gəmi turizmi sərnişin xidməti
Suda və dəniz səyahətində istirahət etmək fikri qədim Romalılar və Yunanların dövründən bəri məlumdur. Ada ölkələri və Yunanıstan kimi adalar və uzun sahil xəttləri olan ölkələr dəniz nəqliyyatını aktiv şəkildə istifadə etdilər sərnişin daşınması... Kruiz biznesinin intensivləşməsi 19-cu əsrin ortalarında, turizmin formalaşması dövründə başlamışdır. Başlamaq dəniz istirahəti İngiltərədə qoyuldu. 1835-ci ildə İngiltərə ilə İrlandiya arasında müntəzəm uçuşlar təşkil edildi və həyata keçirildi. Thomas-Cook öz təcrübəsində hər növ dəniz səyahətinin təşkilindən fəal şəkildə istifadə edirdi və ən populyar uçuşlardan biri də İngiltərədən Qara dənizə marşrut idi.
Kruiz biznesi yalnız XX əsrin 70-ci illərində həqiqi çiçəklənməsini əldə etdi.O zaman çox cəlbedici və əyləncəli baxımdan zəngin kruiz səyahət fikri ABŞ-da həyata keçirildi. Bu proqram, nəqliyyat şirkətlərinə gəlirli iş verən orta sinif amerikalıları hədəf aldı. Dəniz gəzintilərinin təşkili qısa müddətdə gəlirli bir turizm işinə çevrildi. Bu, Fordun keçmiş əməkdaşı "Karnaval" gəmi şirkətinin baş marketinq mütəxəssisi Bob Dickenson tərəfindən irəli sürülən və tətbiq olunan yeni gəmi turizmi xidmət metodologiyası konsepsiyası ilə əlaqəli idi.
Bu zamana qədər elit gəmi turizmi üçün yüksək dərəcədə ödəmə qabiliyyətli bir tələb formalaşdı. Turizm xidmətlərinin yeni konsepsiyaları ən yüksək səviyyədə xidmət və ən əsası gəmidə çoxlu müxtəlif əyləncələrlə hazırlanmışdır. Yerlə işləmə texnologiyası əhəmiyyətli dərəcədə dəyişikliyə uğradı və yeni yüksək tutumlu liman terminalları və kruiz sərnişinlərinin böyük axınları ilə səmərəli yerüstü idarəetmə metodları tələb edildi. Kruiz marşrutlarının təşkili prinsipləri formalaşmışdır. Kruiz marşrutlarının özləri aşağıdakı kimi bölünə bilər:
- 1. müxtəlif sahil ölkələrinin 8-12 limanlarına və məşhur dənizkənarı kurortlarına zəng vuran dairəvi marşrutlar;
- 2. turistlərin marşrutun yalnız bir ucunu izlədikləri zaman "açıq çənə" marşrutları;
- 3. xüsusi məqsədlər üçün, məsələn, qumar biznesi təşkil etmək üçün 2-3 gün ərzində dənizə qısa müddətli gəzintilər.
- 4. sahil dəniz ekskursiyaları və zövq səyahətləri;
- 5. uzun yollar və dünya səyahətialtı aya qədər davam edə bilər.
Aktiv gəmi fəaliyyətləri coğrafiyasına görə aşağıdakılar seçilir: Meksika Körfəzi hövzəsi, Karib dənizi, Panama kanalı; Aralıq dənizi hövzəsi; dərin Norveç fiyordlarına girişlə Skandinaviya ətrafında gəzintilər; Avropa ətrafında gəzinti, paytaxt şəhərlərinə, Baltikdəki gəzintilərə və Şimali Amerikadan Yaxşı Ümid Burnu, Hind Okeanına və daha da İndoneziya və Avstraliyaya gəzinti; Okeaniyada seyrlər; dəniz yolları və Avstraliyanın ərazisi.
Ən böyük kruiz şirkətlərindən biri də Carnival Corp. Buraya bir neçə gəmi şirkəti daxildir: Carnival Cruise Line (11 gəmi gəmisi), Holland America Line (8 gəmi gəmisi), Windstars Cruises (3 gəmi gəmisi), Seaborn Cruses 50% (3 gəmi gəmisi). ), Holland America Westours (ekskursiyalar, otellər, Alyaskadakı kiçik gəmilər), Alyaskada 13 özəl avtomobil icarəsi şirkəti, ABŞ-da çay gəmilərində kazino işləyən şirkətlərin 50% -i, Airtours-un% 50-si (İngiltərə tur operatoru + 3 gəmi gəmisi). ),% 65 "Costa Crociere" (7 gəmi gəmisi). Ümumiyyətlə, korporasiya istehlakçılara bazarlarda gəmi gəmilərində təxminən 20 min yer təklif edir.
550 gəmi marşrutu üzrə 19.000 gəmi kreslosuna sahib olan Royal Carribean Corporation, yalnız bir qədər geridə qalır. 9 unikal kruiz xəttindən ibarət öz filosuna malikdir okean laynerləri üst sinif. Yalnız kruiz iştirakçıları üçün Karib dənizindəki Coco Day Island sahibidir. Alkoqollu içkilər istisna olmaqla gəmidə turistlərə hər cür yemək pulsuz verilir. Turlar müxtəlif müddətdədir - 3 ilə 15 gün arasında. Firma hər il 800 mindən çox turistə xidmət göstərir.
Kruizlərin əsas istehlakçıları amerikalılardır, ən böyük gəmi həcmi Karib dənizində (% 55), Aralıq dənizində isə daha az (10%). Alyaska bölgəsinə gedən ekzotik kruizlər ayrı-ayrılıqda fərqlənir ki, bu da Şimali Amerikadakı kruiz bazarının 8,5% -ni tutur. Holland America Line, Alaska bölgəsindəki bütün kruiz trafikinin 88% -ni həyata keçirir və ildə 350 min turistə xidmət göstərir.
Bu tip məhsulların istehlakçılarının bölünməsi aşağıdakı meyarlara əsasən baş verir:
- 1. İstehlakçıların gəlir səviyyəsinə görə. Cəmiyyətin sosial təbəqələşməsini nəzərə alaraq dəniz (o cümlədən elit) kruizlərin iştirakçıları yüksək və ultra yüksək gəlirlərə sahib insanlardır. Çay gəzintisi iştirakçıları bəzi hallarda sosial subsidiyalardan istifadə edən orta gəlirli insanlardır.
- 2. Sosial tərkibi baxımından kruiz:
ailə (55%);
dostlarınız və ya tanışlarınızla (% 27);
yalnız (% 18).
3. Kruiz iştirakçılarının yaş tərkibi:
25 yaşdan kiçik - 30%;
25 ilə 40 yaş arası - 22%;
40 yaşdan yuxarı - 48%.
ÜTT statistikasına görə, dəniz gəzintilərində iştirakçıların orta yaşı 45 - 55 ildir.
4. By milli xüsusiyyətlər turistlər. Fərqli dinlərə və məzhəblərə mənsub turistlər gəmidə dincələ və müalicə ala bilərlər. Gəmidə müalicə proqramına uyğun olaraq menyunu müzakirə edə və turistin verdiyi bütün sualları müzakirə edə bilərsiniz. Xidmət işçiləri dini və milli xüsusiyyətlərindən asılı olmayaraq bütün turistlərə sevinirlər.
Kruiz biznesinin inkişaf etdiyi əsas liman mərkəzlərindən Miami (ABŞ), Cenova (İtaliya) göstərilməlidir. Sinqapur Hind Okeanında liderdir, lakin BƏƏ-nin kruiz mərkəzi adına fəal şəkildə iddia edir və burada dərin bir limanla yeni bir liman inşa edirlər. Əgər 1993-cü ildə bir kruiz gəmisi Dubaya zəng etmişdisə, 2000-ci ildə zənglərin sayı 170 idi və 2001 cədvəlində 340 uçuş (75 min sərnişin) qəbul edilməsi planlaşdırılırdı. Dubay möhtəşəm turlar proqramına daxildir və populyar gəmi məkanına çevrilir. Kanadada Vancouver populyar bir gəmi limanıdır, Sakit Okeanda Havay adaları və Rusiyada Murmansk (nüvə donanmasının əsas limanı).
Kruiz növləri.
İnkişaf edən və inkişaf edən kruiz turizmi, zaman keçdikcə dəyişikliyə uğradı, buna görə müxtəlif növ gəmi növləri meydana çıxdı.
- 1. Yelkənli gəmi gəmiləri. Yelkənli gəmilər bu gün kruiz sərnişin gəmiləri kimi cazibədarlığını itirmir. "Ulduz Klippers" şirkəti aktiv şəkildə fəaliyyət göstərir, Aralıq dənizində, Karib dənizində gəmi səyahətləri, dəniz okeanında uçuşlar və Uzaq Şərqdə "Royal Clipper", "Star Clipper" və "Star Flyer" adlı üç lüks yelkənli gəmidə üzür. "Royal Clipper" gəmisi - 5000 t, uzunluğu 120 m, beş dirək, 106 nəfər. heyət, 226 nəfər sərnişinlər, Star Clipper və Star Flyer - 107 m uzunluqda, dörd dirək, 70 nəfər. heyət, 170 nəfər sərnişinlər. Yelkənli bölgələr mövsümi hava şəraitinə görə təyin olunur. Bu növ kruizin müddəti 7 ilə 14 gün arasındadır. Dəyəri 2000 ilə 5000 USD arasındadır. Kabinlər altı kateqoriyaya bölünür (ikiqat yataqlı DeLux sinfi daxil olmaqla), ikiqat yataqlı və ya iki mərtəbəli çarpayılar və üç nəfərlik kabinlər. Bütün kabinlər müxtəlif rahatlıqda olan duş və hamam otaqları ilə təchiz olunmuşdur. Şirkət British Airways ilə əməkdaşlıq edir və orta limanlarda sərnişin köçürməsini təmin edir. Yeni evlənənlər üçün xüsusi proqramlar, konfranslar, tətillər təşkil edirik. Sərnişin xidməti çox elitdir, yeməklər müxtəlif və ekzotikdir, siqaret çəkməyən salonlar var və əlbəttə ki, su idmanı üçün imkanlar, maraqlı ekskursiyalar və daha çox.
- 2. Köhnə və ənənəvi yelkənli gəmilərdə səyahətlər. Bu turizm növü Avropada və ABŞ-da aktiv şəkildə inkişaf edir. Şəxsi və mülkiyyətlidir müxtəlif şirkətlər çox sayda B sinif yelkənli gəmi (6-40 sərnişin qəbul edə bilər), əsrin əvvəlində və ya bu gün inşa edilmiş, lakin köhnə rəsmlərə və ənənəvi inşaat metodlarına uyğun olaraq sağ qalmışdır. Səfərə çıxmağın iki yolu var: ya fərdi bir tur almaq və planlanan marşruta qoşulmaq, ya da bir kapitanla bir qayıq icarəyə götürmək və səyahətin istiqamətini və mövzusunu özünüz seçmək. Kruizin qiyməti gəmiyə, səyahət müddətinə və göstərilən xidmətlərə görə dəyişir: Cutty Sark-2001 reqatasında iştirak (bir keçid, 6 gün), məsələn, bir yetkin üçün 551 ABŞ dolları, gənclər üçün (15-25 yaş) 420 dollardır. ABŞ DOLLARI. Məsələn, tam bir qayıq kirayəsi alırsanız, Stokholm arxipelağında 24 yerlik yüksək səviyyəli bir məktəbli Najaden'in qiyməti 5700 USD'dir.
- 3. Kruiz yaxtası turizmi. Yelkənli yaxtaların əhəmiyyətli bir hissəsi xüsusi gəmilərdir. Yat bahalı bir alışdır, dəyəri yüksək sinif avtomobili ilə müqayisə edilə bilər və bu səbəbdən varlı sinif insanları üçün əlçatandır. Əlavə olaraq, yat baxımı problemlidir və xüsusi bilik və bacarıqlara ehtiyac duyur. Yatda istirahət dünyanın inkişaf etmiş ölkələrinin əksəriyyətində, xüsusən Avropa, Amerika və Avstraliyada geniş yayılmışdır. Peşəkar yatçılar və həvəskarları yaxt klubları birləşdirir, burada insanların ünsiyyətini təşkil edir, yarışlar, uzun və qısa gəzinti səyahətləri təşkil edir. Müxtəlif Avropa ölkələrində Kruiz Dərnəklərində birləşirlər. Məsələn, İsveç Kruiz Dərnəyinin 150.000 dənizçisi var. Rusiyada ilk yaxta klubu Sankt-Peterburqdakı İmperatorluq Yat Klubu (1846), indiki Sankt-Peterburq Çayı Yat Həmkarlar İttifaqı Klubu idi. Yat yataqları (marinalar) yaxtaların və qayıqların saxlanması və təmiri üçün xidmətlər göstərir. Yat limanında yerləşən şirkətlər naviqasiya, yaxta və qayıq kiralama, yaxta və qayıqların xüsusi və texniki xidməti, xilasetmə işləri, sifariş xidmətləri və kompüter şəbəkələri daxil olmaqla yük xidmətləri üçün təlim və inkişaf xidmətləri təklif edirlər. Uzunluğu 10-12 m olan bir qayığın parklanma dəyəri sahibinə gündə 10-15 ABŞ dollarına başa gəlir. Hamı yataq yeri ala bilmir, bəzi yaxtalar və qayıqlar limanda şamandıra üstündədirlər, sahildən "Zodiak" tipli kiçik bir qayıqda onlara çatırlar.
Xüsusi yaxtaların böyük əksəriyyəti ailəyə məxsusdur. Bu, yat səyahətinin xüsusiyyətlərini müəyyənləşdirir. Ailə yat gəzintiləri həftə sonları qısa yelkənlərlə xarakterizə olunur. Daxili su yolları gəzintiləri çox populyardır, çünki qısa müddət ərzində bir çox maraqlı yerləri gəzə bilərsiniz.
- 4. Bir motor yatında kirayə gəmi turu. Motorlu yat, ekipajın qonaq sayını tez-tez aşdığı kiçik bir özəl gəmi gəmisidir. Cruiser sahibləri gəmilərini iki yolla istifadə edirlər: təkbaşına tətil etmək və ya xüsusi vasitəçi kiralama şirkətlərinə icarəyə vermək. Bu tip şirkətlər xüsusilə ABŞ, İngiltərə və Avstraliyada yaygındır. Kruizin müddəti müştərinin istəklərindən asılıdır və orta hesabla 1-2 həftədir. Maliyyət yaxtanın növü və tutumu, işləyən heyət üzvlərinin sayı və səyahət müddətinə görə dəyişir. Ümumiyyətlə hər şey daxil olmaqla təqdim olunur, baxmayaraq ki, digər seçimlər də mümkündür. Kreyser marşrutu qonaqların istəyi ilə planlaşdırılacaqdır. Kirayə şirkəti bir sıra maraqlı fikirlər təklif edə bilər: macəra kirayəsi - dünyanın ekzotik guşələrinə bir gəzinti, dünya səviyyəsində bir gəmi, Alyaskaya və ya Amazon çayı boyunca gəzintilər; idman xartiyası - yarışların iştirakı və ya müşahidəsi, sualtı foto safariləri, okean ovu; korporativ nizamnamə - böyük sərgilər, müsabiqələr, festivallar (Cannes Film Festivalı, Monako Qran Prisi) zamanı motorlu qayıqların nümayəndəli yaxta kimi istifadəsi. Yüksək qiymətə baxmayaraq, bu cür gəmilərin kirayəsi çox populyardır; məsələn, Milad və ya Yeni il tətilləri üçün yaxta sifarişi 1-1,5 il çəkir.
- 5. Feribot gəzintiləri. Ümumiyyətlə, bir gəmi, nəqliyyat vasitələrinin (vaqonlar, lokomotivlər, avtobuslar, avtomobillər) müntəzəm olaraq daşınması üçün xüsusi bir üzən gəmi və gəmilər və sahil nöqtələri arasındakı su boşluqları vasitəsi ilə qısa məsafələrə böyük sərnişin axınları kimi başa düşülür. Böyük göl və dəniz keçidlərində iri dəniz və trans-okean bərələri aktiv şəkildə istifadə olunur. Ümumiyyətlə 2 ilə 6 min ton arasında yerdəyişmə olan bir dəmir yolu bərə 20 ilə 200 vaqon, 100 və daha çox avtomobil, 300-800 sərnişin və ya daha çox gəmiyə minir. Feribotlar təyinatına görə və buna görə dizayn - dəmir yolu, avtomobil, avtomobil sərnişin, sərnişin və qarışıq növlərinə görə fərqlənir. Feribotlar, nəqliyyat vasitələrinin sürətli yüklənməsi və boşaldılması üçün qatlanan rampalar və gəmi tipli cihazlar ilə təchiz edilmişdir. Daha çox manevr qabiliyyəti üçün gəmilər səmərəli itələyicilərlə təchiz olunmuşdur. Gəmilərdə kabinlər sərnişinlər üçün nəzərdə tutulub, lakin gəmi qısa səyahətlər üçün nəzərdə tutulubsa, göyərtə boşluqları əsasən sərnişinlər üçün nəzərdə tutulub.
Gəmilərin nəqliyyat xüsusiyyətləri.
Dəniz və çay nəqliyyat vasitələri öz əla xüsusiyyətlərinə və xüsusiyyətlərinə malikdirlər ki, bu da marşrutları və nəqliyyat üsullarını seçərkən nəzərə alınır. Gəmilərin nəqliyyat xüsusiyyətləri çoxdur, əsasları dənizkənarıdır, texniki xüsusiyyətlərvə gövdə, ölçüləri, kütlə və həcm göstəriciləri, sürət və müəyyən bir naviqasiya sahəsinə qabiliyyəti. Gəmilərin əsas nəqliyyat xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin:
- 1. Dənizkənarlığa uyğunluq - gəminin əsas xüsusiyyətlərinin məcmusu: üzmə qabiliyyəti, dayanıqlılıq, batma qabiliyyəti, itələmə, idarəolunma, pitching hamarlığı. Əhəmiyyətli bir göstərici, kütləvi yüklərin, dalğaların, buzun, dalğaya çıxmağın və digərlərinin təsirlərinə qarşı durma qabiliyyətinə sahib olan gövdənin gücüdür. Əsas ölçülər gövdənin uzunluğu və eni, yan tərəfin hündürlüyü və çəkilməsidir. Bu göstəricilər gəminin sərnişin kabinləri yaratmaq qabiliyyətini müəyyənləşdirir. Gəminin ölçüləri ensiz yollardan, dayaz suda və körpülərin altından keçərkən, limanlara, körfəzlərə, limanlara girərkən, divarları bağlayarkən və manevr edərkən nəzərə alınır.
- 2. Kütlə göstəriciləri: yerdəyişmə və tam daşımaq qabiliyyəti.
- 3. Həcm göstəriciləri: yük tutumu (yük yerlərinin kubmetr həcmi) və sərnişin tutumu (sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulan yerlərin sayı), habelə gəminin ümumi həcmini göstərən gəminin ümumi tonajı.
- 4. Sürət göstəriciləri: gəmilərin istismar praktikasında texniki sürət və yerin orta işləmə sürəti arasında fərq qoyurlar. Texniki sürət - gəminin dizaynı və inşası zamanı müştəri tərəfindən təyin olunan göstərici - maksimum sürət. Əməliyyat yer sürəti isə müəyyən bir müddət ərzində marşrutda müəyyən üzmə şəraitində əldə edilir. Bu sürət yelkən şəraitindən asılıdır, kilidlərdə, limanlardakı gecikmələri əhatə edir, gəminin yükündən, hava şəraitindən, külək istiqamətindən, dalğalardan, buz şəraitindən, dərinliklərdən asılı olaraq dəyişir.
Gəminin texniki xüsusiyyətləri əsasən naviqasiya sahəsini müəyyənləşdirir. Dəniz gəmiləri aşağıdakı kateqoriyalara bölünür:
- 1. limitsiz dəniz (okean) naviqasiyası. Bunlar, göyərmə gücü artırılmış, yüksək dənizçilik qabiliyyəti olan orta və böyük tonajlı gəmilərdir, texniki xüsusiyyətləri istənilən şəraitdə okeanda üzməyin təhlükəsizliyini təmin edir;
- 2. adətən eyni dəniz daxilində, asanlaşdırılmış naviqasiya şəraitində məhdud naviqasiya, bir qayda olaraq bunlar kiçik ölçülü donanma kiçik gəmilərdir;
- 3. sahil (yerli) və yol kənarındakı naviqasiya, naviqasiya sahəsi yol kənarları və ya liman akvatoriyası ilə məhdudlaşdırılır;
- 4. qarışıq "çay-dəniz", dəniz və çay marşrutları və sistemləri üzərində işlərin görülməsi üçün istifadə olunur;
- 5. buz şəraitində və ya sonrakı buzqıranlarda müstəqil naviqasiya üçün uyğunlaşdırılmış buz-naviqasiya gəmiləri. Bədən gücünü artırdılar və vintləri zədələnmədən qorudular.
Kruiz turizmi - insanların su nəqliyyatı ilə daşınması.
Kruiz turizmi, istirahət, idman, sağlamlaşdırma, təhsil kimi bir neçə tur növünü özündə birləşdirən kifayət qədər zəhmətkeş, kapital tələb edən bir turizm növü olduğundan xüsusi turizm növlərinə aiddir. Kruiz səyahət deməkdir su növləri sahil gəzintiləri, liman şəhərlərini gəzməli yerlər, dəniz və çay gəmilərində müxtəlif əyləncələr daxil olmaqla nəqliyyat.
Müasir su nəqliyyatı xidmət sahəsindən asılı olaraq dəniz və çaya bölünür. Dəniz nəqliyyatı ilə əlaqəli gəmilər beynəlxalq, uzun məsafəli və sahil nəqliyyatını həyata keçirirlər. Beynəlxalq dəniz trafiki sərnişinlərin və malların ölkə xaricinə və xaricinə daşınması kimi başa düşülür; uzun məsafəli nəqliyyatda gəmilər açıq dənizdə olduqda bir ölkənin limanları arasında səyahətlər daxildir; sahil səyahətləri, açıq dənizə çıxmadan limanlar arasında sahil boyunca həyata keçirilir.
Çay donanmasının gəmiləri çaylara, göllərə, böyük su anbarlarına, kanallara daxil olan daxili su yolları boyunca sərnişinlərin və malların daşınmasını həyata keçirirlər. Öz növbəsində çay kruizləri nəqliyyata bölünür (ikisi arasında əlaqə yaşayış məntəqələri, iş qrafiki üzrə), turist (ənənəvi və xüsusi marşrut, bir gündən çox olmamaqla) və gəzmə və gəzinti (şəhər içi və şəhərətrafı marşrutlar, 24 saata qədər). Çay gəzintiləri Rusiyada kifayət qədər məşhur bir su turizm növüdür.
Rusiyada kruiz turizmi geniş bir nəqliyyat şəbəkəsinə malikdir. Rusiya kruiz donanmasının əsas bazası Novorossiyskdir. Türkiyə, Yunanıstan, İtaliya, Misir, İsrail və İspaniya limanlarına çağırışlarla Qara və Aralıq dənizində ən çox görülən gəmi səyahətləri. Rusiyada kruiz turizmi, Sankt-Peterburqdan yola çıxaraq limanlarda dayanaraq Şimali və Baltik dənizlərinə turlar təklif edir. Şimali Avropa... Uzaq Şərqdəki bənzərsiz Rusiya marşrutları arasında: Şimal Buzlu Okean adaları - Franz Josef Land və Novaya Zemlya, Murmanskdan Şimal qütbünə, Wrangel Adasını ziyarət edərək Çukotka Muxtar Dairəsi boyunca gəzinti. Bu cür səyahətlərin bahalı olmasına baxmayaraq, bu gəzintilər çox tələb olunur və əvvəlcədən sifariş olunur.
Avropanı əhatə edən dəniz turu "Odessa - Sankt-Peterburq" çox populyardır ki, bu da Avropanın demək olar ki, bütün əsas ölkələrini bir səfərdə görmək imkanı verir. Bu kruizin yeganə çatışmazlığı bahalı qiymətdir, buna görə bu günə qədər az rusiyalı istifadə edir.
Rusiyada kruvaziyer turizmi var yaxşı donanma, təəssüf ki, bu gün daha çox xarici turizm şirkətləri tərəfindən kirayəyə götürülür. Ayrıca, Rusiyada gəmi turizminin normal bir liman iqtisadiyyatı ilə təmin edilməsi lazımdır. Xidmət səviyyəsinin aşağı olması səbəbindən xarici laynerlərin Rusiya limanlarına ziyarətləri məhduddur.
Rusiyada çay kruiz turizmi, dəniz turizmindən fərqli olaraq hava təsirlərinə daha az həssasdır və daha məlumatlı bir plana sahibdir. Ən populyar kruiz marşrutları Volqa boyundadır. Sovet hökuməti dövründə kanal sistemi Volqa ilə Don, Neva və Ladoga çaylarını birləşdirdi Onega gölü... Açıqdır bu an ölkəmizdə Ağ, Baltik, Xəzər, Qara və Azov beş dənizinə giriş var. Bu böyük su sistemi boyunca çox sayda marşrut Rusiyanı dünyada gəmi turizmi liderlərindən birinə çevirdi. Hazırda ölkəmizdə çay səyahətinin canlanması sürətlə davam edir. Volqa xaricində Sibir çayları boyunca, xüsusilə Yenisey boyunca səyahətlər cəlbedicidir; son zamanlar xarici turistlərin Amur çayına marağı artmaqdadır.
Sankt-Peterburqda Avropanın ən son texnologiyaya görə inşa edilmiş ən böyük sərnişin limanı açıldı. 2009-cu ildə Hamburqda keçirilmiş Seatrade Europe sərgisində Sankt-Peterburq limanı "Dəniz Fasadı" "İlin ən yaxşı tranzit limanı" nominasiyasını qazandı. Kruiz şirkətlərinin əksəriyyəti gəmilərini 2 gündür Şimali paytaxtda gəzir və dünyanın ən çox 10 şəhəri bu şərəfə layiq görülür. Sankt-Peterburqun ən zəngin mədəni irsi və tarixi abidələri yalnız xarici turistləri deyil, ölkənin hər yerindən rusları da cəlb edir. 2013-cü ilədək orada 6 yataqxananın tikintisi başa çatacaqdır. Quay divarının uzunluğu təxminən 600 metr olacaq və bu, eyni zamanda 15-ə qədər böyük gəmi qəbul etməyə imkan verəcəkdir.
Rusiyada kruiz sənayesinin formalaşmasında növbəti mərhələ, yenidən qurulduqdan sonra kruiz laynerləri ala biləcək Soçidəki limanın hazırlanmasıdır. Gələcəkdə Primorye və Kaliningrad müasir gəmi gəmiləri qəbul edə biləcək ixtisaslaşmış limanlar əldə edəcəklər.
Rusiya Federasiyasında kruiz turizminin daha dinamik inkişafına ehtiyac olduğuna heç kim şübhə etmir. Ölkənin bunun üçün misilsiz imkanları var: iki okean və dörd dənizin suları ilə yuyulur və dünyanın ən uzun sahil xəttinə malikdir - 37.653 km.
Turizm biznesi fərqli səyahət təşkili formalarına malikdir və bunlardan biri də kruizlərdir. Kruiz, xüsusi bir sərnişin gəmisində, ümumiyyətlə limanlara çağırışla bir çay və ya dəniz boyunca turist səfəridir. Hal-hazırda dünyada onlarla kruiz xətti, 70 ilə 2000-3000 sərnişin tutumlu yüzlərlə sərnişin gəmisini idarə edir və dünyanın demək olar ki, hər bölgəsinə maraqlı səyahətlər təklif edir.
Əslində, kruiz, əsas qiyməti gəmidə hərtərəfli bir xidməti əhatə edən bir dəniz və ya çay turudur. Xüsusilə: qayıqla səyahət, kabinədəki yaşayış yeri (seçilən sinifə görə), gündə üç dəfə yemək, əyləncə və bir qayda olaraq, gəmidəki bir sıra xüsusi tədbirlər (bayramlar, festivallar, müsabiqələr, konsertlər və s.).
Səlahiyyətli bir gəzinti rehberi, ilk gəmi səyahətinin 1835-ci ildə İslandiya ətrafındakı Şotlandiya sahillərindən Farer adalarına qədər olduğunu söylədi. İki il sonra ilk gəmi şirkəti Peninsular Steam Navigation Company quruldu, daha sonra bu günə qədər uğurla fəaliyyət göstərən P&O Cruises şirkətinə çevrildi.
Kruiz sistemində səyahət fikri, Ford Motors şirkətinin əməkdaşı olan Amerikalı Bob Dikkensona məxsusdur. 50-ci illərdə idilər. Keçən əsrin gəmilərində güclü bir əyləncə sənayesini təmin edən gəmi tətili konsepsiyası inkişaf etdirildi: kino və konsert salonları, hovuzlar, kazinolar, restoranlar, barlar, idman zalları, kitabxanalar, solaryumlar, tennis kortları, golf sahələri və müxtəlif şoular. Kruiz turizmi 50-ci illərin sonlarından bəri ən sürətlə inkişaf etmişdir. XX əsr Mədəni kruiz bazarı 1960-cı ildən sonra ortaya çıxdı. 1980-ci ilə qədər 15 böyük dünya şirkəti gəmi ticarəti həyata keçirməyə başladı.
Turistlərin su nəqliyyatı ilə daşınmasına aşağıdakılar daxildir: dəniz nəqliyyatı və gəmi turları; çay səyahəti və çay gəzintiləri; bərə, katamaran, yaxta, qayıqla səyahət etmək; dəniz və çay gəzintiləri; digər su səyahətləri.
Su turist səyahəti bir sıra üstünlüklərə malikdir: ən yüksək səviyyəli rahatlıq; əhəmiyyətli dərəcədə birdəfəlik yükləmə; turizmin müxtəlif növ və məqsədlərini həyata keçirmək imkanı; yaxşı istirahət imkanı; bir sıra həyat dəstəyi. Su səyahətinin dezavantajları bunlardır: aşağı sürət (lakin bu yalnız nisbi bir dezavantajdır); məhdud kosmik sindrom; məhdud hərəkətlilik; bəzi insanların dəniz xəstəliyinə həssaslığı; bəzi hallarda !! yüksək dərəcələr.
“Kruiz” turistlərin müxtəlif marşrutlarda apardıqları sorğulara görə, kruiz tətili seçmək motivasiyasına aşağıdakılar daxildir: suda istirahət etmək və tətilini sakit, ölçülü və rahat bir mühitdə keçirmək istəyi; yeni şəhərləri görmək, muzeyləri, dini memarlıq obyektlərini ziyarət etmək və s. ehtiyac; istirahət və əyləncənin təşkili ilə bağlı narahat olmayın; məqbul qiymət. Yuxarıda göstərilən motivlərin hamısını şərh edərək qeyd etmək lazımdır ki, gəzinti tətili sağlamlıq üçün ən faydalıdır: su boşluqları stresi azaldır və təmiz hava bədənin yaxşılaşmasına kömək edir.
Son vaxtlar gəmi turizmin intensiv inkişaf edən bir növüdür. Kruiz gəmilərində səyahət edən sərnişinlərin sayı ilbəil artır və bu növ biznesdən gələn gəlir də buna görə böyüyür, beləliklə kruiz tətilinin təşkili perspektivli və gəlirli bir işdir və əsaslarını bilmək heç vaxt artıq olmaz.
Son on ildə kruiz bazarı dörd amil ilə xarakterizə olunur: tədarük ixtisası; kiçik rahat motorlu gəmilərdə üzmək; gəminin ölçüsünün xidmət sahəsinə uyğunlaşdırılması; avtomatlaşdırma. İlk üç amil 1980-ci illərdə inkişaf etmişdir. XX əsr ekspedisiya gəzintiləri şəklində, lüks yaxtalarda və 2 mindən çox oturacaqlı nəhəng motorlu gəmilərdə üzmək, lakin sonrakı illərdə bu amillər arxa plana keçdi və avtomatlaşdırma birinci yerə çıxdı. Kruiz biznesində sadə bir idarəetmə məlumat sistemi yaratmaq lazım gəldi.
Hazırda dünya kruiz bazarında ciddi dəyişikliklər baş verir. Hər şeydən əvvəl, bu, dəniz və okean istirahətinin populyarlığının əhəmiyyətli dərəcədə artması ilə əlaqədardır. 2004-2005 mövsümündə gəzintiyə üstünlük verən turist sayı ilk dəfə 12 milyon həddini keçdi (müqayisə üçün: 1999-cu ildə - 10,6 milyon) və gəmi sərnişin parkının ümumi tutumu 255 min kabini keçdi.
Kruiz bazarı digər nəqliyyat səyahət növlərindən daha sürətli böyüyür (sərnişin sayı baxımından ildə təxminən 6%). XX əsrin sonunda. kruiz sərnişinlərinin ümumi sayı 8 milyondan çox idi ki, bu da bütün beynəlxalq turistlərin 1,3% -ni təşkil edir. UNWTO-nun proqnozlarına görə, 2010-cu ilədək kruiz sərnişinlərinin ümumi sayı 15 milyona çatacaq.
Dünyada kruiz səyahətinə görə lider ölkələr İngiltərə, ABŞ və Almaniyadır. Ən populyar su səyahətləri ABŞ və Almaniyada. XXI əsrin əvvəllərindən. gəmi turizmi ABŞ, İngiltərə və Avropa və Asiyanın digər ölkələrində əhəmiyyətli bazarları fəth etdi. Kruiz turistlərinin ən böyük tədarükçüsü ABŞ bazarıdır. ABŞ-da gəmi turistlərinin sayındakı artım 1980-ci ildə başladı və ümumiyyətlə ABŞ turizminin illik orta artım sürətindən daha sürətli.
Gəmi turistlərinin növbəti tədarükçüsü, illik orta sayı 300 mindən çox insan olan Böyük Britaniya bazarındadır. Kruiz bazarında dünyada üçüncü yer, ortalama illik 250 min nəfərlik kreyser turist sayı ilə Almaniyadır. İngiltərənin kruiz bazarı son illərdə davamlı olaraq böyüyürsə, Alman bazarı statik olaraq qalır. Fransa, İtaliya, İsveçrə və bəzi digər ölkələrdə gəmi gəmilərinə böyük tələbat var.
Qlobal kruiz bazarında fəaliyyət göstərən təxminən 50 şirkətin böyük əksəriyyəti Şimali Amerikadır. Doğrudur, bu gün 15-dən çox həqiqətən əhəmiyyətli "oyunçu" qalmayıb və böyük şirkətlərin birləşmə prosesi sayəsində bu say daim azalır. Bu tendensiyanın bariz nümunəsi Carnival Cruises və P&O Princess Cruises kimi nəhənglərin 2003-cü ildə birləşməsinin məhsulu olan Carnival DLC holdinqidir. Bütün satışların yarısından çoxunu təşkil edir. Royal Caribbean ikinci gözə çarpan "oyunçu" olaraq qalır. Bu yaxınlarda Norveç Cruise Lines şirkətini, eləcə də Avropa Festivalını və ən bahalı, eyni zamanda ən prestijli kruiz şirkətini - Yaponiyanın Kristalını satın alan Star Cruises holdinqini qeyd etmək olar. Mega şirkətlərin ilk onluğuna Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess, Star Cruises, Norveç Cruise Lines, Holland America Line, Festival, Crystal daxildir. ABŞ-dan olan bazarın əsas "oyunçuları" arasında - digər əyalətlərin bayraqları ilə üzən şirkətlərin təxminən 85% -i - Panama, Liberiya və ya digərləri. İlk üç lider - Karnaval, Royal Caribbean, P&O Princess - və onların bağlı şirkətləri Qlobal kruiz bazarının% 81-i. Tur operatorları tərəfindən göstərilən digər bir bazar tendensiyası, gəmi səyahətlərinin orta qiymətində bir az azalma və daha iqtisadi turlara yönəlmiş yeni gəmi şirkətlərinin meydana çıxmasıdır (məsələn, bir neçə il əvvəl Royal Caribbean-dən ayrılan Islands şirkəti).
Müasir kruiz biznesinin digər bir xüsusiyyəti də nəhəng gəmilərin meydana çıxmasıdır. Aparıcı kruiz xəttləri öz aralarında titanlar yarışı təşkil etdi. Bu, Nyu-Yorkdan Avropaya transatlantik səyahətlər edən Cunardın, 150 min tonluq Kraliça Mary II laynerini inşa etmək və Royal Caribbean gəmilərini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyərək dünyanın ən böyük gəmi gəmisi olmaq üçün verdiyi vədlə başladı. Əlbətdə ki, Royal Caribbean kənara çəkilmədi və daha da böyük bir gəmi inşa edəcəyini açıqladı - 160 min tonluq yerdəyişmə ilə. Carnival DLC holdinqi 170-180 min ton deplasmanla Ultimate Princess laynerini inşa edəcəyinə söz verərək estafeti ələ aldı. Bütün gəmilər tərsanəni iki saat ərzində tərk etməlidirlər - üç il. Bundan əlavə, yaxın bir neçə ildə 80-90-cu illərdə inşa edilmiş gəmiləri əvəz edəcək 70-100 min ton həcmində olan təxminən 50 yeni nəsil 4-5 ulduzlu laynerlər işə salınacaqdır. Yeni superlinerlər 2,5-3 min sərnişin qəbul edəcək, mağazalar və restoranlar, qumarxanalar, kazinolar, buz meydançaları və golf sahələri (iki belə gəmi artıq meydana çıxdı).
Əvvəlki kimi ən aktiv turist Amerikalılardır (ildə 10 milyondan çox adam), ardından İngilislər (2 milyondan çox adam). Cruise Lines International Association (CLIA) görə, ilk
"Reytinqlər bir sıra gəmi şirkətlərinin birləşməsindən yaranan fondları nəzərə almır. Məsələn, Carnival DLC holdinqi Carnival Cruises və P&O Princess-i satın aldı. Lakin şirkətlərin hər biri üçün reytinqlər ayrı-ayrılıqda toplandı.
2003-cü ilin dörddəbirində dəniz gəzintilərini təxminən 2,2 milyon insan ziyarət etdi, bunlardan 1,9 milyondan çoxu ABŞ və Kanada vətəndaşları idi. Bu, 2002-ci ilin eyni dövrünə nisbətən təxminən 23% çoxdur.
Ən görünən tendensiyalardan biri son illərdə gəmi səyahətlərinin orta qiymətində bir az azalma. Bu, hər il daha çox yüklənməli olan gəmilərin suya atılması ilə izah olunur. ABŞ-dakı faciəli hadisələr və İraqdakı müharibə, gəzinti tətillərinin xərclərinin azaldılmasında rol oynadı. Kruiz bazarında fəaliyyət göstərən rus şirkətlərinə ciddi kömək edən Yaxın Şərq münaqişəsi idi. Fakt budur ki, döyüş əməliyyatları və terrorçuların qorxusu səbəbindən 2004-2005 mövsümündə ən aktiv kreyserlər - Amerikalılar və İngilislər. Aralıq dənizi gəzintilərini həmişəkindən daha az sifariş etdilər. Ümumiyyətlə, aprel ayına qədər Amerika şirkətləri bütün yay gəzintilərini satırdılar, lakin turist azlığı səbəbindən qiymətləri əhəmiyyətli dərəcədə endirmək məcburiyyətində qaldılar. Şahzadə ruslar üçün xüsusi qiymətlər tətbiq edənlərdən biridir. Məsələn, Qızıl Şahzadə (4 ulduz) üzərində 12 günlük bir gəmi 799 dollara başa gəlir. kataloqu qiymətinə qarşı 3600 dollar. Royal Caribbean və Celebrity də təqib etdi, Celebrity-in 5 ulduzlu Millennium kruizinin qiyməti yalnız 899 dollar. Nəticədə, ruslar, İngilisləri, Avstraliyalıları və Kanadalıları yerlərindən didərgin salan fərdi gəmilərdə Amerikalılardan sonra ikinci yerdə idilər.
Kruiz nəqliyyat, yerləşmə və əyləncəni birləşdirən unikal turizm məhsuludur. Kruiz zamanı sərnişinlərin əsas qalma yeri gəmidir və çox vaxt əsas cəlbedicidir, buna görə bəzi böyük gəmi gəmilərinin xüsusiyyətlərinə və turistlərin gəmidə qalma tipik proqramının təsvirinə xüsusi diqqət yetirilməlidir.
Kruiz yelkən proqramları çox müxtəlifdir. Bəziləri müəyyən tarixlərə, mövzulara, hadisələrə həsr olunmuşdur. Məsələn, astronomik bir gəmi, bir Columbus il gəmi və s.
Xarici kruizlər ənənəvi olaraq aşağıdakı marşrutlar üzrə təşkil olunur:
- - Aralıq dənizi və Adriatik dənizləri boyunca;
- - Britaniya adalarını və İslandiya adasını ziyarət edərək Avropa ətrafında;
- - Sankt-Peterburqa səfəri ilə Skandinaviya ölkələrində;
- - ABŞ, Kanada və Alyaskaya, o cümlədən Sakit Okeandan Panama kanalı ilə Atlantikaya və ya ətrafında Cənubi Amerika;
- - Ərəbistan (Süveyş kanalı) ilə Hind okeanına;
- - Cənubi Sakit Okeanın adaları üçün (Avstraliya və Yeni Zelandiya);
- - Havay adalarına və Karib dənizinə və digərlərinə.
Dəniz gəzintiləri - ən rahat və buna görə də ən bahalı istirahət növlərindən biridir. Rusiya su gəzintilərinin qiymətləri gəmilərin yükdaşıma qiymətlərinin aşağı olması və ucuz xidmət göstərməsi səbəbindən dünya qiymətlərindən 3-5 dəfə aşağıdır. Bu səbəbdən daxili kruiz bazarında rəqabət yalnız Rusiya turizm agentlikləri arasında və xarici şirkətlərlə demək olar ki yoxdur. Daha yüksək səviyyəli xarici kruiz xətləri Rusiya bazarına daxil olmaq üçün xüsusi cəhdlər göstərmir.
Ölkənin sərnişin donanması vahidlərinin əksəriyyəti Odessada yerləşir. Bu, Rusiya bazarındakı dəniz kruiz marşrutlarının istiqamətini müəyyənləşdirir. Ən çox təklif edilənlər, Türkiyə (İstanbul), Yunanistan (Pirey), Misir (Port Səid, İskəndəriyyə), İsrail, İtaliya, İspaniya və digər ölkələrin limanlarına çağrılarla Aralıq dənizi boyunca gəmi turlarıdır. İlə məşhurdur rus turistlər Sankt-Peterburqdan və ya Kalininqraddan başlayan və Şimali Avropa və Skandinaviya limanlarında dayanacaq təmin edən Baltik və Şimal dənizlərində gəzinti turları. Ruslar arasında xüsusilə populyar olan, Avropada Odessa - Sankt-Peterburq ətrafında ənənəvi dəniz gəzintisi, köhnə dünyanın demək olar ki, bütün əsas ölkələrini bir səfərdə görməyə imkan verir.
Dəniz kruizlərinin şərtləri çox müxtəlifdir və marşrutların istiqamətindən asılı olaraq bir həftədən bir aya qədərdir. Həm eyni limanda, həm də fərqli limanlarda başlayıb bitirə bilərlər. Dəniz gəzintilərinə hava və motorlu gəmi turları da deyilir, çünki tur operatorları müştəriləri yola çıxma limanına və evlərinə təyyarə ilə çatdırırlar.
Dünyada bir və ya ikidən 15-20 sərnişin gəmisinə qədər fəaliyyət göstərən bir neçə düzəldilmiş gəmi şirkəti var. Kruiz operatorlarının əksəriyyəti peşəkar beynəlxalq CLIA dərnəyində birləşir. Kruiz işini beynəlxalq səviyyədə əlaqələndirir.
Bir çox turizm agentliyi, xüsusən tətil və gəmi səyahətlərində ixtisaslaşanlar da bu dərnəyin üzvüdür.
CLIA 2007-ci ilə qədər təxminən 33 turizm agentliyini və gəmi səyahətləri satan 20 mindən çox turizm agentliyini birləşdirir. Həm turizm istehlakçılarına, həm də turizm agentliklərinə kruiz sənayesini tanıtmağa həsr olunmuş beynəlxalq bir qurumdur. SYL turizm agentliklərinə mütəxəssis hazırlığı, ictimaiyyətlə əlaqələr və reklam sahəsində kömək edir. Səyahət agentliklərinin xüsusi peşəkar təlimi və bacarıqlı bir reklam kampaniyası sayəsində SYL dəniz gəzintilərini klassik bir istirahət formasına çevirməyi bacardı. Bütün kruiz səyahətlərinin 95% -i CLIA turizm agentlikləri vasitəsilə satılır və bu turizm məhsulu aviabilet satışından sonra ikinci yerdədir.
SYL, bir günlük qalma qiymətindən asılı olaraq dəniz yollarını dörd kateqoriyaya bölür: iqtisadi (gündə 75-150 dollar) - Festivalın gəmiləri, TUI-Thomson şirkətləri, həmçinin Shota Rustaveli'nin keçmiş flaqmanı - indi Lssedo); klassik (gündə 100-200 dollar) - Karnaval, Norveç, Costa Cruises şirkətləri); premium güzergahlar (gündə 150-400 USD) - Şahzadə, Karib Krallığı, Holland Amerika); lüks kruizlər (gündə 1000 ABŞ dollarına qədər) - Cunard, Silversea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal.
Dəniz gəzintiləri ən müxtəlif və ən rahat səyahət növü olaraq tanınır. Dəniz kruizi - müxtəlif təcrübə və əyləncə ilə özünəməxsus bir rahatlıq birləşməsi. Kruiz xətləri 5000-dən çox proqram təklif edir. Bütün proqramların fərqli bir xüsusiyyəti seçim azadlığı, təhlükəsizlik, yüksək keyfiyyətli xidmətdir. Ən yüksək səviyyəli xidmət kruiz xətləri üçün ən vacib prioritetdir.
Kruiz tətilinin çox vacib bir üstünlüyü onun "mövsümlərarası" olmasıdır. Yaz və yay aylarında ənənəvi marşrutlar möhtəşəm Aralıq dənizi və paytaxtlardır Qərbi Avropa, Skandinaviya və Norveç Fiyordları, Alyaska. Payızda, ortasında " məxmər mövsümü"Aralıq dənizi-Atlantik kruizləri çox populyardır. Son payız və qışda, laynerlər Cənubi Amerika, Cənub-Şərqi Asiya, Avstraliya və sahillərinə yola düşürlər Yeni Zelandiya, Panama Kanalı, Meksika Rivierası. Karib dəniz gəzintiləri, Fransız Polineziyası bütün il boyu müntəzəm kruiz xəttləri ilə tutulur.
Aktiv kruiz fəaliyyətləri coğrafiyasına görə Karib dənizi (Meksika Körfəzi, Karib və Panama Kanalı), Aralıq dənizi hövzəsi (dünyanın ən qədim kruiz sahəsi), dərin Norveç fiyortlarında dayanaraq Skandinaviya ətrafında gəzintilər, Avropanı gəzən paytaxt şəhərləri ilə gəzintilər, Baltikdə kruizlər. dəniz, Şimali Amerikadan Yaxşı Ümid Burnu ətrafından Hind Okeanına və daha da Cənub-Şərqi Asiya və Avstraliyaya, Okeaniya və Avstraliyada gəzintilər. Kruiz işinin inkişaf etdiyi əsas liman mərkəzlərindən Miami (ABŞ), Acapulco (Meksika), Cenova (İtaliya), Sinqapur, Dubai (BƏƏ), Vancouver (Kanada), Honolulu (Havay Adaları, ABŞ) fərqlənir.
Kruiz marşrutları yüksək enliklərdə meydana gəldi. Beləliklə, Alyaskada ildə 400 minə qədər gəmi turistinə xidmət verilir. Ən ekzotik Arktikada və Antarktidada seyrlərdir. Murmanskdan gələn "Rusiya" və "Yamal" nüvə enerjili gəmiləri mütəmadi olaraq Şimal qütbünə turizm marşrutu həyata keçirirlər. Marşrut Murmanskdan Franz Josef Land, Şimal qütbünə keçir və sonra Severnaya Zemlya adalarının şimal və cənub uclarında bir dayanma ilə geri dönür - Murmanska. Şimal qütbündə turistlər gündüz dayanacaqları və buz çuxurunda üzmək də daxil olmaqla geniş əyləncələr təşkil edirlər. Maliyyətinin 15 min dollar və daha çox olmasına baxmayaraq, bir gəmi üçün tələb çox yüksəkdir. Qrenlandiya və İslandiyanın buzlaqlarına səyahətlər populyardır. Antarktidada gəmi gəmilərindən gələn turistlər Antarktida sahillərini helikopter və ya qayıqla ziyarət edirlər. Bu cür gəzintilər üçün Rusiya tədqiqat gəmilərindən ("Akademik Ioffe") istifadə olunur. Kruizlər zamanı enmələr həyata keçirilir böyük dərinliklər xüsusi cihazlarda. Bunun ən məşhur nümunəsi batmış Titanik turistlərinin turudur.
Kruiz marşrutlarının ən böyük təşkilatçılarından biri Carnival Corp. Korporasiya bazarda gəmi gəmilərində təxminən 20 min yer təklif edir. 550 kruiz marşrutu üzrə 19.000 gəmi turuna sahib olan Royal Carribean Corporation, yalnız bir qədər geridə qalır. Royal Carribean, 25 ildən çoxdur ki, turizm bazarındadır. Özünün 9 yüksək səviyyəli okean gəmi gəmisindən ibarət donanması var. Karib dənizində kruiz turlarının qalan iştirakçıları üçün nəzərdə tutulmuş öz adası var.
Kruiz turizminin aparıcı ölkələri ABŞ, Böyük Britaniya, Norveç, İtaliya, Fransadır. Kruizlərin əsas istehlakçıları amerikalılardır, əksər gəmi səyahətləri Karib dənizində (% 55) və Aralıq dənizində əhəmiyyətli dərəcədə azdır (% 10).
Rusiyanın kruiz turizminin inkişafı üçün imkanları var. Keçmiş Sovet İttifaqında Odessa ölkənin əsas gəmi limanı idi. Odessadan gələn marşrutlar hələ də ruslar arasında çox populyardır. Rusiya kruiz donanmasının əsas bazası indi Novorossiyskdir. Aralıq dənizi, Türkiyə (İstanbul), Yunanistan (Pirey), Misir (Port Səid, İskəndəriyyə), İsrail (Hayfa), İtaliya, İspaniya limanlarına çağırışlarla ən çox Rus və Ukrayna gəmi yolları tərəfindən inkişaf etdirilmişdir. Sankt-Peterburqdan və ya Kalininqraddan başlayaraq, Şimali Avropa və Skandinaviya limanlarında dayanacaqlar təmin edən Baltik və Şimal dənizləri boyunca gəzinti turları rus turistlər arasında populyardır. Avropa ətrafında ənənəvi dəniz kruizi (Odessa - Sankt-Peterburq) xüsusilə populyardır və bir səyahətdə Köhnə Dünyanın demək olar ki, bütün aparıcı ölkələrini görməyə imkan verir. Ancaq kruiz tətilinin yüksək rahatlığı onu bahalı edir və bu səbəbdən ruslar üçün əlçatmazdır.
Rusiya layiqli bir gəmi donanmasına sahibdir, lakin hazırda xarici şirkətlər tərəfindən kiralanır. Ayrıca kruiz turizmi keyfiyyətli liman vasitələri ilə təmin edilməlidir. Liman qurğularının və xidmətlərinin aşağı səviyyəsi xarici turistlərin Rusiya limanlarını ziyarət etmələrini məhdudlaşdırır.
Çay gəzintiləri, dəniz dənizlərindən fərqli olaraq, hava sahələrindən daha az təsirlənir, sahil mənzərələri olduğundan daha məlumatlıdır. Çay gəzintiləri ən çox Avropada geniş bir nəqliyyat şəbəkəsi olduğu yerdə inkişaf edir su yolları... Ən məşhur çay kruiz marşrutları Seine, Elbe, Dunube (yeddi ölkədən keçərək), Ren (və qolları) boyunca. Çay gəzintilərində birinci yeri Almaniya tutur, ardından Böyük Britaniya, Hollandiya, İsveçrə, Avstriya tutur.
Rusiyanın çayları boyunca kruiz marşrutları əhali və xarici turistlər arasında populyardır. Volqa çayı boyunca səyahət etmək XIX əsrdə turistlər arasında populyar oldu. Sovet dövründə, Volqa'yı Neva və Don çayları və Ladoga və Onega gölləri arasından beş dənizlə (Baltik, Ağ, Xəzər, Azov və Qara) birləşdirdi. Bu ən böyük su sistemi boyunca çoxsaylı marşrutlar Sovet İttifaqını dünyada çay gəmi turizmi liderlərindən birinə çevirdi. Hal hazırda Rusiya gedir çay kruiz səyahətinin canlanması. Volqa ilə yanaşı, Sibir çayları boyunca, xüsusilə Yenisey boyunca səyahətlər cəlbedicidir. Son vaxtlar xarici turistlərin Amura marağı artmışdır.
Avropadan kənarda məşhur çay kruiz marşrutları Nil (Misir), Yangtze (Çin), St. Lawrence çayı, Mississippi (ABŞ), Amazon (Braziliya) boyunca çəkilir.
Yaxşı işinizi məlumat bazasında göndərmək sadədir. Aşağıdakı formadan istifadə edin
Tələbələr, aspirantlar, gənc alimlər işlərində və işlərində məlumat bazasından istifadə edərək sizə çox minnətdar olacaqlar.
Oxşar sənədlər
Turizmin əsas növləri. Kruiz sənayesi turizm sənayesinin sürətlə böyüyən bir sektoru olaraq. Dəniz gəmi gəmilərinin təsnifatı. Daxili su yollarında (çaylar, göllər, kanallar) kruizlər. Xüsusiyyətləri: çay gəzintiləri... Turist trafikinin həcmi.
mücərrəd 13.09.2014 əlavə edildi
Turizm dəniz və daxili su nəqliyyatı ilə tənzimlənməsinin hüquqi məsələləri. Turistlərin su səyahətinin üstünlükləri, mənfi cəhətləri və motivasiyası. Qlobal turizm bazarında kruiz biznesi. Bir motorlu gəmi kruizinin, yaxtlığın müqavilə sənədləri.
müddətli sənəd, 20.12.2010 tarixində əlavə edildi
Dəniz yolları. Müasir dəniz sərnişindaşıma vasitələri. Xətti nəqliyyat. Kruiz turizmi. Bərə xətləri və boğaz keçidləri. Yelkənli gəmi gəmiləri. Köhnə və ənənəvi yelkənli gəmilərdə gəzintilər. Kruiz yaxtası turizmi.
mücərrəd, 06/03/2008 əlavə edildi
Gəmidə bir pəncərə xidməti ilə dəniz kruizlərinin və səyahətlərinin mahiyyəti. Rusiyanın turizm dəniz donanması; turizm, zövq, xətti nəqliyyat və xüsusi uçuşlar. Kruiz xidmətləri, dəniz gəzintiləri təşkil edərkən tərəflərin vəzifələri.
mücərrəd, 18.07.2010 tarixində əlavə edildi
Kruiz turizmi bazarının təhlili. Rusiya Federasiyasında dəniz səyahət tarixi. Onların təşkili və tətbiqi xüsusiyyətləri, problemləri və inkişaf perspektivləri. Ölkədə dəniz nəqliyyatının vəziyyəti. Kruiz sığortası. Turların inkişafı, təbliği üçün reklam tədbirləri.
tezis, 21/01/2016 tarixində əlavə edildi
Kruiz turizm sənayesinin formalaşmasının nəzəri əsasları. Kruiz növləri, xüsusiyyətləri və gəmilərin seçimi. Bu sahənin Baykal bölgəsindəki vəziyyətinin təhlili. Baykal bölgəsində su səyahətinin təşkili və inkişaf perspektivləri.
20.04.2015 tarixində əlavə edilmiş müddətli sənəd
Çaylarda və göllərdə səyahət etmək daxili su sistemləri inkişaf etmiş ölkələrdə ən populyar istirahət fəaliyyətlərindən biridir. Daxili dəniz yolları kruizlərinin dəniz gəzintilərindən üstünlüyü. Daxili su yolu nəqliyyatı.
müddətli sənəd, 23.12.2008 tarixində əlavə edildi
Turizmin yaranması və inkişafı. Turların təşkili və təşviqi. Turizmdə yerləşmə və iaşə xidmətləri. Otellərin təsnifatı, əsas xidmətlər və onların təyinatı. Avtomobil və dəmir yolu nəqliyyatı. Dəniz, çay və hava səyahətləri.
müddətli sənəd, 21.01.2011 tarixində əlavə edildi
