Сучасний мегаполіс Шанхай вражає багатьох бувалих мандрівників своїми хмарочосами, фінансовими центрами та людьми, які поспішають у ділових костюмах. Здавалося б, рух міського транспорту утруднений і незрозумілий. Але, виявляється, транспортна система у цьому місті-мільйоннику працює чітко і без збоїв. Кожен вид транспорту діє чітко за графіком.
Метро – міський вид транспорту
Одним із міських видів транспорту є метро Шанхая, фото якого наведено нижче. Якщо б у місті не було метро, то важко уявити, як Шанхай існував би сьогодні. Люди не змогли б дістатися додому або до місця роботи, а міські автобуси та трамваї виявилися серйозно перевантаженими.
І взагалі, міський транспорт без метро виявився б не лише перевантаженим, але просто не зміг би впоратися з потоком людей, які бажають потрапити з одного пункту до іншого. Тому метрополітен для Шанхаю є важливим видом транспорту, який щодня обслуговує приблизно 7 мільйонів людей, а його довжина вже досягла 420 кілометрів.
Важливо відзначити, що метро Шанхаю сьогодні - це недорогий, швидкий та зручний спосіб переміщення містом. Цим видом транспорту із задоволенням користуються як місцеві жителі, і численні туристи.
Розклад метро
Шанхай може похвалитися одним з метрополітенів, що найбільш швидко розвиваються у світі, який постійно зростає і розширюється. Шанхайське метро станом на 2017 рік є 15 ліній. Крім цього, від лінії № 1 йде відгалуження, що сполучає місто з аеропортом Пудун. Важливо те, що всі лінії перетинаються між собою, а лінія № 3 проходить над землею.
Перший поїзд виходить на лінію близько 5-6 години ранку. Закінчує приблизно о 10-11 годині вечора свою діяльність метро Шанхая. Час роботи метрополітену для багатьох приїжджих видається незрозумілим.
Але, виявляється, метро Шанхая, години роботи якого при першому знайомстві виглядають дивно, залежать від лінії метрополітену. Так, час закриття та відкриття різний для кожної конкретної лінії. На кожній станції на спеціальному табло вказується час відходу першого та останнього складу саме з цієї станції.
Деякі особливості
У Шанхайському метрополітені є основна кільцева лінія, також радіальні. Слід знати, що кільцевий маршрут – лінія № 4 та радіальний маршрут – лінія № 3 частково збігаються. Тому приїжджим треба бути особливо уважним, інакше можна поїхати не туди, куди потрібно.
При вході до метро слід прикласти картку до валідатора. При виході з метро, якщо людина їхала багаторазовою карткою, вона знову прикладає її до автомата. А якщо їхав разовим чіпом, то просто опускає карту в спеціальний отвір при виході.
Таким чином, з картки зчитується цифрова інформація і робот засвідчується, що людина пройшла оплачений шлях. Якщо сталася якась помилка або людина проїхала більше, ніж йому належало, то вона може пройти в найближчий сервіс центр і доплатити неоплачений шлях. Такі центри встановлені на кожній станції метро. Після сплати людина може безперешкодно пройти через турнікет.
Вартість проїзду
Квиток на метро стоїть залежно від відстані. В середньому ціна варіюється від 3 до 9 юанів. Ті, хто вперше збирається проїхати на метро Шанхая, можуть назвати необхідну станцію касиру, а він уже сам підкаже, скільки обійдеться поїздка. Але зазвичай ціну за проїзд на метро можна побачити на квиткових автоматах чи над касами.
Для проїзду у шанхайському метрополітені використовують магнітні картки. Такі квитки можна придбати у спеціальних автоматах чи касах на станціях. Із запасом їх купувати не рекомендується, тому що вони дійсні лише на поточний день.
Якщо людина має намір пробути кілька днів, то більш розсудливо в цьому випадку придбати багаторазову картку, яка коштує 20 юанів. Купуючи багаторазову картку, рекомендується внести суму від 80 до 300 юанів і пересуватися з її допомогою, крім метро, та на інших видах громадського транспорту аж до таксі.
Коли всю суму на багаторазовій картці буде витрачено, її можна поповнити через квитковий автомат або в будь-якій касі. При цьому повторно купувати картку не треба. Але слід знати, що однією карткою може скористатися лише одна людина.
Деякі нюнси
Метро Шанхаю має спеціальні ліфти та туалети для інвалідів. Цікаво, що поїзд не поділено на вагони. Станції, крім китайської мови, оголошуються додатково і англійською.
Шанхайське метро відрізняється великими переходами, і про це треба пам'ятати, закладаючи час на дорогу. Інтервали між рухом поїздів від 2 до 15 хвилин. Біля колій встановлені спеціальні екрани, які вказують на час підходу найближчого складу.
Кожна станція метро має близько 10 виходів. Тому, перш ніж скористатися послугами цього міського транспорту, рекомендується докладно вивчити карту району та розташування станції. Всі написи в метро виконані китайською та англійською мовами.
На вході на кожну станцію шанхайського метрополітену всі пасажири проходять повноцінний безпековий контроль. Все як у аеропортах – багаж проїжджає через рентген, а ви самі проходите через рамку. Такі суворі заходи у всіх “підземках”. Ми рекомендуємо не дивуватися, на вас чекає ще багато цікавого в цій країні, а деякі аспекти життя китайців навіть .
Ще одне важливе зауваження. У метро на пероні стрілками вказано, де потрібно стояти пасажирам, які готуються увійти у вагон. Не стійте прямо навпроти дверей, поводьтеся культурно і не ганьбіть батьківщину.
Скільки коштує проїзд
У метро Шанхаю вартість поїздки залежить від довжини колії. Якщо ви їдете на відстань до 6 кілометрів, квиток буде коштувати 3 . Якщо далі, то за кожні наступні 10 кілометрів доведеться віддати ще 1 юань.
Ці розцінки діють на всіх лініях, крім 5-ї, де поїздка на відстань до 6 км коштує 2 юани. Вся 5 лінія має довжину 15 кілометрів. З чим пов'язаний цей виняток? Так міська влада стимулює розвиток цього району.
Діти на зріст до 1,2 метра можуть пройти в шанхайське метро безкоштовно. Також тут безкоштовно можуть проїхати старі люди після 70 років, але для туристів це не актуально, тому що потрібно мати китайську соціальну карту.
Які бувають квитки
Найпростіший квиток – одноразовий. Його найпростіше купити в торговому автоматі. Ви просто вибираєте станцію призначення та кількість квитків, а автомат сам рахує вартість та віддає вам квитки після оплати. Пам'ятайте, що одноразові квитки наприкінці подорожі потрібно "годувати" турнікету. Жаль, а залишити його собі на згадку не вийде.
Одноразовий квиток діє лише у день покупки. У метро ви можете провести не більше 3 годин, після закінчення цього часу вас турнікет не випустить назад.
Другий тип квитка – це транспортна картка Shanghai Public Transportation Card. Ви кладете на неї певну кількість грошей, і система сама знімає їх у міру ваших подорожей. Це набагато зручніше, ніж щоразу купувати квиток. Якщо ви проїдете цією картою на 70 юанів, то отримаєте знижку на всі наступні поїздки 10%. Дрібниця а приємно.
Транспортну картку можна купити лише у касі. 20 юанів доведеться внести як заставу. При від'їзді з Шанхаю ви зможете її повернути, отримавши свої 20 юанів та всю суму, яку ви не встигли витратити. Ця мапа дозволяє “піти в мінус” на 8 юанів.
Ще один тип квитків – це single day (одноденний) та three days (трьохденний). Платіть 18 або 45 юанів і катаєтесь по метро Шанхая один або три дні без обмежень. Для туристів цей тип квитка найзручніший з усіх. Такі квитки можна купити лише у касі.
Сувенірний білет. Він продається лише на певних станціях. Ми його ніколи не бачили і нічого розповісти про нього не можемо.
Квиток "Маглев". З'явився нещодавно у 2013 році. По ньому можна один раз проїхати та один день їздити в метро без обмежень. Цей квиток коштує 55 юанів, що дуже вигідно, оскільки одна поїздка до Маглєва коштує 50 юанів.
Переходи
Дуже важлива інформація для туристів. У метро Шанхаю є два види переходів. Перші - звичайні, де ви заходите в тунель між станціями і потрапляєте на потрібну, як у нас.
Другий вид переходу має назву "віртуальний" або "транзитний". Там немає тунелю, і пасажирам потрібно вийти з метро та увійти заново. Таких переходів небагато, і вони спеціально позначаються на картах, і якщо ви придивитеся, легко їх знайдете.
Звичні москвичам "єдині" роблять на зеленоградському заводі "Мікрон". Підприємство займається виробництвом мікросхем із радянських часів. На початку 1990-х він був акціонований. Потім завод увійшов до концерну «Сітронікс», що належить АФК «Система». У липні 2006 року концерн підписав угоду з компанією STMicroelectronics про передачу технологій виробництва мікросхем з топології 180 нанометрів. На цій лінії виробляються мікрочіпи, які зараз стоять у кожному московському проїзному квитку. Крім них, завод випускає SIM-карти та пластикові картки з чіпами для Visa та MasterCard, чіп-модулі для універсальної електронної картки та біометричного закордонного паспорта.
Завод «Мікрон»
Місце розташування: Москва, Зеленоград.
Кількість співробітників: 1 700
дата заснування: 1967 рік
Головний елемент московської транспортної картки – мікрочіп розміром 0,2 квадратних міліметра. Кристали мікрочіпів виготовляють на кремнієвих пластинах у чистих кімнатах, де потужні кондиціонери підтримують постійну температуру 21 градус і вологість 45%. Всередині чистих кімнат можуть входити тільки працівники заводу в спецодязі та масках - це необхідно для того, щоб виключити попадання пилу або сторонніх частинок з одягу та шкіри на пластини з майбутніми чіпами чи обладнання.
Виготовлення кристала є складним технологічним процесом, який схожий на прояв, що багаторазово повторюється, фотографії. Поверхня кремнієвої пластини покривається спеціальним шаром діелектрика. На нього наноситься фоточутливий склад – фоторезист. Потім за допомогою ультрафіолетового променя пластину засвічують через фотошаблон із малюнком одного з шарів майбутньої мікросхеми. Ця процедура повторюється багаторазово по всій поверхні пластини, скільки вистачить місця залежно від розміру самого чіпа. Так, на одну пластину діаметром 200 міліметрів «влазить» 90 тисяч транспортних чіпів.
Ультрафіолетове випромінювання, проходячи крізь фотошаблон, засвічує окремі ділянки поверхні, які потім виявляються за допомогою спеціальних складів. В результаті на поверхні залишаються хіба що «викреслені» лінії з фоторезиста. Вільні ділянки піддаються різному впливу: травленню або іонної імплантації, коли з високовольтного прискорювача в пластину вистрілюються іони інших речовин, що проникають в поверхневі шари кремнію на певну глибину. Так виходять десятки мільйонів крихітних транзисторів, які потрібної послідовності повинні з'єднуватися між собою провідниками. Щільність елементів така велика, що з'єднати їх все на одному шарі неможливо. Тому робиться кілька шарів, де провідники не перехрещуються один з одним. Всі шари та провідники утворюють складну структуру, схожу на розгалужені ходи у мурашнику.
Весь процес виготовлення кристалів на пластині займає близько двох-трьох місяців і вимагає послідовного виконання понад три тисячі різних операцій. У чистій кімнаті заводу дев'ять ділянок, які відповідають різні етапи виробництва. Щодня та цілодобово фахівці контролюють технологічний процес, забезпечуючи якість та точність виконання всіх операцій. Усього ж на «Мікроні», який окрім виробництва кристалів займається ще науковими дослідженнями, проектуванням мікросхем та збиранням готових виробів, працює близько 1 700 співробітників.
Коли виготовлення кристалів завершується, пластини вирушають у цех виробництва транспортних карток. На ділянці бампування автомат із величезною швидкістю ставить крихітні золоті стовпчики (бампи) на кожен чіп. Потім вони стануть контактом між чіпом та антеною транспортного квитка. Антена потрібна для живлення чіпа електроенергією за допомогою електромагнітної індукції. У момент докладання квитка до валідатора турнікета антена квитка потрапляє в електромагнітне поле і починає виробляти слабкий електричний струм. Чіп «прокидається» і починає по радіоканалу передавати інформацію про свій номер, кількість поїздок, термін дії. Інформація звіряється з базою даних, і, якщо все сходиться, з карти списується поїздка і дверцята турнікету відчиняються.
На етапі витончення пластини стають тоншими в десять разів. Автомат зрізає знизу надлишки кремнію та товщина пластини скорочується з 750 до 75 мікронів. Це дозволяє уникнути появи горбка на місці, де на транспортну карту буде встановлено чіп.
Потім пластина переноситься на липку плівку і вирушає на різання, де алмазні різці ріжуть її по вертикалі та горизонталі, акуратно вирізуючи кожен із 90 тисяч чіпів. Товщина розрізу мінімальна, і поява сколів на краях неприпустима.
На конвеєрі чіпи прикріплюються на особливу поліетиленову стрічку, що не розтягується, з алюмінієвою антеною. Спочатку апарат наносить клей точно на місце кріплення, а потім на нього ставиться чіп: зі зворотного боку липкої плівки чіп піднімається тоненькою голкою, щоб вакуумна присоска могла підхопити його і встановити в потрібне місце. Плівка з антеною та встановленим чіпом називається «інлей». Інлеї тестуються, ріжуться на смуги та скочуються в тугі бобіни. 
Після вирубки квитки проходять персоналізацію. Барабан захоплює квиток та записує на його чіп номер картки, який надалі дозволить його ідентифікувати у базі даних. Пакувальники укладають карти в коробки, які вирушають у метрополітен та квиткові каси міста. Номери квитків та партій заносяться до комп'ютера, а потім при продажі касир просто «привласнює» квитку певну кількість поїздок.
Щомісяця «Мікрон» робить понад 30 мільйонів транспортних карток для департаменту транспорту Москви та московського метрополітену. Їхня відпускна ціна вже три роки не перевищує 5 рублів.
фотографії: Іван Гущин
Громадський транспорт Шанхаю — це добре розвинена система метро, автобусів, тролейбусів, трамваїв, електричок, поромів тощо. Трансфер до аеропорту «Пудун» здійснюється на дуже незвичайному виді транспорту — магнітоплані «Маглев». Спеціально для гостей мегаполісу по місту курсують туристичні автобуси та працює тунель пам'яток. Взяти в прокат велосипед або скористатися послугами таксомоторних компаній не важко, а з орендою автомобіля, навпаки, можуть виникнути труднощі.
Здається, що розібратися в транспортній системі багатомільйонного Шанхаю — завдання нелегке. Все ускладнюється національною мовою: повна відсутність розуміння написів у громадському транспорті та на зупинках, як і англійська мова знають і розуміють не всі працівники транспортної структури. Наблизитись до розуміння того, як працює громадський транспорт Шанхая, як купити квитки та як не заблукати в мегаполісі допоможе дана публікація.
Квитки
Проїзд в Шанхаї здійснюється як за квитками на одну поїздку, так і проїзними картами на кілька поїздок/днів/видів транспорту.
Проїзд у метро
Для короткочасного перебування в місті підійде квиток на одну поїздку . Політика транспортного ціноутворення Шанхаю складається так: вартість проїзду розраховується залежно від пройденої відстані. Для тих пасажирів, хто проїхав від 0 до 6 кілометрів, квиток обійдеться у 3 ¥. Якщо шлях перевищує 6 км, то цієї суми за кожні 10 кілометрів додатково додається 1 ¥. Максимальна вартість проїзду становитиме 15 ¥.
Із загального правила є винятки. Проїзд на Лінії 5 коштує дешевше 1 ¥: вартість проїзду складає 2 ¥для поїздок до 6 км, та 3 ¥для всіх поїздок понад 6 км, незалежно від відстані. Плата недійсна для пересадок із Лінії 5 на інші. Вартість проїзду від станції «Сіньчжуан» до станції «Народна площа» складає 4 ¥.
Квиток на одну поїздку можна придбати у квиткових автоматах (китайська та англійська мова) або касах метрополітену. Усі квитки мають вбудований чіп. Придбати квиток на одну подорож через квитковий автомат досить легко. Переключившись англійською мовою, необхідно вибрати початковий та кінцевий пункт, після чого вартість квитка буде розрахована автоматично.
Для входу на станцію квиток необхідно піднести до зчитувача, а для виходу зі станції квиток на одну подорож необхідно помістити в слот зчитувача. Якщо ви купили квиток до певної станції та намагаєтеся вийти на інший, то зробити це не вдасться. Необхідно буде доплатити до каси при виході.
Карту можна придбати в метро, магазинах, банках та інших офіційних точках продажів. Також картку можна замовити на офіційному сайті або через мобільний додаток (китайська).
У Шанхаї одне з найбільш швидко зростаючих метро в світі. Система метро чудово інтегрована коїться з іншими видами громадського транспорту. Станом на 2020 рік у Шанхаї налічується 16 діючих ліній: , , , , , , , , , , , , , , і Pujiang (за посиланнями доступний розклад руху поїздів). Лінії 14, 15, 18 планується запустити в 2020 - 2021 р. Також заплановано розширення вже діючих ліній, а до 2030 - введення в експлуатацію нових ліній (з 19 по 25).
Метро в Шанхаї - це досить швидкий спосіб пересування, хоч і не найдешевший. Але при цьому, навіть незважаючи на завантаженість у годину пік, пересування все ж таки комфортне, хоча б тому, що влітку скрізь працюють кондиціонери, а взимку опалення. Станції оголошуються як китайською, так і англійською мовами.
На кожній станції метро розміщено мапу, у тому числі і англійською мовою. Деякі лінії мають відгалуження. Співробітники метрополітену завжди приходять на допомогу гостям міста, тому можна сміливо звертатися за відповідями на запитання.
Перед входом у транспортну зону необхідно пройти перевірку ручної поклажі, ідентичну пропускному контролю у метро міст РФ. З проїзними картами все досить просто, їх необхідно прикладати до зчитувачів турнікетів при вході та виході зі станції. Квиток на одну подорож необхідно зберігати до кінця подорожі. Для виходу зі станції слід помістити квиток у спеціальний слот у турнікеті.
Єдина незручність метро як громадського транспорту — це його час роботи. Кожна лінія має індивідуальний графік. Деякі лінії закриваються досить рано, переважно метро працює з 05:30 до 23:00, хоча життя в місті кипить допізна. Для зручності можна скористатися розширеною схемою метро Шанхаю та спланувати свій маршрут заздалегідь. Також можна заздалегідь завантажити мобільні програми, які полегшать побудову маршруту. Наприклад, Explore Shanghai для iOS та Android.
Магнітоплан
Влітку 2019 року розпочалося будівництво нової лінії Express Airport Link, яка з'єднає між собою аеропорти «Пудун» та «Хунцяо». В даний час, щоб дістатися з одного аеропорту в інший, необхідно скористатися метро (Лінія 2) або сісти на автобус. Час у дорозі займає від 70 до 90 хвилин. 68.6-кілометрова лінія скоротить час у дорозі до 40 хвилин після завершення будівництва, попередньо запланованого на 2024 рік. Склади пересуватимуться зі швидкістю 160 км/год. Express Airport Link складатиметься з 9 станцій.
Автобуси
Маршрутна карта автобусів складається з понад 1000 ліній. Проїзд автобусом обходиться дешевше, ніж на метро. Всі автобуси обладнані кондиціонерами, телемоніторами з новинами, і рядком, що біжить, із зазначенням наступної зупинки, що дублюється голосовим повідомленням китайською та англійською мовами. Автобуси, як правило, нові: європейські моделі китайського складання. Курує автобусні перевезення низку шанхайських приватних транспортних підприємств.
Громадські автобуси ідентифікуються за номерами чи ієрогліфами. Внаслідок оптимізації, яка мала місце протягом останніх років, багато автобусних маршрутів було скорочено, замінено або поєднано. Деякі регулярні маршрути почали виходити на лінії лише в години пік, зберігши початкову нумерацію. Існує кілька умовних категорій автобусів у Шанхаї:
Маршрути з номерним кодом:
- До № 200 – звичайні регулярні маршрути;
- Від № 200 до № 299 - здебільшого маршрути, що працюють у години пік (хоча деякі з них включають регулярні лінії);
- Від №300 до №399 - нічні маршрути;
- Від № 400 до № 499 - лінії, що перетинають річку Хуанпу;
- Від №500 до №599, №800 - №899 - спеціальні лінії;
- Від № 600 до № 699 – лінії району Пудун;
- Від № 700 до № 799 та від № 1000 – регулярні приміські маршрути.
Інші лінії позначаються китайськими ієрогліфами, що є скороченою формою назв першої та кінцевої станцій. Деякі з них йдуть до аеропортів, через річку Хуанпу, до порту, на залізничний вокзал тощо.
Більшість автобусів курсують містом приблизно з 05:30 до 21:30. Маршрути годин пік працюють з 06:00 до 08:00 та з 16:30 до 18:30. Графік руху нічних автобусів – з 23:00 до 05:30. Час варіюється в залежності від маршруту.
Оплата проїзду здійснюється транспортною карткою SPTC або готівкою. Найкраще заздалегідь приготувати монети, які необхідно опустити в контейнер при вході (поряд із водієм). Здачу ніхто не видає. На деяких протяжних маршрутах працюють кондуктори.
Також у Шанхаї знаходяться кілька великих автовокзалів, звідки можна дістатися до передмість на комфортабельних автобусах.
Визначні місця міста за короткий термін вдасться охопити, скориставшись послугами однієї з екскурсійних автобусних компаній. Автобуси курсують Шанхаєм по системі Hop-on Hop-off: можна сходити на будь-якій станції, гуляти і оглядати пам'ятки, а потім продовжувати шлях з тим же квитком на іншому автобусі туристичного маршруту. Квитки можна придбати під час посадки в автобус. Такі екскурсійні послуги в Шанхаї надають Shanghai Bus Tours, Springtour та ряд інших компаній.
Найзручніше скачати карту громадського транспорту Шанхая на телефон, подібних додатків сьогодні величезне різноманіття. Наприклад, Moovit пропонує докладні схеми та розклад усіх маршрутів шанхайського метро, автобуса, трамвая, а також оптимальні способи дістатися до потрібної зупинки або пам'ятки.
Шанхайський тролейбус
Тролейбусна система Шанхаю є найстарішою у світі. Вона була запущена ще 1914 року. В наші дні в Шанхаї налічується 14 маршрутів:
№ 6: Changbai Road Tumen Road - Wujin Road North Henan Road;
№ 8: Sanmen Road Shiguang Road - Songpan Road Yangshupu Road;
№ 13: Tilanqiao - Zhongshan Park Metro Station;
№ 14: Jiangpu Road North Zhongshan 2nd Road - Dongxinqiao;
№ 15: North Zhejiang Road East Tianmu Road - Shanghai Stadium;
№ 19: Tangshan Road Tongbei Road - Putuo Road Jiangning Road;
№ 20: Jiujiang Road / the Bund - Zhongshan Park Metro Station;
№ 22: Changbai Road Tumen Road - Minhang Road Changzhi Road;
№ 23: South Zhongshan 1st Road South Xizang Road - Xinkangli;
№ 24: Doushi Street East Fuxing Road - Changshou New Village;
№ 25: Pingliang Road Jungong Road - South Chongming Road;
№ 26: Xinkaihe Road - West Guangyuan Road Hongqiao Road;
№ 28: Baotou Road Nenjiang Road - Tilanqiao;
№ 71: East Yan'an Road/the Bund - Shenkun Road Bus Hub.
Всі тролейбуси оснащені кондиціонерами та відповідають високим вимогам комфорту. Приблизний графік руху тролейбусів – з 05:00 до 23:00. Вартість проїзду складає 2 ¥.
Поїзди Шанхай
Шанхай є місцем перетину багатьох стратегічно важливих залізничних ліній. Швидкісні поїзди пов'язують Шанхай з багатьма напрямками по всьому Китаю - Пекін, Гуанчжоу, Гонконг, Харбін та ін.
У місті розташовані 4 основні залізничні станції - Залізничний вокзал Шанхая, Південний вокзал, Західний вокзал та вокзал Хунцяо.
Як відомо, потяги Китаю поділяються на категорії. Більшість швидкісних поїздів Шанхая має категорію G (найкомфортніші та найсучасніші поїзди). Китайські поїзди разюче відрізняються від звичних російських на краще.
Квитки на поїзд можна придбати у касах або автоматах на станціях. При собі потрібно мати паспорт. Також квитки купуються в офіційних представництвах або на офіційному сайті Залізниць Китаю (китайською мовою). На станцію рекомендується прибувати за 1.5 годин до відправлення складу.
Вартість проїзду безпосередньо залежатиме від дати відправлення, класу вагона та пункту призначення. Ціна квитків за деякими напрямками у 2020 році:
- Шанхай - Пекін: від 451 ¥ ;
- Шанхай - Харбін: від 983 ¥ ;
- Шанхай - Сіань: від 469 ¥ і так далі.
Приміські електрички в Юйяо, Нінбо, Шаосін і Шан'юй курсують із Шанхаю кілька разів на день. Найактуальніші ціни та розклади поїздів Шанхай доступні на офіційному сайті China Railway .
Тунель визначних пам'яток Bund
Насправді тунель Bung не містить жодних реальних пам'яток, тому що проходить під землею. Звичайно, це найшвидший спосіб потрапити з Бунд до телевежі Перлини в Пудуні. Цей тунель розрахований лише на туристів, хоча буде корисним і тим, кому потрібно терміново потрапити до Телевежі в годину пік. Всі 5 хвилин проходження по тунелю вас супроводжуватиме світлове шоу. Лінія має автоматичне керування.
Проїхати тунелем можна в період з травня по жовтень з 08:00 до 22:30, а з листопада по квітень - з 08:00 до 22:00. Квиток в один бік обійдеться в 50 ¥ , а в обидва боки 70 ¥ .
Водний транспорт Шанхаю
Порт Wusong є важливим пасажирським транспортним вузлом, через який здійснюються місцеві перевезення. З Шанхаю в Путошань можна виїхати щопонеділка, середи та п'ятниці. Час у дорозі в один бік становитиме 12 годин. Вартість квитка варіюється в залежності від класу і починається від 139 ¥.
До островів району Чунмін із Шанхаю курсують постійні пороми. Вартість проїзду залежатиме від пункту призначення та складає від 11 ¥до 22 ¥.
Пороми також вдало курсують між туристичними районами — Бунд і Пудун. Пором - це найдешевший спосіб подолання річки. Лише за 3 ¥можна зробити цікаву подорож і побачити міську панораму зовсім в іншому світлі. Курсують пороми приблизно кожні 10 хвилин, час прямування ще менше - трохи більше 5 хвилин.
Компанія Shanghai Ferry пропонує круїзи з міжнародного порту Шанхаю до Осаки (Японія). Відправлення здійснюється по вівторках об 11:00, по четвергах о 09:00, по п'ятницях опівдні та по неділях за плаваючим графіком. Вартість проїзду починається від 1300
У таксі можна розплачуватися готівкою (переважно), банківською карткою або транспортною карткою SPTC.
Можна назвати таксі однією з неповторних особливостей сучасного Китаю. Це і традиційні в нашому розумінні автомобілі, вело- та мото-рикші, і навіть мототаксі. Так що таксі в Шанхаї є темою для окремої статті.
Для мене шанхайський метрополітен асоціюється із вічністю! У мою першу подорож ми жили дуже далеко від центру та щодня у метро витрачали близько години тільки на 1 гілці. Але насправді все не так уже й погано!
Особливості метро в Шанхаї
Метро в Шанхаї включає 16 гілок і дозволяє дістатися практично куди завгодно. Ну, як мінімум, до всього, що необхідно туристу.
На кожній станції є служба контролю безпеки, все як у аеропортах – багаж проїжджає через рентген, а ви самі проходите через рамку металошукача. Всі перони відгороджені від шляхів парканом (поручень на висоті метр і скляна поверхня, іноді паркан повністю скляний від підлоги до стелі), двері вагонів зупиняються навпроти дверей паркану. Вхід у вагон здійснюється з боку, вихід із центру. На підлозі є спеціальні графічні підказки, які допоможуть вам зорієнтуватись.
У вагонах на стінах встановлені монітори, за якими упереміш із новинами, рецептами і навіть караоке крутять інформацію про дії у надзвичайній ситуації. На перонах є великі телевізори, що показують час до прибуття поїзда та іншу інформацію.
Почну з основної інформації:
Схема метро
Зараз, у вік технологій, я вам пораджу заздалегідь завантажити додаток, щоб бути підготовленим до поїздки. Найкращим, на мою думку, є: Shanghai Metro (Metroman), додаток блакитного кольору.
Щодо функціонувала все стандартно: інтерактивна карта метро, в якій ви можете, обравши необхідні станції, побудувати маршрут. На відміну від інших програм, воно оновлюється постійно.
Сайт та Години роботи
На офіційному сайті шанхайського метро завжди вказано актуальні дані. Використовуючи їх, ви можете наперед побудувати свій маршрут. Особливо зручно, що вся інформація надана англійською мовою.
У середньому метро відкрито з 6:00 до 23:00, але кожна гілка функціонує по-різному. Подивитися конкретно до якої години працює потрібна вам гілка можна тільки в метро, там є покажчики з позначенням часу або на сайті, але врахуйте, що час змінюється. Тому не варто ризикувати: краще опинитися на потрібній станції за 30 хвилин до закриття метро станції.
У метро ви ніколи не загубитесь - скрізь висять покажчики на потрібну гілку. Головне, уважно дивіться на карту: деякі переходи мають на увазі лише пересадку з одного поїзда на інший, а не йти довгими тунелями.
Види квитків та вартість проїзду
Якщо ви вже бували в інших містах Китаю, то для вас не буде новиною, що ціна варіюється від відстані. Якщо ваш шлях не перевищує 6 кілометрів, то квиток коштуватиме 0,44 USD. Якщо потрібно проїхати далі, то за кожні наступні 10 кілометрів доведеться віддати ще 0,15 USD. Однак на деяких лініях діють свої ціни. Максимальна вартість складає 1,3 USD.
Складнощі з оплатою проїзду у вас не повинно виникнути: на кожній станції стоять автомати, де можна придбати одноразовий квиток. В системі вже автоматично забита станція відправлення, вам потрібно лише вибрати, до якої станції їхати, і автомат самостійно розрахує вартість.
Не намагайтеся бути розумнішими за систему і купуйте квиток до потрібної вам станції, т.к. при вході та виході необхідно буде вставляти його в турнікет. В іншому випадку ви не зможете вийти з метрополітену на вулицю.
Тепер перейдемо до варіанту, з яким трохи менше проблем, якщо ви приїжджаєте надовго.
Безкоштовноу метро пропускають дітей зростом до 130 см. Крім того інвалідів та пенсіонерів із китайським громадянством.
У Шанхайському метрополітені чудова навігація, всі виходи позначені, поруч із ними часто є карти. Тож заплутатися у вас не вийде. Коли ви прокладаєте маршрут до будь-якої пам'ятки, завжди дивіться, який вихід найближчий.
