Təyyarə Boeing 777 200 Təsviri. Şimal küləyi. Böyüdülmüş ayaq sahəsi olan yerlər

At boeing təyyarəsi 777-200er "Rusiya" aviaşirkəti (yan otaqlar VP-BLA və VQ-BNU) salonu iki sinfə bölünür: Biznes və iqtisadiyyat.

Necə seçmək olar Ən yaxşı yerlərBeləliklə, uçuş maksimum rahatlığı ilə keçdi?

Təyyarədə hansı yerlər daha yaxşıdır? Koridorda, ortada, porthole? Burun və ya quyruq hissəsində? Məqaləmizdə.

Salon Spa Boeing 777-200er Rossiya Aviaşirkətlər

Biznes sinif

İş sinif kabinəsində 2x3x2 tənzimləmə sxemi istifadə olunur. Bu sinif yerləri 1 və 2 sıralarında yerləşir.
Stullar göstərilmişdir:

Kafedranın 6-cı sətrində həm iş sinifində, həm də 2x3x2 sxeminə görə yerləşir.

Sıra 3.
Estituled Comfort-un iqtisadi sinifinin ilk sıra bu sektorun sonrakı sıraları ilə müqayisədə daha da genişlənmiş ayaq sahəsi var. Bundan əlavə, işdə duran stulların olmaması, iş və iqtisadiyyat sinif otaqlarına yaxınlıq var. Yer sxemi 3x3x3-dir.

Satırlar 4 və 5
Bu satırlarda stullar bu sektor üçün standart bir ayaq sahəsi var. İqtisadi sinifin bütün satırlarının faydalarına artan rahatlıq Təyyarənin kabinetinə nisbətən yeri aid edə bilərsiniz.

Yüksək dəyərli sektor Boeing burnunda yerləşir. Bu sektordakı stulların sayı "adi" iqtisadiyyat sinifindən daha kiçikdir. Uçuş zamanı salondan və tualet otağına növbələrdən keçən insanlardan təslim olacaqsınız.
Yeməyin bölgüsü, təyyarənin burun və quyruq hissələri ilə başlayır, sərnişinlər arasında birincisindən birini alacaqsınız.

Sıra 6.
Bu sektorun həddindən artıq sayında həm üstünlük, həm də mənfi cəhətləri var.
Əlavələri 2x3x2 sxeminə görə stulların düzeni də daxildir. Uçan cütlüklər üçün, A, C və J, L. yerləri kitablarını kitablandırmaq üçün ideal seçimdir yaxşı baxış İş sinifində olduğu kimi iki yer.

Mənfi cəhətlərə görə, stulların qatlanmayan arxalarına müraciət edəcəyəm. Boeing 777-200 əsasən istifadə olunur uzunmüddətli marşrutlar. Şaquli vəziyyətdə olan stulun arxa tərəfi uzun bir uçuş ilə müəyyən bir narahatlıq yarada bilər.

10-dan 43-ə qədər satır standart iqtisadiyyat sinfinə verilir. Bu sektorda ən yaxşı yerlər hansılardır və məqaləni sona qədər oxumaqla öyrənəcəksiniz.

Sıra 10.
Bu cərgədə bir yer seçdikdən sonra, daha az pul üçün yüksək rahatlıq sinifinin üstünlüklərini əldə edəcəksiniz. Hava yolu 10 cərgədəki oturacaqlar üçün bir əlavə istəməyəcəyi təqdirdə standart iqtisadi sinfə bir bilet daha ucuzdur.

Sərnişinlər, Daimi kreslo qarşısında heç bir əlavə ayaq sahəsi ilə təmin olunur. Uçuş zamanı şəxsi məkanınız narahat olmayacaq, çünki heç kim qabağın arxasını qabaqlayır.

İki addım tualet otağı və mətbəx. Uçuş praktisinə görə, sərnişinlərin topluu Boeing 777-200-ün quyruq hissəsində olan tualetlərdən istifadə etməyə üstünlük verir.

10 seriyalı stul 3x4x3 sxeminə uyğun olaraq yerləşir və əlifba qoyulmuşdur:

A B C.

D e g h

J k L.

Dezavantajlara, böyük bir uzanma ilə yerləşdirə bilərsiniz əl yükü Yalnız kresloların üstündəki rəfdə.
Porthole tərəfindən mənzərə həvəskarları, D, E, G, H, Kabinlərin ortasında yerləşən Kabinin ortasında yerləşir.

11 və 12 satır
Bu iki sıra standart bir ayaq sahəsi var. 10 cərgədə olduğu kimi stulların yer sxemi.
Əslində bu sxem 10 ilə 38 sıradan tətbiq olunur.

12 cərgədəki porthole-dan bir ümumi məlumat qismən təyyarə qanadının ön kənarı ilə bağlanır. Ayrıca, bəzi narahatlıqlar qanadda olan mühərriklərdən səs-küy yarada bilər.

13-dən 28-ə qədər satır
Bu satırların yerləri təyyarə qanadından üstündür. Porthole-dan məhdud bir baxışla qarışmırsınızsa, bu yerlərdə başqa qüsurları yoxdur.

Sıra 29.
Bu seriyanın stulları qanadın arxa kənarında yerləşir. Pəncərədən olan görünüş məhdud olacaq. Addım stulları standartdır.
Dezavantajların - qanadda yerləşən və bu seriyanın oturacaqlarının arxalarını boşaltmadan əlavə səs-küy. Dərhal arxasında tualet otaqları var.

Kabinənin ortasında yerləşirlər. Tualetləri tez-tez ziyarət edən və onların qarşısında növbədə dayanan sərnişinlərdən narahat olmaq mümkündür.

Ayrı-ayrı standart stullar
Boeing 777-200er aviaşirkəti "Rusiya" fuselajın mərkəzində 29-30 arasındakı satır, 4 stulun bir bloku var, bütün sonrakı nəticələrlə tualetin qarşısında olan tualetin qarşısında olan bir blok var. Rəsmi olaraq, 30-cu sıra aiddir.

Bu yerlərdə stulların arxaları geri çəkilmir, bu da uzun məsafəli uçuşlar zamanı əlavə narahatlıq yaradan. Mümkünsə, bu blokda yerlərin seçilməsindən çəkinin.

Sıra 30.
Mərkəzi 4 stulda genişlənmiş ayaq sahəsi və daimi stulların qarşısında olmaması var. Çatışmazlıqların - tualetə yaxın.

3 stulun yan bloklarının qarşısında, onların qarşısında yerləşən təcili çıxışlar səbəbindən divar yoxdur. Bu ayaq sahəsi səbəbiylə iş sinifindən daha çox. Çıxdıqda, qonşular arasında qonşular arasında sıxılmaq lazım deyil.

Dezavantajların - mərkəzi və quyruq hissəsindən iqtisadiyyat sinifinin sərnişinlərinin axdığı mərkəzi tualetin yaxınlığı.

31-dən 38-ə qədər satır
Heç bir üstünlük və ya çatışmazlıq yoxdur. Standartların stullaşdırılması - 3x4x3, satırlar arasındakı standart məsafə.

39-dan 41-ə qədər satır
Bu blokda kreslo yer sxemi - 2x4x2. A, C və J, L. yerlərini üstünlüklərə seçməyi məsləhət görürəm, iki və dörd stulun blokları arasında geniş bir keçid alacağam. Üçüncü stulun olmaması və buna görə başqa bir qonşu.

Təyyarənin fuselage-nin konstruktiv daralması 39 sıra ilə başlayır. İki stulun bloklarında, portholes olan mənzil stullara bir bucaqda yerləşəcəkdir.

Sıra 43.
Təyyarədəki ən dəhşətli narahat bir sıra. Fuselage mərkəzində yerləşən və yalnız 4 stul var. Əksinə, hər iki tərəfdə tualet var, qapıları yalnız D və H yerində çıxan qapılar var, çöldə heç bir yol yoxdur. Arıqlamayan arxaların arxasında mətbəx yerləşir.

Bu formada aviaşirkətlərə bilet ala bilərsiniz:

Yaxşı uçuşlar!

(c) Mətn Oleq Koloshin.
"Rusiya" hava yollarından fotolar

Turist operatoru Pegas Turistik istiqamətlərini uçuş edən hava yolu. Ancaq bəzilərinin iflasından sonra rus Hava Yolları Onların uçuşları "Nord Vind" şirkətindən keçdi.

Daimi nəqliyyat, bilet qiymətinin baqaj daxil ola bilmədiyi aşağı sistemə (aşağı büdcə uçuşları) altında aparılır. Bütün bunlar istiqamətdən asılı olaraq əlavə bir ödəniş üçün verilir.

Şirkət haqqında məlumat

Qış qış dolama pəncərələri "2008-ci ildə başlayır. Uçuş təhlükəsizliyini təmin etmək və yaxşı xidmət prioritetdir. İndi "Şimal küləyi" ilk onluğundadır Ən yaxşı aviaşirkətlər Rusiya.

Nord Windows Sheremetyevo Base Hava limanından uçuşlar həyata keçirir və 2017-ci il üçün sərnişin trafiki üç dəfə artdı. Üstündə bu an Aviaşirkət həftədə təxminən 500 uçuş keçirir, yüz səksən istiqamətə qədər.

Təyyarə parkı 21 təyyarədən, o cümlədən üç B-772ERdən ibarətdir. Əvvəlcə hava yolu yalnız nizamnamə trafiki üçün yaradıldı, buna görə daxili nizam daha praktik bir seçim üçün standart biri ilə dəyişdirildi.

Şəkildə aşağıda Boeing 777-200ER salon sxemidir. Nord küləyi, 387 oturacaqın 387 oturacağının 387 oturacağının və 6 iş sinifinin olduğu VP-BJF-də iki təyyarəyə sahibdir. VP-BJH təyyarəsi, iqtisadiyyat səviyyəli sərnişinlər və 24 iş sinifi üçün 261 əkin sahəsi daxildir.

Boeing 777-200ER haqqında ümumi məlumat

Əməliyyatın başlanğıcı - 1995, təyyarə uzunmüddətli gücü geniş bədənli iki ölçülü monoplanlara aiddir. Boeing 777-200er təyyarəsi yaxşılaşdırılmış B772 modifikasiyasıdır. Bu, maksimum icazə verilən maksimuma endirilən çəki - 247,200 kq, maksimum uçuş aralığı - 14 min km-ə qədər. Boeing 777 200r: Rahat baqaj rəfləri, kabin salonunun eni - 5.87 m, portholes - 380 x 250 mm.

Transatlantik uçuşlar üçün təyyarə yaradıldı, Ümumi xüsusiyyətlər Uzun uçuşlar üçün rahat və sakitdir.

Boeing 777-200er "Nord Vind" şirkəti

Bu modifikasiyanın hər üç təyyarəsi əvvəllər digər ölkələrdə, o cümlədən Asiya şirkətlərində istismar edilmişdir. VP-BJB və VQ-Bud modifikasiyası ilk dəfə 1998-ci ildə havaya qalxdı və VP-BJF layneri - 2004-cü ildə.

1. Boeing 777-200ER Salon Sxemi (Nord Küləyi) təyyarə VP-BJB və VQ-Bud: İqtisadiyyat səviyyəli oturacaqların yerləşməsi - üç, dörd, üç; 21, 39, 54, 55, 55, 56, 57 satır - iki, dörd, iki; İşdə - iki, iki, iki. İqtisadiyyat sinifindəki oturacaqlar yüngül materialdan hazırlanmışdır.
2. (Nord Küləyi) Təyyarə VP-BJF: İqtisadi sinif yerlərinin yerləşməsi - üç, üç, üç; 47, 58, 59 satır - iki, üç, iki; İşdə - iki, iki, iki.

Addım stulları 74 sm-ə qədərdir və arxa tərəfin bucağı yalnız müntəzəm nəqliyyatla məşğul olan aviaşirkətlərin oxşar modifikasiyasına nisbətən məhduddur.

VP-BJB və VQ-Bud-un birinci və ikinci salonlarında ən yaxşı və pis yerlərin qiymətləndirilməsi

Boeing 777-200er salonunda, əhəmiyyətli mənfi olmayan yerlərdə iş sinifinin kabinəsində yerləşir. Rahat bir uçuş təmin edir: rahat bir ayaqyolu, yaxşı bir arxa əyilmə, bir stul, bir metrdən bir az daha addım atdı, yemək üçün böyük bir masa və büdcə sinfindən bir yarım dəfə genişləndi (bir yarım dəfə daha geniş).

İqtisadi sinif, 5 və 6. Pros-ləri ilə satırlarla başlayır: sərnişinlərin qabağının olmaması (heç kimin başındakı kafedranın başını aşağı salmayacağı deməkdir) Buna görə də bu cür yerlər tez-tez uşaqlarla olan sərnişinlərin arxasında dayanır) və yaxınlıqdakı tualet otaqlarının və mətbəxinin olmaması, buna görə uçuş daha da sakitləşəcəkdir. Eksiler iki dərsi ayıran bir hissəyə kiçik bir məsafəyə kiçik bir məsafəyə aid edilə bilər, yəni sərnişin ayaqları irəli çəkə bilməyəcək, uçuş və eniş zamanı əli ayaqlarında ayaqda yataq saxlamaq qadağandır Təyyarənin kəskin əyləci olması halında holdinq mexanizmi yoxdur.

7-ci sıralarının üstünlükləri 11-dən 11-ə qədər, sərnişinin ayaqları daimi stulun altına uzada bilər, orada eyni şəkildə yerləşdirilə bilər (lazım olduqda).

12 və 14-cü sıra ilk iqtisadiyyat sinif salonu tərəfindən tamamlanır və narahat sayılır, çünki yaxınlıqda yerləşən mətbəx, səs-küy və hərəkətin yaxınlığında yerləşir. Kresloların arxaları sabitdir, çünki qorxu bölünmə və fövqəladə çıxış.

20 sıra ilə ikinci iqtisadiyyat salonu başlayır. Üstünlüyü qabaqcıl sərnişinlərin olmamasıdır. Minasızlar burada daha çox şey var: ayaqları çəkmək mümkün deyil, mətbəx və tualet var, ekipaj və sərnişinlər arasında davamlı bir boşluq da əhəmiyyətli bir narahatlıq yaradacaqdır. Tualetdən olan qoxu da rahatlıq üçün xoşagəlməz bir əlavədir. Bundan əlavə, tualetdə növbələr bu seriyanın həddindən artıq yerləri yaxınlığında qurulacaqdır.

Rahatlıq 21 Sırala yalnız C və H yerlərdə, çünki kreslo və ayaqları və ayaqları və ayaqları tamamilə çəkilə bilər, ancaq tualetə gedən və ya ayaqları uzatmaq üçün kabinetdən keçəcəkdir.

Oturacaqların üstündəki baqaj rəflərində fərdi kondisionerlərin olmaması səbəbindən, bu modifikasiyanın ümumi kondisioner və hava dövranı sisteminin istismarı, 30 ilə 39 arasındakı cərgədə temperatur standart salondan daha yüksəkdir. 39-cu sətirdə yerlər tualet divarının və stulların arxasındakı fövqəladə hallar səbəbindən tamamilə narahat hesab olunur, buna görə də həmişə şaquli vəziyyətdə sabitlənmişdir.

Üçüncü salonda VP-BJB və VQ-Bud-dakı ən yaxşı və ən pis yerlərin qiymətləndirilməsi

Üçüncü salon 45 sıra açır. Qarşıda təcili çıxışın olması səbəbindən ayaqlarınızı uzatmaq üçün bir fürsət var və uçuş zamanı heç kim sizin rəhbərinizin arxasını açmaz. Bununla birlikdə tualetlərin yaxın yeri (dayana biləcək və təcili yaranan insanlardan xoşagəlməz qoxular və növbələr) bu cür bir yerin problemli olduğu bir yer çevrilir.

46-cı ildə salonun ortasında yerləşən bir sıra yerlərdə tualetin divarına baxın. Buna görə, mənfi cəhətlər xoşagəlməz qoxular və ayaqlarını uzatmaq olmaz.

53 sətirdə C & N-də C və N-də tualetə keçən sərnişinlər, ekipaj və araba ilə əlaqə quran sərnişinlərlə təmasdan daha çox narahatlıq, çünki bu yerdə fuselage daraldı.

Satırlar 54, 55, 56 - rahat və ikidən ibarətdir oturma Kabin tərəfində, burada, burada daha sakitdir.

57 və 58-in yanında tualet otaqları və mətbəxdir, buna görə stulun arxasını öyrənmək imkanı yoxdur və uçuş daimi səs-küy və tualet növbələrində daimi səs-küyü korlayacaqdır.

Təyyarənin quyruq hissəsində, turbulensiya ilə boltanka həmişə burnundan daha güclüdür, çünki bəziləri narahatdır.

VP-BJF lövhəsi Sxem xüsusiyyətləri

(Nord Külək) Təyyarənin nömrəsi olan Təyyarə, VP-BJF-də əvvəlki olanlardan fərqlənir. Biznes sinif salonu 24 yerdən ibarətdir (11-dən 16-a qədər). İqtisadiyyat sinifində stullarda yüksək rahatlıq, buna görə aşağıda geri aşağı salmaq mümkündür. İqtisadiyyat yalnız iki salondan ibarətdir və 31 nömrəli nömrədən başlayır. Uçuş zamanı qabaqcıl qonşuları olmayan sərnişinlər 31 və 48 satırda yerləşir, lakin burada uzanan ayaqlar üçün məsafə daha çoxdur. Şaquli vəziyyətdə qeydə alınan stulların arxaları 47 və 59-cu sıralarda yerləşir. 47 və 48-ci sırada, istirahət üçün mənfi bir neçə sıra, tualet otaqlarının olması və 59 satır - quyruğundakı mətbəxdən səs-küy təyyarənin.

Boeing 777-200, 1990-cı ildə kompüter üç ölçülü qrafikadan istifadə edərək böyük bir Amerika narahatlığı ilə geniş bədənli uzunluğunlu sayda lifli təyyarədir. Dörd il sonra ilk test uçuşu baş tutdu və 1995-ci ildə rəsmi kommersiya əməliyyatı başladı.

Daxili sxemləri olan digər Boeing modelləri:

Aviaşirkətin Operatorları Boeing 777-200

Uzaq Aviaşirkətin geniş nəfəs sərnişin təyyarəsi bir çox beynəlxalq hava daşıyıcısı tərəfindən idarə olunur.

Ən məşhur şirkətlər operatorları:

1. Rus aviaşirkəti Nordwind Airlines. ("Şimal küləyi") - 6 Boeing modifikasiyasının Hava Parkında 777-200er.
2. Iraero, İrkutskda yerləşən RF daşıyıcısı, marşrutlarında əsas versiyanın 3 təyyarəsindən istifadə edəcəkdir.
3. Türkmənistan Türkmənistan Hava Yolları'nın flaqman daşıyıcısının təyyarə donanması 2 sərnişin Boeing 777-200LR.
4. Milli Hava Yolları Sinqapur Singapore Aviaşirkətlər. Bu modelin 8 astarını istismar edir.
5. "Ukraynanın Beynəlxalq Hava Yolları" flaqman daşıyıcısı Aviasiya Parkında 3 müasir laynerə malikdir - Boeing 777-200er.

Bu modelin təyyarəsi də istismardadır aviaşirkətlər Kanada, Air Çin, Hava fransası., Emirates, Efiopiya Hava Yolları, Çin Southern Airlines, Malayziya Hava Yolları, Koreya Air, British Airways və s.

777 yeni modernləşdirilmiş Boeing modellərinin sərbəst buraxılmasına baxmayaraq, müxtəlif dəyişikliklərin 777-200-cü illəri dünyanın bir çox hava daşıyıcısından tələb olunur. Sərnişin modelinin seriyalı istehsalı davam edir.

Rusiya aviaşirkəti şimal küləyi 2008-ci ildə quruldu, sərnişin və yük daşımaları üçün lisenziyalar var, dünya miqyasında nizamnamə nəqliyyatı təşkil edir. Daşıyıcı, Pegas Touristik tur operatorunun törəmə şirkətidir. Moskvada əsas hava limanı, Sibirdə Sheremetyevo varmı? Tolmachevo (Novosibirsk) və Emelyanovo (Krasnoyarsk). Şirkət təyyarəsini bəzi beynəlxalq aviaşirkətlərə icarəyə verir.

Şimal küləyinin hava donanması 32 təyyarədən ibarətdir: səkkiz Boeing 757-200er, səkkiz Boeing 767-300er, Səkkiz Airbus A321-200, dörd Boeing 737-200, üç Boeing 777-200er və bir Airbus A320-232. Aviaşirkət, İrkut Korporasiyasından üç təyyarənin alınması üçün müqavilə imzaladı.

Xidmət sinifləri

Şimal küləyi hava yolları sərnişinlərini iki baxım variantını təklif edir:

• İqtisadi sinif. Təyyarə salonları yumşaq erqonomik oturacaqlarla təchiz olunmuşdur, rahatlıq və rahatlıq atmosferi yaradıldı. Uçuş zamanı müxtəlif bir menyu və bir meyvə kokteylindən zövq ala bilən, baxa bilən əyləncə filmlərinin böyük bir seçimi. Gəzinti boyunca, təyyarənin yerini xüsusi ekrana izləyə bilərsiniz. Sükut içində bir uçuş aparmaq istəyən sərnişinlər üçün, oturma cibində qulaqlarda təkəbbürlüdür.
• Biznes sinif. Restoran mətbəxi və böyük bir əyləncə seçimi. Menyu aşpazlarımız tərəfindən tərtib olunur. Həm spirtli, həm də alkohole tərkibli içkilərdən istifadə edə bilərsiniz. İsterseniz, stul yatağa və yuxuya çevrilə bilər. Təyinat yerinə gəldikdən sonra uçuş işçisi uçuşun sonunda hesabat verəcəkdir.

Tərcümə baqajı

Biznes sinif sərnişinin, əl dəyəri də daxil olmaqla 40 kq-a qədər olan bir neçə baqaj vahidini daşımaq hüququna malikdir. Bu vəziyyətdə bir hissənin çəkisi 32 kq-dan çox olmamalıdır. Boy, eni, eni və qalınlığı olan ölçülər 160 sm-dən çox olmamalıdır. İqtisadi sinif sərnişinası 20 kq-a qədər baqaj edə bilər.

Hər iki sinif üçün əl istehsalı çəkisi 5 kq-dan çox olmamalıdır. Təyyarənin lövhəsində diplomatlar, xanımlar qəbul edilir, Çap nəşrləri, uşaq qidası, çətir, çətir, xarici geyim, video avadanlıq, portativ kompüter, uşaq beşlikləri, əlil arabaları, balacalar.

"Ailə səyahət" xidməti

"Ailə səyahət" gənc uşaqlarla bir uçuş aparan sərnişinlər üçün uygundur. 1 yaşdan kiçik bir uşaq üçün stasionar beşik təmin olunur. Müştərinin istəyi ilə (yola düşmədən 24 saat əvvəl) xüsusi bir uşaq menyusunu tərtib etmək mümkündür. 2 yaşdan kiçik uşaqlar təmin edilmir. Uşaqları olan sərnişinlər təcili yardım və qoruyucu vasitələrin yaxınlığında yerləşdirilmir. Ayrıca bu sinif hamilə qadınların daşınmasıdır, ancaq həkimə iştirak etməsinin yazılı icazəsindən sonra və gözlənilən doğum tarixindən dörd həftədən gec olmayaraq.

Hər il sərnişin hava nəqliyyatının sayı durmadan artır və nəticədə "üç yeddi" böyük və geniş təyyarələrin populyarlığı artır. Boeing 777 - tərəfin (sərnişin təyyarələri arasında) və uçuşların çeşidi haqqında qeyd sahibi.

Liner cihazı

Boeing 777, iki mühərrik və turbofan (səmərəli və iqtisadi) mühərrikli geniş dövrə təyyarəsidir. Qanadlar astar, mənzil (ovalığa) nisbətən aşağıdır. Qanadın forması bir oxa bənzəyir (tər şəklində).

Korpus və gəminin bəzi elementləri (kabinədəki mərtəbə, pilot kabinetində sükan sükanı), həm də təyyarənin həm gücünə, həm də ümumi çəkisinə təsir edən xüsusi ərintilərdən və materiallardan təxminən 10% təşkil edir. Boeing Chassis rafları 6 təkərdən ibarətdir.

Təyyarə, adi sükan ilə bir rəqəmdə bir rəqəmsal uzaqdan idarəetmə sistemi ilə tam təchiz edilmişdir. Boeing 777-də rahatlıq və rahatlıq üçün innovativ texnologiyalar tətbiq edildi: Video ekran, stulun arxasına quraşdırılmış, elektron uçuş qeydləri. Sərnişinlərin rahatlığı rəflərin ölçüsünü artırdı.

Kabinənin başının üstündəki 777-ci ildə ekipajın rahat uzanması üçün rahat stullar və yataq otağı oturacaqları olan rahat bir otaq əlavə edildi.

Tərtibatçılar və estetik komponent yıxılmadı: kabinənin hamar xətləri, səpələnən işıq, böyük çuxurlar.

Təyyarənin əsas dəyişiklikləri və onların xüsusiyyətləri

Müqayisə üçün iki göstərici - Təyyarənin uzunluğu və uçuş menzilinin uzunluğu - Boeing 777 seriyasında bir neçə modeldə ayırın. Boeing 777-200, 550-ə qədər hava sərnişininin yerləşdirildiyi dəyişdirilmiş uzanan versiyasının 777-300-ü hesab olunur.

777-200 növün fərqi uçuş müddətinin parametrlərində yerləşir. İlk versiya 777-200, 8 min km-dən çox məsafəni qət edərək və ABŞ-da yerli nəqliyyat üçün nəzərdə tutulmuşdur. 1995-ci ildə onun modifikasiyasında iş başladı. Sadə dildə, daha uzun uçuşlara qadir bir təyyarəyə ehtiyacım var idi.

Uzantı məktubları Erkək deməkdir " e.xirtlir.ange.»- Artan diapazon, 777-200 milçək 12 ilə 14 min km məsafədə uçur. Təyyarənin yanacaq tədarükünü və çəki artdığının ilkin versiyasından fərqlənir. 777-200. Beynəlxalq uçuşlar, Atlantikada uçuşlar üçün hazırlanmışdır. Laynerin bu modeli ən çox tələb olunan sərnişin təyyarəsinə çevrildi.

Uzantı məktubları Lr deməkdir " l.covuzr.ange."- Böyük diapazon. Təyyarə 14 min km-dən çox uçuşlara qadirdir, dünyada (Dallas - Tokio, Sinqapur - Los Angeles) "iki əks nöqtəni birləşdirə" bilər. Boeing, məşhur uçuşu uçuş aralığına (enişsiz) qoydu sərnişin layneri777-200LR 17 min km-dən çox uçdu (17370 km).

Əvvəlki versiyalardan daha çox çəkmə çəki və üç əlavə yanacaq çənindən fərqlənir. Görünüş Ayrıca bir az dəyişdi: bir az daha əyri qanad, möhkəmləndirilmiş şassi dayaqları və güclü bir glider.

Boeing modellərinin müqayisəli xüsusiyyətləri 777-200

Salon Layout 777-200

Daxili nizamlama iki parametrdən asılıdır:

• konfiqurasiya (vəzifələr) və kabinetdəki stulların sayı
• dərslərin miqdarı

Kürsələr, daxili konfiqurasiyadan asılı olaraq, 43 ilə 62-dən asılı olaraq dəyişikliklərin sayı 43-dən 62-ə qədər dəyişir. . Kabinədəki oturacaqların sayı 306 ilə 550 arasında tərəddüd edir. Oturacaqların, mətbəxlərin və tualetlərin yeri ən müxtəlifdir və kabinetin düzeni zəruri hallarda (və ya istər) sərnişin stullarını və digər elementləri düzəltməyə imkan verir.

Dünyadakı siniflərə standart bölmə 3 səviyyəni əhatə edir:

• birinci
• biznes
• İqtisadiyyat

Ancaq bir çox aviaşirkət kateqoriyalarını ayırır. Misal üçün:

• İmperial, birincisinin alt və ya dəyişdirilməsi) kimi
• premium və ya mükafat, bir yerdə o, biznesə məxsus və bir yerdə iqtisadiyyat sinifinə,
• turist, iqtisadi sinifin alt növləri kimi.

Bir qayda olaraq, təyyarələrdə 777-200-də 2 və ya 3 sinifdə salon var, lakin bəzi hallarda 1 (440 yer) və 4-ü tapılır.

Boeing 777-200 Salon 2 sinifləri ilə

Bunlar dərslərdir:

• biznes
• İqtisadiyyat

Yüksək rahatlıq səviyyəsi - Biznes sinfi - astarın qarşısında yerləşir. Bu səviyyənin stulları bir-birindən kifayət qədər məsafədədir, arxasını geri atmağa, ayaqları çəkməyə və ya xüsusi bir stendə qoymağa imkan verir. 306, 314 və ya 396 oturacaq olan bir təyyarədə kiçik bir iş sinifi, cəmi 6 - 10-u satır və ya cərgəyə və ya bir dama lövhəsində yerləşən bir konfiqurasiya ilə yalnız 6 - 10-u 2-3-2.

İqtisadiyyat sinfi kabinənin çoxunu tutur. Təyyarədən asılı olaraq stullar fərqli yollarla müasirdirlər: 2-5-2, 3-4-3 və 3-3-3. Kreslolar arasındakı məsafə, xüsusilə yüksək insan üçün xüsusilə narahat olan iş sinifindən xeyli azdır. Oturacaqlar arasındakı kiçik bir məsafə açılmağınıza imkan vermir, ancaq onu biraz əymək (45 dərəcə).

Tualetlər kabinənin mərkəzi və quyruğunda yerləşir.

Boeing 777-200 Salon 3 sinifləri ilə

Bunlar dərslərdir:

• birinci (və ya yüksək rahatlıq və ya imperial sinif)
• biznes sinif
• İqtisadiyyat

Bəzən belə üç sinifin bir konfiqurasiyası var: biznes, iqtisadiyyat və turist. Miqdarı ilə 3-ü çıxır, lakin bu, iki rahatlıq sinifi olan bir təyyarədir: iş və iqtisadiyyat.

Aviasiyanın burun hissəsində ən yaxşı elit sinif var - birinci və ya mükafat. 6-dan 16-dək yerlərin sayı 1-2-1 və ya 2-2-2. Kreslolar, mini divanları, böyük, qatlanan arxa ilə rahatdır. Bu sinif üçün ayrı bir tualet və onun mətbəxi var.

İşgüzar sinif, əvvəlki plan ilə müqayisədə daha çox genişdir (42 yerə qədər), lakin ümumiyyətlə, rahatlıq səviyyəsində heç bir fərq yoxdur. Bu sinif ayrı tualet və mətbəx də ehtiva edir.

Təyyarənin mərkəzində və quyruğu, iqtisadiyyat sinfi, orta hesabla 180 yerlik. İqtisadiyyat sinifinin bütün xüsusiyyətləri daxili modifikasiyadan asılı olmayaraq üst-üstə düşür.

Boeing 777-200 4 siniflə

Bunlar dərslərdir:

• birinci
• biznes sinif
• İqtisadiyyat
• turist

Bu planlaşdırma formasının fərqli bir xüsusiyyəti iqtisadiyyat sinifinin iki növə ayrılmasıdır: əslində iqtisadiyyat və turist sinfi. Kresloların və ya rahatlıq səviyyəsinin düzülüşündə heç bir şey fərqlənmirlər. Yeganə şey mərkəzdə yerləşir və təyyarənin quyruğunda turist sinfi.

Layner kabinetində satırlar ərəb nömrələri (1, 2, 3 ... 43) və yerlər - Latın hərfləri (A, B, C ... K, L) tərəfindən təyin olunur

Bilet alarkən bir yer seçərək stulların üstünlük təşkil etməsi

Bu cür meyarlara bir yer seçərkən ən çox sərnişinlər:

• sinif və rahatlıq səviyyəsi və nəticədə biletin dəyəri
• sıra, onun yaxınlığı və ya bölmə və tualet üçün məsafə
• bir sıra yer (mərkəz, keçiddə, pəncərəyə və digərlərinə daha çox)

Eyni rahat yerlərAncaq ən bahalı, birinci və biznes sinif stulları hesab olunur. Bu yerlərin dezavantajı yalnız onların dəyəridir. Hörmətlə, sadalanan meyarlarda daha çox üstünlüklər, daha rahat uçuş. Və əksinə.

İqtisadiyyat sinifinin başlanğıcında, bir iş sinifindən dərhal sonra arakəsmələr, onlar həmişə planlaşdırma sxemində göstərilmişdir. Burada bir qayda olaraq, tualet də yerləşir. Hər iki amil iqtisadiyyatın birinci sıralarını son dərəcə narahat edir.

İqtisadiyyat sinfi ya iki hissəyə (mərkəz və quyruq) və ya turist sinfinə bölünür. Təcili bir çıxış və ya bir hissə və ya bir tualet var və ya hər vəziyyətdə astarın mərkəzi hissəsinin son sıra üçün narahatlıq gətirir.

Ancaq quyruq hissəsinin birinci sıra, əksinə, əlavə bir yer olduğu üçün rahatdır. Uzun müddət sürətlə tualetin olmasından asılı olmayaraq bu həlledici bir məqam ola bilər.

Təyyarənin nağılındakı son satırlar mərkəzi ilə eyni şəkildə xarakterizə olunur: Narahat bir bölmə var, buna görə stulun arxasını atmaq çətindir, tualet və daimi növbə. Xüsusilə uçmaqdan çəkinənlər üçün yeganə üstünlük, hava qəzalarında yaşamağın statistik faktıdır (burada oturan sağ qalanların 60% -dən çoxu).

Qalan yerlər rahatlıq və rahatlıq baxımından standart hesab olunur.