İlin sonunda sizə səyahət təcrübəniz barədə sizə məlumat verəcəyəm lüks vaqonlar Rusiya dəmir yolları.
Beləliklə, bu yay bütün ailə (i, ərim və körpəm) ilə Soçidən Rusiyaya qədər təcili səfərə ehtiyacım var idi. Və istiqamətin xüsusiyyətləri ilə ya da dəmir yolu ilə, ya da maşınla gəzmək idi. Hər şeyi "üçün" və "əleyhinə", tək qaldığımız seçimi - qatarın dayandırılması.
Səfər başlamazdan əvvəl təxminən bir həftə qaldı. Və necə ən yaxşı (rahat və ucuz) bir səfər təşkil etmək lazım idi? Razılaşın ki, hər həssas valideyn rulet oynamağa və bütün riskləri ilə tanış olmaq üçün tanış olmağa və bütün riskləri ilə tanış olmağa və plasentarda da daha da çoxdur. Yaz aylarında, Soçi Destiner, həmişə bir sütun və buna görə də sütudan bir şey tutma şansları "xorlama-corab-corab-doširak-bedni-iza-i.t.p. Cox mükəmməl.
Buna görə Rusiya Dəmir Yolları veb saytında tənliyinizin həllini axtarmağa başladım və 5 dəqiqədən sonra əllərini sevincdən yapışdıraraq ərini təklif olunan rahatlıq üçün gözləri yummaq ehtiyacını çəkdim. Mən də "lüks bir vaqon" tapdım: http://pass.rzd.ru/static/public/ructure_id\u003d5217
Burada siz və qonşular və böyük bir yataq (körpə ilə yuxu üçün belə rahat) və duş və iqlim nəzarəti və hər şeyin çoxu var. Biletin qiymətinə görə gözlərinizi bağlamaq istədim - bir sonunda adambaşına 13,600 rubl! Yaxşı, bir yol çəkdilər ...
İçəridə, rus dəmir yollarının ixtisarında bir şübhə var idi, bu rusdır və buna görə də bu qədər şirin ola bilməz. Yaxşı, tamam, görək ...
Ancaq avtomobildə gözlərə qaçan ilk şey, bu olduqca adi və bir avtomobil üçün maksimum 5 vəd edilmiş kupe əvəzinə, adi zərgərlikdə olduğu kimi idi. Dərhal düşündüm - daha sonra tualetləri haradadır? Coupe-də gedən və şeyləri qoyaraq, burada heç kimin gizlənmədiyini başa düşdüm - yuxarı rəflərdən başqa adi zərgərlik avtomobilindəyik. Ancaq yuxarı rəfdəki pilləkən də burada idi! Harada dırmaşmaq olar?!
Bir az şok vəziyyətində qalmaq, bileti yoxladım və ağ rəngdə qara var, avtomobilimizin bir dəstə olduğu bildirilir. Bir sevimli bir dirijorda həqiqəti öyrənmək qaldı. Və burada olduğu ortaya çıxdı ... Sv! Hər kəs CV tərəfindən gəzirsə, o, kupedən fərqinin yalnız yuxarı şelf olmadığı halında nə olduğunu bilir. Mən tamamilə dəli olmağdığımdan əmin olmaq üçün rus dəmir yollarının veb saytının veb saytını açdım. Sonra dirijor (yəqin ki, bu dava birincisi deyil) deyir: "Yaxşı, səhifənin altındakı buraya baxın, lüks kupe təyin olunduğu (diqqət !!!!) hərfinin yumşaqdır. Və Bu lüksünüzdür. Adi SV var. " Şok "amma bu avtomobil SV deyil və yuxarı rəflərsiz adi kupe deyil" dirijor yalnız əllərini məharətlə yaydı və dedi: "Yaxşı, nə var." O anda, içimdə olan bütün qəzəb bu şirin adam üzərində tökülmək istədi. Ancaq onunla heç bir əlaqəsi yoxdur. Ayaq izləri bu qırmızı və ağ vacib inhisarçı rəhbərliyində axtarır. Dirijor və necə və harada yumşaq bir avtomobil sifariş etməyə dəyər olduğuna görə!
Bu səfərin nəticəsinə görə, bir neçə dəfə kondisioneri zibil otağı ilə bir neçə dəfə qoymuşduq ki, uşağın alovlanmaması (möhtəşəm bir avtomobildə, kondisionerin azalmaması və yuxarıdakı temperaturda söndürülmür 25) Bütün gecəni yatmayın və kiçik körpəyə əməl etməyin (dar bir coye üzərində uyğunlaşmaq mümkün deyil və heç bir nəzarət yoxdur - handrayd yoxdur). Aşbazınızı iki min üçün bir neçə min tələbə mətbəxi ilə bitirdim.
Səfərin nəticəsi məhv edilmiş sinir sistemi və kiçik min Amerika dolları olmadan (yalnız) dəli bir gecədir!
Ob düşüncələri. arxa yol 2 həftədən sonra səssizcə yatmağa icazə verilməyib - bu cür stress yaşamaq demək olar ki, qeyri-real hətta sərtləşən valideynlər təkrarlayacaqdır.
Buna görə, dirijorun tövsiyəsindən faydalanaraq, yumşaq yerləri olan başqa bir qatar tapdıq. Xərc onun bütün kupe üçün tamamilə yox idi - bir az 26.000-dən azdır. Gəzinti özü möcüzə üçün ilk biletlərdən daha aşağı olması ilə utanır.
Ancaq maşına girərək, sakit nəfəs almağı bacardıq - eyni suite idi! Böyük bir yataq ilə (əlil arabası, kətan və kətan, kətan, kətan, iqlim nəzarəti və istilik ilə tualet, iqlim nəzarəti və istilik ilə tualet (o günlərdə kəskin soyuq idi). Avtomobilin hələ də bu yumşaq kupe və digər "tip" sv-dən ikisinin bir qarışığına bənzəsələr, sakit və məmnuniyyətlə sürüklədik.
2 xal cəzalandırıldı: Birincisi - bunlar bu dəmir yolunun başının sözləridir ki, indi mobil 5 ulduzlu oteldə (belə olmamışdı, yoxsa konyakla qarışdım); İkincisi, səfərin sonunda, kondisioner zəncirdə, sonra qazanda və ya tualet qablarında qurudulmadı (bir şeyi ortaya qoyan kimi, ikincisi dərhal kəsildi - və s. bir dairə).
Beləliklə, mənim tövsiyələrim, dostlarım - dəmir yolu ilə səyahət edin, siqnal olun və bu inhisarçı vintlərin axmaq balıq ovu çubuqlarına çatmayın. Və hamınıza xoş bir yol!
Rusiya dəmir yollarının qatarlarında vaqonlar yerlərin sayından və rahatlıq səviyyəsindən asılı olaraq bir neçə növə bölünür. Tutu.ru-da çoxlu vaqon növləri üçün bir yer sxemi var.
Vaqon oturmaq
Oturma vaqonunda ayrıca çubuqlarla yumşaq stullar. Bir təyyarə salonuna bənzəyir və ya Şəhərlərarası avtobusAncaq burada əhəmiyyətli dərəcədədir daha çox yer. Səfər bir neçə saat davam edərkən bir oturaq avtomobilə bilet almaq daha yaxşıdır. Yəni yorulmaq üçün vaxtınız olmayacaq. Bu, məsələn, Moskva və Sankt-Peterburq arasındakı gün ifadələri və ya Nijni Novqorod və Kirov.
Oturma vaqonları yerlərdə və yerlərin sayında, eləcə də xidmət siniflərində çox fərqlidir. Buna görə də onlar üçün vahid bir sxem yoxdur. Məsələn, məsələn, 102, Moskva - Yaroslavlın 102 nömrəli qatar dalğasını göstərir.
Tutu.ru-da "Qatarlar" bölməsində populyar və o cümlədən bir çox oturaq qatarlar üçün yerlərin sxemləri var. Bir dəmir yolu bileti (seçim səhifəsində) satın alarkən, hərəkət istiqaməti bəzi qatarlar üçün göstərilir. Bu seçməyə imkan verir rahat yerlərgeri qayıtmamaq.
Yüksək sürətli qatar "Streach", 1-ci sinif
İqtisadi sinif qatarı
Bu, bilet qiyməti səbəbindən ən populyar vaqon növüdür. Avtomobildə 54 oturacaq - 6 çarpayı üçün 9 kupe. İki yuxarı, iki alt və iki tərəf. Kupça arasında qapı yoxdur, hamısı ümumi bir dəhlizlə bağlanır. Tək nömrələri olan və yuxarı olan bütün alt yerlər də - hətta.
37-dən 54-ə qədər olan yerlər "səkilər" dir, 43-dən 38-ə qədər olan yerlərdə yerlərdə daha qısa yerlər tualetə yaxındır. Burada dəhlizin və xoşagəlməz qoxulara səbəb olan qapının üzlərinə müdaxilə edə bilərlər.
Üçüncüsündə (oturacaqlar 9-12) və altıncı (yerləri 21-24), kupe pəncərələri açmır. Köhnə qatarlar üçün kondisioner olmadan uyğundur. Yeni qatarlarda havalandırma yaxşı işləyir.
Adətən avtomobildə iki tualetdə çay dəmləmək üçün qaynar su ilə titan var. Hər bir kupe masanın yanlarında masalarla təchiz olunmuşdur və alt rəfi parçalayırsınızsa, oturacaqlar üçün iki yer əldə edilir. Qorunan kresloda bir çox baqaj səhnəsi - alt oturacaqlar və üçüncü rəflər altında bölmələrdir.
Tamamilə məşğul bir plasentarda, doldurulmuş və yaxından (xüsusilə yan yerlərdə) ola bilər. Markalı qatarlarda ac olmuşlar daha təmiz və daha rahatdır: kondisioner və quru latal, daha çox soka var.
Rusiya dəmir yollarının korporativ qatarında ikinci dərəcəli avtomobil
Ümumi maşın
Adətən bu iqtisadi sinif qatarı Hər bir alt rəfdə, o cümlədən aşağı tərəfdə üç yerlik. Belə bir avtomobildə bir neçə ciddi qüsur var.
Birincisi, qorunan rəflər uzun oturma üçün uyğunlaşdırılmır - yumşaq arxa və baş təmkin olmaması səbəbindən. İkincisi, bu, sıxılmış bir hiss yaradır - insanları öz aralarında ayıran bir qoltuq yoxdur. Nəhayət, əksər hallarda ümumi avtomobildə, bütün biletlər bir yer olmadan satılır - əvvəllər idarə olunan ən yaxşı yerləri aldı.
Bu ən az rahat avtomobil növüdür, ancaq bilet ən ucuz biletdir.
Şəkər daşınması
Zərgərlik avtomobilində ümumiyyətlə hər birində dörd yerə 32 və ya 36 yer qırıldı. 37-38-ci yerlərin ikiqat kupe olduğu 38 yer üçün avtomobillər var. Aşağı yerlər tək və yuxarıdır, hətta. Kupça bir-birindən təcrid olunmuş və qalada bağlanır. Ümumi dəhlizdə qatlanan stullar var.
Coupe bir güzgü, bir masa, asma və paltar üçün qarmaqlar, habelə hər bir sərnişin üçün bir gecə işıq lampası var. Bir plasentardan fərqli olaraq, kupedə üçüncü alay yoxdur - tavan altında baqaj üçün yuvanı əvəz edir. Buna görə, kupedə yuxarı rəfdə sərbəst otura bilərsiniz.
Kupça, qiymət və rahatlığın birləşməsi səbəbindən ən çox axtarılan avtomobil növlərindən biridir. Avtomobildə daha az adam xarici söhbətlərə müdaxilə etmir və şəxsi əşyalar qorunur. Bir qarderk avtomobilində iki tualet və titan titan var. Lakin kupedə daha az tez-tez bir plasentara nisbətdə tualetdə növbələr var, belə bir avtomobildə olduğu kimi, daha az sərnişin daşıyır.
Tez-tez, təşviqat üzərində, yuxarı rəflər plasentarın qiymətində almaq olar. Bəzi avtomobillərdə, bilet alarkən kupe növünü seçə bilərsiniz. Qarışıq bir kupada, kişilər və qadınlar gedə bilər və bir qadın - yalnız qadınlar. Kupe görünüşü əvvəlcə bilet alan sərnişini müəyyənləşdirir.
Şəxsi bir daşıyıcı ASC TKS-in avtomobilində kupe
Suite Car (SV)
SV yuxu maşınıdır. Bu, 2 çarpayı üçün 8 ilə 10 kupe qədərdir, hər ikisi də aşağıda yerləşir. Ancaq yuxarı və yuxarı ilə Suites (SV) var aşağı mozAncaq belə bir kupedə də, yalnız 2 yer. Standart suite - 18 yer. Suite (SV), içərisində yuxarı rəflər olmadığı üçün rahat bir zərgərlik maşınıdır. Aşağı rəflərdə oturmaq üçün yumşaq bir geri var.
SV-nin daha yaxşı kuponuna baxıldıqdan sonra - Suite, bir dirijor, kondisioner, bəzi qatarların televizoru olan bir düymə var. Daşıyıcı şirkətdən asılı olaraq, sərnişinlər fərqli xidmətlər (yeməklər, içkilər, yol dəsti, mətbuat, alt paltarları) ilə təmin olunur. Məsələn, TKS ASC-nin daşıyıcısı yüksək keyfiyyətli vaqonlara və yüksək səviyyədə xidmət göstərir.
Suite (SV) bütün kupe ala biləcəyiniz zaman ailə və ya romantik səyahət üçün əlverişlidir. SV-nin əsas dezavantajı - gediş haqqı. Adətən qorunan bir oturacaqdan 3-4 dəfə yüksəkdir və kupedən 1,5-2 dəfə çoxdur. SV-də gəzmək dəyəri olacaq daha bahalı təyyarə oxşar məsafədə.
Suite Car (SV) Şəxsi Daşıyıcı ASC TKS
Yumşaq maşın
Yumşaq bir avtomobildə 4, 5 və ya 6 kupe ola bilər. Kuponun özünün planlaşdırılması və vəziyyəti də çox fərqlidir. Hər kupe 1 və ya 2 yataqda. İki yer varsa, alt hissəsi 120 sm yataq genişliyinə qatlanmış bir divandır.
Yumşaq vaqon 3-4 ulduzlu otel səviyyəsində təchiz olunmuşdur: hər bölmədə quru görünüşlü, yuyucu qab, duş, kondisioner, tv, yumşaq divan və stul var. Burada mütləq isti səhər yeməyi qidalandırın, duş, hamam və bir terry dəsmal, təzə bir mətbuat üçün bir dəst verin. Yumşaq avtomobillər bir barla təchiz olunmuşdur.
Mənfi cəhətlərdən - yüksək qiymət, təyyarə biletinin dəyərini xeyli çoxdur.
Yumşaq vaqonun daxili hissəsi korporativ qatar "Grand Express".
4 nəfərlik kupe olan beynəlxalq rabitə avtomobili
Rahatlıq baxımından, beynəlxalq marşrutlar üzrə kvadruple çevrilişləri Rusiya Federasiyası ərazisindəki adi jiggle avtomobillərinə bənzəyir. Ancaq xaricdə, bir qayda olaraq, yeni maşınlar gedir, buna görə də onlarda xoş bir çox şey var (məsələn, dəhlizdə işləyən bir tablo).
Belə bir avtomobildə başqa bir kupe yuxarı rəfləri qaldırsanız bir dəstəyə çevrilə bilər. Avtomobildəki marşrutdan asılı olaraq, ortaq bir duş, kupedə - kondisionerdə, hər yer və rozetka üçün fərdi işıqlandırma ola bilər.
Moskvada Quadruple Coupe - gözəl. "Rusiya dəmir yolları" ASC-dən çəkilən foto
3 nəfərlik bir kupe olan beynəlxalq rabitə avtomobili
Beynəlxalq rabitənin bəzi qatarlarında üçlü kupe var. Belə bir avtomobildə cəmi 33 yer. Coupe-də hər üç çarpayı bir tərəfdən bir-birinin içində yerləşir. Belə bir kupe ikiqat olaraq istifadə edilə bilər - orta rəf qaldırılmış vəziyyətdə qalır.
Ölçüsü, onlar 4 nəfərlik bir kupedən azdır və yaxın görünə bilər. Üç sərnişin içində olduqda, hamısı oturmaq və ya yatmağa məcbur olurlar, çünki enmiş orta rəflə oturmaq mümkün deyil. Buna görə 3 nəfərlik bir kupe olan avtomobillər artıq çox nadir hallarda istifadə olunur.
Bütün üç yeri birlikdə satın alsan və orta rəfi qaldırsanız, belə bir bölmədə getmək çox xoşdur. Onların içindəki şəraitdən (lakin bütün şikayətlərdə olmur) kafedrası, cədvəl, yuyucu qab və qarderob.
VAGON SV-Class bir mükafat təklifidir (ixtisarlar şifrəsi " Yepürən maşın"). İkinci sinif və birləşəndən, bu, yalnız iki nəfərin qapılar tərəfindən izolyasiya edilmiş birinə bölünməsi ilə fərqlənir. Ayrıca, qatar üçün SV-Biletlər haqqında danışarkən, bunun nə olduğunu, qeyd etməmək mümkün deyil Əlavə xidmətlər.
Bəzi marşrutlar, həmçinin evdə olduğu kimi hiss etdiyiniz üçün yemək, hamam və terlik təklif edir. Təzə mətbuat sərnişin üçün əlçatandır, Wi-Fi-yə pulsuz giriş mövcuddur ki, bu da sadəcə əvəzolunmaz bir "üstəgəl" adlandırıla bilər - yolda rabitə, çünki daim yox olur və internetə giriş imkanı verir İş tapşırıqlarını həll etmək, iş yerlərini həll etmək, filmlərə baxmaq və səfərdə oxumaq və əlbəttə ki, adi yollarla ünsiyyət qurun.
Bir qatar sv üçün bir bilet nə qədərdir?
Yuxarıda danışdıqlarımızdan gələn kimi, səfərin qiyməti başqalarından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənəcəkdir. Qatarın bağlanması dəyəri ikinci dərəcəli və birləşdirən avtomobillərdən xeyli yüksəkdir. Bəzi hallarda 20% dəyişir. Ayrıca, səyahətin qiyməti, məsafədən asılı olaraq təbii olaraq dəyişir. Məsələn, SV-də Moskva-Vladivostok qatarı üçün biletlər təxminən 27.000 rubl olacaq.
Lakin "Lux" sinfi xüsusi bir sv-bilet növüdür. Burada xidmət daha da eksklüzivdir: Bəzi vaqonlar (montaj tarixindən asılı olaraq) duş ilə təchiz olunmuşdur, qiymət də içkilər daxildir. Aşağıdakıların bütün yolunda restoran avtomobilindən çatdırıla bilən alkoqol. Hər adi turistin "Suite" almağa imkan vermir: Belə bir səyahət təyyarə ilə bir uçuşdan daha çox şey edə bilər. Buna görə CV və ya Lux-da bir avtomobil satın almadan əvvəl ən aktual sual: biletin dəyəri özünüzə və ya uçmaq üçün daha yaxşı olduğunu əsaslandırır?
SV-vaqona qatar biletləri necə ala bilərəm?
İki seçim var: Stansiyaya gedə və orada bir kağız internat passını almaq və ya onlayn səyahət sifariş edə bilərsiniz. Saytda SV-vaqona qatar biletləri ala bilərsiniz. İstifadəçi dostu interfeysi sayəsində sadəcə bir neçə klikdir. Eyni zamanda, SV vaqonuna bir qatar biletinin qiyməti xidmət üçün saytın kiçik bir komissiyasına daxildir.
Prosesi başa çatdırmaq üçün pasport məlumatları istisna olmaqla, heç bir şey tələb olunmur. Eyni zamanda, bilet sifariş edildikdən sonra bir müddətdir bunun üçün ödəməmək mümkündür: Müştəri düşünmək üçün vaxt verilir. Xidmət, planlarınız dəyişirsə, pulu geri qaytarmağa da imkan verir.
Korporativ qatar yüksək səviyyəli xidmət və geniş xidmətlər olan bir qatardır.
Belə bir qatarın hərəkəti cədvəli, son stansiyada gediş və gəlişin ən əlverişli vaxtını və ya yolun ən kiçik vaxtı nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır.
Hal-hazırda, markalı qatarlar ölkənin müxtəlif bölgələrinə sərnişinləri nəqliyyat, Rusiya Federasiyasının respublikalarının paytaxtlarını birləşdirir.
Markalı qatarların əsas fərqləri:
1. Rahat cədvəli cədvəli (alternativ sərnişin uzun məsafəli qatarlarla müqayisədə).
2. Müasir avtomobillər kondisionerlə təchiz edilmiş, tikinti 12 ildən çox deyil.
3. Xüsusi bir proqramda təlim keçən ixtisaslı dirijorlar.
4. Yataq dəsti, yuxu qurğuları və yaxşılaşdırılmış keyfiyyətli sanitar-gigiyenik əşyalar.
5. Eniş ikinci sinif vaqonlarında tərəf istisna olmaqla yuxarı çarpayılarda yataq dəsti ilə aparılır.
6. Yeməklərin uzadılmış çeşidi olan rahat restoran avtomobili.
Əlbətdə ki, zəmanətli xidmətlər: çay və şirniyyat məhsullarının satışı, Çap nəşrləriYolda suvenirlər və digər mallar.
Korporativ qatarda zövqünüzə bir növ maşın seçə bilərsiniz!
Markalı qatarların tərkibi müxtəlif növ avtomobillərə tələsir bu yaxınlarda Binalar: oturacaqlar, şelallar, zərgərlik, qarışıq, Qətran və Lüks, eləcə də iki mərtəbəli vaqon (oturma və yuxu saytları ilə), əlil arabasında hərəkət edən kiçik sərnişinlər də daxil olmaqla sərnişinlərin ən geniş arzu və üstünlüklərini ödəyə biləcək.
* İki mərtəbəli vaqon.
Nəzakətli və mehriban heyət, avtomobildə yerləşdirilməsinə kömək edəcək, yaranan məsələlərin həllində kömək edəcəkdir.
Hər şeydə rahatlıq!
Markalı qatarların tualetləri maye sabun, kağız dəsmal, tualet kağızı, hava təravətləri, birdəfəlik oturma örtükləri ilə təmin olunur.
Gourmet üçün
Şirkət qatarının restoran avtomobili var. Gözəl mətbəx, rahat daxili, hər restoran avtomobili üçün fərdi. Məxfilik və kupeinizi tərk etmək istəmirsinizsə, vaqon dirijoru ofisiançanı və sifarişçiləri, şam yeməyini, şam yeməyini, şam yeməyini və ya digər məhsullarını birbaşa kupedə çatdırılma ilə çağırmağa kömək edəcəkdir.
Təhlükəsizliyiniz zəmanət verilir
Vaqonların dizaynında, vaqonların dolanışıq sistemlərinin vəziyyəti və işinə uzaqdan idarə etmək üçün texniki həllər həyata keçirilir.
"Hər şey daxil olmaqla" formatında səyahət
Korporativ qatarlar və vaqonlarda artan rahatlıq Əlavə xidmətlər artıq gediş haqqına daxil edilmişdir: yemək, kətan, sanitariya və gigiyenik dəstlər və mətbuat.
"FPK" ASC şirkətinin siyahısı (18.4 KB), vaqonlarda bir sıra xidmət xidmətləri ilə təmin edilmir.
Xidmətlər təqdim edən markalı qatarlar və inkişaf etmiş vaqonlar (mik) xidmət etmək üçün dərslər
| Lüks | Qətran | Kupe | Oturma yerləri ilə | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Xidmət sinfi | 1a, 1i, 1 m | 1b | 1e, 1e, 1t. | 2e, 2t. | 2b | 1p | 1v. | 2p. | 3r. |
|
Pəhriz |
bəli 5 |
||||||||
|
Kətan |
bəli, keyfiyyətsiz keyfiyyət |
bəli, keyfiyyətsiz keyfiyyət |
bəli, keyfiyyətsiz keyfiyyət |
plaid 2 |
|||||
|
Sanitar və gigiyenik dəsti |
1 dəst 2 |
1 dəst 1 |
|||||||
|
Çap olunmuş məhsullar |
bəli 2 |
||||||||
* Xidmətin dəyəri və tərkibi xidmət sinifindən asılıdır.
1 qatarda "Kəsmə" də mövcud deyil.
2 İki mərtəbəli qatarlarda təmin edilmir: 5/6, Moskva - Sankt-Peterburq, 23/24 Moskva - Kazan.
617/618 Sankt-Peterburq - Vologda, 5/6 və 25/26 Moskva - Sankt-Peterburq, №23 / 24 Moskva - Kazan.
4 yalnız iki mərtəbəli qatarlarda verilir.
5-i yalnız 738/737 və 740/739 Moskva - Voronej-in avtomobili vasitəsi ilə verilir.
Belarusiya dəmir yolu nəqliyyatı bir çox cəhətdən SSRİ dövründə olduğu kimi qalır. Yayılma ehtiyatı yavaş-yavaş yenilənir, demək olar ki, sürətləri artırmır və xidmətlərin keyfiyyəti eyni dövrdəndir. Bu vəziyyətdə, davam etmək aşağı qiymətlərDəmir yolunu müəyyən dərəcədə dəstəkləyən dövlət, xətlər bağlı deyil. Şəxsən hansı xidməti belarusiyanı təmin etmək qərarına gəldim dəmiryol SV-nin vaqonlarında, ölkədə seyr.
Əslində, bu, Belarusdan kənara çıxmayan köşkü ilə bir seçim tapmaq üçün bu cür mənasız bir iş deyil. Yolun oturma avtomobillərində bölgələrarası nəqliyyatı tədricən tərcümə etmək olduqca məqbuldur - məsafələr tamamilə kiçikdir. Və bu vəziyyətdə yalnız hər kəsdən təqaüdə çıxmaq və sakitcə təyinat yerinə çatmaq üçün bir fürsət olaraq əsaslandırılmışdır. Minskdən Vitebskə, Brest və Grodno-a qədər rastlaşa bilərsiniz Əziz bilet Keçən qatarlarda (qərb regional mərkəzlərində - Moskvadan olan kompozisiyalar mədəniyyət kapitalı - Peterə gedən "Zvezda". Mogilevdə, ümumiyyətlə SV-vaqonları almaq mümkün deyil. Gomel-də - onsuz da iki seçim! Əvvəlcə Minsk Simferopol (ancaq yayda yalnız yayda), ikincisi adi bir hissəsi kimi sərnişin qatarı №708 də sv. Bu seçimi istifadə etdim.
Biletlərim BZD-nin rəsmi saytında uzun müddət satın aldığım biletlər. Mən oradan keçirəm elektron qeydiyyatı Və kağız kuponları ilə ümumiyyətlə rastlaşmıram. ! Çox rahat! Hər şəkildə tövsiyə edirəm! SV-də səyahət qiyməti 194.900 rubl, üstəlik şəbəkə vasitəsilə qeydiyyat üçün kiçik bir komissiya tutulur. Hər halda, dəyəri mənim üçün olduğu kimi kopikdir. Belarusiyada nəqliyyat qiymətləri hələ də kommunizm dövründəndir. Müqayisə üçün 708-ci ildə çöküntü sizə 45 min, 96-da kupe başa gələcək. Ancaq bu qatar, bu qatar, flaqmanı çağırır.
Axşam stansiyaya taksi ilə alıram. Kompozisiyam ikinci platformada üçüncü yoldadır. Quyruqdan 7-ci sv 7-in avtomobili (gomel meydana gəlməsi, buna görə də "sağ" istiqamətində "sağ" istiqamətində gəzir) Bu mövzuda (?) olan "Sojh" korporativ qatarı İndi, belarusdakı "markalı" anlayışından bəhs edir, baxmayaraq ki, tərkibin dəyəri ilə müqayisədə baxmayaraq. Yeri gəlmişkən, ölkə daxilində "firma" polotskə getdi və görünür, hər şey.
Ümumiyyətlə, bir pasport və bir avtomobildə təqdim edirəm. Əlbətdə ki, yeni deyil və Gomel avtomobil təmiri zavodunda toyuq. İnteryerə görə - çoxdan, bu fikirlər və gözəllik və çiçəklənənlər ilə.
Bir bilet alarkən həmişə 33-cü otağı Coupe-də və ya 15-ci yerdə alıram. Bu kiçik LifeHak, yüklənməmiş günlərdə çox ehtimaldan bir çox ehtimal olunmağa imkan verir, çünki insanlar hələ də güclü bir düşüncədir, sanki tualetə daha az rahat bir şəkildə güclü bir fikirdir. Razıyam, əgər bir plasentardasan və daha çox yan yerdə olsanız, o zamandır. Ancaq kupe və ya sv? Heç bir fərq görmürəm. 33-cü yer - bu, uzun kupendə penultate aşağıdır - satın alması sayəsində insanlar "tualetin yaxınlığında iki zirvəni" və ya bir alt hissədə qalır. Razılaşın, bu cür yerlərə maraq endirilir.
Kupça qaranlıqdır, tərkibi stansiyada olarkən. Təəssüf ki, ümumiyyətlə hər hansı bir işığı daxil etmək mümkün deyil, yalnız dəhlizdən gələn şeylərdən istifadə edirəm. Çox qəribə.
Yumşaq döşəməsi olan lüks genişlikdə çarpayılar. Bu mənim kimi yüksək səslə də yuxuda yatacaqdır.
Düzdür, cəmi 4 saat - yuxu məsələsi aktual deyil.
Dərhal asılmış güzgüyə baxmağa qərar verdim arxa tərəf Qapılar.
Qatar başlayır, işıq verir. Burada iki versiyada işıqlandırma - hər zamanki kimi başlıq və tavandan flüoresan işıq. Gecə işığı daha xoş işıq saçır, buna görə də onu tərk edirəm.
Avtomobilin imkanlarını araşdırın. Xarici bir kondisioner bloku tavanda asılır - yayda isti olmamalıdır. Ancaq pəncərə açılır, təəssüf ki, son belarus moda - qatlama, kiçik bir boşluq ilə. Təcrübə göstərir ki, hava axınlarının isti günlərində kifayət olmayacaq.
Tie Nəzarət Vahidi. Tavandan, dirijor çağırışı, radio həcm nəzarətçisi. Radio açıla bilmədi, buna görə Gomel'in bütün yolu Allegrova və Qəzmanovun intensivliyi olmadan sükut içində etdim. Düşünürəm ki, yaxşıdır.
Standart bir fast food çay-qəhvə əriştə ilə masa menyusunda. Biletin qiymətində kətan dəsti daxil edilmir və 18 min başa gəlir. Qatarlarda "Sadəcə" bir neçə min nəfərdən daha ucuzdur.
Şok, amma həqiqət: qatardakı tualet qapalı dövr (bio) və iynədəki adi çuxur deyil. Buna görə dayanacaqlar bağlanmalıdır. Kiçik bir LCD TV, Cupe divarına bağlanır, bu da Təəssüf ki, heç nə yayımlamadı. Hər üç kanal üçün mavi rəngin dublikatını keçdi.
708-ci bir quyruğu ilə 4 saat bir dayanacaq olmadan gomelə gedir. Seçimlər və tez bir zamanda (xüsusən də, mən Gomeldən bir gün minsiyə qədər bir gün sürürəm), 22: 17-də gəlirəm.
Səyyah mənə düşmədi, avtomobildə 6-7 sərnişin var idi. Yalnızlıq üçün, üst-üstə düşməyə hazıram, amma əli ürəyə qoyuram, göstərilən vaqon statusu xidmətlərə uyğun gəlmir. Sadəcə bir yoxlama maşını, ancaq yuxarı rəflər olmadan.
