Un dipendente del servizio stampa di Vim-Avia Alena Panarina ha riportato RBC che non commenta il movimento dei proprietari.
Secondo Spark Interfax, Svetlana Mursekayeva appartiene al 99% "Vim-Avia", Rashid Mursekayev - l'1% (prima del 20% della compagnia aerea apparteneva a Liechtenstein "Hercules Partners Foundation Gemini-Gemini II").
Il 25 settembre, dopo i massicciosi ritardi dei voli Vim-Avia e le informazioni che apparse che la compagnia aerea non avesse fondi per pagare il carburante, Mursekayev ha riconosciuto che "la compagnia aerea ha una situazione economica difficile, il capitale circolante è terminato e finanziando il finanziamento". "Poiché la compagnia aerea non può volare senza ulteriori finanziamenti, studiamo le possibilità per l'introduzione della gestione esterna anti-crisi", ha affermato Mursekayev in un'intervista alla Russia.
Lunedì 25 settembre, in relazione ai funzionari senza nome di Vim-Avia nella parte 4 dell'art. 159 del codice penale della Russia (frode). Sono sospettati che 1 milione di rubli ricevuti. A causa della vendita dei biglietti, sapendo che non ci sono soldi per l'acquisto di carburante e soddisfare le compagnie aeree.
La sera del 27 settembre, l'indagine sui funzionari di Vim-Avia, a nome del capitolo Comitato investigativo Alexandra Bastrykina per indagare sui casi particolarmente importanti.
La situazione con il "Vim-Avia" mercoledì con i membri del governo, che è stato condotto dal presidente Vladimir Putin. Il capo dello stato ha espresso smarrimento del fatto che la compagnia aerea, secondo i funzionari, incontra tutti i criteri, ma non può funzionare.
Rashid MursheKayev nei primi anni '90 è stato impegnato nella fornitura di cibo dall'Asia al debito per la fornitura di armi russe insieme a Sergey inesprimibile (ora - presidente del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Cascol di Aziende). I partner hanno stabilito la compagnia di Beluha, che hanno acquistato azioni di difesa e imprese di aeromobili. Successivamente, Mursekayev ha assunto un business indipendente - consolidato il 68% delle azioni della spedizione marittima orientale, che nel 2002 ha venduto Sergey Generale per $ 60 milioni. Nel 2002, Mursekayev è diventato partner del fondatore di Vim-Avia - Viktor Merkulov, E nel 2003 ha comprato il 75% nel corriere aereo. Nel 2003, poiché Forbes ha scritto, Mursekayev ha speso per l'acquisto di 12 USAn Airing Aircraft $ 160 milioni.
Compagnia aerea "Vim-Avia"
La compagnia aerea Vim-Avia è stata fondata nell'ottobre 2002. Il primo vettore di voli condotto principalmente nella direzione asiatica (Vietnam, Cina, Tailandia). La flotta della compagnia aerea è composta da Boeing 777-300, 777-200, 767-300, 757-200 e Airbus 319-111, 330-200. Secondo l'Egrul, i fondatori di Vim-Avia LLC - Rashid (1%) e Svetlana (99%) Mursekayev. Inoltre, sono trovati dai fondatori del PJSC in bancarotta investire in possesso riconosciuto nel luglio 2017.
Indicatori finanziari
Nel 2016, la società ha mostrato un utile netto di 89 milioni di rubli. Quando entrate 17.174 miliardi di rubli. Il costo delle attività al 31 dicembre 2016 ammontava a 10,481 miliardi di rubli e debito finanziario netto - 7.007 miliardi di rubli. (Fonte: GMT Rosstat).
Volumi del volume
Secondo la rosaviazione, nel 2016, Vim-Avia ha trasportato 2,076 milioni di passeggeri, mostrando un aumento di questo indicatore del 30% e prendendo un nono posto nel settore. In compagnia stessa, tale crescita era associata all'introduzione di nuovi aeromobile (Quattro Boeing 737-500, due Boeing 767-300, sei Boeing 777-200 e un Airbus A330-200). Da gennaio ad agosto 2017, il numero di passeggeri trasportato ha continuato a crescere rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso - del 31,4%. Tuttavia, la compagnia affondò nel decimo posto, passando in avanti "vento del nord".
I problemi della compagnia aerea
Nel 2016, la società ha problemi con l'esercizio traffico passeggeri. "Vim-Avia" ha permesso di massiccia molte ore di ritardi del volo. A luglio 2016, la rosaviazione ha avvertito Vim-Avia sulla possibilità di limitare il certificato dell'operatore in relazione ai ritardi di massa e ha dato una settimana per risolvere tutti i problemi. Il portavoce del corriere ha osservato che i ritardi erano associati ad un'alta stagione e un tentativo di colpo di stato in Turchia. Il giorno dopo aver effettuato un avvertimento, la società ha annunciato la stabilizzazione della situazione dei trasporti e ha riferito che i problemi sono riusciti a risolvere grazie alla messa in servizio di nuove navi.
Nel 2017, la società ha nuovamente affrontato problemi quando, dopo ritardi all'inizio di giugno, diverse dozzine di voli sono state cancellate. Rappresentante di Rostransnadzor ha quindi spiegato la rottura del programma charter con ritardi con riparazione di aeromobili. Il numero di vittime dovuto ai problemi "VIM-AVIA" nel giugno 2017 è stata stimata in circa 30 mila persone. Di conseguenza, la quota di detenuti di voli dalla compagnia aerea questo mese è pari al 13,56%. A luglio-agosto, i problemi sono rimasti: per luglio, la quota dei detenuti era del 13,83%, e in agosto - 19,45%. A settembre, la compagnia aerea ha trattenuto oltre il 40% dei voli.
Nel gennaio-settembre 2017, l'ufficio della supervisione e la supervisione dell'aviazione di stato security di trasporto Da Volga. distretto Federale trascorso sette controlli nella compagnia aerea, principalmente sull'appello dei cittadini.
2. Proprietari e guida
I proprietari del 100% delle compagnie aeree Vim-Avia sono Rashid Mursekayev e sua moglie Svetlana Mursekayev.
Direttore Generale - Kochnev Alexander Yakovlevich.
Flotta
Boeing 757 Vim Airlines
Secondo il sito ufficiale, la flotta aerea per giugno 2010 è composta da 11 aeroplani Boeing. 757-200. In precedenza, gli aeromobili YAK-42, IL-62 e TU-154 sono stati sfruttati.
Attività
La compagnia aerea Vim-Avia è specializzata nel trasporto charter. Il 1 ° novembre 2007, Vim-Avia è stato nominato dal capo della Rosaviazione da Evgeny Bachurine una delle compagnie aeree, la maggior parte dei voli di partenza dei voli charter. Come punizione per tali violazioni, la rosavazione ha pianificato di limitare il numero di voli charter di questo corriere per la stagione invernale 2007/2008 del 15-25%.
Itinerari
Vim-Avia svolge il trasporto di passeggeri e merci da Mosca, è uno dei più grandi portatori di noleggio della Russia. La proporzione di voli regolari dal 1 ° febbraio 2010 era solo del 32,4%.
In diversi periodi di tempo in route Network. Le aziende hanno frequentato Barnaul, Irkutsk, Bratsk, Sochi, Omsk, UFA, Magadan, Vladivostok, Chelyabinsk, New Urengoy, Khabarovsk, Ulan-Ude, Magnitogorsk, Khanty-Mansiysk, Beloyarsky, Yakutsk, Norilsk, Blagoveshchensk, Magadan, ecc.
NEL ultimamente La compagnia aerea si sta ancora sviluppando attivamente il trasporto aereo russo domestico, quindi, ad esempio, iniziando a volare nel 2010 da Mosca a Sochi, Ekaterinburg e Krasnodar, nella primavera del 2011, la compagnia aerea ha voli regolari A Khabarovsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan, Chita, Barnaul, Omsk, Sochi e Novosibirsk, e il numero di voli per Ekaterinburg e Krasnodar, a causa della loro alta popolarità e del loro ripieno, aumentato a due al giorno.
Prestazioni delle prestazioni
| Buryat Airlines. |
Il comitato di indagine della Russia (ICR) è stato ritardato dal Direttore Generale e dal capo ragioniere Wim-Avia Airlines in caso di frode. Questo è stato riportato dal rappresentante ufficiale del dipartimento Svetlana Petrenko.
"Nel quadro del caso criminale sull'ammerazione i soldi Passeggeri da parte dei dipendenti della compagnia aerea "Vim-Avia" (parte 4 dell'articolo 159 del codice penale della Federazione Russa) il dipartimento principale per l'inchiesta di casi particolarmente importanti della SC della Russia detenuti amministratore delegato Questa compagnia Alexander Kochnev, oltre a capo ragioniere Ekaterina Panteleeva ", ha detto.
Nel prossimo futuro, saranno addebitati, quindi i piani di indagine da applicare alla Corte di elezione nel loro rispetto della misura preventiva.
Allo stesso tempo, Petrenko ha dichiarato: "I co-proprietari di co-proprietari di Rashid e Svetlana Mursekayev hanno lasciato in fretta il paese, e sulle informazioni esistenti nell'indagine sono all'estero. A questo proposito, vengono prese misure per stabilire la loro posizione. "
La situazione con i ritardi delle partenze "Vim-Avia" aggravate alla fine della scorsa settimana. Più tardi, la compagnia aerea ha dichiarato ufficialmente che manca di soldi per continuare i voli e lei si ferma voli charter. Ha preso l'intervento del ministero dei trasporti e della rosavazione. Il debito totale della compagnia aerea di fronte ai creditori, secondo la rosaviazione, è di 7 miliardi di rubli. L'ufficio del procuratore ha iniziato a controllare, e lo SCR ha aperto un caso criminale sull'ammerazione.
Alla vigilia, il Ministero dei Trasporti ha concordato con aeroporti e società di rifornimento sul servizio ininterrotto di tutti i voli Wim-Avia. Trasporto dei passeggeri I voli regolari saranno fino al 15 ottobre. Inoltre, i media hanno riferito che "Vim-Avia" riceverà dallo Stato 500 milioni di rubli come IVA di ritorno per il terzo trimestre.
Il personale della società ha dichiarato di non poter contattare il CEO. La compagnia aerea non ha ancora pagato i debiti sul salario e sui creditori del debito
Aggiornato alle 19:01.
Il nuovo direttore generale della società Vim-Avia e il suo deputato è scomparso. Non sono stati in grado di comunicare per tre giorni, la squadra delle note della compagnia aerea. I dipendenti hanno paura che la mancanza di gestione possa influire sulla decisione della Corte sul pagamento dei debiti.
In precedenza, il vicedirettore generale di Vim-Avia Bogachev ha assicurato la squadra che avrebbe adottato tutte le possibili misure per ripagare il debito. Il debito totale sulla squadra salariale Vim-Avia Airlines è di circa 700 milioni di rubli.
Forse semplicemente hanno spento i telefoni a maggio, ma molto probabilmente si nasconde, implica un analista indipendente Dmitry Adamidov:
Dmitry Adamidov.analista indipendente"Penso che qui non sia vuoto, ovviamente, le persone sono preoccupate. Se hai inserito questa posizione, allora, probabilmente, in qualche modo non si nasconde. Sì, è un po 'strano, ma in generale tutta la storia con "Vim-Avia" è strano, in modo che sia piuttosto nello spirito. In sostanza, una nuova guida non è un manager competitivo, ma questo è solo manager che viene chiamato a risolvere in qualche modo i problemi accumulati, smontare, come non conosco, in bancarotta, a cui è semplicemente impegnata l'amministrazione temporanea, che è semplicemente impegnata La raccolta di beni, raccogliendo i creditori dei requisiti, il loro pagamento e così via. In sostanza, "Vim-Avia", ad eccezione di alcune sfumature dalla leadership, sullo stesso compito, più volare non possono. Non è possibile condurre qualsiasi cosa da attività operative, non funziona esclusivamente con documenti. Forse siamo andati a rilassarci e spingemmo anche al telefono, questo potrebbe essere. "
Il presidente Vladimir Putin ha rimosso il suo decreto recupero disciplinare dal ministro del trasporto Maxim Sokolov imposto a lui a settembre 2017 a causa della situazione intorno a Vim-Avia. A proposito di ciò che potrebbe essere connesso, dice il capo direttore del portale Avia.ru romano Gusarov:
Roman Gusarov. capo direttore del portale avia.ru"La presente decisione è ancora considerata come un segnale o, diciamo, l'azione al fatto che quando si distribuiscono il portafoglio e la nomina di un nuovo cabinet dopo il 7 maggio, la candidatura di Sokolov è considerata come un candidato per uno dei posti di leadership. Forse nel quadro del futuro gabinetto dei ministri, può essere nel quadro di altre autorità. Il fatto stesso di rimuovere questo recupero da lui apre solo la sua strada verso nuovi appuntamenti. "
I nuovi leader sono stati nominati in Vim-Avia dopo che il comproprietario di Rashid Mursekayev ha lasciato il paese ed è stato arrestato dalla polizia in Arsentia. È stato diretto sull'ammerazione dei fondi.
Nell'ottobre 2017, la compagnia aerea sospese voli a causa di difficoltà finanziarie. Attualmente, il debito da pagare "Vim-Avia" è di circa 10 miliardi di rubli.
Venerdì 29 settembre, sono stati inviati dalla Corte sotto l'arresto della casa. Come chiarito "Gazeta.ru", il segretario della stampa della Corte Basmanny, Panteleevava e KortNev hanno nominato una misura preventiva sotto forma di arresto domiciliare fino al 25 novembre.
Dopo enormi ritardi e la cancellazione dei voli delle compagnie aeree Vim-Avia, è stato avviato un caso criminale nella parte 4 dell'art. 159 del codice penale della Federazione Russa ("frode").
Nel frattempo, i co-proprietari di compagnie aeree "Vim-Avia" e Svetlana Mursekayev hanno lasciato il paese e possono essere annunciati in lista ricercata internazionale.
Il problema con i voli Vim-Avia è iniziato la scorsa settimana. Lunedì 25 settembre, la compagnia aerea ha annunciato che a causa delle difficoltà finanziarie smette di voli charter. Rifiutato di servire gli aerei del corriere problematico dovuto ai debiti, e dal martedì "Vim-Avia" è stato rimosso da.
Il Ministero dei Trasporti ha creato una sede operativa per risolvere il trasporto dei passeggeri che hanno già pagato i biglietti "Vim-Avia", il rimborso del debito sui dipendenti salariali del corriere e dell'insediamento della situazione della crisi. Il primo ministro ha firmato giovedì un decreto sull'assegnazione di 98 milioni di rubli. Dal fondo della riserva governativo per mantenere l'aeromobile "Vim-Avia".
Per l'esportazione di passeggeri "Vim-Avia", situati all'estero, prima di tutto in Turchia, sono attratti dai lati S7 e.
Venerdì, è stato annunciato che a nome del presidente Vladimir Putin in Antalya per l'esportazione turisti russi Due TU-214 della speciale contatore di volo "Russia" che servono le prime persone dello stato sono dirette.
Alcuni tour operator adorano in modo indipendente le misure per esplorare i propri clienti dal riposo.
A causa della crisi attuale, ha firmato un decreto sulla ripresa disciplinare.
Da venerdì, Rosoniation pubblica sul suo sito web un programma giornaliero di voli di voli regolari e charter "Vim-Avia".
Attualmente, un programma per il rimborso del debito esistente per il servizio di carburante e del servizio aeroportuale è coerente. La nuova direzione dell'azienda collabora con le forze dell'ordine della Federazione Russa, assicurata in azienda.
Sulle orme "Transaero"
Venerdì Alexander è stato nominato il nuovo direttore generale Vim-Avia Avia. Secondo il rappresentante "Vim-Avia", è stato nominato "per risolvere la situazione della crisi nella compagnia aerea".
Alexander Burdin per quasi due anni è stato il direttore generale dell'AK, guidato dopo la sosta del lavoro del vettore. È riuscito a pagare i debiti del libro paga per un importo di 4,1 miliardi di rubli. Prima di 10 mila ex dipendenti, completa l'inventario delle immobilizzazioni e assemblare la proprietà della compagnia aerea per garantire i pagamenti ai creditori. Prima di questo, si diresse dell'univile per due anni - la più grande tenuta in Russia per la produzione di ceramica materiali da costruzioneE per 11 anni è stato deputato direttore generale, un membro del consiglio di amministrazione.
Allo stesso tempo, "Gazeta.ru" ha riferito di non aver ricevuto un avviso da Vim-Avia Airlines sulla nomina di un nuovo direttore generale.
Secondo la legislazione vigente, la sua nomina è accompagnata da una certificazione appropriata e da un operatore nel certificato. Il dipartimento ha dichiarato che al momento attuale non è lì.
"Siamo consapevoli di Alexander Burdin in termini di situazione con Transaero Airlines, in cui è stato anche nominato con la formulazione" per risolvere la situazione della crisi ". Come sapete, Transaero a settembre è dichiarato in bancarotta. Questo specialista è sconosciuto alla comunità aerea. Facciamo conoscere ", ha detto il rappresentante della rosavazione
Il direttore esecutivo dell'agenzia settoriale aeroportuale ha detto che Burdin è un finanziamento qualificato con una vasta esperienza di gestione anti-crisi.
"In effetti, il suo lavoro sulla posizione di Transaero al momento in cui la compagnia non era più una compagnia aerea, ma era un'entità giuridica con le prospettive dubbiamente, è stato efficace, ha dimostrato un risultato elevato, soddisfacendo la parte massima delle rivendicazioni, prima Di tutti, salari paganti ", ha spiegato l'esperto.
Su richiesta di "gazeta.ru" di commentare la nomina del Burinin il capo della commissione per i trasporti e la costruzione ha dichiarato che la cosa principale è che le decisioni del personale vanno a vantaggio dei passeggeri.
Tuttavia, gli analisti non si aspettano dal nuovo direttore generale di alcuni exploit.
Se due settimane fa, la compagnia aerea era nelle mani della gestione e delle decisioni che sono state accettate, ora il destino di "Vim-Avia" nelle mani dei creditori e dei fornitori, note Panteleyev.
"Se decidono che il recupero o il proseguimento delle attività operative" VIM-AVIA "ridurranno il debito in qualche prospettiva, il corriere sotto la guida di un manager esperto sarà in grado di adempiere ai suoi obblighi, il programma di trasformazioni anti-crisi E tornare alla vita, ma se si decide di riparare le perdite, allora nessuna gestione aiuterà, ma solo una borsa di denaro aiuterà ", riassume l'esperto.
