L'aereo di linea Airbus A330 300 è un prodotto della principale concorrenza compagnie aeree il mondo Boeing e il consorzio Airbus industrie. Per mantenere il mercato dei voli di medio e lungo raggio, nel 1988 a Tolosa (sede - Airbus) si decise di ammodernare profondamente il velivolo A330-200, che portò alla nascita dell'A330 300.
Caratteristiche dell'a330 300
Grazie all'introduzione di materiali compositi e moderne leghe più leggere, è stata ottenuta una riduzione del peso, nonostante l'allungamento della fusoliera della macchina di 9.400 millimetri. Sono state introdotte le tecnologie sviluppate per i modelli Airbus A340-500 e 600. La forma aerodinamica dell'ala è stata ottimizzata, centrali elettriche (motori) marche "General Electric" e "Rolls-Royce". Ciò ha consentito al produttore di ottenere la migliore combinazione: carico utile - autonomia di volo.
L'aereo è dotato di un'unità elettronica Avionics EFIS, invece di barre di controllo idrauliche o meccaniche, vengono introdotte unità computer controllate da impulsi elettrici - invece di un volante, l'aereo è dotato di joystick di controllo. Tutti i sistemi dell'aereo sono computerizzati e duplicati.
Le principali caratteristiche tecniche e operative dell'aeromobile:
- Apertura alare - 60,3 metri;
- Lunghezza - 63,6 metri;
- Diametro fusoliera - 5,64 metri;
- Equipaggio - 2 persone;
- Il numero massimo di passeggeri è di 440 persone.
- Velocità di crociera - 925 km / h;
- Gamma di volo da 6.500 a 10.500 chilometri;
- Il soffitto di servizio è di 11.890 metri.
Diventare un aereo
Nel 1993, il progetto Airbus 330 300 è stato certificato dagli standard di idoneità americani (FAR) ed europei (JAR). Purtroppo nel giugno 1994, durante i test di volo, si verificò un incidente mentre si cercava di elaborare la situazione di avaria al motore, 7 persone morirono.
Dal rilascio del primo velivolo seriale nel 1994 ad oggi, si conosce la perdita di 8 velivoli, 5 dei quali messi fuori servizio per l'influenza di fattori esterni (operazioni militari, trasporto di materiali chimici altamente corrosivi). Un aereo è andato perso nel 2009 a causa di sensori di velocità malfunzionanti, bloccati sull'Oceano Atlantico. Un altro si è schiantato nel 2010 a Tripoli durante l'atterraggio in una fitta nebbia.
Tuttavia, l'affidabilità del veicolo è confermata dalla sua accettazione in servizio come aereo da rifornimento in undici paesi del mondo. L'A330 MRTT è stato utilizzato dal 2005 come velivolo da trasporto militare e cisterna nei seguenti paesi:
- Arabia Saudita;
- India e altri.
Ora nel mondo un totale di 90 compagnie operano più di 950 aeromobili Airbus 330. La linea è utilizzata dalle compagnie aeree più famose al mondo:
- Gruppo American Airlines;
- Aeroflot;
- Deutsche Lufthansa;
- Air France-KLM;
- All Nippon Airways;
- China Southern Airlines;
- Turkish Airlines e altri.
Modifiche interne
Le eccezionali caratteristiche dell'aereo a lungo raggio Airbus A330 300 lo rendono un aereo indispensabile per il traffico passeggeri a lungo raggio.
Ci sono tre modifiche interne con diversi gradi di comfort. La modifica più comune è la divisione del rivestimento in due classi: sedili standard e migliorati, rispettivamente classe business ed economica. Questo aereo può ospitare fino a 335 passeggeri.
Utilizzare in RF
Nella Federazione Russa Airbus A330 è utilizzato dagli aeromobili Aeroflot - 22.
Sulle rotte nazionali, gli aerei vengono utilizzati principalmente sui voli verso le città lontano est... Sulle rotte internazionali, l'aereo viene utilizzato su rotte verso Cuba, Stati Uniti, Thailandia, Cina, Turchia e Giappone.
Aeroflot utilizza l'Airbus a330 300 con 28 o 34 posti in business class; c'è un aereo con 36 posti con comfort migliorato. Due a330 300 sono operati dalla compagnia di charter russa I Fly.
La linea Airbus 300300 è ampiamente rappresentata sul mercato russo da Turkish Airlines. La compagnia gestisce 18 Airbus A330 300 aerei di linea.
Comfort interno
Per un volo facile e divertente, l'aereo è dotato di un sistema di intrattenimento, che include la visione di film, videogiochi e per la prima volta viene utilizzata la vista dalle telecamere esterne all'aereo. Data l'esperienza moderna, nicchie per bagaglio a mano progettato tenendo conto delle dimensioni e delle caratteristiche delle popolari valigie da viaggio su ruote.
Grazie all'introduzione di tecnologie avanzate, i passeggeri hanno accesso a:
- rete internet;
- wi-Fi;
- utilizzo illimitato dei servizi mobili.
La mappa di volo interattiva ti consente di vedere la posizione dell'aereo di linea in tempo reale e di conoscere tutte le condizioni di volo, ad esempio piano di volo, velocità, altitudine, temperatura fuori bordo.
Tutti i sedili, compresa la classe economica, sono dotati di un monitor separato situato nella parte posteriore del sedile davanti alla persona seduta o sul pannello davanti al passeggero. Il consiglio è servito da due cucine: una per affari e una classe economica... Sistemi di assorbimento acustico, ventilazione e illuminazione appositamente sviluppati e controllati da computer separati sono utilizzati per un volo confortevole e confortevole.
Nella cabina della business class ci sono gli accessori per le culle per bambini. Aumentato il numero di bagni a bordo, ci sono almeno sette stanze per la privacy, una in business class e sei in economy. Durante la progettazione, gli ingegneri dell'azienda hanno anche fornito una sala di riposo per l'equipaggio situata sotto la stiva.
Nota! L'aereo 330300 Aeroflot più comodo è la tavola VQ-BNS, che ha poggiapiedi e prese aggiuntive, il numero di posti in business class è stato ridotto, il che ha permesso di aumentare lo spazio libero per il resto.
La business class si trova a prua dell'aereo, dietro la cabina di pilotaggio e il camerino. Posti a sedere in sei file. La disposizione dei sedili è 1-2-1, c'è anche uno schema 2-2-2 in cui lo spazio personale del passeggero è leggermente limitato a causa dell'assenza di partizioni.
Non i posti migliori la quinta e la sesta fila sono considerate per la vicinanza della classe economica e per la posizione dietro di esse degli attacchi per le culle, che aumenta il livello di rumore.
La prima fila è davanti alla cucina, al bagno e, di conseguenza, a uno spogliatoio, ma la distanza (mediamente 1.520 millimetri tra le sedie) consente di non concentrarsi sulla presenza di persone e personale di servizio in questi luoghi. Senza eccezioni, tutte le sedie di classe business possono essere convertite in un letto completamente confortevole.
Quando si sceglie la Business Class, un passeggero gode di molti vantaggi:
- comfort di volo;
- registrazione accelerata;
- ingresso separato e consegna all'aereo con vettura separata;
- assistenti di volo di prima categoria;
- elettrodomestici a bordo;
- ampia scelta di piatti;
- sedie con molte modalità;
La classe economica ha 35 file e si trova dall'11a alla 45a fila. La disposizione dei sedili è 2-4-2, in cui il passeggero deve superare il più possibile il sedile di un vicino per entrare nel corridoio.
Il layout della cabina A330 300 Aeroflot per la classe economica praticamente non differisce dagli schemi presentati in altre compagnie aeree.
L'11a fila è la più adatta per i genitori con bambini piccoli per la presenza di supporti per culle e per lo spazio per le gambe più ampio proprio di fronte. La distanza tra il pannello dell'aereo e il sedile nell'11a e 29a fila è di 890 millimetri, in contrasto con il resto dei sedili della classe economica, la distanza tra i quali è di 790 millimetri. Un vantaggio importante è l'assenza di un vicino di fronte, nessuno reclinerà lo schienale della sedia e quindi non ridurrà lo spazio personale.
Tuttavia, c'è anche un aspetto negativo: gli schermi situati sul pannello dell'aereo non si spengono durante il volo, anche di notte. Di fronte alla 29a fila ci sono uscite di emergenza.
Importante! I biglietti per le file situate vicino all'uscita di emergenza non sono venduti a bambini, anziani e persone con disabilitàÈ inoltre vietato localizzare qualsiasi cosa vicino all'uscita di emergenza che potrebbe interferire con l'evacuazione di emergenza e gli animali.
I posti più sicuri sull'aereo sono 4-5 file dall'uscita di emergenza.
Lo svantaggio dell'11a, 29a, 44a e 45a fila è la stretta vicinanza di cucina, servizi igienici e code. Non ci sono finestre nella 15a fila a causa del design dell'aereo. Limitato rispetto al resto degli schienali reclinabili dei sedili della 27a, 28a fila del rivestimento. Gli schienali delle sedie nella 44a e 45a fila non si reclinano affatto a causa della stretta vicinanza tra cucina e servizi igienici.
A causa del restringimento della fusoliera dell'aereo Airbus A330 300 nella sezione di coda, i sedili nelle file da 41 a 45 non sono solo vicini l'uno all'altro, ma sporgono anche nei corridoi, restringendoli, il che a volte porta a una collisione di persone che camminano lungo il corridoio con seduto in queste file.
I posti migliori (in termini di comfort e sicurezza) nella classe economica A330 300 sono considerati dalla 24a alla 26a fila, nonché dalla 30a alla 33a fila. NEL questa recensione evidenzia il layout più comune della cabina dell'Airbus A330 300. Aeroflot opera in un numero limitato di cabine leggermente diverse dallo standard, per vedere le foto di tali cabine, basta digitare nel motore di ricerca - "Airbus 330 300 i posti migliori aeroflot ru ".
Nel segmento degli aerei passeggeri, l'A330 300 è l'aereo di linea più affidabile e confortevole. Per la comodità e l'intrattenimento dei passeggeri, Airbus ha investito notevoli sforzi e spese. Quasi tutti i sedili soddisfano i requisiti del mondo moderno dei passeggeri, ma alcune file hanno un comfort organico grazie alla struttura della fusoliera e all'equipaggiamento interno. Pertanto, prima di acquistare un biglietto, non sarà superfluo studiare l'ubicazione dei posti e determinare tutti i pro e contro del tuo viaggio.
La compagnia aerea Aeroflot è una delle più affidabili e popolari in Federazione Russa... Ha una flotta di aeromobili abbastanza grande e giovane. Età aeromobili in media 4,2 anni. La maggior parte di loro sono rappresentati boeing e Airbus di vari modelli. Sono considerati tra i più affidabili e convenienti. Ad esempio, secondo lo schema della cabina dell'Airbus A330-300 di Aeroflot, di cui ci sono 22 in questa compagnia aerea, si può determinare che questo aereo è stato progettato tenendo conto delle esigenze e del comfort dei passeggeri.
Questo aereo ha una fusoliera più ampia e allungata rispetto all'A300. La cabina dell'Airbus A330-300 è suddivisa in classi business ed economy. L'unica differenza può essere nella disposizione dei sedili. Dipende dalla compagnia aerea e dall'aereo.
Panoramica dei sedili dei passeggeri
Il numero di posti in classe economica e business sugli aeromobili Airbus A330-300 non differisce in modo significativo. Di solito ci sono 265 o 268 nella prima sezione e 28, 34 o 38 nella seconda. La figura seguente mostra la disposizione delle cabine degli aerei dal sito web ufficiale di Aeroflot:
Data la differenza insignificante nella configurazione, è possibile considerare il layout della cabina dell'Airbus A330-300 di Aeroflot 28-268 al fine di determinare il meglio, nonché gli svantaggi e le sfumature dei sedili rimanenti.
Business class
La business class si trova davanti alla cabina. Questa sezione contiene 5-6 file di sedie molto comode che possono essere piegate fino a 180 °. Ciò ti consentirà non solo di sentirti a tuo agio anche durante un lungo volo, ma anche di fare un pisolino se necessario.
Luoghi in 1a fila, poiché si trovano in prossimità di cucina, servizi igienici e guardaroba. Nonostante ciò, hanno alcuni aspetti positivi:
- Avrai ampio spazio per le gambe.
- Prima ti verrà servito il cibo.
Anche 6a fila ha una serie di osservazioni, poiché si trova vicino alla classe economica, il che può essere piuttosto rumoroso.
Classe economica
Di solito, sul layout della cabina dell'Airbus A330-300 di Aeroflot, puoi vedere che è diviso in 2 sezioni con 17-18 file.
Per i passeggeri seduti 11a fila un bel po 'di spazio, dal momento che non c'è la sedia del vicino di fronte a te. È conveniente per le persone alte con gambe lunghe... I posti in questa fila vengono acquistati anche da coloro che viaggiano con i bambini, perché ci sono attacchi speciali per la culla sulla partizione davanti ai sedili.
15a fila... È necessario prestare attenzione quando si acquistano i biglietti che in questa configurazione dell'aereo non ci sono finestre vicino ai sedili di questa fila. Pertanto, scegli altri posti se ti piace guardare il volo.
Sedie in 27a e 28a fila sono alla fine della prima parte della classe economica. Praticamente non si adagiano, il che significa che durante il volo dovrai stare in posizione eretta, questo gioca un ruolo quando il viaggio è lungo, soprattutto se hai problemi alla schiena. Inoltre, ci saranno servizi igienici direttamente dietro di te. L'inconveniente principale è associato al fatto che altri passeggeri ti sorpasseranno continuamente, interferiranno e si appoggeranno al tuo posto, creando code.
Nei posti 29a fila ci sono pro e contro. In primo luogo, c'è un'uscita di emergenza vicino a loro, il che significa che c'è spazio aggiuntivo per le gambe davanti a questi posti. Tuttavia, è severamente vietato depositare qui borse e altri bagagli. Questo perché renderà difficile avvicinarsi alle uscite di emergenza in caso di situazione critica durante il volo. In secondo luogo, ci saranno bagni proprio di fronte a te ei passeggeri dei luoghi più vicini andranno costantemente lì, sbatteranno le porte e interferiranno con te.
Avvertimento! I biglietti per i posti posti davanti alle uscite di emergenza non vengono venduti a chi viaggia con animali e bambini, nonché a persone diversamente abili e in età “rispettabile”.
Iniziando con 41a fila, la fusoliera dell'aereo inizia ad assottigliarsi. E questo influisce sulla posizione dei sedili e sulla comodità dei passeggeri. I sedili della 41a fila al centro della cabina sembrano essere spinti nel corridoio, quindi tutti quelli che si muovono lungo di essa molto probabilmente ti daranno fastidio.
Dietro le sedie 44a e 45a fila cucina e servizi igienici situati. Non potrai quindi buttarli via e odori, rumori e suoni ti accompagneranno per tutto il viaggio.
Se confrontiamo i layout delle cabine degli aeromobili Aeroflot Airbus 330-300, possiamo vedere che il layout più conveniente è l'aereo con 36 posti in business class e 265 posti in classe economica. Inoltre, sono dotati di poggiapiedi e prese. Se ne hai la possibilità, scegli il volo con questo particolare aereo.
Più posti comodisono, senza dubbio, quelli situati in business class. Qui i posti sono più comodi, i corridoi sono più larghi e ci sono meno persone per un volo più tranquillo e meno frenetico.
Se non puoi acquistare i biglietti per questo settore, seleziona i posti nell'11a o 29a fila. Avrai ampio spazio per le gambe, nessuno getterà lo schienale della sedia davanti a te e la posizione relativamente vicina della cucina e dei servizi igienici può persino essere comoda, poiché il cibo ti verrà distribuito tra i primi.
Se hai paura di volare, dovresti acquistare posti vicino all'uscita di emergenza. Massimo 5 righe da esso. Inoltre, alcuni dei posti più sicuri sono quelli situati nella parte posteriore dell'aereo.
Prima di acquistare i biglietti aerei, devi familiarizzare con gli schemi degli aerei e decidere quali posti saranno più comodi per te. Per fare ciò, devi considerare se stai volando con o senza un bambino, se vuoi sederti vicino alla finestra o non lontano dal corridoio. Si consiglia di acquistare i biglietti per i luoghi scomodi per te solo se hai urgente bisogno di essere a destinazione e non c'è altra opzione.
Uno dei fattori che garantiscono un volo comodo e sicuro è scegliere il posto giusto sull'aereo.
A proposito di Airbus
Airbus, che produce aerei per l'aviazione civile, cargo e militare, è da quasi mezzo secolo il principale e quasi l'unico concorrente del famoso Boeing. Simboleggiando la concorrenza tra Europa e America, il Vecchio e il Nuovo Mondo, Airbus e Boeing producono confortevoli navi passeggeri da velivoli enormi come A380 e B747 a velivoli di medio raggio come A320 e B737.
Ultimo ma non meno importante, la forte rivalità e la presenza di un forte concorrente costringono entrambe queste società a migliorare costantemente e offrire alle compagnie aeree sempre più nuovi sviluppi, più confortevoli, sicuri ed economici.
Specifiche dell'Airbus A330-300
In sostituzione del suo genitore Airbus A330, l'A330-300 ha ricevuto un allungamento della fusoliera, che alla fine è stato di 63,7 metri. L'apertura alare di questo aereo è di 60,3 metri. L'Airbus A330-300 può trasportare fino a 440 passeggeri (se in cabina è presente un solo posto di classe) su una distanza massima di 10.000 chilometri. Inoltre, il rivestimento ha un ampio vano di carico, che consente di utilizzarlo come un aereo che trasporta merci. La velocità di crociera dell'Airbus A330-300 è di 880 km / h.
Sullo sfondo dei suoi concorrenti, liner e 787, sembra più redditizio, almeno in termini di domanda. Le vendite del modello Airbus sono a un livello più alto: ogni anno, le compagnie aeree di tutto il mondo ordinano circa un centinaio di A330-300.
I migliori posti sull'esempio di Aeroflot
Poiché la disposizione dei sedili nella cabina dell'aeromobile è diversa per ciascuna compagnia aerea, per comodità dei nostri lettori, si consideri un esempio di una nave appartenente al più grande vettore russo, Aeroflot. L'Airbus A330-300, i migliori posti tra i quali ora sceglieremo, viene utilizzato dal vettore nazionale in tre configurazioni di cabina e abbiamo scelto l'opzione più comune.
Quindi, dove è meglio sedersi ci mostra che in business class i luoghi a cui possono sorgere reclami sono l'ultima e la prima fila. Il primo è dovuto alla vicinanza di locali tecnici quali cucina, guardaroba e wc. Quest'ultimo è dovuto alla vicinanza alla classe economica, da cui, a causa del posizionamento di più persone, proviene più rumore.
Nella 15a fila della classe economica, i sedili laterali sono privi di finestrini, cosa da tenere in considerazione se si vuole volare contemplando le nuvole e il cielo infinito.
La 29a fila sarà comoda per i voli lunghi: ci sono uscite di emergenza nelle vicinanze, non ci sono posti davanti, quindi sarà molto spazioso sedersi e sdraiarsi lì, puoi sgranchirti le gambe e alzarti in qualsiasi momento senza la necessità di svegliare il tuo vicino. Ma vale la pena considerare la vicinanza dei servizi igienici. Da lì può essere ascoltato, ed è improbabile che stare accanto a persone in coda piaccia a nessuno. Anche vicino a questa fila, insieme all'undicesima, ci sono culle per culle, quindi preparati al fatto che i bambini saranno accanto a te per tutto il volo.
I posti più scomodi sono nelle file 44-45 e 27-28. Oltre alla vicinanza ai servizi igienici, gli schienali delle sedie in queste file non si adagiano: semplicemente non c'è da nessuna parte, poiché dietro c'è un muro.
Infine, notiamo la riga 41, in cui, a causa di una leggera diminuzione della larghezza dell'aereo, due sedili al corridoio sporgono leggermente, il che può creare ulteriori inconvenienti.
Infine, ripeteremo alcuni suggerimenti che saranno rilevanti nella scelta dei posti su qualsiasi aeromobile, non solo sull'Airbus A330-300: non scegliere posti vicino ai locali tecnici, in particolare ai servizi igienici. Assicurati anche che gli schienali delle sedie della tua fila siano reclinabili, altrimenti dovrai dormire in una posizione completamente seduta.
Airbus A330 è un gruppo di aeromobili a fusoliera larga con due motori. La cabina di tale aeromobile ha due o più corsie (corridoi). L'aereo più grande di questa famiglia è l'Airbus A330-300. Queste navi possono avere capacità diverse, a seconda della classe di cabina. L'Airbus A330-300 è il velivolo più vecchio di questa serie. Di seguito considereremo il layout della cabina dell'Airbus A330-300 Aeroflot.
Il modello A330-200 appartiene alla stessa famiglia. La differenza principale sta nella lunghezza ridotta della fusoliera. A330-300 la lunghezza della fusoliera è 63.69 m, mentre l'airbus A330-200 – 59 m... Inoltre, il modello A330-200 ha una capacità di carico e una spaziosità inferiori.
Airbus A330-300 Aeroflot
Gli aerei di questa serie sono a lungo raggio. L'Airbus A330-300 è in grado di coprire una distanza di 11.300 km. Poiché è utilizzato per il trasporto aereo a lunga distanza, nella cabina è previsto uno speciale scompartimento per il resto dell'equipaggio. Anche in cabina c'è uno spazio dedicato sotto il ponte passeggeri. Quest'area è utilizzata per il resto degli assistenti di volo e si trova nella stiva, dove una scala conduce dalla cabina.
In generale, le cabine di questa serie sono molto confortevoli. Ha tutto ciò di cui un passeggero ha bisogno per un volo confortevole. I saloni sono dotati di un moderno sistema di ventilazione, nonché di sistemi di illuminazione individuale e generale. Ci sono monitor per intrattenere i passeggeri. Questi monitor sono integrati negli schienali dei sedili anteriori. Su tali schermi è possibile guardare film, videoclip e anche vedere l'immagine catturata da una telecamera installata nel muso dell'aereo. C'è Internet qui.
Capacità cabina
La cabina di questo transatlantico è molto spaziosa. Poiché gli aeromobili di questa serie hanno layout diversi, hanno anche capacità diverse. Maggior parte grandi fodere può trasportare fino a 440 persone. La capacità minima è di 295 passeggeri. Il numero di posti in cabina dipende direttamente dalle cabine di classe presenti qui. La compagnia aerea Aeroflot dispone di diciassette aeromobili di questo tipo:
- Un Airbus: 36 posti in classe business e 265 posti in classe economica.
- Cinque Airbus: 34 posti in classe business e 268 posti in classe economica.
- Undici aeromobili: 28 posti in classe business e 268 posti in classe economica.
Ci sono anche gli airbus di questa famiglia, nella cui cabina ci sono tre classi: business, economy e prima.
La cabina dell'Airbus A330-300 Aeroflot
Caratteristiche dei sedili passeggeri in business class
La disposizione della cabina dell'Aeroflot A330-300 descritta di seguito aiuterà a determinare i posti più adatti a seconda delle esigenze e dei desideri del passeggero. A titolo di esempio, si considera lo schema di un aeromobile con 28 posti in business class e 268 posti in classe economica. Il numero e la posizione dei posti nelle altre navi di questa serie è diverso, ma le raccomandazioni seguenti saranno rilevanti per ciascuna di esse.
La parte anteriore della cabina è composta da 6 file di classe business. Le sedie sono molto comode qui. In loro, i passeggeri possono facilmente sopportare un lungo volo. Gli schienali sono reclinabili di quasi 180 gradi. Tuttavia, anche tra questi luoghi ce ne sono alcuni che possono portare lievi disagi durante il volo. Queste sono la prima, la quinta e la sesta fila. La prima fila è proprio accanto all'armadio. La cucina e i servizi igienici si trovano nelle vicinanze. La quinta e la sesta fila si trovano vicino ai posti in classe economica, che di solito sono piuttosto rumorosi.
Posti in classe economica
Se viaggi con bambini piccoli che vengono trasportati in una culla, prenota i posti in 11 o 29 file. Qui, accanto ai sedili dei passeggeri, ci sono posti appositamente designati per posizionare una culla con un neonato. La riga 11 inizia subito dopo la riga 6 in Business Class, arrivando prima in Economy.
Nell'aereo della configurazione in esame non ci sono finestrini vicino ai sedili della 15a fila. Pertanto, se vuoi goderti la vista dal finestrino durante il volo, scegli i posti in altre file.
I posti della fila 29 si trovano vicino all'uscita di emergenza. Inoltre, c'è ampio spazio libero davanti a questi sedili. Questo ti permette di alzarti dalla tua poltrona e di passare liberamente nel corridoio del salone, senza disturbare chi è seduto accanto a te. La presenza di spazio libero consente di allungare le gambe e di non tenerle sempre piegate durante il volo.
Ma anche i sedili della 29a fila presentano degli svantaggi. Tali svantaggi includono monitor di grandi dimensioni (pannelli informativi), che vengono accesi anche durante i voli notturni. Ci sono bagni accanto alle sedie in questa fila. Per questo motivo, altri passeggeri passano spesso in fila, qui possono formarsi code, creando ulteriore rumore. Spesso i passeggeri della fila 29 sentono il rumore della porta del bagno che si apre e si chiude durante il volo, il che può essere fastidioso, soprattutto considerando che il volo dura diverse ore.
I posti nelle file 27, 28, 44, 45 sono gli stessi delle altre file della classe economica. Tuttavia, a causa delle specifiche della disposizione degli interni, gli schienali di questi sedili non si adagiano o si adagiano con un angolo molto piccolo. Inoltre, ci sono servizi igienici davanti a queste file. Questi non sono i posti migliori, quindi se ci sono altri posti liberi sull'aereo è meglio non prenotarli.
I due posti più esterni nella fila 41 si estendono leggermente oltre i confini delle altre file e sono parzialmente situati nel corridoio. Questa caratteristica è dovuta al restringimento della fusoliera in questo punto.
La posizione dei sedili in cabina
La disposizione della cabina dell'Airbus A330-300 Aeroflot e i posti migliori che ora conosci ti aiuteranno ad acquistare un biglietto adatto. Conoscendo le peculiarità dei posti in alcune file, molte persone acquistano i biglietti, prenotando i posti più comodi di ogni classe. Pertanto, è meglio acquistare un biglietto in anticipo, poiché con l'avvicinarsi della data di partenza buoni posti rimane sempre di meno. Se hai dubbi sulla scelta del posto, contatta un dipendente Aeroflot che ti aiuterà a scegliere l'opzione migliore.
Per quanto riguarda la configurazione descritta, se non è possibile acquistare un biglietto in business class è comunque meglio scegliere posti in 11 o 29 file. A differenza di altri sedili, non vi è alcuna possibilità che il prossimo seduto reclinerà lo schienale della sua sedia. Se le altre file sono anguste per i passeggeri, nell'11 ° e nel 29 ° c'è molto spazio libero davanti ai sedili. Avere una cucina nelle vicinanze non è uno svantaggio, poiché i passeggeri su questi corridoi prendono il cibo per primi. L'unica cosa che può davvero interferire con il volo è il pianto dei bambini piccoli (data la disponibilità di seggiolini per culle, questi posti sono spesso occupati da passeggeri con neonati). Per quanto riguarda la presenza di una serie di bagni, qui e nelle file adiacenti si sentono i rumori delle porte che si aprono e si chiudono. Pertanto, quando si sceglie, ad esempio, tra 11 e 12, la preferenza dovrebbe essere data all'undicesima riga.
Di tutti gli aerei di questa serie, che sono in Aeroflot, è necessario evidenziare il rivestimento con il numero VQ-BNS. Dispone di 36 posti in classe business e 265 posti in classe economica. I posti in Economy Class sono più comodi rispetto agli altri A330-300. Sono inoltre dotati di prese aggiuntive e poggiapiedi. Il volo su un tale transatlantico sarà molto confortevole anche in una cabina di classe economica.
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29.08.2017, 12:05 19721
L'Airbus A330-300 è un aereo passeggeri a lungo raggio sviluppato dal consorzio Airbus dell'Europa occidentale. L'aereo appartiene alla famiglia di aeromobili a lungo raggio A330 / 340.
L'Airbus A330-300 ha utilizzato una serie di tecnologie utilizzate sull'A320. Ad esempio, il sistema di controllo digitale fly-by-wire, i joystick laterali come leve di controllo del volo e il nuovo sistema elettronico di strumenti di volo (EFIS), composto da sei display LCD multifunzione.
L'Airbus A330-300 è alimentato da due General Electric CF6-80E1A2 300.3kN o Pratt & Whitney PW-4164 284.7kN. Anche su questo tipo di aeromobili vengono utilizzati motori Rolls Royce Trent-768 e Trent-772 con una capacità di 304,6 kN.
La fusoliera dell'Airbus A330-300 è lunga. È in grado di trasportare fino a 440 passeggeri. I vani cargo dell'aeromobile sono in grado di ospitare fino a 32 contenitori per aviazione di tipo LD3, il cui volume è di 4,5 metri cubi. L'autonomia dell'aereo di linea al massimo carico è di 10.800 chilometri, che è di 2.500.000 chilometri in meno rispetto a quella del suo modello più giovane A330-200.
L'aereo ha ricevuto simultaneamente i certificati JAA (Joint Airworthiness Authorities) e americana FAA (Federal Aviation Administration) il 21 ottobre 1993.
L'aereo è stato messo in funzione e la prima consegna commerciale è avvenuta il 30 dicembre 1993. La compagnia aerea francese "Air Inter" è diventata la prima compagnia aerea a ricevere un Airbus A330-300 a sua disposizione. L'Airbus A330-300 con 412 posti passeggeri ha effettuato il suo primo volo commerciale il 17 gennaio 1994 sulla rotta Parigi - Marsiglia.
I principali aerei di linea in competizione per l'Airbus A330-300 sono gli USA Boeing 787-9 e Boeing 777-200ER.
Tra principali compagnie aereeche attualmente servono rotte con un aeromobile Airbus A330-300 sono: Lufthansa, Swiss International Air Lines, Air Canada, Qatar Airways, China Airlines, Northwest Airlines, US Airways, Singapore Airlines, Malaysia Airlines e altre compagnie aeree.
Disposizione e numerazione dei posti in cabina, schema dei posti nell'aereo Airbus A330-300. Posti migliori e meno comodi sull'aereo
La disposizione della cabina, i posti migliori e meno comodi dell'Airbus A330-300 di Aeroflot
Aeroflot utilizza 3 diverse configurazioni di Airbus A330-300, ma considerando la disposizione dei posti a sedere, sono quasi identiche. L'unico aeromobile che differisce dagli altri per la disposizione dei sedili è il 36/265 (numero di coda VQ-BNS). Ha posti più comodi in Economy Class e dispone di poggiapiedi e prese elettriche. Il resto degli aerei non è molto diverso in termini di disposizione dei posti a sedere. La differenza principale è il numero di posti in business class.
Nella parte anteriore della cabina, 5 o 6 file sono occupate dalla business class. Le sedie sono molto comode, possono essere piegate di quasi 180 gradi. Prima i posti un numero di sono i più vicini al bagno, alla cucina e al guardaroba, che possono essere un po 'fastidiosi durante il volo. La 5a e la 6a fila sono anche adiacenti alla cucina, inoltre, si trovano più vicine alla classe economica più rumorosa.
11 e 29 righex i supporti per le culle del bambino sono installati. Comodo per i genitori del bambino. Il vicinato con passeggeri molto piccoli può essere problematico.
Posti a sedere nella fila 15 A e K (nel layout dell'aereo 28/268). Non ci sono oblò vicino a questi sedili.
Posti nella fila 29 A, C, H, K.Ci sono uscite di emergenza davanti a loro e per questo ce ne sono molte spazio libero... Puoi allungare comodamente le gambe, le ginocchia non poggeranno contro lo schienale della sedia davanti, ed è anche facile alzarti dalla sedia senza disturbare nessuno. Questo è molto importante sui voli lunghi. Meno questi luoghi sono nelle vicinanze di servizi igienici e grandi monitor davanti che non si spengono di notte.
Posti a sedere in file 27, 28, 44 e 45 Questi sedili si trovano di fronte ai servizi igienici e alle sedie non possono essere reclinati o hanno una limitazione. Sii l'ultimo a registrarti per questi ranghi.
Posti a sedere con 41 file. Il restringimento della fusoliera inizia da questa fila. Visivamente, quasi invisibile.
Luoghi 41 D e G... I sedili di queste file sporgono leggermente nel corridoio. La tua schiena può essere investita da carrelli o persone che tornano dalla toilette.
Prestazioni di volo
- Velocità massima: 920 km / h
- Velocità di crociera: 870 km / h
- Autonomia di volo: 10400 km
- Capacità di linea: classe economica - 440 passeggeri, economia / affari - 335 passeggeri, economia / affari / prima classe - 295 passeggeri
