Airbus A320 ən çox istifadə olunan sərnişin təyyarələrindən biri hesab olunur. Dünyada hava donanması Bu gün bu seriyanın 3,5 mindən çox təyyarəsi var. Aeroflot, S7, Rusiya kimi ən böyük Rusiya hava daşıyıcıları, 50-60 "Airbasov" hava parkında öz hava parkı var. Xüsusiyyətləri sayəsində A320 təyyarəsi göydə Asiya, Asiya, həm də Avstraliya, həm də Avstraliyada uçur.
İstehsalçı
A320 Airbus Airbus S.A. Airbus (Airbus S.S.) tərəfindən istehsal olunur, onun qərargahı Fransız Tuluzada yerləşir və təyyarənin üç ölkənin bitkilərinə gedir: Fransa, Almaniya (Hamburq) və İngiltərə.
2011-ci ildən bu yana başqa bir montaj xətti işə salındı \u200b\u200b- Çində. Eirbas Korporasiyasının heyəti 50 mindən çox insanı keçib. Laynerin adı - "Airbas" "Hava avtobusu" olaraq tərcümə olunur, bu, Fransız təlimatı üçün yeganə məqbul dil seçimi idi.
Buraxılış və modifikasiyadan başlayın
Bu seriyanın ən populyar təyyarəsi, məşhur Boeing 727 seriyasının rəqibi olmaq üçün hazırlanmış 320 markasının Airbus-a hesab edilə bilər. Buraxılış A320-100 modifikasiyası (130 nəfər gücü) və A320-200 (150 nəfər) ilə başladı. Bu gün A320 xətti, Airbasın 318, 319 və 321 modifikasiyası da daxildir.
İlk dəfə dar bədəni (kabinədə oturacaqlar arasında yalnız bir pass) Airbus Industrie A320-dən 1987-ci ilin fevralında göyə yüksəldi. Bu təyyarədə, dünyada ilk dəfə təyyarə nəzarət sistemi sükan çarxından deyil, hidravlik sürücü sistemindən istifadə edən xarici cihazlardan quraşdırılmışdır. Dar bədənin sinifi üçün təsnifata baxmayaraq, A320 Airbus-da ən təsirli fuselage ölçülərindən biri var - təxminən 20 sm astarlı modellərdən daha genişdir. Belə bir xüsusiyyət sərnişinlərin oturacağı üçün yerləri daha da rahat və hər cərgədə altı stula quraşdırmağa imkan verir.
Uçuş xüsusiyyətləri
A-320 liner aşağıdakı texniki varxüsusiyyətlər:
- qanad uzunluğu - 34,1 m;
- təyyarənin hündürlüyü 11,8 m;
- gəminin uzunluğu - 37,6 m;
- İlkin çəki - 73,5 ton;
- ağırlıq boş təyyarə - 42,2 ton (yüngül kompozit materialların istifadəsi səbəbindən kütləvi inşaatçılar tərəfindən əhəmiyyətli dərəcədə azalma: karbon və ya fiberglas ilə plastik).
Uçuş xüsusiyyətlərindən ayrılmalıdır:
- maksimum diapazon 6150 km-dir;
- seyr sürəti - saatda 840 km;
- maksimum inkişaf etmiş sürət - saatda 890 km
- maksimum uçuş hündürlüyü 11,3 km-dir;
- yanacaq istehlakı - 2.5 t / saat.
Məlumatınız üçün. 1 A-320 Airbus bölməsinin dəyəri 94 milyon dollardır.
M.təyyarədə yeyir:
- maksimum - 180;
- İki sinif yaşayış yeri ilə - 150.
Bu modelin astarlarında, kabinənin hündürlüyü artdı, bu da əl istehsalı çantalar üçün rəfləri daha geniş şəkildə düzəltməyə imkan verdi.
Təyyarədə Airbus A320, Scarettes adlı qanadların qanadlanması üçün ilk dəfə istifadə edildi. Təxminən iki yarım metr uzunluğunda, yüngül kompozit materiallardan hazırlanan və astarın qanadlarının aerodinamikasını yaxşılaşdırmağa və mühərrik iqtisadiyyatını artırmağa xidmət edir. Bu şəkildə uzanan qanadlar, uçuş və taksi zolaqlarında manevrləri həyata keçirmək asan deyil. Artıq yayımlanan və uçan laynerlərdə skarketləri dağıtmaq üçün texniki bir fürsət var. Bu təfərrüatlar təyyarənin dizaynını da vizual olaraq yaxşılaşdırır, futuristik yaddaqalan bir görünüş verir.
Təyyarənin kabinəsində oturma sxemi
Airbusun kabinəsinin düzeni iki əsas variant var. Beləliklə, A320 Aeroflot Layner, tənzimləmələrin birində bir iş sinifi üçün 5 turda yer tutan və qalan stullar iqtisadiyyat sinfi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Daha az istifadə olunan sxem: İqtisadiyyat üçün iki dəfə bir iş sinifi və daha çox yer.
1-dən 5-ə qədər (və ya 1-2) satır, keçidin hər tərəfində 2 stul, 2 stul üçün satılır.
6 sıra (və ya 3) - dərslər arasındakı bölmə qarşısında yerləşən ekonom səviyyəli yerlər. 8-dən 10-a qədər satır (12 ilə 14 arasında) təcili lyuklar boyunca yerləşir (təyyarə mənzilinin hər iki tərəfində). Oturacaqların bütün digər satırları, iş sinifinin adi standart yerləridir. Tualet tualetləri 24-25 (29-30) satırların arxasında yerləşir.
Sıraların bloklarıdakı yerlərin təsviri
A320 Airbus salonundakı uçuşlar üçün ən əlverişli yeri aeroflotun istifadə etdiyi astar sxeminə təqdim etmək daha asandır.
Birinci satırı rahat adlandırmaq çətindir - bütün uçuşu divara baxmaq lazımdır. Ayaqlarınızı uzatmaq üçün yerlər, yox, siz də kresloların qabağında quraşdırılmış ayaq üstü olmayacaq. Bundan əlavə, körpələr üçün beşiklər ümumiyyətlə arakəsmələrə bağlıdır və bütün uçuşun uşaq qışqırıqlarını dinləmək ehtimalı yüksəkdir. Qonşu tualet və mətbəxdən olan qoxuları da narahat edir. Bir Plus hələ də mövcuddur - heç kim kreslonun arxasını dizlərində sərnişinə qatlamaz.
Sərnişin 6 sıra İqtisadiyyat sinifi, həm də biznes sərnişinləri kimi eyni narahatlıq və lehte aparan divarda da istirahət edir. Ön kresloların arxa tərəfinin arxasını belə olmaması səbəbindən daha da sevinməyin mümkünsüzlüyü, çünki satırlar arasındakı iqtisadiyyat sinif məkanında biznes sinifindən daha azdır. Bu yerlərin bəxş etməsi ilə qatlanan masaların yeri əvvəlki cərgədən kafedranın arxasında deyil və qoltuqda qeyri-adi və çox rahat deyil. Xidmət bağlı qidalanma Buradan dəqiq başlayır, buna görə də sərnişinlər nə istədiklərini seçmək imkanı əldə edirlər və nə qalır. Uşaqları olan sərnişinlər üçün oturacaqların ilk satırları ən yaxşısı və tövsiyə olunur. .
8-dən 10-a qədər (12-dən 14-ə qədər) satırlar ehtiyat nüsxələr üçün bitişikdir, həm üstünlük, həm də bəzi narahatlıqları daşıyır. Bu yerlərdə oturacaqlar kabinənin yanlarında lyukların olması səbəbindən bir qədər əyilmiş, eyni səbəbdən burada bir az soyuq ola bilər (problem sadəcə həll olunur - uçuş işçisindən plaid köməyi ilə) . Əl cek Oturacaqların üstündəki baqaj rəflərinə birmənalı şəkildə yerləşdirməli olacağıq, çünki ayaqları əvvəl bir şey qoymaq mümkün deyil, çünki Bu, evakuasiya etməkdə çətinlik çəkəcəkdir. Bu çatışmazlıqlara baxmayaraq, 8-10 sıralarında ən əlverişlidir (hamısı olmadıqları da, bu yerlərin xüsusiyyətlərinə görə yaşlı, hamilə, xəstə və sərnişinlər burada oturmurlar - onlar olmayacaqlar fövqəladə hallarda heyətə kömək edə bilər). Ən yaxşı yerlər Təyyarədə Airbus A320 yaşıl rəng sxemində göstərilmişdir. Bunlar A və F yerləri istisna olmaqla, A və F-lər istisna olmaqla, hətta rahatlıq üçün kiçik bir işarələmə olan biletləri (sözdə yer oturacaqlar) - ehtiyat nüsxələrinin arxasında bir anda stul taparaq, artan yer taparaq Bacakların arxaları, stulların arxaları asanlıqla endirilə bilər (ancaq əvvəlki iki sətirdə bloklandı).
C və D stullarının rahatlığı 24 m (29m) sıra (vurğulanmış sarı rəngdə), tualetə getməyə çalışan növbələrə və növbələri gözləyir.
Rahatlıq baxımından ən uğursuz olanlar son cərgənin 25 (30) yerləridir (qırmızı rəngdə daxili plana tətbiq olunur). Tualet tualetləri onlardan incə bölmə vasitəsilə yerləşdiyindən, bütün xoşagəlməz qoxular və səslər sərnişinləri bütün uçuşu narahat edəcəkdir. Daim vanna otağını ziyarət etmək və qapını qucaqlamaq istəyənləri gəzəcəksiniz. Həm də stulun arxasını əlverişli vəziyyətdə qatlamaq bacarığını da itirir. Və tamamlandığı kimi, təklif olunan qidalanma və içkilərin son sıra demək olar ki, seçimdir. Bu oturacaqlar üçün biletlər yalnız həddindən artıq hallarda qəbul edilə bilər.
Digər satırlarda stullar adi, xüsusi üstünlüklər və ya sahib olmayan mənfi cəhətlərdir.
İdarə Heyətində
Kifayət qədər böyük çəki və yüksək qiymətə görə A320 təyyarəsi Wi-Fi əsasında əyləncə sistemləri ilə təchiz olunmur. Sərnişinlər üçün ön kresloların arxasında ekranlar var (həmçinin astar, uçuş hündürlüyü və temperaturun cari yeri haqqında məlumatlar var). Hava təmizlənməsi üçün güclü kondisionerlər, eləcə də fərdi yönlü işıqlandırma cihazları, digərlərinə müdaxilə etmək üçün fərdi yönlü işıqlandırma cihazları var. Hər üç qonşu stul üçün, iki yerlik, qurğular USB portu vasitəsilə yüklənə bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, bütün lövhələr bu şəraitlə təchiz olunmur, hamısı xüsusi laynerdən asılıdır.
A-320 Airbus çox məşhur bir təyyarə olmağa davam edir. sərnişin aviasiyası Avropada. İstehsalçılar yaxşılaşdırmağa və təkmilləşdirməyə davam edirlər. Beləliklə, 2016-cı ilin əvvəlində, artan iqtisadiyyat və mühərrikin səs-küyü ilə xarakterizə olunan yeni bir AirBas A320-Neo istismara verildi.
Videonuz
S7 Hava Yolları - rus aviaşirkəti1957-ci ildə qurulan "Sibir" adlanır. 2005-ci ildə S7 Hava Yolları adlandırıldı. Həm ölkədə, həm də Rusiya Federasiyasından kənarda hava nəqliyyatı təmin edir.
Airbus A320-100 - keçən əsrin 80-ci illərində hazırlanmış A320 Airbus-un ilk dəyişməsi. A320-100 məhdud miqdarda sərbəst buraxıldı, çünki yaxın zamanda yeni bir dəyişiklik ortaya çıxdı - A320-200, əsas olan A320-200. A320 yaxşılaşmağa davam edir. Ən çox yeni seçim Hava gəmisi - A320 Neo.
Xüsusiyyətlər
- Oturacaqların sayı - 140 ilə 180 arasında
- WingSpan - 34.1 m
- Aviaşirkət uzunluğu - 37.57 m
- Kabin uzunluğu - 27,5 m
- Salon eni - 3.7 m
- Gəzinti sürəti - 840 km / saat
- Maksimum sürət - 890 km-ə qədər
- Uçuş silsiləsi - 6 150 km-ə qədər
A320 aviabiletləri dünyanın bir çox aviaşirkəti ilə çox populyardır. Kabinədəki yerlərin yerini nəzərdən keçirin və ən yaxşısını necə seçəcəyinizi düşünün.
Airbus A320 Salon Sxemi
Airbusda kabinetdə bir çox fərqli layout variant var. Lakin şirkət onlardan yalnız birini istifadə edir ki, bunlardan yalnız biri 158 yerdir: onlardan 8-i biznes sinifində, 150 - iqtisadiyyat sinifindədir. Təyyarənin kabinəsi iki sektora bölünür: iş və iqtisadi. Salon A320:
Biznes sinif
Airbus stullarının bu sektorunda 2-dən 2-ə qədər 2-2 sxeminə görə təyyarənin burnunda durun. Yüksək bir xidmət ilə rahat və xoş bir uçuş üçün bir yer axtarırsınızsa, onda biznes sinfi sizin seçiminizdir. Hər yerin Airbus A320-ə ən rahat uçuşu üçün kifayət qədər şəxsi məkanı var. Bir iş sinifi üçün ayrı bir vanna otağı var.
İqtisadiyyat sinfi
Evdən çıxmadan hər hansı bir nəqliyyat növünə ucuz bilet axtarın:
Biznes sinifindəki bölmə üzərində iqtisadi. 27-dən 3-ü 3 satırdan başlayır. Bir sıra 3-3 sxeminə görə dayanır. Banyolar sektorun sonundadır, yaxınlıqdakı 27-də.
3-dən əvvəl biznes sinifini ayıran bir hissəni izləyirik. Buradaca daha çox yer Qarşıda, kabinənin standart yerləri ilə müqayisədə, ilk növbədə yemək veriləcək, çünki xidmət bu seriya ilə başlayacaq, çünki qonşuların yanında heç kimin kürəyinin arxasını aşmayacaq. Ancaq uçuş zamanı bölməyə baxmalı olacaqsınız.
9 sıra. Arxasında təcili çıxış. Bundan belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, stulun arxası uçuş əlverişsizləşəcək stasionardır.
10 sıra bu yerlərin müsbət və mənfi cəhətləri verən iki təcili çıxış arasında yerləşir. Üstəlik, qabaqda əlavə bir yerin olması. Mənfi - stulun arxası arıqlamır.
11 sıra. Əvvəl təcili çıxışdır. Bacaklar üçün daha böyük bir məkanın olması və stulun arxasının daşınması, bu yerləri səyahət üçün çox rahat edir.
Fövqəladə çıxışlarında yerlərdə uçacaq olan sərnişinlər (10 və 11 sıra) əlavə təhlükəsizlik qaydaları oxunacaqlar. Ayrıca, keçiddən əl tövləsini tərk etmək mümkün deyil, onu rəfə qoymaq lazımdır. Bu yerlərdə hamilə qadınlar, uşaqları olan, əlil və ruslara sahib olmayan və ya sahib olmayan sərnişinləri uçmaq mümkün deyil ingilis dili.
26 Row vanna otağının yaxınlığında yerləşir. A, tualet kimi İqtisadi sinif Təyyarənin sonunda var, sonra insanların daimi bir çoxluğu, xoşagəlməz qoxular və səslər olacaq.
27 sıra təyyarənin son seriyasıdır. Tualetin qarşısında yerləşir. 26 satacanın mənfi cəhətlərinə əlavə olaraq, bu sırada stulda sabit bir geri var.
Ən yaxşı yerlər
- Biznes sinfi - 1 və 2 sıra.
- İqtisadiyyat sinfi - 3 və 11 satır.
Yaxşı yerlər
- İqtisadiyyat sinfi - 10 sıra.
Pis yerlər
- İqtisadiyyat sinfi - 9, 26 və 27 satır.
Təyyarənin burnunda ən sakit uçuş. Bu hissə mühərriklərdən çox uzaqdır, buna görə ən az səs-küy və söhbətlər.
Təyyarənin orta hissəsi olduqca rahatdır. Bir neçə turbulans, orta mühərrik səs-küyü. Ancaq, pəncərədən uçmaq istəyirsinizsə, 8-15 satırın qanaddan üstün olduğunu, porthole-dan məhdud bir baxışa zəmanət verir.
Quyruq hissəsi ən əlverişsiz və ən etibarlı bir hissədir. Statistikaya görə, təyyarənin bu hissəsində uçan təyyarənin qəzalarında uçan sərnişinlər digər sərnişinlərdən daha çox sağ qalırlar.
Rahat bir uçuşla özünüzü təmin etmək üçün uçacağınız təyyarə sxemi ilə tanış olmalısınız. İstifadə etdiyiniz xidmətlərin rəsmi saytında daha yaxşı hala gətirin. S7 Hava Yolları və Airbus A320 ilə uğurlu uçuş!
Aeroflot inkişaf etmiş bir hava yoludur mülki aviasiya Rusiya. Şirkət dünyanın ən gənc donanmalarından biridir, bu da 214 nəfər ittiham edir təyyarə Kiçik və orta uzantı yolları üçün. Bu 73. airbus təyyarəsi A320.
Bu cür ölçülərin digər təyyarələri ilə müqayisədə, Airbus 320 daha geniş bir sərnişin bölməsi və əl istehsalı çantalar üçün geniş rəflərə malikdir. 2012-ci ildən bəri A320 təyyarəsi modernləşməyə həssasdır, nəticədə qanaddan sona çatan köpək balığının köpək balığının xatırladan Sharkters ilə əvəz olundu. Bu proses yanacaq iqtisadiyyatı, 450 kq yüklənmənin artması və hava reyslərinin səmərəliliyinin yaxşılaşdırılmasıdır. Müasir təyyarə Bu model dönüşüm tələb etmir, çünki montaj zamanı qanadların qazancı artıq istehsal olunur.
Airbus A320 Aeroflot Salon Sxemi
İki sinifdən bir sərnişin salonu planı. Bu yaxınlarda Aeroflot Hava Yolları yalnız fərqli siniflərin sayında fərqlənən iki konfiqurasiyadan istifadə edir. Təyyarə daxili sxemdən asılı olaraq 140 və ya 158 sərnişini qəbul edəcəkdir. Onların hər birində 20 və ya 8 iş sinifi yerləri və müvafiq olaraq 120 və ya 150 - iqtisadiyyat sinfi var.
Həqiqi salon sxemi
Məkan seçimi ilə səhv etməmək üçün, uçuş zamanı hansı daxili konfiqurasiyanın tətbiq olunacağını aydınlaşdırmalısınız. Ancaq ən çox istifadə olunan salon 20/120.
Biznes sinif
Bu sektor təyyarənin burnunda yerləşir. Biznes sinfi həmişə rahatlıq və yüksək xidmət səviyyəsi ilə fərqlənir. Təyyarənin konfiqurasiyasından asılı olmayaraq, yerlər keçidin hər tərəfində 2, yəni ardıcıl 4 yerdir. Oturacaqlar arasındakı layiqli bir məsafə sizi pulsuz hiss etməyə imkan verəcəkdir. Oturacaqlar iqtisadiyyat sinifindən daha rahatdır, geniş və böyük bir açıda bir menteşeli dəstək sistemi ilə təchiz olunmuşdur. Qarşınızdakı kreslo, ayaqyolu ilə təchiz olunmuşdur. Xüsusilə biznes sinif sərnişinləri üçün ayrı bir vanna otağı var.
Ən çox iş yerlərində tapılan bir sxemi nəzərdən keçirin, burada iş yerlərinin 1-ci sırasına qədər yerləşir.
1-ci sıra oturacaqlarından əvvəl bir divar var. Bu, bir artı hesab edilə bilər, çünki boşluqlar daha da çoxdur və heç kim sizin qarşınızda geri çəkilmir. Ancaq eksikliklər də var, bölmənin olması azadlıq hisslərini məhdudlaşdıra bilər və kafedra olmaması ayaq dayaqlarını məhrum edir. Divarda kiçik bir uşağı ilə səyahət edənlər üçün rahatdır, ancaq qonşularınız körpənin yanında olanda deyil və istirahət etmək istəyirsiniz.
4-cü, biznes sinifinin bütün üstünlükləri olan yerlərin 5-ci sırasına qədər.
İqtisadiyyat sinfi
Bu sinifin sərnişinləri rahat oturacaqlarla təmin olunur, keçidin hər tərəfində 3-ü, yalnız 6 stulda yerləşir. Əvvəlki, bu sinif bölməni ayırır. Təəssüf ki, burada vanna otağı yalnız kabinənin arxasında.
İqtisadiyyat sinif 6-cı sıra ilə başlayır. Burada bir divar var, bu cərgənin sərnişinləri əlavə məkan səbəbindən daha çox şərait yaradılır. Qarşını geri atmaq istəyəcək sərnişinlərin olmamasını qeyd etmək lazımdır. Bütün bunlar, iş sinifindən daha dəyərlidir, digər stullar arasındakı məsafə ilə müqayisədə fərq hiss olunur. Eyni səbəbdən, qoltuqlar düzəldiləcək, çünki onlar qatlanan masalara quraşdırılıb. Yenə də bir hissənin olması qapalı bir məkanın hissi yaradır.
Mobil qoltuqların 7 və 11-ci, 25-dən 25-ə qədər olan yerlərdə xas olduğunu bilmək faydalıdır.
Kresloların arxasındakı 8-ci sətirdə, onların arxasında yer üzündən, təcili çıxışlar səbəbindən stasionardır. Bu, təhlükəsizlik məqsədləri üçün ciddi şəkildə edilir.
9-cu sıra 8-ci ilə eyni xüsusiyyətlərə malikdir, lakin təcili çıxış üçün bir keçid üçün yer təyin olunur. Bunun sayəsində var, var Əlavə yerayaqlarınızı uzatmaq. Ayrıca ayağa qalx və buradan çıxın, bu daha asan olacaq. A və F yerləri rahat olmaya bilər, onlar lyuk yaxınlığında və çox güman ki, əyilmiş vəziyyətdə yerləşir.
10-cu sıra təcili çıxışdan əvvəl yerləşir, bir ayaq sahəsi var, arxalar isə aşağıdakı kimi qatlanır. A və F yerlərinin çatışmazlığı var ki, oturacaqların lyukları üçün yaxın yer üzündən cahiyədir. Lakin B, C, D, e yüksək rahatlıq yerləri hesab olunur, onlar da yer + adlanır.
Döşəmədə boş yer, bu iki satır içində əl döngəsi ilə doldurmaq qadağandır. Bu, keçidlərin təcili lyukuna keçməsini asanlaşdıracaqdır.
Vacibdir! Fövqəladə çıxışdan əvvəl sıralarda hamilə qadınlar, uşaqlar və ya heyvanlar, yaşlı və ya əlil insanlar olan sərnişinləri uçmaq mümkün deyil.
Porthole yaxınlığında oturmaq istəsəniz, pəncərədən görünüşü düşünmək üçün qanadın olması, 11-ci sıradan olan araşdırma məhdudlaşdıracaq.
16-cı, iqtisadiyyat sinifindəki adi yerlərin 24-cü sırasına qədər. Fərqli naxış, daha uzaq, tualetlərə daha yaxındır.
25-ci sıra yerləri ən narahat hesab olunur. Birincisi, vanna otağına yaxın bir yer, xoşagəlməz bir qoxu, səs-küy və sürətli hərəkət şəklində narahatlıq təmin edəcək, bəlkə də yerinizə yaxın növbənin yığılması. Bundan əlavə, stulların arxaları arıqlamır, çünki bölmə dayanır. Eyni vəziyyətdə oturmaq məcburiyyətində qalacaqsınız.
Ən yaxşı A320 yerləri nəzərə alınır:
İş sinifində:
- 1-ci sıranın oturması
İqtisadiyyat sinifində:
- 6-cı sıra bütün oturacaqlar;
- b, C, D, E - 10-cu sıra yerləri.
Ən pis yerlər yalnız iqtisadiyyat sinifində yerləşir, bu:
- 8-ci sıra yerləri;
- 25-ci sıra yerləri.
Faydalı məlumat
Özünüz üçün daha yaxşı bir yer seçərkən hər kəs şəxsi ehtiyacları idarə edir. Öz növbəsində sizə daha çox ümumi məclis təqdim etmək istəyirik.
- Təyyarənin ön hissəsindəki yerlər müqayisəli sükutla fərqlənir və daha çox təmiz havaKondisioner sistemi daha yaxşı olduğundan. Orta hissədə, mülayim səs-küy və turbulenmaniyanın aşağı hissi üstünlük təşkil edir. Kabin quyruğunun bütün çatışmazlıqlarına baxmayaraq, ən təhlükəsizdir
- Ən çox, sərnişinlər pəncərəyə baxa biləcəyiniz üçün portholes yaxınlığında yerləri seçirlər. Ancaq az adam düşünür ki, gecə bu ləyaqət sıfıra enir. Eyni zamanda, vaxt və ya yuxu keçirmək istəyirsinizsə, heç kim sizə bu yerə toxunmayacaq bir üstünlük var. Ancaq çıxmaq lazımdırsa, qonşuları narahat etməlisiniz.
- Korizlər yaxınlığında yerləşən oturacaqlar, qalxmaq və zərurətdən çıxmaq daha asan olması üçün əlverişlidir. Ancaq qonşularınız tez-tez çıxırsa, onları atmaq üçün hər zaman səy göstərməlisiniz. Bundan əlavə, bir arabası və xüsusən də kabinetdən keçənlərin hamısı uçuş boyunca sizə toxunan uçuşlar.
28.08.2017, 10:53 16719
Airbus A320 - Avropa konsorsiumu Airbus S.A.S tərəfindən hazırlanmış kiçik və orta səviyyəli aviaşirkətlər üçün dar bədənli təyyarələrin ailəsidir.
Airbus A320 Təyyarəsi, elektrodistant bir idarəetmə sistemi (EDSU) olan dünyanın ilk sərnişin təyyarəsidir, adi vida sütunları yerinə yan nəzarət tutacaqları və tamamilə kompozit materiallardan hazırlanmışdır.
Airbus A320, uçuş naviqasiya məlumatlarını nümayiş etdirmək üçün altı rəngli çoxfunksiyalı displeydən ibarət olan "Thomson-CSF" nin "Thomson-CSF" nin rəqəmsal kompleksi ilə təchiz edilmişdir. Bütün avioniklər Arınç 700 standartına cavab verir.
Airbus A320-nin xarakterik xarici xüsusiyyəti bir az əyri ön şassi çarxıdır.
Digər oxşar ölçülərə nisbətən A320 seriyası, əl istehsalı baqaj, aşağı (yük) göyərtəsinin geniş (yük) göyərtəsinin geniş (yük) göyərtəsi və yükləmə üçün geniş lyuk olan geniş rəflər ilə geniş bir sərnişin bölməsi ilə fərqlənir.
Airbus A320-də kabinetdəki bir mərkəzi keçid, dörd sərnişin girişi və dörd təcili çıxış. Yük bölməsində yeddi akh konteyner uyğun ola bilər - öndə üç, arxa tərəfdə.
A320, A318, A319, A321 modelləri də daxil olan Airbus orta saçlı təyyarəsinin əsas modelidir.
İlk Airbus A320, 1988-ci ildə hava xətlərinə gəldi. O vaxtdan bəri təyyarə çox miqdarda istehsal olunur, bəzən mülki təyyarə inşası üçün rekord istehsal dərəcəsinə çatır (ayda 40-dan çox təyyarə). Hazırda 2000-ci ildən çox Airbus A320 inşa edildi və sifarişlərin sayı 4000-i keçdi.
Uçuş xüsusiyyətləri
- Maksimum sürət: 871 km / saat
- Gəzinti sürəti: 845 km / saat
- Uçuş silsiləsi: 6300 km
- Layner tutumu: İqtisadiyyat sinif - 180 sərnişin, iqtisadiyyat / biznes - 150 sərnişin
Kabinədəki yerlərin yeri və nömrəsi, Airbus A320 təyyarəsində planlaşdırma sxemi
Sxem daxili Airbus. A320 Hava Yolları "S7 Hava Yolları.» 
Airbus A320-də ən yaxşı və daha az rahat yerlər
Airbus A320 Airline S7 Aviaşirkətlər Hava Yolları'nın ən yaxşı və daha az rahat yerləri
3 satır - Birincisinə çox bənzəyir, amma bölmə daha yaxındır, buna görə ayaqları bu qədər rahat olmayacaq və oturacaqlar sinfi - iqtisadi. Qarşıda stullar olmadığı üçün - masalar qoltuqlara sabitlənir və onlar qaldırıla bilməz.
Bu yerlərin üstünlüyü, qabağın üstündə sərnişinlərin olmamasıdır, buna görə arxa tərəfin əyilmədiyinə və dizlər üçün yerin azaldılmayacağına zəmanət var.
Arxasız stullar 9-cusıra Qatlama zamanı məhdudiyyətlər var, bəzən ümumiyyətlə qatılmamaq, çünki fövqəladə çıxışlar onların arxasında yerləşir.
Yer 10 satırdaonların 9-cu ildəki yerlər kimi eyni mənfi cəhətləri var, lakin onların üstünlüyü, əvvəlki seriyaların artmasıdır.
9 və 10 sıraya icazə verilmir Uşaqlarla birlikdə sərnişinlər, insanlarla birlikdə göndərildi məhdud xüsusiyyətlər, həmçinin təcili çıxışa keçidi bloklayın. Bütün baqaj yuxarıda yerləşən əl istehsalı çantada çıxarılmalıdır.11 satır ən yaxşı. Kafedralar, kifayət qədər boş yerin ayaqları üçün əyilir, yaxınlıqdakı tualet və texniki otaqlar yoxdur. Ancaq bu, təcili çıxışa keçidi tıxanmağa da icazə verilmir.
Və burada a və F yerləri yerləri Bu cərgədə birbaşa təcili lyuklardan olan, bir az daha pisdir. Kreslolar əhəmiyyətli dərəcədə standartdır və onlar kabinetin içərisində bir qədər yerləşdirilə bilər. Adətən bu oturacaqlar bir qolu itirir.
26 satır c və d yerləri Keçiddə və tualetlərdə yerləşən ən rahat vəziyyət deyil.
27 sıradakı yerlər (Son sıra) ən az rahatdır. Skriptlər sabitdir, tualetlər yaxınlıqda yerləşir. Ancaq uçuşun natamam yüklənməsi ilə son satırlar tamamilə pulsuz ola bilər. Səfər zamanı hər üç stulda rahat yata bilərsiniz.
Airbus A320 təyyarəsinin Aeroflot Aviaşirkətində ən yaxşı və daha az rahat yerlər
- Kresloların böyük bir meyl açısı var, ancaq qarşınızda olmayacaqsınız, buna görə kiminsə arxalarını geri ata bilməyəcəyindən qorxmaq olmaz.
- Biznes sinfi nadir hallarda gənc uşaqlarla uçur, lakin hər bir salon əvvəlcə divarda olan uşaq krakerləri üçün bərkidilir.
- Ayaqları üçün xüsusi bir bərkidicisi yoxdur.
8-ə satır Arxalar tac edilmədiyi üçün iqtisadiyyatın digər yerlərini güclü şəkildə itirir. Ancaq üstünlük budur ki, bu yerlər digərlərindən daha yaxındır, digərlərindən daha yaxındır.
9 satır Ayrıca stulların arxalarını qatlamağın olmaması var, ancaq satırlar arasındakı böyük bir məsafə ilə uğurla kompensasiya olunur. Belə bir rahatlıq rahat şəkildə yerləşdirməyə və lazım olduqda ayaqlarınızı uzatmağa imkan verir. Ayrıca, qonşulardan kimin ayağa qalxmağa qərar verərsə, sizi narahat etmədən keçə bilər. A və F həddindən artıq yerlərbir az itirmək mərkəzi C, d, b, e, Fövqəladə Hatch ilə qonşuluq səbəbindən bir qədər əyilmiş ola bilər.
Həddindən artıq oturacaqlar 10a və 10f Təcili çıxışlarla yaxından bitişik olduqdan sonra, stulları asanlıqla qatlanır və satırlar arasında çox ayaq sahəsi var.
İqtisadi sinifdə ən yaxşı yerlər yerləşir 10 sıra (b, c, d, e). Sərnişinlərin rahatlığı artan görüntülərə görə (bütün eyni təcili yardımların yaxınlığına görə), stulların arxaları asanlıqla qatlanılır. Bununla birlikdə, sizinlə bir əl uzatma aparsanız, stulların altına və ya bacakların altına yerləşdirilə bilməz, təcili lyuk əldə etmək çətin ola bilər.
9 və 10 sıra Yaşlılar üçün mövcud deyil, əlillər və uşaqları olan sərnişinlər.
24 cərgədəki şəxsi saytlartualet məhəlləsi səbəbiylə təsəlli verməyin.
25 satır yerləri yerləşdirirhesab olunurlar Ən narahat Təyyarədə. Tualetlərə doğru yerləşirlər və bəzi stulların arxasını geri atmaq imkanı yoxdur. Bu seriyanın yerləri sonuncu yeri tutmağa dəyər.
Digər yerlər bu sinifin təyyarəsi üçün standartdır və uçarkən rahatlıqda və ya mənfi cəhətləri elan etməmişdir.
Airbus təyyarəsinin son məclisi 320 ailə dörd saytda aparılır: Toulouse (Fransa), Hamburq (Almaniya), Tianjin (Çin) və Mobile (ABŞ). Toulouse, 320, 320 və 320, 320 və 320 üçün 318, 320 və 320 üçün 320, 320 və 320 üçün, 320 və 320 üçün, 320, 320 və 320 üçünÜmumilikdə, bu hava yolunun təyyarə donanmasında 51 A320 vahidi.
Rahatlıq üçün, onlardan birini sxematik şəkildə göstərəcəksiniz və hansı yerləri sifariş etmək üçün ən yaxşı yerləri göstərəcəksiniz və ən azı götürməməyiniz və ya götürməməyiniz.
Qeyd edirəm ki, bu yaxınlarda bütün hava A320 eyni konfiqurasiyaya sahib olsaydı, indi onlar artıq iki (bu ilk rəsmdə görmək olar). Fərq yalnız iş / iqtisadi sinif yerlərinin nisbətindədir.
Bu sxemi təhlil edəcəyik, daha çox təyyarədə istifadə olunan "Layout 1" adlandıraq (təyyarələrin on taxta nömrələri hər sxemin yaxınlığında) və mötərizədə "Layout 2" üçün eyni nömrələri göstərəcəyik 
1-5 (1-2) sıra yerləriBunlar biznes siniflərinin yerləridir. Bu təyyarələrdə "Aeroflot", məsələn, Airbus A330 ilə müqayisədə, işdəki satırlar arasındakı addım çox böyük deyil. Birinci sıranın bir neçə xüsusiyyətinə diqqət yetirin:
1. Heç kim oturacağınızın arxasını tutmayacaq və biznes stullarına meyl bucağı kifayət qədər böyükdür, bu vacibdir.
2. Divarda sizdən əvvəl uşaq krakerləri üçün bağlayıcılar var. Buna görə, gənc uşaqları olan sərnişinlərin məhəllədə olacağı ehtimalı var. Baxmayaraq ki, biznes sinifində son dərəcə nadir və əksinə bir istisna olur.
3. İlk sıradakı stullar "ayaq taxtası" yoxdur, bu belə rahat bir ayaq izidir. Bu təyyarələrdə oturacaqın qabağında quraşdırılmışdır.
6 (6) sıradakı yerlər. Bölüm qarşısında yerləşir. Bu yerlərdə həm müsbət, həm də mənfi bir neçə xüsusiyyət var:
1. Biznes sinifinin ilk sayında olduğu kimi, heç kim onun kreslosunun arxasını tutmayacaq. İqtisadiyyat sinifində, satırlar arasındakı məsafə minimaldır.
2. Power xidməti Sırardın, I.E.-dən başlayır. Əvvəlcə alacaqsınız.
3. Diz üçün yerlər kifayətdir, ancaq ayaqlarınız işləməyəcəkdir.
4. Divar uşaq kresleri üçün bərkidilir, bu körpələrlə bir məhəllə ola bilər.
5. Bəzi sərnişinlər divarı izləmək çox rahat deyillər.
Bəlkə də hamısı. Sizi həll etmək üçün bu yerləri sifariş etməmək və ya etməməlidir.
8 (12) sıra yerləri Təcili çıxışlar dərhal arxalarında standart iqtisadiyyat sinif saytlarından daha pisdir. Buna görə kafedrada oturma və ya güclü bir məhdudiyyət yoxdur.
9 (13) sıra yerləri Bu cərgədəki arxalar da izdihamlı deyil, lakin çox əhəmiyyətli bir üstünlük var. 8 (12) sıra məsafəsi artır, buna görə çox şey var boş yer ayaqları üçün. Qonşular yerlərindən ayağa qalxmaq istəsələr sizi narahat etməyəcəklər. A və f bir az pis yerlər - lyukun yanında olduqları üçün oturacaqlar bir az "əyri" ola bilər.
10A və 10F (14A və 14F) yerləri Oturacaqlar yaxın yerləşmə üçün bir az əyridir fövqəladə çıxış. Ancaq bir çox ayaq sahəsi var və arxalar standart qatlanır.
10-cu yerlərdə yerlər. sıra b, c, d, e (14 b, c, d, e) Lövhədə iqtisadi sinifin ən yaxşı yerləri. Stulların arxaları sakitcə uzaqlaşdı və təcili yardım səbəbiylə bir çox yer. Uçuş zamanı çox rahat olacaqsınız.
Ancaq bu yerlərdə kiçik məhdudiyyətlər var. Əl ilə ləkə ayaqları və oturacaqların altına yerləşdirilə bilməz, lyuklara keçidləri maneə törədir.
Eyni, 9 (13) və 10 (14) da Əlilliyi olan uşaqlar və yaşlı insanlar olan sərnişinləri uçmaq mümkün deyil.
24 (29) sıra, c və d yerləri - Tualetlərə yaxınlıq narahatlıq doğurur.
Sonu 25 (30) seriya . Bu cərgədəki stulların bəzi arxaları qatlanmır və tualetlərə yaxınlıq ən xoş deyil.
Yaxınlığınızda həmişə "istəkli" tirajı olacaq və bəzən növbələr meydana gələcək. Ayrıca, tıxanma qapısının və enmə tankının səsi uçuş zamanı sizi müşayiət edəcəkdir.
Başqa seçim olmadıqda ən çox səbəbdən belə yerlərə qeydiyyatdan keçin.
Airbus A320-də stulların yeri haqqında bir neçə ümumi anlıq, onların çatışmazlıqları və üstünlükləridir.
Uçuş zamanı ona baxıla bilən işdə olan ləyaqət var (bu, əlbəttə ki, uçuş vaxtı və hava şəraitindən asılıdır). Gecələr uçursan, bu ləyaqət nəzərə alınmır. Yenə də qonşu olmaq istəsə sizi narahat etməyəcək. Bu yerlərin bir mənfi var - onu özünüz tərk etmək çox rahat deyil. Buna görə, tualetdə tez-tez gəzməyə ehtiyac yoxdursa və ya bütün uçuşu yatmaq niyyətindəsiniz - pəncərənin yerini seçin.
Keçidin yaxınlığında yerləşən oturacaqlarda, ləyaqətləri zəruri hallarda tualetdə ayağa qalxmaq çox asandır. Belə çatışmazlıqlar var - qonşunu narahat edə bilərsə, qonşu narahat edə bilər. Kabin və tualet boyunca keçən arabalar və sərnişinlər olan qəribələr müdaxilə etmək olar. Buna görə, uşağa uçursan və çox güman ki, tez-tez tualetə gedirsən. Və ya özünüzə daha tez-tez tualetə getmək lazımdır, sonra yerin kənarından seçin.
