Alexcheban (blogger de călătorie popular): Pe 21 iulie 2017, primul Airbus A320neo a fost predat companiei aeriene la Centrul de Livrare al uzinei Airbus din Toulouse, Franța. Acesta este primul Airbus cu noua imagine și a devenit.
La început am fost puțin supărat de lipsa siluetelor de oameni în noua imagine, dar cât de perfect arată acum! Nu ma puteam opri sa caut :)
Căutați bilete ieftine la toate companiile aeriene:
Mansur Badrakov, directorul de zbor al S7 Airlines în cabina de pilotaj:
Primul Airbus A320neo din Rusia este deja pornit zboruri regulate Companiile aeriene S7 între Moscova și Novosibirsk!
5 motive pentru a zbura cu un avion modern în Rusia
Program convenabil, scaun confortabil în avion cu spațiu adecvat pentru picioare, cabină luminoasă și liniștită și... preț scăzut bilet! Toate acestea pot fi achiziționate într-un singur tarif flexibil cu diverse opțiuni și de la o singură companie aeriană. Nu asta apreciază pasagerul când face alegerea?!
Cabina obișnuită a avionului, unde nu mă așteptam să văd nimic special, dar mărturisesc că aceste CINCI motive nu lasă de ales, un zbor blând de o oră și jumătate va zbura la bordul acestui avion într-o clipă, iar tu nu va avea timp sa oboseasca aici peste 4-5 ore deasupra norilor. Primul Airbus A320neo din Rusia, un exemplu de tehnologii viitoare care fac posibilă zborul mai confortabil și mai ieftin astăzi.
Bun venit la bord?!
Iar suporturile pentru bagaje au o iluminare verde foarte elegantă în culoarea culorii.
2. Odihnește-te în zbor
Numai tehnologii moderne ne permite să facem lucruri cu care suntem familiarizați mai ușor, mai elegant, mai subțire și mai ușor. Și, prin urmare, reduceți costurile.
Cabina aeronavei din familia A320 este cu 18 cm mai lată decât cea a Boeing 737 și 737 MAX, ceea ce permite locuri mai largi sau un culoar mai larg pentru întoarcerea rapidă a aeronavei la aeroport și pentru transportul mai convenabil al pasagerilor și însoțitorilor de bord cu cărucioare în timpul zborului.
Scaunele din salonul primului A320neo S7 sunt din piele, negre și foarte stilate. Îmi place atât de mult noul brand și designul, combinația de culori de aici este reușită și practică. Interiorul din piele este mai rău la zborurile lungi, dar la A320 / B737 este destul de logic, deoarece este mai predispus la uzură cu întreținere frecventă decât tapițeria din material textil.
Și, de asemenea, - buzunare pentru reviste și instrucțiuni de siguranță aici sus, sunt înalt și chiar urăsc când centimetri utili prețiosi la nivelul genunchilor sunt ascunși de jurnalele de bord. La urma urmei, îmi pun lucrurile într-o geantă specială pe podea.
Acordați atenție spațiului de sub scaune. În aeronavele moderne, există partiții subțiri, nu există blocuri ale sistemului de divertisment la bord, chiar și vestă de salvare„Încastrate” în adâncurile scaunului. Puteți plasa sub scaun bagaj de mână, într-un avion nou cu 20% mai mult spatiu jos pentru ea!
A320neo al companiei S7 Airlines are 156 de locuri la clasa economică și 8 locuri la clasa business.
Salonul de afaceri a fost și el actualizat! Mai puține companii aeriene comandă o configurație cu locuri reale în clasa business, preferând reconfigurarea flexibilă a cabinei clasei economice. Totul aici este superb! Spătarul și suportul pentru picioare sunt înclinate, există ieșiri și prize USB.
Salonul business class este separat printr-o perdea de clasa economică, și nu printr-un perete gol. Prin urmare, vă sfătuiesc să alegeți un scaun economic în al treilea rând, acestea sunt scaune „extra-spațiu”.
Nu-mi place primul rând, picioarele mele se sprijină pe perete.
Câteva cuvinte despre microclimat - Inginerii Airbus au dezvoltat un convertor catalitic special pentru mirosuri neplăcute, care garantează aer proaspăt în cabină. Aerul din A320neo este înlocuit complet la fiecare 2 minute!
4. Zboară mai liniștit
Știți să distingeți noul Airbus A320neo de la toți ceilalți? Dimensiunea motoarelor - sunt uriașe! Priviți raportul dintre înălțimea umană și dimensiunea motorului din fotografii. Airbus A320neo este disponibil cu motoare Pratt & Whitney sau CFM LEAP-X. S7 Airlines A320neo este alimentat de motoare Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM. Aceste motoare sunt mai silențioase, astfel încât nivelul de zgomot în cabină este cu până la 20% mai mic!
Acest lucru se simte mai ales în timpul decolării, zgomotul A320neo este mai înăbușit și mai silențios, în contrast cu A320ceo „mârâit” la decolare.
Și acestea sunt rechinii Airbus A320:
Airbus a început să instaleze noi Sharklet pe aeronavele A319, A320 și A321 de la sfârșitul anului 2012. Acestea sunt standard pe toate aeronavele A320neo și pot fi instalate și pe aeronavele A320 deja în serviciu.
Înălțimea rechinilor este de 2,4 metri, sunt realizate din materiale compozite. Sharklets îmbunătățesc caracteristicile aerodinamice ale aeronavei și reduc rezistența prin reducerea „starii” de la marginea aripii.
Sharklets reduc consumul de combustibil cu 4% pe trasee lungi, ceea ce echivalează cu reducerea emisiilor de CO2 cu 1000 de tone pe an per aeronavă. Rechinii măresc raza de zbor cu aproximativ 185 km sau sarcina utilă cu 450 kg.
În urmă cu puțin peste o săptămână am zburat din Franța, unde următorul meu vis s-a împlinit - am vizitat uzina Airbus, unde am putut observa cum se nasc avioanele. Procesul de creare a unui avion este destul de lent, durează 2,5 luni pentru a asambla complet un A320, astfel încât să poți surprinde doar anumite etape de producție într-o singură excursie, cu toate acestea, a fost și interesant.
Dar raportul de la atelierele Airbus va fi mai târziu, iar acum va exista o poveste despre o aeronavă complet nouă, care a fost transferată în funcțiune a companiei cunoscute pentru imaginea sa verde - S7.
Acesta este un A320 nou-nouț cu prefixul „neo”. La început m-am întrebat ce înseamnă neo și dacă filmul „The Matrix” are vreo legătură cu el, dar experții au explicat că aceasta este o abreviere care înseamnă „opțiune nouă de motor”, adică motoarele sunt mai avansate, mai silențioase și mai economic, iar acest airbus este cel mai silentios din clasa sa.
Evenimentul a avut loc pe platforma aeroportului Toulouse Blagnac, în porțiunea de aeroport care este deținută de Airbus, și de pe care aeronava zboară către noii proprietari. 
Partea oficială privind transferul aeronavei de la producător la operatori. Andreas Kramer, vicepreședintele Airbus pentru Europa de Est și Asia Centrală, Ron Palmaer, director P&W pentru Rusia și CSI, și Robert Martin, director executiv al aviației Bank Of China, l-au felicitat pe președintele Consiliului de administrație al S7 Vladislav Filev pentru achizitie cu succes.
După partea ceremonială, mă urc imediat la bordul avionului pentru a efectua un audit meticulos. Este o clasă business pentru 8 pasageri și o cabină de clasă economică pentru 156 de pasageri. 
Cabina familiei A320 de astăzi este cea mai largă dintre aeronavele cu caroserie îngustă: este cu 18 centimetri mai lată decât cea a concurentului său direct - Boeing 737 și 737Max, care permite fie instalarea unor scaune mai largi, fie a unui culoar mai larg. 
Dimensiunea dintre scaune vă permite să vă întindeți picioarele. Distanța dintre scaune este aceeași ca în cabina standard A320 - 71 cm. 
Un rând de șase scaune din piele într-un model standard 3 + 3 au o lățime de 18 inchi (fiecare cu 1 inch mai lat decât Boeing). Decorația interioară a fost reproiectată pentru a oferi mai mult spațiu pentru umeri pentru pasagerii de la fereastră.
Suporturile pentru bagaje au devenit mai mari și vă permit să încăpeți liber o valiză standard de zece kilograme și încă mai este loc pentru o valiză suplimentară. 
Cel mai bun lucru la care ar putea fi gândit pentru un pasager din punct de vedere al confortului (în afară de spațiu pentru picioare) sunt prizele USB, precum și suporturile speciale pentru tablete și smartphone-uri. De ce nu a mai fost inventat asta înainte?
Îți repari smartphone-ul, îl conectezi la USB cu un cablu și voilà, poți să vizionezi filme, să citești o carte, să joci poker. 
Veste de salvare sub scaune, ca de obicei. 
Mâncarea pentru pasageri este depozitată aici. 
Inginerii Airbus s-au ocupat de mirosul din toaletă prin dezvoltarea unui convertor catalitic special pentru mirosurile neplăcute. Iar sistemul de aer condiționat reînnoiește complet aerul din cabină la fiecare 2 minute. 
Și, desigur, nu m-am putut abține să nu mă uit în carlingă. Totul este simplu aici, vedeți singur. 
Pilotul aeronavei, directorul de zbor al S7 Mansur Badrakov. Amintiți-vă - Boeing are cârma, Airbus are un joystick. 
Aeronava este propulsată de cele mai recente motoare Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM, iar aripile sunt încununate cu vârfuri de aripi, așa-numitele sharklets din materiale compozite, care îmbunătățesc caracteristicile aerodinamice ale aeronavei și economisesc 4% combustibil pe zbor. Motoarele A320neo au crescut în dimensiuni, dar raza de zbor a navei a crescut cu 950 km, iar capacitatea de transport a crescut cu 2 tone. 
Aceste motoare, împreună cu Sharklets, asigură economii de combustibil de până la 15% în comparație cu generația anterioară A320ceo. În plus, emisiile de CO2 sunt cu 50% sub standardele internaționale. 
Căptușeala a schimbat imaginea cu care suntem obișnuiți. A fost dezvoltat pentru S7 Airlines de către agenția britanică Landor. 
După cum spuneam mai sus, rechinii îmbunătățesc caracteristicile aerodinamice ale aeronavei, datorită acestora a dispărut turbulența fluxurilor de aer, datorită cărora consumul de combustibil a fost redus cu 4% și emisiile de CO2 cu 1000 de tone pe an pt. Aeronava. Airbus a început să le instaleze pe aeronavele A319, A320 și A321 de la sfârșitul anului 2012.
Înălțimea rechinilor este de 2,4 metri, deși din exterior nu pare deloc așa, iar aceștia sunt fabricați din materiale compozite, adică din fibră de carbon, datorită cărora cântăresc doar aproximativ 90 kg.
Apropo, aceasta nu este singura aeronavă pentru S7, în curând flota companiei aeriene va fi completată cu patru A320neo. Emoțiile lui Vladislav Filev cu privire la achiziționarea aeronavei de către S7, pe care le-am observat, au fost foarte elocvente. 
Încă câteva fapte despre această familie de avioane. A320 este cea mai de succes familie de avioane cu caroserie îngustă din lume. În total, Airbus a vândut peste 13.100 de avioane din familia A320 și a livrat peste 7.600 de aeronave la peste 400 de clienți din întreaga lume. 
Carnetul de comenzi depășește 5.500 de unități, ceea ce înseamnă sarcina de producție pentru 7 ani înainte. În acest moment, peste 7.200 de avioane din familia A320 zboară în lume. 
La fiecare două secunde, o aeronavă din familia A320 decolează sau aterizează în lume. Aceste avioane zboară către peste 1.500 de aeroporturi din întreaga lume. De când primul A320 a intrat în serviciul comercial în 1988, aceste aeronave au transportat peste 11,5 miliarde de pasageri și peste 107 milioane de zboruri. Avioanele din familia A320 au una dintre cele mai ridicate rate de fiabilitate operațională (99,7%) 
Când am întrebat de cost, mi s-a spus. ca pretul de catalog este de aproximativ 100 mln. dolari, dar poate varia în funcție de aspectul cabinei, de alte caracteristici ale ansamblului și de numărul de avioane comandate. Cu cât cumperi mai mult, cu atât prețul este mai mic. Daca te gandesti sa cumperi, atunci contacteaza-ma, te ajut cu o reducere). 
Bine, avionul a fost deja remorcat pe pistă și în curând va zbura spre Moscova. 
Câteva numere despre avion.
dimensiuni:
Lungime: 37,57 m
Lățime cabină: 3,7 m
Anvergura aripilor: 35,8 m
Inaltime: 11,76 m
Specificații:
Max. greutate la decolare (MVM): 79 tone
Max. capacitate combustibil: 23 740 l
Raza de zbor cu un aspect tipic cu două clase: 6 842 km
Viteza de zbor: 0.78M 
O modalitate ușoară! 
Și aceasta este o fotografie de la marea prezentare a A320neo în hangarul din Domodedovo, la câteva zile după sosirea avionului la Moscova. 
Așa arată operatorul viitorului. 
Spectacolul a fost încântător. 
Avionul poate fi văzut pe zborul Moscova-Novosibirsk-Moscova. 
Atât, sper că a fost interesant. Abonați-vă la blogul meu, vor fi multe rapoarte interesante aici în curând și pentru comunitate
Compania aeriană rusă S7 Airlines („Siberia”) a primit primul avion cu fustă îngustă din noua generație Airbus A320neo în Rusia, relatează site-ul. Ceremonia de predare a avut loc pe 21 iulie la fabrica producătorului european din Toulouse (Franţa).
Aeronava este furnizată de compania chineză de leasing BOC Aviation. Aeronava este echipată cu motoare turboventilatoare cu dublu circuit PW1127G-JM cu un ventilator cu angrenaj, fabricate de americanul Pratt & Whitney. Interiorul mașinii este realizat în două clase pentru 164 de locuri - 156 în clasa economică și 8 în clasa business.
Cabina primului A320neo al companiei S7 Airlines este echipată cu 164 de locuri în două clase. Designul interior a fost dezvoltat de PriestmanGoode, care și-a bazat soluțiile pe identitatea corporativă actualizată a S7 Airlines - „ușoară și modernă”.
Ai citit 23% din text.
Acesta este un portal de materiale închis.
Textul integral al materialului este disponibil numai cu un abonament plătit.
Abonarea la materialele site-ului oferă acces la toate materialele site-ului închis:
- - continut unic - stiri, analytics, infografice - un site creat in fiecare zi de catre redactia;
- - versiuni extinse ale articolelor și interviurilor publicate în versiunea pe hârtie a revistei „Aviatransportnaya obzorrenie”;
- - întreaga arhivă a revistei „Air Transport Review” din 1999 până în prezent;
- - la fiecare număr nou al revistei „Aviatransportnoe Obozreniye” până la epuizarea versiunii pe hârtie și livrată abonaților.
Pentru pensionari avem o reducere de 50% la toate tipurile de acces. Înregistrați-vă pe site sub numele dvs. real (de exemplu, Ivan Ivanovich Ivvanov), indicând că sunteți pensionar, și trimiteți de pe e-mailul pe care l-ați indicat în timpul înregistrării o scanare / fotografie a documentului de confirmare la adresa.
Serviciu „plată automată”. Cu două zile înainte de încheierea abonamentului, plata abonamentului pentru următoarea perioadă va fi debitată automat de pe cardul dumneavoastră bancar, dar vă vom anunța în prealabil despre acest lucru printr-o scrisoare separată. Vă puteți dezabona de la acest serviciu în orice moment la cont personal pe fila Abonament. ...
Astăzi, la Toulouse, la uzina Airbus, a avut loc transferul aeronavei A320neo către compania aeriană S7.
Verzii au devenit primii operatori ruși ai acestui tip de aeronave.
Mai mulți jurnaliști și bloggeri au fost invitați de compania aeriană. Am reușit să ies din MAKS pentru o zi. 
2
La fel ca acum 9 ani, când am zburat prima dată la Toulouse pentru a acoperi predarea ceremonială a primului A320 către S7, lângă Centrul de Livrare totul era gata pentru #ling. 
3
Toți au intervenit, inclusiv Andreas Kramer, vicepreședinte Airbus pentru Europa de Est și Asia Centrală. 
4
Vladislav Filev, Președintele Consiliului de Administrație al S7: „S7 își reînnoiește constant flota. Folosim cele mai moderne dezvoltări ale producătorilor de top din lume. avioane Airbus A320neo sunt mai eficiente în exploatare - consumul de combustibil este redus cu 15% și raza de zbor este mai mare decât cea a generației anterioare.” 
5
Kramer, Filev, P&W Director al Rusiei și CSI Ron Palmatier și CEO al BOC aviation Robert Martin. 
6
7
Aeronava este echipata cele mai noi motoare Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM. 
8
9
Noile vârfuri de aripi compozite, numite sharklets, au fost introduse pentru prima dată în familia A320 în urmă cu trei ani. Ele îmbunătățesc proprietățile aerodinamice ale aeronavei. 
10
А320neo este cea mai silentioasa dintre garniturile din aceasta clasa. Nivelul de zgomot extern este cu 19 dB mai mic decât cerințele ICAO, iar amprenta sonoră la decolare este cu 50% mai mică decât cea a aeronavei din generația anterioară. 
11
Filev a promis că treptat aeronavele din familia actualizată vor înlocui toate A320-urile din flotă, iar pasagerii vor experimenta un nou nivel de confort. 
12
aslan
frumoasă ca întotdeauna. 
12a
Economie 
13
Apropo, despre noul nivel. Specialiștii Airbus au lucrat la scaune și acum toate sunt echipate cu prize USB. Ura! 
14
Există și un suport pentru dispozitive mobile. 
15
Un suport miniatural în trei trepte, situat la nivelul ochilor, vă permite să atașați în siguranță tableta sau smartphone-ul de spătarul scaunului din față. 
16
Panourile îmbunătățite de deasupra scaunelor sunt mai ușor de utilizat și au lumini de citire cu LED de lungă durată, care sunt mai ușor de văzut cu ochiul. 
17
Cabina aeronavei este cea mai largă dintre concurenți și are o izolare fonică îmbunătățită, cele mai mari compartimente deasupra capului și mai mult spațiu sub scaune pentru bagajele de mână. 
18
Designul interior a fost dezvoltat de PriestmanGoode. 
19
alexcheban
20
Filev: „Grozat și foarte stilat!” 
21
Mașina este proiectată pentru a transporta 8 pasageri în cabina clasei business și 158 de pasageri în cabina clasei economice. 
22
Un sistem avansat de climatizare garantează aerul proaspăt și o distribuție uniformă a acestuia în cabina aeronavei, permițând înlocuirea aerului la fiecare două minute. 
23
Afaceri. 
24
Modelul S7 actualizat, dezvoltat de agenția britanică Landor, a fost prezentat în urmă cu câteva luni, despre asta am vorbit în mai. 
25
Garnitura a fost obținută pe bază de leasing de la compania de leasing BOC Aviiation Limited. 
26
Director de zbor al S7 Airlines Mansur Badrakov. 
27
Apropo, astăzi avionul ca parte a acestui echipaj va zbura la Domodedovo. Captură! 
28
S7 Airlines (marca Siberia Airlines) este un membru al aviației globale alianță oneworld... Companiile aeriene ale grupului au transportat peste 13,1 milioane de pasageri anul trecut. 
29
S7 are în prezent cele mai moderne și unul dintre cele mai „tinere” parcuri aeronave pe piața de transport aerian din Rusia. 
30
