Трамвайна мережа в Праги - найбільша мережа трамваїв в Чехії. Протяжність всіх шляхів перевищує 141 кілометр, протяжність маршрутів 548 км. З 1 вересня 2012 року в Празі діє 31 лінія, з них: 21 лінія денного транспорту, 9 ліній нічний транспорту і 1 маршрут історичного трамвая. Денні маршрути мають нумерацію з 1 по 26, при цьому маршрути 13, 15, 19, 21, 23, 36 були ліквідовані. Нічні маршрути з 51 по 59. Ностальгічний маршрут має номер 91.
Трамвайна мережа в рік перевозить близько 350 мільйонів пасажирів. Для цього в Празі використовується 7 трамвайних депо для основного пасажирського транспорту, які обслуговують в сумі 980 вагонів: Vozovna Motol - 118 вагонів, Vozovna Hloubětín - 127 вагонів, Vozovna Žižkov - 128 вагонів, Vozovna Kobylisy і Vozovna Strašnice - по 142 вагона в кожному, Vozovna Pankrác - 150 вагонів, Vozovna Vokovice - 173 вагона. Також є ще одне депо - Vozovna Střešovice. Він використовується для музейних експонатів і службових вагонів. Обслуговує це депо ностальгічний маршрут № 91. Празький електричний трамвай використовує постійний струм з напругою 600 вольт.
Всі трамваї, як і будь-який інший громадський транспорт, ходить строго за розкладом. Розклад кожного маршруту вказано на його зупинці. При цьому вказуються всі зупинки від початкового пункту, до кінцевого. Зупинка даного місця відправлення виділена іншим шрифтом. Поруч з кожною наступною станцією вказано час, через скільки хвилин трамвай буде на тій чи іншій зупинці. Розклад руху трамваїв в будні і вихідні дні може відрізнятися. Наприклад, в таблиці розкладу можуть перебувати графи руху по днях тижня: понеділок - четвер, п'ятниця, субота та неділя; або, наприклад: понеділок - субота, неділя. Навпаки кожної години вказані хвилини відправлення. Там де поруч з хвилинами вказаний значок інваліда, це означає, що трамвай придатний для перевезення інвалідів, підніжка трамвая низька, не має сходинок; в трамвай можна заїхати на інвалідному візку відразу з перону, також в трамваї є місце для установки і кріплення інвалідного крісла з пасажиром. Не всі трамваї мають можливість перевезення інвалідів, але ті, які таку можливість мають - ходять досить часто. Якщо на стенді лист з розкладом жовтого кольору, це означає, розклад тимчасове. На деяких зупинках є електронне табло, яке показує, скільки хвилин залишилося до прибуття конкретного номера трамвая.
Денний трамвая починає свою роботу о 04.30, поступово замінюючи на маршруті нічні трамваї. Закінчує свою роботу о 0.00 годині. Інтервал руху в робочий час вранці і ввечері в середньому дорівнює 8 хвилинам, вдень 10 хвилин. У вихідні та святкові дні на різних маршрутах від 7,5 до 15 хвилин. З 1 вересня 2012 року має 21 лінію. Раніше було трохи більше. З цього часу в трамвайну мережу були внесені значні зміни, спрямовані на оптимізацію міського транспорту. Маршрути 3, 9, 11, 17 і 22 є основними трамвайними маршрутами. Іноді на схемах їх виділяють більш жирним шрифтом.
Маршрути руху денних трамваїв
| № | кінцеві станції | Примітка |
| 1 | Petřiny - Spojovací | |
| 2 | Petřiny - Podbaba | |
| 3 | Levského - Kobylisy | |
| 4 | Kotlařka - Kubánské náměstí | У будні дні час руху скорочено до 20:00. |
| 5 | Divoká Šárka - Černokostelecká | |
| 6 | Sídliště Barrandov - Smíchovské nádraží - Spořilov | У будні дні час руху скорочено до 20:00. Основний ділянку Smíchovské nádraží - Spořilov, але вранці і ввечері в будні дні маршрут від станції Smíchovské nádraží продовжується до Sídliště Barrandov. |
| 7 | Radlická - Ústřední dílny DP | У вихідні, а також у вечірній час до станції Ústřední dílny DP трамваї йдуть через один. Кожен другий трамвай не доходить всього одну зупинку, кінцевий пункт у таких трамваїв Černokostelecká. |
| 8 | Podbaba - Starý Hloubětín | |
| 9 | Sídliště Řepy - Spojovací | |
| 10 | Sídliště Řepy - Sídliště Ďáblice | |
| 11 | Spořilov - Olšanské hřbitovy | |
| 12 | Sídliště Barrandov - Palmovka | |
| 13 | Sídliště Barrandov - Smíchovské nádraží | Працював тільки в будні дні в години пік. З 27.11.2009 скасовано. |
| 14 | Sídliště Barrandov - Ortenovo náměstí | |
| 15 | Špejchar - Vysočanská | З 1 вересня 2012 скасований. |
| 16 | Kotlařka - Sídliště Řepy - Lehovec | У будні дні вранці та Вчора маршрут від Sídliště Řepy продовжується до Kotlařka. |
| 17 | Levského - Vozovna Kobylysy | Між станціями Výstaviště і Vozovna Kobylysy інтервали в два рази більше, ніж на відрізку Levského - Výstaviště, оскільки ця частина менш завантажена. |
| 18 | Petřiny - Vozovna Pankrác | |
| 19 | Lehovec - Nádraží Strašnice | З 1 вересня 2012 скасований. |
| 20 | Divoká Šárka - Sídliště Barrandov | |
| 21 | Národní třída - Nádraží Braník | З 1 вересня 2012 скасований. |
| 22 | Bílá Hora - Nádraží Hostivař | |
| 23 | Kubánské náměstí - Malovanka | У 2007 році скасований. |
| 24 | Kubánské náměstí - Ortenovo náměstí | |
| 25 | Lehovec - Vypich | |
| 26 | Divoká Šárka - Nádraží Hostivař | |
| 36 | Divoká Šárka - Špejchar | З 1 вересня 2012 скасований. |
Нічний трамвай працює з 0.30 до 04.30 годин. Такі трамваї з депо виїжджають поступово, в період з 20.00 до 22.30. Свою роботу вони починають на маршрутах як денні трамваї, поступово замінюючи ті, які йдуть в депо. Знову виїхавши трамваї до 0.00 годин працюють спільно з тими вагонів, які обслуговують денні маршрути, звані в Празі нічними трамваями. Приблизно о 0.00 годині приїжджаючи на кінцеву станцію водій трамвая змінює номер маршруту. Таким чином, трамвай на кінцевій зупинці з денного маршруту «перетворюється» в нічний. Вагон, який виїхав для обслуговування нічних маршрутів відправляється назад в депо о 5.00 - 6.00 годині ранку.
Вночі місто обслуговують дев'ять ліній, номери з 51 по 59. Не дивлячись на те, що кількість ліній на багато менше, ніж денних, нічні лінії довші, охоплюють практично будь-які точки міста. Нічні маршрути не повторюють денних. Лише два маршрути частково збігаються з денними лініями. Інтервал руху кожного номера складає рівно 30 хвилин. Інтервал можна назвати великим, оскільки на деяких станціях проходять більш ніж один маршрут і, таким чином, інтервал між трамваями на станції може скорочуватися до 8-17 хвилин.
У центрі міста на станції Лазарського (чеськ. Lazarská) з'їжджаються всі нічні маршрути трамваїв, тому тут можна зробити пересадку на потрібний маршрут і дістатися в будь-яку точку Праги навіть вночі. Також, є ще кілька пересадочних пунктів, де перетинаються кілька маршрутів. У розкладі лінії нічного трамвая відзначаються темним кольором.
Маршрути руху нічних трамваїв
| № | кінцеві станції | Примітка |
| 51 | Divoká Šárka - Nádraží Strašnice | |
| 52 | Lehovec - Sídliště Modřany | |
| 53 | Sídliště Ďáblice - Vozovna Pankrác | |
| 54 | Lehovec - Sídliště Barrandov | |
| 55 | Vozovna Kobylisy - Ústřední dílny DP | |
| 56 | Petřiny - Spořilov | |
| 57 | Bílá Hora - Nádraží Hostivař | |
| 58 | Spojovací - Sídliště Řepy | |
| 59 | Sídliště Řepy - Nádraží Hostivař |
Крім денних маршрутів 1 - 26 можуть час від часу вдень ходити трамваї з номерами 27 - 50. Трамваї з такими номерами - тимчасові маршрути. Вводяться вони на час ремонтних робіт. Наприклад, у свій час по місту курсував трамвай з номером 36. Даний маршрут був необхідний у зв'язку з будівництвом автомобільного тунелю недалеко від стадіону Спарта. Маршрут № 36 був продовження перерваного маршруту № 26 в зв'язку з будівельними роботами.
Ностальгічний (історичний) трамвай
У теплу пору року в Празі ходить історичний трамвай. Його ще називають ностальгічним. Це спеціальний старовинний трамвай. По місту ходить кілька подвійних вагонів музейного трамвая. Маршрут № 91, кінцеві станції Vozovna Střešovice - Výstaviště. Вартість проїзду трохи вище ніж на інших видах транспорту. Тут видається спеціальний квиток. Пересадки не передбачені, квиток дійсний тільки до найближчої кінцевої станції. Музейний трамвай обслуговується спеціальне депо - Vozovna Střešovice. Всього в депо є 77 вагонів історичного трамвая. Музейний трамвай курсує тільки у вихідні дні з 12 до 18 годин з інтервалом руху 1 година на період з квітня по жовтень.
Трішки історії
Перший трамвай у Празі був пущений 23 вересня 1875 року. Це було кінно-рейкова дорога, в народі звана «конка». Маршрут першого кінного трамвая був «Карлін - Національний театр» (чеськ. Karlín - Národní divadlo). Поступово дорога продовжувалася і до 1883 року вся мережа досягала 19,43 кілометра.
У 1891 році в Празі пішов перший електричний трамвай. Перша лінія електричного трамвая проходила на Льотної (чеськ. Letná). Це була заслуга інженера Франтішек Кржіжік (чеськ. František Křižík). 19 березня 1896 року завдяки йому була відкрита ще одна лінія, яка проходила з нинішнього району Florenc, до районам Лібень (чеськ. Libeň) і Височани (чеськ. Vysočany). На наступний рік з'являється нова лінія, вже в області Праги. Маршрут був Сміхов - Кошірже (чеськ. Smíchov - Košíře) і називалася ця лінія Главачкова електричної дорогою. У 1898 році відкривається ще один маршрут, протяжністю 5,8 км. Прага - Виноград (чеськ. Královské Vinohrady), носила ім'я кінцевої станції - Královské Vinohrady. Поступово з'явилася можливість перевозити жителів передмістя Праги. У 1898 році конку перекупило електричне підприємство міста і поступово почалася реконструкція для перекладу ліній на електричну тягу, яка закінчилася в 1905 році. Таким чином, утворилося підприємство, яке тепер називається АТ «Пасажирське підприємство столиці Праги». Останній електрифікований маршрут був закінчений на Карловому мосту. Там він пропрацював до 1908 року.
        Трамвайні вагони заводу Tatra в різних модифікаціях. Майже всі мають двері з виходом на обидві сторони |
Зараз весь парк трамваїв в Празі в основному складають вагони заводу Tatra в різних модифікаціях. Не так давно
Користуватися трамваями в Празі також зручно і просто, як і метрополітеном! Трамваї в Празі ходять строго за розкладом, не спізнюються, чого не можна сказати, наприклад, про транспорт в Італії.
пунктуальність громадського транспорту особливо важлива, якщо ви подорожуєте без машини. Наприклад, коли ми прямували на ж / д вокзал Праги, щоб відправитися за до Відня, ми не закладали ніякого додаткового часу, оскільки знали, що на трамваї або метро доберемося під час, як і планували.
Коли ж ми були в Вероні, і потрапили на травневі свята, В один з яких нам потрібно було вирушати в Мюнхен, ми вийшли за 1,5-2 години до відправлення нашого потягу. Коли ми простояли на зупинці хвилин 10, до нас підійшла ініціативна італійка і пояснила, що у них сьогодні фестиваль і транспорту взагалі не буде. Я її підвела до дошки розкладу і показала маршрути автобусів, що ходять в дні «фестивалів», а вона махнула рукою на нього і сказала: «Noоооо, è l" Italia »(Неееет, це ж Італія!). Ось так друзі, все пізнається в порівнянні.
Трамваї - це такий, неофіційний символ Праги мені здається! трамвайними коліями буквально пронизаний весь місто, а самі трамваї теж дуже цікаві і різні!
Є більш старі моделі
А є ось такі, дуже сучасні трамваї
Дуже класно те, що в Празі є денні та нічні трамвайні маршрути! Денні маршрути трамваїв у Празі йдуть з №1 по №26 та курсують з 4.30 до 24.00. Нічні маршрути трамваїв (з №51 по №59) курсують з 00.00 якраз до появи денних трамваїв, тобто до 4.30.
Це дуже зручно! Можна погуляти по красивою вечірньої або нічній Празі, а потім на трамваї повернутися додому.
А є окремий туристичний трамвайний маршрут №91 - унікальна можливість покататися на легендарному старовинному трамваї! Його історія починається з 1920 року, саме тоді він був побудований і вперше запущений на рейки. Цей трамвай справно працював до 1944 року, поки не сталася аварія. Після, його відремонтували, і він пропрацював аж до 1992 року, поки не настав знос.
Тепер на відреставрованому трамваї з великим задоволенням катаються туристи, він прокотить вас по місту повз Празького Граду, Малостранськой і Вацлавській площі, Королівського саду, Національного театру, площі Республіки. Мені здається саме з такою оглядової легкої прогулянки можна почати знайомство з містом, а після вже відправитися до пам'яток, які зацікавили найбільше.
Ми користувалися найчастіше одним з найпоширеніших маршрутів - це трамвай №22, який курсує і по району Прага-2, де ми жили, і по центру Праги.
Міський транспорт Праги включає метро, \u200b\u200bтрамваї, автобуси, фунікулер на Петршин пагорб і річкові пороми. Система громадського транспорту дозволяє швидко і комфортно дістатися в різні місця столиці Чехії. На всі види транспорту Праги діє єдиний квиток - купуєш і користуєшся з пересадками незалежно від виду транспорту в межах певного часу.
Чудово, що весь транспорт ходить чітко за розкладом. Таблиця з номерами маршрутів і часом прибуття є на табло, встановлених на зупинках.
метро Праги
У Празі є 3 гілки метро:
А-зелена гілка. За нею легко дістатися до головних визначних пам'яток. Наприклад, Празький град - ст. м. Malostranská, Староміська площа-ст. м. Staroměstská.
В- жовта лінія метротакож проходить по історичному центру міста. Наприклад, ст. м Karlovo náměstí знаходиться поруч зі знаменитим Танцюючим будинком.
С- червона лінія метро - проходить трохи в стороні від туристичного центру, На ній зручно дістатися, наприклад, до фортеці Вишеград, ст. м. називається також. На червоній гілці знаходиться станція метро Hlavní nádraží -Головний залізничний вокзал Праги.
перехід лінія А - лінія З знаходиться на станції Muzeum. Перехід лінія А - лінія В на станції Můstek. Перехід лінія В -лінія С на станції Florenc.
У метро Праги звичних нам турнікетів немає.
Схема маршрутів трамваїв і метро Праги на мапі:
Автобуси і трамваї Праги.
У Празі діють близько 300 автобусних маршрутів, Від №100 і до №291. З аеропорту Праги Рузине до станцій метро щодня їздять автобуси №100, №119 і №191. Вони входять в мережу громадського транспорту Праги і оплачуються за такими ж тарифами.
У столиці Чехії дуже зручно їздити трамваями. Для жителів і гостей Праги діють 26 денних трамвайні маршрути (Трамваї від №1 до №26). Особливо популярний у туристів трамвай №22. Його маршрут проходить поруч з основними пам'ятками Праги. Практично, пересуваючись на ньому, можна собі влаштувати недорогий трамвайний Hop-on - Hop-off - тур. Ми їздили на трамваї №18 ішвидко добиралися до Карлова Моста, Староміської площі та Празького граду.
Інформаційне табло на трамвайній зупинці.
Цікаво, що першим в Празі в 1875 р з'явився кінний трамвай. А в 1891 р почав їздити перший електричний трамвай. Гості міста можуть покататися на старовинному трамвайчику по історичному центру Праги. Ностальгічна лінія №91 (По- чеськи Nostalgická linka č. 91) - так називається цей маршрут. Вартість проїзду для дорослих 35 крон, Для дітей до 14 років і пенсіонерів 20 крон.
Покататися на унікальному історичному трамваї можна з 25 березня по 17 листопада по вихідним (в суботу та неділю) і святкових днях, з 12-00 до 17-30. Стартує маршрут з зупинки Vozovna Střešovice недалеко від Празького Граду, завершується на станції Výstaviště Holešovice -виставковий зал в Празі 7. Проходить через Празький Град, Королівський палац, Малостранськую площа, Вацлавскую площа, площа Республіки.
У Празі ми були в будні дні, тому на ностальгійній трамваї №91 нам не вдалося проїхатися. А він дуже стильний)))
Фунікулер у Празі.
Ми із задоволенням прокотилися на старовинному фунікулері, який йде на Петршин пагорб. Він входить в систему громадського транспорту Праги, тому для проїзду на фунікулері діють такі ж тарифи. Нижня станція фунікулера- Újezd. Поруч з нею зупинки трамваїв №9, №12, №22.
Довжина шляху близько 500 м. Їхати приблизно 10 хвилин. Але час не помічаєш, коли з вікна відкриваються такі приголомшливі види на Прагу.
Водний транспорт Праги.
Прогулянка по річці Влтаві - одне з найпопулярніших розваг туристів. У гарну погоду завжди курсують кораблики і річкові трамвайчики. Особливо багато їх увечері. На набережній продаються самі різні тури на кораблі. Ціна від 250 крон за людину.
Мало хто з мандрівників знає, що по Влтаві можна покататися по ціні громадського транспорту. Стандартний квиток діє на поромні переправи, які належать водного транспорту Праги. Звичайно, поїздка з одного берега Влтави на інший буде короткою. Один мінус - станції поромних переправ знаходяться дуже далеко від туристичного центру. Тому ми цим видом транспорту скористатися не змогли.
таксі Праги
У Празі працює кілька великих компаній таксі. Одні з найпопулярніших "Radiocab taxi" і "AAA RADIOTAXI". У цих компаніях діють єдині тарифи. Посадка - 40 крон, 1 км в дорозі - 28 крон, очікування пасажира коштує 6 крон в хвилину. В туристичних місцях є багато стоянок таксі. На них вказує спеціальний знак.
Де купити квиток на міський транспорт Праги
Квитки на громадський транспорт Праги називаються jízdenka ( "Езданка"). Купуються в:
- тютюнових кіосках "Tabak",
- газетних кіосках, спеціальних пунктах c написом "Trafika",
- в касах метро,
- в деяких сувенірних крамницях і крамничках.
Деякі точки продажів (магазини, кіоски та сувенірні лавки) працюють до 18-00. Спец. пункти транспортної компанії відкриті в будні з 6-00 до 20-00. Тому краще відразу днем \u200b\u200bпридбати потрібну кількість квитків на вечірній проїзд.
- Є можливість купити "езданкі" і по СМС, але ця послуга тільки для мобільних операторів Чехії.
- Квитки на автобус або трамвай купуються також у водія, але в цьому випадку буде дорожче.
- Ще "езданкі" можна купити ось в таких квиткових автоматах (на фото). Встановлено вони на деяких зупинках, на всіх станціях метро, \u200b\u200bпри вході в фунікулер. У цих автоматах оплата - тільки за монети. В аеропорту Праги і ж / д станціях є квиткові автомати, які приймають кредитки.
Автомат з продажу квитків на зупинці.
Такий автомат - при вході в фунікулер.
Вартість проїзду в Празі.
Ціна квитка залежить від часу його дії і віку пасажира. на цій схемі все наочно:
Дитина-від 6 до 14 років і старші за віком - від 60 до 69 років купують квитки за пільговим тарифом. З 15 років починається дорослий тариф. Безкоштовно на громадському транспорті Праги мають право їздити маленькі діти до 6 років в супроводі дорослих і пенсіонери з 70 років.Актуальні ціни на проїзд є на здайте громадського транспорту Праги: dpp.cz
У водія автобуса або трамвая можна купити "езданкі" на 90 хвилин за 40 крон - дорослий квиток і 20 крон -дитячий і пільгові квитки.
Вартість провозу великого багажу і собаки (обов'язково на повідку і в наморднику) - 16 крон за одне місце. Велосипеди і лижі провозяться безкоштовно, але є певні правила. Пасажир з ним повинен займати місце в кінці останнього вагона трамвая, а також в першому або останньому вагоні метро.
Помічено, щоб двері на вхід / вихід в автобусі або трамваї перед вами відкрилися, потрібно голосно назвати свою ПІБ, рік народження і кличку улюбленої собачки натиснути велику кнопку поряд з дверима))).
Всі види квитків на початку поїздки потрібно прокомпостувати в таких жовтих електронних устройствах- компостерах. При цьому зазначається дата, точний час і хвилини. Час дії "езданкі" стартує з цього моменту. Протягом 30 хвилин або 90 хвилин, в залежності від терміну, можна необмежену кількість разів робити пересадки, користуватися різними видами громадського транспорту. Квиток на 1 день або на 3 дні компостувати потрібно тільки один раз, на початку вашої першої поїздки.
Графік роботи метро, \u200b\u200bтрамваїв, автобусів Праги
Для тих мандрівників, хто любить довгі вечірні прогулянки, (а в нашому випадку ще й ранні ранкові)) корисно знати час роботи громадського транспорту.
днем метро в Празі працює з 5-00 до 24-00, а по п'ятницях і суботах до 1-00. Потяги ходять через кожні 5-10 хвилин, а в годину - пік час між ними скорочується до 2-3 хвилин. Трамваї починають ходити з 4-30 ранку і до 24-00. Такий же графік у автобусів Праги. Інтервал їх руху 7-15 хвилин.
Нічні маршрути Праги
- трамваї від №90 до №99 ходять з 00-00 до 4-30 щопівгодини. Всі маршрути нічних трамваїв перетинаються на зупинці Lazarská, недалеко від Вацлавській площі. Так з пересадками можна вночі дістатися в різні райони Праги.
- автобуси від №901 до №960 їздять вночі з 00-00 до 4-30 щогодини.
- нічний автобус з аеропорту Рузине в центр Праги ходить кожні півгодини з 00-15 до 5-00. Оплачується за звичайним тарифом громадського транспорту.
Схема нічного транспорту Праги. Автобуси і трамваї.
Як заощадити на громадському транспорті.
(Тут я не буду писати про проїзд "зайцем" - дуже дорогий варіант виходить, якщо зловлять))).
1.Всегда чи туристам потрібно купувати квиток на 1 або 3 дні.
Прага дуже компактний туристичне місто, Зручний для туристів. Досить приїхати в одну "точку" маршруту (наприклад, на зупинку поруч з Празьким Градом або Староміської площею) і від неї пішки оглядати визначні пам'ятки. Неважко підрахувати, що покупка квитка на 1 день за 110 крон (дорослий тариф) може бути виправдана, якщо ви плануєте за добу зробити мінімум 5 поїздок по 30 хвилин (5 * 24 крони \u003d 120 крон) або 4 поїздки по 90 хвилин (4 * 32 крони \u003d 128 крон).
До чого вся ця математика?))) Практика показує, що для огляду найважливіших пам'яток Праги дуже важко за добу "намотати" стільки поїздок. Але можна)))
2. Як подивитися за 2 дні максимум і заощадити на квитках.
Розповім про наш опите.В перший день ми купили одну "езданку" на 30 хвилин в сторону історичного центру Праги. Назад поверталися ввечері вже по 24- годинному квитку, який діяв до вечора наступного дня. По ньому ми рано вранці з'їздили на Карлів міст (туди і назад), потім знову повернулися в центр і назад в апартаменти, завершили день поїздкою на фортецю Вишеград (туди і назад). Так ми за два дні примудрилися прокататися 7 раз по добовому квитку і 1 раз по 30-ти хвилинному))).
Ось всі наші "езданкі")) Вгорі фото- на 1 день, внизу - на 30 хвилин.
Якщо Ви НЕ плануєте такий "туристичний інтенсив", то для знайомства з основними пам'ятками Праги досить купувати квитки (на 30 або 90 хвилин) - туди і назад. Час вибираєте в залежності від відстані від вашого готелю до центру міста.
Для цього скористайтеся картою гугл "Google Maps" і побудуйте маршрут між двома потрібними місцями Праги, при цьому виберіть значок "громадський транспорт". Так ви дізнаєтеся не тільки час доїзду від вашого готелю до потрібної пам'ятки, але і яким конкретно транспортом краще дістатися.
До речі, забронювати готель або апартаменти в центрі Праги можна за цим посиланням:
Ми їздили по Празі на трамваях. Так було зручніше добиратися з району, де ми бронювали апартаменти. Знаємо, що метро в Празі швидке і гарне, але вибрали можливість їздити і милуватися містом з вікна трамвая))).
Є в Празі ще звичні нам старі червоно жовті трамваї. Ох, в них трясе і мотає з боку в бік))) Дуже комфортно їздити в сучасних красивих празьких трамваях.
Ось такі нові трамваї всередині. 
Кондуктор завжди оголошує зупинки. Плюс є ще такі зручні електронні табло, за якими просто орієнтуватися, де ти і скільки зупинок ще їхати. "Наша" зупинка.
Чудово милуватися чудовою Прагою з вікна трамвая.
Громадський транспорт Праги дуже комфортний для туристів і жителів міста. Мандрівникам немає необхідності пересуватися по столиці Чехії на авто. Ми залишили свою машину на парковці, із задоволенням їздили на трамваях і багато ходили пішки.
До речі, житло ми бронюємо через інтернет.Спеціальние пропозиції, знижки та акції готелів Праги дивіться тут:
Яскравих і цікавих вам подорожей!
Празький трамвайє дуже популярним зручним транспортом в Праге.Железние трамвайні дороги покривають більшу частину Праги і цей вид транспорту за кількістю перевезених пасажирів йде відразу за метро, \u200b\u200bперевозячи близько 30% місцевих жителів і туристів. Для туристів він буде дуже зручний для ознайомлення з містом і дозволить насолодитися з вікна пам'ятками, мостами і набережними Праги. Трамвай можна з упевненістю назвати одним із символів Праги.
Зараз трамвайна мережа Праги налічує 24 денних і 9 нічних маршрутів. Є ще . Найголовнішими маршрутами трамваїв у Празі є маршрути 9, 17, 22, і на деяких картах вони виділені.
Розклад і час руху трамваїв у Празі
На кожної зупинки трамвая можна знайти розклад маршрутів і час прибуття. У свята на розклад вішають звичайні листочки зі змінами в русі. У зв'язку з реконструкцій та ремонтом шляху іноді буває, що маршрути трохи змінюються. Інформація про це зазвичай присутній на зупинках. У вихідні дні розклад трохи відрізняється від робочих днів.
Через одну зупинку часто проходить два-три маршрути і більш. Зазвичай час очікування трамвая в Празі не перевищує п'яти хвилин.
Ходять з 4.30 ранку до 01.00 години.
Схема руху трамваїв у Празі частково російською мовою. Дивитися.
Нічні трамваї в Празі
нічні трамваї Праги виїжджають з депо між 20:00 і 22:30 і працюють розводячи загуляв до 5-6 ранку. Інтервал руху у нічних трамваїв набагато вище, ніж у денних і може досягати 40 хвилин.
Номери нічних трамваїв 51-59. Маршрути 31 є тимчасовими.
Траси нічних трамваїв збігаються з денними тільки на двох маршрутах, трохи відрізняючись в парі відрізків. Склади всіх нічних маршрутів перебуває в центр міста на зупинці Лазарського (чеськ. Lazarská). Тут пасажири можуть пересідати на інші маршрути і неможливе подальше її перевезення. У Празі є ще кілька місць, де можна пересісти з трамвая на трамвай вночі.
Вартість проїзду на трамваї в Празі
На початок 2012 року в ціна квитка на трамвай в Празі становить:
24 крони - 30 хвилин (для дітей і пенсіонерів 12 крон)
32 крони - 90 хвилин (для дітей і пенсіонерів 16 крон)
110 крон - 24 години (для дітей і пенсіонерів 55 крон)
310 крон - 72 години (3 дні)
Ці квитки і проїзні дійсні так само на, автобус, кораблик і фунікулер на. Детальніше про весь транспорт Праги.
Квитки для проїзду на празькому трамваїможна придбати на станціях метро або в автоматах. Так само квитки на транспорт продають в газетних крамницях.
Якщо у Вас тільки що куплений квиток або проїзний, його потрібно «пробити» в валідаторі жовтого кольору, які розташовані в трамваї на поручнях. Другий раз вже пробитий проїзний пробивати не потрібно.
Висадка і посадка в трамваї здійснюється через всі двері.
Контролери ходять в цивільному і може вийти так, що вони будуть стояти перед Вами і тільки тоді пред'являть значок. Так що обов'язково купуйте квитки. На сьогодні штраф за безквитковий проїзд в Празі становить приблизно 700 чеських крон.
Трамвайний історичний маршрут №91 в Празі
Vozovna Střešovice - Výstaviště - саме за таким маршрутом ходить музейний маршрут, який іноді називають історичним. Цьому депо до речі в 2009 році було 100 років. Про це свідчить напис на даху трамвая, який я ледве встиг сфотографувати.
трамвай працює тільки влітку. З квітня по жовтень у вихідні дні можна на ньому покататися. Детальніше про мою поїзду.
Іноді маршрут змінюється через реконструкція по шляху проходження.
Вартість складає 35 чеських крон.
До речі, в 2010 році Мерський трамвай №200 відзначив 110 років. Детальніше про це найцінніше експонаті музею. А решта трамваї Праги в цьому ж році святкували 120-річчя. Читати.
Історія трамвая Праги
Зараз в Празі налічується сім 7 трамвайних депо і один парк-музей Vozovna Střešovice. Депо: Hloubětín, Kobylisy, Motol, Pankrác, Strašnice, Vokovice, Žižkov.
Вперше рух по рейках в Празі почалося 23 вересня 1874 року. Тоді вагон, що приводиться в рух кіньми, проїхав по маршруту «Карлін - Національний театр». Власником і дороги був бельгійський підприємець Eduard Ottlet.
У 1876 році рейки проклали до Сміховского вокзалу через міст. У 1982 мережу розширили і трамвай ходив уже в Виноград і Жижков. Через рік довжина маршрутів становила вже близько 20 кілометрів.
Перший електричний трамвай пішов в 1891 році на Льотної. У 1893 лінію продовжили до губернаторської Вілли. У 1898 році була прокладена дорога Прага - Виноград. Розвиток трамваїв у Празі тривало і цей вид транспорту завойовував більшу і більшу популярність у жителів.
У 1898 році конка була куплена електричними підприємствами і почалося будівництво нових шляхів і реконструкція старих. Останній маршрут, який електрифікували, був маршрут через Карлів міст, який працював до 1908 року.
Під час Першої світової війни для перевезення поранених застосовувалися санітарні трамваї. Крім людей вони перевозили зброю, патрони та інші вантажі.
Зараз парк нараховує близько 1000 вагонів, не враховуючи музейних експонатів і службових складів. Марок трамваїв всього дві - Tatra і Skoda. Найсучаснішим є Skoda-15 T (на фото зліва). Попередня модель - Skoda - 14T виглядає не менш сучасно. Ветерани марки Tatra добре відомі росіянам. Такі ж трамваї бігають по рейках Російських міст.
Цей трамвай не садить пасажирів. Він навчальний.
Ветерани іноді підводять. Несправність. Мало не доїхали до Площі Республіки. Довелося йти пішки.
Поломка трамвая викликала трамвайну пробку. Тут вже по узбіччю НЕ об'їдеш. Водії відкрили двері і більшість народу розійшлося. Але поломку усунули хвилин через 15. Так що і таке трапляється.
Празький трамвай
Дуже важливо при приїзді в іншу країну вміти правильно скористатися громадським транспортом. Тому давайте з'ясуємо основні моменти використання транспорту в Празі.
- Квитки мають тимчасове обмеження, а від відстані ціна не залежить. При вході в транспорт ви компостіруете квиток і на нього ставиться час. Від цього часу і відраховується термін дії квитка. Якщо за одну поїздку час дії квитка не витрачено, то можна скористатися ним для наступної поїздки.
- Купленими квитками можна скористатися для поїздки в метро, \u200b\u200bавтобусі, трамваї, а також для підйому нана Петршінскій пагорб (Petřín).
- У Празі відсутні кондуктора і турнікети. Квитки перевіряються «мандрівними» групами контролерів, в метро супроводжувані поліцейськими.
- Є зупинки, на яких можна вийти, заздалегідь натиснувши на кнопку «STOP»
- У Празі є нічні маршрути громадського наземного транспорту. Зазвичай вони виділені на зупинках чорним кольором.
- Транспорт в Чехії, на відміну від Росії, працює точно за розкладом. Розклад громадського транспорту можна подивитися в інтернеті або на зупинці.
- Пільговий проїзд для дітей молодше 14 років. Для дитини старше 10 років необхідний документ для підтвердження його віку.
- У Празі є дуже зручна можливість покупки квитків на громадський транспорт за допомогою СМС (при наявності чеської сімкарти).
- Проїзд для дітей 5 років включно безкоштовний. Коляска з дитиною провозиться безкоштовно, без дитини вважається багажем.
безквитковий проїзд
Якщо вас зловить без квитка в громадському транспорті, вам доведеться заплатити штраф у розмірі 800 крон. При простроченні платежу на 15 днів, його сума зросте до 1500 крон.
Вартість проїзду
| квитки | дорослий | Пільговий (дитячий, для літніх) | Купівля за допомогою СМС |
|---|---|---|---|
| Стандартний / 90 хвилин | 32 Kč | 16 Kč | да |
| Короткочасний / 30 хвилин | 24 Kč | 12 Kč | да |
| 24 години / 1 добу | 110 Kč | 55 Kč | да |
| 72 години / 3 доби | 310 Kč | — | да |
| Місяць / 30 діб | 670 Kč | — | — |
Туристам найвигідніше купувати квитки на день і на 3 дня. Вони набирають чинності з моменту їх компостування і дозволяють не думати про час поїздки.
Квитки на громадський транспорт в Празі Де купувати квитки в Празі?
- У невеликих кіосках, які торгують газетами, сигаретами і друкованою продукцією. Зазвичай розташовані біля станцій метро.
- У жовтих терміналах можна купити квитки за монети. Розташовані вони на зупинках громадського транспорту та станціях метро.
- В інформаційних центрах в аеропорту і на вокзалах.
- на даної сторінці можна знайти адреси і час роботи пунктів з продажу квитків.
Час роботи громадського транспорту
метро
Метро в Празі працює щодня з 5:00 до 24:00
Інтервали між поїздами: 4-10 хвилин
У години пік: 2-4 хвилини
трамваї
Трамваї в Празі працюють з 5:00 до 0:30
Інтервали 5-20 хвилин, в години пік 4-8 хвилин
Нічний графік з 0:30 до 5:00
Інтервали по нічному графіку 30 хвилин
фунікулер
Фунікулер на Петржінскій пагорб працює щодня з 9:00 до 23:00
Інтервали влітку 10 хвилин, взимку 15 хвилин
Празький фунікулер є однією з визначних пам'яток Чехії. Детальніше про нього можна прочитати.
автобуси
Щодня з 4:30 до 0:30
Інтервали в години пік 6-8 хвилин, в звичайний час 15-20 хвилин
