Sunt foarte convenabile deoarece cu ajutorul lor puteți ajunge cu ușurință la atracții care nu se află în orașul Paris. Cu RER puteți ajunge la Disneyland, puteți vizita Palatul Versailles și puteți prinde aeroporturile Orly și Charles de Gaulle. Singura problemă este că este destul de greu de navigat în stațiile RER. Desigur, localnici sunt obișnuiți cu toate și nu le este greu să ajungă la destinație, dar turiștii, mai ales cei care vin pentru prima dată la Paris, vor trebui să muncească din greu pentru a ajunge la destinație.
Repere la stația RER:
- În Paris, RER și metroul obișnuit se intersectează, au stații apropiate, dar trebuie amintit că stațiile RER și metrou au adesea denumiri diferite, pot avea intrări și ieșiri și peroane diferite. Acest lucru poate fi foarte confuz turist nepregătit... Foarte des există treceri între RER și metrou în Paris, ceea ce este foarte convenabil, deoarece puteți călători cu un singur bilet.
- Platforma RER este definită de un indicator, o abreviere scrisă cu albastru într-un cerc. Aceasta este desemnarea oficială RER și poate fi văzută peste tot, inclusiv pe vagoanele trenurilor care circulă pe traseu. Litera = numărul rândului este de obicei indicată lângă ea. Total 5 linii
- Înainte de a călători, este recomandat să faceți aprovizionare cu un card RER, cu care vă va fi mult mai ușor de deplasat. Cardul poate fi obținut gratuit de la casieria RATP sau descărcat de pe site-ul oficial la acest link. Harta arată traseele fiecărei linii. Faptul este că una și de asemenea linia poate avea mai multe rute, pentru a pleca în direcția corectă, trebuie să vă amintiți stația finală a traseului și să începeți de la aceste date.
- Înainte de a intra pe platformă, este necesar să se clarifice corectitudinea părții - direcția de mișcare a trenului. Unele stații RER nu au tranziții de peron, așa că pentru a ajunge la cel dorit, va trebui să vă deconectați și să vă conectați din nou achiziționând un nou bilet
- Există două opțiuni de tren pe rute: trenuri complete sau lungi care opresc în toate stațiile și trenuri expres care opresc într-un anumit număr limitat de stații. Fiecare peron RER are ecrane pe care sunt afișate toate informațiile necesare: numele trenului; stația finală a următorului tren; lista stațiilor unde se va opri; Timpul sosirii. De obicei pe ecran apar 6 trenuri care merg unul dupa altul, in primul rand este afisat respectiv trenul care va ajunge mai devreme. Dacă nu ești sigur de tren, este mai bine să-l aștepți pe următorul, deoarece circulă destul de des
- Dacă trebuie să ajungeți la Paris din suburbii, atunci orice tren din listă va fi potrivit, deoarece ramificarea rutei are loc numai în afara orașului, iar în Paris există o singură direcție în aceeași linie.
Nu uita de greve. Acest lucru se aplică oricărui transport public. Francezii sunt foarte scrupuloși în privința drepturilor lor și grevele sunt absolut normale. În același timp, totul este oprit și modul de funcționare se pierde. Dacă este nevoie să intri loc anumeîntr-o anumită zi (de exemplu, este programată o plecare), trebuie mai întâi să verificați modul de funcționare al RER-ului sau al altui transport, apoi să planificați totul.
Informații oficiale:
RER (plin nume oficial fr. Réseau Express Régional d'Île-de-France, rețeaua expres le-de-France, pronunțată pentru literele franceze er-e-er) este un sistem de tranzit rapid care deservește Parisul și suburbiile. Este o amalgamare a liniilor de cale ferată subterană suburbană (parțial preexistente, parțial nou construite și reconstruite) și a unora noi care au apărut în anii 1960 și 1990, linii de metrou în granițele Parisului. O caracteristică importantă este utilizarea activă a liniilor subterane de adâncime în interiorul orașului și popularitatea rutelor intracity, ceea ce aduce RER mai aproape de metrou. În plus, RER și Metroul Paris sunt integrate prin sistemul de transfer și plată.
În total, RER-ul are peste 257 de stații (inclusiv 33 în granițele Parisului), lungime de 587 km, inclusiv 76,5 km (mai mult de 40 de stații) subteran. Sistemul este folosit de 657 de milioane de pasageri pe an, sau 1,8 milioane pe zi. În 1989, intervalele dintre trenuri au fost reduse, iar din 1998 se folosesc trenuri cu etaj. Liniile sunt indicate prin litere (A, B, C...) pe toate cardurile de transport Paris de buzunar.
Unele rânduri se supun companie de transport, care deține și metroul (RATP), partea - cale ferată(SNCF). Tariful pentru ambele tipuri de linii este același. Există 5 zone de plată în funcție de distanța călătoriei.
RER și metrou din Paris
În cadrul granițelor Parisului, RER-ul are mai multe transferuri către Metroul Paris, în interiorul orașului, aceleași bilete sunt valabile pentru călătoria cu acesta ca și în metrou și transport terestru(dar atunci când traversați granițele orașului, trebuie să cumpărați bilet separat). Stațiile RER din Paris sunt amplasate mult mai rar decât în metrou, au, de regulă, adâncime mai mare, iar liniile sunt mult mai puțin curbe. Multe călătorii în oraș folosind RER durează mult mai puțin decât metroul.
Sfaturi utile, experienta personalași întrebări frecvente.
De ce și în ce cazuri turiștii ruși folosesc RER?
RER este rar folosit de turiștii din Rusia, în principal pentru vizite independente cu buget redus în unele suburbii ale Parisului, cum ar fi Versailles sau Sainte-Genevieve de Bois. Citeste mai mult ...
Care sunt momentele periculoase sau neplăcute când utilizați RER?
Există, practic, trei situații aici:
- Când pleci intenționat din oraș. Citit…
- Când conduceți intenționat în granițele Parisului Citește...
- Când ați intrat din greșeală în RER în loc de metrou Citiți
Plata pentru excursie.
Plata pentru călătorii există în casele de bilete speciale, care devin din ce în ce mai mici, precum și într-un număr de terminale. Terminalele au versiune în limba engleză, ceea ce este mai convenabil pentru turiștii din Rusia. Sunt acceptate monede și bancnote mici. Cu o bancnota chiar si in 50 de euro (si nu doar de 500 de euro), aparatul nu o va accepta si la casa o pot trimite politicos sau nu foarte mult (ca nu sunt bani mici, mergi la bar si schimba-l) . Cardurile sunt de obicei acceptate, dar unele aparate au restricții privind tipul de carduri. Cardul Sberbank din clasa Mastercard funcționează bine și doar unul din 10 dispozitive nu l-a acceptat.
Unde poți ajunge cu RER
- Aeroportul Charles de Gaulle-Roissy (deși mai trebuie să vă plimbați prin clădirile terminalului)
- Aeroportul Orly (cu transfer) si va trebui sa va plimbati putin si in interiorul complexului
- Disneyland
- Cimitirul rusesc Sainte-Genevieve-des-Bois langa Paris, apoi cu taxiul sau autobuzul
- Pădurea Fontainebleau, spre castel și muzeu trebuie să continuați să vă deplasați cu taxiul sau autobuzul
Gara Aeroportul Charles de Gaulle RER SNCF
Rețeaua de transport subteran a Parisului include metrou si metrou de mare viteza RER(Reseau express regional). Sunt interconectate - la mai multe statii centrale exista posibilitatea de transfer de la metrou la RER si invers.
Metroul din Paris- un mijloc de transport destul de convenabil în jurul orașului, include mai mult de 300 de stații și indiferent de locul în care vă aflați în Paris, stația de metrou probabil nu va fi la mai mult de 500 de metri de dvs.
Acum metroul din Paris este format din 16 linii (sunt mai puține la numerotare - ultima linie modernă are numărul 14, dar există două linii cu numere „bis”). Fiecare linie de pe harta metroului are propria sa culoare.
linii de metrou de mare viteză RER au o lungime mare, mergând în suburbiile Parisului. Puteți ajunge cu ușurință la Disneyland sau Versailles pe el.
Există 5 linii RER în Paris, acestea sunt desemnate prin litere (A, B, C, D, E). Program de deschidere de la 5.30 la 00.30, intervalul de mișcare este în medie de 12 minute.
Pentru a naviga cu metroul din Paris, trebuie să știi nu numai numărul liniei de care ai nevoie, ci și numele stației terminale de pe linia unde se află destinația ta.
Urmărind indicatoarele, vei ajunge mereu la peronul dorit, pe care sunt amplasate ecrane interactive, care informează despre ora sosirii trenurilor și direcția acestora.
Vă rugăm să rețineți - multe linii au „bifurci” la sfârșitul traseului. Cel mai bine, ai cu tine o hartă a metroului din Paris, pe care o poți folosi pentru a te orienta în avans.
(Pentru a salva fișierul pe computer, faceți clic dreapta pe link, apoi faceți clic pe „Salvare link ca...”)
Poate că cunoașterea cuvintelor franceze care se găsesc adesea în metroul din Paris vă va ajuta:
Direcţie- Direcția, Terminus- Stația de sfârșit, Sortie- Ieșire, Sortie de secur- Ieșire de urgență, Acces interdit- Nicio intrare.
Daca te pierzi in metrou - in nici un caz nu urmezi semnul Sortie (Iesire), parasind metroul, va trebui sa platesti din nou.
Ușile trenurilor de metrou și RER nu se deschid automat (cu excepția trenurilor moderne de pe linia 14, acestea vor apărea treptat și pe alte linii modernizate). Pentru a deschide ușa căruciorului, trebuie să apăsați un buton mare când intrați și ieșiți.
Unele mașini sunt echipate nu cu un buton, ci cu un mâner metalic, care trebuie ridicat pentru a deschide ușa. Memorează cuvintele care ți-ar putea fi utile: Tirez - a trage (spre tine), Poussez - a împinge (de la tine).
Odată ce deschideți ușa, va fi politicos să o țineți pentru cei care merg în urmă. De multe ori nu este acceptat să renunți la un loc în trăsură.
Metroul din Paris nu este foarte convenabil pentru a călători cu copii- sunt în mare parte scări, nu scări rulante. Porțile înguste ale majorității gărilor sunt dificile pentru scaune cu rotile sau valize mari.
Doar câteva stații (de obicei RER) sunt dotate cu uși separate prin care poți trece cu un cărucior. Dar noua linie nr. 14 este echipată cu ascensoare pentru ridicare.
Totuși, pe de altă parte, copilul tău mare metroul din Paris poate servi drept " atracție suplimentară»:
- unele linii folosesc neobișnuit pentru noi doua povesti vagoane de metrou.
- cea mai nouă linie nr.14 (de la biblioteca F. Mitterrand până la Place de la Madeleine) - automat, se numește „Meteor” și este controlat complet electronic. Stai în primul vagon cu copilul tău și imaginează-te cu plăcere conducător de tren.
Sistemul de transport din Paris este atât de confuz încât nici francezii, sosiți în capitală de la periferie, nu pot înțelege imediat zonele, regulile de plată a transferurilor, numerotarea ieșirilor și logica mișcării. Cum să nu te pierzi în metroul din Paris și să economisești bani în călătorii.
Metrou din Paris
Metroul din Paris este un transport lent, cu intervale foarte scurte. Timpul de călătorie de la o stație la alta este mai mic de un minut, iar această distanță o poți parcurge pe jos, de-a lungul străzii, în 5-10 minute.
Parisul este împărțit în 6 zone de transport. Metroul este desemnat cu litera „M” și circulă în două zone centrale. O excepție este stația de metrou Défense situată la începutul zonei a 3-a.
Liniile 1 și 14 de metrou sunt echipate cu trenuri fără șofer. Controlul este efectuat de un computer, iar în locul cabinei de control există un parbriz cu vedere panoramică. O priveliște neobișnuită!
Trenuri RER de mare viteză în Paris
Trenurile de mare viteză RER sunt integrate cu metroul parizian și circulă în toate cele 6 zone. Mașinile RER sunt mari, adesea cu două etaje. Distanțele dintre stații sunt aproximativ aceleași ca la Moscova. Viteză bună, circuit convenabil.
Zonele sunt clar separate, cu un simplu bilet în zona 3 nu poți ieși (cum ar fi de la metrou la Défense), și nu poți schimba trenurile în zona 2. 1 bilet RER nu are un cost fix, trebuie să selectați numărul de zone pentru care doriți să plătiți. Aeroportul Charles de Gaulle și Disneyland sunt în zona 5.
Trenuri suburbane și interurbane SNCF la Paris
Al treilea tip de transport feroviar din Paris este SNCF. Acestea sunt trenuri suburbane și interurbane. Plecare din toate gările din Paris. Acestea au adesea modele de trafic foarte convenabile, dar, din păcate, nu sunt de încredere din cauza grevelor constante, reparațiilor și modificărilor în program. Zonele au fost tăiate și mai „subțiri”, iar plata, în consecință, este și mai mare.
Taxi aeroport din Paris
Taxiurile de la aeroportul din Paris la oraș și retur sunt mai bune. Un șofer vorbitor de rusă vă va întâmpina cu un semn și vă va duce la un tarif fix.
Autobuz turistic cu etaj în Paris
Autobuzul turistic este potrivit pentru cei care doresc să cunoască Parisul în scurt timp. Clasic tur de vizitare a obiectivelor turisticeîn jurul Parisului cu autobuzul cu etaj durează 1 oră și 45 de minute. Inspecția principalelor atracții este însoțită de comentarii audio-ghid în limba rusă. Nu există opriri în timpul acestui tur.
Te poți deplasa prin Paris pe apă cu o barcă de agrement. Rezervați-vă croazierele pe Sena online și admirați priveliștile extraordinare ale Parisului:
- Croaziera cu barca pe Sena - 1 ora cu ghid audio cumpara online
- Croaziera cu opriri - 8 opriri la principalele atractii ale Parisului, bilet pentru 24 sau 48 de ore cumpara online
- Croazieră cu cină de cumpărături online cu muzică live
Ce carte de călătorie să cumpăr în Paris?
Biletele de călătorie sunt vândute la casele de bilete și la terminalele automate.
Bilete unice
Așa că primul lucru de reținut este că avarul plătește de două ori. De aceea nu trebuie să cumpărați 10 bilete de metrou-RER-autobuz-tramvai. Cu beneficiul aparent, acest lucru va iesi mult mai scump. Cu perioada de valabilitate declarată de 1,5 ore, puteți plăti doar metroul. Paralel cu linia de metrou RER, acest bilet este disponibil doar în zona 1.
În plus, nici nu veți putea schimba metroul-autobuz. Biletul este valabil doar pentru un transfer autobuz-tramvai și numai pe linii diferite. Adică nu te poți întoarce pe aceeași rută cu un singur bilet. Dacă coborâți din greșeală la o stație greșită și doriți doar să luați următorul autobuz, va trebui să dați și un nou bilet.
Abonament săptămânal
Este mai profitabil să cumpărați un permis de navigare découverte pentru 3 zone. Acest lucru este suficient pentru a efectua orice transfer în limitele teritoriale ale tuturor atracțiilor, inclusiv în cele mai apropiate suburbii. Un permis de 3 zone pentru o săptămână (de luni până duminică) costă 32 de euro. Dacă ajungeți miercuri, permisul se va încheia și duminică.
Popular locuri turistice: Versailles, Fontainebleau, Disneyland și Franța în miniatură sunt mai mult de 3 zone, așa că va trebui să plătiți suplimentar.
Card de reducere Paris Visite
Cardul de reducere Paris Visite and Cruise Metro Pass este un permis de 2 zile (toate liniile de metrou și RER din zonele 1,2,3) + un bilet de croazieră Seine valabil un an.
Treci pentru o lună
Dacă intenționați să petreceți o lună la Paris, cumpărați un permis lunar. Ca bonus, vei putea folosi „dezonația” în zilele de sâmbătă-duminică și de sărbători. Eliminarea este capacitatea de a vă deplasa în toate cele 6 zone cu un bilet pentru trei. Trebuie să-ți lipești fotografia pe cardul de călătorie.
Harta metroului Paris și indicatoare
Harta metroului și RER vă vor ajuta să alegeți cea mai bună rută de călătorie în Paris. Îl poți lua gratuit la casa de bilete a metroului.
Platformele de transport subteran sunt situate în mijloc. Pentru a reveni la stația anterioară, va trebui să faceți un salt. Urmați cu atenție semnele și urmați-le clar. Nu vă bazați pe coridoare paralele de mișcare - nu există, dar există locuri în care puteți ajunge la suprafață doar făcând o tranziție către o altă linie.
Ieșirea este întotdeauna indicată de o placă albastră etichetată „sortire”. De obicei, există 1 sau 2 ieșiri, dar dacă sunt mai mult de patru, atunci citiți cu atenție unde duc acestea. De exemplu, pe Charles de Gaulle - Étoile (Piața Stelei), este mai ușor să găsești direcția potrivită sub pământ decât la suprafață.
Pentru a intra sau a ieși din cărucior, trebuie să ridicați mânerul sau să apăsați butonul mare de pe ușă. Deschiderea automată a ușii este disponibilă doar pe anumite linii.
Și ultimul lucru. Nu-i judeca dur pe francezi pentru faptul că stațiile lor de metrou nu sunt ca palate subterane iar acolo, uneori, miroase neplăcut. Totuși, transportul public este singura modalitate de a călători rapid și cu un buget relativ redus prin Paris. Majoritatea covârșitoare a orășenilor își conduc mașinile, creând blocaje în trafic.
Transportul public din Paris este un sistem destul de înflorit, dar foarte dezvoltat de comunicații urbane de suprafață și subterane, acoperind aproape fiecare colț al unui oraș multimilionar și multinațional. Aici se concentrează cele mai importante obiective ale țării, care sunt „împrăștiate” în toată capitala.
În general, transportul public din Paris include metrou, tramvaie, autobuze, trenuri electrice, apă și transport turistic-excursie. Există un funicular în Montmartre, care face, de asemenea, parte din rețeaua de transport public. De fapt, o călătorie de două minute cu funicularul va părea mai distractiv decât o plimbare cu drepturi depline. Toate b O Cel mai popular în orașele europene este serviciul de închiriere de biciclete, deoarece acest tip de deplasare nu dăunează mediului, este mai ieftin decât un transport pe patru roți, îmbunătățește sănătatea și ajută la evitarea blocajelor în trafic în capitală.
Pentru început, merită să ne ocupăm împărțirea teritorială regiune și tarifele curente. Parisul face parte din regiunea Ile-de-France. Întreaga regiune este împărțită în zone de transport. Parisul este zona 1, iar suburbiile sunt restul zonelor. Metroul din Paris acoperă primele două zone. RER-ul acoperă toate zonele, dar în Paris (adică zona 1), biletele trebuie achiziționate pentru abonamente obișnuite, un singur sens sau pentru oraș. Dacă călătoriți cu RER și mergeți în afara zonei 1, atunci costul biletelor va depinde direct de intervalul zonei de destinație.
Copiii sub 4 ani au dreptul la călătorie gratuită. Copiii cu vârsta între 4 și 10 ani au dreptul la bilete de călătorie cu o reducere de 50% la autobuze, metrou, tramvaie și RER.
bilete
Potrivit transportatorului oficial RATP, orele de funcționare ale metroului sunt:
- Lun. - NS. și Soare: de la 05:30 (în funcție de linie) până la 01:15;
- vineri. și Sâmbătă: de la 05:30 (în funcție de linie) până la 02:15.
Cât despre programul de lucru, acesta este permanent la metroul din Paris. Cert este că ora de plecare a primului și ultimului tren poate fi diferită în fiecare zi și depinde de stația în care are loc îmbarcarea.
Există o tablă electronică deasupra fiecărui peron, care indică lungimea traseului și timpul rămas până la sosirea următorului tren. Linia de metrou 14 este cea mai nouă și mai rapidă, numită Météor și, de asemenea, circulă regulat, inclusiv în weekend și sărbători.
Biletele sunt comune pentru toate transporturile, informații despre tarifare sunt date mai sus. Biletul trebuie păstrat până la sfârșitul călătoriei, deoarece controlorul îl poate solicita în timpul unei eventuale verificări. În lipsa unui bilet, controlorul are dreptul să emită o amendă.
Mai multe despre metroul din Paris ( instrucțiuni pas cu pas despre achiziționarea biletelor de la automat, orientarea în interiorul metroului și multe altele) puteți citi în materialul nostru special „Metroul din Paris: romantism și pragmatică într-un singur vagon”.
Sfaturi pe tema:
Trenuri electrice RER
Liniile de tren electric RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) din Paris leagă suburbiile îndepărtate ale capitalei Franței de centrul orașului. trenuri de navetiști, insa, spre deosebire de cele rusesti, sunt foarte comode si au un aspect modern. Mai mult decât atât, trenurile electrice RER sunt rapide, biletele pentru ele sunt ieftine și, cel mai important, circulă strict la program. RER are cinci ramuri, desemnate prin literele latine A, B, C, D și E. Informații complete despre traseul trenului electric ( Stația de sfârșit, stații intermediare) apare pe tablou de bord electronic situat pe platformă. Unul dintre avantajele incontestabile ale sistemului RER este că cu aceste trenuri puteți ajunge rapid și ieftin din centrul Parisului la aeroporturile Charles de Gaulle și Orly.
Costul biletelor pentru trenurile electrice RER nu diferă de costul biletelor de metrou - la fel 1,90 euro, dar doar atâta timp cât pasagerul se deplasează în interiorul graniței orașului. Automatele și casele de bilete de unde puteți cumpăra bilete RER sunt situate în gări. Dacă itinerariul de călătorie merge în afara orașului, trebuie să cumpărați un alt bilet care este valabil pentru întreaga regiune Ile-de-France. Dacă nu există un astfel de bilet, pasagerul nu va putea trece prin turnichet și, în consecință, va trebui să plătească o amendă. Biletele de tren RER, precum biletele de metrou, acoperă toate deplasările în Paris. Biletele de metrou pot fi folosite pentru a călători pe liniile RER.
Este de remarcat faptul că unele dintre linii (A și B) sunt operate de RATP, iar restul de SNFC (linii și). Pe diagrame, liniile RER au litere în cercuri.
Metrou și RER - care este diferența?
Metroul este un sistem clasic: este în principal subteran, există multe stații, trenuri frecvente, distanțe scurte între linii, deservește centrul, nu un program atât de clar.
Confuzia apare în centrul orașului, unde RER are mai multe stații îndepărtate, care amintesc oarecum de sistemul de metrou expres, cu trenuri mai lungi și deplasări mai rapide. Stațiile RER din centrul Parisului sunt combinate cu stațiile de metrou pentru a forma noduri cheie de transport, dintre care sunt doar șase. Utilizarea unui bilet de metrou, Ticket t +, este permisă pe RER, dar numai în limitele zonei 1, sau centrul Parisului, delimitat de o șosea de centură numită Boulevard Periphérique.
Sfaturi aferente:
Transilien
Pe lângă RER, Parisul are o rețea de trenuri suburbane (Transilien) bine dezvoltată, operată de SNCF. Aceste trenuri, ca tip de transport public urban, sunt mai puțin populare din cauza conexiunii mai proaste cu sistemul de metrou și, prin urmare, nu este întotdeauna posibil să se folosească același bilet atât în tren, cât și în metrou, dar Transilien este adesea folosit. pentru excursii în suburbii. Pe diagrame, liniile Transilien sunt reprezentate prin litere în pătrate. Hărțile rutelor și orarele pentru fiecare linie sunt disponibile pe site-urile web SNCF și Navigo.
tramvaie din Paris
Reţea linii de tramvai Regiunea Ile-de-France este formată din zece linii, dintre care doar două (T3a și T3b) se află în limitele Parisului. Toate liniile de tramvai (cu excepția T4 și T11) sunt operate de transportatorul RATP. T4 este operat de SNCF și T11 sau Tramexpress este operat de Transkeo, al cărui acționar este și SNFC. Pe Arată harta detaliată puteți vedea direcțiile tuturor liniilor de tramvai din regiune:
Este necesar să luăm în considerare mai în detaliu cele două linii de tramvai care trec în interiorul orașului. merge de la Pont du Garigliano la Porte de Vincennes și se află în prima zonă tarifară. se întinde de la Porte de Vincennes până la Porte d'Asnières Marguerite Long și se află, de asemenea, în prima zonă tarifară. Putem spune că o linie se îmbină lin cu alta și aceste linii de tramvai înconjoară orașul într-un inel. Un proiect de extindere a liniilor este în prezent în considerare.
Autobuze
Există zeci de rute de autobuz care circulă în Paris, cu câteva mii de autobuze care circulă de-a lungul lor. Singurul dezavantaj al autobuzelor este probabilitatea de a rămâne blocat în blocajele în timpul orelor de vârf. Circulația autobuzelor se desfășoară de la 6 dimineața până la nouă și jumătate seara, de luni până sâmbătă. Unele autobuze circulă exclusiv în zilele lucrătoare.
Numerele rutelor sunt scrise în stațiile de autobuz. Există, de asemenea, modelele de trafic ale cutare sau cutare rută, orar, posibile transferuri, tarif. Pentru ca un autobuz care trece să oprească, trebuie să dai un semn șoferului. Intrarea în autobuz se face prin ușa din față, ușa autobuzului se deschide prin apăsarea butonului roșu din interior sau din exterior. O altă nuanță: fiți atenți la tabloul de bord de pe parbrizul autobuzului - uneori numele ultimei stații este barat, ceea ce înseamnă că autobuzul nu va ajunge la stația terminală. Scaunele pentru persoanele în vârstă, persoanele cu dizabilități, pasagerii cu copii și femeile însărcinate sunt amplasate în fața cabinei. Inutil să spun că ar trebui să fie cedați.
Pentru a călători prin Paris cu autobuzul, trebuie să achiziționați aceleași bilete ca pentru o călătorie cu metroul - costând 1,90 euro. Astfel de bilete sunt potrivite pentru rutele de autobuz, atât în interiorul orașului, cât și în zona suburbană. Excepție fac direcțiile Balabus, Noctilien și rute de autobuz cu numerele 221, 297, 299, 350 și 351, întrucât tariful pe aceste rute va depinde de distanța de la destinație (după sistemul zonal). Dacă aveți mai multe călătorii înainte, va fi mai profitabil să cumpărați un set de bilete Carnet sau un card de călătorie, despre care am menționat mai sus. Suburbiile Parisului sunt, de asemenea, deservite de Optile.
Hărți mai detaliate ale autobuzelor din Paris (pe zonă) pot fi găsite pe site-ul oficial al RATP.
Cel mai popular autobuz numărul 40 circulă de la Le Peletier la Mairie du 18 Eme. Anterior, traseul se numea Montmartrobus, iar acest nume al liniei de autobuz vorbește de la sine - mini-autobuzul conduce cu îndemânare rezidenții și oaspeții orașului de-a lungul străzilor înguste din Montmartre. De-a lungul traseului autobuzului, puteți vedea funicularul și Bazilica Sacre Coeur.
Autobuz de noapte
Desigur, în așa ceva oraș imens ca la Paris, traficul cu autobuzele nu se oprește noaptea. Pentru asta, francezii au pus pe traseu autobuz de noapte Noctilien și Noctambus de la 00:30 la 05:30. Autobuzele de noapte parcurg zeci de rute în și în jurul Parisului. Puteți identifica stația de autobuz de noapte prin prezența unui semn cu o bufniță pe fundalul lunii la stația de autobuz. Autobuzele de noapte trebuie, de asemenea, să semneze pentru oprire. Stațiile finale ale traseului său sunt Châtelet, Victoria Avenue, Saint-Martin rue. În autobuzele de noapte, călătoria se plătește bilete de călătorie Navigo, Mobilis sau Paris Visite. Biletele T+ pot fi folosite și aici sau achiziționate de la șoferul de autobuz.
Numărul de bilete necesare t+ se calculează după următorul principiu: 1 bilet pentru călătoria între 1 și 2 zone, apoi pentru fiecare zonă străbătută de un bilet. Exemplu: zonele 1-2 = 1 bilet; zonele 1-3 = 2 bilete. De fiecare dată când treceți la un alt autobuz, trebuie să cumpărați un nou bilet.
Autobuze interurbane
Parisul găzduiește, de asemenea, un număr mare de companii de autobuze regionale și internaționale. De exemplu, autobuzele rețelei Eurolines leagă capitala Franței cu toată Europa și provinciile Franței. Acestea pleacă din autogara internațională Paris Gallieni, situată la adresa 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, statie metrou Gallieni. Mai multe informații despre rute și tarife pentru autobuze pot fi găsite pe site-ul Eurolines.
Transport pentru vizitarea obiectivelor turistice la Paris
Pentru turiști, cel mai acceptabil mod de a cunoaște Parisul este luarea unui autobuz de vizitare a obiectivelor turistice. Astfel de autobuze nu pot fi trecute cu vederea: de obicei au două etaje și sunt vopsite în roșu sau galben.
Autobuze Open Tour Paris
Aceste autobuze cu etaj cu un top deschis în trei trasee de excursie la intervale de 10 - 20 de minute din aprilie până în noiembrie. În lunile de iarnă, autobuzele încep să circule ceva mai rar, la fiecare jumătate de oră, din cauza sezonului scăzut.
Turiștii au posibilitatea de a intra sau de a ieși în oricare dintre cele cincizeci de opriri marcate cu semnul „Open Tour” pe fond roșu și galben. Toate autobuzele sunt prevăzute cu ghiduri audio în engleză, franceză, rusă, germană, italiană și alte limbi.
Costul biletelor pentru autobuzul Open Tour depinde direct de numărul de zile:
- Bilet adult pentru 1 zi - 35 euro;
- Bilet adult pentru 2 zile (consecutiv) - 39 euro;
- Bilet adult pentru 3 zile (consecutiv) - 43 euro;
- Tichet copil (4 - 15 ani) pentru 1, 2 sau 3 zile - 18 euro;
- Copii sub 4 ani - gratuit.
Biletele pot fi achiziționate de la sediul Open Tour (adresa: 13 rue Auber 75009 Paris, tel: 01 42 66 56 56), direct de la șoferul de autobuz, la agențiile Biroului de Turism din Paris, online pe site-ul Open Tour, prin aplicația mobilă Open Tour Paris, disponibilă pentru iOS și Android.
Autobuz City Sightseeing Paris
Autobuzul roșu aprins cu decalcomanii tipice la bord are doar două rute, roșu și albastru. Traseul roșu acoperă de câteva ori mai multe atracții și durează 90 de minute. Autobuzele pleacă la fiecare 15 minute de la 09:30 la 18:00 din principalele stații situate în apropiere de Bazilica Sacre Coeur, Moulin Rouge, Arcul de Triumf etc.
Linia albastră poate fi ocolită în doar o oră. Autobuzele de pe această rută pleacă la fiecare 20 de minute, între orele 10:00 și 17:30.
Costul biletelor în 2020 va fi:
- bilet de 1 zi la linia roșie - 30 euro;
- 35 euro la comanda online și 40 euro atunci când cumpărați cu autobuzul;
- bilet linie roșie 2 zile - 35 euro;
- Bilet de 1 zi pentru liniile roșii și albastre - 40 euro la comanda online și 45 euro atunci când cumpărați cu autobuzul;
- Tichet copil (4 - 11 ani) pentru 1 sau 2 zile pe liniile roșii și albastre - 15 euro.
Puteți cumpăra bilete de autobuze sau de pe site-ul oficial.
Apropo, în Paris, există mulți astfel de transportatori care oferă servicii turistice și de excursii, cum ar fi Foxity și mulți alții.
Bustronome Bus
Compania organizează excursii la obiectivele turistice din Paris cu prânz într-un autobuz restaurant cu acoperiș de sticlă cu două etaje. La bordul autobuzului Bustronome, mâncarea este servită de ospătari. Meniul se schimba constant in functie de anotimp. Aici vei cunoaște nu numai orașul, ci și bucătăria franceză și vinurile locale.
Funicular la Paris
Funicularul Montmartre poate fi atribuit mai mult transportului de agrement decât transportului public obișnuit, deși biletele de metrou sunt valabile pentru a plăti călătoria. Ideea creării unui funicular sa născut la sfârșitul secolului al XIX-lea și deja la începutul secolului al XX-lea - s-a adeverit.
Funicularul este format din doar două cabine care duc pasagerii la Bazilica Sacré-Cœur. Lungimea liniei este de 108 metri și această distanță este foarte ușor de parcurs pe jos, dar a fi în Montmartre și a nu face o plimbare cu celebrul funicular este un fel de „crimă”. Funicularul în sine este un reper și a apărut în multe opere literare și filme.
Bateaux parisiens
Bateaux Parisiens, fondat în 1956, este cel mai popular organizator din Paris croaziere fluviale de-a lungul Senei. Oaspeților li se oferă o mare varietate de programe: croaziere pe Sena de la Turnul Eiffel iar de la Catedrala Notre Dame, croaziere pe Seine cu prânz la cafeneaua de pe malul apei cu vedere la Turnul Eiffel, croaziere pe Seine cu prânz sau cină, plimbări cu un aperitiv. Toate excursiile sunt însoțite de un ghid audio în 13 limbi, inclusiv rusă. Prețuri bilete - de la 15 euro in functie de program.
Imbarcarea și debarcarea pasagerilor de pe bărci are loc lângă Turnul Eiffel, în portul Port de la Bourdonnais de pe malul drept al Senei, sau la catedrală Notre Dame. Informații suplimentare despre excursiile companiei - pe site-ul său oficial.
Croaziere din Bateaux Parisiens:
Aici . După ce au cumpărat un bilet o dată, pasagerii au posibilitatea de a intra și ieși liber în stații.
Prețul biletului:
- 1 zi - 17 euro(adult), 8 euro(pentru copii);
- 2 zile - 19 €(adult), 10 euro(pentru copii).
Biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete de la orice debarcader Batobus, de la aeroporturi, de la birourile de turism din Paris. Informatii detaliate poate fi găsit pe site-ul Batobus.
Companie Vedettes de Paris organizeaza si croaziere turistice pe Sena.
Închiriere de biciclete în Paris
Ciclismul devine din ce în ce mai popular în Europa. Deplasarea prin metropolă cu bicicleta este mai rapidă și mai convenabilă, acest vehicul agil nu se teme de ambuteiaje și amenzi grele și, în plus, bicicleta este absolut sigură pentru mediu. Municipalitatea din Paris a creat o întreagă rețea de stații Velib în capitală, unde toată lumea poate închiria o bicicletă. De asemenea, turiștii pot fi sfătuiți să admire priveliștile și frumusețile orașului, deplasându-se pe un prieten pe două roți.
Pentru a închiria o bicicletă, trebuie să obțineți un abonament la biroul de informații al celei mai apropiate stații de biciclete. Abonamentele sunt de trei tipuri: durată pe un an, pe o zi și pe o săptămână. Costul abonamentului va depinde de tipul de abonament și de bicicletă (mai scumpă pentru e-bikes).
Dacă alegeți să închiriați o bicicletă fără abonament, atunci începeți să plătiți pentru închiriere din primul minut. Dacă plătești un abonament pentru o zi, atunci prima jumătate de oră mergi gratuit, principalul lucru este să ai timp să schimbi bicicleta la cea mai apropiată stație de tine pentru a cheltui doar pe costul abonamentului și nu plătiți orele de închiriere.
Recomandăm turiștilor să scoată un permis de 1 zi sau o săptămână. Procesul de înregistrare este următorul: acceptați acordul, introduceți un card de credit, 150 de euro sunt blocați pe card. De asemenea, costul unui permis de biciclete este dedus din card. După aceea, alegeți orice combinație de patru numere - acesta va fi codul dvs. PIN pentru cardul Velib, care va trebui introdus în toate mașinile din sistem atunci când închiriați o altă bicicletă.
Apoi, la gară, alege orice bicicletă cu lumină verde aprinsă lângă ea. O lumină verde indică faptul că această bicicletă este liberă. Introduceți numărul bicicletei, numărul de cont în sistem și codul PIN selectat într-un aparat special de la fiecare stație de biciclete și veți avea acces automat la vehicul. Prima jumătate de oră de utilizare a bicicletei este gratuită, apoi euro pe oră, după aceea este și mai scump. Suma de 150 de euro care a fost blocată pe dvs card de credit, va deveni liber după ce bicicleta se întoarce la una dintre stații.
Tarife pentru închirierea de biciclete în stațiile sistemului Velib fără abonament:
Tarife pentru inchirierea de biciclete la statiile Velib cu abonament:
Toate ofertele și condițiile pachetului pot fi găsite pe site-ul oficial Velib.
Întrucât prima jumătate de oră la orice tarif ales este gratuită, poți merge cu bicicleta prin Paris pentru aproape nimic, deplasându-te din stație în stație și schimbând bicicletele acolo, plătind doar costul abonamentului. Fiecare 30 de minute ulterioare + 1 euro. Desigur, acest lucru este posibil doar dacă există biciclete gratuite la fiecare stație următoare.
În general, puteți găsi multe birouri private de închiriere în Paris, cum ar fi AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! și multe altele.
- Harta interactivă a stațiilor de biciclete și a parcurilor de biciclete din Paris
Înregistrându-vă pe site-ul oficial Bikesurf, ai cărui utilizatori își oferă gratuit bicicletele personale pentru utilizare temporară / pentru o donație simbolică la discreția dumneavoastră / pentru orice ajutor pe care îl puteți obține, puteți plimba prin Paris, economisind foarte mult. Organizația este caritabilă.
Cum se ajunge de la aeroport la Paris
Rezumând cele de mai sus, merită să punem împreună principalele modalități de a ajunge de la aeroporturile din Paris la centrul orașului pe transport public... Cea mai ieftină modalitate este să cumpărați bilete de la casele de marcat din stații, deoarece uneori site-urile de vânzare fac markupuri mici. Trebuie doar să comparați prețurile și să alegeți cea mai optimă cale.
De la Aeroportul Charles de Gaulle la Paris:
Roissybus
Circula între aeroport și Opéra (11, rue Scribe) la fiecare 15 până la 20 de minute. Timpul de călătorie este de 60 - 75 de minute. Ora de plecare spre aeroport: 05:15 - 00:30, spre Operă: 06:00 - 00:30. Biletul poate fi achiziționat de la automatele din stații sau de la șoferul din cabina autobuzului. Prețul biletului - 12 euro.
Autobuzul 350
Circula între aeroport și Gare de l'Est (76, bulevardul Strasbourg) la fiecare 15 până la 30 de minute. Timpul de călătorie este de 60 - 80 de minute. Ora de plecare spre aeroport: 05:33 - 21:30, spre oras: 06:05 - 22:30. Biletul poate fi achiziționat de la automatele din stații, în metrou, în stațiile RER. Prețul biletului - 6 euro.
Autobuzul 351
Leagă aeroportul și Place de la Nation (2, avenue du Trône) și circulă la fiecare 15 până la 30 de minute. Timpul de călătorie este de 70 - 90 de minute. Ora de plecare spre aeroport: 05:35 - 20:20, spre oraș: 07:00 - 09:37. Biletul poate fi achiziționat de la automatele din stații, în metrou, în stațiile RER. Prețul biletului - 6 euro.
RER (linia B)
Circula între aeroport și stația RER B la fiecare 10 - 20 de minute. Timpul de călătorie este de 25 - 30 de minute. Orele de plecare: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). În direcția spre oraș: 04:50 - 23:50. Biletul poate fi achiziționat de la automatele din stații, în metrou, în stațiile RER. Prețul biletului - 10,30 euro.
Le Bus Direct
O navetă dedicată face legătura aeroportul CDG cu Parisul de-a lungul a trei rute. Puteți ajunge de la aeroport la Turnul Eiffel cu 18 euro(bilet copil - 10 euro). Biletele se achiziționează din autobuz sau de pe site-ul oficial. La același preț, autobuzul te va duce la Montparnasse. O călătorie pe a treia rută de la aeroportul Charles de Gaulle la Orly va fi puțin mai scumpă. Va costa un bilet pentru adulți 22 euro, iar pentru copii - 13 euro... Autobuzul face mai multe opriri pe parcurs. După cum puteți vedea din prețul biletului, acest autobuz nu poate fi numit cel mai ieftin transfer cu autobuzul de la aeroport la oraș și principalul său avantaj este disponibilitatea Wi-Fi gratuit.
Dacă ați ajuns noaptea, atunci de la aeroportul Charles de Gaulle până la Gare de l'Est se poate ajunge cu autobuzul de noapte numărul 140. Puteți cumpăra un bilet de la șofer. De la aeroport la gară, autobuzele pleacă de la 01:00 la 04:00, iar de la gară la aeroport de la 01:00 la 03:40. Durata medie a călătoriei este de 80 de minute.
Tot din acest aeroport pe aceeași rută pleacă autobuzul numărul 143. Principala diferență este mai puține opriri (timpul călătoriei este de aproximativ 55 de minute). Programul de lucru variază și el: de la aeroport la gară, autobuzele pleacă de la 00:32 la 04:32, iar de la gară la aeroport de la 00:50 la 05:08.
Din Aeroportul Orlyîn Paris:
Orlybus
Circula între aeroport și Place Denfert-Rochereau la fiecare 8 până la 15 minute. Timpul de călătorie este de 25 - 30 de minute. Ora de plecare spre aeroport: 05:35 - 00:00, spre oraș: 06:00 - 00:30. Biletul poate fi achiziționat de la automatele din stații, în metrou, la casele de bilete, în stațiile RER sau în autobuzul de la șofer. Prețul biletului - 8,30 euro.
Autobuzul numărul 183
Circula între aeroport și Porte de Choisy (linia de metrou 7) la fiecare 15 până la 40 de minute. Durata călătoriei este de 40 de minute. Ora de plecare spre aeroport: 05:35 - 23:54, spre oras: 06:00 - 00:20. Biletul poate fi achiziționat de la automatele din stații. Prețul biletului - 2 euro.
Autobuz Navette GO C Paris
Puteți vedea și detaliile
