لماذا لن يتم العثور على بوينج المفقودة فوق المحيط الهندي. وأوضح الخبير ما كان يمكن أن يحدث للطائرة المنطلقة من جزيرة كريت وما حدث على متن الطائرة

الذعر على متن الطائرة

"الطائرة كادت أن تتحطم" - بهذا العنوان ، انتشرت الأخبار حول حادثة طائرة شركة طيران "نورث ويند" عبر العديد من وسائل الإعلام. حلقت طائرة إيرباص A321 من هيراكليون (كريت) إلى سانت بطرسبرغ في 3 مايو ، الرحلة رقم 41606. كان من المفترض أن يصل إلى بولكوفو الساعة 11:35.

أحد الركاب ، العالم السياسي دميتري جافرا ، نشر منشورًا على شبكته الاجتماعية اشتكى فيه من أن السفينة فقدت ارتفاعها بشكل كبير وعادت إلى الجزيرة. وبحسب قوله ، فإن الطائرة "سقطت ثلاثة كيلومترات". لم يخبر الطاقم الركاب بأن الطائرة استدارت. لم يكن الناس يعرفون أن الخطوط الملاحية المنتظمة ستهبط.

عندما بدأت الطائرة في الانخفاض بشكل حاد في الارتفاع ، قالت الآلات ذات الصوت المعدني "استعد لرذاذ الماء". ثم طارنا فوق البحر. أي أنها ليست طاقمًا ، لكنها بندقية هجومية. سمع ذلك لأنني كنت جالسًا قريبًا بما فيه الكفاية ، - أخبر ديمتري جافرا مراسل كومسومولسكايا برافدا - بطرسبرغ.

وفقًا لمصدر "KP" ، فإن مثل هذا الأمر الصوتي ليس باللغة الروسية ولا باللغة الروسية اللغة الإنجليزيةرقم. الطيارون لا يستخدمون تلك اللغة العامية أيضًا.

ثم تمكن الطيار من تسوية الطائرة ، وعدنا على ارتفاع منخفض وهبطنا. تم إيقافنا في مكان ما على مشارف المطار ، كانت هناك سيارة إسعاف وشرطة وخدمات فنية. وبعد ذلك سمعت أن المحادثات كانت بصوت مرتفع - يقول الراكب.

في مطار هيراكليون ، انتظر السياح ساعتين ونصف. تم إعطاؤهم الماء والسندويشات. مندوب شركة الطيران الذي خرج إلى الناس لم يكن يتحدث الروسية. لذلك كان على أحد الركاب المساعدة في الترجمة. بحسب ديمتري جافرا ، لم يقل أحد بوجود مشاكل فنية بالطائرة. أفيد أن سفينة أخرى ستطير إلى سان بطرسبرج.

طار 111 شخصًا على متن الطائرة A321 ، 8 منهم أطفال. عاد السائحون إلى ديارهم من جزيرة كريت طائرة مستأجرةشركات الطيران "إكار". هبطت الطائرة في بولكوفو الساعة 18:15.

هل سقطت الطائرة؟

وأكدت "نورث ويند" وجود مشاكل فنية بالطائرة. التي لم يتم تحديدها. بعد ساعات قليلة من حالة الطوارئ ، اتصلنا بمساعد مدير شركة الطيران.

ليس لدينا معلومات. أن هناك خطأ ما بالطائرة. كل شيء على ما يرام معنا ، - علق أنطون ماسلاكوف لمراسل KP في بطرسبورغ.

قمنا بتتبع مسار الطائرة على موقع Flyradar24 الإلكتروني ، والذي يمكنك من خلاله مشاهدة الطيور الحديدية عبر الإنترنت.

وفقًا للرسوم البيانية ، فإن شركة إيرباص " الرياح شمالية"انطلقت في الساعة 06:22 بالتوقيت المحلي. وصلت بالفعل في 06:36 إلى أقصى ارتفاع لها - 7.7 كيلومترات. ثم بدأ بالنزول: في الدقيقة التالية هبط كيلومترًا واحدًا ، ثم في سبع دقائق بثلاث دقائق أخرى. عادت السفينة إلى المطار على ارتفاع ثلاثة كيلومترات. إجمالي وقت السفر 40 دقيقة. بالفعل في الساعة 07:02 لمست الطائرة الأرض. في السماء ، رسم البطانة "ثمانية".

بكفاءة

تحدثنا مع حادث الطائرة تكريم طيار روسيا ، طيار الاختبار فاديم بازكين.

- فاديم فاليريفيتش ، هل هذا تراجع حاد؟

نعم ، هذا انخفاض حاد للغاية. ولكن لدينا مثل هذه الفكرة بين المتطرفين "عتبة الموت" - 8800 متر. إذا لم يحصل على 8 ، فلن يكون هناك شيء قاتل. رهيب - يمكن أن يكون ، لكنه ليس قاتلاً.

- ما الذي يمكن أن يحدث على الإطلاق؟

من المستحيل التخمين. ويمكن أن يكون تم أي شيء. الطائرة الحديثة حوالي 130 جهاز كمبيوتر. لن تقلع حتى يخرج نوع من اللوح ، أحمر أو أصفر.

أثناء الإقلاع ، يمكن أن يكون أي شيء - فشل طفيف أو خلل. يعرف الطيار ما يجب فعله عند عرض الأمر "فشل".

بشكل عام ، لا توجد مواقف كثيرة عندما يكون من الضروري العودة إلى مطار المغادرة. حتى في حالة فشل أحد المحركات ، يجب إكمال الرحلة. إذا قررت العودة ، فسيتم ذلك حسب التعليمات.

- هل يجب على المضيفات إبلاغ الركاب بالمشاكل على متن الطائرة؟

كل شيء يعمل من أجل سلامة الرحلة. إذا كان الطاقم يكافح ، فربما لم يبلغ المضيفات على الإطلاق ، لذلك لم يعرفوا. لكن إذا كانوا يعرفون ، إذن ، بالطبع ، كان عليهم إبلاغ الركاب.

- اقترح بعض الركاب أنه قد يكون هناك خفض ضغط في المقصورة.

عندما يحدث خفض الضغط ، يتم تشغيل أجهزة الاستشعار وتسقط الأقنعة التي تحتوي على الأكسجين. إنها تمامًا مثل الوسائد الهوائية في السيارة. إذا لم يحدث هذا ، فلن يكون هناك إزالة للضغط.

- لماذا يعتبر التدهور الحاد خطرا على الصحة؟

في أي طائرة يوجد مفتاح ضغط. يتم تعليم الركاب الارتفاع من الأرض. عندما تقلع الطائرة قبل الإقلاع ، يكون الضغط في الداخل ، كما لو كان بالفعل على ارتفاع كيلومتر ونصف. عندما تحلق الطائرة مسافة 10 كيلومترات ، يشعر الركاب في المقصورة أنهم يطيرون على ارتفاع ثلاثة. إذا فقدت الطائرة الارتفاع فجأة ، فإنها تحافظ على الضغط تلقائيًا. يمكن أن تسد الآذان ، لكن من غير المحتمل حدوث شيء مؤلم وخطير.

- ادعى أحد الركاب أنه سمع أمر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. هل هو ممكن؟

يمكن للركاب فقط سماع ما يقوله المضيفون. يتم إعطاء جميع الأوامر الصوتية للطاقم داخل قمرة القيادة ، لذلك من المستحيل سماع أي شيء. هذا بالفعل خيال عنيف تم لعبه.

تم النشر بتاريخ 26/10/2018 4:37 م

يصطدم مطارحدث Niugini في نهاية سبتمبر.

ساعد الغوص الأسترالي في إنقاذ ركاب من حادث تحطم طائرة في ميكرونيزيا قبل وصول غواصين الإنقاذ للبحث عن الطائرة الغارقة. لم تتمكن رحلة إير نيوجيني 73 من الحصول على ارتفاع كافٍ في مطار دولي Chuuk في جزيرة فينو. صعدت الطائرة 145 مترا وتحطمت في البحيرة في 28 سبتمبر.

وجد الغواص السابق آدم ميلبورن ، الذي يعيش في ميكرونيزيا (بالقرب من أستراليا) ، نفسه أيضًا على متن الطائرة المتساقطة أثناء هبوط اضطراري على الماء. الرجل على الفور إنتشباتشهرعت لمساعدة الضحايا فور هبوطها في البحيرة. صدمت اللقطات المروعة المستخدمين في جميع أنحاء العالم ، حيث ظهرت رجال الإنقاذ في البحرية الأمريكية وهم يدخلون طائرة بوينج 737 بعد أن ساعد السيد ميلبورن بالفعل في إجلاء جميع الركاب تقريبًا.

هرع صياد من ميكرونيزيا أوسترافا وينجو على الفور إلى الإنقاذ عندما هبطت الطائرة أخيرًا على الماء بالقرب من الساحل. واحدًا تلو الآخر ، قام ميلبورن بسحب الركاب بشجاعة من السفينة الغارقة ، بينما أصيب طاقم Air Niugini بالذعر ولم يتمكن من مساعدة ركابهم. كما عاد الرجل الشجاع إلى الطائرة مع بحارة البحرية الأمريكية للاطمئنان على الناجين والمساعدة في البحث عن المفقودين.

سبح رجال الإنقاذ على طول الطائرة بأكملها بحثًا عن ضحايا محتملين حتى وصلت المياه في المقصورة إلى مستويات خطيرة من الفيضانات.

"مثل أي شخص آخر ، كنت في حيرة من أمري: كيف وصلنا إلى هنا؟ ما الذي يحدث؟ ماذا نفعل وماذا يجب أن نفعل الآن على متن الطائرة التي تطفو على الماء؟" - قال ميلبورن لقناة ABC TV.

كما ادعى الرجل أنه بعد الحادث ، حث الطاقم الركاب على البقاء في مقاعدهم في وضع الجلوس ، ولم يتم تلقي مزيد من التعليمات على اللوحة الغارقة. بمجرد أن أدرك الرجل أنه يجب أن يعتمد على نفسه فقط ، أمسك به سترة نجاةوبدأت في مساعدة الناس. تساءل ميلبورن أيضًا عما إذا كانت لديه فرصة لمساعدة الإندونيسي الذي مات في الحادث (الراكب الوحيد الذي قُتل على متن الطائرة).

لقد لمست حرفيًا كل من خرج من باب الطوارئ على الجناح الأيسر ، أو ساعدته في الصعود إلى طوف النجاة ، أو نقله جسديًا ، وكان أهم شيء بالنسبة لي هو أنه لم يسقط أحد من الجناح وغرق ، متأكد تمامًا أن ما أفعله ".

وساعد رجال الإنقاذ بالبحرية الأمريكية في إجلاء الركاب إلى الشاطئ ، وأصيب العديد بجروح في الرأس والرقبة بعد تعرضهم لسقوط. وقال ميلبورن لوسائل الإعلام إن الطاقم لم يساعد أو حتى التحقق من أسماء الركاب.

كان الصحفي الأمريكي بيل جيمس على متن الطائرة الغارقة أيضًا ، ولاحقًا كان هو من وصف تصرفات ميلبورن بأنها بطولية.

"أعرف آدم ، وأعتقد أنه سيكون آخر شخص يطلق على نفسه شيئًا مثل البطل ، ولكن نظرًا لأن الطائرة كانت في الماء ، والناس في وضع حرج ، فإنني سأصف أفعاله بأنها بطولية ،" وأشار مراسل ...

أعلنت شركة Air Niugini ، شركة الطيران الوطنية لبابوا غينيا الجديدة ، في البداية أنه تم إجلاء جميع الركاب البالغ عددهم 35 راكبًا و 12 من أفراد الطاقم بأمان. ومع ذلك ، اتضح فيما بعد أن أحد الركاب قد توفي. وفقا للحكومة الميكرونيزية ، انتشل غواصو البحرية الأمريكية جثة إيكو كاهيانتو سينغا من طائرة غارقة.

اتصلت ديلي ميل بشركة Air Niugini للتعليق.

وأوضح المسؤولون الذين يحققون في سبب تحطم الطائرة أن الطائرة هبطت في المحيط بعد أن حلقت فوق مدرج ميكرونيزيا. وقالت الحكومة إن تسعة أشخاص أصيبوا في الحادث ، من بينهم أربعة هذه اللحظةفي حالة حرجة.

جدير بالذكر أنه في الجزيرة القريبة من موقع التحطم ، هرع الناس أيضًا للإنقاذ ، وقفزوا في قوارب الصيد واتجهوا نحو الطائرة الغارقة. في وقت لاحق بمساعدة رجال الإنقاذ في البحرية الأمريكية السكان المحلييناستخدموا قواربهم لنقل الأشخاص من الطائرة إلى الشاطئ.

ويجري التحقيق في السبب الدقيق للحادث. يقول Air Niugini إن انخفاض الرؤية بسبب الأمطار الغزيرة تسبب في فقدان الطيار للمدرج.

ولاية تشوك (المعروفة أيضًا باسم تروك) هي واحدة من الولايات الأربع الولايات المتحدةميكرونيزيا ، ويبلغ عدد سكانها 50000 نسمة ومساحتها 46 ميلا مربعا. بدأت الطائرة في الهبوط بالقرب من جزيرة فينو في خليج تشوك حيث يعيش معظم السكان.

تحطمت الطائرة ايرباص A321 التابعة للرحلة 9268 التابعة لشركة الطيران "كوجاليمافيا" (ماركة مترو جيت) ، واختفت من الرادار صباح يوم السبت 31 أكتوبر. كان على متن الطائرة 224 شخصًا - من الركاب والأطفال و 7 من أفراد الطاقم ، وجميعهم من الروس. قامت السفينة برحلة "سياحية" بين شرم الشيخ وسانت بطرسبورغ.

يمكن أيضًا قراءة أحدث البيانات حول الكارثة على Twitter باستخدام علامة التصنيف #KogalymAviaو # 7k9268 .

وأكدت السلطات المصرية رسميا تحطم الطائرة وبدأت البحث عن الحطام من قبل الجيش ، فيما أعلنت سلطات الطيران التركية دخول السفينة على متنها. الفضاء الجوي... في الوقت نفسه ، ذكرت وسائل الإعلام في وقت سابق أن الخطوط الملاحية المنتظمة واصلت تحليقها ، لكن الصحافة الرسمية بالقاهرة تعلن وقوع حادث تحطم الطائرة ، وأن حطام السفينة في سيناء.

الأكثر بلاغة هو الرسم التوضيحي لنظام Flightradar ، والذي يسمح لك بتتبع أي طائرة مدنية في العالم توجد عليها أجهزة إرسال واستقبال خاصة. وفقا ل Flightradar انه مرئيأن الطائرة كانت "تهبط بسرعة تقارب 6000 قدم في الدقيقة (110 كم / ساعة) قبل فقد الإشارة" بعد 23 دقيقة من الإقلاع.

ذكرت الصحافة أيضًا أن طاقم السفينة أبلغ عن أعطال ، ويقول بعض الصحفيين أن الموافقة المسبقة عن علم ومساعد الطيار طلبا هبوطًا اضطراريًا - لكن لم يتم تأكيد هذه المعلومات بعد.

لاحظ أن العديد من الطيارين وخبراء الطيران ، في حديثهم عن حوادث الطائرات ، أشاروا إلى أن عطل المحرك (دون تدمير المحرك أو الطائرة) لا يؤدي إلى سقوط الطائرات - بل يمكنهم حتى الانزلاق مع إيقاف تشغيل جميع المحركات إلى أقرب مطار (هذا حدث أيضًا في تاريخ الطيران - تتذكر وسائل الإعلام الهبوط الاضطراري للطائرة Tu-204 و "طائرة شراعية Gimli").

وذكرت شركة البث التلفزيوني والإذاعي الحكومية لعموم روسيا أن "الطائرة تحطمت في منطقة عسكرية مغلقة. وتجري عمليات مكافحة الإرهاب هناك".

تم إدخال وضع الطوارئ في شمال سيناء في مصر فيما يتعلق بالحادث الطائرات الروسيةوذهب رئيس وزراء مصر ورجال الإنقاذ والجيش إلى موقع التحطم.

ذكرت رويترز أن صرخات الركاب الناجين قد تسمع في موقع التحطم.

ذكرت وكالات الأنباء أن "طاقم الخطوط الجوية الروسية يشكو عدة مرات في الأسبوع حول مشاكل المحرك".

"مصرية خدمات الطوارئبدأ نقل جثث القتلى في تحطم طائرة روسية من طراز A-321 في شبه جزيرة سيناء "- يبلغوكالة فرانس برس. تم تطويق موقع التحطم وحراسته من اللصوص.

وقالت وكالة فرانس برس "عثر على جثث خمسة أطفال ، تحطمت الطائرة الروسية التي سقطت في سيناء إلى قسمين".

أعرب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن خالص تعازيه لأقارب الذين قتلوا في حادث تحطم طائرة كوجاليمافيا ، وأمر بإرسال رجال الإنقاذ إلى مكان المأساة.

وقال موقع Lifenews.ru: "إجمالي زمن الرحلة لقائد الطائرة البالغ من العمر 48 عامًا والتي تحطمت في مصر كان 3682 ساعة. من بينها ، كقائد للطائرة ، فاليري نيموف استغرقت 1100 ساعة".

"كما أصبح معروفًا ، قبل التحليق على متن طائرة A-321 ، كان فاليري نيموف يقود طائرة من طراز TU-154. أعيد تدريب الطيار في مركز تدريب AmurAir الموجود في تركيا ،" تضيف الصحافة ، واصفةً شركة PIC بالطيار المحترف.

أصبح معروفا أن واحدة على الأقل من ركاب الرحلة نشرت صورة للطائرة وزوجها وابنتها قبل الإقلاع ، وكتب " نحن نطير إلى المنزل ".

وقالت السفارة الروسية "بحسب الجانب المصري ، حاولت الطائرة الهبوط في مطار العريش".

ذكرت صحيفة "إيجيبت إندبندت" أنه "كما أصبح معروفاً ، من تحت حطام سفينة روسية تحطمت على بعد 100 كيلومتر من العريش شمال شبه جزيرة سيناء ، تم انتشال حوالي مائة جثة ركاب".

"شهود العيان يقولون ذلك محطمةفي مصر ، كانت الطائرة تحترق في الهواء "- قال كوميرسانت FM.

وذكرت وسائل الإعلام أن رجال الإنقاذ عثروا على أحد مسجلات الرحلة - الصناديق السوداء - في موقع المأساة.

أعلن الرئيس فلاديمير بوتين الحداد يوم 1 نوفمبر على حادث تحطم سفينة روسية في مصر ،

تم العثور على جثث جميع الأطفال السبعة عشر في موقع تحطم الطائرة A-321 في مصر. تقارير RIA Novosti بالإشارة إلى ممثل الطيران المدني.

كما اكتشف Gazeta.Ru ، شركة السفربريسكو ، التي طار عملاؤها على متن الطائرة المحطمة ، وكوجاليمافيا مملوكة لنفس الأشخاص.

كتبوا في منتدى الطيارين المحترفين: "إما حريق في القسم الأوسط / الذيل ، أو حريق في المحرك مع انتشاره في جميع أنحاء الكنة مع التدمير الحراري للجناح اللاحق".

ورأت قبيلة البدو المحلية "التياخة" كيف تحطمت طائرة الخطوط الجوية الروسية "كوجاليمافيا" في شبه جزيرة سيناء. وبحسب البدو ، اندلعت طائرة إيرباص A321 في الهواء ، على وجه الخصوص ، رأوا أحد محركات الطائرة يحترق.

وقال مسؤول المخابرات المصرية / رويترز "مات كثيرون وهم يرتدون أحزمة الأمان"

عمليات البحث جارية في مكتب مالك شركة طيران كوجاليمافيا في Stoleshnikov Lane في موسكو. ذكرت تقارير إعلامية أن ضباط إنفاذ القانون يصادرون الوثائق والوسائط الإلكترونية من المكتب.

سلطات الطيران المصرية لا تستبعد أن يكون الحادث مع الطائرة شركة الطيران الروسيةوقعت "كوجاليمافيا" في مصر بسبب هجوم إرهابي ، حسب شبكة سي بي إس إكسترا. ويقول خبراء إن "هذه النسخة غير مرجحة ، لأن الإرهابيين في المنطقة لا يملكون الأسلحة المناسبة - أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، لأن الطائرة كانت على ارتفاع أكثر من ستة آلاف متر".

"من سيناء ، أطلقوا قبل شهرين صواريخ على أراضي إسرائيل. وفي سوريا وليبيا ، استولى الإسلاميون على العشرات من مجمعات C125 و C200. وفي اليمن ، تدور حوادث إطلاق نار باستخدام U-Points ، و السعوديون نشروا صواريخ باتريوت على طول الحدود "، كتبوا في الشبكات الاجتماعية.

وبحسب ما أفاد به ممثل لجنة التحقيق في حوادث الطيران المصرية ، أيمن المقدم ، فإن الطيار حذر المراقبين الأرضيين من وجود "مشكلة فنية" في الطائرة وأنه بحاجة للهبوط في أسرع وقت ممكن ".

قالت السلطات المصرية إنه لم ينج أحد من تحطم الطائرة الروسية.

قال عادل محجوب رئيس شركات المطارات المصرية ، قبل مغادرتها شرم الشيخ ، إن الطائرة المنكوبة اجتازت الفحص الفني اللازم ولم يتم تحديد أي أعطال. وشدد على أنه "تم إجراء معاينة فنية للطائرة والتأكد من صلاحيتها للطيران".

حشد متنوع من السياح ، عالم تحت الماء نابض بالحياة يجذب الغواصين من جميع أنحاء العالم - كل هذا يجذب المسافرين. كان الروس متحمسين للذهاب إلى هناك ، فيما يتعلق بالداشا الثانية: أسبوع على الأقل للراحة من العمل والقلي في الشمس. طار عائلات بأكملها حتى تحطم الطائرة في مصر في 31 أكتوبر 2015 أجبر البلاد بأكملها على الارتعاش.

حادثة مأساوية

كانت المجموعة السياحية التابعة لشركة بريسكو عائدة على متن طائرة مستأجرة من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرج. على الرغم من الصباح الباكر (المغادرة الساعة 5.50 بالتوقيت المحلي) ، كان الركاب في حالة معنوية ممتازة. قاموا بنشر صور لقضاء إجازة ناجحة على الشبكات الاجتماعية. كان ذلك يوم السبت ، ويوم الإثنين ، كان على الكثيرين الانغماس في عمل شخص آخر ، ودراسة شخص آخر.

تقلع طائرة ايرباص A321-231 EI-ETJ التي وصلت من سامارا على متنها 217 راكبا. هم وسبعة من أفراد الطاقم كان من المقرر أن يكونوا في العاصمة الشماليةحيث كان الأقارب والأصدقاء ينتظرون الكثيرين في المطار. بعد أن حصلت على ارتفاع محدد سلفا 9400 متر في 23 دقيقة ، بسرعة 520 كم / ساعة ، اختفت الطائرة فجأة من على الرادار. في الساعة 6.15 صباحًا (7.15 صباحًا بموسكو) ، تحطمت الطائرة في شبه جزيرة سيناء بالقرب من مطار العريش ، أكثر المناطق حرارة في مصر ، حيث عارض إسلاميو القاعدة القوات الحكومية.

إصدارات المأساة

أولئك الذين التقوا بالرحلة 9268 في مطار بولكوفو راقبوا بقلق اللوحة التي عُرضت عليها المعلومات: "الوصول متأخر". وبحلول المساء ، كانت الدولة بأكملها تعلم بالفعل أن السلطات المصرية عثرت على حطام الطائرة التي اختفت من على الرادار. منتشرة على طول 13 كيلومترًا ، مع قسم ذيل منفصل ، تم عرضها على التلفزيون ، مما تسبب في العديد من إصدارات الخبراء حول أسباب محتملةكارثة. ثلاثة منهم اعتبروا الأكثر موثوقية:

• المشاكل الفنية المرتبطة إما بفشل المحرك أو التعب المعدني. في قسم الذيل ، تم العثور على آثار لإصلاح الجلد بعد أن اصطدمت طائرة بالإسفلت بذيلها في عام 2001 عند هبوطها في مطار القاهرة. قد يتسبب microcrack الناتج في تدمير الطائرة مع الصعود.
• تحطم الطائرة في مصر خطأ طاقم.
• عمل ارهابي.

في موقع المأساة ، بدأت لجنة من اللجنة الاستشارية الدولية ، برئاسة ممثل مصر ، أيمن المقدم ، العمل. وتضم ممثلين من روسيا وفرنسا وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية وأيرلندا. بعد فحص الأدلة وفك التشفير ، وجد أن النسختين الأوليين غير صالحة.

الطائرات

كانت كارثة A321 فوق شبه جزيرة سيناء هي الأكبر في تاريخ مصر وروسيا الحديثة. تنتمي الطائرة إيرباص إلى شركة كوجاليمافيا التي تم فحصها بدقة. تبين أنه بعد حالة الطوارئ عام 2001 ، تم إصلاح الطائرة في فرنسا في مصنع التصنيع ، وبعد ذلك تم إجراء جميع الاختبارات اللازمة. لمدة 18 عامًا من التشغيل ، طارت الخطوط الملاحية المنتظمة أقل من 50٪ من مواردها (57428 ساعة) وكانت في حالة جيدة. ويتضح ذلك من خلال الفحوصات الفنية الأسبوعية التي تم آخرها بتاريخ 26/10/2015. لم تكتشف مسجلات الرحلة أي خلل في الأنظمة. حتى الدقيقة الثالثة والعشرين ، كانت الرحلة طبيعية تمامًا.

طاقم العمل

قائد الطاقم البالغ من العمر ثمانية وأربعين عامًا فاليري نيموف هو خريج SVAAULSH (مدرسة ستافروبول العسكرية). إنه واحد من القلائل الذين أعيد تدريبهم في التسعينيات الصعبة على طائرات "إيرباص" منذ عام 2008 ، حيث حصل على 12 ألف ساعة طيران ، مما يدل على تجربته الهائلة. مساعد الطيار جاء أيضا من الطيران العسكريكونه من قدامى المحاربين في الحملة الشيشانية. بعد التقاعد ، أعاد سيرجي تروخاتشيف تدريبه على A321 ، بعد أن أنهى تدريبه في جمهورية التشيك. لقد طرت بهم لأكثر من عامين. كان إجمالي زمن الرحلة 6 آلاف ساعة. كان كلا الطيارين في وضع جيد مع شركة الطيران الخاصة بهما. تم استدعاء نيموف قبل الأوان من إجازته ليتم إرساله إلى الرحلة سيئة السمعة 9268.

النسخة الرسمية

بعد أسبوعين من المأساة ، أعلن رئيس FSB رسميًا عن رواية الهجوم الإرهابي خلال لقاء مع رئيس الاتحاد الروسي. وتأييدا لكلامه ، استشهد بالأدلة التالية:

1. الأقمار الصناعية الأمريكية سجلت وميض حراري فوق سيناء خلال الكارثة مما يشير إلى حدوث انفجار على متن الطائرة.
2. يحتوي جزء جسم الطائرة على ثقب يبلغ قطره حوالي متر واحد. حوافها منحنية للخارج. وهذا يدل على أن مصدر الانفجار كان من الداخل.
3. عند فك تشفير جهاز التسجيل الذي يسجل المفاوضات ، قبل مقاطعة التسجيل ، يتم سماع ضوضاء غريبة ، والتي يمكن أن تُعزى طبيعتها إلى موجة الانفجار.
4. تسبب تحطم الطائرة في مصر في استياء شعبي كبير. وبعد فترة ، لم يكتفوا بالاعتراف بمسؤوليتهم عن الهجوم الإرهابي ، بل نشروا أيضًا صورة عبوة ناسفة على صفحات مجلة دابغ.
5. وُجد أن بعض الضحايا أصيبوا بصدمات تشير إلى الوفاة من عواقب الانفجار (حروق ، تمزق الأنسجة).
6. تم العثور على اثار متفجرات - جزيئات تي ان تي - في شظايا الشظايا والحقائب وعلى جثث الضحايا.

وقدرت قوة الانفجار بحوالي كيلوغرام واحد والموقع المفترض للعبوة المرتجلة هو ذيل الطائرة. لأن موجة الانفجار كانت تتحرك إلى الأمام ، لكن تمزق جسم الطائرة منعها من التقدم أكثر.

تحطم طائرة في مصر: على من يقع اللوم؟

وبعد ظهور النسخة الروسية ، أصبح معروفا اعتقال 17 موظفا بالمطار المصري. كان السؤال الرئيسي واحدًا: "كيف صعدت العبوة الناسفة على متن البطانة؟" بدأ مكتب الأمن الفيدرالي بدراسة السير الذاتية لـ34 راكبًا (11 رجلاً و 23 امرأة) ، كانت أجسادهم مغطاة بجزيئات تي إن تي. لكن سرعان ما قال مسؤول مصري إنه لا يوجد دليل على بيان قاطع بشأن الهجوم الإرهابي على متن الطائرة. لم يتم القبض على أي من الموظفين في الواقع. أعلنت السلطات الروسية مكافأة قدرها 50 مليون دولار مقابل أي معلومات عن الإرهابيين.

فقط في فبراير 2016 اعترف الرئيس المصري رسميًا بالهجوم الإرهابي. وتبين أن القنبلة مصنوعة من مادة بلاستيكية تستخدم في صنع مقذوفات حية. يتم تشغيله بواسطة آلية الساعة. أظهر حادث تحطم الطائرة في مصر في 31 أكتوبر 2015 أن النظام الأمني ​​في المطار لا يفي بالمعايير الدولية. كان من الممكن أن تدخل العبوة الناسفة إلى الطائرة مع شركة أغذية من خلال موظفين لديهم إمكانية الوصول إلى المدرج ، وكذلك من خلال حمل الأمتعةأثناء فحص الأمتعة. أحدث البيانات أنها كانت في المقصورة في المنطقة المجاورة مباشرة للمقعد 31A. كل هذه الحقائق أدت إلى حظر بيع الجولات السياحية في مصر.

ركاب الرحلة

EI-ETJ - الأرقام الأخيرة من رقم إيرباص. وفقا لهم ، دعا الطيارون فيما بينهم لوحة "جولييت" بمودة - "Dzhulka". في ذلك الصباح المأساوي ، انفصلت عن ثلاث زيجات طيران وقتلت مضيفًا شابًا حل مكان زميل له كان قد استقال بسبب حلم مزعج. كما أودت بحياة 217 راكبًا ، 25 منهم أطفال. أولئك الذين قتلوا في حادث تحطم طائرة في مصر هم عائلات بأكملها ، وعشرات من قصص الحب المحطمة ، وأطفال لم يقدّر لهم أن يصبحوا بالغين. سافرت دارينا جروموفا البالغة من العمر عشرة أشهر مع والديها على متن هذه الرحلة. نشرت والدتها صورة لها على إحدى الشبكات الاجتماعية قبل السفر بالطائرة. فتاة تقف في مواجهة المطار المدرجوتحت التوقيع: الراكب الرئيسي". أصبحت هذه الصورة رمزًا لرحلة مأساوية لم يتمكن أحد من العودة منها.

جميع الركاب تقريبًا من الروس ، 4 أشخاص من مواطني أوكرانيا ، 1 - بيلاروسيا. الغالبية من سكان سانت بطرسبرغ ، على الرغم من وجود ممثلين عن مناطق أخرى: بسكوف ، نوفغورود ، أوليانوفسك. ضحايا تحطم الطائرة في مصر أناس من مختلف المهن. بينما كان الأقارب لا يزالون يتعرفون على الجثث ، شكل الأشخاص المهتمون صورة جماعية للركاب ، شيئًا فشيئًا يجمعون المعلومات عنهم. تم إنشاء معرض رائع ، حيث تم العثور على العديد من الكلمات الجيدة حول كل منها.

بعد عام تقريبا

في 31 يوليو ، أقامت موسكو وسان بطرسبرج احتجاجًا لإحياء ذكرى القتلى في سيناء. مرت تسعة أشهر: تلقى العديد من الأقارب تعويضًا ، وحددوا ودفنوا أحبائهم ، لكن الألم لم يهدأ. في 5 أغسطس 2016 ، أفادت الأنباء عن تدمير 45 مسلحًا بقيادة أبو دعاء الأنصاري ، المسؤولين عن تحطم الطائرة في مصر ، خلال العملية العسكرية بالقرب من العريش. لذلك أريد أن أصدق أن هذا لن يحدث مرة أخرى!

هبطت طائرة إيرباص 321 في طريقها من أنطاليا ، تركيا إلى تشيليابينسك ، على وجه السرعة في فولغوغراد. كان السبب هو انخفاض ضغط المقصورة بشكل غير متوقع ، مما أدى إلى أن هبوط الطائرة ، التي كانت تحلق على ارتفاع 10 آلاف متر ، استغرق أكثر من خمس دقائق بقليل. وفقًا للركاب ، عندما سقطت أقنعة الأكسجين فجأة ، لم يشرح الطاقم شيئًا ، حيث لم يتحدث أي منهم اللغة الروسية.

إزالة الضغط

هبوط اضطراري A321 الخطوط الجوية التركيةعرض Onur Air في 20 مايو الساعة 22:50. نقلت السفينة 226 سائحاً من منتجع أنطاليا إلى تشيليابينسك. على مقربة من فولغوغراد ، سقطت من الألواح طائرة تحلق على ارتفاع 10 آلاف متر ، وأقنعة أكسجين. في الوقت نفسه ، لم يتحدث أي من أفراد الطاقم الروسية ولم يتمكن من شرح ما كان يحدث للركاب الخائفين بوضوح.

"اهتزت بعنف وسقطت أقنعة الأكسجين. الطاقم تركي. لا أحد يتكلم الروسية. قال الراكب اليكسي سانكوف - لا أحد يستطيع تفسير أي شيء.

في خمس دقائق فقط ، سقطت الطائرة من 10000 متر إلى 500 متر ، وبسبب ما حدث على متنها ، نشأ الذعر ، وتعمد بعض الناس ، وكان الأطفال يبكون. علم الركاب سبب الهبوط الاضطراري بعد هبوطهم في مطار جومراك.

"الله لا ينجو من هذا. هبوط اضطراري في خمس دقائق بدلاً من 30 في آلاف الكيلومترات من المنزل. كتبت أولغا تشيرنيشيفا: "تبدأ في تقدير ما يُعطى منذ الولادة - الحياة".

نشر راكب آخر على متن الرحلة المنكوبة مقطع فيديو تم تصويره وقت الهبوط. في اللقطات ، يمكن سماع بكاء الأطفال. بعد الهبوط ، بدأ الناس يتمنون عيد ميلاد سعيد لبعضهم البعض.

سبع ساعات بدون طعام وشاي

لحسن الحظ ، كان الهبوط ناجحًا ولم يصب أحد بأذى. تم إيواء الركاب في المركز الجوي ، ووعدوا بقيادة لوحة الاحتياط في الصباح وإرسال الجميع إلى منازلهم.

"نحن نجلس الآن في فولغوغراد. قال سانكوف "سنعود إلى المنزل في الساعة 08:45 فقط".

أوضحت أولغا تشيرنيشيفا أن ممثلي شركة Onur Air لم يقدموا للسائحين أي مشروبات ساخنة أو طعام حتى بعد سبع ساعات من انتظار الرحلة.

الساعة الثامنة بتوقيت فولغوغراد ننتظر طائرة أخرى من تركيا. شراء مثل هذا جولة الحزمةالناقلة تركية ، على متن الطائرة لا أحد يتحدث الروسية على الإطلاق ، كل ما تم توفيره لنا في مطار فولغوغراد هو الماء ".

وأكدت السكرتيرة الصحفية للمطار ديانا باكولينا لوكالة إنترفاكس المعلومات المتعلقة بخفض الضغط في المقصورة. بعد الصعود ، تم نقل الركاب الذين لديهم أطفال إلى الفندق ، وتم إيواء الباقين في المبنيين C و C2. واضافت ان "طاقم الاسعاف بالمطار تم تقديم المساعدة النفسية للركاب".

بسبب الهبوط الاضطراري ، بدأت قيادة مكتب المدعي العام في فولغوغراد بفحص الامتثال لمتطلبات السلامة لنقل الركاب.

وقالت الوزارة: "نظم مكتب المدعي العام في فولغوغراد فحصًا للامتثال للتشريعات الخاصة بسلامة الطيران عند حقيقة الهبوط الاضطراري لطائرة من طراز إيرباص 321 تشغل الرحلة رقم 877 التابعة لشركة أونوراير على طريق أنطاليا - تشيليابينسك".

لم يحدث شيء قاتل

أوضح الطيار الروسي الفخري ومدير الرحلة السابق لشركة فنوكوفو إيرلاينز ، يوري سيتنيك ، لـ 360 أن إزالة الضغط عن أي طائرة هي حالة خاصة أثناء الرحلة. خلال مثل هذه الحوادث ، يقوم طاقم مدرب مسبقًا بإجراءات خاصة لخفض اللوحة من مستوى الرحلة إلى ارتفاع 3.6-3.9 ألف متر وتستمر الرحلة إلى المطار الأول ، لأن ارتفاع أربعة آلاف متر يكفي للأكسجين للركاب لم يكن هناك إغماء ولن يعاني الناس.

يمكن للطائرة A321 الطيران باستخدام نظام تكييف هواء واحد يعمل ، لذلك إذا لم يعمل أحدها بالفعل ، وفشل النظام الاحتياطي في الطريق ، فعليك الهبوط بشكل عاجل في مطار وسيط. بالنسبة لأعضاء الطاقم ، هذا وضع طبيعي ، فهم يعملون على أجهزة المحاكاة وفي الفصل. لم يكن هناك شيء رهيب للركاب

يوري سيتنيك.

"إذا لم يكن هناك انفجار سابق ، فلن يحدث خفض للضغط على الفور ، ويستمر الهواء في التدفق إلى مقصورة الركاب. في حالة حدوث عطل وفشل في عناصر نظام التكييف الرئيسي ، يقوم قبطان السفينة بتشغيل النظام الاحتياطي واتخاذ قرار بالهبوط في مطار الوجهة أو في مطار وسيط.

أكد الخبير أنه لا يوجد شيء سيئ للغاية ، في مثل هذه الحالات ، لا. وأشار إلى وجود أعطال في الصمامات أو نظام الضغط أو تلف ميكانيكي - بعض الفتحات تنفجر أو يتم إغلاق الجذع أو الباب في مكان ما بشكل غير صحيح ، على الرغم من أن الطاقم يلاحظ هذا الأخير ، كقاعدة عامة ، فور الإقلاع . لذلك ، في حالة ايرباص التركيةهذا على الأرجح عطل في النظام.

وأشار الطيار إلى أنه في مثل هذه الحالات ، يمكن للقائد إبلاغ الركاب أنه بسبب خلل في نظام تكييف الهواء ، ستقوم الطائرة بهبوط غير مخطط له ، أو قد لا يقوم بالإبلاغ. من المستحسن إبلاغ سيتنيك ، أن هذا سيساعد على تجنب الذعر على متن الطائرة. لكن ، من الأفضل هنا عدم الخوض في التفاصيل ، وإلا فقد يحدث العكس: سيصاب الناس بالخوف وسيزداد الذعر.

ربما لم يفهم الطاقم أنفسهم ذلك مع الطائرة وكانوا بحاجة إلى الوقت لمعرفة ذلك. لكن من الأفضل بالطبع التحذير من أن الناس ليس لديهم ذعر وأنهم يفهمون ما يحدث لهم وللطائرة. وقال الخبير إن هذه المسألة يقررها قائد السفينة.

وخلص الخبير إلى أنه لا يوجد شيء مميت للركاب في الوضع الحالي. في كل عام ، تقع آلاف الحوادث المماثلة في العالم ، والتي لا يعرفها أحد باستثناء شركات الطيران.

شارك من الأشخاص المقالة