Alexcheban (famoso blogger di viaggi): Il 21 luglio 2017, il primo Airbus A320neo è stato consegnato alla compagnia aerea presso il Delivery Center dello stabilimento Airbus di Tolosa in Francia. Questo è il primo Airbus nella nuova livrea ed è diventato.
All'inizio ero un po' arrabbiata per la mancanza di sagome di persone nella nuova livrea, ma ora come sembra perfetta! Non riuscivo a smettere di cercare :)
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Mansur Badrakov, direttore di volo di S7 Airlines nella cabina di pilotaggio:
Il primo Airbus A320neo in Russia è già attivo voli regolari S7 Airlines tra Mosca e Novosibirsk!
5 motivi per pilotare un aereo moderno in Russia
Orario conveniente, posto comodo sull'aereo con spazio per le gambe adeguato, cabina luminosa e silenziosa e ... prezzo basso biglietto! Tutto questo può essere acquistato in un'unica tariffa flessibile con diverse opzioni e da un'unica compagnia aerea. Non è questo che il passeggero apprezza quando fa la sua scelta?!
La solita cabina dell'aereo, dove non mi aspettavo di vedere niente di speciale, ma confesso che questi CINQUE motivi non lasciano scelta, un mite volo di un'ora e mezza volerà a bordo di questo aereo in un istante, e tu non avrà tempo di stancarsi qui in 4-5 ore sopra le nuvole. Il primo Airbus A320neo in Russia, un esempio di tecnologie future che consentono oggi di volare in modo più confortevole ed economico.
Benvenuto a bordo?!
E i portapacchi hanno un'illuminazione verde molto elegante nel colore della livrea.
2. Riposa in volo
Soltanto tecnologie moderne ci permettono di fare cose che ci sono familiari più facili, più eleganti, più sottili e più facili. E, quindi, ridurre i costi.
La cabina degli aeromobili della famiglia A320 è più ampia di 18 cm rispetto a quella dei Boeing 737 e 737 MAX, il che consente sedili più ampi o un corridoio più ampio per una rapida inversione di marcia dell'aeromobile in aeroporto e per un trasporto più comodo di passeggeri e assistenti di volo con carrelli durante il volo.
I sedili nel salone del primo A320neo S7 sono in pelle, neri e molto eleganti. Mi piace tanto il nuovo marchio e la livrea, la combinazione di colori qui è riuscita e pratica. Gli interni in pelle sono peggiori sui voli lunghi, ma sull'A320 / B737 è abbastanza logico, perché è più soggetto a usura con una manutenzione frequente rispetto ai rivestimenti in tessuto.
E anche - tasche per riviste e istruzioni di sicurezza qui al piano di sopra, sono alto e odio davvero quando i preziosi centimetri utili all'altezza delle ginocchia sono nascosti dai diari di bordo. Dopotutto, ho messo le mie cose in una borsa speciale sul pavimento.
Presta attenzione allo spazio sotto le sedie. Negli aerei moderni, ci sono sottili partizioni, non ci sono nemmeno blocchi del sistema di intrattenimento di bordo giubbotto salvagente"Incassato" nelle profondità della sedia. Puoi metterti sotto la sedia bagaglio a mano, in un nuovo aereo del 20% più spazio giù per lei!
L'A320neo di S7 Airlines dispone di 156 posti in classe economica e 8 posti in classe business.
Anche il salone business è stato aggiornato! Meno compagnie aeree stanno ordinando una configurazione con veri posti di business class, preferendo una riconfigurazione flessibile della cabina di classe economica. Tutto qui è stupendo! Lo schienale e il poggiapiedi sono reclinabili, sono presenti uscite e prese USB.
Il salone della classe business è separato da una tenda dalla classe economica e non da un muro bianco. Ti consiglio quindi di scegliere un posto economico in terza fila, si tratta di posti “extra-space”.
Non mi piace la prima fila, ho le gambe appoggiate al muro.
Qualche parola sul microclima: gli ingegneri di Airbus hanno sviluppato uno speciale convertitore catalitico per gli odori sgradevoli, che garantisce aria fresca in cabina. L'aria nell'A320neo viene completamente sostituita ogni 2 minuti!
4. Vola più tranquillo
Sai distinguere nuovo Airbus A320neo da tutti gli altri? Le dimensioni dei motori: sono enormi! Guarda il rapporto tra altezza umana e cilindrata nelle fotografie. L'Airbus A320neo è disponibile con motori Pratt & Whitney o CFM LEAP-X. S7 Airlines A320neo è alimentato da motori Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM. Questi motori sono più silenziosi, quindi il livello di rumore in cabina è fino al 20% inferiore!
Questo è particolarmente sentito durante il decollo, il rumore dell'A320neo è più ovattato e più silenzioso rispetto al "ringhio" dell'A320ceo al decollo.
E questi sono gli squali dell'Airbus A320:
Airbus ha iniziato a installare nuovi Sharklet sugli aeromobili A319, A320 e A321 dalla fine del 2012. Sono di serie su tutti gli A320neo e possono essere installati anche sugli A320 già in servizio.
L'altezza degli squali è di 2,4 metri, sono realizzati in materiali compositi. Gli Sharklet migliorano le caratteristiche aerodinamiche del velivolo e riducono la resistenza riducendo lo "stallo" dal bordo dell'ala.
Sharklet riduce il consumo di carburante del 4% su percorsi lunghi, che equivale a ridurre le emissioni di CO2 di 1000 tonnellate all'anno per aeromobile. Gli squali aumentano l'autonomia di volo di circa 185 km o il carico utile di 450 kg.
Poco più di una settimana fa sono arrivato dalla Francia, dove il mio prossimo sogno si è avverato: ho visitato lo stabilimento Airbus, dove ho potuto osservare come nascono gli aeroplani. Il processo di creazione di un aereo è piuttosto lento, ci vogliono 2,5 mesi per assemblare completamente un A320, quindi puoi catturare solo alcune fasi della produzione in un'escursione, tuttavia è stato anche interessante.
Ma il rapporto delle officine Airbus sarà successivo, e ora ci sarà una storia su un velivolo completamente nuovo, che è stato trasferito alle operazioni della società nota per la sua livrea verde - S7.
Questo è un nuovissimo A320 con il prefisso "neo". All'inizio mi chiedevo cosa significasse neo, e se il film "The Matrix" avesse qualcosa a che fare con esso, ma gli esperti hanno spiegato che questa è un'abbreviazione che significa "opzione nuovo motore", cioè i motori sono più avanzati, più silenziosi e più economico e questo airbus è il più silenzioso della sua categoria.
L'evento si è svolto sul piazzale dell'aeroporto di Tolosa Blagnac, nella parte dell'aeroporto di proprietà di Airbus, e da cui gli aerei volano verso i loro nuovi proprietari. 
La parte ufficiale sul trasferimento dell'aeromobile dal produttore agli operatori. Andreas Kramer, vicepresidente di Airbus per l'Europa orientale e l'Asia centrale, Ron Palmaer, direttore di P&W per la Russia e la CSI, e Robert Martin, direttore esecutivo di Bank Of China aviiation, si sono congratulati con il presidente del consiglio di amministrazione di S7 Vladislav Filev per il acquisizione di successo.
Dopo la parte cerimoniale, salgo subito a bordo dell'aereo per condurre un meticoloso audit. È una classe business per 8 passeggeri e una cabina di classe economica per 156 passeggeri. 
La cabina della famiglia A320 oggi è la più ampia tra gli aerei a fusoliera stretta: è 18 centimetri più larga di quella del suo diretto concorrente - Boeing 737 e 737Max, che consente di installare sedili più ampi o un corridoio più ampio. 
La dimensione tra i sedili consente di allungare le gambe. La distanza tra i sedili è la stessa della cabina standard dell'A320 - 71 cm. 
Una fila di sei sedili in pelle in uno schema standard 3 + 3 è larga 18 pollici (ciascuno 1 pollice più largo di quello di Boeing). Il rivestimento interno è stato ridisegnato per fornire più spazio per le spalle ai passeggeri al finestrino.
I portapacchi sono diventati più grandi e ti permettono di montare liberamente una valigia standard da dieci chilogrammi, e c'è ancora spazio per una valigia in più. 
La cosa migliore che si possa pensare per un passeggero in termini di comodità (a parte lo spazio per le gambe) sono le prese USB, oltre a speciali supporti per tablet e smartphone. Perché non è stato inventato prima?
Ripari il tuo smartphone, lo colleghi alla USB con un cavo e voilà, puoi guardare film, leggere un libro, giocare a poker. 
Giubbotti di salvataggio sotto i sedili come al solito. 
Il cibo per i passeggeri è immagazzinato qui. 
Gli ingegneri di Airbus si sono presi cura dell'odore nella toilette sviluppando uno speciale convertitore catalitico per gli odori sgradevoli. E il sistema di climatizzazione rinnova completamente l'aria in cabina ogni 2 minuti. 
E ovviamente non ho potuto fare a meno di guardare nell'abitacolo. Qui è tutto semplice, lo vedi tu stesso. 
Il pilota dell'aereo, direttore di volo di S7 Mansur Badrakov. Ricorda: Boeing ha il timone, Airbus ha un joystick. 
L'aereo è alimentato dai più recenti motori Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM e le ali sono coronate da estremità alari, i cosiddetti squali in materiali compositi, che migliorano le caratteristiche aerodinamiche del velivolo e fanno risparmiare il 4% di carburante per volo. I motori dell'A320neo sono aumentati di dimensioni, ma l'autonomia di volo del transatlantico è aumentata di 950 km e la capacità di carico è aumentata di 2 tonnellate. 
Questi motori, insieme agli Sharklet, consentono un risparmio di carburante fino al 15% rispetto alla precedente generazione di A320ceo. Inoltre, le emissioni di CO2 sono inferiori del 50% agli standard internazionali. 
Il transatlantico ha cambiato la livrea a cui siamo abituati. È stato sviluppato per S7 Airlines dall'agenzia britannica Landor. 
Come ho detto sopra, gli squali migliorano le caratteristiche aerodinamiche dell'aeromobile, grazie a loro è scomparsa la turbolenza dei flussi d'aria, per cui il consumo di carburante è stato ridotto del 4% e le emissioni di CO2 sono ridotte di 1000 tonnellate all'anno per l'aereo. Airbus ha iniziato a installarli sugli aeromobili A319, A320 e A321 dalla fine del 2012.
L'altezza degli squali è di 2,4 metri, anche se dall'esterno non sembra affatto così, e sono realizzati in materiali compositi, cioè in fibra di carbonio, per cui pesano solo circa 90 kg.
A proposito, questo non è l'unico aereo per S7, presto la flotta della compagnia aerea sarà rifornita con quattro A320neo. Le emozioni di Vladislav Filev riguardo all'acquisto dell'aereo da parte di S7, che ho osservato, sono state molto eloquenti. 
Qualche altro fatto su questa famiglia di velivoli. L'A320 è la famiglia di aerei di linea a fusoliera stretta di maggior successo commerciale al mondo. In totale, Airbus ha venduto oltre 13.100 velivoli della famiglia A320 e consegnato oltre 7.600 velivoli a oltre 400 clienti in tutto il mondo. 
Il portafoglio ordini supera le 5.500 unità, il che significa il carico di produzione per 7 anni a venire. Al momento, nel mondo volano più di 7.200 velivoli della famiglia A320. 
Ogni due secondi, un aereo della famiglia A320 decolla o atterra nel mondo. Questi aerei volano verso oltre 1.500 aeroporti in tutto il mondo. Da quando il primo A320 è entrato in servizio commerciale nel 1988, questi velivoli hanno trasportato oltre 11,5 miliardi di passeggeri e oltre 107 milioni di voli. I velivoli della famiglia A320 hanno uno dei più alti tassi di affidabilità operativa (99,7%) 
Quando ho chiesto il costo, mi è stato detto. che il prezzo di catalogo è di circa 100 mln. dollari, ma può variare a seconda del layout della cabina, di altre caratteristiche dell'assemblaggio e del numero di aeromobili ordinati. Più acquisti, più basso è il prezzo. Se stai pensando di acquistare, contattami, ti aiuterò con uno sconto). 
Va bene, l'aereo è già stato rimorchiato sulla pista e presto volerà a Mosca. 
Qualche numero sull'aereo.
Dimensioni:
Lunghezza: 37,57 m
Larghezza cabina: 3,7 m
Apertura alare: 35,8 m
Altezza: 11,76 m
Specifiche:
massimo peso al decollo (MVM): 79 tonnellate
massimo capacità carburante: 23 740 l
Autonomia con un tipico layout a due classi: 6 842 km
Velocità di volo: 0,78 M 
Un modo facile! 
E questa è una foto della grande presentazione dell'A320neo nell'hangar di Domodedovo, pochi giorni dopo l'arrivo dell'aereo a Mosca. 
Ecco come si presenta l'operatore del futuro. 
Lo spettacolo era incantevole. 
L'aereo può essere visto sul volo Mosca-Novosibirsk-Mosca. 
Questo è tutto, spero sia stato interessante. Iscriviti al mio blog, presto ci saranno molti report interessanti qui e per la community
La compagnia aerea russa S7 Airlines ("Siberia") ha ricevuto in Russia il primo aereo a fusoliera stretta della nuova generazione Airbus A320neo, riporta il sito web. La cerimonia di consegna si è svolta il 21 luglio presso lo stabilimento del produttore europeo a Tolosa (Francia).
L'aereo è fornito dalla società di leasing cinese BOC Aviation. Il velivolo è equipaggiato con motori turbofan a doppio circuito PW1127G-JM con trasmissione a ingranaggi, prodotti dall'americana Pratt & Whitney. L'interno dell'auto è realizzato in un layout a due classi per 164 posti: 156 in classe economica e 8 in classe business.
La cabina del primo A320neo di S7 Airlines è dotata di 164 posti in due classi. Il design degli interni è stato sviluppato da PriestmanGoode, che ha basato le sue soluzioni sull'identità aziendale aggiornata di S7 Airlines: "leggera e moderna".
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Si è svolto oggi a Tolosa presso lo stabilimento Airbus il trasferimento dell'aeromobile A320neo alla compagnia aerea S7.
I Verdi sono diventati i primi operatori russi di questo tipo di aerei.
Diversi giornalisti e blogger sono stati invitati dalla compagnia aerea. Sono riuscito a uscire da MAKS per un giorno. 
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Proprio come 9 anni fa, quando siamo volati per la prima volta a Tolosa per seguire la cerimonia di consegna del primo A320 all'S7, vicino al Delivery Center tutto era pronto per #ling. 
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Hanno parlato tutti, compreso Andreas Kramer, vicepresidente di Airbus per l'Europa orientale e l'Asia centrale. 
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Vladislav Filev, presidente del consiglio di amministrazione di S7: "S7 rinnova costantemente la sua flotta. Utilizziamo gli sviluppi più moderni dei principali produttori mondiali. Aereo Airbus Gli A320neo sono più efficienti nel funzionamento: il consumo di carburante è ridotto del 15% e l'autonomia di volo è superiore a quella della generazione precedente. " 
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Kramer, Filev, Direttore P&W della Russia e del CIS Ron Palmatier e CEO di BOC aviiation Robert Martin. 
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L'aereo è equipaggiato gli ultimi motori Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM. 
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Tre anni fa sono state introdotte per la prima volta nella famiglia degli A320 anche nuove estremità alari in materiale composito, chiamate sharklets. Migliorano le proprietà aerodinamiche del velivolo. 
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А320neo è il più silenzioso tra i transatlantici di questa classe. Il livello di rumore esterno è inferiore di 19 dB rispetto ai requisiti ICAO e l'impronta sonora al decollo è inferiore del 50% rispetto a quella dei velivoli della generazione precedente. 
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Filev ha promesso che gradualmente gli aerei della famiglia aggiornata sostituiranno tutti gli A320 della flotta e che i passeggeri sperimenteranno un nuovo livello di comfort. 
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aslan
bella come sempre. 
12a
Economia 
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A proposito, riguardo al nuovo livello. Gli specialisti di Airbus hanno lavorato sui sedili e ora sono tutti dotati di prese USB. Evviva! 
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C'è anche un supporto per dispositivi mobili. 
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Un supporto in miniatura a tre gradini, situato all'altezza degli occhi, consente di fissare saldamente il tablet o lo smartphone allo schienale della sedia di fronte. 
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I pannelli aggiornati sopra i sedili sono più intuitivi e sono dotati di luci di lettura a LED di lunga durata che sono più facili da vedere a occhio nudo. 
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La cabina dell'aereo è la più ampia tra i concorrenti e ha un migliore isolamento acustico, le cappelliere più grandi e più spazio sotto i sedili per il bagaglio a mano. 
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Il design degli interni è stato sviluppato da PriestmanGoode. 
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alexcheban
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Filev: "Grande e molto elegante!" 
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L'auto è progettata per trasportare 8 passeggeri in cabina di classe business e 158 passeggeri in cabina di classe economica. 
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Un avanzato sistema di climatizzazione garantisce aria fresca e la sua distribuzione uniforme nella cabina dell'aeromobile, consentendo il ricambio dell'aria ogni due minuti. 
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Attività commerciale. 
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La livrea S7 aggiornata, sviluppata dall'agenzia britannica Landor, è stata presentata un paio di mesi fa, ne ho parlato a maggio. 
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Il liner è stato ottenuto in locazione dalla società di leasing BOC Aviiation Limited. 
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Direttore di volo di S7 Airlines Mansur Badrakov. 
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A proposito, oggi l'aereo come parte di questo equipaggio volerà a Domodedovo. Catturare! 
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S7 Airlines (marchio Siberia Airlines) è un membro dell'aviazione globale alleanza oneworld... L'anno scorso le compagnie aeree del gruppo hanno trasportato oltre 13,1 milioni di passeggeri. 
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S7 ha attualmente i parchi più moderni e uno dei più "giovani" aereo nel mercato del trasporto aereo russo. 
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