Закордонні паспорти та документи
→ ↓

Літаки види та назви. Пасажирські літаки. Підрозділ за швидкістю

Знає дуже велику кількість літальної техніки різних типів та видів. Усі назви літаків навряд чи вдасться навіть перерахувати. Втім, основні моделі охопити цілком реально. Давайте дізнаємося, як проводиться класифікація літаків, їх види, типи, назви теж розглянемо.

Найменування

Погляньмо на перелік найменувань основних іноземних виробників літаків за абеткою. У списку представлені як існуючі компанії, так і скасовані:

  • Aérospatiale (Франція).
  • Airbus (ЄС).
  • Boeing (США).
  • British Aerospace (Велика Британія).
  • British Aircraft (Велика Британія).
  • Heinkel (Німеччина).
  • Junkers (Німеччина).
  • McDonnell Douglas (США).
  • Messerschmitt (Німеччина).

Назви літаків за алфавітом, що випускалися в СРСР та країнах пострадянського простору, наведені нижче:

  • Ан (Антонов).
  • І (Полікарпов).
  • Ла (Лавочкін).
  • ЛаГГ (Лавочкін, Горбунов, Гудков).
  • Лі (Лісунів).
  • МіГ (Мікоян та Гуревич).
  • По (Полікарпов).
  • Су (Сухий).
  • Ту (Туполєв).
  • Як (Яковлєв).

Як класифікують літаки?

Насамперед, дізнаємося, які бувають літаки. Назви літальної техніки можуть розповісти багато про що, але класифікація повідає нам ще більше. Які ж класифікуються літаки? Роблять це за такими параметрами:

  • по призначенню;
  • швидкості;
  • числу двигунів;
  • типу двигунів;
  • типу шасі;
  • масі;
  • числу крил;
  • розміру фюзеляжу;
  • типу керування;
  • формі зльоту.

На деяких з вищезгаданих моментів ми зараз зупинимося докладніше.

Класифікація за призначенням

Вона вважається найпоширенішою. За цим показником всі літаки діялися на два великі види: військові та цивільні. Крім того, у кожної з перерахованих груп існує власний підрозділ більш дрібні категорії.

Відповідно до конкретної функціональної приналежності військові літаки класифікуються за такими профільними категоріями: бомбардувальники, літаки-перехоплювачі, авіаційні винищувачі, штурмовики, військово-транспортні судна, винищувачі-бомбардувальники, а також розвідники.

У цивільній авіації апарати для польотів поділяють такі категорії: пасажирські, сільськогосподарського призначення, транспортні, поштові, експериментальні тощо.

Бомбардувальники

У завдання бомбардувальника входить поразка цілей, що є землі. Роблять вони це за допомогою бомб та ракет.

Тепер давайте з'ясуємо назви військових літаків. Серед бомбардувальників можна назвати такі моделі вітчизняного виробництва: Су-24, Ту-160, Су-34. У роки ВВВ особливою популярністю користувався вітчизняний бомбардувальник Пе-2. Але найпершим можна назвати знаменитого «Іллю Муромця» – творіння великого конструктора Ігоря Сікорського. Цей апарат злетів уперше у повітря ще 1913 року. У період Першої світової війни його переобладнали під бомбардувальник. Літаки "Ілля Муромець" також використовувалися під час Громадянської війни.

Серед іноземних апаратів можна виділити сучасні американські стратегічні бомбардувальники Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, літаки виробництва США 30-х років Boeing B-17 та Martin B- 10, німецькі бомбардувальники епохи Другої світової війни Junkers Ju 86 та Heinkel He 111.

Винищувачі

Головним завданням цих апаратів є знищення літаків та інших об'єктів, що знаходяться у повітрі.

Назви літаків-винищувачів знавцю військової справи теж скажуть багато про що. Найбільш відомі радянські моделі періоду Другої світової війни – ЛаГГ-3, І-15 біс, МіГ-3, І-16, І-153, Як-1. У цю ж епоху світову популярність завоювали німецькі літаки Bf.109, Bf.110 та Fw 190, а також реактивні Me.262, Me.163 Komet та He 162 Volksjager.

Серед радянських винищувачів пізнішої епохи слід виділити МіГ-31, Су-27 та МіГ-29. У цей час небо заповнюють сучасні російські літаки. Назви їх чудово відомі фахівцям авіатехніки. Це винищувачі покоління 4++ Су-35 та Міг-35.

З сучасних американських моделей виділяються перший у світі винищувач покоління номер п'ять Boeing F-22, а також ранні моделі F-4 та F-15 Eagle.

Винищувачі-бомбардувальники

Вони поєднують функції перших двох описаних нами категорій літаків. Тобто знищують як повітряні, і наземні мети.

Першими винищувачами-бомбардувальниками вважаються німецька Me.262, модифікована модель британського винищувача Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, а також радянський Як-9.

Перша із зазначених вище моделей була випущена в 1968 році, і до сьогодні є наймасовішою з усіх пасажирських літальних апаратів. Boeing 747, вироблений через рік, є піонером серед широкофюзеляжних авіалайнерів. Boeing 747-8 - пасажирський літак із найбільшою довжиною. Він був випущений у 2010 році. Сьогодні на ринку пасажирської авіації найбільшу масовість набув Boeing 777, що випускається з 1994 року. Найновіша модель корпорації на даний момент – Boeing 787 2009 року створення.

"Аеробус"

Як уже говорилося, головним конкурентом Boeing на світовому ринку є європейська компанія Airbus, центральний офіс якої знаходиться у Франції. Заснована вона була набагато пізніше за свого американського суперника - у 1970 році. Найвідоміші назви літаків цієї фірми – A300, A320, А380 та A350 XWB.

Випущений у 1972 році, A300 є першим широкофюзеляжним літаком на двох моторах. На A320 1988 року виготовлення вперше у світі було застосовано електродистанційну форму управління. Літак А380, який вперше злетів у небо в 2005 році, є найбільшим у світі. Він може взяти на свій борт до 480 пасажирів. Останньою розробкою компанії є A350 XWB. Його головним завданням було скласти конкуренцію випущеному раніше Boeing 787. І з цим завданням цей авіалайнер успішно справляється, обминаючи свого суперника з економічності.

На гідному рівні було представлено і радянську пасажирську авіаційну промисловість. Більшість моделей – це літаки "Аерофлоту". Назви головних марок: Ту, Іл, Ан та Як.

Першим вітчизняним реактивним авіалайнером є випущений 1955 року Ту-104. Ту-154, перший зліт якого було здійснено 1972 року, вважається наймасовішим радянським пасажирським повітряним апаратом. Ту-144 1968 року випуску набув легендарного статусу, тому що є першим у світі авіалайнером, який зумів пробити звуковий бар'єр. Він міг розвивати швидкість до 2,5 тис. км/год, і цей рекорд на наш час не побитий. На даний момент останньою моделлю авіалайнера, розробленої конструкторським бюро Туполєва, є літак Ту-204 1990 року випуску, а також його модифікація Ту-214.

Природно, що окрім Ту існують інші літаки "Аерофлоту". Назви найпопулярніших: Ан-24, Ан-28, Як-40 та Як-42.

Авіалайнери інших країн світу

Крім зазначених вище існують цікаві моделі та інших виробників пасажирських літаків.

Британський авіалайнер De Havilland Comet, випущений 1949 року, є першим у світовій історії реактивним авіалайнером. Широкої популярності набув французько-британський авіалайнер Concorde, розроблений у 1969 році. Він увійшов в історію завдяки тому, що є другою успішною спробою (після Ту-144) створення надзвукового пасажирського літального апарату. Причому досі ці два авіалайнери в цьому плані унікальні, оскільки поки що більше ніхто не зміг випустити придатний для масової експлуатації пасажирський літак, здатний переміщуватися швидше за звук.

Транспортники

Головним призначенням літаків транспортної авіації є перевезення вантажів великі відстані.

Серед апаратів даного виду потрібно позначити західні моделі пасажирських літаків, модифіковані під транспортні потреби: Douglas MD-11F та Boeing 747-8F.

Але найбільше у виробництві транспортних літаків уславилося радянське, а тепер українське конструкторське бюро імені Антонова. Воно випускає літаки, які постійно б'ють світові рекорди з вантажопідйомності: Ан-22 1965 (вантажопідйомність - 60 т), Ан-124 1984 (вантажопідйомність - 120 т), Ан-225 1988 (бере на борт 253, 8 т). Останній моделі належить досі не побитий рекорд із вантажопідйомності. Крім того, її планували використовувати для транспортування радянських шатлів "Буран", але з розвалом СРСР проект так і залишився нереалізованим.

У Російській Федерації з транспортною авіацією все не так вже й райдужно. Назви літаків Росії наступні: Іл-76, Іл-112 та Іл-214. Але проблема в тому, що Іл-76, який випускається нині, був розроблений ще за радянських часів, у 1971 році, а решта планують запустити лише у 2017-му.

Сільськогосподарські літаки

Існують літальні апарати, завдання яких входить обробка полів пестицидами, гербіцидами та іншими хімікатами. Цей тип авіаційної техніки називається сільськогосподарським.

З радянських зразків цих апаратів відомі У-2 та Ан-2, які через специфіку застосування в народі називали «кукурудзями».

Підрозділ за швидкістю

Крім класифікації літаків за призначенням, яку ми докладно вивчили вище, є й інші види ранжирування. До них належить і класифікація за швидкістю польоту. За цією ознакою літаки поділяються на такі категорії: дозвукові, трансзвукові літаки, надзвукові повітряні судна та гіперзвукові.

Неважко розібратися, що дозвукові літаки переміщуються повільніше за звук. Трансзвукові літаки літають на швидкості, наближеній до звукової, надзвукові долають, а гіперзвукові перевищують цей показник більш ніж у п'ять разів.

На даний момент найшвидкіснішим у світі вважається експериментальний гіперзвуковий апарат із США X-43A 2001 року. Він може набрати швидкість 11200 км/год. На другому місці його співвітчизник X-15, випущений ще далекого 1959 року. Швидкість складає 7273 км/год. Якщо ж говорити не про експериментальні апарати, а про літаки, які виконують конкретні завдання, то тут першість у американця SR-71, здатного розвинути швидкість до 3530 км/год. Серед вітчизняних апаратів слід виділити надзвуковий МіГ-25. Його максимальний показник швидкості може досягти 3000 км/год.

У пасажирській авіації справи зі швидкістю набагато гірші. На сьогоднішній день випущено лише два надзвукові авіалайнери: вітчизняний Ту-144 (1968 рік) та франко-англійський Concorde (1969 рік). Перший може розвинути швидкісні показники до 2,5 тис. км/год, що є рекордом цивільної авіації, але з літаків всіх призначень це лише десяте місце. Потрібно також відзначити, що на даний момент не існує жодного надзвукового авіалайнера, який знаходиться в експлуатації, тому що від використання Ту-144 відмовилися ще в далекому 1978, а використання Concorde було зупинено в 2003 році.

Гіперзвукових пасажирських літаків взагалі ніколи не існувало. Щоправда, зараз є кілька проектів як вітчизняних, і зарубіжних конструкторських бюро з виробництва гіперзвукового авіалайнера. У тому числі найбільшої популярності користується європейський ZEHST. Цей літак здатний розвивати швидкість до 5,0 тис. км/год, але терміни його створення неясні. У Росії існує два подібні проекти - Ту-244 і Ту-444, але на даний момент обидва вони заморожені.

Інші види класифікації

За кількістю двигунів у літаків існує ранжування від одно-до дванадцятирухових.

За типом двигуна літаки діляться такі категорії: з електричним двигуном, поршневі, турбогвинтові, реактивні, ракетні, і навіть апарати з комбінованим двигуном.

За типом шасі класифікація у літаків така: колісні, лижні, на повітряній подушці, гусеничні, поплавкові, амфібії. Звичайно, що найбільшого поширення мають літаки з колісним шасі.

По масі літаки діляться на суперлегкі, легкі апарати, літаки середньої маси, важкі та суперважкі.

За кількістю крил, у бік зменшення їх кількості, літаки поділяються на поліплани, триплани, біплани, півтораплани та моноплани.

Існує також класифікація за розміром фюзеляжу: вузькофюзеляжні та широкофюзеляжні.

За класифікацією типу управління літальні апарати поділяються на пілотовані та безпілотники.

За формою зльоту всі літаки можна поділити на такі категорії: з вертикальним зльотом, горизонтальним та коротким.

Різноманітність

Ми дізналися, що є класифікація літаків, їх види, типи, назви теж розглянули. Як бачимо, представлено дуже багато моделей, що виконують різні функції, що мають дуже різні технічні характеристики. Світ авіації дійсно багатогранний, і в одному огляді не вдасться описати всі його сторони.

Проте загальне уявлення ми з цього питання дати можемо, описавши найвідоміші літаки, що увійшли в історію. Види та назви, незважаючи на свою численність, все-таки реально систематизувати певним чином, щоб внести ясність у суть цієї теми.

На сьогоднішній день існує досить багато різних літальних апаратів, але не кожен із них називається літаком. Під цим терміном розуміють будь-яке повітряне судно, яке призначене для польотів у небі за рахунок силової установки, що створює тягу та крила, що весь час залишається нерухомим. Саме нерухоме крило є головною характеристикою літака, що відрізняє його від будь-яких інших літальних засобів.

Сам по собі цей термін з'явився далекого 1857 — тоді російський пілот назвав так аеростат, літаків у тому сенсі, в якому ми вживаємо це слово сьогодні, ще не було. У близькому до сучасного значення його згадали за кілька років — 1863 року. Це була стаття «Повітроплавання», опублікована 1863 року в журналі «Голос». Автором був журналіст Аркадій Евальд.

На сьогоднішній день існує безліч класифікацій літака. Наприклад, за кількістю крил, за аеродинамічною системою, за типом шасі та за швидкістю.

У цьому вся тексті ми розглянемо одну з основних типологій. Будь-які літаки насамперед поділяються за призначенням. Вони бувають цивільними, військовими та експериментальними. Кожна з цих категорій, у свою чергу, також поділяється на кілька видів.

Як очевидно із самої назви, це літаки, призначені для перевезення пасажирів чи вантажів. Перший політ на літаку такого типу стався в Росії більше ста років тому - 1914 року. Політ було здійснено з Петербурга до Києва, а літак називався «Ілля Муромець». На борту було 16 пасажирів.

Сьогодні найвідомішим і найчастіше використовуваним авіалайнером сучасності називають американський літак моделі Douglas DC-3. Він вперше здійснив політ з пасажирами ще далекого 1935 року. За час, що минув, удосконалювали, на його основі створювалися багато інших моделей, у тому числі і радянської авіації.

Цивільні літаки можуть бути транспортними, навчальними та спеціального застосування. Транспортні, в свою чергу, діляться за призначенням:

  • Вантажні - для транспортування вантажів;
  • Пасажирські – ті літаки, якими ми літаємо;

Різновидів таких транспортних засобів дуже багато. Найпростіше їх ділити просто за виробником. Насправді переважна більшість літаків світу вироблено такими компаніями:

Boeing

Це американська компанія, яка з'явилася дуже давно у 1916 році. Ще з того часу вона виготовляла літаки для цивільної авіації. Найпопулярніша модель - Боїнг-737. Саме цей літак, випущений у 1968 році, сьогодні використовується найчастіше. Сама назва «Боїнг» вже стала майже синонімом слова літак.

Airbus

Ця компанія на сьогодні є головним конкурентом вищеописаного Боїнга, хоч і була заснована набагато пізніше – у 1970 році. Ця європейська компанія, на сьогоднішній день, головний її офіс знаходиться у Франції. Деякі моделі цього виробника відрізняються економічності, що робить їх серйозним конкурентом Боїнгам.

Військові

Військові літаки створені для ведення бойових дій, тобто захисту від ворога або навпаки, нападу. Вони поділяються на деякі види, але в цілому, можуть виконувати найрізноманітніші завдання — в залежності від ситуації, що склалася.

Бомбардувальники

Цей підвид військових літаків по суті має одне завдання — знищення будь-яких наземних об'єктів з повітря. Це відбувається за допомогою скидання на ціль бомб або ракет. На сьогоднішній день існує дуже багато різних моделей, серед найчастіше використовуваних Су-24 та Су-34.

Саме в бомбардувальника було перероблено перший пасажирський літак «Ілля Муромець», про який йшлося вище. Під час Першої світової війни літак переобладнали і надалі він завжди виконував функції бомбардувальника.

Винищувачі

На відміну від бомбардувальників, такі літаки використовуються для бою в повітрі. Назва «винищувач» звучить голосно та грізно, але насправді такі літаки відносяться до оборонної техніки. Саме для настання їх майже ніколи не використовують. Винищувачі активно використовувалися обома сторонами під час Другої світової війни – найвідоміші моделі МіГ-3 та Як-1.

Цікаво, що в найперших моделях винищувачів було встановлено не кулемет, як сьогодні, а револьвер, тому швидкість стрілянини була значно нижчою.

Винищувачі-бомбардувальники

Природно, дві вищеописані моделі з'єднали, щоб отримати універсальну модель, що поєднує функції обох видів. Головна перевага цього різновиду - можливість бомбардувати будь-які наземні цілі взагалі без прикриття. Такі літаки дуже легкі, маневрені та обладнані потужним озброєнням. Найвдаліші моделі Міг-27, Су-17, SEPECAT Jaguar.

Перехоплювачі

Насправді, це не зовсім окремий клас, просто підвид винищувачів. Головна відмінність у тому, що перехоплювачі створені для знищення конкретної мети, а саме ворожих бомбардувальників. За будовою вони також трохи відрізняються - такі моделі додатково обладнані обладнанням радіолокації. відомі моделі - Су-15, Су-9 та інші.

Призначення штурмовиків - підтримати з повітря сухопутні війська. Також їх часто використовували і для поразки різних об'єктів. Найпопулярніша модель називається Іл-2 і цей літак наймасовіший в історії - було випущено майже 37 тисяч одиниць.

Існує два основні види: військовіі цивільні. Конструкції першого типу використовують для виконання різних стратегічних завдань, переважно для оборони або, навпаки, знищення військових об'єктів. У межах цього сімейства сформована складна сітка, що складається зі складної системи підгруп. Громадянські лайнери бувають пасажирськими та вантажними, докладніше основні види літаків розглянуті нижче.

Варто відзначити, що існує безліч груп за різними ознаками і неможливо виділити єдину загальну. Так, існують такі класифікації літаків: за аеродинамічною схемою, за хвостовим оперенням, за кількістю і типом крил і так далі.

В рамках однієї статті усі класифікації розглянути неможливо. Понад те, докладному опису класифікацій і видам літаків присвячено дуже багато літератури. Тому тут ми розглянемо найпоширеніший поділ.

Мабуть, почати варто саме з техніки, що використовується у стратегічних цілях, тому що у цій категорії налічується більше видів. Здебільшого такі літаки можна побачити на парадах, присвячених Дню Великої Перемоги, у фільмах чи музеях.

Бомбардувальники

Основне завдання, яке мають виконувати бомбардувальники, полягає у поразці наземних об'єктів з повітря. Для цього використовуються бомби та ракети. У списку найвідоміших бомбардувальників знаходяться Су-24, Су-34, ХВ-70 Valkyrie, Boeing B-17.

Першим літаком цього типу можна назвати «Іллю Муромця», створеного в 1913 конструктором Ігорем Сікорським. Безпосередньо під бомбардувальник був переобладнаний під час Першої світової війни.

Винищувачі

Ці літаки використовуються для знищення повітряних цілей. Однак, незважаючи на таку гучну і досить агресивну назву, винищувачі відносяться до класу оборонної техніки, і окремо для наступу ці літаки, як правило, не використовуються. Цікаво, що спочатку пілотові винищувача доводилося, керуючи судном, стріляти по супротивнику з револьвера, який пізніше поступився місцем кулемету. За часів Другої світової війни активно використовувалися винищувачі, наприклад ЛаГГ-3, МіГ-3, Як-1. Німецькі пілоти літали Bf. 109, Bf. 110 та Fw 190.

Винищувачі-бомбардувальники

Універсальна техніка, що поєднує якості двох літаків, описаних вище. Їхнім головним перевагам стало те, що вони можуть наносити вогонь за наземними цілями без прикриття. Вони поєднують три найважливіші особливості: легкість, маневреність та достатнє для ведення перестрілки озброєння. Серед найпоширеніших прикладів є МіГ-27, Су-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar.

Винищувач-бомбардувальник Lockheed Martin F-35 Lightning II

Перехоплювачі

Це підвид винищувачів, гідний окремого класу. Першочергове завдання таких літаків – знищення ворожих бомбардувальників. Від винищувачів вони відрізняються наявністю радіолокаційного обладнання до швидкострільних гармат. До широко відомих радянських моделей відносяться Су-9, Су-15, Як-28, Міг-25 та інші.

Штурмовики

Літаки з цієї категорії були розроблені для повітряної підтримки сухопутних військ під час ведення бою. Друге завдання - поразка морської та наземних об'єктів. Мабуть, найвідоміша назва літаків, призначених для штурмування та спроектованих у Радянському Союзі – Іл-2. Цікаво, що саме ця модель є наймасовішою в історії: було випущено в цілому 36 183 одиницьданої техніки.

Літаки цивільної авіації

Сьогодні повітряний транспорт є одним із найбільш затребуваних засобів переміщення. У сучасному світі налічується стільки одиниць пасажирської техніки, що кожні 3 секунди десь на земній кулі здійснює посадку один пасажирський лайнер. Нижче наведено найбільш загальну класифікацію літаків.

Пасажирський широкофюзеляжний двопалубний літак Airbus А380

Широкофюзеляжні

Такі літаки відрізняються великими габаритами, вони розробляються для перельотів середні та великі дистанції (деякі моделі долають маршрути довжиною до 11 000 км). Довжина корпусу може досягати 70 метрів, а ширина салону дозволяє вміщувати по 7-10 крісел. Такі літаки, як, наприклад, Boeing 747 та А380 мають дві палуби. Через дорожнечу лайнери з цієї групи знаходяться у розпорядженні щодо невеликої кількості авіакомпаній.

Вузькофюзеляжні

Це найбільша група, лайнери з якої використовуються зазвичай для маршрутів малої або середньої протяжності. Діаметр фюзеляжу найчастіше вбирається у 4-х метрів. Найвідоміший літак з даної категорії – Boening 737, точніше, 10 типів повітряних суден, що належать до сімейства «Боїнг 737».

Регіональні та місцеві

До перших відносяться невеликі повітряні судна, які перевозять до 100 пасажирів на відстані, що не перевищують 2-3 тис. км. Цікаво, що можуть використовуватися як турбогвинтові, так і реактивні двигуни. Як приклад літаків з цієї групи можна згадати ERJ, ATR, Dash-8 та SAAB.

Місцеві повітряні судна долають за раз маршрути завдовжки не більше 1000 км, у салоні передбачено максимум 20 місць. Найбільш відомими виробниками цієї техніки є компанії Cessna та Beechcraft.

Вконтакте

Аеропорти

  • Бабодідове, Дармоїдове, Гомодєдове, Будиночок, Дідусь - Домодєдове
  • Внучка - Внуково
  • Коровкине - Бикове
  • Шарик, Шаромойкіно, Шаромига, Шаромижкино, "Шире, Мати Його", Шерема - Шереметьєво
  • Рама – аеродром Раменське
  • Хитрівка - аеродром Хітроу (Лондон)

Погода

  • чотири дев'ятки - гарна погода
  • мільйон на мільйон – видимість понад 10 км
  • слоечка - шаруваті хмари
  • купки - купові хмари
  • чохол - погода нижче мінімуму
  • кизяк, срань - погана погода
  • каміння з неба - сильний дощ
  • темрява - хуртовина
  • темрява з молоком - туман з опадами

Елементи літака

  • рило, п'ятак – ніс; хвиля - хвіст; пузо – середня частина фюзеляжу
  • гребло, махало - повітряний гвинт; пальма - гвинт вертольота, що несе на стоянці
  • вентилятор, м'ясорубка - гвинтовий двигун
  • конфорка - вихідна частина турбіни ТРД
  • лапи, лапки, ноги, мосли - шасі ("лапки підібгати" - прибрати шасі, "колеса кидай" - порада про те, що пора і шасі випустити)
  • ноги - колодки під колеса НД
  • лопухи - закрилки, інтерцептори, гальмівні щитки
  • банку - салон літака (тубус - пасажирський салон невеликого літака)
  • горщик - туалет (заковтувач - унітаз; бризковик - кран у туалеті)
  • тапчан - пасажирське крісло, потиличник - віхна частина крісла, бульвар - прохід між кріслами
  • дірка - ілюмінатор
  • зашморг - ремінь безпеки
  • кабінет - кабіна екіпажу
  • роги - штурвал (РС (рогата худоба) - льотний склад, ВРХ (велика рогата худоба) - командно-керівний склад)
  • намордник - киснева маска
  • вуха - гарнітура
  • табуретка, лавка, чашка - крісло льотчика в кабіні ВС (ліва чашка - крісло КВС, права чашка - крісло другого пілота. Девіз другого пілота: "Наша справа права не заважати лівому!" Боєць - поганий другий пілот. Гвардієць - добрий другий пілот. Фраза з пісні: "Ну от і я на лівій табуретці...")
  • Тамара – спарка (на МіГ-21)
  • фішка - штепсельний роз'єм підключення наземного живлення до літака
  • світлофор - світлова сигналізація у вантажопасажирській кабіні літака, обладнаного для десантування
  • баян - збіговисько АЗС за кріслом у кабіні Міг-29
  • газета – світлосигнальні табло, розташовані на верхньому центральному пульті
  • морквина - кільовий обтічник антен РЕБ на Ту-160
  • піонер - покажчик повороту та ковзання (термін бере початок від імпортних приладів американської фірми "Піонер")
  • солдатик - механічний дублер вказівника випущеного положення стійки шасі
  • л опата - гальмівний щиток Су-27
  • собачник - простір планера літака, де можна провезти особистий вантаж
  • очі - посадочні фари
  • ласти - горизонтальний стабілізатор (гребінець - вертикальний)
  • зоб - нижній ліхтар пілотської кабіни

На аеродромі

  • борт - повітряне судно
  • трамвай - літак у звичайній пасажирській конфігурації (салон - літак у VIP конфігурації)
  • кишка - телетрап або кабель наземного живлення
  • піпелац - самохідний трап
  • пасажиросос - телескопічний трап
  • скотовоз, катафалк - автобус для пасажирів
  • членовоз - машина VIP
  • косалетка - гаряча їжа, загорнута у фольгу
  • курятина - бортхарчування
  • служба козлів - служба бортпровідників АК Трансаеро (назва походить від імені начальника служби М.М.Козлова, який, за внутрішньою легендою, представляється як "начальник служби Козлов")
  • вішалка - установка для зважування багажу
  • сиська, бідон - паливозаправник
  • зеленка, тархун - бензин Б-91/115 (від характерного зеленого кольору)
  • голубник, шпаківня - диспетчерська вежа
  • бантик - локаторна установка в АП
  • гондон, чаклун - вітровказівник
  • гівно - машина для зливу хім. рідини з туалету
  • таблетка - санітарна машина
  • тамагочі - багажний тягач ТМХ-30
  • масандра, балда, еквівалент, шпага та багато іншого - авіаційний спирт
  • масандровоз - спиртозаправник
  • масандричний ключ - ключ від заливних горловин
  • лікер шасі - спирт з гліцерином з амортстійок
  • шаерниця - кліщі для загвинчування роз'ємів ШР
  • ТК-16 (танкова кувалда 16-кілограмова) - пристрій для демонтажу стабілізатора на МіГ-23
  • кувалдометр - кувалда
  • ведмежа - невеликий гідропідйомник
  • гусь - драбинка з довгою "шиєю" для доступу на верх фюзеляжу
  • жлига - штанга для зливу відстою
  • жижа - гідрорідина
  • горілка - гас
  • ТОМ, змій горинич - теплообдувна машина для видалення зледеніння
  • висотка - висотно-киснева служба
  • охігенная пляшка - кисневий балон (oxygen bootle)
  • бігунок - завдання на політ
  • смичок - рейс туди-сюди між двома аеродромами на МВЛ (поза базою)
  • трамвайний рейс - рейс з виконанням кількох проміжних посадок або рейс, що виконується день у день по тому самому маршруту, без будь-яких змін
  • показуха - показові виступи, демонстрація авіатехніки
  • груповуха - польоти на груповий пілотаж
  • гайка – заборонена зона Барвіха (на екрані восьмигранник); "провести в дірочку" - проліт ВС між "гайкою" та Москвою
  • сусіди - розташований поряд військовий аеродром; "провести по паркану" - проліт ВС по кордону з "сусідами"
  • шахматка - бланк для ручного обліку пасажирів під час реєстрації
  • чекитися - проходити реєстрацію на рейс
  • шмон - огляд
  • червоний план - добовий план польотів для оперативних служб аеропорту
  • фізкультура (фіззарядка) – перевірка механізації перед зльотом
  • шевретка - формена куртка льотного складу з шевретової шкіри
  • повзунки - штани-напівкомбінезон від демісезонного або зимового комплекту польотного обмундирування
  • радикулітка - демісезонна куртка
  • орден Сутулого - нагрудний знак "За безаварійний наліт"

Люди в авіації

  • flight master - фломастер
  • пінстр – інструктор (у цивільній авіації, а у військовій – шкраб)
  • чобіт - пілот військово-транспортної авіації
  • шкіпер - другий пілот ("ноги разом - зарплата двісті" - про правого льотчика)
  • рвач - пілот із саннормою
  • білоголовий - льотчик у шоломаку
  • бортач - бортмеханік
  • блудила - штурман
  • птах-балакун - бортрадист
  • відморожений - екіпаж, який неоперативно реагує на команди
  • стюра, провід, дівчатка, хлопчики - бортпровідники ("натисни на дівчинку" - натисніть на кнопку виклику бортпровідників)
  • стара хвора косолітка - досвідчена бортпровідниця
  • пакси, нудотики, бандерлоги, пікулі - пасажири (розумка - дитина без супроводу; мішечники - човники; економісти - пасажири економ-класу; бізнесмени, трюфелі - пасажири бізнес-класу; первачі - пасажири першого класу; загін худоби, запресування - посадка пасажирів)
  • кефаль - пасажиропотік (наприклад, "кефаль пішла"); шаланда - реактивний ЛА цивільної авіації
  • шурик - мент у салоні на випадок угону судна
  • господар глісади - диспетчер посадки
  • володар кільця - диспетчер кола
  • начстриб - начальник ПДС
  • супер, супермен - супервайзер на пероні
  • гітлерюгенд - співробітник Іст Лайн Секюріті (назва обумовлена ​​характерною уніформою темно-синього кольору)
  • маслобак, маслопуп, слон - технік по СіД (літаку та двигуну); слон - скорочення від СамоЛітного Обслуговування, а також це один із Слонів, на якому тримається авіація
  • шнурок, кабан, мавпа, мавпа, каніфоль, спец, кишкомот - спеціаліст з АіРЕО (авіаційне та радіоелектронне обладнання).
  • мідноголові, двоголові, тупатити, стволи, дуборізи, бомбоголові - спеціалісти АВ (авіаційного озброєння)
  • клацання - технік з АВ
  • пеньки, черепА - спеціалісти ПНК (пілотажно-навігаційного комплексу)
  • ветродуй, метеоретик - метеоролог
  • кнур - співробітник служби авіаційної безпеки (ВОХР)
  • масник - водій асенізаційної аеродромної спецмашини (від радянської МА-7, званої ГУК - гівно-прибиральний комбайн)
  • мітла - співробітники служби, що займається внутрішнім прибиранням на борту ВС
  • черепаха - співробітниця служби прибирання інтер'єру
  • карлсон – парапланерист
  • батман, простирадло, дельтапланераст - дельтапланерист
  • стрибані - парашутисти

Жаргонні фрази

  • смикати за роги - повертати штурвалом
  • прилетіти на рогах (на руках) - пілотувати ПС при відмові автопілота
  • летіти (тягнути) на лампочках - летіти з малим залишком палива
  • махати крилами - летіти з недостатнім запасом палива або здійснювати посадку з несправними двигунами
  • блудити - летіти з втраченим орієнтуванням
  • йти проти вовни - летіти на ешелоні з курсом, для якого ешелон не призначений
  • розпушитися, ощеритися, шерсть дибки - випустити механізацію
  • суворити клачі - повний газ
  • полірувати - літати без проблем
  • маршувати - летіти у крейсерському польоті
  • підмиватись - проходити через хмари
  • поголити траву - ідеально посадити літак
  • розкручування - м'яка посадка
  • позолотити кіль - сісти під захід
  • скласти крила - приземлитися (після зупинки на ЗПС)
  • вибити пробку - відчинити двері після приземлення
  • забити польоти - скасування польотів
  • віддати пульс - пройти передпольотний огляд
  • топтатися - маневрувати кермовими доріжками в АП
  • чекати світлофора - стояти перед виїздом на ЗПС
  • зробити кочергу, зробити Семена - налітати за день 7.00
  • зробити Василя – налітати за день 8.00
  • розгинати гачки - виконувати короткі рейси
  • кістки за борт, вийти з кабінету, смикнути за яйця - катапультуватися
  • черпанути - незапланована втрата висоти в процесі виконання маневру
  • кущики миготять - виведення з маневру нижче за мінімально безпечну висоту
  • послизнутися - провалився в повітряну яму
  • упертися - увімкнути реверс, почати гальмування
  • захід за схемою - повернення додому під добрим градусом, тобто бухим
  • догляд на запасний - догляд до подруги (коханки)
  • свердлити дірки в ЗШ – невдале сімейне життя (дірки – для рогів)
  • зірватися в штопор, піти в розкручування - піти в запій
  • погоду ламати - влаштовувати п'янку в нельотну погоду
  • ніс у точку вирівнювання - положення льотчика, що заснув у нетверезому вигляді за столом
  • випали бленкери - перебрав алкоголю
  • відмова гировертикали (або завал гіроагрегату) - рівень нетверезого стану, коли не можеш стояти на ногах, але є залишки сил переміщатися (і спроби переміщатися призводять до періодичних падінь)
  • трупопауза – стан льотчика при перевтомі, після прийняття великої дози
  • злити відстій - сходити в туалет
  • тисне на клапан - бажання відлити ("Пассат" - це полегшений "Ніссан")
  • сцентрувати - стягнути що-небудь з борту ПС (вантаж, багаж, бортхарчування)
  • КУР нуль балда на масу - виконувати політ на радіостанцію
  • мотати глісаду на гвинт - вішати локшину на вуха співрозмовнику
  • палиці встали - відмова двигуна
  • значки полетіли - аварія
  • повний рот землі - катастрофа
  • розкласти - поламати ЛА (в основному - при посадці)
  • дрібні поломки - фрагменти літака, які збираються з місця катастрофи граблями
  • косий літак - літак після відмови двигуна. На косому літаку летіти - летіти з несиметричною тягою
  • ліве яйце важче - летіти з хронічним лівим креном
  • запалити хрести, хрестнути - (у диспетчерів) близько звести мітки, чому спрацьовує Система Попередження Небезпечного Зближення (СПОС), загоряються хрести навколо позначок
  • розкорячитися - нездатність швидко звільнити ЗПС
  • відпушити - відбуксирувати ПС
  • стояти на шнурку - випускати літак
  • стояти на вухах - підтримувати зв'язок із кабіною через СПУ
  • сидіти на трубочці – керувати польотами
  • сидіти на "соску" - користуватися підказками ПРП на посадці
  • зганяти в Катю - виконати рейс до Єкатеринбурга (інші географічні назви: Мінструальні Води, Краснодир, Сіфілісі (Тбілісі), Лужа (Атлантичний океан - наприклад, "рейси за Лужу", тобто в Америку), купол (Північний полюс), Лакс - рейс на Лос-Анджелес)
  • знову тризор втік - кордон прийшов
  • "N годин, M хвилин - колеса у повітрі" - максимально сувора вказівка ​​часу початку будь-якої дії - наприклад, розливу або прибуття по тривозі
  • "Купив синові кепку з великим козирком" - не пустити сина в льотне училище (козирок - щоб неба не бачив)

Назви різних літальних апаратів

  • ВС виробництва Airbus - кавун
  • НД виробництва Боїнг - бобік
  • Боїнг-737 - маленький Боїнг
  • Боїнг-747 - горбатий, товстолобик
  • Боїнг-777 - три сокири
  • Ан-12 - сарай, скотовоз, фантомас
  • Ан-2 - антошка (антон), анушка, сарай, тарган
  • Ан-24 - фантомас, корч, черепок, вібростенд
  • Ан-26 - самоскид, баржа
  • Ан-72, Ан-74 – чебурашка, чебуратор (“газпромівський” Ан-74 – запальничка)
  • Ан-8 – спиртовоз
  • Ан-225 "Мрія" - сороконіжка
  • Іл-2, Іл-10 (штурмовик Ільюшина) – горбатий
  • Іл-114 та Іл-18 - пилорами
  • І-16 - ішак
  • Іл-18 - лохмата, юнкерс
  • Іл-62 - колода
  • Іл-76 - горбатий
  • Іл-76МФ - тюнінговий
  • Іл-86, Іл-96 - батон, баклажан
  • Ка-26 - кашка, какашка, іванушка-дурник (куди подіє, туди і полетить)
  • Мі-1 - двомісний унітаз
  • Мі-6, Мі-26 – корова
  • Мі-6 - паровозні гайки, ведмедик
  • Мі-24 - крокодил, смугастий, напилок, барабан
  • Мі-26 - цегла з бантиком
  • Мі-8 - василіса прекрасна
  • Мікоянія – ОКБ ім. Арт. Ів. Мікояна
  • Мікоянівський м'ясокомбінат - воно ж (при згадці в якомусь невтішному контексті)
  • Мігар - літак фірми МіГ
  • МіГи 1-42 і 1-44 - руп сорок два, руп сорок чотири відповідно
  • МіГ-15 - барило з пивом
  • УТІ Миг-15 - каченя
  • МіГ-21 - балалайка, веселий
  • МіГ-23 – маленький фізкультурник
  • МіГ-25 – гастроном
  • МіГ-25РБ - буреня
  • МіГ-27 - качконіс
  • м'ясо - літаки ОКБ Мясищева
  • Сухар, сушіння - реактивний літак ОКБ Сухого
  • Сучок - поршневий літак ОКБ Сухого
  • Су-47 - руки нагору (через крило значної зворотної стріловидності)
  • Туполя – саме це ОКБ, його представники
  • Туполя, тушка, тушкан - будь-яке ВС ОКБ Туполєва
  • Ту-134 - маленька тушка, туполя, свисток, винищувач, чирок, недопалок
  • Ту-154 - туз, велика тушка, туполя, півтинник, "Аврора" (тому що три двигуни), "паровоз"
  • Яшка – літак ОКБ Яковлєва (не пілотажний). Найчастіше належить до вид. 40, 42, 18/18Т, 12.
  • Як-40 - недопалок, тритрубний гігант, бичок
  • Як-42 - вагітний тарган, сарай, сигара, товстолобик
  • Як-50 – півтинник
  • "Летальний апарат" - так деякі фахівці називають літальні апарати
  • банан - двомісний ЛА
  • бетонозмішувач, танець з шаблями, груша з бантиком, помилка аеродинаміки, вертушка, вертольотка, свинтопрульний апарат, круголіт - вертоліт
  • буквар - іноземне ПС, що працює з реєстраційним номером, наприклад, DAFGH
  • дерев'яний - тихохідне ПС, необладнане відповідачем
  • дуби - десантні парашути, розваги - парашут УТ-15; лісник - парашутист, що приземлився на дерево; дачник - на дачі
  • спарка - навчально-бойовий літак з двома кабінами
  • ялинка, коса ялинка, п'яна ялинка - логотип Групи Іст Лайн
  • ібальна авіація, ібальна авіація - винищувально-бомбардувальна (від абревіатури ІБА)
  • цегла - ЛА з малою аеродинамічною якістю
  • цегла з бантиком - легкий вертоліт з погляду суто літака
  • коптилка, пердун, залізка - будь-який моторний ЛА (планеристське)
  • мокра авіація - гідроавіація
  • баклани - морська авіація (з погляду всієї іншої авіації)
  • пірки - підводники (з погляду протичовнової авіації)
  • дрічепопа - літальний апарат з малопотужною силовою установкою (менше 100 сил)
  • порноліт - параплан
  • простирадло, ганчірколіт - дельтаплан
  • ментокрилий сміттяшмідт - вертоліт ДІБДР або будь-яке ЗС авіації МВС
  • сарай – транспортний літак; коломбіна - великий транспортний літак
  • зірочка - борт ВТА
  • свисток - реактивний літак, особливо легкий
  • сінокосарка - гвинтовий літак
  • пилорама - гвинтовий літак, що сильно гуде
  • скло - склопластиковий ЛА
  • Тешка - літальний апарат у модифікації "Т". Найчастіше відноситься до Як-18Т, далі за спадною - Іл-76Т, Іл-18Т, Ан-24Т
  • факери - літаки марки "Fokker"
  • сарделька - широкофюзеляжний лайнер (сосиска - вузькофюзеляжний)
  • чапля - Конкорд
  • нерухомість - списані (дохлі) літаки

Вільне розшифрування абревіатур

  • ГВФ (Громадянський Повітряний Флот) - Гівне У Фуражці
  • ДОСААФ - Добровільне Товариство Списаних з Авіації та Флоту
  • курсант - Колосальна Універсальна Робоча Сила, Абсолютно Не бажаюча Працювати
  • ПТЛ (парашют ПТЛ-72) - Парашют Тупого Льотчика
  • ППіО-01 - Прилад Проб та Помилок (курсант)
  • ПДСП - Притулок для списаних пілотів
  • АУВВСМ - Автоматичний Покажчик Висоти Вирівнювання Сильно Матерящийся (встановлений на робочому місці льотчика-інструктора)
  • КДШ (кирзова голова штурмана) – портфель для карт, збірників
  • сачок - Радянська Авіаційна Людина Особливої ​​Якості
  • масандра - Мікоян Анастас Син Вірменського Народу Дав Радість Авіації

З льотного училища

  • гади - курсантські черевики
  • кулповка - курсантський кашкет
  • шпади - лички
  • дуби - орнамент на козирок КВС
  • грачі, курсулі - курсанти авіаційного училища
  • чудовий перець - молодий випускник льотного училища
  • дальній привід - сортир в училищі
  • піти на привід - піти відлити
  • хлібна картка - довідка ВЛЕК
  • Калуга - КАЛТУ
  • зморщити - суворе стягнення
  • інструктор курсанту: "Вам Ту-2С по предмету!" (Туго Засвоїв, Два, Сідай). А взагалі, літак такий був, конструкції Туполєва.
  • підтримати штани - не допустити перерви за видами льотної підготовки
  • жовтий лист - грандіозний груповий полковий "виїзд на природу" з приводу закінчення польотів з курсантами у вересні - жовтні
  • шалопаївка - ШВЛП (школа вищої льотної підготовки)

Авіаційні принципи

  • Не залишай гальмування на кінець смуги, наліт – на кінець місяця, кохання – на старість. ( Варіант:Те, що ззаду, – не смуга!)
  • Слово "останній" в авіації вживається тільки по відношенню до людини, яка вже не жива, або яка остаточно списана на землю, або по відношенню до літака, який вже ніколи не підніметься в повітря. В інших випадках замінюють еквівалентами: "крайній", "завершальний", "заключний".
  • Якщо стоїть питання – летіти чи не летіти, то вирішувати потрібно однозначно: не летіти.
  • На авіахімробіт пілоту можуть завадити три "П": п'янка, подруга і погода.
  • ... був посланий так далеко, як можна тільки на аеродромі.
  • дупа в маслі, ніс у тавоті, зате в Аерофлоті - це про техніків

Авіаційні тости

  • За те щоб кількість зльотів збігалася з кількістю посадок!
  • Іде аеродромом льотчик, у руці тримає склянку горілки. Проходить повз літак, у якого возиться технік. Зупинився, довго дивився, потім питає: "Гей, мужику. Чого робиш?" Технік: "Закрилки". Пілот (піднімаючи склянку): "О! За крилки!" (випиває залпом).
  • Якось чабан пас череду баранів високо в горах. Раптом налетів великий орел, схопив найогряднішого барана і поніс у гори. Чабан скинув рушницю, вистрілив... Орел упав, а баран полетів далі. Тож вип'ємо за те, щоб барани не літали, а орли не падали!
  • За тих, хто в небі немов птах,
    За тих, хто вмираючи, падає з небес,
    За тих, кому кохана ночами сниться,
    За тих, хто служить у ВПС!
  • За політичну пильність льотного складу!
  • Не пияцтва окаянного заради, а тільки веселощів для!
  • За лося: щоб пилося, щоб спалося, щоб їлося, щоб любилося - за лося!
  • За те, щоб у нас все було, і щоб нам за це нічого не було!
  • Щоб столи ломилися від продовольства, а ліжка – від насолоди!
  • Краще пізно, ніж до дна!
  • За те, щоб будь-який настрій був із ким ділити!

15 серпня у Росії відзначають День авіабудівника. До складу авіаційної промисловості Росії зараз входить близько 250 підприємств. Росія є одним із найбільших виробників авіаційної техніки і займає третє місце у світі за обсягом випуску після США та Євросоюзу.

Авіабудівники різних країн сьогодні випускають широкий спектр літаків - від надлегких літальних апаратів до важких та надважких літаків, здатних перевозити понад 500 пасажирів або 150-250 т вантажів.

З чого складається літак і які бувають типи літаків дивіться в інфографіці АіФ.ru.

Пристрій та типи літаків. Інфографіка: АіФ

Скільки літаків будують у Росії?

Цього року російська авіабудівна галузь має намір збудувати близько 150 літаків військового та цивільного призначення. Виробництво SSJ-100 має зрости з 24 до 40 машин. Чотири такі літаки отримає компанія «Аерофлот», яка стала першим перевізником, який розпочав комерційну експлуатацію SSJ-100. Ще 11 машин отримає мексиканська компанія Interjet, яка почала літати цим літаком минулого року. Передбачається, що ще шість літаків отримає Газпром авіа, у якого в парку вже є один SSJ-100, і стільки ж авіакомпанія Ютейр. Інші SSJ-100 відправляться держзамовникам, зокрема, один з них отримає Мінпромторг. У 2013 році в Росії було побудовано близько 100 літаків військового призначення та 32 цивільних, з яких 24 - це Sukhoi Superjet.

Детальніше про те, які літаки виробляють у Росії,

Про те, чи зможе Росія замінити іноземні літаки на власні,

Проект «Малюнок»

З наступного року Росія планує налагодити серійне виробництво нового російського регіонального літака «Малюнок». Це легкий двомоторний турбогвинтовий літак, спроектований ТОВ Науково-комерційна фірма «Техноавіа». Проводиться на самарському підприємстві "ЦСКБ-Прогрес".

"Малюнок" буде необхідний місцевим авіакомпаніям, які будуть використовувати літаки малої авіації, здатні сідати на малообладнані аеродроми.

На літак встановлюються чеські двигуни Walter та американська авіоніка. З 2016 року буде налагоджено виробництво вітчизняних двигунів.

Літак представлений у двох варіантах – для десяти та шістнадцяти пасажирів. Дальність його польоту становить 2000 км, крейсерська швидкість - 250-400 км/год.


Ще на тему статті: