2013-cü ildə Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi uçuş təhlükəsizliyi baxımından aviaşirkətlərin reytinqini tərtib edib. Bu baxımdan şəksiz lider şirkət idivarRal Hava Yolları, bir neçə onilliklər ərzində mülki hava daşımaları ilə məşğul olan və özünü ciddi və məsuliyyətli bir təşkilat kimi təsdiqləmişdir.
park təyyarə aviaşirkət kiçikdir - cəmi 16 təyyarə. Ancaq uçuşların coğrafiyası kifayət qədər genişdir - Rusiyanın müxtəlif şəhərlərinə və xarici ölkələrə 120 istiqamət.
Ural Hava Yollarının daimi müştərilərinə üzv olmaq imkanı verilir bonus proqramları Wings and Corporation.
Aviaşirkət « Ural Hava Yolları“Bu gün ən tanınan yerli hava daşıyıcılarından biridir. Aviasiya operatoru "Ural Hava Yolları" uçuşlarını təkcə ərazidə deyil Rusiya Federasiyası, həm də onun hüdudlarından kənarda, dünyanın 24 ölkəsinə hava uçuşları həyata keçirir.
2007-ci ildən etibarən Ural Hava Yollarının sərnişin dövriyyəsi göstəricisi durmadan artır və 2014-cü ildə ildə 5 milyon sərnişin səviyyəsinə çatacağı gözlənilir, ilk milyonuncu sərnişin isə 2006-cı ildə Ural Hava Yolları tərəfindən daşınıb.
2014-cü ilin ortalarından sonra Ural Hava Yolları nəhayət xidmət üçün anqar kompleksinin tikintisini başa çatdırdı. geniş gövdəli təyyarə, güman edilir ki, yaxın gələcəkdə aviadaşıyıcı Boeing 767 və Airbus A330 kimi yeni geniş gövdəli təyyarələr alacaq.
2013-cü ildə Ural Hava Yolları 11 dəfə "Rusiyanın Qanadları" mükafatını qazandı və digərləri ilə yanaşı, aviaşirkət də dörd dəfə tanındı. ən yaxşı hava yolu şirkəti daxili marşrutlarda uzun illərdir ki, bu da özlüyündə bu hava operatorunun yüksək statusunu vurğulayır.
Şirkətin müştərilərinə üç sinifdə xidmət göstərilir: ekonom, komfort və biznes sinif. Ural Hava Yollarının laynerlərində olan bütün sərnişinlər ən son qəzetlər, yemək və içkilərlə təmin olunurlar. Komfort sinifli sərnişinlərin ayrıca piştaxtada qeydiyyatdan keçmək və ayrıca nəqliyyat vasitəsi ilə minmə məntəqəsinə gəlmək imkanı var. Biznes sinif müştəriləri bir sıra əldə edə biləcəklər əlavə xidmətlər həm qeydiyyat və eniş zamanı, həm də uçuş zamanı.
Ural Hava Yolları təkcə uçuş zamanı deyil, həm də məsələn, hava şəraiti ilə əlaqədar uçuş gecikmələri zamanı sərnişinlərinin qayğısına qalır.
Bu halda sizə bir sıra xidmətlər təqdim olunacaq:
Kiçik bir uşağa qulluq etmək üçün xüsusi otaq.
Uçuşun gecikməsi barədə yaxınlarınızı telefon və ya e-poçt vasitəsilə xəbərdar etmək imkanı.
Təyyarə dörd saatdan çox gecikərsə, isti yeməklə təmin olunacaqsınız.
Bütün bu xidmətlər şirkət tərəfindən həyata keçirilir əlavə ödəniş yoxdur.
Bəzi marşrutlarda şirkət güzəştli tariflərlə subsidiyalı daşıma təşkil edir. Bütün detalları şirkətin saytında tapa bilərsiniz.
Müştərilərinin rahatlığını düşünərək, Ural Hava Yolları əlavə xidmətlər təqdim edir:
Aeroexpress biletini birbaşa təyyarədə ala bilərsiniz. Bəzi reyslərdə olan sərnişinlər üçün bu biletlər pulsuz verilir.
Ural Hava Yolları ilə müqavilə bağladı dəmir yolları Almaniya, buna görə Münhen və Kölnə uçan sərnişinlər qatarla ölkə daxilində gələcək səyahətlərini davam etdirə bilərlər.
Qabaqcıl İnternet istifadəçiləri üçün yeni bir xidmət ortaya çıxdı - Yandeks üçün vidjetlər. İndi siz ana səhifənizdə görünüşü təyin edə və asanlıqla uçuş cədvəlinə və bilet qiymətlərinə keçə bilərsiniz.
Google üçün Gadget başqa bir yeni xidmətdir ki, bu da sizə ana səhifənizdən maraqlı məlumatları tez tapmağa imkan verir.
Onlayn konsultasiya İnternetdən istifadə edərək məlumat əldə etməyin müasir, sadə üsuludur. Şirkətin işçiləri gecə-gündüz istənilən sualınıza cavab verməyə hazırdır.
Ural Hava Yolları. Rəsmi sayt. http://www.uralairlines.ru/
Əsas məlumatlar:
Ölkə Rusiya
Çıxış ili: 1993;
IATA aviaşirkət kodu: U6;
ICAO aviaşirkət kodu: SVR;
Daxili aviaşirkət kodu: U6;
Əlaqə məlumatları:
Aviaşirkətin poçt ünvanı: per. Səhər, 1g, Yekaterinburq, Rusiya, 620025;
Aviaşirkətin şəhər telefonu: +78002000262;
Aviaşirkət faksı: +73432726000;
Ünvan E-poçt aviaşirkətlər: [email protected] ;
Aviaşirkətin baza hava limanları Moskva Domodedovo və Yekaterinburq Koltsovo hava limanlarıdır.
Daxili uçuşlar: Blagoveshchensk, Anapa, Irkutsk, Vladivostok, Gelendzhik, Mineral su, Krasnodar, Nadym, Moskva, Novosibirsk, Nijni Novqorod, Norilsk, Novıy Urenqoy, Samara, Salekhard, Soçi, Sankt-Peterburq, Çita, Xabarovsk, Yamburq, Yakutsk.
MDB ölkələrinə uçuşlar: Gümrü, Bakı, Yerevan, Düşənbə, Kulyab, Kiyev, Simferopol, Lənkəran, Xocand, Daşkənd ,.
Beynəlxalq uçuşlar: Banqkok, Antalya, Budapeşt, Barselona, Varna, Burqas, Quançjou, Qoa, Düsseldorf, Dubay, Köln, Heraklion, Lahor, Larnaca, Münhen, Milan, Praqa, Podqoritsa, Rimini, Pula, Rodos, Sanya, İstanbul, Tel -Aviv, Split, Harbin.
Aviaşirkətin donanmasına Airbus A320 və Airbus A319 təyyarələri daxildir.
Sverdlovsk Birləşmiş Eskadronu
Müasir "Ural Hava Yolları" aviaşirkətinin qurucusu 1943-cü ildə inkişaf etdirmək üçün yaradılan Sverdlovsk Birləşmiş Eskadronu hesab edilə bilər. hava nəqliyyatı Sverdlovskdan (Yekaterinburq şəhərinin keçmiş adı). Eskadronun tərkibinə təkcə uçuş eskadrası deyil, Koltsovo hava limanı da daxil idi. Sonrakı onilliklərdə dəstə vahid Sovet Aeroflotunun bir hissəsi olan böyük bir aviasiya müəssisəsinə çevrildi. Koltsovo hava limanının cədvəlinə hamıya uçuşlar daxildir böyük şəhərlər SSRİ, uçuş eskadronunun kiçiklər üçün hava trafikini də təmin etdi yaşayış məntəqələri Ural və ona bitişik ərazilər.
"Ural Hava Yolları" aviaşirkətinin yaradılması
1993-cü ildə Sverdlovsk Birləşmiş Eskadronu 2 müəssisəyə - Koltsovo hava limanına və Ural Hava Yollarına bölündü. Məhz bu andan başladı müasir tarix Ural Hava Yolları müstəqil bir daşıyıcı kimi. Yeni yaradılmış aviaşirkət öz sələfindən bütün təyyarə parkını, yerüstü infrastrukturun bir hissəsini və ixtisaslı kadrları miras qoyub. Fəaliyyətinin ilk illərində Ural Hava Yolları Sovet istehsalı olan An-24, Tu-134, Tu-154, İl-86 təyyarələrində ənənəvi marşrutlar üzrə uçuşlar həyata keçirirdi.
Ural Hava Yollarının inkişafı
Şirkətin aktiv inkişafı 2000-ci illərdə, şirkətin sərnişin axınının durmadan artdığı vaxtlarda baş verdi. Aviaşirkət təkcə Yekaterinburqdan deyil, Rusiyanın digər şəhərlərindən də uçuşlar həyata keçirməyə başlayıb. Avropa, Asiya və MDB ölkələrinin şəhərlərinə beynəlxalq uçuşlar şəbəkəsi genişlənib. İnfrastruktur da modernləşdirilmiş, sərnişinlərə və təyyarələrə xidmət üçün yeni texnologiyalar tətbiq edilmişdir. 2010-cu ilə qədər Ural Hava Yolları öz təyyarə parkını tamamilə yenilədi. Köhnəlmiş təyyarələrin yerini Airbus şirkətinin istehsalı olan müasir orta mənzilli təyyarələr tutdu - A319, A320, A321.
Yenilənmiş donanmanın yüksək keyfiyyətli və səmərəli işləməsi üçün 2012-ci ildə aviaşirkət Airbus ailəsi təyyarələrinin pilotları üçün özünün təlim mərkəzini, 2015-ci ildə isə özünün təlim mərkəzini istifadəyə verib. texniki qulluq təyyarə məlumatları. Bu, aviaşirkətə təkbaşına təlim və ekipaj hazırlığı keçirməyə, hətta üçüncü şəxsləri cəlb etmədən və yüksək xərclər olmadan təyyarələrə texniki xidmətin ən mürəkkəb formalarını həyata keçirməyə imkan verdi.
Bu gün Ural Hava Yolları böyüməyə diqqət yetirməyə davam edir, zamanla ayaqlaşmağa davam edir və daha da genişləndirməyi planlaşdırır. marşrut şəbəkəsi və göstərilən xidmətlərin çeşidi.
Ural Hava Yollarının fəaliyyəti 1943-cü ildə başladı, sonra şirkət Sverdlovsk Birləşmiş Dəstəsi adlandı və 1993-cü ildə müasir adını aldı - Ural Hava Yolları, rəsmi saytı uralairlines.ru. Əsas hava limanı Koltsovo Yekaterinburqda, ikinci Moskva Domodedovoda yerləşir. Hava şirkətinə S.N. Skuratov. Ural Hava Yolları ildə 8 milyondan çox sərnişinə xidmət göstərən Rusiya Federasiyasının ən böyük şirkətlərinin TOP-5-ə daxildir.
Şirkətin donanması haqqında məlumat
Bu yaxınlarda Ural Hava Yollarının donanması An 12 və 14, Tu 134 və 154 və Il 86-dan ibarət idi. Bu gün şirkət 45 yeni təyyarəni - A319-100, A320-200 və A321-200 tipli aerobusları istismar edir. 134-220 nəfər. Lizinq əsasında təkmilləşdirilmiş Airbus A320neo tipli iki təyyarə və dördüncü nəsil Boeing 737 MAX 8-in 14 ədədi sifariş edilib.Planlara uyğun olaraq, şirkət növbəti sifarişi geniş gövdəli A330-lar üçün verəcək.
Aviaşirkət əlaqələri
Baqajın daşınması qaydaları
| Sinif | Əl yükü, ölçüləri 115 sm-dən çox olmayan, uzunluğu 0,55x0,4x0,2 m. | Baqaj 3 uzunluqda 203 sm-ə qədər, maksimum ölçü 0,1 m olmalıdır |
| Promo | 5 kq-a qədər çəkisi olan 1 ədəd | 1x10 kq |
| İqtisadiyyat | 5 kq-a qədər çəkisi olan 1 ədəd | 1x23 kq |
| Premium İqtisadiyyat | 5 kq-a qədər çəkisi olan 1 ədəd | 1x23 kq |
| Biznes | Ümumi çəkisi 15 kq olan 2 ədəd | 1x32 kq |
| İş işığı | Ümumi çəkisi 15 kq olan 2 ədəd | 2-ci yer cəmi 32 kq |
| 2 yaşa qədər uşaqlar | 5 kq-a qədər 1 ədəd | 1x10 kq |
Beynəlxalq hava limanlarında müxtəlif ölkələr Təyyarədə özünüzlə nə götürməyə icazə verildiyi ilə bağlı qaydalar var. Uralairlines.ru saytındakı qaydalarla əvvəlcədən tanış olmanız tövsiyə olunur.
Əsas istiqamətlər
Ural Hava Yolları 25 rus və 40-dan çox turisti daşıyır beynəlxalq hava limanları... İstiqamətlər bütün əhəmiyyətli paytaxtlar və turizm bölgələridir. Ural Hava Yollarının veb-saytında cədvəl var, eləcə də elektron tablo təqvim və təyinat şəhərlərinin tam siyahısı ilə.
Xidmət və əlavə xidmətlər
Wings proqramı pula qənaət etmək üçün əla fürsətdir:
- Ural Hava Yolları ilə köçürmə üçün bilet ödəyərkən, "Qanadlar" aksiyasında iştirak edən hər bir müştəri bonuslardan istifadə etmək imkanına malikdir;
- turistlərə tariflər və təyinat üzrə endirim balları verilir;
- ödəniş dərhal mümkündür - bonuslar alındıqdan sonra;
- bonuslar növbəti biletin bir hissəsini və ya tam məbləğini ödəmək üçün istifadə edilə bilər;
- endirim almaq üçün əlavə fürsət şirkət promosyonlarında, aviaşirkətin onlayn mağazasında alış-verişdə fəal iştirak olacaq.
Kampaniyanın müştərilər üçün faydaları:
- bonuslarla hər hansı bir bilet üçün ödəniş;
- bir bonusun dəyəri bir rubla bərabərdir;
- əlavə baqajda endirim əldə etmək;
- təyyarədə istənilən sərnişin oturacağının bron edilməsi;
- biznes sinif xidmətləri;
- tərəfdaşlardan endirimlərdən istifadə;
Partnyor endirimləri, Wings aksiyasının iştirakçıları xeyriyyəçiliyə xal göndərmək imkanı əldə edirlər. Xeyriyyə hesablarındakı xallar əhalinin sosial əhəmiyyətli qrupları, məsələn, həkimlər, uşaqlar və onların ailələri üçün uçuşlara xərclənir. Köçürmələrdə heç bir məhdudiyyət yoxdur və könüllülük əsasında həyata keçirilir.
kontrol
üçün qeydiyyat daxili uçuşlar yola düşmədən 1,5 saat əvvəl başlayır, beynəlxalq - 3 saat. Prosedur uçuşdan 40 dəqiqə əvvəl başa çatır. Vaxta qənaət etmək üçün aşağıdakıları edə bilərsiniz:
- onlayn qeydiyyat;
- şirkətin köşklərində öz-özünə qeydiyyat - yola düşmədən müvafiq olaraq 24 və 1 saat əvvəl başlayır və bitir.
Öz-özünə qeydiyyat üçün məhdudiyyətlər var.
ümumi məlumat
U6 Hava Yolları korporativ müştərilər üçün proqram hazırlayır. Buraya daxildir:
- səyahət xərclərinin azaldılması;
- Aviaşirkətin hərtərəfli proqramlarının xidmətlərindən istifadə etməklə - aviabiletlər, vizalar, biletlər dəmir yolu nəqliyyatı, otellər, sığorta, digər nəqliyyat;
- işgüzar səfərin məsələlərini və nüanslarını həll etməkdən istirahət - aviaşirkət gündəlik işlərlə məşğuldur.
Proqramın üstünlükləri:
Xarici vətəndaşlar üçün Rusiya Federasiyasının ərazisinə çoxdəfəlik vizanın yaradılması üçün işgüzar dəvətnamənin yaradılması təklif olunur. Proqramda iştirak edən şəxslər VIP salonlarda yerləşən yerləri bron edə və Aeroexpress-ə bilet ala bilərlər.
Simferopol - Moskva, U6 10, 21.07. Uçuşdan bir gün əvvəl rahat veb-saytda onlayn qeydiyyatdan keçdik, ən yaxşı yerləri seçdik. Əvvəlcə bizdən başqa bütün uçuşlar gecikdi,...
uçuşa yaxın olanda məlum oldu ki, bizimki 30 dəqiqə gecikib. Saat 13:00-dan hava limanında oturduq (nədənsə özümüz belə tez gəldik) və 576 reysinin necə gecikdiyini gördük, hansı haqqında mənfi rəylər aşağıda. Düzdü, gərək UA reyslərini seçməməli idin, Aeroflotu seçməliydin, onda həmin gün 2 saat yox, 4 !!! Bu gün Aeroflotun Moskvaya uçuşu sizinki kimi 2 deyil, 4 (!!!) saat gecikdi. Yalnız Aeroflotun bəzi müsbət rəyləri var, amma burada bəzi mənfi rəylər var)) Bizdən əvvəl UA uçuşları Yekaterinburqa, Krasnoyarsk şəhərinə maksimum bir saat gecikmə ilə uçdu. “Promo” gediş haqqı götürdük, hər şey kifayət idi, çünki: a) bilet alanda baqaj haqqında yazılanları oxuya bilərik. Bir şəxs çantaya ~ 23 ~ 32 kq əşya və suvenir doldurdusa, "Promo" tarifi götürdü, sonra baqaj üçün əlavə ödəniş üçün mənfi UA - yaxşı, şirkət deyil, özünüz minus etməlisiniz. Yoxsa şəxsi xalça - 6 min rubla bir təyyarə ilə təmin olunmaq istəyirsiniz? b) UA piştaxtalarına kömək üçün üz tutdu, onların arxasında ümumiyyətlə başqa işlərlə məşğul olmalı və suallarımıza cavab verməyən qızlar dayandılar - qızlar gülümsəyərək kömək etdi, "məlumat vermirik, biz" deməyə başlamadılar. üstünlüyü tərtib et" (Yəqin ki, mən özüm cavab verərdim =))), amma bizə kömək etdilər ki, bir sifariş üçün iki bilet varsa, baqaj yekunlaşdırılır. Bu, bizi çamadanı qismən boşaltmaqdan xilas etdi. Yeri gəlmişkən - Simferopol hava limanında UA-dan bir uçuş üçün özünü qeydiyyatdan keçirmək üçün çox sayda sayğac və qurğular var, limanda belə bir həcmdə başqa heç bir şirkət təmsil olunmur - mütləq bir artı, sadəcə ehtiyacınız var istifadə etmək və insanlar gərginləşməmək üçün başqalarını vurğulamaq və günahlandırmaqdan daha yaxşıdır. Uçuşun özü: Sonuncu dəfə 4 turbinli iki mərtəbəli Boeing-də (modelini bilmirəm) transaero (bəli, uzun müddətdir) uçurdum. Beləliklə, bu uçuşda uçan 320 UA aerobusundan daha çox silkələdi. 5 dəqiqə ərzində hündürlük qazandı, heç bir narahatlıq hiss etmədi (mən bunu oturacaqların qanadın üstündə olması ilə əlaqələndirirəm - rahatlığı sayəsində özləri belə seçdilər. onlayn qeydiyyat gündə - yenidən, üstəgəl UA) və eniş zamanı da eyni. Uçuşun mənfi cəhətləri: - qalxma zamanı baqajını yuxarıya qoymaq üçün ayağa qalxan qeyri-adekvat sərnişinlər - düzdür, vaxtdır. Onlar uçuş-enmə zolağı boyunca 15 dəqiqə taksi tutdular, ancaq dırmaşarkən çantanı tam olaraq yuxarıya qoymaq lazım idi - və kapitan keçidin üstündə şok içində "Otur" deyə qışqırdıqda, sanki dırmıq vurmağa məcbur oldular. peyin. Uçuş/eniş zamanı bütün elektron cihazları və qulaqlıqları çıxarmaq tələbinə məhəl qoymayan sərnişinlər. İki saatlıq uçuşdan sonra stüardessalardan nəsə tapmaq üçün bəhanə tapıb onları əsəbləşdirən sərnişinlər. Gözəl uçuşa görə gəmi kapitanına təşəkkür etməkdən belə çəkinməyən sərnişinlər. (səsinə baxanda kapitan gənc idi, amma həqiqətən də işini sevir, hətta ona çox yazığım gəlirdi ki, nə alqışlarla, nə də gedəndə heç kim ona təşəkkür etməyib). Çəkilişlərə başlayan sərnişinlər mobil telefon uçuşdan əvvəl brifinq keçirdi və bununla da stüardessa əsəbiləşdi (siz belə videolarla YouTube-a keçid göndərərdiniz?). Əlbəttə ki, heyət dəmirlə örtülmür, bəziləri sakit reaksiya verir, bəziləri yox, amma heç bir stüard təslim olmadı və çırpındı, ən azı bunu göstərmədi - üstəlik heyətə. Mən bunu bacarmazdım, mənə elə gəlir ki, belə vətəndaşlara qarşı kobud davranmağa başlayardım, çünki insanların həyatına cavabdeh olan kadrlardır, içəridə 9 min km yüksəklikdə dəmir qutular var. . İnsanların özləri isə bütün gücləri ilə müdaxilə edirlər .... Onlar havaya qalxarkən, kəmərlə oturmaq qaydasının uduzanlar üçün boşboğazlıq olduğunu düşünərək qalxırlar. Fizika dərsliyi (hətta aerodinamika da deyil) açmaq məqsədəuyğun olardı və bunun belə olmadığını unutmayın; sahələr yarada bilən elektrik cihazlarını söndürməyin, bunun cəfəngiyyat olduğunu düşünərək - və bu, cəfəngiyat deyil, uşaqlar, bütün sahələr hesablanır və təyyarə texnologiyası üçün istifadə olunan sahələrin vektorlarından birinin istənilən yerdəyişməsi, hətta minimal olsa da, səbəb ola bilər. fəlakət. Bəli, sərnişinlər tüpürmək istəyirdilər. Əsas odur ki, sizin rahatlığınızdır, təyyarə deyilən 100 nəfərin ütüdə olan həyatı deyil. HÜKÜM - 9 aviaşirkət qoyuram. Şirkətin 3 sərnişininə mərc edirəm (təbii ki, hamı belə davranmayıb, amma ilk dəfədir ki, minəndə əl çalmadığını görürəm). Artıq UA-ya uçmamağımın yeganə səbəbi sərnişinlərdir. Heç bir ipucu olmadan bunun səbəbi nədir, bəlkə qiymət qeyri-adekvat olanları cəlb edir? Təyyarənin pilotuna 100500 verirəm. O, Simferopol limanına gec çatdığına görə gecikməyə görə üzr istəyib (Əminəm ki, vaxtı olmayan / sərxoş olan / hamının onları gözləməli olduğunu düşünən sərnişinlərə görə - və pilot üzr istəyir), lakin sürətli uçuş üçün kompensasiya (2 uçmalı idi: 15, uçdu 2:05) Pilotlar qəhrəman insanlardır. Pilotların onu xilas etməsinə mane olmaq üçün hər cür cəhd edən insanların həyatı üçün məsuliyyət daşıyırlar. Sadəcə iş sevgisindən. Mən hörmət edirəm. Təyyarə - təyyarə kimi bir təyyarə, onun uçduğunu görə bilərsiniz, başqa heç nə. Airbus 320 hələ də ən çox sevdiyim təyyarədir. Baqaj - itmədi, qarət olunmadı, 10 dəqiqə gözlədi Uçuşumuzda vəziyyət belə idi. Yeri gəlmişkən, vaxtı keçmiş chokopai yoxdur. Hər şey yaxşıdır, snob olmayın, eniş zamanı pilotlara əl çalın. P.S. oh, bu rəyi unutacağam.
