Не перериваючи свою роботу на традиційні вихідні, вже у суботу вагони московського трамвайного маршруту № 20 знову вийшли на лінію. Пасажирів вони повезли новою трасою. І це – лише перший крок щодо коригування чергової групи столичних рейкових маршрутів.
«Двадцятий» змінили першим
З 23 грудня 2017 року маршрут трамваю № 20 «Ст. Угреська – Курський вокзал» серйозно оновлено. Він переведений на щоденний режим роботи, інтервали руху скорочені, останні рейсистали вирушати на дві з половиною години пізніше.
Але головне – це зміна траси. Рух дільницею від Музею ім. Андрія Рубльова до станції МЦК Угреська знято. Натомість вагони направлені Андроньєвським проїздом та Волочаївською вулицею до Червоноказарменної площі. Відправлення від Курського вокзалу щодня з 5.36 до 23.36, від Червоноказарменної площі – з 5.48 до 23.48. Інтервали руху – дев'ять хвилин, у ранні ранкові та пізні вечірні години – до 12 хвилин.
Популярність маршруту № 20 помітно знизилася ще півтора десятиліття тому після відкриття першої черги Люблінської лінії метрополітену, що завершилася 1999 року запуском станції «Дубрівка». Інтервали руху на маршруті в окремий годинник поступово збільшилися до 40 хвилин. У той же час зв'язок Волочаївської вулиці з Курським вокзалом і пересадковим вузлом з трьох станцій Московського метрополітену виявлявся затребуваним щоразу, коли вона стихійно виникала під час тимчасових змін трамвайних маршрутів. Місцеві жителідавно просили зробити їм постійний маршрут, але остаточно почули лише зовсім недавно.
Зміна маршруту № 20 – лише перше у вже запланованому ланцюжку оптимізації восьми столичних трамвайних маршрутів, які вже затверджено у міському реєстрі маршрутів.
Найближчі плани
Вже вирішено, що маршрут № 3 «Балаклавський просп. – Метро Чисті Стави» буде продовжено по Чертанівській вулиці до кінцевої станції «Вулиця Академіка Янгеля» трасою нічних рейсів № 3н, що курсують зараз шість ночей на тиждень, крім ночі з неділі на понеділок. Одночасно припиниться випуск вагонів на маршрут № 16 «Вул. Академіка Янгеля – Серпухівський вал».
Взаємно обміняються кінцевими зупинками маршрути №№ 34 «16-а Паркова вул. – Новогірієво» та 36 «Дитячий санаторій – 3-та Володимирська вул». Маршрут № 34 скоротиться до 3-ї Володимирської вулиці, а маршрут № 36 навпаки, продовжать до кінцевої станції «Новогіреєво».
До станції метро «Семенівська» замість станції метро «Партизанська» намічено скоротити трамвайний маршрут № 32 «Пр. Ентузіастів – Метро Партизанська». А маршрут № 12 «Пр. Ентузіастів - 2-а вул. Машинобудування», навпаки, триватиме шосе Ентузіастів, просп. Будьонного, Ізмайлівське шосе, вул. Ізмайлівський вал, Щербаківської вул., 2-й вул. Ізмайлівського звіринця до станції метро «Партизанська».
Ближче до вестибюлю станції метро «Сокільники», де на початку грудня було зможуть під'їжджати після зміни вагони маршруту № 25 "Останкіно - Сокольницька застава". Трасу маршруту продовжать по 2-му польовому пров., вул. Строминка, Бабаєвської вул. та вул. Матроська Тиша до Великого Матроського пров. із розворотом через трамвайне депо ім. Русакова.
Дещо спрямують маршрут № 46 "Метро Бульвар Рокосовського - Метро Пролетарська". У нього скасують заїзд на Малу Семенівську вул., Семенівський пров. та Ізмайлівську вул. при прямуванні до станції метро «Пролетарська».
Що ще готують?
Масові поставки трисекційних вагонів 71-931М «Вітязь-М», яких до кінця 2017 року в Москві вже стало 110, спонукають столичних транспортників переглядати маршрутну мережу московського трамвая. Місткі вагони прямують на маршрути з великим пасажиропотоком. Після повного переведення трамвайного депо ім. Баумана на обслуговування «Вітязів», почнеться їх надходження і до інших депо – Жовтневе та ім. Русакова. Відокремлена мережа Краснопресненського депо, яка раніше отримала 70 вагонів Pesa, поки залишиться без змін. А на основній мережі поява нових вагонів викличе неминучі зміни у маршрутах. Деякі навіть змінять депо прописки – воно залежатиме від типу рухомого складу.
Непристосоване до експлуатації «Вітязей» найстаріше з трамвайне депо ім. Апакова продовжить працювати з традиційними односекційними вагонами та зчіпками вагонів на базі моделі Tatra T3. З «короткими» вагонами працюватимуть і на майданчику Трамвайно-ремонтного заводу, що повертається в роботу.
А для роботи з новими сучасними вагонами пристосують іншу територію, зайняту Базою матеріально-технічного забезпечення ДУП «Мосміськтранс» на вулиці Угрешській. Тут з'явиться підприємство з технічного обслуговуваннята ремонту трамваїв, з майданчиком для відстою 150 трьохсекційних трамваїв. Фінансування проекту включено до Адресної інвестиційної програми міста Москви. Конкурс на проектування нового транспортного об'єкту вже оголошено.
Масовий випуск на столичні трисекційні вагони з підвищеним струмоспоживанням вимагає забезпечення стабільного електроживлення та модернізації. контактної мережі. Для визначення «слабких місць» «Мосміськтранс» замовив роботу з розрахунку енергопостачання контактної мережі. Однак на конкурс, що пройшов у грудні, жоден претендент не заявився. Перед учасниками конкурсу столичні трамвайники розкрили плани щодо подальшої зміни маршрутів. Усі обчислення потрібно зробити для перспективної маршрутної мережі, в яку навіть потрапили деякі ділянки, що тільки готуються до будівництва.
Так, за попередньою інформацією, з боку вулиці Академіка Янгеля до Бірюльово-Західного збираються перенаправити замість Москворецького ринку маршрут № 1 , а для зв'язку з ближчими з центром районами продовжити від Балаклавського проспекту маршрут № 49 .
Без змін хочуть залишити маршрути №№ 4 (правийі лівий), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47.Зайвими в новій мережі можуть стати маршрути №№ 2, 9, 20, 32, 34к, 38, 40, 45, Б– їх компенсують іншими маршрутами, що змінюються. Деякі з них збільшаться майже вдвічі.
Найдовшим (протяжністю 26,9 км) має стати маршрут № 12 . Він з'єднає 16 Паркову вулицю і Черемушки, повністю поглинувши маршрут № 38 . Трохи коротше (протяжністю 23 км) у проектованій мережі стане маршрут № 25 . За попередньою інформацією, у такому вигляді він з'єднає Медведкове та Курський вокзал, пройшовши через вулицю Оленячий вал, Бауманську та Волочаївську вулиці та поглинувши в собі частину трас маршрутів №№ Бі 45 .
Дещо зміниться протяжність маршруту № 8 - З 9,9 до 9,4 км. Раніше його планували провести з боку 3-ї Володимирської вулиці замість Новокінної площі направити до Курського вокзалу по відновлюваній, але рішення про відродження цієї лінії поки що заблоковане місцевими громадськими діячами.
Маршрут № 19 від Каланчевської вулиці замість Нововоротниковського провулка направлять до Тверської застави, а за його старій трасіпродовжиться маршрут № 50 . Такі заходи дозволять відмовитись від використання маршруту № 9 . Маршрут № 24 від Курського вокзалу замість Новогіреєва слідуватиме лише до проїзду Ентузіастів. Ще більше скоротиться маршрут № 34 – замість колишніх 17,7 км від його траси залишать лише 8,06 км, що приблизно дорівнює відстані трасою нинішнього маршруту № 34квід 16-ї Паркової вулиці до Малої Семенівської вулиці. Довше стануть траси маршрутів №№ 43 (18,2 км. замість 15,4 км.), 46 (17,0 км замість 16,7) та А(16,0 км. замість 10,2).
Зазначимо, що на існуючій мережі «Анна» не зможе настільки збільшитися в розмірах. Розташування всіх діючих трамвайних кілець дозволяє організувати маршрут або з більшою або меншою протяжністю. Очевидно, плани щодо легендарного столичного маршруту складено також з урахуванням нового будівництва (лінія на проспекті Академіка Сахарова, або поворот з боку центру до Новоспаського мосту на Павелецькій площі).
Вагонами «Вітязь-М» мають намір повністю укомплектувати маршрути №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Решта маршрутів на основній мережі, як і раніше, обслуговуватиметься одиночними вагонами. І лише на маршруті № 1 збережуть роботу зчепів із двох вагонів типу Tatra T3 за системою багатьох одиниць.
Однак відомо, що чим довгостроковішими є плани, тим більше усіляких змін може статися з їхньою реалізацією. Тому з більшою впевненістю очікується найближчими місяцями лише тих змін, які вже включені до міського реєстру.
Згадаймо, що у вересні в Москві було відкрито рух трамваїв до Тверської застави та три допоміжні трамвайні маршрути.
4
Столичний наземний транспортможе не лише доставити до бажаної зупинки, а й продемонструвати мальовничі міські краєвиди. Для цього потрібно вибрати цікавий маршруті зручно розташуватись біля вікна. Хмарочоси «Москва-Сіті», ВДНГ, Чисті пруди, центральні вулиці столиці – все це можна спостерігати та фотографувати під час поїздки.
Монорельс
Монорейкова транспортна система працює у північно-східній частині столиці з 2004 року. Маршрут проходить повз останкінський телецентр, музей-садибу Шереметьєвих, павільйонів ВДНГ. Час поїздки між початковою станцією (вулиця С. Ейзенштейна) та кінцевою (метро «Тимірязєвська») займає не більше 20 хвилин.
Початок маршруту – ст. Тимірязєвська (станція Московської монорейки). Закінчення маршруту – ст. Сергія Ейзенштейна (станція Московської монорейки)
Щоденно з 07:50 до 20:00
Трамвай А
Маршрут трамвая «А» затверджено 1911 року. За час існування він був змінений лише незначно, у наші дні проходить від Калузької площі до Чистих ставків. Під час поїздки можна побачити визначні пам'ятки Чистопрудного, Яузького, Покровського бульварів. Шлях лежить через столичні мости, звідки відкривається мальовнича панорама столиці.
Початок маршруту – Калузька площа (ст. м. Жовтнева). Закінчення маршруту – ст. м. Чисті ставки (Сокольницька лінія)
Щоденно з 06:20 до 22:00
Трамвай №4
Маршрут № 4 з'явився 1907 року і кілька разів змінювався у зв'язку із зростанням міста. Наразі працюють два трамвайні маршрути під номером 4 – лівий та правий. Вони належать різним депо, мають однакові інтервали подачі транспорту. Трамваї їздять від Сокільників до вулиці Підбельського. Більшість траси проходить у парковій зоні, завдяки чому відкриваються мальовничі краєвиди з вікон.
Початок маршруту – ст. м. Бульвар Рокосовського (Сокольницька лінія). Закінчення маршруту – ст. м. Бульвар Рокосовського (Сокольницька лінія)
Щоденно з 05:30 до 00:05
Трамвай №39
Маршрут трамвая № 39 запущено 1963 року. Він вважається найбільш популярним у туристів, бере початок біля Чистих ставків і закінчується біля станції метро «Університет». Дорогою можна побачити Драмтеатр, історичні об'єкти Данилівського району. Після перетину промзони початку XX століття з вікон буде помітна фабрика «Червоні сукняри», завод Ілліча. Після трамвай проїжджає тихими центральними бульварами – Покровським, Чистопрудним, Яузьким. Поїздка триває близько години.
Початок маршруту – ст. м. Чисті Ставки (Сокольницька лінія). Закінчення маршруту – ст. м. Університет (Сокольницька лінія)
Щоденно з 05:30 до 00:15
Тролейбус №7
Більшість тролейбусного маршруту № 7 пролягає вздовж набережних (Фрунзенської, Бережківської, Краснопресненської). Дорогою можна помилуватися мальовничими столичними пейзажами та побачити чимало пам'яток. Серед них – парк Горького, кіностудія «Мосфільм», краєвиди на Воробйові гори, Кутузовський проспект.
Початок маршруту – ст. м. Парк Перемоги (Арбатсько-Покровська лінія). Закінчення маршруту – Калузька площа (ст. м. Жовтнева)
Щоденно з 05:00 до 21:10
Тролейбус №70
Маршрут пролягає у північно-західній частині міста у бік історичного паркуБратцеве. Тролейбус відправляється з Білоруського вокзалу, рухається Хімкінським бульваром, Волоколамським шосе, Ленінградським проспектом. У вікно можна побачити західну трибуну стадіону «Динамо», частину Петровського парку та колійного палацу, що збереглася, ансамбль братцівських споруд. На шляху зустрінуться річкові канали та Хімкінське водосховище. Тривалість подорожі – близько 60 хвилин.
Початок маршруту – Братцеве. Закінчення маршруту – Білоруський вокзал (ст. м. Білоруська)
Щоденно з 05:20 до 00:45
Автобус Н1
Маршрут Н1 дозволяє побачити столицю у всьому пишноті нічних вогнів. Два автобуси починають зустрічний рух із кінцевих точок (термінал F, Шереметьєво та вулиця Озерна) о першій ночі. Наступна пара вирушає за півгодини, і так триває до 5:30 ранку. По ходу руху транспорт робить зупинки на станціях метро, на вимогу пасажирів. Нічна автобусна прогулянка продемонструє підмосковні пам'ятки, Луб'янку, Кремлівську набережну. Шлях в один кінець займає близько двох годин.
Початок маршруту – Москва, вул. Озерна. Закінчення маршруту – аеропорт «Шереметьєво»
Цілодобово
Автобус Т2
Маршрут Т2 починається біля метро "Олександрівський сад" і йде в західному напрямку до кінцевої зупинкиу Філях. Під час поїздки можна побачити пам'ятки Нового Арбату, Кутузівського проспекту, Гоголівського бульвару, Боровицької площі. Серед них – будівля Білого дому, готель «Україна» у будинку сталінської забудови, Мисливський ряд, стіни Кремля. Найкращий часдля автобусної прогулянки – середина дня.
Початок маршруту – ст. м. Бібліотека ім. Леніна (Сокольницька лінія). Закінчення маршруту – Філі (ст. м. Філі)
Цілодобово
Маршрут Б
Автобусний маршрут Б пролягає по зовнішній та внутрішній сторонах Садового кільця. Під час руху з вікон транспорту відкриваються види на проспекти та набережні, пам'ятки архітектури, об'єкти сучасної архітектури. Найкращий час для подорожі – денні години або вечір, коли в місті включають підсвічування бульварів та будівель.
Джерело фотографій: фотобанк «Лорі»
Основне завдання проекту – щоб пасажирам було зручно здійснювати повсякденні поїздки по Москві, повністю покладаючись на наземний громадський транспорт: приїхати зі свого району до центру у справах, переміститися в іншу частину центру, щоб зустрітися з друзями у кафе, повернутися додому – і все це з за допомогою наземного транспорту.
Вдвічі частіше ходитиме громадський транспорт у центрі. Середній інтервал руху зменшився з 16 до 8 хвилин.
- 17 магістральних маршрутів поєднують центр Москви.
- 370 автобусів, тролейбусів та трамваїв у маршрутній мережі.
- 6 нових виділених смуг буде запущено у центрі Москви.
- +39% приріст чисельності рухомого складу. Транспорту побільшало.
- +43% збільшення пасажиропотоку. Більше людей зможуть користуватись транспортом.
- +75% приріст числа мешканців у межах 30 хвилин їзди від Луб'янки. Мешканцям центру зручніше їздити додому.
- +117% приріст числа працівників у межах 30 хвилин їзди від Луб'янки. Найзручніше їздити на роботу на наземному транспорті.
У рамках проекту запускається 3 типи маршрутів: магістральні, районні та соціальні.
Магістральні маршрути
Основні та найдовші. Вони з'єднують відразу кілька районів Москви з центром і між собою, наприклад, Ленінський з Ленінградським проспектом, Лужники та Семенівську, Нагатинську та Полежаївську. Ці маршрути відмічені товстою лінією на новій схемі. Інтервал руху – 5-п'ять-10 хвилин. Це найшвидші та найчастіші маршрути мережі.
Районні маршрути
Коротші: вони з'єднують райони із центром. На них легко дістатися магістрального маршруту або здійснити коротку поїздку. Інтервал руху - 10-15 хвилин.
Соціальні маршрути
Допомагають жителям Москви доїхати до центрів «Мої документи», поліклінік, паспортних столів та інших соціально значних місць. Інтервал руху – до 30 хвилин.
Нічні маршрути
У Москві діють 11 нічних маршрутів міського наземного пасажирського транспорту.
Нічні тролейбуси № «Бк» та «Бч» курсують кожні 15 хвилин, решта нічних маршрутів працює з 30-хвилинними інтервалами.
Для зручності пасажирів у центрі міста автобуси радіальних напрямків та тролейбус № 63 прибувають до зупинки на Луб'янській площі, де пасажири можуть пересадити.
Вартість проїзду не відрізняється від тарифів вдень.
Трамваї Москви — всі маршрути
А Калузька площа - Чисті ставки
Б Сокольницька застава - Курський вокзал
1 (Коломна) Ковзанярський центр, кільцевий маршрут (Голутвін)
1 Вулиця Академіка Янгеля - Москворецький ринок
2 (Коломна) Вулиця Спіріна, кільцевий маршрут (Голутвин)
2 Дитячий санаторій — Семенівська
3 Чисті ставки — Балаклавський проспект
3 (Коломна) Ковзанярський центр, кільцевий маршрут (Голутвін)
4 (Коломна) Вулиця Спіріна, кільцевий маршрут (Голутвин)
4Л Бульвар Рокосовського — Сокільники
4П Бульвар Рокосовського, кільцевий маршрут (Преображенська площа)
5 (Коломна) Станція Коломна — Вулиця Осипенка.
6 (Коломна) Площа Радянська, кільцевий маршрут (Голутвин)
7 Нововорітнівський провулок — Бульвар Рокосовського
7 (Коломна) Ковзанярський центр — М'ясокомбінат
8 Новокінна площа - 3-а Володимирська вулиця
8 (Коломна) Площа Радянська (кільцевий)
9 (Коломна) Ковзанярський центр — Станція Коломна
9 Метро Білоруська (посадка) — ДК «МІІТ», Музей та Центр толерантності
10 (Коломна) Станція Коломна — Вулиця Спіріна
10 Щукинська — Вулиця Кулакова
11 Останкіне - 16-а Паркова вулиця
12 Проїзд Ентузіастів — 2-а вулиця Машинобудування
13 Каланчевська вулиця — Дитячий санаторій
14 Калузька площа - Університет
15 Метро «Сокіл» — вул.
16 Вулиця Академіка Янгеля — Вулиця Серпухівський вал
17 Останкіне — Медведкове
19 Каланчевська вулиця — Метро Білоруська (висадка)
20 Курський вокзал — Станція Угреська
21 Щукінська — вул.
23 Метро «Сокіл» — Михалкове
24 Курський вокзал — Новогірієво.
25 Останкіно — Сокольницька застава
26 Калузька площа - Університет
27 Войковська — Метро «Дмитрівська»
27К Метро «Дмитрівська» — Михалкове
28 Проспект Маршала Жукова - Метро «Сокіл»
28К Проспект Маршала Жукова — Щукинська
29 Дитячий санаторій — Богородське
30 Міхалкове — Вулиця Кулакова
31 Проспект Маршала Жукова - Войковська
32 Проїзд Ентузіастів — Партизанська
33 Бульвар Рокосовського — Сокольницька застава
34 16-а Паркова вулиця — Новогіреєво
34К 16-а Паркова вулиця — Семенівська
35 Нововіконна площа — Нижні Котли
36 Дитячий санаторій — 3-а Володимирська вулиця
37 Новогиреєво — Каланчевська вулиця
38 Пролетарська — Черемушки
39 Чисті ставки — Університет
40 Станція Угреська — Новокінна площа
43 Станція Угреська — Семенівська
45 Сокольницька застава — Новокінна площа
46 Бульвар Рокосовського — Пролетарська
47 Нижні Котли — Калузька площа
50 Каланчевська вулиця — Проїзд Ентузіастів
Московський метрополітен відкритий щодня з ранку до пізньої ночі. Потяги не ходять лише кілька годин на добу у зв'язку з проведенням регламентних технологічних робіт на станціях та тунелях. Тривалість інтервалів руху складів варіюється в залежності від днів тижня та часу доби. У години пік періодичність курсування поїздів на деяких лініях не перевищує 90 секунд.
З докладним графіком роботи станцій можна ознайомитись на вивісках при вході у вестибюлі, а також на офіційному сайті Московського метрополітену. Тут же можна ознайомитись і з графіком відправлення перших та останніх поїздів від кожної станції.
Схему ліній метро Москви можна подивитися у вестибюлях та на станціях метро, залізничних та автовокзалах, у додатку «Метро Москви», а також на офіційному сайті метрополітену та на порталі.
Московська монорейкова транспортна система є частиною метрополітену. Маршрут монорейки лежить від станції «Тимірязєвська» до «Вулиці Сергія Ейзенштейна». З графіком руху поїздів монорейки ви можете ознайомитись на порталі.
2. Схема, час роботи та розклад поїздів МЦК
Поїзди Московською центральному кільці(МЦК) ходять із 05:30 до 01:00. На станціях МЦК організовано транспортно-пересадочні вузли, які пов'язують метро, та .
Сплатити проїзд на МЦК можна будь-яким міським квитком («Єдиний», «90 хвилин», «Трійка») за тарифами метро. Також можна користуватися всіма пільгами із соціальних карт.
У разі пересадки з метро на МЦК і назад протягом 90 хвилин з моменту першого проходу додаткова поїздка не списується.
3. Маршрути та розклад міського наземного транспорту
Міський наземний громадський транспорт Москви працює щодня з ранку до пізньої ночі. Ряд маршрутів. Ознайомитись з розкладом руху автобусів, електробусів, тролейбусів та трамваїв можна на всіх зупинках, а також на сайті . Розклад маршрутів приватних перевізників також доступний на порталі. У жовтні 2016 року в Москві було запущено нову мережу наземного транспорту «Магістраль». Нові маршрути автобусів, тролейбусів та трамваїв проходять по центру Москви та основним транспортним коліям. Дізнатись детальну інформаціюпро нову транспортну мережу «Магістраль», її маршрути та розклад руху ви можете в .
Ви також можете ознайомитися зі схемою руху наземного транспорту в центрі Москви та експресними маршрутами, які забезпечують швидкісний транспортний зв'язок між віддаленими районами та центром міста.
Побудувати маршрут поїздки до пункту призначення в залежності від розкладу громадського транспортута завантаженості автомобільних дорігможна за допомогою інтерактивного сервісу на сторінці порталу, а дізнатися про діючі тарифи на проїзд у наземному міському громадському транспорті можна на офіційному сайті ДУП «Мосміськтранс».
4. Нічні маршрути громадського транспорту
Нічні маршрути сформовані таким чином, щоб охопити транспортним сполученням із центру міста всі адміністративні округи.
Нічний наземний транспорт працює з 01:00 ночі до 05:30 ранку, а маршрути Б та М10 – цілодобово. Інтервал руху – 30 хвилин. Усі нічні маршрути, крім Б, починаються від станції метро «Китай-місто»: сюди кожні півгодини, починаючи з 01:00 ночі, одночасно приїжджають 11 нічних маршрутів, чекають 5-10 хвилин і вирушають своїми маршрутами.
5. Маршрути міжнародних та міжміських автобусів
Ознайомитись з автобусними маршрутами міжнародного, міжміського (між Москвою та великими містамиінших областей) сполучення можна на автовокзалах та автостанціях, звідки ходять автобуси, а також на офіційному сайті Росавтотрансу.
Між Москвою та містами Московської області діє мережа маршрутів автобусів та маршрутних таксі. Вони вирушають від автовокзалів та автостанцій, розташованих біля станцій метро. Ознайомитись зі схемою руху приміських автобусіві маршрутних таксі, а також з переліком маршрутів можна в пунктах відправлення та на .
Більшість автобусних маршрутів, що з'єднують Москву з містами та великими населеними пунктамиМосковської області обслуговується ГУП МО «Мострансавто». Докладніше про перелік маршрутів, а також про можливу схему пересадок на території Підмосков'я можна на офіційному сайті перевізника.
6. Схема руху та розклад електричок та поїздів далекого прямування
Розклад руху приміських електропоїздів, що курсують між Москвою та Московською областю, складено таким чином, щоб перші поїзди з області прибували до столиці до відкриття станцій метро. Останні склади вирушають до Підмосков'я близько півночі, щоб забезпечити перевезення громадян, які працюють у вечірню зміну. Приміські електропоїзди курсують за 11 напрямками, що беруть початок на всіх залізничних вокзалахМоскви.
Ознайомитись зі схемою маршрутів та розкладом приміських електропоїздів можна на вокзалах, станціях та зупинкових пунктахстоличного регіону, у вагонах безпосередньо в дорозі, а також на офіційних сайтах Центральної приміської пасажирської компанії, що забезпечує рух електропоїздів по всіх напрямках, крім Ленінградського, та Московсько-Тверської приміської пасажирської компанії, що працює на Ленінградському напрямку.
На приміському залізничний транспорту будні дні є технологічна перерва, необхідна для проведення робіт з перевірки та поточного ремонту колії та супутньої інфраструктури.
Для проїзду в приміських електричках Московського регіону є три категорії разових квитків: повні, пільгові та дитячі. При прямуванні в межах міста Москви вартість проїзду в електричці фіксована і не залежить від дальності поїздки.
При прямуванні з Москви до станцій на території Московської області і назад вартість проїзду розраховується за Детальніше ознайомитися з межами тарифних зон на території Москви та Московської області можна в квиткових касахна вокзалах та станціях, а також на сайті, на інших напрямках - .
тарифним зонам.Також для зручності пасажирів, які користуються приміськими електричкамищодня, розроблено кілька видів З переліком абонементних квитків, що діють на всіх напрямках, крім Ленінградського, можна ознайомитись на сайті ВАТ "Центральна приміська пасажирська компанія". Перелік абонементних квитків на електрички Ленінградського спрямування представлений на сайтіВАТ «Московсько-Тверська приміська пасажирська компанія».
Абонементних квитків, що варіюються за кількістю поїздок, днями тижня та дальністю поїздок. Ви можете скористатися тарифним калькулятором, щоб підібрати найбільш оптимальний вид абонементного квитка.З правилами проїзду в приміських електропоїздах, що курсують у Москві та Московській області, можна ознайомитись на офіційних сайтах перевізників, які працюють на столичному залізничному вузлі:
