تاريخ تطور السياحة في العالم. رحلة قصيرة في تاريخ السياحة. الأماكن والأشياء في روسيا

كنوع من النشاط الاقتصادي ، ظهرت السياحة الدولية مؤخرًا نسبيًا: فقط في النصف الثاني من القرن العشرين. عامل وبالتالي زيادة في مقدار وقت الفراغ ، إلخ.

يوجد أكثر من رأي في تاريخ التنمية السياحية. يحدد العلماء مراحل مختلفة من السياحة. في. سابرونوفا ، آي في. Zorin هناك أربع مراحل ، V.P. جريتسكيفيتش ، جي آر ووكر - خمسة. كمعيار للتقسيم ، يتم أخذ معايير مختلفة: المتطلبات الاجتماعية ، التقنية والاقتصادية ، اختراع المركبات الجديدة ، دوافع السفر. وتجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الحاضر يوجد في الأدبيات التربوية صورة نمطية عن فترة تاريخ تنمية السياحة ، وتتكون من أربع مراحل:

المرحلة الأولى من العصور القديمة إلى بداية القرن التاسع عشر.

المرحلة الثانية من بداية القرن التاسع عشر حتى بداية القرن العشرين.

المرحلة الثالثة من بداية القرن العشرين حتى الحرب العالمية الثانية.

المرحلة الرابعة - بعد الحرب العالمية الثانية حتى يومنا هذا

المرحلة الأولى - عصور ما قبل التاريخ للسياحة. وتعزى بداية هذه المرحلة إلى العصر القديم. في العصور القديمة ، كانت الدوافع الرئيسية للسفر هي التجارة والتعليم والحج والعلاج الطبي. من أجل استكشاف مناطق جديدة ، ذهب العلماء والمستكشفون اليونانيون القدماء من البلدان الأخرى في رحلات طويلة (هيرودوت - القرن الخامس قبل الميلاد ، بيثياس - القرن الرابع قبل الميلاد).

كان لبناء الطرق أهمية كبيرة لتنمية السياحة في هذه المرحلة. في الإمبراطورية الرومانية ، تم إنشاء نزل تابعة للدولة ، تقع في المدن وعلى الطرق الرئيسية ، على مسافة يوم واحد من بعضها البعض على ظهور الخيل. كانت أدلة السفر متاحة للمسافرين.

سافر الرومان الأثرياء لتحسين تعليمهم ، وخلال ذروة الإمبراطورية ، بدأ السفر يكتسب شخصية ترفيهية. الأماكن الدافئة ينابيع المياه المعدنية... يتطلب نقل المسافرين الأثرياء تنظيمًا مناسبًا لراحتهم. على سبيل المثال ، في بلدة بايا على شواطئ خليج نابولي ، أخذوا حمامات الكبريت. ومن حولهم ، في ذلك الوقت ، فتح التجار الأذكياء مؤسساتهم - بيوت القمار وأماكن الشرب والمتاجر باهظة الثمن.

ظهرت المصحات الأولى في إيطاليا. تم تجميع قائمة بالأماكن التي يجب مشاهدتها - عجائب الدنيا السبع.

أدى انهيار الإمبراطورية الرومانية إلى تدمير الطرق وتراجع السياحة. لذلك ، في العصور الوسطى ، تم تقليص "السياحة" بشكل أساسي إلى الحج. يقول مرشدون إسرائيليون إن السياحة ابتكرها الفرسان الصليبيون ، الذين كانوا يحرسون مجموعات الحجاج الذين يصلون إلى الأراضي المقدسة من الغارات العربية.

مع تأسيس الحكم المطلق في أوروبا ، استعاد السفر شعبيته وأصبح أكثر أمانًا. نتيجة لذلك ، بدأت أزياء لهم بالظهور: في إنجلترا ، أصبحت "الجولة الكبرى" عنصرًا إلزاميًا في برنامج تعليم أحد النبلاء ، وكان يجب أن يجتازها قبل دخول مجال النشاط المهني أو السياسي. بدأ الطريق في لندن ، وقاد إلى فرنسا مع توقف طويل في باريس ، ثم إلى إيطاليا. رحلة العودةمر عبر سويسرا وألمانيا وهولندا. ظهر مصطلح السياحة في إنجلترا في القرنين السابع عشر والثامن عشر.

خلال عصر النهضة والتنوير السياحة الفرديةمع توجه تعليمي وتحسين الصحة يبدأ في التغلب على الدوافع الدينية. قام ممثلو الطبقات المتميزة برحلات إلى ينابيع الشفاء في العصور الوسطى. مع تعزيز المناصب العامة وممثلي الطبقة الثالثة في القرن الثامن عشر - أوائل القرن التاسع عشر ، يقومون في كثير من الأحيان بجولات مماثلة.

تم تطوير السياحة في روسيا أيضًا على مراحل ، كل فترة لها خصائصها الخاصة. في ظل النظام الملكي ، انطلق من ميزة مفيدة الموقع الجغرافيبلد. كان التواجد في مركز تقاطع طرق التجارة بين الغرب والشرق أساسًا لأنواع مختلفة من الاتصالات. مع تبني المسيحية ، تم تعزيز هذه الاتصالات على حساب الضيوف من بيزنطة ، وتم إقامة علاقات تجارية. حمل التجار الروس بضائعهم إلى دول مختلفة. سافر العديد من الحجاج إلى الأماكن المقدسة. تغير كل شيء مع غزو المغول التتار: فقدت روسيا لفترة طويلة أي اتصال مع العالم الخارجي. في أوروبا ، لم يُعرف أي شيء عمليًا عن دولة موسكو حتى عصر العظمة الاكتشافات الجغرافية... الجهل بالتقاليد الروسية والطرق السيئة - هذا والعديد من الأشياء الأخرى جعلت من الصعب على الأجانب الاتصال. كان التجار والدبلوماسيون وحدهم ضيوفًا في شوارع الدولة ، على الرغم من أن اهتمام الأوروبيين بالبلد المجهول كان كبيرًا.

من القرن الخامس عشر. كان هناك أمر Yamskoy خاص - مؤسسة حكومية مركزية تدير تنظيم النقل وخدمة الحافلات في جميع أنحاء البلاد. في المدن الروسية ، بينما في أوروبا ، بدأوا بالفعل في بناء ساحات المعيشة. لقد اختلفوا عن النزل في راحة كبيرة - بالإضافة إلى السكن والطعام ، أتيحت الفرصة للضيوف راحة آمنةحيث كانت ساحات المعيشة عادة مسورة بجدران مع أبراج لحراسة الضيوف. في هذا الوقت ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام للطرق. تم تزيين الطرق المؤدية إلى المدن التجارية الكبرى بزخارف غنية ، خاصة عند دخول نوفغورود. تم بناء الأديرة التي كانت بمثابة ملاذ للمسافرين. كان هذا الدير هو دير يورييف ، الذي بني عام 1119.

منذ نهاية القرن السادس عشر ، بدأ الناس في السفر ليس فقط لغرض تجاري ، ولكن أيضًا لغرض معرفي. في عام 1624 ، بدأ إ. خاباروف سلسلة من رحلاته بهدف استكشاف سيبيريا.

أهمية كبيرة في التنمية السفر الروسيقام بدور بيتر الأول. لقد أرسل أشخاصًا ليس فقط في رحلات عمل ، ولكن أيضًا للتعرف على العالم من حوله: "للنظر ، والنظر ، والكتابة". أصبح بيتر مؤسس السياحة العلاجية بالمياه المعدنية. تم تسمية المنتجع الأول على اسم إله الحرب والمريخ الحديدي ، " مياه مارسيال". كان أول الحكام الذين كرسوا الكثير من الجهد لتحسين النقل والطرق - أصبح مؤسس البحرية في روسيا.

في القرن الثامن عشر ، أصبح السفر جزءًا مهمًا من حياة المجتمع العلماني. كان زيارة النبلاء لأوروبا والشرق أمرًا مرموقًا. كان يُنظر إلى السفر على أنه وسيلة لإخراج الشخص من الحياة اليومية ، وتوسيع آفاقه ، وإتقان اللغة. لقد أصبح إرسال الأطفال إلى أوروبا إلزاميًا ، من أجل التعليم وتعلم العيش.

لذلك ، كما نرى ، تغيرت أهداف التنزه والسفر في العصور الوسطى بمرور الوقت: حتى منتصف القرن التاسع عشر في أوروبا وروسيا ، سعوا وراء أهداف تجارية وتعليمية وطبية ودينية. لكن أعتقد أنه كان من السابق لأوانه الحديث عن اقتصاد السياحة ، لأنه نظم المسافرون "جولاتهم" بأنفسهم ، ولم يكن هناك اعتماد على أي من مقدمي الخدمات ، ولم يكن هناك من يفكر في تحقيق ربح. لم يكن هناك مالكو - مالكو الموارد السياحية (لم يتم الوفاء بأحد شروط ظهور السوق) ، وبصورة أدق ، كانت هناك موارد ، لكنها لم تستخدم لهذه الأغراض. على الرغم من العناصر الفردية السياحة الحديثةظهرت بالفعل: بناء الطرق وبيوت الضيافة والمنتجعات ؛ إنشاء المؤسسات التي تدير النقل ، إلخ. كانت هذه هي المرحلة التحضيرية لتطوير السياحة.

المرحلة الثانية - سياحة النخبة (أوائل القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين). في القرن التاسع عشر أصبح السفر أكثر سهولة: ظهر محرك بخاري ، ثم أول باخرة "أمير أورانج" (1816) ، أول قاطرة بخارية (1825). في عام 1835 ، الطول الإجمالي السكك الحديديةفي العالم 2.5 ألف كيلومتر. يتم تغيير دافع السياح - الآن يسافرون للتعافي والتعرف على العالم. بعد ذلك ، سننظر بمزيد من التفصيل في تأثير هذه الأحداث على تشكيل سياحة النخبة.

أهم دور لعبته التغيرات الثورية في تطوير النقل ، ورافقها توسع في شبكة الطرق. بسبب التدفق الهائل للمهاجرين من العالم القديم إلى أمريكا ، تتطور حركة المرور البحرية بسرعة ، وظهرت شركات الشحن الكبيرة في منتصف القرن التاسع عشر.

أدى التقدم العلمي والتكنولوجي والنضال الاجتماعي للعمال ، إلى جانب الازدهار المتزايد للمجتمع ، إلى انخفاض تدريجي في وقت العمل لصالح وقت الفراغ. تم تقديم إجازات مضمونة وغير مدفوعة الأجر (في ألمانيا ، على سبيل المثال ، لأول مرة تم تحديد الإجازات بموجب قانون موظفي الخدمة المدنية لعام 1873). وقد أدى ذلك ، إلى جانب التحسن في جودة وسرعة حركة المرور ، إلى زيادة كبيرة في التدفقات السياحية في العالم. وبناءً عليه ، بدأت الشركات المتخصصة في خدمة الزوار المؤقتين في الظهور. تحل الفنادق الأولى محل المنازل الداخلية و "غرف الضيوف" في الأديرة. في عام 1812 تم تشغيل فندق "Rigi-Klesteli" في سويسرا. في ألمانيا ، في عام 1801. تم افتتاح فندق "Badische Hof" من الدرجة الأولى في بادن بادن. في نفس المكان ، في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، ظهرت أولى منتجعات المياه المعدنية.

من الثانية نصف التاسع عشرالقرن ، توسع صناعة الترفيه من نطاق إنتاجها: تمت إضافة وكالات السفر الأولى إلى صناعة الفنادق الرحلات السياحيةللمستهلك. المثال الأول للخدمة الشاملة هو جولة إجازة جماعية قام بها الإنجليزي توماس كوك عام 1841. تضمنت مجموعة الخدمات رحلة بالقطار لمسافة عشرين ميلاً ، وشاي ولفائف في القطار ، وفرقة نحاسية ، وجولة في المدينة. الرحلة بأكملها ، التي حضرها 570 شخصًا ، كلفت كل واحد منهم شلنًا واحدًا.

ومن المثير للاهتمام أن كوك سعى وراء أهداف اجتماعية أكثر منها تجارية. بمثل هذا الإجراء ، سعى إلى لفت الانتباه إلى الفرص الجديدة لاستخدام وقت الفراغ وإيجاد مؤيدين جدد للتحالف الذي قاده. بطريقة أو بأخرى ، ظلت الفكرة قائمة ، وعلى مدار العشرين عامًا التالية ، ظهرت العديد من وكالات السفر الجديدة في إنجلترا. منذ عام 1862 تظهر الكتالوجات الأولى للرحلات السياحية - بدأت عملية توسيع الطلب السياحي. وهكذا ، أصبح توماس كوك مؤسسًا للعديد من سمات السياحة الحديثة: وكالات السفر والتحفظات في النقل و غرف الفندقوالشيكات السياحية والجداول الزمنية والكتيبات الإرشادية بمعلومات شاملة.

في الإمبراطورية الروسية في نهاية القرن التاسع عشر ، كانت هناك أيضًا علامات جدية على تطور السياحة. في عام 1895 ، تم إنشاء الجمعية الروسية للسياح. بدأت أنشطة الرحلات. استخدمته العديد من المنظمات لتثقيف الناس. أدت أنشطتهم إلى افتتاح المتاحف التاريخية و المعالم الثقافية، إنشاء المعارض.

الظروف الطبيعية للوطن - أدى وجود الجبال إلى التطور السياحة الجبلية... تم إنشاء أول نادٍ في جبال الألب عام 1877 في مدينة تفليس. في وقت لاحق ، في عام 1895 ، ظهر أول "نادي لراكبي الدراجات والسياح" في سانت بطرسبرغ. سرعان ما ظهرت فروعها في موسكو ، كييف ، إلخ. المدن الكبرى.

توزيع رحلات التنزه وركوب الدراجات ، تسلق الجبالوالرحلات ، والاهتمام الذي توليه العديد من المؤسسات التعليمية للسياحة ، ورغبة المثقفين الروس في استخدام السياحة لتثقيف الناس - كل هذا كان بمثابة شروط مسبقة لتوحيد الأشخاص المهتمين في المنظمات المتخصصة. كانت جمعيات "Crimean-Caucasian Mountain Club" و "Club of Cyclists-Tourists" ، التي نشأت في مطلع القرن ، من المنظمات السياحية الرائدة في الإمبراطورية الروسية. في عام 1901 تأسست "جمعية التعدين الروسية". كان مؤسسوها علماء مشهورين: ف. فيرنادسكي ، ص. سيمينوف-تيان-شانسكي ، ن.م. Przhevalsky وآخرون ، كانت مهمة المجتمع هي التنظيم السفر السياحيمن خلال المدن القديمة والأماكن المقدسة في روسيا والخارج. في عام 1914 ضمت الجمعية 5 آلاف شخص.

السياحة الروسية في القرن التاسع عشر ، وكذلك في أوروبا ، لم تكن ضخمة ، لأن في البلاد بعد إلغاء نظام القنانة ، كان مستوى معيشة الجزء الأكبر من السكان منخفضًا للغاية ، بينما كانت الطبقات الدنيا من السكان أمية تمامًا. لكن في المجتمع ، بدأت تظهر فئتان: أصحاب الموارد (الأرض) والعمال المأجورون. سياحة النخبة الأولى والمتطورة أصبحت أحد أشكال ريادة الأعمال.

المرحلة الثالثة - بداية السياحة الاجتماعية. الأول الحرب العالميةكان للكساد الاقتصادي في الثلاثينيات والحرب العالمية الثانية تأثير سلبي على تنمية السياحة. في الوقت نفسه ، ظهرت خلال هذه الفترة عناصر من السياحة الجماعية ، والتي بلغت ذروتها في عقود ما بعد الحرب.

على سبيل المثال ، توجد في سويسرا شركة "Hotelplan" ، والتي تعد حاليًا واحدة من أكبر الشركات المصنعة لخدمات السفر في هذا البلد. استند تأسيس الشركة في عام 1935 على أفكار مؤسسها ، جي دوتويلر ، بأن إشراك "الرجل الصغير" في السياحة سيوفر مساعدة لا تقدر بثمن لصناعة الفنادق. أصبحت الرحلات السياحية الضخمة الرخيصة المنتج الرئيسي للشركة. بالفعل في السنة المالية الأولى ، باعت الشركة أكثر من 50 ألف قسيمة سياحية.

المرحلة الرابعة - السياحة الجماعية. خلال هذه الفترة ، أصبحت السياحة منتشرة على نطاق واسع. من سلعة فاخرة ، تحولت إلى حاجة لغالبية سكان البلدان المتقدمة. تتشكل صناعة الترفيه والتسلية بمؤسساتها الخاصة ومنتجها ودورة إنتاجها وطرق تنظيمها وإدارتها.

في دول أوروبا الغربية خلال هذه الفترة ، تم إنشاء الشركات السياحية والفنادق والمؤسسات السياحية والترفيهية. ركزت السياحة الأوروبية في الخمسينيات من القرن الماضي بشكل أساسي على السياح الأمريكيين وكانت مصدرًا لإيرادات الدولار. في الستينيات وحتى منتصف السبعينيات ، كان هناك نمو سريع في كل من السياحة الخارجية والداخلية ، بالإضافة إلى زيادة في عدد مؤسسات السياحة و

حجم إنتاجهم.

أهم مؤشر على الانتهاء من تكوين السياحة الجماعية هو كثافة السياحة في بلد معين. تُظهر كثافة السياحة أي جزء من سكان بلد ما يقوم برحلة سياحية واحدة على الأقل كل عام ويتم حسابه كنسبة مئوية من إجمالي عدد سكان البلد أو الجزء الذي يزيد عمره عن 14 عامًا. عندما تتجاوز كثافة السياحة 50٪ ، يمكننا الحديث عن السياحة الجماعية المشكلة.

لتقييم كثافة الوافدين (المغادرين) ، يتم استخدام المؤشرات النسبية. يتم تعريف كثافة الوافدين على أنها عدد السياح لكل 1 من سكان الدولة (المنطقة). في بعض الأحيان يتم تقدير شدة الوصول كنسبة مئوية ، أي لكل 100 من سكان البلد المضيف. في العالم ككل ، هذا الرقم هو 0.11 (11٪). بالنسبة لبعض المناطق ومجموعات البلدان ، ينحرف هذا المؤشر بشكل كبير عن المتوسط ​​العالمي. يتم تحديد شدة المغادرة بطريقة مماثلة. من الأنسب تقدير المغادرة كنسبة مئوية (لكل 100 من سكان بلد المغادرة) ، لأن هذا يوضح الجزء الذي يغادر من سكانها (المنطقة). بالنسبة للرحلات إلى الخارج ، تعتبر القيم القصوى للمؤشر نموذجية بالنسبة للشمال وللحصول على أوروبا الغربية- أكثر من 70٪.

بعد الحرب العالمية الثانية ، حدثت تغييرات أساسية في العرض والطلب في سوق السياحة ، مما يعطي سببًا للقول إن سياحة النقل الجماعي قد تحولت إلى سياحة متباينة جماعية. في الحالتين الأولى والثانية ، نتحدث عن السياحة الجماعية ، التي لا تشارك فيها فقط النخبة ، ولكن أيضًا الطبقة الوسطى ، ومنذ الثمانينيات ، أيضًا السكان ذوو الدخل المنخفض.

السياحة- هذه رحلات مؤقتة للأشخاص من أيام إلى 6 أشهر إلى بلد أو مدينة أخرى وزيارة الأحداث الترفيهية أو الرياضية أو التعليمية. هناك أنواع عديدة من السياحة. لنفكر في ثلاثة أنواع رئيسية من السياحة.

أنواع السياحة الرئيسية

السياحة الصادرة- هذا خروج الناس من البلاد إلى حدودها.

السياحة الداخليةهي حركة الأشخاص لأغراض السياحة داخل دولة واحدة.

السياحة الداخلية- دخول الرعايا الأجانب إلى أراضي الدولة. هناك فئات تصنيف أخرى أيضًا ، لكنها ليست شائعة.

تاريخ موجز للسياحة

نشأت السياحة في العصور القديمة. في العصور القديمة ، ذهب الناس في رحلات مختلفة لاستكشاف العالم واكتشاف مناطق جديدة لأغراض دينية مختلفة. بالطبع ، عندما وصل الناس ، كانوا بحاجة إلى أن يتم إيواؤهم في مكان ما ، لتنظيم وجبات الطعام لهم. وبطبيعة الحال ، جاءوا للإنقاذ السكان المحليين... في ذلك الوقت ، أصبحت الحانات وبيوت التسامح أماكن شعبية.

في العصور القديمة ، كان الغرض من السياحة هو العلاقات التجارية بشكل رئيسي والألعاب الأولمبية. مع تطور التجارة ، تطورت البنية التحتية للمدن والبلدات. كان علينا بناء الطرق والنزل والحانات. لم تكن الحانات الأكثر شهرة في تلك الأيام أدنى من الرفاهية في قصور أغنى أغنياء البلاد.

في الشرق ، سافروا على الجمال. أمضى المسافرون الليل في الخيام ، في الخيام. صحيح أن مستوى الخدمة والصيانة كان أعلى بكثير مما هو عليه في أوروبا. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أن التجارة في الشرق كانت أكثر تطوراً مما كانت عليه في أوروبا.

في العصور الوسطى ، أعطى الحجاج الذين هرعوا إلى المزارات المسيحية والإسلامية أقوى دافع لتنمية السياحة. لطالما بحث شباب البلدان عن مكان أفضل للعيش فيه في أوروبا قبل الانغماس في المهنة في وطنهم. أحب الأثرياء الأوروبيون السفر والاسترخاء في منتجعات النمسا وألمانيا واليونان وإيطاليا.

أعطت السياحة الجماعية دفعة لتنمية الصناعة. في ذلك الوقت ، بدأ الناس يحصلون على إجازة مدفوعة الأجر. بصرف النظر عن كل ما قيل ، سياحة بأعداد ضحمةأعطى دفعة كبيرة لتطوير الطرق والمواصلات. بدأ شكل من أشكال النقل مثل باخرة وقاطرة بخارية في الظهور.

ظهرت أول الفنادق ذات الأجور المرتفعة في سويسرا وألمانيا ، وفي النصف الثاني من القرن العشرين ، تم إنشاء وكالات السفر. قامت وكالات السفر بتنظيم رحلات سياحية في أوروبا وبيعها للمستهلك. في الوقت نفسه ، كانت السياحة الرياضية والاستجمام الجماعي تتطور في ألمانيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

أحدثت الأعمال العسكرية في الأربعينيات تغييراتها الخاصة في التنمية السياحة الأوروبية... بدأت مرحلة جديدة من التطور. منذ الخمسينيات "تنمو مثل الفطر" شركات السفر، يبدأ البناء الضخم للفنادق والمؤسسات الترفيهية. ركز الأوروبيون بشكل أساسي على السائح الأمريكي ، ومنذ السبعينيات ، تطورت السياحة الخارجية في أوروبا أيضًا.

في الثمانينيات ، كانت السياحة هي أسلوب حياة الناس. نطاق الخدمات آخذ في التوسع ، ما يسمى بالجولات الفردية ، تظهر السياحة البيئية.

تاريخ السياحة في الاتحاد السوفياتي

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تطورت السياحة الداخلية فقط ، حيث يمكن فقط لدائرة ضيقة من الناس مغادرة البلاد. تم تطوير السياحة الداخلية بمساعدة مؤسسات المنتجع ، ومؤسسات الأطفال الموسمية ، ومؤسسات العلاج والوقاية. لكن على الرغم من ذلك ، احتلت السياحة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واحدة من الأماكن الرائدة في العالم.

بشكل عام ، يمكن ملاحظة أن السياحة في بلدنا قد ساهمت في تطوير كل من الدولة نفسها والأمة ككل. طورت السياحة حركة الثقافة المادية ، وزادت من النشاط الاجتماعي للناس ، وتطورت بروح الأممية الاجتماعية والوطنية.

السياحة الرياضيةهي رحلة من خلال الحيوانات البرية، في البيئة الطبيعية على طول طريق معين.

بالنسبة للسياحة الجبلية ، فإن الطريق عبارة عن قمم وممرات ، للسياحة المائية - العديد من الأخاديد ومنحدرات الأنهار ، وما إلى ذلك. سمة مميزة السياحة الرياضيةمن المعتاد أن التغلب على العقبات يتم تقييمه حسب فئات الصعوبة. الخامس السنوات الاخيرةهذه الأنواع من السياحة الرياضية تتطور بنشاط مثل السياحة المتطرفةوسياحة المغامرات والتنزه سيرًا على الأقدام وحتى السياحة الجنسية.

من أجل تنمية السياحة في البلاد ، هناك عدة عوامل ضرورية: 1) الوضع السياسي المستقر في البلاد 2) تطوير النقل والبنية التحتية 3) تطوير الاتصالات والمعلومات 4) التنمية حسن الضيافة 5) زيادة رفاهية السكان.

هناك ثلاثة عوامل يمكن أن تكون بمثابة عقبات أمام تنمية السياحة: 1) الحروب المختلفة 2) الأزمات الاقتصادية 3) "انغلاق" الدول.

حاليًا ، تتطور السياحة في بلدنا بسرعة لا تصدق. تم تسهيل ذلك من خلال الألعاب الأولمبية في سوتشي والبطولات الرياضية الدولية الأخرى (بطولة العالم ، إلخ).

الوكالة الفيدرالية للتعليم والعلوم في الاتحاد الروسي

اختبار

تشغيل انضباط :

« تاريخ السياحة والتصوير بالمياه المعدنية »

حول هذا الموضوع: "تاريخ التنمية السياحية في روسيا: المراحل الرئيسية"

مقدمة

1. قيمة السياحة. تاريخ التطور

2. تاريخ تنمية السياحة في روسيا

2.1 حول تاريخ السفر والسياحة في روسيا

2.2 المراحل الرئيسية لتطوير السياحة في روسيا

استنتاج

فهرس

مقدمة

لا يمكن المبالغة في أهمية ودور السياحة في عصرنا لتنمية اقتصاد الدول ، وتلبية احتياجات الفرد ، والإثراء المتبادل للروابط الاجتماعية بين الدول.

الأول في العالم شركة السفراكتشفه توماس كوك في بداية القرن التاسع عشر. ومع ذلك ، فقد استغرق الأمر 150 عامًا أخرى حتى تتطور السياحة إلى حركة قوية ومنظمة جيدًا.

تلعب صناعة السياحة دورًا مهمًا في اقتصاديات معظم البلدان. تعد صناعة السياحة واحدة من أكبر ثلاث صناعات تصديرية ، وتأتي في المرتبة الثانية بعد صناعات النفط والسيارات.

يمثل تطوير صناعة السياحة سوق عمل واسع. حاليًا ، يعمل كل شخص خامس عشر على هذا الكوكب في قطاع الفنادق والسياحة.

يمكن اعتبار السياحة عاملاً في تحسين نوعية الحياة. في هذه الحالة ، يرتبط النشاط السياحي ليس فقط بتأثير اقتصادي مباشر في شكل دخل إضافي ، وخلق وظائف جديدة ، وتطوير البنية التحتية ، ولكن أيضًا مع تأثير السياحة على الحالة الاجتماعية والنفسية للشخص ، وتحسين صحته. والرفاهية.

تتميز الفترات التالية بشكل رئيسي: 1. السياحة حتى نهاية القرن الثامن عشر - عصور ما قبل التاريخ للسياحة. أ) السياحة في العصور القديمة ؛ ب) السياحة في العصور الوسطى وعصر النهضة. ج) السياحة في القرنين السابع عشر والثامن عشر. 2. السياحة في أوائل القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين. - سياحة النخبة. ولادة مؤسسات متخصصة للإنتاج الخدمات السياحية... 3. السياحة في أوائل القرن العشرين. - قبل الحرب العالمية الثانية - بداية تشكيل السياحة الاجتماعية 4. السياحة بعد الحرب العالمية الثانية - المرحلة الحديثة - السياحة الجماعية ، تشكيل صناعة السياحة كمجمع مشترك بين القطاعات لإنتاج السلع والخدمات للسياحة .

1. قيمة السياحة. تاريخ التطور

لا يمكن المبالغة في أهمية ودور السياحة في عصرنا لتنمية اقتصاد الدول ، وتلبية احتياجات الفرد ، والإثراء المتبادل للروابط الاجتماعية بين الدول. تلعب صناعة السياحة دورًا مهمًا في اقتصادات معظم البلدان. عدد الرحلات السياحية حول العالم يقترب من 600 مليون رحلة حسب توقعات منظمة السياحة العالمية (WTO) بحلول عام 2010 سيصل إلى 937 مليون رحلة ، مع الأخذ في الاعتبار أن مجموع سكان الكوكب يبلغ 6 مليارات نسمة .

لمفهوم "السياحة" جذور قديمة وتاريخه الخاص. مناهج وصف تاريخ السياحة غامضة. لذلك ، يحدد ج. ووكر في كتابه "مقدمة في الضيافة" "العصور الخمسة للسياحة": فترة ما قبل الصناعة (حتى 1840) ؛ عصر السكك الحديدية. عمر السيارة عصر الطائرات النفاثة. قرن من الرحلات البحرية بطانات البحر... وهكذا ، فهو يربط تطور العلاقات في مجال السياحة في المقام الأول مع تطوير وسائل النقل. أعرب الباحث البولندي I Jedrzejczyk عن وجهة نظر مماثلة فيما يتعلق بتاريخ السياحة ، مستشهدا بتصنيف يتم بموجبه تمييز المراحل التالية في الحركة السياحية:

1. المرحلة التاريخية المبكرة - حتى عام 1850 ؛

2. المرحلة الأولية - من 1850 إلى 1914 ؛

3. مرحلة التطوير - من عام 1914 إلى عام 1945 ؛

المرحلة الرابعة من السياحة الجماعية - بعد عام 1945

في رأيي ، لا يمكن اعتبار كل المقاربات لتاريخ السياحة على أنها حقيقة مطلقة. تعد السياحة ظاهرة متعددة الأوجه وتشكلت في فترات تاريخية مختلفة تحت تأثير مجموعة معينة من العوامل. لذلك ، إذا كانت العوامل الروحية في العصور الوسطى مكونات مهمة للسياحة - التدين ، والرغبة في التعليم ، التي حفزت الحج ، وظهور "المشاة من أجل المعرفة" الوقت) ، الديموغرافي (النمو في متوسط ​​العمر المتوقع ، التحضر).

وبالتالي ، فإن تاريخ السياحة هو عملية طويلة ومتعددة الأوجه كانت مستحيلة ، من ناحية ، دون تكوين العناصر الأساسية لهذه الصناعة ، من ناحية أخرى ، دون عمل مجموعة معينة من العوامل الاجتماعية والاقتصادية في كل منها. مرحلة التطور التاريخي.

يجب أن تشمل العناصر الأساسية لتنمية السياحة: الاكتشافات الجغرافية العظيمة ، والبعثات التي أعطت فكرة عن الموارد السياحية الحديثة ، وتطور مرافق الإقامة ، وتطور وسائل النقل.

كانت العوامل الاجتماعية والاقتصادية التي حفزت تنمية السياحة فردية في كل مرحلة تاريخية. في العصور القديمة ، كان السفر هو الكثير من الأرستقراطيين الذين يسافرون للأغراض الطبية والرياضية والتعليمية. خلال العصور الوسطى ، كان الدين عاملاً قوياً في تحفيز السفر. أصبح الحج والسفر من أجل المعرفة سمة مهمة في هذا العصر. مهدت الاكتشافات الجغرافية العظيمة والثورة الديمقراطية البرجوازية والثورة الصناعية الطريق لتطور السياحة في العصر الحديث. يعود عصر السياحة الحديثة إلى عام 1841 ، عندما نظم توماس كوك الأسطوري رحلة جماعية "للتنزه" حضرها 600 شخص.

السياحة ، التي ظهرت وتطورت كحاجة اجتماعية موضوعية ، رسخت نفسها تدريجياً كأحد الوسائل المهمة لتثقيف الناس. في تطورها ، يمكن تتبع ثلاث مراحل: تشكيل المتطلبات الأساسية للمشي الجماعي المنظم (الجماعي) والسفر ؛ الموافقة على التنزه كوسيلة للتعليم ؛ تشكيل السياحة وتطويرها كظاهرة اجتماعية واجتماعية تساهم بنجاح في الحل المعقد للمشكلات التعليمية والتعليمية والصحية والرياضية.

يبدو أن ظهور المتطلبات الأساسية للحملات المنظمة والسفر مرتبط بالفترات المبكرة من تاريخ البشرية ، عندما أُجبرت القبائل أو العشائر بأكملها على إجراء انتقالات طويلة بحثًا عن أفضل الظروف للوجود. وفقًا للمؤرخين ، قامت القبائل والعشائر بتخصيص كشافة خاصة لموائل جديدة.

في فترة لاحقة من تطور المجتمع ، بدأت قدرة ومهارات الناس على إجراء انتقالات طويلة وعالية السرعة عبر أماكن يصعب الوصول إليها تلعب دورًا عسكريًا مهمًا. في المستقبل ، هناك حاجة عامة لبعثات خاصة لدراسة النباتات والحيوانات في المناطق النائية من العالم ، ملكية ثقافيةالجنسيات الفردية ، البحث عن المعادن ، توضيح الأفكار الجغرافية حول الأرض.

على الأرجح ، كان ما قيل بمثابة المتطلبات الأساسية الموضوعية الأولية لظهور الحملات المنظمة والسفر التي تفي باحتياجات العمل الاجتماعي وعلاقات الإنتاج وتطورها لاحقًا.

2. تاريخ تنمية السياحة في روسيا

2.1 حول تاريخ السفر والسياحة في روسيا

إن ظهور السياحة في الأراضي الشاسعة لبلدنا متجذر في العصور القديمة والعصور الوسطى. قد يكون تاريخ تطوير السياحة في روسيا مرتبطًا بشكل جيد بتأريخ تاريخ السياحة العالمية ، مضيفًا إلى هذا التقسيم في بعض المراحل إلى محطات فرعية معينة ، مع مراعاة خصوصيات تطور الاقتصاد الروسي.

لقد وفر الموقع الجغرافي لروسيا ، الواقع في وسط تقاطع طرق التجارة بين الغرب والشرق ، منذ العصور القديمة علاقات دولية مستقرة ، كانت أساسًا لأنواع مختلفة من الاتصالات. مع تبني المسيحية ، تم تعزيز هذه الاتصالات بشكل أكبر بسبب ممثلي الكنيسة والمترجمين ونسخ الكتب ، الذين جاءوا من بيزنطة ، وما إلى ذلك ، وتوسعت العلاقات التجارية. كان التجار الروس لديهم أكشاك خاصة بهم في معظم الأحيان دول مختلفة... سافر العديد من الحجاج إلى الأماكن المقدسة.

في 1422-1472 وقعت سفر مشهورنيكيتين "يمشي عبر ثلاثة بحار" للعثور على أسواق مبيعات جديدة. مررنا ببلاد فارس والهند ، وفي طريق العودة إلى الصومال ، الساحل الأفريقي. كتب نيكيتين كل شيء ، ولاحظ كل شيء.

لقد لعب بيتر الأول دورًا كبيرًا في تطوير السفر الروسي ، فقد أرسل بيتر أنا أشخاصًا ليس فقط في رحلات عمل ، ولكن أيضًا لأغراض تعليمية. أوصى بطرس: "أن تنظر ، ترى وتكتب". سافر بيتر إلى إيطاليا وإنجلترا وهولندا وسافر ليس فقط لأغراض تعليمية وترفيهية ، بل أجبر الآخرين أيضًا على السفر والحصول على العلاج. أصبح بيتر مؤسس السياحة العلاجية بالمياه المعدنية. سمي المنتجع الأول الذي أنشأه بطرس باسم إله الحرب والمريخ الحديدي ، "مياه مارسيال". في القرن الثامن عشر ، أصبح السفر جزءًا مهمًا من حياة المجتمع العلماني. سافر النبلاء في جميع أنحاء العالم. في تلك الأيام كان من الرائع زيارة أوروبا والشرق. كان السفر وسيلة لإخراج الإنسان من حياته اليومية ، وتوسيع آفاقه ، وإتقان اللغة.

حتى منتصف القرن التاسع عشر ، لم يكن السفر في أوروبا وروسيا غاية في حد ذاته. سعى السفر لأغراض تجارية وتعليمية وشفائية وتعليمية وتنصيرية ودينية. في بداية القرن التاسع عشر ، بدأت أنشطة الرحلات.

تحولت السياحة وقاعدة الفنادق إلى "صناعة خدمات" ، والتي أصبحت ، إلى جانب "صناعة الترفيه" ، مصدر دخل وأرباح كبيرة. تشمل "صناعة الضيافة" الحديثة الفنادق والمطاعم والحانات والمنتجعات ودور القمار والكازينوهات والمراكز الصحية.

في روسيا ، ظهرت النزل ، أسلاف الفنادق الأولى ، في القرنين الثاني عشر والثالث عشر. في نفوسهم استراح الرسل وغيّروا الخيول. هذه النزل - "الحفر" كما يطلق عليها ، كانت تقع واحدة من الأخرى على مسافة معبر حصان.

يربط شخص ما مفهوم "السياحة" بالرمال والبحر ، يفكر شخص ما على الفور في مشاهدة المعالم السياحية ... ولكن هناك نوع فرعي خاص من السياحة - الصناعية. يهتم عشاق هذا النوع من الترفيه باستكشاف مختلف المنشآت الصناعية والعسكرية ، فضلاً عن المباني المهجورة. يجدون جماليات خاصة في هذا. إذا قررت أيضًا الانغماس في هذا النوع من الإجازة ، فاكتشف كل شيء عن السياحة الصناعية في روسيا - أفضل الأماكنلرحلة في عام 2019 سوف تنجذب.

تاريخ التطور

بدأ هذا النوع من الترفيه في التطور مؤخرًا نسبيًا - في الستينيات من القرن الماضي. بشكل عام ، في القرن التاسع عشر ، سمحت بعض المصانع عدة مرات للسائحين بزيارتها ، لكن في ذلك الوقت لم يكن الناس مهتمين بها بعد. ولكن قبل نصف قرن ، تم إنشاء لجنة خاصة في بريطانيا العظمى ، سعى أعضاؤها إلى الحفاظ على المواقع الصناعية باعتبارها تراثًا ثقافيًا.

في نهاية الألفية ، في الثمانينيات ، انجذب الأوروبيون إلى المصانع والمناجم والمصانع القديمة ، معتبرين إياها "آثار العصر الصناعي". حسنًا ، بعد عام 2000 ، أصبح هذا النوع من الترفيه شائعًا للغاية. انتشر الإنترنت ، وفيه معلومات عن الأشياء ، مما جذب الكثير من الناس المتعبين من الشواطئ المعتادة.

في روسيا ، بدأت السياحة الصناعية في الظهور في القرن الثامن عشر. تم نقل تلاميذ المدارس إلى المناجم والمصانع في رحلات. استمرت هذه الممارسة في الاتحاد السوفياتي. بالإضافة إلى ذلك ، بعد إصدار فيلم "Stalker" ، أصبح الشباب والكبار مهتمين بزيارة المباني المهجورة والمناطق المحظورة ، ولاحقًا أصبح عنوان الفيلم مرادفًا لهؤلاء الهواة. حسنًا ، مع بداية الألفية الجديدة ، زاد كل شيء بشكل مشابه للاتجاه الغربي. في عام 2007 خرج لعبة كومبيوتر S.T.A.L.K.E.R. والشباب أكثر اهتمامًا بأشياء السياحة الصناعية.

في الوقت الحاضر ، لا تزال السياحة الصناعية ، على الرغم من أنها أقل شعبية من السياحة التقليدية ، موضع اهتمام ملايين الأشخاص حول العالم.

الآراء

يمكن تقسيم هذا النوع من الراحة إلى عدة أنواع:

1. المطاردة. هذا هو بالضبط زيارة الأشياء المهجورة والقديمة وغير المستخدمة ، والتي تشكلت بعد إصدار الفيلم الذي يحمل نفس الاسم. ينجذب الملاحقون إلى المباني السكنية ومدن بأكملها () والمصانع. إنهم لا ينظرون إليهم بسرور فحسب ، بل يلتقطون أيضًا صورًا - تمامًا كما يلتقط السائحون التقليديون صورًا للمشاهد.
2. حفرية. الحفارون هم أولئك الذين لديهم شغف بـ "العالم السفلي". لا ، نحن لا نتحدث عن نوع من السرية - فقط عن المخابئ المختلفة أو محطات الأشباح في مترو الأنفاق.
3. تسقيف. من عند كلمة انجليزية"سقف" ، في الترجمة - "سقف". يحب أصحاب الأسقف زيارة أسطح مباني المدينة ومشاهدة المناظر. هناك أولئك الذين يفضلون التفكير ببساطة ، أولئك الذين يستمتعون بالعملية المتطرفة المتمثلة في "تسلق" بعض السلالم أو الأنابيب ، وأخيراً ، هناك شخص ما يحمل أو يحضر جميع أنواع الأحداث الثقافية على الأسطح.
4. السياحة السلبية. لا يحب الجميع دخول الأماكن المحظورة ، فهؤلاء السائحين أقرب إلى الأماكن الصناعية - فهم يفضلون الذهاب في رحلات إلى مختلف الصناعات العاملة.
5. العمران. يتمتع السياح الحضريون بمتعة جمالية من استكشاف جمال المدينة. شخص ما "يجمع" المباني في معينة الطراز المعماريالبعض الآخر مثل المناطق المهجورة.
6. ما بعد الحج. وهو نوع من المطاردة ويعني زيارة أماكن العبادة المهجورة.

ماهو السعر؟

يجب أن أقول أنه في روسيا لا يوجد الكثير من العروض المماثلة من منظمي الرحلات السياحية حتى الآن. لا يزال الغرب ينجرف بعيدًا عن هذا النوع من الاستجمام. ومع ذلك ، هناك وكالات سفر خاصة متخصصة في هذا فقط. تقدم للسياح رحلات إلى المصانع والمصانع واستوديوهات الأفلام وحتى محطات الطاقة النووية.

في السنوات الخمس الماضية ، أصبح الاتجاه واعدًا ، يقول العديد من الخبراء أنه يمكن تطويره جيدًا في روسيا ، لأنه تم الحفاظ على عدد كبير من الأشياء المهجورة في البلاد منذ الحقبة السوفيتية.

تعتمد تكلفة العرض على الدفع لمالكي الكائن والأدلة ونفقات السفر. على سبيل المثال ، في سيفاستوبول ، ستكلف جولة الجيب التي تستغرق خمس ساعات للمرافق المهجورة حوالي 6 آلاف روبل لمجموعة من 4 أشخاص. ستكلف زيارة المصنع الذي يصنع فيه Belevskaya marshmallow حوالي ألفي روبل - يشمل هذا المبلغ بالفعل رحلة ذهابًا وإيابًا من وخدمات الدليل وشرب الشاي. ولكن ، على سبيل المثال ، يمكنك الوصول إلى شركة Moscow Brewing Company والاطلاع على عملية صنع مشروب رغوي مجانًا - حيث ينظم الإنتاج نفسه مثل هذه الزيارات في عطلات نهاية الأسبوع.

إذا أراد شخص ما تنظيم رحلة بمفرده ، فإن تكلفتها ستعتمد بشكل مباشر على تكلفة النقل والإقامة وتكلفة التذكرة إلى المنشأة. من الواضح أن زيارة بعض الأماكن ستكون مجانية بشكل عام ، لأن الأشياء المهجورة تُترك لذلك.

حماية

بالمناسبة ، حول الأشياء المهجورة - هناك الكثير لفهمه هنا حتى لا يطغى أي شيء على إقامة ممتعة. إذا قام سائح صناعي بزيارة موقع نشط أو طلب جولة ، فسيشمل ذلك بالطبع تصاريح وضمانات معينة ، بالإضافة إلى إرشادات السلامة.

ولكن بالنسبة للخيارات الأخرى ، هنا عليك أن تتصرف بنفسك. الحقيقة هي أن بعض المباني القديمة يمكن أن تكون مكانًا يعيش فيه المشردون ، وكذلك الأشخاص المهمشون. لذلك ، قبل أن تصبح مطاردًا ، من الأفضل التعرف على المعجبين ذوي الخبرة في هذا الاتجاه ، ومعرفة كل شيء عن الأشياء المثيرة للاهتمام ، وربما زيارتهم مع الخبراء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المشي على المباني أو المناطق المهجورة يكون بملابس مغلقة معينة - ففي النهاية ، قد تكون هناك شظايا وحطام بناء وأشياء أخرى غير آمنة ذات اتصال مباشر.

حتى أن هناك أشياء تخضع للحراسة وليست مخصصة لدخول الغرباء إليها. هذا هو الاتجاه الأكثر تطرفًا للسياحة الصناعية ، لأنه قد يكون مرتبطًا بانتهاك القانون. ينجذب شخص ما إلى مثل هذا الاستحالة ، ولكن هنا يتصرف الجميع على مسؤوليتهم الخاصة.

بالنسبة للحفر والسقوف ، ما عليك القيام به إلا بثقة تامة في لياقتك البدنية ، وكذلك في وجود المعدات. بعد كل شيء ، من الصعب جدًا الصعود إلى السطح - إذا كنا نتحدث عن اختراق حرائق الهروب ، وليس عن الذهاب إلى "السقف المفتوح". أما بالنسبة للأجسام الموجودة تحت الأرض ، على سبيل المثال ، محطات أشباح المترو ، فيمكن أن تكون هناك مخاطر محاصرة في شكل انهيار الهياكل. من الأفضل للمبتدئين الانخراط في هذا النوع من السياحة في شركة ذات خبرة. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يرتبط الحفر على هذا النحو أيضًا بانتهاك القانون ، نظرًا لأن مناطق الخدمة محظورة على الغرباء.

مهما كان الأمر ، كقاعدة عامة ، فإن السائح الصناعي هو شخص محفوف بالمخاطر. يمكنك الاتصال فقط للتخطيط بعناية لجميع التفاصيل الدقيقة لزيارة الموقع.

الأماكن والأشياء في روسيا

قد يستغرق سرد جميع الأشياء التي تحظى باهتمام السياح الصناعيين وقتًا طويلاً ، لكن الأمر يستحق الحديث عن بعض النقاط الشائعة.

المطاردة

على مواقع عشاق هذا النوع من السياحة ، توجد مقالات حول العديد من الأماكن المثيرة للاهتمام. من بينها مختلفة مثل:

1. قاعدة تدريب بحرية مهجورة في جزيرة روسكي. في السابق ، كان هذا المكان هو الأكبر لتدريب البحارة السوفييت ، والآن أصبح شائعًا بين الملاحقين. بالإضافة إلى القاعدة نفسها ، يمكنك أن ترى بقايا "الداخلية" والمعدات العسكرية.
2. ملكية Olgovo في منطقة دميتروفسكي في منطقة موسكو. تم بناؤه في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، وكان في الاتحاد السوفياتي استراحة ومعسكرًا رائدًا. حاليا يمكنك عرض المنزل الرئيسيومبنى خارجي ، ومبنى المدرسة ، وغرف المرافق ، فضلا عن مانور بارك.
3. Kola superdeep جيدا في منطقة مورمانسك... بدأ التنقيب عن أعمق حفرة من صنع الإنسان في الأرض في السبعينيات. ومع ذلك ، في التسعينيات ، تم التخلي عن المشروع. بحلول ذلك الوقت ، وصلت الحفرة إلى 12 ألف متر.
4. فندق "نورثرن كراون" v. تم تجميد البناء في عام 1995 ، وكان الفندق يحاول البناء بحلول ذلك الوقت لمدة 7 سنوات. إنه حاليًا كائن محمي ، ومع ذلك ، لا سيما الملاحقون الشجعان الذين يدخلون إليه.
5. قلعة Konigsberg في منطقة كالينينغراد. تم بناؤه في القرن الثالث عشر واستمر في العصور المجيدة كمقر إقامة رئيس النظام التوتوني. لسوء الحظ ، خلال الحرب العالمية الثانية ، تضرر المبنى. حاولت السلطات السوفيتية بناء بيت سوفييت هنا. المناقشات جارية حاليًا بشأن ترميم المبنى ، لكن الموقع حتى الآن خراب يجذب الملاحقين.

حفرية

تحظى محطات المترو المهجورة أو قيد الإنشاء بشعبية بين ممثلي هذا الاتجاه. هذا الاتجاه هو الأكثر تطورًا ، بالطبع ، في و. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن اختراق هذه الأشياء غير قانوني ، فإن الرياضيين المتطرفين يخفون بعناية تفاصيل نزهاتهم "السياحية".

الأماكن الأخرى التي يحب الحفارون زيارتها هي المخابئ المهجورة. على سبيل المثال ، تم العثور على أحد هؤلاء في تشيليابينسك ، وجد فيه "السائحون" كل ما هو مطلوب في حالة نشوب حرب نووية. يجدون مثل هذه الأماكن في الوسط - هكذا تم اكتشاف مخبأ KGB.

تسقيف

المدينة المفضلة لأصحاب الأسقف في روسيا هي. مرة أخرى ، هذه الهواية لا ترحب بأي حال من الأحوال من قبل السلطات ، ومع ذلك ، في بعض الأحيان لا يعارض سكان المنزل أنفسهم دخول السطح بهدف هادئ تمامًا لتفقد البانوراما. حتى أن هناك مجتمعات خاصة تنظم رحلات استكشافية مفتوحة لمن يرغبون. وفقًا لقادتهم ، لديهم اتفاق مع السكان وضمان سلامة السياح.

فيديو عن أسطح وأفنية العاصمة الشمالية:

في ، وفقًا لسقوف الأسطح ، يصعب الوصول إلى الأسطح - نظرًا لحقيقة أنه ليس من السهل الوصول إلى المدخل نفسه. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يجدون مثل هذه الخيارات: منزل على طريق Entuziastov السريع ، وسقف Tea House في Myasnitskaya ، ومركز Oruzheiny للأعمال - هذه مجرد أماكن قليلة مشهورة.

السياحة السلبية

هذا هو أبسط أنواع السياحة الصناعية ، حيث أن كل شيء قانوني تمامًا وآمن وسهل. لذلك ، للمشاهدين مفتوحون:

• مصنع الجعة بالتيكا في منطقة تولا ؛
• مؤسسة ليبيتسك للأدوات الآلية ؛
• "لوحة خوخلوما" في منطقة نيجني نوفغورود ؛
• محطة الطاقة الكهرومائية KamGES في إقليم بيرم ؛
• "Art Glass Studio" في سوتشي وأشياء أخرى.

برومتور هي شركة مشهورة جدًا تقدم الرحلات. تشغيل NPP و Star City و Babaevsky Confectionery Concern و Moscow City Federation Tower و Mosfilm - هذه ليست قائمة كاملة من الأشياء المثيرة.

تقدم شركة بتروتور رحلات استكشافية إلى مصنع إمبريال بورسلين ، ومصنع بالتيكا للبيرة ، ومصنع أوزور للنسيج ، والسد ، وورشة الزجاج الملون ، وأماكن أخرى.

العمران

بالنسبة لهذا الاتجاه ، كل شيء بسيط هنا. إذا كنت من محبي أسلوب معين في الهندسة المعمارية ، فعليك فقط البحث عن أماكن وجود العديد من الكائنات أو مناطق كاملة من هذا التطوير. يوجد في روسيا العديد من المباني على طراز الإمبراطورية الستالينية ، والبناء ، وكذلك المباني الصناعية في القرن التاسع عشر.

ما بعد الحج

من بين الأشياء المثيرة للاهتمام في روسيا مثل:

1. معبد مهجور لأيقونة كازان لأم الرب في منطقة موسكو. بُني في نهاية القرن الثامن عشر مقابل عزبة تشيرنيشيف. في العهد السوفياتي ، لم يكن المتحف منظمًا هنا ، وبالتالي سقطت الحوزة والمعبد في الاضمحلال. من السهل جدًا الوصول إلى هناك في الوقت الحاضر.
2. كنيسة تيخفين في جلوخوفو. تم بنائه في القرن الثامن عشر وتم ترميمه في القرن التاسع عشر. دمرت الحكومة السوفيتية برج الجرس ، وأقامت طاحونة في الكنيسة ، وسرعان ما تم التخلي عن المعبد.
3. كنيسة ميلاد المسيح في إلكودينو. بني في القرن التاسع عشر على طراز الإمبراطورية والكلاسيكية. خلال سنوات القوة السوفيتية ، تم إغلاق المعبد.
4. Annenkirche (سانت بطرسبرغ). الكنيسة اللوثرية ، على عكس العديد من الأشياء التي تحظى باهتمام السياح الصناعيين ، يمكن الوصول إليها بسهولة للزيارة ، بالإضافة إلى إقامة الأحداث الثقافية فيها - يتم جمع الأموال للترميم.
5. Novotorzhsky دير بوريسوجلبسكي... تأسست في القرن الثامن عشر. المعبد الضخم ، وكذلك المباني المجاورة ، عبارة عن مجمع محفوظ جيدًا إلى حد ما.

من الممكن سرد الأماكن المثيرة للاهتمام في روسيا في إطار السياحة الصناعية لفترة طويلة. بالطبع ، في بعض فروعها ، لا يتم الإعلان عن "النقاط" بسبب تناقض القانون ، ولكن يمكن الوصول إلى أشياء أخرى بشكل قانوني وبسهولة - سيكون هناك أموال للقيام بجولة. إذا كنت مهتمًا بمحاولة زيارة مثل هذه الأماكن ، فابحث عن مجتمعات الأشخاص المتحمسين لهؤلاء الأشخاص في خطوط العرض الخاصة بك أو في المدن الكبرى - وستجد بالتأكيد شيئًا يجذبك.

السياحة (الوطنية والدولية) هي نتاج تطور تاريخي طويل. تكمن الشروط المسبقة لظهوره في العصور القديمة.

وكما هو معروف في تاريخ التنمية السياحية ، فإننا نميز بأربع مراحل:

حتى بداية القرن التاسع عشر- السياحة ما قبل التاريخ.

أوائل القرن التاسع عشر-أوائل القرن العشرين- سياحة النخبة ، ظهور المؤسسات المتخصصة لإنتاج الخدمات السياحية ؛

أوائل القرن العشرين-قبل الحرب العالمية الثانية- بداية تشكيل السياحة الاجتماعية.

بعد الحرب العالمية الثانية-المرحلة الحديثة- السياحة الجماعية ، وتشكيل صناعة السياحة كمجمع مشترك بين القطاعات لإنتاج السلع والخدمات للسياحة.

وتستند هذه الفترة الزمنية على المعايير التالية: المتطلبات التقنية والاقتصادية. المتطلبات الاجتماعية ؛ تستهدف وظائف السياحة في مراحل مختلفة من التنمية.

دعونا نفكر بإيجاز في ميزات تطوير السياحة في كل مرحلة.

المرحلة الأولى - عصور ما قبل التاريخ للسياحة

السياحة الحديثة هي ظاهرة ، من ناحية ، لأنها لم تنتشر إلا بعد الحرب العالمية الثانية ؛ من ناحية أخرى ، السياحة لها جذور تاريخية عميقة ، فالسفر معروف للبشرية منذ العصور القديمة. بالفعل في العصور القديمة ، كان لدى شعوب البحر الأبيض المتوسط الأوصاف الجغرافيةالتي أعطت فكرة عامة عن المناطق المجاورة.

في العصور القديمة ، كانت الدوافع الرئيسية للسفر هي التجارة ، والأهداف التعليمية ، والحج ، والعلاج الطبي.

من أجل تطوير التبادل والعلاقات التجارية ، كانت هناك حاجة إلى معلومات موثوقة ومفصلة عن البلدان وسكانها وعاداتهم. ذهب الفينيقيون إلى البحر المفتوح في سفن كبيرة وقوية. تمهيد الطريق أراضي مجهولةذهبوا خارج المسبح البحرالابيض المتوسطأبحر على طول السواحل الغربية لأوروبا وأفريقيا.

من أجل استكشاف مناطق جديدة ، قام العلماء اليونانيون القدماء (هيرودوت - الخامسالقرن قبل الميلاد) وباحثون من دول أخرى (Pytheas - رابعاالقرن ما قبل الميلاد).

يمكننا أن نقول ذلك في اليونان القديمةولدت الرحلات الرياضية أيضًا: كل عام ، يتدفق الآلاف من الرياضيين وعشاق الرياضة ومحبي الفن إلى الألعاب الأولمبية ليس فقط من هيلاس ، ولكن أيضًا من دول البحر الأبيض المتوسط ​​الأخرى. إن بناء منازل كبيرة خاصة ، يمكن فيها استيعاب الرياضيين والمتفرجين والاسترخاء ، ينتمي أيضًا إلى هذه الفترة.

تم وصف البيانات الجغرافية حول مختلف البلدان التي تراكمت في بداية عصرنا بشكل كامل من قبل Strabo (63 قبل الميلاد - 20 بعد الميلاد) وكلوديوس بطليموس (90-168 م).

كان التنقل الكبير من سمات السكان روما القديمة... في كثير من الأحيان ، بالنسبة لروماني من عائلة ثرية ، ارتبطت رحلة إلى اليونان بالحاجة إلى استكمال تعليمه. خلال ذروة الإمبراطورية الرومانية ، بدأ السفر إلى اليونان يكتسب شخصية ترفيهية. تمت زيارة الأماكن ذات الينابيع المعدنية الدافئة عن طيب خاطر. يتطلب نقل المسافرين الأثرياء تنظيمًا مناسبًا لراحتهم.

في وقت مبكر من القرن الأول قبل الميلاد ، ظهرت فنادق الولاية في الإمبراطورية الرومانية ، وتقع يومًا واحدًا عن بعضها البعض على ظهور الخيل. كانوا موجودين في المدن وعلى الطرق الرئيسية التي يستخدمها السعاة والمسؤولون الحكوميون من روما إلى آسيا الصغرى والغال.

الرحالة العرب في القرنين السابع والحادي عشر ، ومن بينهم أشهر التاجر من البصرة ، سليمان ، الذي زار الصين والهند ودول أخرى ، يدينون أيضًا بقدر كبير من الجدارة للتوسع الإضافي للمعرفة الإنسانية بالعالم المحيط.

في العصور الوسطى ، تكثف العامل الديني للسفر - عبادة أضرحة المسيحية والإسلام. ومع ذلك ، على الرغم من الأهداف المختلفة للمشي لمسافات طويلة والسفر ، فقد قاموا جميعًا بشكل موضوعي بتوسيع المعرفة الجغرافية للشخص. ارتبطت أكبر حركة للناس في أوروبا بالحروب الصليبية ، التي قام بها الفرسان والتجار الأوروبيون الذين تبعوها للاستيلاء على ثروات الآخرين وأراضيهم. تبعهم الكهنة والحجاج إلى الشرق ، برفقة حشود لا حصر لها من المتشردين والمحرومين.

أدى عصر النهضة والتنوير إلى إضعاف الدوافع الدينية وزيادة التركيز الفردي والتعليمي للسفر. سافر ممثلو الطبقات المتميزة إلى ينابيع الشفاء في العصور الوسطى. غالبًا ما شرع النبلاء الشباب في نوع من "الجولة الكبرى" في أوروبا قبل دخول مجال النشاط المهني أو السياسي. في إنجلترا ، على سبيل المثال ، بدأ مسار هذه الرحلة في لندن ، وأدى إلى فرنسا بإقامة طويلة في باريس ، ثم إلى إيطاليا: جنوة ، وميلانو ، وفلورنسا ، وروما. كانت طريق العودة تمر عبر سويسرا وألمانيا وهولندا. مع تعزيز المواقف الاجتماعية للطائفة الثالثة ، قام ممثلوها في القرن الثامن عشر - بداية القرن التاسع عشر بجولات تعليمية مماثلة بشكل متزايد.

ومع ذلك ، على الرغم من الأهداف المختلفة للمشي لمسافات طويلة والسفر ، فقد قاموا جميعًا بشكل موضوعي بتوسيع المعرفة الجغرافية والعلمية للإنسان. تم إنشاء المتطلبات الأساسية للاكتشافات الجغرافية العظيمة في أواخر القرن الخامس عشر - القرن الثاني نصف السابع عشرمئة عام. عدد المواقع الجغرافية غير المكتشفة على خريطة العالم يتناقص باطراد. الأوصاف التفصيليةتركت أفاناسي نيكيتين وماركو بولو وفاسكو دي جاما وكريستوفر كولومبوس الأنهار والبحار والقارات والبلدان.

ملخص: كانت السمات المميزة للسفر حتى منتصف القرن التاسع عشر هي: وسائل النقل البدائية ؛ حقيقة أن السفر لم يكن هدفاً بل شرطًا ووسيلة ضرورية لتحقيق الهدف نفسه ، مثل: التجارة ، وتوسيع الآفاق التعليمية ، والعلاج ، والحج. اتحد جميع المسافرين بحقيقة أنهم ينتمون إلى أقلية لها مكانة متميزة في المجتمع.