Chi ha detto che le dimensioni non importa? I corti giganti che influenzano le loro dimensioni sono costruiti sulle ultime tecnologie e trasportano oltre il 90% del numero totale di merci via mare (e questo non sta ancora contando le persone). Se stesso grandi navi Il mondo appartiene alle petroliere, ai lavoratori container e alle navi da crociera.
Le grandi navi sono costruite per diversi bisogni umani. Alcuni, con ampi motori diesel, carichi di trasporto per lunghe distanze, e navi navali sono solitamente navigate sui motori nucleari per essere in grado di dipendere in modo indipendente il carburante e rimanere in mare per molti mesi. Ma, indipendentemente dalla via del movimento, ad un'occhiata, uno dei megacararabali che capisci quanti sforzi umani e quale genio ingegneristico ha preso per costruire ogni gigante.
Qui elenco dei più grandi navi nel mondo con foto e descrizione dettagliata.
10. Planet Solar - 31 metri
Che tipo di energia non ha provato a utilizzare l'industria della spedizione - diesel, gas, atomico, energia eolica. Ma la regione solare è rimasta infelice fino all'aspetto del pianeta solare. Questa è la nave più grande usando un'energia esclusivamente solare nel mondo. La sua lunghezza è di 31 metri e i pannelli sono in grado di assorbire quasi 103,4 kW di energia solare.
La velocità della nave è ancora piccola - solo 8 nodi, ma alla fine, è uno sviluppo unico. Sarà certamente migliorato.
9. Club Med 2 - 194 metri
Costruito nel 1992 a Havre, Francia, Club Med 2 è la più grande nave a vela del mondo. La sua lunghezza è 194 m e la capacità di carico - 14.983 tonnellate. Per confronto: la lunghezza dell'ala è di 117, 3 metri.
Oltre ai 214 membri dell'equipaggio, 386 passeggeri possono essere saliti a bordo Club Med 2. La barca a vela sviluppa velocità fino a 10-15 nodi e attualmente lavora come una nave da crociera - Estate galleggia sulle acque del Mediterraneo e Mari adriatici.E in inverno va ai Caraibi.
Club Med 2 cinque alberi. Oltre alle sette vele (sono gestite da persone, ma un computer di una nave), quattro motori diesel sono installati sulla nave. L'intrattenimento dei passeggeri comprende ballo da ballo, giochi di carte, spettacoli di musica e, naturalmente, splendida vista sul mare - club med 2 galleggianti, come molte navi a vela prima di esso, lungo costa E solo durante il giorno, e di notte diventa ancora.
8. CER-33 - 265 metri
La nave più grande della Russia è nota come il nome "Ural". Si riferisce alla classe delle navi di intelligence con un'installazione nucleare. Costruito "Ural" era nei tempi della "guerra fredda", quando l'URSS e gli Stati Uniti guardarono potrebbero e principalmente dopo l'altra. Ed è stato destinato alle operazioni di intelligence in, dove gli Stati Uniti possedevano diversi poligoni per testare missili balistici. La lunghezza dei "Urali" era di 265 m., L'equipaggio consisteva in 950 persone, il tasso di crociera è di 21,6 nodi. Grazie al motore nucleare Ural, c'era un'autonomia e dopo il rifornimento non poteva andare al porto per tre mesi.
Ha iniziato il suo servizio "Ural" sulla costa orientale dell'estreggiante, dove a causa delle dimensioni giganti, non c'era un molo adatto, quindi ha trascorso la maggior parte del tempo, in piedi dall'ancora nella baia. Ma la sua calma è stata ingannevole - negli anni '80, Ural ha servito come la principale fonte di informazioni su ciò che è stato fatto nei circoli militari statunitensi e in Giappone.
Tutto è finito con l'inizio della ristrutturazione. All'inizio, gli specialisti dei servizi urgenti junior sono stati licenziati, quindi le caldaie atomiche sono state ferite a causa di un incendio. Per un po ', la nave viveva sui generatori diesel, fino a quando la dolorosa esistenza mezza retta si è conclusa nel 2001 - "Ural" ha messo uno scherzo. Nel 2008 è iniziata la sua disposizione, e entro il 2016 è stato finalmente smontato.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metri
No, questa nave non ha nulla a che fare con il "sentiero stellare", ma la dimensione è veramente impressionante - questa è la più grande nave da guerra del mondo nella storia della flotta militare. La sua lunghezza è di 342 m, può trasportare fino a 4.600 servizi di servizio, 2520 tonnellate di armi, e la velocità di crociera della tesi dell'antitherprise è di 33,6 nodi.
La USS Enterprise ha una lunga e gloriosa storia.
- Una volta diventato il primo tra i portatori di aeromobili atomici (lanciati nel 1961) e il suo prezzo era così elevato che la serie pianificata di navi della stessa nomina e la dimensione è stata decisa di rifiutare.
- Ha iniziato il servizio Enterprise USS durante la crisi dei Caraibi, poi pattugliava il Mediterraneo, ha partecipato alla guerra del Vietnam e, dopo quasi venti anni, in Iraq, combattuta con il mare Pirates ...
- In generale, la sua vita di servizio era di 51 anni di fila - più a lungo di qualsiasi altro porta dell'aeromobile USA fino ad oggi.
Ma il mondo è cambiato, e anche una navi tecnicamente perfetta, regolarmente sottoposta a modernizzazione, irrimediabilmente obsoleta. Nel 2012, la nave ha commesso il suo ultimo viaggio. E entro aprile 2018, è stato finalmente disabile.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 metri
Il più grande rivestimento transatlantico del mondo è RMS Queen Mary 2, costruito nel 2004. Il nome della sua nave era in onore della prima "regina di Maria", che discesa dal cantiere navale nel 1936 e l'abbreviazione RMS (Royal Mail, Royal Mail Ship) è stata assegnata solo i tribunali più veloci e affidabili. Attualmente, la RMS Queen Mary 2 è l'unica nave transatlantica, la crociera tra Southampton e New York. Tuttavia, una volta all'anno, la regina funziona come una nave da crociera, facendo un tour a tutto il mondo.
La lunghezza della "Regina di Maria" è 345 m, può ospitare 2620 passeggeri e 1253 membri dell'equipaggio. Sviluppa la velocità in 30 nodi. Sebbene la nave sia inferiore nella dimensione delle navi da crociera titaniche (tuttavia, solo 15 m), ma ancora non impara la sua posizione come la più grande fodera dell'oceano.
- La crociera dall'oceano è diversa in quanto il primo di loro va in viaggio e scende i passeggeri sul posto nello stesso porto, mentre il primo obiettivo è quello di trasportare i passeggeri da un punto all'altro.
- Tuttavia, la differenza non è l'unica. Fodera transatlantica Facci lunghi viaggi, quindi spesso affrontano condizioni climatiche avverse. Pertanto, dovrebbe essere più forte di quello delle navi da crociera che galleggiano in condizioni confortevoli, qualità nautiche - il meglio, ei motori sono più potenti.
- La nave da crociera può permettersi invece di qualità e resistenza seaworthy per concentrarsi sul numero di passeggeri trasportati - quindi hanno una forma di scatola così divertente per il miglior complesso passeggeri.
5. Carriers Gas Q-MAX - 345 metri
I più grandi vettori a gas liquefatti del mondo sono veicoli Q-Max. La loro lunghezza raggiunge 345 m e la capacità totale varia da 262.000 a 267.000 m3. Allo stesso tempo, hanno una buona velocità per le navi di questa classe - 19,5 nodi.
Attualmente, 14 navi di questo tipo sono in circolazione; Sono stati costruiti da Samsung, Hyundai e Daewoo Companies. Il primo di loro, Mozah, è uscito dal cantiere navale nel 2007 e ha ricevuto il suo nome in onore di una delle mogli dell'Emir Qatar. Tutte le 14 navi sono di proprietà di una società Qatari per il trasporto di gas naturale. Queste sono le più grandi navi di coloro che sono in grado di attraccare ai terminali GNL.
4. Oasi dei mari - 360 metri
Le più grandi navi passeggeri del mondo sono oasi dei mari, fascino dei mari e armonia dei mari, precedentemente noti come Genesis del progetto. Possedono Royal Caraibi e sono stati costruiti secondo il 2009, 2010 e 2015. La lunghezza delle fodere da crociera è di 360 m, e la capacità è fino a 6296 passeggeri, escludendo il team in 2394 persone. Queste sono le più velocità delle grandi navi passeggeri - la loro velocità raggiunge 22,6 nodi.
L'intrattenimento su di loro abbondantemente che i turisti non sono annoiati a bordo. C'è anche il surf, con zipline (discesa del cavo) 25 m di lunghezza e 9 altezza del ponte, due pareti per gli scalatori di roccia 13 m di altezza, piscine, campo da basket, parco acquatico e persino pista di pattinaggio. Non c'è da stupirsi che sulla nave così tanto servizio di servizio!
Il costo della costruzione di oasi dei mari era di circa $ 1,14 milioni - il massimo alto prezzoche è stato pagato per una nave civile nella storia dell'umanità. Sia l'oasi che il fascino al momento rendono le crociere settimanali per Mar dei Caraibi. E molto popolare tra i turisti.
3. Catena di classe TI - 380 metri
Le più grandi petroliere in funzione sono state progettate e costruite per il gruppo di Hellespost sul cantiere navale nella Corea del Sud daewoo (o meglio, la sua unità navale) nel 2003. Totale tribunali Quattro - I clienti successivi a ribattezzarli a "TI Oceania", "TI Europa", "Ti Asia" e "Ti Africa".
È stato speso per la costruzione di ogni vaso di circa 90 milioni di dollari e 700.000 persone-ore. Sono più brevi di Bussare a nevis., 78 m; La lunghezza di loro è di 380 m, la capacità di trasporto è di 440000 tonnellate e la velocità che possono svilupparsi da 16 a 18 nodi. Oltre alle taglie, le navi sono impressionanti con la grazia dei contorni e la bellezza del design; Se li guardi in alto in cima, soprattutto, sembrano iceberg innevati giganti.
2. CSCL Globe e classe Maersk Triple E-400 metri
Nell'autunno del 2014, la cerimonia del "battesimo" del più grande portacontainer - CSCL Globe si è verificato nel mondo. È diventato il primo tra cinque navi del 19000 TEU (Teu - "venti pit equivalente", la capacità della struttura del trasporto merci) ordinata dalla società di costruzione navale cinese nel 2013. Vero, da allora, il record del globo CSCL è stato picchiato dai camion di classe OOCL, la cui capacità raggiunge un numero impressionante 21413 teu - alla stessa lunghezza.
Megacarbell 400 m Lunghezza galleggia con il motore principale con una capacità di 77200 litri. p., L'efficacia del quale è così elevata che non consuma alcun combustibile del carburante di contenitori con una capacità di carico è quasi il doppio. Il risparmio di carburante è fino al 20%. Ciò è dovuto al fatto che il motore "intelligente" reagisce alla situazione in mare e di conseguenza regola il consumo di carburante.
La compagnia danese Maersk ha ordinato DAEWOO Building 20 navi della tripla E. di Maersk e. Ognuna di esse costa circa $ 200 milioni. La loro capacità è leggermente inferiore a quella del Globo CSCL (18000 TUE), ma in lunghezza sono quasi le stesse. La velocità della crociera in nuovi supporti contenitori è alta - da 23 a 26 nodi, il che li rende le navi più veloci di questa classe al mondo.
Triple E, cioè "triple e" - crittografata in una breve forma di principi che i clienti e i costi navali hanno aderito:
- salvataggio;
- efficienza energetica;
- ecologia.
Attualmente, la Corte Maersk è una delle spedizioni di container più efficaci in termini di costi / volume di carico trasportato.
1. Bussando Nevis - 458.45 metri
Durante il suo servizio, la gente spedisce un sacco di titoli - Gigante Seawise, Gigante felice, Jahre Viking e infine, bussa a Nevis. Questa è la nave più lunga della storia della costruzione navale - dal naso al mangime la lunghezza di esso è di 1504 piedi (o 458,45 m), che supera la lunghezza dell'elemento di stato dell'Immero posato sul lato del grattacielo. Bussare Nevis apparteneva alla classe di petroliere di olio ULCC e possedeva la maggiore capacità di sollevamento di tutte le navi. È considerato il più grande oggetto artificiale in grado di muoversi in modo indipendente, di tutti mai costruito da una persona.
Con un pieno carico, il volume del carico trasportato dalla nave era di 657.019 tonnellate, e con un 24,6 m per il gigante marino, anche La Mans, Suez e canali Panaman erano gesso. Allo stesso tempo, la velocità del veicolo è stata sorprendentemente alta per tali dimensioni - 16 nodi. È stato guidato da Back Nevis in movimento l'unico motore con un diametro di 9 m. Il percorso di frenatura dalla velocità di crociera alla piena fermata occupata 9 km, e il raggio di rotazione della nave era di 3 km. Servito la sua squadra in 35 persone.
Costruito Busk Nevis era nel 1979 dalla società di costruzione navale giapponese Sumimoto Heavy Industries sul cantiere navale giapponese a Yokosuko. Proprietario greco Narek Nave "Portos". Da allora, la nave ha visto molto:
- viaggiato in giro per i mari per circa 30 anni;
- ricevuto danni nel 1988 durante la guerra Iran-Iraq;
- è stato rinnovato e venduto in Norvegia;
- nel 2009, ha fatto il suo ultimo viaggio verso il cantiere navale di Gujarat, in India, dove è stato smantellato.
Che pericolosi le navi più grandi del mondo
Le navi enormi non sono molto innocui per l'ecologia. Il trasporto merci via mare costa il pianeta quasi 1,4 miliardi di tonnellate di anidride carbonica, il 6% dell'emissione totale. Questo numero è il doppio del trasporto aereo.
Per questo motivo, la maggior parte dei giganti marittimi sta tentando di tradursi in motori altamente efficienti e salvaviti e utilizzare anche i sistemi ibridi - ci sono navi che conducono l'energia eolica e il sole in movimento.
Il più primo veicolo, o piuttosto anche un modo per muoversi nella storia dell'umanità, è diventata una barca. Molto prima dell'invenzione della ruota, durante il periodo di mesolite, da qualche parte 11 mila anni fa, una persona seduta sulla riva del fiume, ha visto un registro dei camminatori. Spazzate a lui, afferrato e si rese conto che in questo modo è possibile superare una certa distanza, senza fare alcuno sforzo e senza spesa energia.
Un registro nel tempo trasformato in una barca, e ora il mare e gli oceani sono arricchiti da confortevoli rivestimenti e navi di trasporto di grandi dimensioni.
La prima conoscenza della gente della terra ha iniziato a ricevere precisamente durante le escursioni marine. Gli antichi greci, i fenici, i genovesi divennero i primi a reintegrare il salvadanaio della nostra conoscenza dei mari e dei contorni delle coste.
Erano le navi che hanno permesso a una persona di conoscere il mondo intero, aprire nuove terre, isole e continenti. Il mondo intero ricorda la spedizione del cuoco, l'apertura del continente americano di Columbus, il primo nuoto in tutto il mondo di Magellan, l'apertura di Lazarev e Bellinshausen.
Oggi sono transizioni transossananesi foders passeggeri sono diventati familiari Lo scopo principale del trasporto dell'acqua è il trasporto di persone e trasporto di merci. La nostra storia ci comporteremo sulle più grandi navi di trasporto del mondo.
Progetto RSD44 Volga-Don Max
Non può essere perso trasporto fiume. In movimento piccola escursione E considera un progetto di trasporto di trasporto del fiume.
La Russia, come paese con il maggior numero di grandi fiumi e laghi, uno dei primi al mondo ha iniziato a attuare progetti per la creazione di navi per il trasporto di merci dai fiumi. Oggi, il progetto RSD44 "VOLGA-DON MAX" è implementato con successo.
Durante l'implementazione del progetto da 2011-2012, sono state create 10 navi di questo tipo. La lunghezza dei tribunali è di 140 metri, la larghezza complessiva dei portatori del fiume è di 16,80 metri. I motori forniscono velocità di 10,5 nodi. Le navi "Volga-Don" sono fatte in modo tale da poter lasciare i fiumi nell'acqua dei laghi e sui mari.
Il design ponderato dei vasi di questo progetto rende facile caricare e scaricare navi e fornire anche affidabilità della nave in funzione. Queste innovazioni hanno toccato prima di tutto il corpo. Le navi hanno 2 fondo e doppio lato.
Deadweight of Project Nessel Project RSD44 "Volga-Don Max" durante i sedimenti a 3,60 metri è di circa 5543 tonnellate, con un granello di 3,53 m nel mare - 5562 tonnellate. Il volume totale delle linee di carico di navi di questa classe - 7090m³. Molte navi di questa classe per scopi commerciali sono vendute a società straniere. Le navi hanno ricevuto i nomi dei famosi capitani dell'URSS e della Russia.
Olio Megatonker del suo tempo, Esso Atlantico fu costruito in Giappone nel 1977. La lunghezza della nave era di 407 metri, la larghezza della cisterna era di 71,07 metri. Sullo spostamento, è stato valutato anche dai suoi parenti - 516891 tonnellate.
La nave è stata utilizzata attivamente da aziende europee e asiatiche per il trasporto in Europa dalla zona del Golfo Persico.
Con l'avvento dei nuovi progetti, la nave "Esso Atlantic" è obsoleta e è stata cancellata. Nel 2002, la compagnia pakistana lo ha acquisito, ed è stato tagliato su rotami di metallo.
Mozah.
La cisterna, progettata per trasportare gas liquefatti, è diventata la più grande classe di navigazione Q-max.
La dimensione della cisterna è davvero impressionante. La sua lunghezza è di 345 metri e la larghezza è di 54 metri. L'altezza dei lati "Mozah" è uguale a 12 metri. Il Tona lordo di questa nave è 163922 tonnellate.
Progettato questo cisterna nel 2008 specificamente per il trasporto di gas dal Qatar. Questa è la più grande cisterna dalla serie costruita in 14 navi.
Ma "Vale Sohar", attribuita sulle isole Marshall, la più grande nave da carico del mondo. Ha iniziato a operare nel 2012.
Dal primo giorno di funzionamento, questa nave è diventata proprietà di una società mineraria brasiliana. I suoi voli sono impegnati principalmente tra il Brasile e gli Stati Uniti.
La lunghezza di questo gigante marittimo è di 362 metri. Sohar tiene il campionato e il peso morto - 400315 tonnellate.
La nave da contenitore grande è gestita azienda franceseSituato a Marsiglia. Ma il porto della nave è Londra. Nel novembre 2012 è stata completata la costruzione della nave, e ha immediatamente iniziato a funzionare in 2 giorni. Il primo carico "cma cgm marco polo" divenne regali natalizi per bambini e adulti.
Spostamento della nave 175343 tonnellate, con dimensioni:
- lunghezza - 396 metri;
- larghezza - 53.60;
- l'altezza di quasi 30 metri.
Una caratteristica costruttiva dell'amicizia del contenitore è diventata un po 'di spostamento del taglio in avanti per garantire una recensione migliore.
La nave era in qualche modo ricostruita dopo l'inizio dell'operazione. Hanno contato che prima di tutto è necessario non mettere alcuna velocità, ma l'economia. Al momento della discesa sull'acqua, il motore è stato installato sulla nave il motore più potente in quel momento. Era un po 'modificato, a causa della quale la velocità della nave è scesa a 22.5 nodi.
La società di costruzione navale sudcoreana ha ricevuto ordini per la costruzione di altre otto navi di questa classe.
Tonnino lordo del camion del contenitore danese è del 194849 tonnellate. Una delle navi più lunghe di questo tipo. Lunghezza della nave 400 metri e larghezza 59 metri. L'altezza del contenitore marino è di quasi 15 metri.
La nave è stata commissionata, dal nome della testa della società dal 1965 al 1993, Kinny Miller, a luglio 2013. Nell'agosto 2013 passò attraverso il canale di Suez. La velocità massima di questa nave contenitore di classe E è 23 nodi.
La nave doveva essere ricostruita, poiché non c'erano gru in porti adattati al suo scarico e caricano completamente la nave. A causa di ciò, è considerato la nave più inefficace nella storia della spedizione. I soldi per l'implementazione del progetto sono stati spesi grandi, e qui il rimborso dovuto al caricamento incompleto della nave è piccolo.
La nave più grande del mondo per il trasporto di carichi di grandi e non standard. Può assumere la sua piattaforma se si trovano l'uno sull'altro a 15 grandi carri-carri a secco.
A causa del grande ponte, l'area di cui 11227m² può prendere ogni sorta di carichi di dimensioni grandi e sovradimensionate. Lunghezza " Blue Marlin.»Ci vogliono 224,8 metri e la capacità di sollevamento della nave è di 76.000 tonnellate. La velocità che la nave si sviluppa è di 14,5 nodi.
Certo, provoca il rispetto e la sorpresa quando vedi questa potente auto creata da una persona. Il corriere è gestito da un equipaggio di 60 persone. Per ogni membro dell'equipaggio, la cabina dell'hotel è attrezzata. A bordo c'è una piscina, una sauna e una palestra.
La società norvegese ha due tali navi oggi. "Blue Marlin" ha una nave gemella "Mv Black Marlin". Due navi sono state create dalla società "China Shipbuilding Corporation".
I due di queste grandi navi olandesi spesso ci aiutano la marina statunitense per trasportare le sue navi da guerra e i suoi cacciatorpedinieri.
Insolito per la costruzione e lo scopo della nave Vanguard a mezzogiorno è andato alla sua prima campagna marittima il 1 ° febbraio 2013 sotto la bandiera dei Paesi Bassi. Una caratteristica della nave è la sua capacità di abbassare la piattaforma di caricamento al di sotto del livello del mare.
Dalla sua classe è la seconda più grande nave semi-doganale. Questa nave è in grado di trasportare il carico del peso di 110.000 tonnellate. Lunghezza della nave 275 metri e larghezza 79 metri.
La nave è ampiamente utilizzata nell'industria del petrolio e del gas. Le dimensioni dei passaggi minerari installati sopra gli scaffali sono aumentati. Per il loro trasporto e aveva bisogno della creazione di una nave in grado di trasportarle su lunghe distanze. Inoltre, l'avanguardia a dockwise è utilizzata per trasportare altre navi e può eseguire un dock secco per riparazione e ri-attrezzature delle navi.
Per navi di questo tipo di trasporto, una velocità piuttosto elevata di 14,4 nodi. Superstizioni sul mare, più che a terra e il 30 novembre 2012, DARKWORY Vanguard Ship DUBBED.
Il porto del registro è una delle più grandi spedizioni del contenitore navale del mondo "CSCL Globe" è Hong Kong. Il Tona di questa nave è di 187.700 tonnellate.
Nel novembre 2014, la nave è stata posata sull'acqua e ha iniziato i suoi voli sul trasporto di merci. Un motore diesel molto potente è installato sulla nave, che consente al lavoratore di trasporto di sviluppare una velocità di 20,5 nodi. C'era un caso in cui la squadra si strinse fuori dalla nave nei nodi Open Ocean 22. Il motore a testa, alto 17 metri, è il più grande, dal Container Friendloyees installato sulle navi. La lunghezza del "Globo CSCK" è a 400 metri e una larghezza di 59 metri. L'equipaggio per tali tipi di navi sugli standard moderni è piuttosto grande - 31 persone.
C'erano casi e atterraggio. Nel 2016, quando un fallimento dello sterzo nella parte settentrionale Oceano Indiano "CSCL Globe" è stato bloccato. Solo dopo aver prosciugato il carburante, la nave è riuscita a liberare l'aiuto di navi specializzate.
Mi chiedevo di trasporto "Berge Stahl". La nave più grande del mondo per il trasporto di merci in massa (Balker) appartiene al minuscolo stato, situato nel Mare irlandese, isola del Maine.
La nave è stata costruita in termini di scadenze record, in soli 5 mesi e il 5 dicembre 1886 è andato al suo primo volo. La lunghezza del ponte "Berge Stahl" è di 342,08 metri. La specificità del carrello cargo della nave ha determinato la larghezza della nave in 63,53 metri. Sul suo mazzo, la nave può richiedere 175720 tonnellate di merci.
Sul baller, è installato solo un motore, che fornisce velocità di movimento del veicolo in 13 nodi. A proposito, in thebiggest c'è un articolo molto interessante sul più grande del mondo.
Un fatto incredibile che il Berge Stahl Craft possa prendere solo due porti al mondo per lo scarico. In Brasile, questo è il porto di Ponta da Madeira ed Europort vicino all'olandese Rotterdam.
L'armatore danese ha chiamato questa grande nave da nave contenitore in onore della sua defunta moglie Emma, \u200b\u200bche è morta nel 2005. E l'8 settembre 2006, la nave è stata lanciata con una nave di spostamento dell'acqua 156907Ton, su cui "Emma Mærsk" è stato bloccato.
La dimensione del portata del contenitore era la più grande tra le navi di questo tipo. La lunghezza della nave ha leggermente non espresso fino a 400 metri e pari a 397,71 metri e una larghezza di 56,55 metri. Per la sua categoria, questo è un vaso ad alta velocità in grado di sviluppare la velocità in 33 nodi.
Per questo, la nave è chiusa dal canale Panaman, che ha determinato le rotte del trasporto. Dall'Asia attraverso il canale di Suez in Europa e oltre al Baltico. Per un anno, se si piega il chilometro totale dei voli portapenne del contenitore, avvolge l'equatore 7 volte.
E la capacità di sollevamento di EMMA è una delle più grandi del mondo. Sui dei tuoi ponti, la nave può richiedere 11.000 contenitori che pesano 14 tonnellate ciascuna. Solo 13 persone gestisce questa macchina oceanica.
Supertanker norvegese Agricoltura Sea Square e sotto gli altri nomi "Gigante di mare", "Gigante felice". Infatti, un gigante con una lunghezza abitativa di 458 metri e larga 69 metri. Lo spostamento delle petroliere era 657018 tonnellate. Quasi l'ancora della nave pesava 36 tonnellate. Con tali dimensioni, la cisterna ha sviluppato la velocità di 13 nodi. Il suo scopo principale del trasporto di petrolio greggio.
La ristrutturazione della nave nel 1977 fu privata della sua capacità di passare attraverso La Mans e il canale di Suez. Il sedimento della nave per questi oggetti era troppo grande.
La nave civile ha dovuto partecipare alle ostilità. Il 14 maggio 1986, la cisterna è stata attaccata dal combattente del combattimento iracheno. Dopo l'attacco, la cisterna è stata bloccata e nelle liste delle organizzazioni marittime internazionali è stata considerata allagata. Nel 1988, lo ha comprato, riparato la compagnia norvegese.
Alla fine del XX-Early XXI secolo, Knock Nevis è stata la più grande nave da trasporto del mondo. Ha servito la nave all'uomo 36 anni. È stato disceso all'acqua nel 1976, e nel 2010, nel porto indiano, Arang è stato smaltito, durante l'anno, tagliando un gigante di petroliera su rotami di metallo.
Sotto la bandiera del Panama, le distese dell'oceano del mondo " MSC Oscar.", La più grande nave da contenitore del mondo. La nave ha una lunghezza di 396 metri e questa larghezza della nave è di 59 metri. La spedizione totale della nave è del 197362 tonnellate.
La nave del contenitore è stata abbassata a gennaio 2015. Le sue taglie e il tonnellaggio consentono solo alcuni porti del mondo. Negli ultimi due mesi, la nave ha inserito cinque porte. Nel 2017, in due porti della Cina e nel dicembre 2016 in tre porti in Europa (Anversa, Rotterdam e Sinesh).
Il "MSC Oscar" ha un motore diesel a due tempi dell'uomo della compagnia tedesca. Il suo potere consente alla nave di sviluppare una velocità di 22,8 nodi.
Lo spostamento di questo impianto flottante è 6 volte di più nel mondo (l'elenco dei quali trovi sul sito) è di 600.000 tonnellate. "Preludio" è una pianta per l'estrazione mineraria e la lavorazione del gas naturale liquefatto. Oggi, il "preludio flng" è il più grande oggetto flottante sulla Terra. La sua lunghezza è di 458 metri e la larghezza è di 74 metri. L'altezza di questo gigante è sorprendente. Nell'altezza, questa nave raggiunge i 105 metri. Confronta che l'altezza della torre di Ostankino a 504 metri. Questa è la lunghezza della nave a soli 100 metri di meno. Gestisce l'equipaggio della nave da nave da 240 persone.
La creazione della nave è diventata una realizzazione dell'idea di sviluppare ed estrarre gas naturale da piccoli campi di scaffale che sono lontani dalla costa. Costruisci tali mensole della superficie della superficie o strutture subacquee Piacere troppo costoso e non redditizio. Con l'avvento di "preludio flng", il mining è diventato possibile con i costi più piccoli.
La nave viene abbassata il 30 novembre 2013 e ora circa 5.000 persone sono coinvolte nel suo completamento. L'unicità del design è che l'impianto flottante è resistente alle tempeste e ai forti venti della quinta categoria, da 55 a 75 metri al secondo.
Conclusione
Come puoi vedere, le navi sono diverse, le navi sono importanti. Il genio del pensiero umano è stato in grado di creare meccanismi molto più pesanti dell'acqua, liberamente solcono le distese dei mari e degli oceani. Con le loro enormi dimensioni, queste navi sono abbastanza maneggevoli per i loro tipi. E inoltre, vengono trasportati carichi grandi e pesanti. La sorpresa provoca il fatto che queste navi siano servite e gestite da piccoli equipaggi, da 13 a 35 persone.
È difficile sopravvalutare il beneficio del trasporto marittimo per lo sviluppo dell'economia e in effetti lo sviluppo umano. Oggi si sviluppa sulla creazione di meno tribunali a prova di energia. Un altro problema è la sicurezza ambientalePertanto, vengono sviluppati progetti con le emissioni più basse delle sostanze nocive nell'atmosfera. Thebiggest speranze che è stato anche bello leggere questo articolo, poiché eravamo lieti di scriverlo.
La più grande fodera da crociera nel mondo della sinfonia dei mari (sinfonia dei mari) della società Royal Caraibi (foto dell'articolo), è andato al suo primo viaggio ad aprile 2018. Prezzi promettono a bassa durata da crociera da 8 giorni
Per il 2019 - Liner è ancora il più grande del pianeta
Ampio primo programma di viaggio
Il Mar Mediterraneo è diventato l'habitat di un liner per tutta l'estate. I turisti apprezzeranno le molte impressioni da visitare città e paesi della zona balneare. Porti di Barcellona, \u200b\u200bPalma de Maiorca. Spagna, Firenze, Pisa, Roma, Italia. 24 novembre - Rube. Quando il rivestimento procede verso il percorso permanente Miami per commettere crociere. I Caraibi orientali e occidentali sono dotati di luogo di navigazione permanente.
Per informazioni interessate persone: la durata di tali crociere è di 8 giorni.
Programma dei tour dei liner per le date prossime
Quali sorprese e fantastica immaginazione
La fodera turistica può essere chiamata una piccola città marittima. È in grado di prendere a bordo 5500 viaggiatori. Saranno postati in 2775 koli. per due. I passeggeri hanno l'opportunità di fare passeggiate 16 ponti Nave da crociera.
Immaginate solo quali scale di questa nave da crociera lunghezza 362 metriAllo stesso tempo, la Torre Eiffel è di 324 metri e il famigerato Titanic è a soli 291 metri.
Per chiarezza, li abbiamo confrontati insieme:
Informazioni per Gourmet.
Per una nave da crociera, è stato sviluppato uno speciale programma culinario. L'implementazione del programma sarà un ristorante con un numero di oltre 20. I ristoranti si trovano in 7 zone di un gigantesco rivestimento.
Ad esempio, chiamiamo il ristorante Hooged. Il menu di questo ristorante offrirà piatti turisti da frutti di mare e ostriche. Durante il pranzo e la cena, i passeggeri hanno un'eccellente opportunità per ammirare una splendida vista sul mare aperto: il ristorante si trova nella testa del rivestimento. Questa zona è chiamata solarium.
Delizioso Taco, Burito e altri alimenti deliziosi stanno aspettando i loro amanti al ristorante messicano di El Loco, che presenta le meraviglie della cucina messicana.
Zona sportiva - Playmakers Sports Bar Arcade Ristorante Posizione. 100 posti di questo ristorante saranno sempre occupati da amanti da guardare e incoraggiare per un calcio o una squadra di hockey in trasmissione diretta. Ai loro servizi sono 30 televisori che si trovano convenientemente nella sala per una visione confortevole da qualsiasi luogo.
Bar on Boardwalk sarà il luogo di pellegrinaggio di amanti delle ali, deliziosi hamburger, birra del crafting, gioca il tuo gioco per computer preferito. Il grande set di macchine da gioco per i servizi di amatori di sensazioni acariche tutto il giorno.
Tutti i ristoranti si impediranno a un programma culinario aggiornato, il cui obiettivo principale è di offrire piene soddisfazione dal viaggiare ai propri clienti. Ampie opportunità presentate per il godimento del cibo affronterà completamente gli obiettivi consegnati e trasformerà il viaggio in un evento memorabile.
Usando la nanotecnologia
I desideri degli amanti dell'estremo modo di riposo sono presi in considerazione. Su una fodera vengono utilizzati risultati high-tech. A tal fine, la fodera installerà lasertag. Effetti speciali: l'Arena sorgerà nel genere di show realistico, su cui la feroce lotta del bene con il male si svolgerà. L'obiettivo è alto e nobile: risparmiare dalla morte di un pianeta sconosciuto, perso nella galassia senza fine.
Per i turisti, cercando di sperimentare nella lotta per la vita, può testare se stessi in una lotta di squadra: devono uscire dal sottomarino fino al momento in cui deve morire. Tutti i partecipanti acquisiscono con successo non solo impressioni indimenticabili, ma riceveranno anche una certa proporzione dell'esperienza di vita.
Per la comodità dei passeggeri
Quando si registra sul rivestimento non ci sono code. Che ciò accada, vengono presi in considerazione risultati innovativi. Riconoscimento di persone, codici a barre, Beacons, - Questi risultati semplificano la registrazione e rendono senza problemi per i passeggeri.
Gli ospiti hanno l'opportunità di registrarsi tramite la Royal Caribbean Mobile App, ea casa per scaricare i loro dati personali per la registrazione sulla nave. Arrivando sulla nave, passano solo sulla zona di sicurezza e passano immediatamente alla cabina destinata a loro.
I servizi dei benvenuti ospiti a bordo del fodera gigante sono dotati di tutti i risultati e le tecnologie a cui ciascuno degli ospiti è usato a casa. Saranno in grado di sfruttare vari modi di navigazione e la connessione internet più veloce.
Perché devi andare in viaggio:
- La nave è dotata di tutto il necessario per un riposo eccellente;
- Utilizzare per l'organizzazione della vita dei turisti high-tech;
- Una vasta selezione per ogni opportunità turistica per il riposo;
- Un programma di nutrizione unico e la scelta di qualsiasi cucina;
- Interessante programma di viaggio: c'è un'opportunità per visitare luoghi storici noti;
- In effetti, non è costoso rispetto ad altri rivestimenti.
Video tour del fodera più grande del mondo
Le navi stanno crescendo di dimensioni ogni anno. L'acqua è discesa all'acqua, rispetto a cui il famoso "Titanic" sembrerebbe un bambino a infrarossi.
Le navi sono diversi scopi. Alcuni sono destinati a un comodo trasporto di persone, altri contenitori di trasporto, altri sono creati per scopi militari. Tra ogni lezione ci sono i più grandi e famosi.
La più grande fodera da crociera
Stiamo parlando di "armonia dei mari". Nel 2015, la nave è stata abbassata e diventata il terzo della linea di fodere top Class., superando il suo compagno più vicino per soli 2 metri di lunghezza.
Lunghezza della fodera - 362 metri, altezza - 70 e larghezza - 47 metri. Questo mostro può ospitare fino a 6.000 persone come ospiti e oltre 2.000 equipaggio. La nave nuota solo nell'Oceano Atlantico, nel Mar Mediterraneo e nei Caraibi. Ha un centro fitness, un campo da golf, un bowling, un centro benessere, un teatro e molto altro. Nonostante le taglie enormi, la nave può sviluppare una velocità impressionante - più di 20 nodi.
La nave più grande per il trasporto di merci
Vanguardo a dockwise può trasportare carichi di peso di 110.000 tonnellate. Questi sono numeri mostruosi. La prima nave da bagno commessa nel 2013. La lunghezza della nave è "totale" 270 metri, ma tra di loro è il più grande. Può portare gli edifici di altre navi, le centrali di olio integrali e molto altro ancora. Affronterà quelle sfide che non sono più una nave nel mondo, quindi è sulla nostra lista.
Il processo di caricamento stesso è molto interessante. La nave è quasi completamente immersa sotto l'acqua, dopo di che il carico è messo su di esso. Quindi l'acqua viene pompata, la nave sorge insieme al carico e può essere salvata.
La nave più lunga della terra
Questa è la nave più grande, più lunga, così come la più grande struttura galleggiante, che è mai scesa all'acqua. Stiamo parlando di "preludi flng" - una pianta galleggiante per la produzione di gas naturale liquefatto. La sua lunghezza è di 488 metri.
Il prezzo di produzione ammontava a oltre 10 miliardi di dollari. La nave si muove da un posto all'altro, ma non può andare completamente in avanti. La sua massa è di 260.000 tonnellate. In altezza, raggiunge 105 metri - questa è una casa pari a 30 piani.
La più grande corriera di aeromobili
USS Enterprise (CVN-65) è un portaerei atomico, che si trova in mare dal lontano 1961. La sua lunghezza è di 340 metri, il che lo rende il più grande veicolo marziale del mondo.
Può portare fino a 2 e mezzo mille tonnellate di armi. Un rifornimento di carburante con carburante nucleare è sufficiente per 13 anni di servizio. Questo è equivalente a 1 milione di 600 migliaia di chilometri di modi, che durante questo periodo nuota questo mortale Mahina. Questa è una nave sorprendentemente veloce in grado di navigare a una velocità di 60 chilometri all'ora. Può gestire simultaneamente 5.000 persone. Sfortunatamente, la nave è stata cancellata nel 2017.
La più grande nave contenitore
"Mol trionfo" Ha una lunghezza di 400 metri. È ancora furioso dal mare e dagli oceani, questa è una nave a pieno titolo che ha la massima lunghezza di tutti. Può trasportare allo stesso tempo 20.000 contenitori.
"MSC Oscar" Caricamento da "Triumph" a pochi metri. Può trasportare 19.500 contenitori. Queste due navi sono influenzate dalle loro taglie, ma c'era una nave cisterna, che è stata scritta e smaltita dal "gigante di mare" nel 2010. La sua lunghezza era di 460 metri.
Le navi possono portare la maggior quantità di carico che nessun altro mezzo di movimento, anche un treno merci. Le navi più grandi rimangono nel ricordo delle persone per molto tempo - questi capolavori di pensiero ingegneristico sono l'orgoglio dell'umanità.
Stiamo aspettando e non dimentichiamo di premere e
Chi possiede il più grande yacht del mondo? Dove è andata la nave da contenitore più grande? Come saranno le navi future? Risposte - nella galleria DW.
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Navi giganti da tutto il mondo
Più veloce, più lungo, più potente
Navi giganti da tutto il mondo
Gigante nella città anseatica
Navi giganti da tutto il mondo
Superpetroliera
Navi giganti da tutto il mondo
Città in mare
Navi giganti da tutto il mondo
Giocattolo Sheikh.
Navi giganti da tutto il mondo
Otto mazzi e tre piscine
Navi giganti da tutto il mondo
La nave da combattimento più costosa
Navi giganti da tutto il mondo
Il più potente rompighiaccio
Navi giganti da tutto il mondo
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Navi giganti da tutto il mondo
Più veloce, più lungo, più potente
Oggi la più grande nave contenitore è MOL "Triumph", che è in grado di trasportare 20.170 contenitori. Ma dopo alcune settimane dopo, la nave OOCL "Hong Kong" andrà al suo primo volo. La sua capacità sarà un record - 21 mila contenitori. 25 anni fa, questa cifra ha superato a malapena quattromila.
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Gigante nella città anseatica
Durante il suo primo volo nel maggio 2017, Mol "trionfo" ha raggiunto Amburgo. La lunghezza della nave raggiunge 400 metri, la larghezza è più di 58 metri. La compagnia giapponese appartiene ai piani della nave container per eseguire regolarmente il trasporto merci tra Europa e Asia orientale.
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Superpetroliera
La cisterna più lunga in un mondo di 458 metri era considerata Jahre Viking. Fu costruito nel 1979. Durante il pieno carico, non poteva passare da La Mansu, così come sui canali Suez e Panaman. Nel 2004, la nave è stata ribattezzata a Buts Nevis. Sei anni dopo ha scritto.
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Città in mare
La più grande fodera da crociera del mondo a 362 metri è chiamata armonia di I mari.. Subito, 6.300 passeggeri possono viaggiare contemporaneamente e 2100 membri dell'equipaggio. C'è tutto per un soggiorno confortevole: 20 ristoranti, 23 piscine e persino un parco con piante esotiche.
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Giocattolo Sheikh.
Molti oligarchi competono tra loro per il titolo del proprietario il più grande yacht del mondo. Ora questo titolo è di proprietà dell'Arab Sheikh Calif Al Nahayan e dal suo yacht a motore Azzam. È dotato di una velocità di elicottero, sistema di difesa aerea e persino il proprio sottomarino.
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Otto mazzi e tre piscine
Il più grande yacht a vela del mondo è stato costruito sul cantiere navale di Nobiskrug per miliardario russo. Andrei Melnichenko in German Kiel. L'yacht di navigazione "A" è stimato a 400 milioni di euro.
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La nave da combattimento più costosa
Circa 13 miliardi di dollari sono stati spesi per la costruzione di questa portaerei. Da aprile 2017, gli esercizi della US Navy sono già tenuti a bordo. Fino a questa volta, 18 portatori di aeromobili erano in funzione nell'esercito americano. Questa novità della serie "Gerald R. Ford" è dotata di catapulta elettromagnetiche.
Navi giganti da tutto il mondo
Il più potente rompighiaccio
Ghiaccio dell'oceano Tre metri di spessore? Per il rompighiaccio atomico russo "Arctic" non è un problema. È pianificato che già nel 2017 sarà messo in funzione per lo sviluppo dell'Artico.
Navi giganti da tutto il mondo
L'ingegnere italiano Gianluca Santozoso vuole cambiare l'idea di navi da crociera: il Morphhotel Floating Hotel utilizzerà efficacemente le risorse rinnovabili e attraversano senza intoppi il mare e gli oceani. Vero, mentre la nave da crociera del futuro esiste solo nel progetto.
Contesto
Il porto di Amburgo ha notato l'828 ° compleanno
Il porto di Amburgo ha celebrato il prossimo compleanno. È stato aperto in questa città anseatica nel 1189. La tradizione della tradizione è visitata da barche a vela e altre navi da tutto il mondo. (05/08/2017)
