Intrebarea " UNDE TREBUIE SĂ FIE LOCUIT CASA DUMNEAVOASTRĂ?»Nu mai este relevant.
ORIUNDE, ORIUNDE!
Compania noastră a lansat producția de case care se pot deplasa pe apă. Și acesta nu este un iaht sau navigație. Este mai degrabă o insulă plutitoare sau o CASĂ DE LUX.
DE CE CASA TREBUIE SĂ FIE ÎN APĂ?
Deoarece practic peste tot în lume, locuințele pe apă sunt scutite de impozite. Vă puteți așeza în mod legal Casa în centrul Moscovei sau New York, Sydney sau Barcelona. Doar în unele orașe, cum ar fi Veneția sau Amsterdam, unde există o mulțime de oameni care locuiesc pe apă, este posibil să obțineți un permis numai pentru parcare temporară. În restul lumii, durata șederii dvs. într-o anumită țară este reglementată numai de durata vizei dvs. acolo. Dar mai mult de 90% dintre cele mai liniștite și mai calde țări nu vă limitează deloc șederea în țară. Și într-o țară precum Statele Unite de zeci de ani, mai mult de 10 milioane de locuitori trăiesc doar persoanele vorbitoare de limbă rusă cu viza de intrare expirată.
DE CE NU DOAR CUMPĂRĂ UN YACHT MARE?
Pentru că un iaht de mărimea casei noastre este mult mai scump. Și să trăiești mult timp sau permanent este mai convenabil în casă, și nu pe iaht. În plus, iahturile cu motor nu sunt capabile să traverseze oceanul, iar un echipaj întreg este necesar să opereze un iaht cu vele de această dimensiune. Casele noastre vor ajunge cu ușurință în Miami și nu numai.
DACĂ CASA ZBĂRĂ PE O PIETRĂ ȘI PICĂ?
Clădirea casei noastre a fost construită folosind cea mai modernă tehnologie. Se compune dintr-un fagure umplut cu spumă poliuretanică. Chiar dacă străpungeți carena sau tăiați o bucată mare de carenă cu un ferăstrău sau pur și simplu turnați apă dintr-un furtun în interior, casa va continua să plutească neschimbată. Este ca și cum ai încerca să scufunzi o foaie groasă de polistiren. Puteți să găuriți în ea sau să o împărțiți în mai multe bucăți, va pluti în continuare.
Care este dimensiunea casei?
Casă standard de 20 m lungime și 10 m lățime pe trei niveluri.
Casa este formată din:
Living mare cu zonă de bucătărie, masă, canapele, TV mare cu plasmă.
Două camere pentru oaspeți (sau copii) cu băi.
Dormitor matrimonial mare cu pat king-size și baie separată.
Verandă deschisă cu acoperiș, jacuzzi și grădină.
O terasă deschisă pe puntea de mijloc.
O verandă circulară deschisă în jurul casei.
Puntea interioară pentru depozitarea ambarcațiunilor gonflabile, motoare cu jet, deltaplanuri, surfing, biciclete și scutere electrice.
CÂT ESTE?
Deoarece produsul este dintr-o singură bucată și nu pot exista două case identice, costul final al casei constă în multe nuanțe discutate cu clientul în etapa de proiectare.
Costul unui caz unic nu depășește jumătate de milă. Dolari americani... La aceasta trebuie adăugate decorul interior, precum și echipamentul de uz casnic și de navigație.
UNDE A OBȚINE ELECTRICITATE, APĂ ȘI MAI MULT?
Casa noastră este absolut AUTONOMIE! Nu trebuie să fie conectat la nicio comunicație de coastă. (deși este posibil din punct de vedere tehnic)
- ELECTRICITATEA este asigurată de panouri solare cu o putere totală de 15 kW, care se acumulează în baterii speciale cu heliu.
Desalinizarea apei de mare vă permite să nu economisiți apă.
Sistem de curățare ape uzate aduce calitatea sa la posibilitatea utilizării secundare.
Setările climatice vă permit să reglați temperatura și umiditatea individual în fiecare cameră.
Bucătăria este echipată cu un frigider-congelator mare și aparat de gheață de sine stătător; plita cu inductie cu cuptor; un cuptor cu microunde și multe echipamente de uz casnic (mixere, combine, storcătoare etc.).
CUM O CASĂ POATE TRECE OCEANUL?
Se presupune că marea majoritate a timpului (peste 95%), Casa nu se mută nicăieri. (totuși, ca majoritatea iahturilor). Este situat într-un golf pitoresc. Cu toate acestea, există o mulțime de oportunități pentru mișcare.
Pentru a aluneca încet de-a lungul coastei, casa are 4 motoare electrice absolut silențioase. Vă permit să călătoriți cu o viteză de 5 noduri (9 km / h) toată ziua.
Pentru deplasări mai rapide sau în condiții meteorologice nefavorabile, există două motoare diesel eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil care permit casei să circule pe mare la 14 noduri (viteza tipică a navei de croazieră).
Dar pentru a traversa oceanul, ai nevoie de o pânză. Casa noastră nu are pânze, ci aripi, ca un avion. Prin urmare, nu există anteturi, cabluri, curții, foi și alte accesorii indispensabile pentru navă.
Aripile servesc ca o velă atunci când este necesar și ca o copertină la ancorare. Casa are trei aripi în total. Aripa se ridică la poziția de lucru în 4 secunde cu ajutorul unei acționări hidraulice. Acest lucru necesită apăsarea unui buton. Calculatorul setează aripa la unghiul optim de atac al vântului și menține automat acest unghi indiferent de direcția de mișcare a casei.
Tot ce rămâne este să setați direcția de mișcare, iar pilotul automat va face toată munca la cârmă pentru dvs. Sistemul global de poziționare vă va permite să urmăriți direcția de mișcare a tuturor navelor din zona dvs. și vă vor vedea, evitând coliziunile.
ȘI DACĂ FURISMĂ?
În prezent, doar navele care sunt forțate să adere strict la ruta de mișcare intră în furtuni. Puteți oricând să evitați furtuna. La urma urmei, o furtună sau un uragan este de natură locală. Veți avea informații constante despre locația și traiectoria lor. Și numai tu poți decide dacă mergi sau nu într-o furtună.
Dar chiar dacă decideți să treceți prin furtună, atunci aceasta nu este o tragedie, ci mai degrabă o aventură. Nu trebuie să fii la cârmă. Veți admira prin fereastră modul în care Casa dvs. își face încet drum prin elemente.
NU POT FI ATINGUT!
Cu toate acestea, ca majoritatea oamenilor
Casa noastră are forma unei clădiri TRIMARAN, adică cel mai puțin balansoar. Nu va exista deloc pitching. Vremea calmă poate fi selectată pentru mișcare.
PENTRU DOUĂ MILIOANE DOLARI POT CUMPĂRA O CASĂ PE COSTA ÎN ORICE ȚARĂ A LUMII!
Desigur, dar va fi doar o singură casă. Și vei începe să trăiești în altă țară. Și comunicați cu lumea în turneu. voiaj.
Conceptul casei noastre vă permite, fără a compromite confortul casei dvs., să „încercați” întregul glob. Trăiți câțiva ani în state, apoi mutați-vă puțin în Bahamas sau grăbiți-vă un an Noua Zeelanda... Nu vrei să stai tu în ocean trei săptămâni? Povestiți-ne despre asta și vă vom conduce Casa la o nouă parcare și veți ajunge cu avionul.
CÂT COSTĂ PARCAREA?
Parcarea cu plată există doar în cluburile de iahturi. Iahtarii sunt obligați să intre în ei pentru realimentarea cu apă și electricitate, pentru accesul la dușul de la mal și la mașinile de spălat.
Toate acestea le aveți în casă cea mai buna calitate... Prin urmare, nu este nevoie să cumpărați aceste servicii de la yacht club.
Zidul de coastă este de obicei liber, deci este întotdeauna plin de iahturi. Dar aveți un atu care vă va ajuta să găsiți loc liber, în aproape orice oraș. Tirajul minim pentru iahturi este de 1,5 metri, casa noastră are doar 50 de centimetri. Adică, dacă apa este până la genunchi, este suficient pentru tine. Și locurile în apă puțin adâncă sunt întotdeauna libere.
Din același motiv, îți este mai ușor să găsești un loc în rada, deoarece poți oricând să stai mai aproape de țărm decât iahturile. Ancorarea (sau în șosea) pe un iaht nu este foarte confortabilă, deoarece există o singură ancoră și, în funcție de direcția vântului, iahtul se rotește în jurul ancorei tot timpul. Casa noastră crește cu 4! Ancore din fiecare colț, astfel încât să stea la fel de beton armat ca o platformă petrolieră în ocean.
CE ESTE CONECTAT?
Numai comunicațiile prin satelit pot funcționa în ocean. Astăzi, un telefon prin satelit nu costă mai mult decât un iPhone. De asemenea, puteți utiliza Internetul scump prin satelit. Dar pentru e-mail este destul de acceptabil.
Dacă nu vă aflați pe o insulă pustie, atunci aveți întotdeauna 3G și Wi-Fi folosind o antenă și un amplificator. La urma urmei, aproape toate cafenelele de pe terasament au un câmp gratuit care vă va ajunge acasă datorită echipamentului.
Dar dacă sunteți adus pe o insulă pustie, atunci pentru a comanda un homar pentru cină, trebuie doar să vă scufundați după ea. Toate echipamentele necesare pentru acest lucru se află în casă.
Și apoi există un deltaplan hidro-moto, pe care poți zbura în jurul insulei sau îl poți înconjura pe o barcă gonflabilă de mare viteză. Casa se completează cu toate acestea.
Scuterele electrice sunt furnizate în casă pentru a se deplasa pe uscat. Pot fi conduse aproape peste tot pe drumuri fără înregistrare.
CARE SUNT PREVĂZUTE DREPTURILE DE PROPRIETATE ÎN CASA MEA?
Casa este înregistrată în Federația Rusă pe tine ca NAVĂ necomercială. Acesta îndeplinește toate cerințele pentru astfel de nave și are un certificat de conformitate emis de o agenție guvernamentală. Impozitul, conform legislației Federației Ruse, se percepe pentru puterea calului, iar în casă sunt mai puțini decât în \u200b\u200bmașină. Prin urmare, impozitul anual pentru casa de lux mai puțin decât o mașină obișnuită.
Înregistrarea și certificatul corespunzător (biletul navei) confirmă drepturile dvs. ca proprietar legal al Casei.
Cât durează construirea unei astfel de case?
Casa este în construcție de 6 luni, iar echipamentele de uz casnic și de navigație vor fi instalate cam la fel. Adică, timpul estimat de construcție este ajustat pentru un an pentru sezon.
Conduceți casa către Marea Mediterană încă vreo două luni. În acest timp, Casa este testată activ în toate modurile.
CITIȚI ACEST ARTICOL. AUTORUL SĂU AR FI RECUNOȘTUT DACĂ AȚI SCRIS CE NU ȚI-A PLACUT ÎN EL. AVETI VREO INTREBARE? Îți va lua doar câteva minute.
Desigur, poți să te îndepărtezi în tăcere, dar autorul nu va avea niciun stimulent să scrie pentru tine.
În ciuda statutului juridic de neînțeles, un nou format de proprietăți imobiliare rezidențiale - case plutitoare - devine popular în Rusia.
Foto: Depositphotos / S_Razvodovskij
Barcile de casă au fost întotdeauna foarte populare în Europa. Acesta este un fenomen relativ nou în Rusia, dar cererea pentru astfel de case este de câteva ori înaintea ofertei.
Există mult mai multe case pe apă în Europa decât în \u200b\u200bRusia: în țări precum Germania sau Olanda, porțiunile de râu sunt mult mai ieftine decât pământul, așa că mulți oameni preferă să se stabilească pe apă. Un format similar de proprietăți imobiliare rezidențiale este popular în Franța, unde pentru reședința permanentă pe apă este necesar să cumpărați un permis special de la primărie, care oferă dreptul de a echipa și a stabili comunicații la case-bărci.
(Foto: Robert Harding / Globallookpress)
(Foto: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
„În țara noastră, piața de aprovizionare pentru locuințe pe apă este destul de îngustă”, spune Mikhail Bykov, director comercial al companiei „Casa pe apă”. „Puțini ruși își imaginează ce este o„ casă plutitoare ”din cauza lipsei de politica de publicitate... Mulți clienți pur și simplu nu știu unde și cum este prezentat acest tip de locuință. "
Cu toate acestea, există o cerere de locuințe „cu apă” în Rusia, spune Oksana Diveeva, directorul departamentului de vânzări imobiliare al orașului la Blackwood. Potrivit ei, cererea depășește oferta de mai multe ori.
Ce este carcasa plutitoare
Cea mai ieftină opțiune este casa pe pontoane... Pontoanele sunt combinate într-o singură platformă plutitoare. Această platformă ține structura situată pe amplasament pe apă. În ciuda greutății destul de impresionante, structura are o stabilitate bună și are proprietățile unei nave care se menține bine pe linia de plutire. În plus, pontonul nu este supus coroziunii și durata de viață este de câteva sute de ani. Potrivit experților, acest tip de locuințe are un potențial mare: pontoanele oferă posibilitatea construirii unei case conform unui proiect individual.
Barjeechipate pentru locuințe sunt mult mai puțin frecvente. O barjă veche poate fi transformată în locuință. Dar este mai ușor să comandați o barjă de la un șantier naval. Astfel de case sunt comune în principal în Europa și SUA. În Rusia, perspectivele de utilizare a barjelor rămân vagi.
Debarkader - un tip imobiliar destul de scump. Această tehnologie asigură construcția pe structuri de beton. Principalul avantaj al acestor case pe apă este că oferă libertate pentru implementarea oricărui design arhitectural. Practic nu există restricții pentru imaginația designerilor și arhitecților. Pe o platformă solidă de aterizare din beton, puteți construi destul case mari cu mai multe etaje.
Decojitoarele pot funcționa fie independent, având propriul generator, propriul sistem de alimentare cu apă, ventilație și canalizare. Cu toate acestea, pot fi conectate și la rețelele locale, la comunicațiile centrale ale orașului, dacă este necesar, pot pluti în mod autonom (de exemplu, atunci când se mută într-un alt loc de parcare). Cu toate acestea, este destul de dificil să reparați un astfel de obiect plutitor. "Traseul de aterizare trebuie ridicat periodic pe alunecări și pielea ar trebui să fie inspectată pentru scurgeri. Este destul de costisitor dacă nu este posibil să se efectueze aceste lucrări folosind alunecări, dar lucrările de scufundări pentru identificarea și eliminarea scurgerilor nu oferă o completare imagine a calității lucrărilor de reparații efectuate ", spune Mikhail Bykov.
"Oricare dintre aceste tipuri de case plutitoare pot fi echipate cu infrastructura necesară pentru a locui în ea tot anul. De exemplu, puteți pune o toaletă de tip marin cu coborâre manuală sau puteți pune un rezervor de 100 de litri. Dar pentru aceasta, proprietarul trebuie să se gândească la modul în care canalizarea poate conduce la casă sau se potrivește ambarcațiunile la locul de pompare ", - sfătuiește directorul comercial al companiei" Mikizha "(creează case pe apă) Dmitry Sobinyakov.
Cât sunt casele pe apă
"Siguranța unei paliere de aterizare depinde de materialele și tehnologiile utilizate în construcția sa, ingineria sistemelor de infrastructură, dar cel mai important, pe o fundație construită corespunzător. Trebuie să cumpărați paliere de aterizare după un audit tehnic", avertizează Oksana Diveeva.
Costul unui astfel de proiect depinde de mărimea, calitatea echipamentelor de construcție și inginerie. „Costul de construcție estimat” casa plutitoare„începe de la 2 milioane de ruble și, în unele cazuri, prețul ajunge la 3 milioane de dolari”, spune un expert de la Blackwood.
Este imposibil să se înregistreze în „casă”, dar poate fi înregistrat la Inspecția de Stat pentru Vase mici ca ambarcațiune plutitoare. Acest lucru necesită prezența luminilor și a echipamentelor de salvare la bord. Problemele de înregistrare pot apărea dacă dimensiunea casei depășește 20 m lungime. Cu această dimensiune, este deja necesară aplicarea la Registrul râului.
Vera Kozubova
A urmat o discuție interesantă despre viața pe un iaht de peste 40 de ani. Utilizator Băiat de aliaj M-am întrebat cum ar fi să treci dintr-un apartament într-o barcă mică:
„Toată ziua văd iahturi de la fereastra biroului meu și mi se pare că viața pe ele curge atât de senină- el scrie. - Există cu adevărat nicăieri să mă întorc, așa cum mi se pare mie (dacă locuiți singur)? Cât de repede se depreciază? Cautare rapida arată că prețul „patruzeci de metri” este comparabil ca preț cu un apartament sau o casă mică, dar care sunt avantajele de a trăi pe un iaht (cu excepția mobilității)? ”
Iată răspunsurile pe care le-a primit:
Imaka
"Este o viață foarte relaxată și destul de confortabilă, dar totul depinde de nevoile și dorințele dvs. Apropo, în majoritatea locurilor veți plăti mult mai puțin pentru un iaht de 40 de metri decât pentru un apartament.
Viața pe o barcă nu este pentru toată lumea. Poate fi plăcut și relaxant, dar este nevoie de multă muncă pentru a ajunge astfel. Dacă există posibilitatea de a trăi pe un iaht fără a-l cumpăra, atunci merită să o faci.
Trebuie să aveți grijă de apă proaspătă și golirea rezervorului de deșeuri. Pentru apă va trebui să alergi la țărm - uneori la portul de agrement. În unele locuri există livrarea de apă către barcă, dar experiența îmi spune că aceasta este mai degrabă o excepție. Personal, am fost atât de ghinionist. Când soțul meu și cu mine am stat într-un singur loc pentru o lungă perioadă de timp, a trebuit să luăm 20 de litri de apă de fiecare dată când mergeam la țărm.
Ai nevoie de electricitate? Dacă da, luați în considerare generatoarele eoliene sau panourile solare - totul depinde de zona în care locuiți. Frigider? Cel mai înfocat dispozitiv de pe un iaht. Există mai puține vorace, dar vă vor costa un ban destul. Vrei să faci un duș fierbinte pe barcă? Gândiți-vă dacă zona dvs. este suficient de caldă pentru a trece cu un „duș de vară” în fiecare zi sau dacă ar trebui să cumpărați un încălzitor de apă.
Dar gătitul? Dacă aveți un aragaz pe gaz, în special un Force 10, două arzătoare și un cuptor, este bine, unii oameni îl completează cu un grătar în cabină. Cu aragazul, ar trebui să aveți un senzor de gaz în cabină în cazul unei scurgeri, gazul se poate acumula la fundul bărcii și poate provoca o explozie.
Dacă sunteți la ancoră, atunci va trebui să ajungeți la coastă pe o saramură în fiecare zi. Ai grijă să nu-l furi. Există transport pe uscat? Cu atât mai bine, nu trebuie să purtați rufe, alimente etc. pe cocoașă. Muncești în fiecare zi? Rețineți că vor exista zile când va fi dificil să ajungeți la țărm cu barcă.
Vrei TV și internet la bord? De obicei, am folosit internetul mobil. Uneori am avut norocul să prind un Wi-Fi nepereche. Antena suficient de mare pentru a primi canale TV gratuite. Bineînțeles, calitatea imaginii va „șchiuda” atunci când barca se mișcă.
Din nou, în funcție de regiune, îmbrăcămintea poate suferi de umezeală și mucegai. Pentru a evita acest lucru, am ascuns totul în pungi sigilate.
Există cei care preferă să închirieze porturile de agrement, locuiesc la bord și beneficiază de majoritatea confortului unei case obișnuite. Dar nu toate porturile de agrement permit acest lucru.
Mi-aș repeta experiența dacă se prezintă oportunitatea și dacă se află persoana potrivită ".
drwer2
"Mă gândesc la asta. Am înot de mulți ani, pensionarea se apropie și perspectiva de a avea o a doua casă este atractivă. Dacă lucrați, probabil că nu doriți o schimbare atât de radicală.
Dacă nu ți-e frică de viața în canis, atunci mergi înainte. Pe un iaht ancorat în portul de agrement, veți primi următoarele: plimbări lungi la și de la mașină cu cumpărături, ieșiri zilnice la dușuri în portul de agrement (o bancă de scurgere va salva situația, dar nu o puteți goli în port și este costisitor să-l plătești săptămânal) sau poți ieși la mare în fiecare săptămână pentru a-l goli acolo.
Interiorul luminos (sau alb) este foarte recomandat. Arborele întunecat este deprimant în lunile de iarnă. În plus, puteți suferi de claustrofobie iarna. De aceea, pentru cei care intenționează să trăiască cu barca, vă sfătuiesc să nu economisiți spațiu. Decât mai mult spatiu, cu atât este mai puternică sănătatea ta mentală.
Seamănă mult cu a trăi într-o rulotă ... cu potențialul de a se îneca ".
Doh
Fără spălător / uscător. „Întreruperi” cu apa. Cu dulapuri și gătit, totul este modest. Paturile lasă de dorit. Duș din cutii. Pe tot parcursul anului totul este umed. Miros de benzină dacă aveți o barcă cu motor. Bătând la doc, chiar dacă barca este legată. Multe iahturi nu au încălzitoare și niciunul dintre ele nu am aer condiționat. În cel mai bun caz, vei fi doar înghesuit. Divertismentul este strâns. A obține un animal de companie este aproape imposibil. Îndreptați-vă la toată înălțimea? Uita.
Desigur, totul este așa, dar eu însumi aș vrea să trăiesc pe o barcă - dar numai într-o călătorie lungă, și să nu mă înghesuim în portul de agrement și să merg la și de la serviciu. Poate să locuiți în Caraibe iarna și să vă mutați în Maine pentru vară? Aș dori, de asemenea, să ajung în Europa din America de Nord. O cu totul altă viață!
Gândiți-vă în acest fel: a avea o barcă ca acasă este ca și cum ai avea o motocicletă pentru toate ocaziile. Sună romantic, dar cât de comod este în practică?
william g
Nu trebuie să rămâi acolo unde nu vrei, ești la propriu și la figurat „Căpitanul navei tale” și nimeni nu se va certa cu asta.
Experiența mea de a călători pe iahturi este de 6 ani, dintre care 3 ani ca căpitan. În calitate de căpitan de iaht, am navigat peste 5.000 de mile marine - în Thailanda, Norvegia, Insulele Canare și Marea Mediterană în Turcia, Grecia, Muntenegru, Croația, Slovenia, Italia, Franța și Spania. În ultimii patru ani mă organizez peste tot în lume! În acest eseu am vrut să vă spun cât de minunat este să vă aranjați viața în spațiul unui iaht cu vele!
Cu o zonă mică, spațiul iahtului este organizat astfel încât să fie cât mai confortabil! Chiriașul sau proprietarul iahtului va avea un dormitor - o cabină confortabilă cu un pat mare, dulapuri și rafturi. Baie cu duș fierbinte, oglindă și multe rafturi. Și, desigur, o bucătărie cu masă, frigider, aragaz, ustensile.
Dormitor (cabină) Baie (toaletă) Bucătărie (bucătărie)
Va fi convenabil să lucrați la masa grafică și, pentru a sta cu întreaga companie, există o cameră de zi, o cameră de zi confortabilă și o sufragerie în același timp.
Masa navigatorului Sedan pe un iaht Sedan pe un catamaran
Pentru micul dejun și cine romantice aer proaspat așa-numitul habitaclu de pe punte, echipat cu canapele și o masă pliantă, este perfect. Arcul iahtului, în special plasa dintre plutitoarele de pe catamaran, nu este altceva decât o plajă privată.
Verandă (cabină de pilotaj) Terasă cu grătar pentru catamaran
Deci, puteți sta pe un iaht modern la fel de confortabil ca într-un hotel. Dar, în același timp, hotelul dvs. are o mobilitate excelentă! Datorită rezervelor de combustibil, iahtul poate naviga liber timp de multe zile chiar și în absența vântului, în plus, iahtul poate fi încărcat cu astfel de rezerve de apă încât nu trebuie să vă faceți griji cu privire la completarea lor pe parcursul întregii călătorii. Iahtul depășește distanțe de 150-200 de kilometri pe zi, dar căpitanul dvs. va avea grijă să excludă traversările mai lungi de 4-6 ore pe zi. În fiecare zi puteți admira priveliști minunate, puteți cunoaște orașe noi, puteți înota, puteți face plajă și, dacă aveți noroc, puteți face snorkel înconjurat de pești colorați și concurați cu delfini.
Călătoria pe iaht nu înseamnă doar navigație gratuită, ci și libertate de parcare. Puteți oricând întotdeauna să insulați lângă insula sau satul care vă place, pentru a vă plimba prin ruinele unei cetăți antice, întindeți-vă pe plaja albasau plonjați-vă în viața înaltă a orașului de care aveți nevoie. Sau poți să acostezi chiar la stâncă, așa cum am făcut în timpul respectiv, și să aranjezi imediat o excursie de pescuit pentru a-ți lua prânzul.
Orașe și insule, porturi liniștite și terasamente zgomotoase, munți maiestuoși și mare azurie (precum și "") castele și temple antice, navigație și pescuit excelent, lumea subacvatică și apusuri de soare de nedescris, unitate cu lumea exterioară și libertate incredibilă - toate acestea pot doar să odihnească pe un iaht.
Vom fi bucuroși să descoperim iahturi pentru dvs. în timpul tururilor noastre de iahturi. Cel mai apropiat
\u003e\u003e\u003e puterea vântului
Experienta personala: Cum să vă mutați să locuiți pe un iaht și să nu înșelați
Fosta redactor-șef al ziarului de internet The Village Petersburg, Anna Balagurova, cu puțin mai puțin de un an în urmă, a renunțat la carieră și la muncă în birou pentru a călători cu soțul ei peste Atlantic. Pe site-ul revistei Snob, ea menține un blog detaliat despre aventurile ei și ne-a povestit cum s-a obișnuit cu viața pe o navă în timp ce traversa oceanul.
Am urcat pentru prima dată pe o barcă cu vele acum un an și jumătate. Prin o coincidență ridicolă, la Helsinki, în timpul festivalului Flow. Prietenul meu a luat undeva pe tipii din Sankt Petersburg care au venit acolo să-i alerge. Am fost invitați în mod natural să ne alăturăm, dar numai ca deschizători - nu am fost buni pentru nimic altceva. Se pare că un prieten a fost apoi instruit să „aleagă într-o pisicuță”. Mi-a fost amuzant, dar ea a fost practic îngropată sub pânză.
Apoi, dintr-o altă șansă, l-am întâlnit pe viitorul meu soț - instructor de iahturi. Am băut mult, am vorbit despre cum vrem să trăim și să călătorim. În general, am fost extrem de romantici și am fost de acord că o barcă cu vele este opțiunea ideală pentru amândoi. Este simultan un transport care se mișcă prin forțele naturii (adică gratuit), o casă oriunde în lume (de asemenea, ieftină) și chiar o oportunitate de a câștiga bani prin predare sau pur și simplu rulând oameni. Părea un plan bun și am decis să rămânem cu el.
Nu a mai rămas decât să alegi și să cumperi o barcă. Au existat mai multe cerințe - un iaht de încredere pentru oceane (așa-numitul crucișător cu apă albastră), în Marea Mediterană (astfel încât să puteți ajunge la Canare fără a intra în Râul Viscay și în Canalul Mânecii), costând până la 60.000 de euro (deci că mai este puțin pentru un upgrade) și, bineînțeles, în stare bună. Prin intermediul internetului, am găsit mai multe opțiuni aproape perfecte în Suedia la jumătate din prețul planificat. Dar toate aceste mări nordice ... în general, am devenit leneși, pentru că era iunie, iar în noiembrie urma să începem transatlanticul. Ne-am cumpărat 1985 de Vest în Grecia. Un șantier naval englez respectabil, proprietari de pedanți, un deschizător de bere pe treaptă, din nou. Am simțit imediat simpatie pentru această barcă îngrijită și solidă, pentru proprietarii ei plini amuzanți, care, fără ezitare, au declarat că nu le plac vânturile puternice și, de asemenea, că vor lua grătarul, pentru că, fără un grătar, vara lor ar fi distrusă.
Un pic de hârtie cu înregistrarea ambarcațiunii și asigurarea - și deja în iulie am început să ne îndreptăm încet spre Gibraltar, cu opriri în orașe de coastă plăcute, de la stațiuni siciliene cu mușchi la Siracuza magnifică și Palma de Mallorca. Așa a început viața mea cu barca.
Primul lucru cu care trebuia să te obișnuiești era să joci și să joci. Cum să trăiești când lumea ta este înclinată la 30 de grade? Cum să dormi când ești aruncat dintr-o parte în alta? Bine, să zicem că nu ești în tranziție, ci la ancoraj, dar la naiba, tot tremuri, e apă! Ieși pe pământ - te legănești din obișnuință. După ce am traversat oceanul, aproape că am încetat să îi acord atenție. În primul rând, l-am prins pe Zen de la realizarea că va trebui să stau în apă deschisă cel puțin trei săptămâni. În al doilea rând, am vrut clătite și cartofi prăjiți într-un val de cinci metri, așa că a trebuit să ies. Amintiți-vă - uneori se balansează la ancoraje aproape ca în mijlocul Atlanticului. Deci, dacă vrei să trăiești pe un iaht, antrenează-ți aparatul vestibular. Cel puțin pe carusele.
Învață să folosești apa cu ușurință. Dacă nu sunteți excesiv de bogați și nu vă puteți permite 400-400 de euro pe lună pentru porturile de agrement confortabile, obișnuiți-vă să cheltuiți 10 litri de apă pe spălarea completă (în ocean 2-3 au fost suficiente pentru corpul și părul meu, dar acest lucru este prea spartan). Nu se pune problema spălării vaselor sau spălării cu apă proaspătă - toată lumea care locuiește pe iaht are instalate robinete cu apă de mare (deși spălăm rufele în spălătorii și folosim din ce în ce mai multe farfurii de hârtie). Există un punct controversat aici - toate deșeurile sunt aruncate din iaht direct în mare. Așa-numita apă gri (din vase și dușuri) poate fi drenată aproape oriunde în lume. În multe țări, apa neagră (de la toaletă) trebuie să fie depozitată în rezervoare colectoare pe o barcă și pompată în locuri special amenajate. Pe scurt, totul sună teribil de delirant. Rahatul, diluat în apă, este mult mai inofensiv decât zânele sau șampoanele alcaline. Pe iaht, încerc să folosesc produse chimice de uz casnic și produse cosmetice ecologice, ci mai degrabă pentru auto-asigurare. Pentru că la scara oceanelor lumii, este doar ridicol.
Pe lângă apă, va trebui să economisiți energie. Călătorim în regiuni însorite, prin urmare, pentru nevoile noastre (frigider, reîncărcare telefoane și laptopuri, lumini, pilot automat), două panouri solare sunt aproape întotdeauna suficiente. Mulți oameni instalează turbine eoliene și turbine de apă pe bărci - versatile, dar incredibil de scumpe. De asemenea, avem instalat un filigran - un lucru incredibil de util, care oferă autonomie deplină față de coastă. Este adevărat, apa distilată nu poate fi băută prea mult timp din cauza absenței complete a substanțelor utile conținute în apa obișnuită în ea. Odată ce este posibil, umplem rezervoare pline. 350 de litri de apă sunt suficienți pentru noi doi mai mult de 2 săptămâni.
Cei care trăiesc pe apă trebuie să ajungă periodic la țărm - nu toți sunt acasă. În acest scop, utilizați de obicei un mic barca gonflabila cu motor sau cu vâsle (deși în Insulele Canare am văzut două fete care au ignorat vâslele și au vâslit cu aripioare). Este aproape imposibil să părăsiți această întreprindere cu fundul uscat. Deci, să spunem că este sâmbătă dimineața devreme și ieși dintr-un bar. Ce urmeaza? Așa este, te urci într-un taxi pentru a te duce acasă să dormi. Și rătăcesc de-a lungul plajei sau al promenadei în căutarea bărcii mele dezastruoase, care s-a transformat peste noapte într-o piscină gonflabilă, intru într-o luptă inegală cu un val, meduze, un motor chiar mai lent decât mine. În general, o mișcare greșită și barca este pe capul tău. Recent am uitat să ne luăm paletele cu noi, pentru prima dată în viața noastră. Desigur, mai departe drumul inapoi motorul nostru a murit, de asemenea, pentru prima dată în viața mea. Eram blocați pe hernia noastră gonflabilă în mijlocul unui golf din chiar centrul Bridgetown, unde în acel moment sărbătoream 50 de ani de la independența Barbadosului. În mijlocul hohotelor, mulțimile de pe terasament au fost îngropate cu mâinile și după 40 de minute erau pe iaht (drumul de sub motor era de trei minute). Situațiile ridicole în care te afli trăind la ancoră nu pot fi numărate.
Școala căpitanilor
Oricine poate deveni căpitanul unei nave cu vele - ai nevoie doar de o dorință și de un instructor bun. „Puterea vântului” vă va învăța tot ce trebuie să știți și să puteți face și, după ce ați promovat examenul, vă va oferi o licență de clasă internațională. Organizăm cursuri teoretice în centrul Moscovei și practicăm în Mediterana și Canare. Vino la ore!
Altfel, totul este acasă, sau mai bine zis la țară. Un dormitor cu un pat mare, un living cu o masă mare, internet (avem o antenă amplificator pentru a fura Wi-Fi de la cafenelele de pe coastă), chiar și un cuptor (pentru depozitarea tigailor). Există un televizor în salon - exclusiv pentru vizionarea de filme și seriale TV. Există boxe în cabină, astfel încât să puteți dansa pe punte sau pur și simplu să petreceți. În ceea ce privește petrecerile - iahtarii nu sunt deloc proști de băut. Unul dintre termenii care mi-au venit în folosință după ce m-am mutat la barcă - apusul soarelui - înseamnă „un pahar de alcool băut la apus”. Un alt termen a fost inventat de soțul meu - „Polish Yachting”. Acesta este momentul în care închiriați o barcă pentru o săptămână și nu părăsiți niciodată portul de agrement, pentru că beți toată ziua. Din nume este clar că în principal polonezii tranzacționează acest lucru, nu noi.
Orice călăreț îmi va scuipa în față când va vedea în ce se transformă barca mea la ancoraje. Un hamac atârnă de un stâlp de spinnaker, o găleată este legată de sulul stelei (bine, pentru a nu-l scăpa), chiloții se usucă pe șine. Cărțile și hainele sunt împrăștiate peste tot, bucătăria este acoperită cu o grămadă de lucruri mici - acest lucru se întâmplă tuturor celor care stau într-un singur loc mai mult de câteva zile. După câteva săptămâni la popas, este dificil să te forțezi să ieși pe mare. Prea leneș pentru a colecta totul, a-l repara, a-l pune în dulapuri. Reticența de a se încurca cu ancora, apoi cu pânzele. Este bine dacă trebuie să mergi scurt timp și cu vânt bun. Tranzițiile pentru mai mult de o zi în cazul nostru se transformă în iahturi de sechestrare. Ore lungi de amânare pe punte, urmate de o schimbare bruscă de vânt, o rafală, o cearșaf rupt, alergând către țipetele îngrozitoare ale căpitanului. Prima dată am fost uimit de faptul că căpitanul este de fapt soțul meu. Încă nu înțeleg de ce țipă așa! Ei spun că aproape toți skipperii se comportă într-un mod similar, oricât de oameni drăguți ar fi în viața de zi cu zi. În SUA există o școală de yachting pentru femei, cu femei proprietare și profesori. Deci, sloganul lor este „Fără strigăte”. Mi se pare că acest lucru este foarte cool și corect.
În multe bloguri de yachturi am citit că după ce ai locuit pe un iaht este dificil să te întorci în orașe, deoarece barca dă un sentiment de libertate și toate acestea, iar orașul se supune, lasă doar iluzia alegerii. Mi se pare că în multe privințe aceasta este șmecherie. Pentru a face echilibru între o viață de țigani cu un cost redus pe un iaht și menținerea bărcii în formă pentru tranziții serioase, este nevoie de bani, destul de mari la cursul de schimb actual. Aceasta înseamnă că este încă imposibil să te excludi din cercul relațiilor capitaliste. Într-o oarecare măsură, devii sclavul propriei bărci. Dacă doriți să schimbați radical mediul, aveți nevoie de bani nu numai pentru dvs., ci și pentru parcarea iahturilor. Apartamentul poate fi închis și uitat și doar un proprietar destul de neglijent poate lăsa iahtul atârnând la ancoră și doar aruncat. După părerea mea, scenariul cel mai nedureros este după cum urmează: o jumătate de an, în timp ce vremea este bună în Europa, călătoriți, opriți-vă la ancoră și pentru iarnă puneți barca într-un port de agrement ieftin (dacă vă uitați, puteți păstra în termen de 600-700 de euro în 6 luni) și pleacă de acasă la serviciu. Cu mai mult locuri exotice nu va funcționa - zborul este scump, lăsând barca și mai scumpă. Dacă totul este obosit, te afli într-o situație disperată.
Un mare bonus pentru deținerea unui iaht în Europa este oportunitatea de a rămâne în străinătate aproape la nesfârșit, fără a vă face griji cu privire la viză. Dacă, fără alte detalii, puneți o ștampilă la ieșirea din oricare dintre țările UE. Acest lucru se face fie la secția de poliție locală, fie la portul de pasageri. Atât acolo cât și acolo sunt lucruri mai importante de făcut decât tine cu viza ta, așa că au pus ștampile fără să se uite. La sosirea în țara următoare, puteți „uita accidental” de ștampila de intrare până când trebuie să zburați acasă. O astfel de lacună neașteptată încă nu se încadrează în capul meu, deoarece suntem cu toții obișnuiți cu controale serioase la aeroporturi și la frontierele terestre. Dimpotrivă, Caraibe s-a dovedit a fi un loc destul de birocratic. Aproape pe fiecare Antilele, unde petrecem iarna aceasta, trebuie să întocmiți documente pentru intrare și ieșire. În Barbados, printre altele, am fost trimiși la cabinetul medical, unde a trebuit să completăm un chestionar cu întrebări precum „a murit cineva la bord” și „echipajul a avut diaree”. Dar nu există alt control decât pe hârtie. De mai bine de șase luni, iahtul nostru nu a primit niciodată cecuri, deși am traversat deja jumătate din lume. Fie că purtați sclavi sau uraniu îmbogățit. În acest sens, deținerea unei bărci oferă într-adevăr o anumită libertate. Acesta este probabil motivul pentru care cuplurile de același sex și toți cei care, din motive ideologice sau din orice alt motiv, nu mai sunt mulțumiți de viața din orașele moderne, călătoresc destul de des pe iahturi.
