Pilotul Lyokha - el este și pilotul companiei aeriene Pobeda Alexey Kochemasov - spune de ce călătoria cu mașina și cu trenul este mult mai rea decât zborul cu avionul.
Hai sa zburam. Avionul vorbește, dar nu prea mult. O stewardesă intră în cabină și spune că pasagerul este isteric. Vă rog să o aduceți la mine. Tânăra este palidă, tremurătoare. O așez lângă mine și vorbesc, explic că totul este în ordine cu noi. 15 minute de dialog calm - și fără fobie. Acest incident de lungă durată m-a făcut să mă întreb - de ce le este frică oamenilor să zboare?
Așadar, pilotul companiei aeriene „Pobeda” Alexei Kochemasov, mai cunoscut pe web ca pilot Lyokha, a început o întâlnire cu pasagerii din Ekaterinburg. Au venit cei care adoră cerul și cei care îl adoră pe Lyokha. Corespondentul Life era mai probabil să aparțină celui de-al treilea grup al celor adunați - aerofobi care doresc să depășească această boală.
Majoritatea oamenilor se tem să zboare pentru că nu știu ce se întâmplă în avion. Sunete de neînțeles, măcinare, abur. De exemplu, eu însumi mă tem de trenuri. Merg cu trenul, da. Dar pentru distanțe lungi în întreaga sa viață (pilotul Lyokha are 51 de ani. - Aproximativ. Viaţă) Am mers doar de două-trei ori. Nu pot spune că am o panică în legătură cu trenul, dar mă simt incomod, consider că trenurile sunt transporturi periculoase, pentru că se scot constant de pe șine. Și nu înțeleg principiul de funcționare - de ce roțile nu cad în șine, mai ales la viraje?
Fobia din ignoranță se vindecă imediat! Este suficient să explici pur și simplu ce se întâmplă și în ce moment.
Al doilea grup de oameni sunt cei care se tem pentru că nu controlează zborul. Ei spun: Nu văd unde zboară avionul, nu pot face nimic, nimic nu depinde de mine.
Dar ești pasager într-o mașină! Șoferul are volan, pedale și tu nu ai nimic. Și acum KamAZ zboară frontal. Ce poti face? Nimic.
Al treilea grup este cel mai dificil - trebuie să vadă imediat un psihiatru. Aceștia sunt cei care sunt gata să moară în interior. Când află că trebuie să zboare - peste două săptămâni sau o lună - încep să mănânce singuri. Recent, aici, în Cheboksary, avionul a ieșit din pistă. Deși nu era nimic teribil acolo, mass-media încep să promoveze: „Nimeni nu a murit”, „Nimeni nu a fost rănit”. Aceste informații atrag atenția peste tot, iar persoana se termină. Pregătindu-se să zboare, se pregătește să moară. Gândește: avioanele nu au căzut de mult timp, ceea ce înseamnă că al meu va cădea. El vine la bord cu un sentiment de condamnare.
Astfel de oameni sunt foarte ușor de recunoscut. Băieții se îmbată de obicei. Iar alcoolul din aer este periculos și insidios. Odată cu creșterea la înălțime, o persoană experimentează foamete de oxigen și alcoolul din corp nu se descompune, adică nu se produce asimilarea. Prin urmare, dacă 150 de grame de vodcă băută pe pământ nu sunt nimic pentru un om sănătos, atunci la o înălțime este deja suflat.
Femeile sunt și mai ușor de identificat. Va țipa la șoferul de taxi, la check-in i s-a dat locul greșit, bagajele i s-au pus în locul nepotrivit, intră în avion și îi insultă pe însoțitoarele de zbor. Femeia începe să scandalizeze.
Mi-am dat seama că este inutil să le spun ceva unor astfel de pasageri și nu știu cum să fac față acestora. Sunt periculoase. Avionul a clătinat puternic - alarmistul sare în sus și aleargă să deschidă ușile. Alți pasageri care nu erau gata să moară cedează în panică și, de asemenea, ajută la deschiderea ușii. Însoțitorii de zbor îi opresc adesea la ușă pe cei care vor să „iasă” în zbor.
„Așa cum au spus clasicii, cunoașterea este putere”, adaugă Alexey. De aceea, în anii 2000, a început să-și mențină blogul pilotului Lyokha. El îi ajută pe oameni să înțeleagă complexitățile aviației, răspunde cu bucurie la toate întrebările, chiar provocatoare, și face totul pentru a-i face pe pasageri să nu se mai teamă să zboare. De exemplu, după zbor, îl poți întreba pe Lyokha în cabină. Așadar, asigurați-vă că ascultați numele căpitanului și, dacă există Alexei, mergeți la lumină.
Între timp, le spune publicului cele mai populare temeri și mituri despre zbor.
Aterizare la decolare
De ce decolarea și aterizarea sunt cele mai dificile și stresante momente din zbor? Datorită apropierii terenului. Aceasta este o lipsă de timp. Avionul rulează de-a lungul pistei, viteza crește și crește, dar tot nu poate decola, încă nu există suficientă ridicare. Vine un moment în care avionul nu mai „aleargă”, dar tot nu zboară, apoi separarea - și totuși zboară, dar viteza este mică, doar accelerează. Și dacă se întâmplă ceva, marja de timp este minimă - trebuie să reacționezi instantaneu. Un lucru este că atunci când un avion zboară la o altitudine de 12 mii de metri, va cădea la pământ timp de 20 de minute - există un timp de transport. Și la sol, totul se va întâmpla în 20 de secunde. Iar statisticile spun că accidentele apar cel mai adesea în timpul decolării / aterizării. Cazurile în care avionul a căzut de sus pot fi numărate pe de o parte și au existat întotdeauna câțiva factori externi - atacuri teroriste.
În timpul decolării și aterizării, este permisă o rulare (înclinare) a aeronavei de 30 de grade. Mai mult, te voi surprinde, dar în instrucțiunile de utilizare cu avioane Boeing este scris că este posibil să le efectuați un „butoi”. Desigur, aceasta nu este o practică normală. Boeing scrie că atunci când avionul tău este înclinat mai mult de 90 de grade (cu nasul coborât sau cade undeva), nu trebuie să-l iei, să întorci butoiul și să zbori mai departe. În general, avionului nu îi pasă cum zbori - chiar și cu capul în jos.
Turbulenţă
Nu toate companiile din lume, în principiu, ocolesc „bumpiness” - asiaticii zboară întotdeauna direct. Majoritatea videoclipurilor când cad tăvi și lucruri compartimente pentru bagaje, privesc companiile aeriene asiatice. Probabil, este o chestiune de mentalitate - ei cred în reîncarnare.
Fără glumă, imaginează-ți o minge mare de sticlă. Să punem mouse-ul acolo și să-l punem într-un flux. Plutește, se scutură de curent. Care va fi mingea? Nimic. Și ce se va întâmpla cu mouse-ul? Nimic și ea, dar ea va vorbi. Avionul zboară într-un mediu neuniform - există curenți de aer. Între Groenlanda și Canada peste Marea Baffin (sunt aproximativ 800 km, o oră de zbor), vântul bate în medie 300-400 km pe oră. Mereu se clatină acolo. Cârnați din inimă.
De ce trebuie să vă închideți? Pentru ca capul tău să nu lovească tavanul, dar nimic nu se va întâmpla cu avionul. Prin urmare, problema turbulenței nu ar trebui să fie deloc. Scutură și scutură.
Vechi avion
Cum evaluează pasagerul aeronava? Intră și vede: un scaun nou, covoare, un miros plăcut - asta înseamnă că avionul este nou. Dar cabina aeronavei nu este un indicator al stării sale tehnice. Când a existat trafic intens către Egipt (din anumite motive, pasagerii violenți au zburat în această direcție tot timpul), în noua cabină, după mai multe zboruri, spatele scaunului a fost rupt, guma de mestecat a fost blocată, inscripțiile „I te iubesc, Masha ", un cuvânt de trei litere. Dacă un buzunar de pe un scaun a fost rupt, întregul rând de scaune trebuie demontat, iar avionul ar trebui să plece într-o oră și jumătate până la două ore. Pur și simplu nu au timp să o remedieze.
Vârsta aeronavei și fiabilitatea acesteia sunt foarte slab legate între ele. Există încă mai multe companii aeriene din lume care operează Douglas DC-3. Au încetat să-l producă la mijlocul secolului al XX-lea, dar încă transportă pasageri. American Airlines are una dintre cele mai vechi flote din lume: vârsta medie a aeronavelor este de 17 ani. Cel mai tânăr este la Pobeda: avioanele noastre nu au doi ani.
Am zburat avioane atât cu design foarte vechi, cât și foarte proaspete. Și s-a dovedit că altele noi se rup mai des. Surprinzător, dar adevărat. Este ca o mașină: când o iei din fabrică, există „boli ale copilăriei”, iar aici - ies mereu câteva mici trucuri murdare.
Cuvintele lui Alexey sună convingător. Uneori trece la detalii tehnice, desenează diagrame, scrie formule, operează cu cuvinte pe care nu le înțeleg. Nu există nicio îndoială cu privire la profesionalismul său. Și el, la rândul său, garantează restul: o persoană neexperimentată nu va fi niciodată pusă la cârma unui avion. Și, în general, este mult mai periculos să fumezi la intrare primăvara. Țurțurile cad mai des.
Spoiler: țara este bună în orice perioadă a anului, principalul lucru este să alegeți locul potrivit de vacanță.
Sezon și extrasezon în Vietnam
Uită-te la harta Vietnamului - țara se întinde de la nord la sud. Datorită acestei caracteristici, clima din diferite orașe este diferită. Există trei zone climatice principale - Nord, Sud, Centru.
- Statiuni din nord: Hanoi, Golful Halong, Insula Townchau, Doshon, Shamshon.
- Statiuni de centru: Hoi An, Da Nang, Hue, Kua Dai, An Bang, Insulele Ku Lao Cham, Nha Trang.
- Statiuni de Sud: Da Lat, Phan Thiet, Mui Ne, Vung Tau, Insula Phu Quoc, Doklet, Insula Kundao.
În Vietnamul de Nord climat musonic tropical puternic influențat de Asia continentală umedă. Aici sunt 4 anotimpuri obișnuite - toamna, iarna, primăvara, vara. Ploile încep la mijlocul lunii aprilie, dar nu provoacă probleme până la sfârșitul lunii mai. Lunile august-octombrie sunt cele mai umede. Este bine să vă relaxați aici în iunie-iulie. Temperatura aerului crește la +30, dar poate fi și rece - datorită apropierii de munti inalti in China.
V Vietnamul central te poți odihni din mai până în octombrie. Este destul de uscat și însorit în aceste luni. Ploile încep doar în noiembrie-decembrie și continuă până în februarie. Marea este agitată iarna, înotul este destul de periculos.
În sudul țării nu este așa: există două anotimpuri distincte - umed și uscat. În aprilie, ploile nu sunt încă atât de puternice, așa că nu ezitați să vă planificați vacanța. Dar deja în mai, încep averse și furtuni de uragane, care se intensifică până în septembrie. Ploile se termină până la sfârșitul lunii noiembrie. Cea mai ploioasă lună din Vietnamul de Sud este septembrie, cea mai fierbinte este aprilie. Temperatura aerului este întotdeauna la +30 grade, nu există deloc apăsări reci. Este mai bine să vă odihniți aici iarna.
Ce sunt dușurile tropicale?
Când vorbim despre ploi, ne imaginăm toamna plictisitoare gri, noroi și eșarfe calde. Dar averse tropicale din Vietnam nu sunt deloc la fel ca ploile rusești. Un șuvoi de apă se revarsă din cer și umbrelele nu ajută deloc. Dușurile pot fi însoțite de uragane devastatoare și taifunuri. Se toarnă întreaga zi sau doar 15 minute pe zi. Nu știi niciodată ce se va întâmpla peste câteva zile.
Temperatura aerului în acest moment este de aproximativ 30 de grade și peste. Vremea este imprevizibilă: soarele strălucește dimineața, plouă până la prânz și seara poate fi din nou însorit. Urmărirea prognozei este o sarcină ingrată. Maximul în care puteți avea încredere în prognozatori cu câteva zile înainte. Nu conta pe excursii zilnice pe plajă în timpul sezonului ploios. Trebuie să veniți cu o activitate în avans în caz de ploi prelungite.
Vietnam în noiembrie - unde este cel mai bun zbor?
În nordul țării până în ultima lună de toamnă, se instalează o vreme însorită excelentă, cu ploi ocazionale. Temperatura aerului devine aproape de iarnă - scade la 22 de grade. Înotul în stațiunile din nord este deja rece în acest moment. În capitala țării, Hanoi, vremea este încă imprevizibilă: sunt posibile taifunuri și precipitații, dacă nu, zile însorite cu ploi rare.
În stațiunile centrale- vârful precipitațiilor cu o temperatură a aerului de cel puțin 25 de grade, iar apa - aproximativ 26 de grade. O astfel de vreme este tipică pentru Nha Trang, care se află la granița de sud și centru. Mulți turiști zboară la stațiune în acest moment, fac plajă și înoată. Costul voucherelor în acest moment este mai mic decât de obicei.
În sudul țării în noiembrie- vremea cea mai confortabilă. Pe uscat și pe mare +28 grade. Sezonul începe la stațiunea Phu Quoc, așa că în noiembrie, nu ezitați să rezervați excursii pe insulă. Prețurile nu au atins încă punctul culminant, dar vremea este bună, cu +30 de grade și ploi foarte rare.
Plajele insulei Phu Quoc
Ce să faci în Vietnam în afara sezonului?
1. Învață să navighezi. Când marea este prea furtunoasă și este periculos să înoți în ea, este timpul să cucerim valurile. Din octombrie până în decembrie, cel mai bine este să veniți cu o masă în Mui Ne. Dacă nu există surf, dar există dorința de a învăța, aceștia vă vor oferi echipamente de închiriat și vă vor învăța cum să prindeți valuri într-unul dintre centrele de surf de pe coastă. Ți-e teamă să nu faci față elementelor? Mergeți la Vung Tau pentru valuri mici potrivite pentru începători. Este mai bine să lucrați cu un instructor profesionist - nu există salvamari pe plajele din Vung Tau.
2. Mergi la scufundări.În Vietnam, este foarte ieftin și bine organizat. În Marea Chinei de Sud, se găsesc pești colorați, cresc corali frumoși, broaște țestoase și caracatițe înoată. Cel mai bun loc pentru scufundări - Insula Phu Quoc cu scoici de perle. Kundao cu naufragii antice și Nha Trang cu un golf pitoresc. Pentru a înota în sezonul ploios, va trebui să vă mutați într-o stațiune din apropiere, unde vremea este uscată. Timp bun pentru scufundări în Nha Trang - din februarie până în octombrie. Pentru Insula Phu Quoc - noiembrie-mai.
3. Mergeți într-o excursie la Dalat. Dalat „Elveția vietnameză” este o opțiune ideală pentru o călătorie, în timp ce nu puteți înota în mare. Orașul este departe de coastă. Aici cascade frumoase, lacuri liniștite, plantații uriașe de cafea. Puteți vedea pagodele antice și călări pe un elefant.
4. Mergeți la spa. Se află la 30 de minute de mers cu mașina de orașul Nha Trang complex de wellness « Izvorul mineral Thap Ba ". Este situat pe malurile râului Kai. Veți renunța la câțiva ani datorită băilor de nămol întineritoare și a bazinelor cu apă minerală.
5. Uită-te la peșteîntr-un imens acvariu. Tri Nguyen este o opțiune bună pentru a aștepta vremea rea din Nha Trang. Este la doar 5 km de stațiune. Aspect acvariul seamănă cu o navă scufundată. În interior, există pești pradă, broaște țestoase, plancton colorat și creveți care înoată în jurul tău în timp ce te plimbi prin tunel. Apa de mare circulă liber în acvariu, astfel încât locuitorii se simt ca acasă. De mai multe ori pe zi are loc un spectacol cu participarea focilor de blană.
Dacă ne cereți părerea, suntem PENTRU o vacanță în Vietnam în afara sezonului. Principalul lucru este să înțelegeți riscul: în timpul sezonului ploios, puteți pierde câteva zile de vacanță, dar puteți vedea o adevărată ploaie tropicală. Principalul lucru este să nu uiți să bei apă! Datorită umidității ridicate, nu-ți vine deloc să bei, deci există riscul deshidratării.
Despre, cum să nu-ți fie frică să pilotezi un avion, mulți cetățeni din întreaga lume trebuie să mediteze. De fapt, cum altfel te poți urca sau admira cea mai splendidă arhitectură naturală? Vestea proastă este că frica de zbor este imprevizibilă, o poate depăși brusc, poate fi provocată chiar de chipul zâmbitor al însoțitorului de bord, care te invită cu căldură la avionul de pe ultima treaptă a scării. Dar te descurci.
Aerofobie gravă sau frică temporară?
Nu-mi pot imagina ce să faci dacă ți-e frică să pilotezi un avion? În primul rând, trebuie să vă dați seama dacă aceasta este o tulburare mentală temporară sau persistentă, mai mult ca o boală numită aerofobie. Dacă aceasta este o senzație care a apărut de nicăieri, absolut necunoscută pentru tine înainte, atunci poți încerca să râzi sau să filosofezi. În cazul temerilor persistente de zbor pe un avion, care sunt chiar însoțite de tulburări somatice (leșin), merită să contactați un psiholog.
Este un psiholog specialist (care nu trebuie confundat cu un psihiatru) care poate ajuta nu te mai teme să zbori cu un avion... Personalul de zbor - piloți și însoțitori de zbor - este adesea invitat la astfel de antrenamente psihologice pentru a combate aerofobia. În primul rând, veți vedea cu ochii voștri că în fața voastră sunt oameni obișnuiți din carne și sânge, și nu cyborgi. În al doilea rând, veți auzi despre ce merită cu adevărat să faceți pentru a depăși aerofobia și despre ce nu ar trebui făcut în niciun caz.
Dar dacă ați cumpărat un bilet și, de exemplu, cu câteva săptămâni înainte de zbor, ați început să experimentați aerofobie pe care nu o puteți lupta? În acest caz, trebuie să abordați problema în mod competent. Dar, după cum arată practica, nu este dificil să depășești aerofobia!
Cel mai locuri periculoaseîn avion (Infografie: www.aif.ru)
Ce nu trebuie făcut înainte de zbor
Dintre toate rețetele cum să faci față aerofobiei, sugestia de a te îmbăta înainte de zborul în avion pentru a completa nebunia este cea mai dăunătoare. Aceasta nu rezolvă problema și, dacă o face, nu durează mult. Nu puteți prevedea cum va reacționa corpul dumneavoastră în zbor la dopajul cu alcool. Este posibil ca în condiții de presiune scăzută (atunci când avionul ocupă nivelul de zbor necesar, acesta scade ușor în cabină), oxidarea oxigenului conținut în sânge să meargă necontrolat rapid în prezența alcoolului (apropo, cineva ar putea fi interesat să citească despre el). Acest lucru va duce la faptul că o persoană care a adormit calm la decolarea avionului va începe să experimenteze euforie și chiar mai rău - frică de panică. Știi de ce mulți oamenii se tem să piloteze un avion? Dar din cauza unor astfel de subiecți care au ieșit brusc din nirvana. În plus, este absolut sigur că sindromul mahmurelii care apare în zbor este cel mai greu de tolerat. Există chiar și cazuri de infarct la persoanele aparent sănătoase.
Și încă o rețetă pentru lupta împotriva aerofobiei: nu te poți „înfășura” singur. Dacă aveți un zbor, atunci faceți totul pentru a nu citi o singură linie despre modelul avionului pe care veți zbura. Nu discutați pe forumuri și nu colectați statistici despre accidentele de avion. Au fost deja colectate, iar aceste date sunt mult mai obiective. Potrivit acestora, transportul aerian este cel mai fiabil. Indiferent ce spun despre posibile încălcări, abateri de la reguli și alte lucruri neplăcute, aviația a fost și rămâne cea mai reglementată industrie. De regulă, microbuzele pe care vă agitați în fiecare zi sunt mult mai puțin controlate. Și o cădere de la înălțimea propriei creșteri este considerată de medicină ca o acțiune la fel de riscantă de la 10 mii de metri.
Stereotipuri care ne sperie
Îndoieli cu privire la merită să vă fie frică să zburați?, sunt adesea întărite de stereotipuri comune care doar exacerbează aerofobia la om. Unele dintre cele mai dăunătoare se bazează pe antipatriotism. Din anumite motive pe pământ, scandăm cu entuziasm „Rusia!” și ne considerăm cei mai buni din lume. Dar merită să atingem aviația într-o conversație, așa că încep imediat transformări miraculoase și povești de groază despre căptușelile care se destramă în zbor, stewardesele și piloții care beau alcool.
De fapt, aviația rusă este ferm încorporată în rețeaua globală de transport și este supusă tuturor reglementărilor internaționale. Și cea mai mare companie aeriană internă Aeroflot, spre deosebire de restul post-sovietic, are avioane relativ noi, care se disting prin bine întreținere... Singurul lucru pe care aș dori să vă sfătuiesc să evitați să zburați pe cea mai periculoasă și mai puțin sigură aeronavă, căderea căreia, conform statisticilor, are loc cel mai adesea - aceasta este Boeing 737, Boeing 747, Tu-154, An-24, Yak-40și alții, dar Boeing 777, IL-86, Airbus A340 sunt considerate cele mai sigure avioane.
Este, de exemplu, permisă scoaterea unei căptușeli defecte din punct de vedere tehnic cu un echipaj inadecvat? Un astfel de consiliu este periculos pentru toată lumea de pe teren și nimeni nu se va risca de dragul unor interese comerciale necunoscute. Chiar și piloții înșiși, având în vedere egoismul lor tipic, nu vor ridica în aer o aeronavă defectă din cauza amenințării pentru propria lor viață.
Un alt bloc de stereotipuri este asociat cu comportamentul unei aeronave în timpul zborului. Nimeni nu se deranjează în mod deosebit când îi scutură pe drumuri proaste. Aceasta este percepută ca o nenorocire inevitabilă inerentă țării noastre.
Pe căile respiratorii există, de asemenea, unele gropi, numite turbulențe (apropo, se tem cel mai mult de ea). Și o astfel de frază ca „ buzunare de aer„Îi îngrozesc pe mulți. Dar aceasta nu este altceva decât o frază captivă. Există o anumită fluctuație a mediului aerian, foarte limitată, fiind în zona de acțiune a cărei aripi ale aeronavei pierd o parte din ascensor. Să nu mințim că un „eșec” tangibil este foarte plăcut pentru corp. Dar o persoană sănătoasă din punct de vedere mental este capabilă să reziste mai mult. Mai mult, la sfârșitul zborului către Thailanda, veți găsi același tufiș ceresc la care ați visat tot anul trecut și poate toată viața. Deci, nu lăsăm aerofobia să preia, căutăm și rezervăm și zburăm cu liniște sufletească!
În fiecare minut, un avion cu pasageri la bord decolează în fiecare aeroport de pe planetă. 70% dintre persoanele care stau în cabină se tem de zbor, ceea ce este destul de natural. Dar nu toată lumea este capabilă să facă față fobiei lor. Pentru a înțelege cum să nu vă fie frică să zburați cu un avion, trebuie să înțelegeți motivele acestei frici.
Cauze ale fricii
Teama de a zbura cu avionul este un simptom natural al oricărei persoane. Unii oameni știu cum să se înece și să-l ignore, alții, „ventilând elefantul dintr-o muscă”, transformă totul într-o fobie. Acest lucru se întâmplă din mai multe motive, iar rădăcinile problemei stau în subconștient.
- Frica reflexă se transmite persoanelor cu un cod genetic de la strămoșii lor, care au fost speriați de primele „păsări de fier”. Din acest motiv, o persoană se micșorează involuntar atunci când un avion zboară în apropiere;
- Când un avion de zbor se îndreaptă spre cer, corpul uman reacționează intuitiv cu vigilență - a fost scos din mediul său familiar. Cei care sunt psihologic susceptibili la fobii devin nervoși și uneori intră în panică, neintelegând întotdeauna cauza fricii lor;
- Unii oameni se tem să zboare într-un avion conștient, după ce au urmărit thriller-urile despre accidente de avion, deși știrile reale nu sunt pline de rapoarte zilnice despre accidente de avion. Astfel de alarmiști, chiar înainte de timp, se pregătesc pentru tragedia situației;
- De obicei, le este frică să zboare pentru prima dată - aici le este frică de frica necunoscutului. Există, de asemenea, o categorie de persoane pentru care primul zbor nu a reușit din cauza sănătății slabe care a apărut la bord. Luând ca pericol boala puternică de mișcare, mintea subconștientă a pus un tabu pe această metodă de mișcare, iar percepția psihologică a transformat-o într-o fobie.
Notă! Oricare ar fi cauza fricii în timpul zborului, este necesar să ne dăm seama cât de fobie este (sau doar un sentiment inconfortabil al unui mediu necunoscut).
Simptome
Aerofobia nu este singurul tip de teamă pe care o suferă oamenii. Există frică de înălțimi și spații închise, precum și o companie necunoscută. Aceste temeri pot declanșa un atac de panică. Pentru a înțelege cât de aerofob sunteți, ar trebui să încercați următoarele simptome ale problemei descrise:
- Începi să simți frică înainte de a zbura pe un avion cu mult înainte de călătorie și nu ești capabil să-ți controlezi panica internă;
- Luați o doză liniștitoare de alcool, sedative sau antidepresive înainte de a urca în avion;
- În timpul decolării și aterizării unui avion de călcat, te strângi inconștient în scaunul pasagerului, palmele îți transpiră și degetele se înfundă convulsiv în cotiere;
- În timpul zborului, întreaga ta conștiință este concentrată pe urmărirea sunetelor motoarelor. Dacă vă permite vizualizarea hubloului, nu vă îndepărtați ochii de la motoarele care funcționează;
- Dacă avionul intră într-o zonă de turbulență, situația te șochează și îți iei la revedere mental de la viață;
- Fiecare acțiune a stewardesei te face suspectă și încerci să înțelegi ce ascunde ea în spatele zâmbetului ei.
Notă! Dacă chiar și jumătate din aceste semne sunt prezente, ești un aerofob pentru care zborul devine o adevărată pedeapsă.
Cum să netezi lucrurile
Când o persoană se supune temerilor sale, aceasta se transformă într-o boală gravă. Dacă călătoria cu avionul nu este percepută ca un eveniment natural, poate fi făcută mai relaxată. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să vă distrageți atenția de la fobie trecând la altceva.
- Știind despre zborul care urmează, îl puteți acorda în avans. Nu merită să studiați rapoartele despre accidentele aviatice care au avut loc deja, este mai bine să vă uitați la statisticile accidentelor care au avut loc pe Pământ. Mulți mai mulți oameni mor în DPT decât în aer;
- Pentru a vă acorda psihologic zborul, este recomandabil să vă înregistrați în prealabil și să cereți un loc departe de ferestre. În timp ce avionul se încarcă, te așezi calm pe locul tău. Nu ar trebui să cereți un loc în zona cozii - turbulența se observă cel mai mult acolo;
- Înainte de zbor, nu este recomandat să vă calmați cu alcool și droguri serioase - acestea pot provoca o reacție inadecvată. Nici cafeaua, care stimulează psihicul, nu va ajuta. Cel mai bine este să aveți întotdeauna la dumneavoastră pastile pentru boli de mișcare și pastile de fructe;
- Pentru a nu ceda unei fobii, trebuie să vă distrageți atenția, așa că ar trebui să luați o carte sau o revistă interesantă cu cuvinte încrucișate pe drum, să descărcați un film cu un complot interesant pe laptop sau tabletă și să vă țineți ocupat cu un joc incitant;
- Ascultați muzică plăcută și liniștitoare de la căști pentru a îneca sunetele motorului. Biblioteca muzicală Relax poate fi încărcată pe player în special pentru zbor;
- Discutați cu colegii dvs. de cabină. Conversații - mod bun distrage atenția de la fricile tale. Chiar dacă același aerofob stă lângă tine, comunicarea reciprocă te va ajuta să faci față problemei;
- Dacă nu doriți să purtați mici discuții sau să vă distrageți atenția de la gândurile rele cu activități de agrement, puteți doar să dormiți. Pentru a face acest lucru, este suficient să luați cu dvs. la salon o pernă gonflabilă și o pătură (precum și mărgele și o legătură cu ochii). Dacă uitați de această posibilitate, unele companii aeriene vă pot oferi lenjerie de pat;
- Nici nu trebuie să dormi - poți doar să te întinzi cu ochii închiși și să-ți amintești momentele plăcute din viața ta, să te gândești la întâlnirea viitoare, să-ți amintești de cei dragi sau să îți faci planuri pentru anul care vine.
Informații suplimentare! Ați luat toate măsurile, dar starea de panică nu renunță? Apoi faceți exerciții de respirație. Exercițiile se fac după cum urmează: mai întâi, respirați profund prin gură, țineți-l în plămâni timp de 5 secunde, apoi expirați și încă 4 secunde. nu respira. Repetați pașii de mai multe ori: acest lucru vă va ajuta să vă liniștiți foarte repede.
Ajutor profesional
Dacă temerile de zbor sunt prezente de mult timp, iar călătoria cu avionul este o realitate forțată frecventă, nu se poate face fără ajutorul unui specialist. Merită să acordați o atenție serioasă stării dvs. psiho-emoționale, alocându-i suficient timp.
- Găsiți un psiholog cu experiență care vă poate ajuta să vă dați seama de ce vă este frică să zburați și să vă învețe cum să vă ocupați în mod corespunzător de fobia dumneavoastră. Nu poți ieși cu o conversație aici - va trebui să urmezi un curs de psihoterapie înainte de a începe să percepi zborurile mai natural și nu te vei mai teme să zbori;
- O parte din tratament este utilizarea simulatoarelor de zbor, care permit oamenilor să se dezvolte obișnuiți cu zborul pe simulatoare virtuale. Acest moment este bun pentru că în condiții de pământ, într-o cameră special echipată, se creează o senzație a realității zborurilor;
- Medicul vă va ajuta să alegeți medicamentele potrivite pentru călătoria dvs. viitoare. Aici trebuie să luați în considerare faptul că pilulele propuse nu reprezintă o soluție la problemă, ci doar o parte a terapiei și nu ameliorează singure fobia.
Medicamentele prescrise de un medic pentru zbor pot fi împărțite în 2 tipuri: cumulative și cu acțiune rapidă. Primul grup include cele care sunt luate în mai multe etape - imediat înainte de plecare, și apoi la fiecare jumătate de oră sau oră. Al doilea grup de medicamente are o concentrație suficientă de sedativ, astfel încât 1 comprimat este suficient pentru câteva ore de expunere.
Tratamentul se efectuează cu medicamente de natură sedativă și anti-anxietate, inhibând impulsurile nervoase, ameliorând spasmele și crampele musculare.
Important! Ce fel de medicament trebuie să trateze aerofobia, medicul decide singur, pe baza caracteristicilor individuale ale pacientului, starea psihicului său, motivele care provoacă frici și neglijarea problemei.
Nu ar trebui să recurgeți în mod constant la aceste fonduri, deoarece dependența poate apărea la majoritatea acestora. Acest tratament pentru aerofobie ar trebui să fie pe termen scurt și ar trebui aplicat celor care călătoresc cu avionul mai rar.
Persoana însăși se poate pregăti pentru un zbor viitor în avans. În săptămânile 3 înainte de călătoria dvs. viitoare, puteți începe să luați zilnic extract de glicină sau valeriană în dozele indicate în instrucțiuni. Acest lucru va ajuta la reducerea tensiunii nervoase și la evitarea situațiilor stresante.
Legile fizicii
Unii oameni sunt panicați de zbor tocmai din cauza izolării de Pământ. Nu toată lumea înțelege principiul aerodinamicii, așa că nu înțeleg pe deplin cum un astfel de colos de metale grele cu o grămadă de pasageri la bord și un volum mare de bagaje poate fi ținut în aer câteva ore.
Dacă zburați pentru prima dată, pentru a vă calma imaginația și a nu vă mai fi frică, merită să vă familiarizați cu unele dintre caracteristicile de proiectare ale aeronavei:
- Avioanele sunt echipate cu motoare puternice, capabil să ridice nu numai mașina în aer, ci și să o păstreze mult timp printre nori;
- Nu vă fie teamă că motoarele se vor defecta: avionul are cel puțin 2 dintre ele. Dacă 1 motor nu funcționează din anumite motive, al doilea își va prelua funcția. Chiar dacă ambele motoare cedează simultan, avionul poate ateriza îngrijit ca un planor;
- Aripile, care sunt suficient de bine fixate de corp, ajută aeronava să se țină și să alunece în aer. Șansa ca acestea să cadă în zbor este redusă la zero;
- Toate sistemele cu care sunt echipate avioanele de zbor au programe redundante. De îndată ce apare o defecțiune, sistemul de rezervă intră imediat în funcțiune (și avioane de pasageri cel puțin 4);
- Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la riscul de a intra într-un accident de avion din cauza sănătății slabe a pilotului - avioanele au un sistem de pilotare fiabil care vă permite să aterizați cu precizie mașina în conformitate cu programul stabilit în ea;
- Zborul fiecărui avion de linie este controlat de la sol prin servicii de expediere, cu care piloții sunt în comunicare constantă. Piloții vor fi informați imediat cu privire la toate situațiile non-standard, la modificările condițiilor meteorologice;
- Nici zona de turbulență, în care nu intră fiecare avion, nu ar trebui să fie înfricoșătoare. Parametrii aerodinamici ai structurii sunt calculați luând în considerare acest lucru fenomen natural astfel încât aeronava să aibă o marjă suficientă de siguranță pentru a rezista la astfel de șocuri;
- La bord sunt profesioniști care nu se consideră kamikaze. Ei își îndeplinesc calm sarcinile, deoarece sunt încrezători în fiabilitatea „păsării de oțel”.
Informații suplimentare! Pentru a se produce o situație extraordinară, soarta va trebui să încerce, deoarece fiecare avion este atent verificat de serviciile tehnice înainte de plecare. Acestea folosesc dispozitive speciale de diagnosticare, astfel încât echipamentele defecte nu vor fi permise nici măcar pornite pistă de decolare... Inspecția vamală a fost consolidată la terminale, ceea ce împiedică urcarea la bord a bagajelor periculoase.
Nu ezitați să recunoașteți altora - „Mi-e teamă să zbor cu un avion”. Printre cunoscuții tăi sunt cei care au zburat deja de mai multe ori. Știu ce să facă pentru a-și depăși frica. Luați notă de sfaturile lor.
Veți fi, de asemenea, impresionat de recenziile unor persoane terțe care au învățat să își supună temerile:
- Dmitriy:„Îmi era frică să zbor cu un avion, deși nu puteam înțelege motivele acestui lucru. Într-una din călătoriile mele de afaceri m-am îndrăgostit de o fată frumoasă. Acum zbor spre ea în fiecare vineri. În timpul zborului, mă gândesc doar la viitoarea întâlnire, fac planuri pentru modul în care vom petrece timpul. Acum, cât sunt la bord, nu a existat niciodată un sentiment de anxietate sau panică ”;
- Olga:„Sunt constant depășit de unele temeri. Nu mă simt confortabil în interior, sunt îngrozit să intru într-un accident de avion. Din această cauză, am pierdut un loc de muncă foarte profitabil - în afacerea noastră, chiar și minutele contează. Avioanele sunt cel mai rapid mod de a rezolva problemele - cea mai bună opțiune pentru mobilitate. Am folosit exclusiv o mașină, pierdând timp și clienți. Drept urmare, a trebuit să merg la un psihoterapeut și să urmez o pregătire specială. Chiar și acum, sunt ghidat periodic de emoții inconștiente, dar încerc să le controlez. Realizând că fobiile sunt un joc al subconștientului meu, am riscat să folosesc serviciile unei companii aeriene și am reușit deja să fac 2 zboruri. "
Dacă fobia este lăsată netratată
Când este imposibil să eviți un zbor și te temi de el în panică, problemele încep nu numai de natură psihologică. Dacă nu înveți să faci față fricilor, fobia absoarbe complet persoana, transformându-l într-un neurastenic înfricoșător.
- Înainte de următorul zbor, o persoană începe să fie depășită de gânduri de panică, ca urmare, este chinuit de coșmaruri sau nu poate dormi deloc;
- Devenind iritabil, somnoros, aerofobia se strică asupra persoanelor apropiate lui, ceea ce deteriorează relațiile de familie;
- Celor care își ascund temerile le este și mai dificil să suporte zborurile. Fobia, condusă adânc în sine, duce la dezvoltarea bolilor de inimă, a hipertensiunii, a atacurilor de cord;
- Dacă nevoia de zboruri este legată de activitatea profesională, fiecare încercare de a amâna zborul sau de a-l înlocui cu un alt mod de transport afectează creșterea carierei. Zguduirile psihologice în acest sens fac din aerofob un pacient al secției neurologice;
- Teama de a folosi companiile aeriene sărăcește vacanța - nu fiecare stațiune poate fi accesată rapid și ușor cu trenul(și cu atât mai mult cu mașina).
Important! Orice fel de fobie va progresa rapid dacă îți subordonezi psihicul și refuzi ajutorul profesioniștilor.
Sperând că se poate descurca singur, o persoană recurge la consumul de droguri psihotrope puternice sau alcool. Cu cât apare mai des nevoia de zboruri, cu atât se dezvoltă mai repede obiceiul rău. Un astfel de dopaj nu ușurează situația, ci o face și mai neglijată.
Alcoolul sub presiune scăzută și condițiile de aer uscat din cabină pot provoca amețeli (uneori cu vărsături). Corpul este în limbo și chiar și o mică parte din alcool la o altitudine de câteva mii de metri de Pământ poate provoca intoxicație severă, ca urmare a căruia se produce o defecțiune. Din aceasta, starea de spirit a persoanei beat se deteriorează imediat, iar panica cade cu o forță și mai mare.
Video
Dacă îți dai seama că ești supus fobiilor, nu ar trebui să fii timid și să-l ascunzi. Fiecare persoană are propriile sale complexe și temeri, de care este mai bine să scapi și să nu le conduci în sine. Aerofobia poate fi depășită studiind cu atenție frica, înțelegând caracteristicile de proiectare ale construcției aeronavelor și înțelegând principiile aerodinamicii.
Mii de oameni folosesc serviciile companiilor aeriene în fiecare zi, efectuând zboruri multiple pe tot parcursul anului și continuă să trăiască în pace, dragoste și muncă. Au învățat din propria experiență că riscul de a fi victima unui accident de avion este mic microscopic. Acesta ar trebui să fie un argument eficient pentru dvs. Deci merită să vă fie frică de avioane?
Multă vreme a fost locul preferat de vacanță pentru ruși. Cu toate acestea, în 2015 situația s-a schimbat dramatic. După prăbușirea avionului Companie aeriană rusă„Kogalymavia”, a cărui cauză a fost act terorist, traficul aerian între Rusia și Egipt a fost suspendat.
În ciuda asigurărilor din partea egipteană că toate cerințele de securitate din aeroporturi au fost îndeplinite, autoritățile ruse nu s-au grăbit să acorde permise de zbor companiilor aeriene interne, asigurându-le periodic rușilor să rezolve această problemă pe tot parcursul anului 2017.
Primul dar decisiv pas a fost făcut cu puțin timp înainte de 2019. A fost semnat un acord între Kir și reluarea zborurilor la începutul lunii februarie (mai târziu, însă, începutul zborurilor a fost mutat în aprilie). Această veste a dat speranță multor ruși care doresc să petreacă o vacanță pe malul Mării Roșii și, de asemenea, au ridicat din nou întrebarea dacă este sigur să plecați în vacanță în Egipt și dacă merită să zburați acolo în 2019. Să încercăm să ne dăm seama.
Situația geopolitică
Autoritățile egiptene au asigurat în repetate rânduri că nu există pericol pentru turiștii străini în țară. Având în vedere că partea leului de vacanți merge la zone de stațiune sau, în cazul în care hotelurile sunt situate într-o zonă foarte păzită și restricționată, se poate presupune că este puțin probabil ca un bandit înarmat să fie întâlnit.
Această opinie este susținută de numeroase mesaje în diferite forumuri lăsate de ruși care locuiesc permanent în Egipt sau care sunt acolo pentru muncă. Toți susțin în unanimitate că nu există un loc mai sigur decât Egiptul.
Cu toate acestea, nu trebuie uitat că principalul factor în interzicerea fluxului turistic între țările noastre a fost măsurile insuficiente și controlul securității la terminalele aeriene ale țării, prin care turiștii ruși au ajuns în vacanță.
Principalele întrebări au fost legate de aeroporturile din Cairo, Sharm el-Sheikh și Hurghada.
Dar, distrăgând atenția de la situația geopolitică și presupunând că Egiptul a fost ales ca traseu turistic, vom discuta regulile de siguranță de bază care ar trebui respectate în timpul odihnei în țara Sfinxului și a Piramidelor.
Siguranță în timpul excursiilor
Important. Nu este recomandat să mergeți pentru a vă familiariza numai cu moștenirea istorică a Egiptului. Călătorie individuală pe drumurile egiptene poate fi periculos, iar unele trasee sunt, în general, închise vehiculelor individuale.
Când alegeți și comandați excursii, nu ar trebui să economisiți bani și să comandați un program cultural de la localnici... Este de preferat să alegeți în aceste scopuri operatorii de turism ruși care oferă anumite atribute și garanții de securitate.
Condiții sanitare și îngrijiri medicale în țară
Cea mai importantă cerință în această chestiune se referă la apa pe care turistul o bea și în care înoată.
Doar apa imbuteliata trebuie folosita ca apa potabila. Apa de la robinet nu este potrivită pentru aceste scopuri.
Înotul în Egipt este exclusiv în mare în apă, mai ales că Marea Mediterană și Marea Roșie sunt cele mai potrivite pentru acest lucru. De la înot în apa raului merită să te abții. Nilul este unul dintre cele mai poluate râuri din lume. Dorința de a vă cufunda în ea se poate termina în diverse boli ale pielii și nu numai în boli.
Înainte de a călători în Egipt, asigurați-vă că încheiați o asigurare și că studiați cu atenție toate punctele sale.
Trebuie remarcat faptul că medicina egipteană nu diferă în ceea ce privește calitatea și tehnologia. Dar prezența asigurărilor, cel puțin, va proteja turistul de deșeurile inutile, nu întotdeauna oneste, din tratamente și medicamente.
Este recomandabil să vă consultați medicul cu privire la necesitatea oricăror vaccinări înainte de călătorie înainte de călătorie.
Soare, nisip și deshidratare
Clima fierbinte a Egiptului, cu activitate solară ridicată, duce adesea la arsuri solare și deshidratare.
Pentru a preveni lipsa de apă în organism, trebuie să urmați regimul de băut, să aveți întotdeauna o sursă de apă potabilă la dumneavoastră.
Hainele selectate corect cu mâneci lungi și guler închis vor proteja corpul de arsuri solare. Pe zonele deschise ale corpului, este necesar să se aplice protecție solară fără a uita să îl actualizez periodic.
Când călătoriți în deșerturi, trebuie să vă amintiți că protecția feței și mai ales a ochilor de vânturile deșertului este obligatorie. Pentru aceasta sunt potrivite ochelari speciali și eșarfe arafat.
Marea Roșie: frumoasă și periculoasă
Lumea subacvatică a Mării Roșii atrage pasionații de snorkeling și scufundări prin varietatea și revolta de culori. Dar nu uitați că, în spatele strălucirii exterioare și exotismului aricilor, morelelor, zgârieturilor, șerpilor de mare și peștilor, poate exista un mare pericol.
Există două reguli care ajută la menținerea în siguranță a vieții marine:
- purtarea obligatorie de papuci de cauciuc speciali chiar și în cazul unei simple plimbări de-a lungul marginii apei,
- la înot, snorkeling sau scufundări, nu atingeți arici, meduze și alți locuitori ai Mării Roșii.
Respectarea acestor reguli simple vă va face vacanța în Egipt în siguranță.
Cu toate acestea, revenind la situația geopolitică generală, aș dori să menționez că după ce a fost aleasă direcția călătoriei, este recomandat să contactați Ministerul de Externe rus și să clarificați siguranța în zona de recreere aleasă. Dacă există dovezi ale unei situații instabile în locul de vacanță planificat, ar trebui să vă abțineți de la călătorie. Mai mult, într-o astfel de situație, operatorii de turism, de regulă, se întâlnesc cu turistul la jumătatea drumului și sunt gata să amâne datele călătoriei sau direcția acestuia.
