggeri morti in un incidente aereo al largo delle coste dell'Indonesia.
Secondo il quotidiano, i soccorritori hanno trovato i corpi di dieci morti. I subacquei hanno anche consegnato 14 sacche con frammenti di cadavere. Sono stati inviati per il test del DNA.
Il Boeing 737 Max della compagnia aerea a basso costo Lion Air, in volo da Giacarta a Sumatra, si è schiantato al largo della costa di Giava occidentale venerdì mattina. Secondo la compagnia aerea, a bordo c'erano 181 passeggeri, due piloti e sei membri dell'equipaggio. Un portavoce del servizio di soccorso ha detto a RIA Novosti che nessuno è sopravvissuto all'incidente.
Nessuno è sopravvissuto all'incidente del Boeing in Indonesia
A bordo c'erano 189 persone, inclusi tre bambini e membri dell'equipaggio.
La National Emergency Management Agency in Indonesia ha affermato che nessuno è sopravvissuto all'incidente aereo del Boeing.
Come risultato dell'incidente, non ci sono sopravvissuti, - cita un dipendente del dipartimento RIA Novosti.
Inoltre, è noto che 20 funzionari del Ministero delle finanze indonesiano erano a bordo dell'aereo precipitato.
Ricordiamo che l'aereo Lion Air si è schiantato al largo dell'isola indonesiana di Java. È stato riferito che l'equipaggio della nave ha richiesto un atterraggio subito dopo la partenza da Jakarta. In totale c'erano 189 persone a bordo.
L'equipaggio dell'aereo precipitato in Indonesia ha chiesto il permesso di rientrare in aeroporto subito dopo il decollo
Equipaggio aerei passeggeri, precipitato in Indonesia, ha chiesto il rientro in aeroporto prima di scomparire dai radar.
Rapporti AFP.
Il 29 ottobre, il Boeing 737 MAX è scomparso dai radar circa 13 minuti dopo il decollo dall'aeroporto. L'aereo passeggeri ha effettuato un volo interno sulla rotta Giacarta - Pankalpinang.
Secondo gli ultimi dati, a bordo c'erano 189 persone, di cui 181 passeggeri.
Il Lion Air precipitato ha avuto un malfunzionamento sull'ultimo volo
Allo stesso tempo, come ha notato il direttore esecutivo della società Edward Siraita, il problema tecnico è stato eliminato.
Distrutto in Indonesia, il liner Lion Air ha avuto un malfunzionamento durante l'ultimo volo. Lo riporta Reuters, citando il direttore esecutivo della compagnia aerea, Edward Sirait.
Secondo lui, prima dell'incidente, l'aereo è volato da Denpasar a Tsenkareng (Giacarta).
È stato segnalato un problema tecnico risolto secondo la procedura, ha affermato.
Allo stesso tempo, Sirait ha rifiutato di indicare la natura del problema tecnico.
Ricordiamo che l'aereo Lion Air si è schiantato al largo dell'isola indonesiana di Java. È stato riferito che l'equipaggio della nave ha richiesto un atterraggio subito dopo la partenza da Jakarta. In totale c'erano 189 persone a bordo. Sono morti tutti.
L'Indonesia dice che non ci sono sopravvissuti dopo l'incidente aereo
Dopo lo schianto del Boeing 737 MAX, non ci sono sopravvissuti al largo delle coste dell'Indonesia, ha detto un portavoce dell'agenzia nazionale di risposta alle emergenze.
"Come risultato dell'incidente, non ci sono sopravvissuti", ha detto un portavoce di RIA Novosti.
Traduzione in linea:
I soccorritori hanno trovato un serbatoio del carburante esploso sul luogo dell'incidente
"Il serbatoio del carburante è stato trovato rotto ed esploso, perdeva", ha detto un interlocutore di RIA Novosti presso l'Agenzia di gestione delle emergenze (Basarnas).
I soccorritori hanno trovato il corpo del defunto
Lo ha annunciato la National Emergency Management Agency.
Non c'erano russi a bordo dell'aereo precipitato
L'ambasciata russa a Giacarta non ha ancora ricevuto risposta alla sua richiesta dall'Agenzia indonesiana per la gestione delle emergenze, tuttavia, gli elenchi non ufficiali dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio a bordo pubblicati dai media locali non includevano russi, ha detto la missione diplomatica.
Il Boeing precipitato è stato riconosciuto come riparabile, ha detto in Lion Air
L'ambasciata russa in Indonesia scopre se i russi erano a bordo dell'aereo precipitato
“Finora non abbiamo informazioni sui russi a bordo di questo volo. Abbiamo inviato una richiesta ufficiale all'Agenzia nazionale per la mitigazione delle emergenze e delle conseguenze dei disastri in Indonesia, ora stiamo aspettando la loro risposta ”, ha detto a RIA Novosti il \u200b\u200bsegretario stampa della missione diplomatica russa Denis Tetyushin.
Il relitto del transatlantico precipitato si trova a una profondità di 30-40 metri
Lo ha annunciato il capo del Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti dell'Indonesia.
Lion Air conferma il suo incidente aereo
Il vettore ha anche chiarito le informazioni su chi è a bordo: secondo lui, si tratta di 181 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio.
La Marina indonesiana ha inviato navi da guerra sul luogo dell'emergenza.
Il vice redattore capo della rivista Aviapanorama, il pilota militare onorato della Russia, candidato alle scienze tecniche Vladimir Popov ha suggerito in onda alla radio Sputnik che avrebbe potuto causare il disastro.
Il capo della Lion Air ha detto che il Boeing precipitato ha avuto problemi tecnici nell'ultimo volo, ma sono stati eliminati.
Nessuno è sopravvissuto all'incidente aereo, ha detto ai giornalisti un portavoce dell'agenzia.
Il ministero delle Finanze dell'Indonesia ha confermato che a bordo dell'aeromobile c'erano 20 funzionari del dipartimento.
Secondo Alexander Osaulenko, direttore dell'associazione Turpomosch, i russi non volano quasi mai sull'isola di Sumatra, ma non ci sono ancora informazioni precise sulla loro presenza o assenza a bordo.
Secondo i dati preliminari, sull'aereo non c'erano cittadini russi.
Boeing è pronta a fornire assistenza tecnica nelle indagini sull'incidente, ha detto la società.
I subacquei si stanno preparando a immergersi nell'area del luogo dell'incidente. L'aereo è in acqua.
Comandante dell'equipaggio Bhavye Suneyya
Flightradar ha registrato l'ultimo volo di un Boeing indonesiano.
Secondo Lion Air, l'aereo precipitato è stato prodotto nel 2018 ed è entrato nella compagnia aerea il 15 agosto.
Il comandante dell'equipaggio era Bhavye Suneja, che aveva 6.000 ore di volo, mentre il co-pilota Harvino aveva 5.000 ore di volo.
Il 29 ottobre 2018, un aereo passeggeri Lion Air Boeing 737-800, in volo da Giacarta a Pankalpinang, si è schiantato al largo della costa occidentale di Giava. L'incidente è avvenuto quasi immediatamente dopo il decollo: l'aereo è rimasto in cielo solo 13 minuti. Poi è scomparso dal radar dei controllori del traffico aereo ei tentativi di contattare i membri dell'equipaggio sono stati inutili.
Cronaca dell'incidente aereo Boeing 737-800 "Lion Air" al largo delle coste dell'Indonesia
L'aereo di linea passeggeri Boeing 737-800, di proprietà della compagnia aerea indonesiana Lion Air, è decollato Aeroporto internazionale Jakarta a 23 ore e 20 minuti. Non ci sono stati problemi con il decollo, tuttavia, durante la salita, l'equipaggio ha chiesto ai controllori del traffico aereo la possibilità di effettuare un atterraggio di emergenza a causa di problemi tecnici sorti.
Quando si avvicinava a un'inversione di marcia, l'aereo è improvvisamente scomparso dai radar dei controllori del traffico aereo ei membri dell'equipaggio hanno smesso di comunicare.
In totale, l'aereo è rimasto in aria per circa 13 minuti, il che indica che il problema che si è manifestato era di natura estrema.
Più tardi, essendo arrivati \u200b\u200bal presunto luogo dell'incidente di un aereo di linea passeggeri Boeing 737-800, i soccorritori hanno trovato il relitto di un aereo al largo della costa occidentale di Giava.
Versioni preliminari dello schianto del Boeing 737 "Lion Air" in Indonesia
Gli esperti, che hanno già iniziato a indagare sull'incidente aereo, stanno valutando diverse versioni della tragedia, tuttavia, secondo esperti e analisti, la colpa è, ovviamente, un malfunzionamento tecnico.
Guasto al motore
La versione con il guasto al motore iniziò a essere presa in considerazione dagli specialisti che indagavano sull'incidente aereo con la partecipazione di un Boeing 737 in Indonesia quasi immediatamente. Secondo alcune informazioni, nel chiedere la possibilità di un atterraggio di emergenza ai controllori del traffico aereo, il pilota dell'aereo di linea precipitato ha affermato che il problema principale era l'interruzione del funzionamento di uno dei motori.
Gli esperti non escludono che al momento della salita un uccello sia entrato completamente nel motore di un aereo di linea passeggeri, che lo ha disabilitato, ma questa versione non è stata ancora ufficialmente confermata.
Errore del sistema di controllo
Oltre alla versione con guasto al motore, gli esperti non escludono che la colpa possa essere anche del guasto del sistema di controllo. Ciò è dovuto principalmente al fatto che, dopo una richiesta di atterraggio di emergenza, l'equipaggio ha iniziato a girare l'aereo, ma l'aereo non è mai stato in grado di riprendere la rotta di ritorno, essendosi schiantato a diversi chilometri dalla costa occidentale di Giava.
Vittime e feriti nell'incidente aereo in Indonesia il 29 ottobre 2018
Secondo dati apparsi da varie fonti, a bordo dell'aereo passeggeri precipitato potrebbero esserci da 178 persone ("The Straits Times") a 189 persone ("Detik"). A causa del fatto che i soccorritori hanno trovato un gran numero di detriti sul luogo dell'incidente, la probabilità che uno qualsiasi dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio a bordo possa sopravvivere è estremamente ridotta.
Tuttavia, gli esperti richiamano l'attenzione sul fatto che a causa della relativa vicinanza del relitto dalla costa dell'isola di Giava, la probabilità che qualcuno a bordo riesca a fuggire è ancora presente.
Al momento, i soccorritori stanno conducendo operazioni di ricerca sul luogo dell'incidente, ma a parte le prime vittime della tragedia, non sono stati trovati sopravvissuti.
